信号把钩工安全操作规程（一）一般规定1.信号把钩工必须经过严格培训，懂得所使用车辆，掌握跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能
正确处理运行中的一般故障，经培训考试合格发证后，持证上岗。2.把钩工必须熟悉作业场所，负责严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定
。3.凡是井巷上部车场（或井口）的挡车器及跑车防护装置必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。4.凡绞车提升的巷道，必须加装保险绳
。5.运送爆破材料应符合下列要求：（1）首先和信号把钩工联系，检查信号装置是否可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。（2）
运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的带盖的木质车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料；如果检查不合格或
不符合要求，拒绝运送。（3）炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送。（4）必须在提升前通知绞车司机和各水
平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s。（5）运送爆破材料时，不得同时运送人员和其他设备材料或工具等。（二）工作前的准备工作6
.把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好、齐全
、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；7.详细检查斜巷内确认无障
碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升；8.把钩工在上岗操作前必须做好自主安全保护；
9.提升巷道内的挡车器、挡车栏是否完好、可靠并处于关闭状态。10.检查钢丝绳钩头及钢丝绳有无损坏，断丝、磨损是否超限。11.试验信
号是否灵敏、清晰、可靠，有电话的地点，要试验电话是否灵敏、清晰，并检查信号及电话有无失爆现象。12.检查连接装置(包括插销、连接环
、绳扣)是否完好无损，符合规定要求。13.有照明的巷道要检查巷道照明灯是否发亮，能否保证工作亮度。14.检查将要提升的矿车是否完好
，认真检查设备物件捆绑要牢固、可靠，重心是否稳定，是否有超长、超高、超宽的物件。15.认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合
规定。发现问题，及时汇报、处理，否则不得提放车。16.检查是否有当天验绳工已验绳的记录(指副斜井和矸石山提升系统)。17.与绞车司
机取得联系，讲清楚本班主要提放物件，有哪些需要配合和注意的事项。18.上下各车场信号把钩工要先联络，互通工作前检查情况、试验信号、
电话等。（三）发送信号和摘挂钩19.信号把钩工必须坚守工作岗位、精力集中；操作信号后，不许离开信号发送地点，观察提升中的运行情况，
如有紧急情况应及时发出停车信号；20.各信号把钩工与提升机司机必须用矿统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时
规定信号，以防混乱；21.运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，信号把钩工应提前与提升机司机联系明确，以便按措施要求及
《煤矿安全规程》的有关规定进行操作；22.信号把钩工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。需离岗时，必须请示领导决定；23.下
部车场信号工只有将要提的矿车拴挂牢靠，扳好道岔，关闭本车场上方的挡车栏，待全部人员都进入躲避峒后，方可发出提车信号。24.上车场(
井口)信号把钩工只有将要下放的矿车拴挂牢靠，听准下车场发来的信号，检查周围无影响安全提升人员后，方可向下部车场和绞车司机发出相应的
开车信号。25.接到开车信号后，打开将要通过运行车辆的挡车器或挡车栏，在车辆通过后，应立即关闭挡车器。26.信号规定为：一响停、二
响提车、三响放车、四响慢提、五响慢放。双钩提升以面对下车场左钩为准。27.严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，信号把钩工在提
放车前必须截住可能进入提升巷道内的人员。在收到的信号不明确时，不得发送开车信号，应用电话或回点方式先验证准确后，方可发开车信号。2
8.出现下列情况，信号把钩工应发送相应的紧急停车信号：（1）巷道内发现有人或可疑灯光时；（2）提放容器运行方向不对时；（3）发现矿
车掉道，提升物件掉落或钢丝绳强烈跳动时；（4）运行车辆到减速位置未减速时；（5）发现影响安全提升的其他异常现象时；紧急停车以后，钢
丝绳必须经过认真检验无任何问题后，方可继续提升。29.多水平提升时，信号把钩工在不同水平所发信号必须有区别，中部车场发送信号时，必
须做到弯道处严禁站人。30.把钩时应等车停稳后方可进行操作，车挂好时，必须检查各处连接装置及保险绳(尾绳)是否连接牢固、可靠，确认
无误后，方可发送开车信号和打开阻车器。摘钩后，应将钢丝绳拉到道外，防止矿车压伤钢丝绳，并将矿车推到不影响安全提升的位置。31.把钩
工站立的位置应符合下列规定：（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动有碰伤身体。（2）必须站立在轨道
外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。（3）在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧。（4）在双道操作时，应站在
巷道较宽的一侧进行摘挂钩。32.提升物件时发现连接不良或装载物料捆绑固定不牢固，超重、超宽、超长、超高时，都不得发出开车信号。长大
物件及易燃、易爆物品，要严格按总工程师批准的专项技术措施作业。33.把钩工工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具、连接环、
插销等放置在轨道以外的安全可靠的地方。还应检查挡车器和挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。（四）事故处理34.发生事故
时，上部信号把钩工必须与下部信号把钩工及绞车司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧钢丝绳，方可进入事故现场。35.离事故地点近的信号把钩
工到现场进行详细检查，确定事故性质，拿出处理意见。重大事故要向区科领导及安全科汇报。36.处理事故前检查好各处的连接装置是否松动失
效，检查钢丝绳是否受损和变形，发现问题用钢丝绳将矿车与轨道固定牢固，先处理好检查出来的问题后，再进行处理事故。37.在处理事故时，
整修巷道内不得有人同时进行任何其他工作，以防发生意外。处理事故人员必须站在矿车两侧，否则必须有可靠的防跑车措施。38.事故处理好后
，要待巷道内人员全部撤出、清理干净工具和杂物后，上、下井口及司机联系好开慢车将车辆、物件运至目的地。（五）提放下列设备、物件时，必
须遵守的规定：39.提放电机车时：（1）通知绞车司机，速度不得超过2.5m/s。（2）电机车制动闸必须在松开位置。（3）蓄电池箱与
机车主体分开提放。（4）必须将尾绳与电机车连接牢固，无锁圈的插销必须用铁丝捆绑牢固，防止提升中插销跳出。（5）机车连接装置不得出现
开焊、裂纹、连接插销脱落等现象。（6）每钩只提放一台机车。40.提放装岩机时：（1）不准整机提放。（2）使用经检查合格的专用插销。
（3）装岩机本身连接装置必须完好，轮对与机体连接可靠，否则应装车提放。41.损坏的矿车提升：（1）无锁圈的或锁圈不起作用的，与钩头
连接的插销必须用铁丝捆绑牢固。（2）自封碰头损坏的，必须用钢丝捆绑牢固后，方可与钩头连接。（3）车箱变形，宽度中心往一面超过原尺寸
100mm的应先整形，否则不得提升。（4）车架等严重变形的，必须采取措施。装平板车提升：装平板车提升时，轮对应拆除。（六）连续牵引
车把钩操作从事连续牵引车把钩操作时，除执行上述规定外，还应按以下规定执行。42.张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。
尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时，方准打开。43.牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定
于钢丝绳上，绳卡数量不少于3个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。44.上岗后，主机车场及尾轮车场处把钩工负责检查就近的挡车装
置、牵引车上两绳端头的固定、储绳滚筒余绳的盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵
敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如发现问题必须处理好后，方可运行。45.
尾轮处把钩工负责运输沿线的检查。检查压绳轮及托绳轮的完好情况，检查顶板的完好情况，检查有无障碍或影响安全运行的不安全隐患，有无其他
人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点，符合运行要求后，方可发出开车指令。46.摘挂钩操作：（1）把钩工等车停稳后方可进行
操作，严禁车未停稳摘挂钩；（2）把钩工操作时站立的位置应符合下列要求：①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车
辆滑动碰伤身体；②必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩；③在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；
④在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到要求，应站在人行横道一侧进行摘挂钩；⑤摘挂完毕需越过串车时
，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。（3）把钩工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专
用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故；（4）挂人车时，首先应检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）保险绳、连接装置确
认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员；（5）斜井运送物料时，
发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号；（6）特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工
程师批准的安全提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升；（7）把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳、连接装置等
再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器或挡车栏，进入躲
避硐室、信号硐室或安全地带，方准发出开车信号；（8）车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号
，并详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理；（9）把钩工工作完毕，必须清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连
接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开
现场，以防发生意外。47.停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用了手动葫芦联车必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧，摘钩困难时，
可以联系点动绞车，将连接环放松。点动绞车时，把钩工要躲到安全地点。48.在主机车场处，移动牵引车离开道岔，超过警冲标位置。将道岔扳
到曲线位置，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。在尾轮直线段处，将尾绳处阻车器打开后，逐辆推
出运输车辆，然后关闭尾轮阻车器。（七）其他注意事项49.提放车时，把钩工不得在下方干任何工作和横跨轨道。50.处理掉道事故时，不许
用绞车直接将矿车拉上道。51.倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道不幸有无障碍、隐患、防
跑车和跑车防护进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。52.串车进出车场，把钩工应
做到目接目送，以便做好随时发出停车信号的准备。53.在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过时，严禁同时打开两道内门，防止风流适中，造成意
外事故。54.把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反“操作规程”的情况，严禁摘挂钩进行提升作业。55.把钩工必
须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。56.确需掩车时，应提前放好。随车减速时，应使用专用长把工具。严禁在
运行车辆左右或前方操作。57.混合提升的斜井，担负架空乘人装置运行监护职责的，应执行相应的规定。58.信号把钩工严禁蹬、扒运行中的
矿车。59.其他注意事项：（1）倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、
防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升；（2）串车进出车场，
把钩工应做到目接目送，以便做好随时发出停车信号的准备；（3）在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道
风门，防止风流短路，造成意外事故；（4）把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程，严禁摘挂钩进行提升作业
；（5）提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，不准行人。（6）提升机停运超
过6h以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及提升机司机联系明确后再进行），确认正
确灵活畅通后，方可作业。（7）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送；（8）发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号；（9）多水平提升时，信号把钩工操作应符合下列规定：①在不同水平所发出的信号必须有区别；②在中部车场操作信号时，除严格执行有关安全规定外，还必须做到弯道处严禁站人。（10）矸石山信号工操作时，要遵守下列规定：①接班后的信号试验按上述要求进行；②矸石山信号把钩工在发开车信号前，应检查山上确实无人捡东西，架子、轨道、装载点没有人员时，方可发出开车信号；③需要中途人工卸矸时，信号工必须与绞车司机联系后操作停车信号，同时监护好信号机，停止信号至卸矸完毕后废除。 |
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