钢轨重伤故障现场处置方案（试行）修订记录版本号修订日期修订人修订说明目录1风险分析11.1故障定义11.2故障风险11.3
预防措施12应急工作职责12.1车间处置机构12.2指挥小组构成及职责12.3处置小组构成及职责13应急处置23.1
响应分级23.2响应程序33.3故障处置34物资装备储备45注意事项5附加说明：6引言《钢轨重伤故障现场处置方案》是工建
车间为了应对钢轨发生重伤故障时，根据《轨道线路故障专项应急预案》相关内容，规范车间故障应急处置程序，提高处置能力，特编制本方案。钢
轨重伤故障现场处置方案（试行）1风险分析1.1故障定义重伤：钢轨在列车长期运行作用下，发生磨耗、掉块、擦伤等达到重伤限值，或钢
轨有裂纹等情况。1.2故障风险钢轨重伤容易造成钢轨突然折断甚至完全断裂，或者钢轨变形造成列车脱轨，严重影响列车运行安全，影响的范
围为车辆段和正线。1.3预防措施1.3.1定期开展应急演练。1.3.2加强轨道设备巡视，加强维修保养。2应急工作职责2.1
车间处置机构车间处置机构由指挥小组、处置小组构成。2.2指挥小组构成及职责2.2.1指挥小组由组长、副组长和组员构成。2.2
.1.1组长是车间负责人。2.2.1.2副组长是分管副主任（主任助理）。2.2.1.3组员是专业技术员。2.2.2指挥小组
的职责：a)发生设备故障时第一时间赶往故障地点，并与调度保持通信，掌握好现场情况。b)负责对设备故障抢修（险）所需人员、工机具、物
资等工作的贯彻落实。c)负责对设备故障抢修（险）现场安全工作进行把控，抢修过程中协调接口部门以及与上级领导的汇报工作。d)配合上级
部门或公司级技术方案组制定相关方案并监督落实。e)负责在故障处理结束后收集相关资料，组织召开车间内部的故障分析会。2.3处置小组
构成及职责2.3.1处置小组由组长和组员构成。2.3.1.1组长为所在区域班组负责人（班组长）。2.3.1.2组员一般为班组
成员。2.3.2处置小组的职责：a)定时对应急抢修物资进行清点及功能验证。对缺少的物资进行及时补充，对失效的工机具、材料及时更换
。应急抢修物资由专人管理。b)发生设备故障时第一时间赶往故障地点，并与调度、车间保持通信，掌握好现场情况。c)抢修过程中及时与车间
、调度保持通信，及时准备的汇报抢修（险）进度。d)抢修（险）结束后向车间提交相关资料，班组负责人并参加车间故障分析会。3应急处置
3.1响应分级各类轨道线路故障事件根据其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，按照《突发事件综合应急预案》由高到低划分为Ⅰ级、
Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应级别。3.1.1I级响应条件：a)故障导致的1人及以上死亡，或2人以上重伤的事件；b)故障导致直接经济
损失100万元以上的事件；c)故障导致全线停运1小时以上的或中断（上、下行正线之一）正线行车1小时以上的事件；d)运营分公司认为有
必要响应的其他事件。3.1.2II级响应条件：a)故障导致的1-2人重伤事件；b)故障导致直接经济损失30万元以上100万元以上
的事件；c)故障导致一条线发生晚点或中断（上、下行正线之一）运营30-60分钟的事件；d)运营分公司认为有必要响应的火灾事件；e)
运营分公司认为有必要响应的其他事件。3.1.3III级响应条件：a)故障导致直接经济损失10万以上30万元以下的事件；b)故障导
致3人以上轻伤的事件；c)故障导致列车运行中断或晚点15-30分钟的且预计持续超过30分钟的事件；d)故障导致车辆段发生车辆脱轨、
挤岔的事件；e)运营分公司认为有必要响应的事件。3.1.4IV级响应条件：a)故障导致直接经济损失3万以上10万元以下的事件；b
)故障导致列车运行中断或晚点10-15分钟的且预计持续超过30分钟的事件；b)运营分公司认为有必要响应的事件。3.2响应程序I级
响应行动，由集团公司应急指挥部组织实施，运营分公司突发事件应急领导小组配合，相关部门执行应急预案；II级响应行动，由运营分公司突发
事件应急领导小组组织实施，处置方案必要时需上报集团公司领导，相关部门执行有关应急预案；III级响应行动，由运营分公司事发部门组织实
施，现场指挥部配合，相关部门执行有关应急预案；IV级响应行动，由运营分公司事发部门收到应急信息后执行有关应急预案，OCC将现场处置
情况上报公司领导；超出本级应急处理能力时，报请上一级应急机构启动上一级应急预案。3.3故障处置3.3.1接到重伤故障信息后第一
时间赶往故障现场，并及时与调度保持通信，掌握好现场情况。3.3.2抢修人员到达现场后，立即向维修调度汇报。3.3.3穿戴好劳动
保护用品，值班站长或DCC批准进入轨行区后现场查看故障处所，收集现场资料，向车间指挥小组汇报，并根据故障实际情况配合公司级技术方案
组制定最佳抢修方案，同时准备相应工器具及材料。3.3.3.1紧急处理：当钢轨断缝为垂直裂纹并小于50mm时，应立即进行紧急处理。
在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，限速5km/h放行列车；如断缝小于30mm时，在断缝处上好夹
板或臌包夹板，放行列车速度为15-25km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适
当提高行车速度。3.3.3.2如断缝大于50mm或钢轨折损严重时、不能立即焊接修复时，应封锁线路，必须插入钢轨进行临时处理。需进
行插入短轨作业时，严格落实作业前、中、后轨温情况，并预留好适合的轨缝：a)切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型号钢轨。
b)轨端钻孔，上好接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，达到扭力矩要求。c)在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车
，但不得大于160km/h。3.3.3.3钢轨是非变形且未断裂的重伤钢轨，应在重伤处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定。3.3.3
.4在对重伤钢轨做临时应急处理后，条件允许下利用人工点进行重伤钢轨更换，进行焊复，做永久处理。3.3.4应急终止3.3.4.1
救援工作结束后，必须快速清场，恢复原状。3.3.4.2抢修结束后车间指挥小组汇报，指挥小组向现场负责人汇报后续行车限制条件，现
场负责人确认具备行车条件后，向指挥中心报告，由OCC或DCC负责开通线路。4物资装备储备工建车间按照职责分工和本处置方案，做好轨
道设备故障发生后的应急抢险抢修工作，同时根据相关预案切实做好应对设备故障的抢险工器具、物资储备，相关演练工作，保障应急救援工作的需
要以及恢复重建工作的顺利进行。物资装备储备表序号名称规格单位数量备注1鼓包夹板60kg/m使用套1正线2鼓包夹板50kg/m使用套
1场段3接头螺栓（含螺母）套64发电机台15锯轨机台16钻孔机台17模板副18注水器个19轨缝调整器个110打磨工机具部111轨端
片片若干12扳手把213起道机台114撬棍根若干15钢卷尺30m个116轨距尺把117倒棱器把118铜导线卷119油脂桶120钢丝
刷把121石笔支422轨温计个123无孔夹紧装置（急救器）60kg/m使用套224无孔夹紧装置（急救器）50kg/m使用套25注
意事项5.1作业人员佩戴的个人防护器具必须符合应用场所的要求，选择适合本人体型的防护器具，按要求进行佩戴，不得随意对防护器具进行
拆卸或添加附件，以免影响其原有的防护性能，不得使用期限以外的防护器具。5.2现场救援设备一律由经培训合格的专业人员操作。5.3进行锯轨、打磨作业时，要排除火星飞溅方向的易燃易爆物品，对管线等固定物采取必要的保护，防止衍生事件发生。附加说明：本现场处置方案由安全生产委员会提出。本现场处置方案由轨道交通集团有限公司运营分公司维修中心负责解释。YY-YA-XC-WX-003-00-20202 |
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