衡车司机操作规程一、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。二、开车前应认真检查设备
机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果，控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。三、必须听从
挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。四、行车工必须在得到指挥信号后方能进
行操作，行车起动时应先鸣铃。五、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。换向时，必须先转回“零”位。六、当接
近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。七、应在规定
的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。八、工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留
．运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。九、行车吊起物件时，要听从指挥，步调一致。十
、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让，同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
十一、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。十二、重吨位物件起吊时，应
先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。十三、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时
进行检修和调整机件。十四、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。十五、运行时
由于突然故障而引起漏钢(铁)水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。十六、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，
夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧，切断电源，车轮前后应塞垫块卡牢。十七、夜间作业应有充足的照明。十八、行驶时注意轨道上有无障碍物，吊运
高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。十九、行车工必须认真做到“十不吊”：(一)超过额定负荷不吊；(二)指挥
信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；(三)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；(四)行车吊挂重物直接进行加工的不吊；(五)歪拉斜
挂不吊；(六)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；(七)氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；(八)带棱角快口未垫好不吊；(九)
埋在地下的物件不吊；(十)管理人员违章指挥不吊。二十、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。 |
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