第二节路面基层（底基层）施工质量监理一、基层的作用及对材料的基本要求路面基层与底基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面
的垫层（功能层）和土层中去，实际上基层与底基层是路面结构中的承重层。一般应具备足够的强度和刚度、足够的水稳定性和冰冻稳定性、足够
的抗冲刷能力、收缩性小、足够的平整度、与面层结合良好等性能。常用的基层与底基层材料可分为三大类：柔性基层、半刚性基层、刚性基层，
也可以分为无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和粒料类。我国常用的基层材料包括：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎
石、级配砾石或级配砂砾、填隙碎石等类型。适用于基层与底基层的无机结合料稳定材料主要有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土
等。其中土作为基层材料的骨架，水泥和石灰则属于基层材料的胶凝物质。粒料类基层是用加工轧制碎石（或砾石）按嵌挤原理铺压而成的结构。
1.用于路面基层材料土的一般定义按照土中单个颗粒（指碎石、砾石和砂颗粒）的粒径大小和组成，将土分为细粒土、中粒土和粗粒土。2.
无机结合料稳定土组成材料要求土水泥稳定土凡能被经济粉碎的土都可用水泥稳定，其最大颗粒和颗粒组成应满足规范的要求。对于细粒土而
言，土的均匀系数应大于5，液限不应超过40，塑性指数不应大于17。石灰稳定土塑性指数为15～20的黏性土以及含有一定
数量黏性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。石灰工业废渣土宜采用塑性指数为12～20的黏性土（亚黏土），有机质含量超过
10%的土不宜选用。最大颗粒和颗粒组成应满足规范的要求。水泥普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等都可使用，但应选用终凝时间较长（宜
在6h以上）的水泥，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号较低的水泥。石灰石灰质量应符合Ⅲ级以上的生石
灰或消石灰的技术指标，要尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。粉煤灰1干粉煤灰和湿
粉煤灰都可以应用。5）煤渣煤渣的最大粒径不应大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。6）强度标准二、路面基层的类型
基层（底基层）可分为粒料类和无机结合料稳定类。1.粒料类基层（底基层）粒料类常分为嵌锁型和级配型，目前常用的有填隙碎石（
嵌锁型）、级配碎（砾）石、天然砂铄（级配型）几种。粒料类基层（底基层）的主要特点是透水性大、施工方便。嵌锁型粒料基层的整体强度主
要依靠碎石颗粒之间的嵌锁和摩阻作用。嵌锁型结构强度主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙度以及施工时的压实程度。级配
型粒料基层的强度和稳定性取决于内摩阻角和黏结力的大小。对级配型粒料，主要控制最大粒径、细粒含量及其塑性指数和现场压实度。2.无机
结合料稳定类基层（底基层）水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类、石灰工业废渣类。半刚性基层（底基层）具有良好的力学性能，强度高、
水稳定性好、板体性好。最大缺点是干缩或低温收缩时易产生裂缝。为减少开裂，可在混合料中掺入60%～80%的粒料。无机结合料稳定粒
料基层中，水泥稳定碎石（或石屑）的强度较高，适用于大交通重轴载道路的基层，而无机结合料稳定土（如水泥土、石灰土、二灰土等）仅适用于
高级路面的底基层。三、混合料配合比设计1.混合料试验项目1）重型击实试验确定最佳含水率和最大干密度。2）承载比抗压强度
耐久性2.混合料配合比设计的一般方法四、基层（底基层）施工准备阶段的质量控制施工机械设备：主要指摊铺设备、压实机械及其他机
械设备的数量、型号，生产能力等。混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工的要求。路用原材料：检查土、
粗细集料、结合料等各种原材料，要求满足规范要求。混合料配合比设计试验报告，检查原材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强
度的试验结果。试验路段施工与总结报告。铺筑一段面积为400～800m2的基层（底基层）试验路段。铺筑试验路段的目的是：检
验承包人提出施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验和确认基层（底基层）施工中各道工序的质量控制
指标，并提出保证质量的有效措施及质量检验的试验方法。通过试验路段的修筑，需提交正式施工的技术参数有：配合比、松铺系数、允许延迟时
间、标准的施工方法、确定每一作业段的合适长度、确定一次铺筑的合适厚度。五、基层（底基层）施工阶段的质量控制1.水泥稳定砂砾（
碎石）、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）施工拌和与运输摊铺和整型混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺。摊铺时混合料的含水率宜高于最
佳含水率0.5%～1.0%。当压实层厚度超过20cm时，应分层摊铺，最小压实厚度为10cm。3）碾压直线段，由两侧向中
心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。碾压过程
中，混合料的表面应始终保持潮湿。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不
应超过规定要求。4）接缝和掉头的处理施工接缝和压路机掉头按规范施工。5）养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d。
6）气候条件工地气温低于5℃时，不应进行施工。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺
的混合料应尽快碾压密实。7）取样和试验混合料应在施工现场每天取样一次或每拌和250t混合料取样一次。2.石灰土稳定砂称基层
、水泥石灰稳定土基层施工3.粒料基层（底基层）施工六、基层（底基层）完工验收阶段的质量控制第三节沥青面层施工质量监理
一、沥青路面概述1.沥青混合料的分类沥青混合料是指由适当比例的粗集料、细集料以及填料与沥青在严格控制条件下拌和而成的符合技术
标准的混合料。按密实类型分为5类：①密级配沥青混凝土混合料。②开级配沥青混合料。③半开级配沥青混合料。④间断级配沥青
混合料。⑤沥青稳定碎石混合料（沥青碎石）密级配沥青稳定碎石基层混合料（ATB）b.开级配排水式沥青稳定基层混合料（ATP
B）c.半开级配沥青稳定混合料按沥青结合料分为5类：①普通沥青和改性沥青混合料②乳化沥青碎石混合料③沥青玛谛脂碎石
混合料④沥青玛谛脂⑤沥青胶浆按颗粒最大粒径和级配又可以分成5个不同级别①砂粒式沥青混合料②细粒式沥青混合料③中粒式
沥青混合料④粗粒式沥青混合料⑤特粗式沥青混合料按沥青生产工艺分为2类①热拌热铺沥青混合料②再生沥青混合料按强度构成
原则，分为按嵌挤原则构成的结构和按密实级配原则构成的结构两类。按嵌挤原则构成：沥青贯入式路面、沥青表面处治、沥青碎石路面。按密实
级配原则构成：沥青混凝土路面。2.沥青混合料结构类型沥青混合料按其结构组成通常可以分成下列三种组成方式：悬浮密实结构骨架空隙
结构骨架密实结构3.沥青混合料的使用范围沥青混合料的种类可以按交通性质、路面结构、现有材料、施工地区的气候条件和施工条件加以
选择。可用于路面的上层、下层和整平层，也可以用于修建基层。一般剩余空隙率较大的沥青碎石（砾石），只用于修建路面的下层或整平层，
路面上层宜用空隙率较小的沥青混凝土铺筑。粗粒式沥青混合料只用于修建路面的下层。中粒式沥青混合料主要用于修建路面上层和单层式面层
。细粒式沥青混合料广泛用于修建路面上层。砂粒式沥青混合料仅用于路面的封层和表面处治。二、沥青混合料配合比设计热拌沥青混合料
配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段，通过配合比设计决定沥青混合料
的材料品种、矿料级配及沥青用量。混合料综合设计就是考虑其抗疲劳能力、高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和抗滑性等路用性能，通过确定
沥青混合料的结构参数如沥青用量及与级配类型相关的空隙率。三、沥青路面施工阶段质量控制热拌沥青混合料面层质量控制要点试验路段
施工设备混合料的拌和混合料的运输混合料的摊铺对下层进行检查在开始摊铺混合料时，应考虑在路面边缘设置路缘石（拦水带）的具
体位置、埋设深度。为消除纵向接缝，应采用全路摊铺。摊铺机应以均匀的速度行驶。可以采用人工铺筑混合料。6）混合料的压实5混合
料完成摊铺和刮平后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查。压实分初压、复压和终压。初压应采用钢轮压路机或振动压路机（静压
），复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机，终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压温度不应低于120℃，碾压终
了温度钢轮压路机不得低于60℃，轮胎压路机不得低于70℃，振动压路机不得低于55℃。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm
，三轮为后轮宽度的二分之一。碾压时，压路机不得中途停留，转向或制动。压路机不得停留在温度高于60℃的已经压过的混合料上。接
缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度。在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、手夯或机夯把混合
料充分压实。当层厚等于或大于40mm时，监理工程师可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替试验室试样测定。接缝的处理铺
筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝应是热接缝。纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机
以静力进行碾压。纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝应错开15cm以上。当由于工作中断，摊铺混合料的
末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。气候条件避免在雨季进行；施工气温低于1
0℃时，应停止摊铺；未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。取样与试验集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁，沥青含
量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验应从压好的路面上钻取试样。混合料的试样，应在施工现场每天进行
一次。所有的试验结果均应报监理工程师审批，所发生的一切费用由承包人自理。2.沥青表面处治施工质量控制要点一般规定在干燥和较热
的季节施工。宜采用层铺法施工，厚度不宜大于3cm。施工工序紧密衔接，沥青洒布长度与石料撒铺相配合，避免浇油后等待较长时间才撒
铺石料。施工设备表面处理沥青洒布集料撒铺碾压养护多层表面处治理稀浆封层、微表处施工质量控制要点使用专用的摊铺机进
行摊铺。微表处必须采用改性乳化沥青，稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。施工前，应
彻底清除原路面杂物，修补好病害。最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工。两幅纵缝搭接宽度不宜超过80cm，横向接缝宜做
成对接缝。铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。透层与黏层施工质量控制要点
透层施工质量控制要点。①材料应符合要求。②沥青透层可采用煤油稀释沥青或慢裂的洒布型乳化沥青。③各种透层沥青的品种和用量应根
据基层的种类通过试洒确定。④透层宜在基层表面稍干后浇洒。⑤透层沥青宜采用沥青洒布车喷洒。⑥喷洒透层沥青应符合下列要求：a.
喷洒透层前，路面应清扫干净。洒布的透层沥青应渗入基层一定深度。c.大风或即将降雨时不得喷洒透层沥青。d.气温低于10℃时，不宜
喷洒透层沥青。e.应按沥青用量一次喷洒均匀，有遗漏时，人工补洒。f.喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。⑦在铺筑沥青面层前，当
局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。⑧透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。黏层施工质量控制要点。①高速公路路面工程中在
中面层与下面层之间，并在与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面也应洒黏层。②黏层的沥青材料采用。③黏层沥青应
采用沥青洒布车喷洒。3.沥青贯入式路面施工质量控制要点。分为深贯入式厚6～8cm；浅贯入式厚4～5cm。施工准备撒料
碾压浇洒第一层沥青撒布第一层嵌缝料再碾压再循环二次交通控制及初期养护第四节水泥混凝土路面质量控制一、水泥
混凝土路面概述包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基（垫）层所组成的路面
。混凝土路面具有以下优点：强度高。稳定性好。耐久性好。有利于夜间行车。混凝土路面具有以下缺点：对水泥和水的需要量大。
有接缝。开放交通较迟。修复困难。二、水泥混凝土配合比设计三、水泥混凝土路面施工阶段质量控制1.摊铺机施工高速公路、
一级公路水泥混凝土路面的摊铺必须采用机械摊铺。试验路段铺筑面积不小于400m2的试验路段。钢筋的设置①横向缩缝及胀缝
设置传力杆时，应与中线及路面表面平行。②传力杆一定长度应涂上两层沥青乳液或一层沥青。③拉杆不应露头。④钢筋应向监理报验。⑤
钢筋应洁净。混凝土拌合物的搅拌和运输。符合相关规定。混凝土拌合物的摊铺。①承包人需要报验。②当庇荫处的气温低于5℃或高于
35℃时，或者正在下雨或估计4h内有雨时，不得铺筑。③承包人应提供测定保养气温、混凝土温度、相对湿度及风速的设备。④监理
工程师应检查和批准所有的模板、基层准备情况、接缝和养生材料的供应情况。⑤混凝土应采用摊铺机械铺筑。⑥摊铺机应是经批准的自行式机
械。⑦摊铺机应具有摊铺、捣实、整型和修饰的功能。⑧摊铺机、汽车以及养生、切缝和做纹理的设备行走路线的承力面，应由承包人进行准备
及保养，以便能适应操作。⑨混凝土拌合物摊铺工作一旦开始，不得中断。⑩混凝土均匀浇注在模板内，不应有离析现象。终饰。①保持路
拱的准确，并检查平整度。②表面修饰前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。③表面整修宜分二次进行，先找平抹面，等混凝土表面
无泌水时，再做第二次抹平。④整修作业应在混凝土保持塑性和具有和易性的时候进行。⑤在混凝土仍具有塑性时，在混凝土表面沿横向制作纹
理。工程防护。接缝。①承包人应在28d前，提交一份标示出建议在混凝土路面内设置的全部接缝的部位和布置细节。②横向施工缝
。位置宜改在胀缩缝处。只应在摊铺作业中断时间超过30min时才设置。若与横向缩缝、胀缝分开设置时，其距离不得小于2m。
9做纹理之前修整出光顺平齐的表面。③横向缩缝。a.横向缩缝应横过路面全宽设置，一般采用假缝形式。b.横向缩缝（假缝）应采用锯
缝。锯缝垂直或水平的边缘剥落，不应超过5mm。应采用能适合割锯混凝土硬度的锯刀、设备和控制方法，并应由有经验的操作人员来施工
。e.当混凝土硬化到足以承受锯缝设备时，即可开始锯缝作业。f.用空气压缩机清扫接缝的沟槽内任何杂物，混凝土充分干燥后，用填料予以
填封。④胀缝。在桥头搭板端部、路面板的锚头处、沿行车道与交叉道之间以及其他规定处设置，胀缝应采用滑动传力杆。胀缝应连续贯通路
面全宽，并应垂直于道路中心线。c.接缝用的接缝板和填缝料应符合图纸规定。d.在设置接缝材料吋，胀缝要彻底扫净。⑤纵向缩缝。a
.应平行于中线或按图纸所示或监理工程师指示的位置设置。b.纵向缩缝采用假缝，用锯缝机按图纸规定的尺寸锯成。c.施工偏差在任何一点
上都不得超过10mm。⑥纵向施工缝。纵向施工缝一般采用平缝，并应在板厚中央设置拉杆，拉杆的设置与纵向缩缝拉杆设置相同，接缝应
符合规范或图纸规定的填缝料予以填封。四、连续配筋混凝土路面施工质量控制1.配合比设计施工准备人员准备材料机械设备须对
搅拌楼、运输车辆、布料机、滑模摊铺机（或三轴仪）、拉毛、养生机等施工机械，经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振
捣棒、整平梁、模板等机具、工具及试验仪器进行全面的检查、调试。下卧层面层施工前，应对下卧层进行评定。摊铺前，必须将下卧层表面清扫干净，并洒水湿润。摊铺前，应对基层上的沥青封层进行认真检查，若发现沥青封层损坏，应补洒沥青。施工前，必须对透层、封层验收合格后。5）模板安装6）基准线设置应进行水准复测和补测，以及对中线的复测；摊铺机导线桩的设置间距为10m，在变坡和弯道段应加密至5m；导线安装完毕后，禁止扰动，特别是正在摊铺时，严禁碰撞和振动。施工设备钢筋设置混凝土的搅拌与运输混凝土的摊铺表面修整混凝土养生第五节路面工程常见质量问题一、沥青路面常见质量问题龟裂块状裂缝纵向裂缝横向裂缝沉陷车辙波浪拥包坑槽松散泛油修补：裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙等损坏的修复。二、水泥混凝土路面常见质量问题破碎板裂缝板角断裂错台拱起边角剥落接缝料损坏坑洞唧泥露骨修补：应为裂缝、板角断裂、边角剥落和坑洞等损坏的修复6102 |
|
