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序号
项目
试题内容
供选项
标准答案
排序
试题难度
单选题
出乘前的准备作业：（一）司机班前、班中严禁饮酒。司机出乘前24小时内休息时间不得少于（）小时，担当夜间值乘的司机，须保证班前不少于4小时的卧床休息时间。
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A
出乘前的准备作业：（二）随车须携带行车资料和行车设备合格证：总公司《技规（普速铁路部分）》、《大型养路机械使用管理规则》，集团公司《行规》，GYK司机操作手册、担当区段《站（段）细》摘录（电子版），“一站一图”（电子版）、（），在高铁上运行时还需配备总公司《技规（高速铁路部分）》、集团公司《行细》。
施工日志
岗位作业指导书
施工计划
B
出乘前的准备作业：（二）随车须携带行车资料和行车设备合格证：最新版GYK基本数据车站信息表（含运行区段上下行线路的进出站信号机、反向进站信号机、站中心位置公里标）和运行区段交路示意图，（）、铁路岗位培训合格证明。
上岗证
岗位合格证
铁路机车车辆驾驶证
C
出乘前的准备作业：（二）随车须携带行车资料和行车设备合格证：（）、车钩车轴探伤合格证、制动部件校验合格证、GYK（CIR）及无线列调检测合格证，运行区段有效的运行揭示调度命令。
年检合格证
驾驶证
操作证证
出乘前的准备作业：（二）随车须携带行车资料和行车设备合格证：专用优盘（供运行揭示数据文件导入GYK设备和运行数据文件转储使用），上海局集团公司（），每年的防洪防汛期间需携带当年最新版本集团公司防洪防汛地点表。
司机证
道机联控提示卡
工作证
出乘前的准备作业：（二）随车须携带行车资料和行车设备合格证：在高速铁路区段运行的轨道车需携带上海局集团公司线路外轨超高大于（）mm、坡度值大于12‰线路地段表（电子版）。
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出乘前的准备作业：（三）司机按规定提前（）小时准点出勤。出勤时按规定着装整洁（夏季不得穿汗背心、短裤、拖鞋上班），持证上岗（驾驶证、岗位培训合格证或复印件）。
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出乘前的准备作业：值乘司机应向本车间值班调度员办理出勤，报告()、值乘人员姓名和大机运行控制设备、无线列调通信设备、机车信号状态是否良好，听取重要事项传达后，方可按规定上线运行。
运行任务
车辆编号
身体状况
出乘前的准备作业：运行开车前以及有（）人员时，值乘司机须将带道人员的姓名、单位一并报施工调度科调度员备案。施工调度科值班调度员须做好登记。遇抢修、抢险、救援等应急处置时，按调度命令要求执行。
值乘
把关
带道
出乘前的准备作业：司机认真开展班前预想会，应根据天气、运行计划、作业情况做好本车安全预想，接受车间调度（遇施工车间停工大机转移则接受段调度）当日工作安排及载明开行计划、安全注意事项等，掌握转线及运行进路，同时用（）接受当日运行揭示调度命令。
U盘
行车列调
对讲机
出库与车站转线调车作业：车辆连挂作业时，距停留车一辆（10m）停车，GYK转为连挂模式，（）检查车钩状态、调整钩位、引导大机连挂，大机在距被连挂车辆2m处二度停车后再进行连挂。
副司机
被挂车辆司机
司机
途中运行：进站停车、开车时按键使用规定。侧线进站。进站后机车信号由（）、双黄灯转白灯时，速度20km/h以下时允许GYK按压1次【解锁】键，进入“正常监控模式（目视）”行车，禁止使用【出站】键。
绿灯
黄灯
黄闪黄灯
出库与车站转线调车作业；大机利用正线返岔转线调车无需越过站界标作业时，机组确认已掌握站界标位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在进入正线最外方道岔处一度停车，确认站界标位置，进行呼唤应答（非操纵司机：“确认站界标位置”，司机：“已确认”），按压GYK“警惕”键打点，以不超过5km/h速度运行。遇涂刷（）枕木时，须再度停车，非操纵司机移位确信站界标位置车辆继续前移，车辆停车位置不得近于站界标10m，特殊情况必须进入10m内时，自动闭塞区段正方向须得到车站允许越出站界的通知，半自动闭塞和双线反方向区段须得有效时间内的越出界调车通知书，方可继续前移。
黄色油漆
红色油漆
黑色油漆
判断题
库内作业：（二）上车后，开启列车运行监控记录装置电源，核对监控装置版本号为最新版本，核对DMI显示的年月日时分是否正确，并将DMI显示的年月日时分和监控数据版本号记录在《大型养路机械运行日志》上。
Y
库内作业;（四）按计划开行时间提前20min启动发动机，检查机油、燃油压力，冷却水温度是否在规定范围以内，发动机运转是否平稳，空压机运转是否正常、泵风时间是否符合标准，充电电流是否在充电位，发动机运行平稳。
N
库内作业：（五）当总风缸压力达到600～800kpa，制动管压力达到500kpa时，单阀全制动，松开人力制动机，对制动机进行机能试验（两端均需试验）。检查基础制动装置缓解、制动状态良好，制动缸活塞行程（闸瓦间隙）、闸瓦厚度在规定范围以内。
库内作业：（六）检查机车信号、列车无线调度通信设备、运行控制设备和车载视频监控装置应作用良好，使用机车信号发码器对两端的机车信号进行不少于三个完整机车信号显示周期的检测，确认设备状态良好。
出库与车站转线调车作业：（十三）大机从速度大于等于3km/h（或移动距离大于5m）降到0时，必须自阀减压100kpa以上解除防溜报警。
途中运行：（一）开车前，司机重新输入（核对）监控装置中列车车次、命令号等，并正确选择监控模式，正确选定CIR运行线路、通信模式，注册列车车次。在GSM-R区段，司机须将GSM-R手持终端联系号码报告列车调度员和相关车站值班员；有关人员之间应互报联系方式，并通话试验良好。大机运行时，在站内开车前或停车超过30min时，必须进行制动机简略试验（单机除外），等待发车。
（十二）进站停车、开车时按键使用规定。
1.侧线进站。进站后机车信号由黄灯、双黄灯转白灯时，速度20km/h以下时允许GYK按压1次【解锁】键，进入“正常监控模式（目视）”行车，禁止使用【出站】键。（进站后转红黄灯时须停车使用【解锁】键），并用【警惕】键维持运行，但距关闭的信号机距离不得小于100m。
途中运行：（十六）在区间停车时，不得熄灭发动机，司机不得离岗，并将列车制动主管减压200kpa以上，使列车保持制动状态。
进入封锁区间施工作业：（七）大机在普速铁路施工、天窗修时段内转线时应掌握“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”中的车列编组内容、转线作业方案（包括车辆存放股道编号、计划调入股道编号、运行径路、运行方向等）和行车方式等内容。
入库作业：（十）在48小时内（因设备故障等特殊原因不能及时转储时，须进行补转，转储间隔不得长于48小时），将运行监控记录数据（含语音）传送给运输车间及段相关科室。
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