轮对荧光磁粉探伤作业指导书
编制：胡逢耀
审核：熊俊
批准：钟国才
2020-06-23发布2020-07-01实施
南昌车辆段 2020-V1.0 对作业过程的操作和部分工具材料进行修正 《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》（铁总运[2013]191号） 2020-06-15 胡逢耀 熊俊 钟国才
轮对荧光磁粉探伤作业指导书 编号:NCCLD-JX-LZ-0006 适用范围 适用于160km/h及以下铁路客车轮对荧光磁粉探伤 任职条件 1.探人员必须视力（包括矫正视力）必须达到.0及以上，非色盲。了解客车车辆构造，掌握客车轮轴基本知识；新上岗人员应具有大专及以上学历。I级探伤人员应在级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上确认并签章（签字或盖章）NCCLD-JX-LZ-0006 工序 作业内容及标准 1.开工前准备 1.探伤人员培训，必须达到规定要求。探伤人员要求：
必须具有高中、技校或中专及以上学历，视力(包括矫正视力)应达到5.0及以上，非色盲；了解铁路客车车辆构造，掌握客车轮对、车轴的基本知识，新上岗人员应具有大专及以上学历。
必须取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的磁粉探伤技术资格证书。
Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。
首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过路局车辆处考核合格后方可上岗作业。I级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上确认签章。
保持探伤人员的相对稳定，I级人员调动应经过本单位主管领导批准，Ⅱ级及以上人员调动应经过铁路局车辆处批准。
按铁路局统一规定的式样刻制专用印章，并报车辆处备案。
连续一个月及以上未从事轮轴探伤作业的探伤工，须经过重新培训考核合格，颁发轮轴探伤上岗证后方能上岗。 2.工作环境必须达到规定要求。探伤工作场地室内温度应保持在10℃～30℃范围内。
探伤工作场地应远离翻砂、锻打、电焊、潮湿、粉尘场所；探伤设备所用的电源，应与大型机械、动力电源线分开并单独接线。 3.探伤设备必须达到规定要求。探伤设备必须接地线。伤设备及器材要求：
磁粉探伤机应通过铁路总公司组织的技术评审或生产质量认证并由专业厂家生产，经验收合格后方可投入使用。
3.2探伤材料必须通过局车辆检测所进行指导性集中采购、集中测试，没有局车辆检测所检测报告、检定标识或发料单，班组不得领用。探伤材料包括试片、试块、磁强计、照度计、梨形沉淀管、磁粉、反差增强计、消泡剂、乳化剂、防腐剂、防锈剂等相关材料。
3.3磁粉探伤机：
应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和自动退磁功能。磁粉探伤机应按规定的周期进行小修和大修。 4.探伤材料必须达到规定要求，新进探伤材料须填写《铁路车辆零件和原材料入库交验单》，并将该批材料合格证贴到《铁路车辆零件和原材料入库交验单》后面。 5.检查天平秤、磁强计、白光照度计、紫外线辐照计的计量检定必须在有效期内，并有标识。 6.将RD3A型校验样板轮对的车轴各部和轮毂、辐板被探测表面进行除锈，露出基本金属面，并擦拭干净,使粘贴试片的部位无锈蚀、油污及灰尘。 7.粘贴试片
7.1将A1-15/50型标准试片（附件3）粘贴在车轴的中央部位、左右两侧轴颈根部、左右两车轮的内侧辐板孔附近部位和分体制动盘半盘螺栓连接处的盘体外圆面。
7.2用502胶水或胶带纸粘贴试片，将试片刻槽面与实物表面密贴，“+”字刻槽应有一条刻线与工件轴线平行。试片粘贴后应平整、牢固。如用胶带纸粘贴，胶带纸不应遮盖试片的刻槽部位。 8.按规定配制荧光磁悬液。检查磁悬液更换周期。探伤者可根据工作量、季节变化及磁悬液清洁程度加大更换次数或适量添加磁粉来调整磁悬液浓度。磁悬液不得有发臭、变味、变色等现象，否则更换将磁悬液充分搅拌均匀后，用锥形长颈沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液100mL，静置沉淀水基磁悬液静置30min～35min，油基磁悬液静置40min～45min，然后观测锥形长颈沉淀管底部的磁粉容积值。荧光磁粉磁悬液体积浓度为0.2mL/100mL～0.6mL/100mL。 2.日常性能校验 1.每班开工前探伤工、探伤工长、质检员、验收员和设备维修工等共同参加日常校验。
2.检测轴颈、防尘板座、处的紫外辐照度。探伤机使用紫外灯辐射光波长须符合320～400nmnm。
2.2工件表面探伤区域紫外线辐照度与白光照度须符合下列关系：
v≤20时，u≥800；20＜v≤1670时，u≥11.637v＋567.26。式中：u—紫外线辐照度，单位为微瓦每平方厘米（μW/cm2）v—白光照度，单位为勒克斯（lx）
若采用无暗室荧光磁粉探伤工艺，应无阳光直射到观察区域，且观察区域白光照度应≤1000lx。轴颈、防尘板座、紫外辐照度紫外辐照度 3.探伤机性能校验。
3.1将样板轮对推入荧光磁粉探伤机。
3.2启动探伤机进入日常性能界面，进行喷淋和磁化。
3.2.1先对探伤部位表面喷淋磁悬液，磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位从喷嘴喷出的磁悬液100mL，静置沉淀水基磁悬液静置30min～35min，油基磁悬液静置40min～45min，然后观测锥形长颈沉淀管底部的磁粉容积值。磁化时间2s～3s，磁化的同时喷洒磁悬液，磁化结束前停止喷洒磁悬液，再磁化2次～3次，每次磁化时间0.5s～1s化电流000A，纵向磁化磁势24000安匝夹持装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴两端面可靠接触，防止打火现象发生。分体制动盘半盘螺栓联接处的盘体外圆面、车轴中央部位、轴颈根部、轮座部位（车轮退卸后）及车轮内侧辐板孔附近或相应位置（无辐板孔车轮）试片“○”形刻槽和“+”字刻槽磁痕应清晰完整显示。在距探伤机4m以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：轮对剩磁≤0.7mT（7Gs）； 4.马蹄型探伤器日常性能校验：
4.1马蹄型探伤器应配置稳压器，马蹄型探头上应加照明，马蹄型探伤器上应设有二次电流表、电压表，二次电压应小于等于36V，其技术状态必须良好，电流表、电压表计量检定不过期。
4.2校验时磁轭顶部和提升力试块表面须洁净，两磁轭须与提升力试块相接触，马蹄型探头极间距调整在100mm，通电后应顺利提起3.5Kg的标准试块脱离地面，保持时间不得少于3秒。
4.3马蹄型探伤器磁化时，试块镶入的“Ｏ”型人工缺陷显示不封闭的两弧形“（）”聚粉磁痕，清晰者为合格。
5.校验结束后打印《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》（车统－53K30），参加校验人员应确认校验记录内容并签章。《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》（车统－53K30）探伤设备发生故障，检修后投入使用前应重新进行日常性能校验并做好记录。 8.每班最后一条轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤时（也可采用已在固定位置粘贴试片的轮轴（轮对）、车轴），在同样的磁化条件下，由探伤工、探伤工长和质检员进行系统探伤灵敏度复核（轴身中央部位和两侧轴颈部位A1-15/50试片）。若试片不能清晰显示，该班次所有探测轮轴（轮对）或车轴重新检验。
每班是指8小时内每次开机到关机。 3.季度性能检查 1.每季度由单位主管检修（生产）领导组织，轮轴（探伤）专职、设备专职、验收员、质检员、探伤工长、探伤工和设备维修工共同参加 2.季度性能检查的项目和要求同日常性能校验（系统探伤灵敏度复核除外）。 3.检查结束后《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》（车统－53K30），参加校验人员应确认校验记录内容并签章。《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》（车统－53K30）新购置及大、中、小修后的探伤设备，第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。 4.开工首件鉴定 1.日常校验完工后，正式开工前使用样板轮对，进行开工首件鉴定，首件鉴定由工长组织，工作者、质检员、验收员参加。
2.开工首件鉴定，按照日常校验要求对样板轮对进行磁化，磁化时按照实际情况，直到磁化电流能显示试片清晰为止。
2.1周向磁化电流推荐值
(1)车轴：I＝1400A～2000A(2)轮轴、轮对：I＝1800A～2600A
纵向磁化磁动势推荐值
(1)采用分散式线圈法时，NI＝10000AT～24000AT
(2)采用磁轭法时，NI＝12000AT～24000AT。式中：N—线圈匝数；I—纵向磁化电流（A）。
轮对荧光磁粉探伤作业指导书 编号:NCCLD-JX-LZ-0006 工序 作业内容及标准 3.首件鉴定合格后，参加人员应确认检查记录内容并签章。 5.轮对探伤 1.确定探伤检查内容。车轮的轮毂、辐板外露面制动盘毂外露部位（制动盘摩擦盘体退卸后为制动盘毂外表面）分体制动盘半盘螺栓联接处的盘体外圆面轮对被探测表面须露出基本金属面，并擦拭干净，须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物。
在探伤灵敏度，以同样的磁化电流和磁动势对轮对进行磁化轮对磁化前，先对探伤部位表面喷淋磁悬液，磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位，然后磁化，磁化时间2s～3s，磁化的同时喷洒磁悬液，磁化结束前停止喷洒磁悬液，再磁化2次～3次，每次磁化时间0.5s～1s。夹持装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴两端面可靠接触，防止打火现象发生。观察磁痕轮对磁化后，应及时观察磁痕显示。标出每个探伤部位转动的“起始”标识，保证转动1周以上，所有探伤部位不漏检。
在检查过程中发现缺陷磁痕时，应使用标记笔画出缺陷磁痕位置，并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小。
对缺陷磁痕存在疑问时，应退磁并擦去磁痕，重新磁化（复合或单向）后及时观察。车轮辐板等粗糙表面局部复探时可采用交流磁轭探伤仪及时观察磁痕显示。
退磁
轮对退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机4m以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量，剩磁应符合如下规定：
轮对剩磁≤0.7mT（7Gs）；
轮对荧光磁粉探伤作业指导书 编号:NCCLD-JX-LZ-0006 工序 作业内容及标准
6.质量标准
车轴
车轴不允许存在裂纹和横向发纹，各圆弧处不允许存在发纹。
车轴表面纵向发纹允许存在的限度如下：
(1)轴颈：单条发纹长度≤6mm，所有发纹总长度≤50mm；
(2)轴肩：不允许存在发纹；
(3)防尘板座：单条发纹长度≤10mm，长度为5mm～10mm的发纹总长度≤50mm；
(4)轮座：单条发纹长度≤10mm，长度在5mm～10mm的发纹总长度≤100mm；
(5)轴身：单条发纹长度≤10mm，任意300mm长度内周向全表面上，长度在5mm～10mm的发纹总长度≤40mm。
车轮
车轮轮毂不允许存在裂纹；
6.2.2车轮辐板不允许存在裂纹；
6.2.3车轮辐板孔不允许存在裂纹。
轮对荧光磁粉探伤作业指导书 编号:NCCLD-JX-LZ-0006 工序 作业内容及标准 6.3制动盘和盘毂
6.3.1分体制动盘半盘螺栓联接处的盘体外圆面不允许存在裂纹；
6.3.2制动盘盘毂不允许存在裂纹。
探伤标识探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”，在左端车轮辐板外侧；确认有缺陷时，在缺陷处作好标记，并在“TD”下注明缺陷性质和位置。 6.填写记录 1.经磁粉探伤的轮对，探伤工填写《铁路客车轮轴磁粉探伤记录表》（车统—53K31）。
2.经磁粉探伤确认有裂纹的轮对，探伤工填写《铁路客车轮轴磁粉探伤发现缺陷记录卡》（车统—52K30）。
3.探伤记录填写须做到项目齐全、 7.完工清理 切断电源、风源，擦拭设备，工具妥善保管，场地清洁，场地须干净、整洁。 附件
磁痕分析、判伤标准和处理方法
1.1裂纹：在加工或使用过程中，金属的连续性被破坏而形成的缺陷。在磁粉探伤时，其磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则，但清晰、密集。
发纹：由原材料中的微小气孔、针孔、金属或非金属夹杂物等经锻轧而形成的原材料缺陷。在磁粉探伤时，其磁痕特征呈直的或微弯的细线，磁粉聚集图像细长、平直。
伪磁痕：在磁粉探伤时，其磁痕特征为绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现。
横向裂纹或横向发纹、纵向裂纹或纵向发纹：在磁粉探伤时，磁痕延伸线与车轴轴线的夹角≥45°为横向裂纹或横向发纹；＜45°为纵向裂纹或纵向发纹。
大裂纹的定义：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上，所能发现的轴颈根部（卸荷槽）、轮座（盘座）镶入部和轴身部位的裂纹称为该部位的大裂纹，此时裂纹反射回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%，信噪比＞10dB。
1.6闸片波浪磨耗：由于闸片组织的不均匀（硬度和弹性模量）或腐蚀等造成的制动盘体沿半径方向产生的大范围不规则波浪形状的非正常磨耗。
1.7闸片凹槽磨耗：由非闸片材料对制动盘体产生的局部划伤型沟槽状的非正常磨耗。
2判伤标准及处理方法
2.1车轴不允许存在裂纹和横向发纹，各圆弧处不允许存在发纹。
车轴表面纵向发纹允许存在的限度如下：
(1)轴颈：单条发纹长度≤6mm，所有发纹总长度≤50mm；
(2)轴肩：不允许存在发纹；
(3)防尘板座：单条发纹长度≤10mm，长度为5mm～10mm的发纹总长度≤50mm；
(4)轮座：单条发纹长度≤10mm，长度在5mm～10mm的发纹总长度100mm；
(5)轴身：单条发纹长度≤10mm，任意300mm长度内周向全表面上，长度在5mm～10mm的发纹总长度≤40mm。
车统－53K30
铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表
单位名称：年月日时分
探伤机 名称及型号 编号 各部动作性能 电流表（或磁动势表）检定状态 便携式探伤仪提升力□ 良好□不良□ 过期□未过期□ 34.3N□44.1N□ 磁粉及磁悬液 生产厂家 磁粉
类型 磁粉粒度 磁悬液
更换日期 磁悬液浓度 荧光□
非荧光□ 目 接取磁悬液时刻 读取时刻 磁悬液浓度读数 mL/100mL 磁粉探伤工艺参数 探伤
方法 磁化
方式 周向磁化电流 纵向磁化电流
（或磁动势） 白光照度 最低紫外线
辐照度 剩磁强度 湿法
连续法 复合
A A□
AT□
lx
μW/cm2 mT□
Gs□ 探伤灵敏度（试片A1-15/50） 左侧 车轴中央部位 右侧 轴颈根部 轮座部位 辐板 半盘螺栓联接处外圆面 半盘螺栓联接处外圆面 辐板 轮座部位 轴颈根部 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 清晰完整□
不清晰□ 日常校验人员 探伤工 探伤工长 维修工 质检员 验收员 每班完工后系统灵敏度复核 时间 试片 复核部位 结果判定 探伤工 探伤工长 质检员 A1-15/50 轴身中央□
两侧轴颈□ 显示清晰□
显示不清晰□ 季度检查增加人员 轮轴（探伤）专职 设备专职 主管领导 备注
1荧光探伤时，工件表面探伤区域紫外线辐照度与白光照度必须符合下列公式：
v≤20时：u≥800…………………………………………（1）
20
v>1670时：u≥41.935v－50030.4…………………………（3）
式中u表示紫外线辐照度，单位为微瓦每平方厘米（μw/cm2）
v表示白光照度，单位为勒克斯（lx）
2紫外线辐照度与白光照度对应关系公式以曲线表示时如下图所示：
图1紫外线辐照度与白光照度曲线图
3采用无暗室荧光磁粉探伤工艺时，应无阳光直射到观察区域，且观察区域白光照度应≤1000lx。
附件：电磁轭提升力试验
在ΦH7孔径内冷压嵌入Φ10S6人造裂纹试块后，
经研磨达到目力无法辨识的程度
当磁轭间距为100mm时，交流电磁轭应有34.32N（3.5kgf）的提升力。
当交流电磁轭通电后，应能在ΦH7孔径处清晰显示人造裂纹，并同时将标准试块吸起。
车统—53K31
铁路客车轮轴磁粉探伤记录表
单位名称：探伤工：年月日
序号 轴型 轴号 车轴制造 轮对首次组装 探测部位及结果 剩磁
mT□
Gs□ 备注 轴颈部位 轮座部位 制动盘座部位 轴身
部位 车轮部位 制动盘部位 时间 单位 时间 单位 左 右 左 右 左 中 右 左 右 左 中 右 注：1．“探测部位及结果”相应栏：画“√”表示“无缺陷”，画“×”表示“有缺陷”。
2．轴颈部位：包含轴颈、轴颈后肩、防尘板座；
轮座部位：车轴轮座部位包含轮座和轮座两侧圆弧处，轮轴（轮对）轮座部位包含轮座外露部位和轮座两侧圆弧处；
制动盘座部位：车轴制动盘座部位包含盘座和盘座两侧圆弧处，轮轴（轮对）制动盘座部位包含制动盘座外露部位和盘座两侧圆弧处；
车轮部位：包含轮毂、辐板全表面；
制动盘部位：整体式制动盘指盘毂外露部位，分体制动盘包含盘毂外露部分和半盘螺栓联接处的盘体外圆面。
车统—52K30
铁路客车轮轴磁粉探伤发现缺陷记录卡
单位名称：_______________年月日
轴型 轴号 车轴制造 年月 制造单位 轮对首次组装日期 年月日 轮对首次组装单位 轮对末次组装日期 年月日 轮对末次组装单位 缺陷情况 缺陷部位 缺陷性质 缺陷长度 缺
陷
位
置
简
图
处理方法 探伤工 探伤工长 质检员 验收员
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编号：NCCLD-JX-LZ-0006
版本号：2020-V1.0
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