检修段安全通道管理办法
一、安全通道定义
本办法所指安全通道是指作业人员在宿营驻地上下班乘车、检修、调车及进出站场指定的安全行走路线。
二、安全通道选定要求
1．大修及清筛车间需转移新驻地，必须提前联系驻地车站掌握车站安全通道要求，结合宿营车停放、调车及大机检修保养股道停放情况，合理设置驻地安全通道。
2．维修车间、探伤车转移新工点，必须提前掌握大机停放站安全通道要求，车站未设安全通道但必须穿越股道行走时，施工负责人应尽量选择地势平坦、视线良好的路线统一行走。全封闭车站应按车站指定通道行走，不得从破损的栅栏网进出，严禁擅自开口进出。
三、安全通道警示标志设置要求
1．大修及清筛车间转移新驻地后，必须及时布置安全通道，设置好警戒绳和安全指引、警示标志牌，在主要作业门、食堂等醒目位置张贴安全通道示意图。
2．警戒绳拉设要求：在宿营车空档处、宿营车两端尽头处需设置安全警戒绳；宿营驻地安全通道一侧为站台或为有调车、列车通过的线路，应沿通道设置警戒绳；大机检修时邻线为调车、列车通过的线路应沿大机在两线间设置警戒绳。
3．警戒绳设置高度基本定为1.0～1.2米左右，用木棍等长形杆状绑扎牢固或利用现场固定设施进行设置。
4．安全警示标志设置处所：在宿营车空档处、在站内需跨越线路调车、检修作业的通道处、在安全通道行走途经路线及宿营车两端等明显位置。
四、安全通道措施要求
1．驻地车站安全通道原则上只能设一个主作业门，对未设置栅栏区段的车站，要指定行走路线，防止作业人员盲目穿越。作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。必须穿越股道处所，根据施工时间安排好人员看护。
2．如确需临时拆除栅栏作为作业门的，车间必须与栅栏设备管理单位签订安全协议。拆除期间，作业门以关闭加锁为定位，保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。在作业门上必须悬挂反光通道警示标志（见图1）。施工结束后按原标准恢复，并与设备管理单位办理验收交接手续。
3．驻地安全通道应铺设平整，对高低不平、杂草乱石及水坑等处应及时进行清理，不得在安全通道行走路径堆放工具材料，确保行走通畅。
4．拉设照明线路时，要保证安全通道行走路径照明充分。
5．宿营车上下扶梯必须安装好扶手，扶梯倾斜度调整适中。
6．维修车间、探伤车作业人员在驻地上下班、进行大机保养时不得私自增开作业门，应使用车站或工务单位的作业门。进出前，由工班长负责，人员全部集结，防护员布置后放可开关通道门。一个以上车间在同一驻地时，必须执行“谁开门、谁负责”的原则，先使用作业门的结束后及时关闭，严禁让后面使用者关闭，以免出现推诿、扯皮现象，开关门情况由工班长在施工日志上进行记录。
7．清筛、大修车间大机检修、调车等作业，应指定安全行走路线，必须跨越线路时，应安排驻站防护联系确认，避开动车、特快列车连发时段穿越线路组织作业人员集体往返行走。
8．上高铁、客专施工的集经公司、维修车间和探伤车作业人员，必须按照高铁、客专进出作业门的有关规定执行。
9．综合车间、检修车间人员到现场配合车间进行大机抢修、数据换装、运送料件等作业，机关人员下现场检查把关到驻地需跨越线路的，应提前与驻地车间（工班）负责人联系，由车间（工班）安排人员负责安全接送。
10．任何人员在驻地站需跨越线路行走，必须严格执行“手比、眼看、口呼”规定。
11．非本单位人员进入现场进行设备维修和技术服务等各种时，按段《关于加强对外来人员进入作业现场安全管理的通知》要求执行。
12．安全通道要求内容必须纳入驻地安全措施，并及时组织所有人员进行学习掌握。
五、安全通道示意图、警示标志样式及要求
1．作业门外侧应悬挂“非铁路作业人员禁止进入”字样的警示标志。警示标志（如图1）尺寸：高500mm×宽600mm，反光标牌，黄底黑字，字体采用标准仿宋字，字宽不小于50mm。
2．安全通道示意图样式及要求（见图2）
A：规格：不小于A3纸；
B：示意图内容（可手绘）：站内股道图、站台、值班室位置、两端方向、宿营车停放股道、安全通道行走路径（包括调车、检修、乘车及进出站）；
C：安全路径需用深颜色划箭头线重点标注。
3．安全警示标志样式及要求（见图3）
A：规格：长400mm宽300mm；
B：颜色：白底红字，字体采用标准仿宋字；
C：警示牌使用铝合金材质，警示内容使用反光膜。
图2：
图3：
六、附则
1．本办法自xx年11月10日起执行
2．本办法由段安全科负责解释。
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警示牌内容：
A：安全通道指定路线（标注箭头）
B：未设防护，严禁跨越线路
C：非安全通道，严禁行走
D：跨越线路，严格执行“手比、眼看、口呼”规定
E：其它警示内容
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