一．单项选择题（每题1分）1．公安无线通信网属（）。A．一级网B．二级网C．三级网D．四级网2．
站内电话是为了方便岗位之间通话而建立的独立（）的电话系统。A．内部B．外部C．内外部
D．只有外部3．根据现行《地铁设计规范》，通道口最小宽度不能小于()。A．2.4mB．2.5
mC．2.6mD．2.7m4．直升电梯，其平台需离路面（）。A．150-450cmB．
150-350cmC．150-250cmD．150-550CM5．由主变电站送来的33kv电源，经过牵引变电站降压、整流
，变为（）直流电送至接触网。A．1200VB．1300VC．1400VD．150
0V6．（）是道岔转换的动力部分。，A．转辙机B．信号机C．应答器D．轨道电路7．
（）安装在电梯井道顶部和底坑内。A．减速开关B．限位开关C．缓冲器D．安全钳8．称载装置是
为了防止电梯（）而设置的。A．故障B．危险C．超载D．断电9．(
)是电梯最后一道安全保护装置，当电梯失控撞向底坑时吸收和消耗电梯的能量，使其安全减速停止在底坑里。A．减速开关B．
缓冲器C．限位开关D．安全钳10．()是车站主体建筑和设备设施设置在立体高架建筑上的车站。A．地下车
站B．地面车站C．高架车站D．深埋车站11．大型车站高峰小时客流量达（）万人次上。
A．3B．2C．4D．512．小车站高峰每小时
客流在（）万人次下。A．1B．2C．3
D．413．当外电中断供电时，控制电源能为屏蔽门控制回路提供不少于()min的后续能量。A．10MIN
B．20MINC．30MIND．40MIN14．环境控制系统的运行方式有（）种
。A．3B．4C．2D．115．照明系统（
）负荷主要包括一般照明和各类指示牌照明。A．一级B．二级C．三级
D．四级16．低压配电系统（）负荷包括电扶梯、自动售检票设备、民用通信电源灯设备。A．一级
B．二级C．三级D．四级17．集中供冷是指将相邻（）车站的空调用冷冻水汇
集到某一处，集中处理。A．3-5B．2-3C．3-4D
．4-518．()弥补了车站现有垂直电梯不能到达地面的不足。A．自动扶梯B．楼梯升降机C．自动人行道D．驱动
机
19．自动人行道的
踏板或胶带的上方，应有不少于（）M的垂直净通过高度。A．2.3B．2.4
C．2.5D．2.620．()为门机提供门头电源，当外电中断供电时，能为断电后的屏蔽门提供一定开
关门次数控制的驱动能量。A．驱动电源UPSB．控制电源UPSC．系统配电柜D．电源21．（）是正
常运行时乘客上下列车的通道。A．门槛B．固定门C．应急门D．滑动门22
．()承受固定门的垂直荷载。A．固定门门槛B．滑动门门槛C．门槛D．固定门
23．低电源蜂鸣器中，当蓄电池电压低于（）时，升降机运行时会发出蜂鸣信号。A．22.5VB．23
VC．23.5VD．24V24．（）属于城市轨道交通车站设备系统之一，安装在车
站站台边缘。A．屏蔽门系统B．环控系统C．电梯系统D．乘客信息系统25．高优先级的信息可以
中断（）的播出。A．最高优先级B．同等优先级C．低优先级D．紧急灾难信息26．(
)的信息按设定的时间列表顺序播出。A．最高优先级B．同等优先级C．低优先级D．紧急灾
难信息27．()为最高优先级信息，发生紧急情况是可以终止和中断其他所有优先级的信息。A．最高优先级B．同
等优先级C．低优先级D．紧急灾难信息28．地铁动力照明系统主要作用是供给各车站设备用电，由主变电站送来的（
）电源，经过降压变为380V/220V交流电。A．10kvB．12KV
C．14KVD．16KV29．()运转状况的好坏是决定列车运行效率的决定性因素。A．线路
B．通信设备C．供电设备D．信号机30．一般中心区的车站间距一般在（）左右。A
．1KMB．2KMC．3KMD．4KM31．外围区的车站间
距可在（）。A．1.5KM-2KMB．2KM-3KMC．3km-4kmD．4K
M-5KM32．一般城市轨道交通车站大多属于（）。A．端点站B．中间站C．换乘站
D．大型换乘中间站33．有一些城市的轨道车站采用人工售票设备，有些车站则是采用人工售票与（）相结合的设
备。A．半自动售票B．自动售票C．人工售票D．全自动售票34．根据我国的交通习惯，车站
出入口流线应为（）。A．右进右出B．左进左出C．左进右出D．右进左出35
．无障碍设计突出的是（）的设计理念。A．方便快捷B．安全舒适C．以人为本
D．通畅便利36．自动气体灭火系统布置在重要的（）。A．设备房B．客服中心C．
车站综控室D．指挥中心37．火灾报警控制装置在有火灾时会发出()信号。A．语音报警B．
声光报警C．动漫提示D．文字显示38．抛水带时，（）成虎口形握住水带的两个接头。
A．双手B．单手C．左手D．右手39．干粉灭火器的有效期一
般为（）年。A．7B．6C．5D
．440．如灭火器指针在（）区域时表示已失效，应送修。A．黄色B．红色C
．绿色D．白色41．二氧化碳灭火器的喷射距离一般是（）米。A．4~5B
．5~6C．2~3D．3~442．如需使用自动扶梯紧急停止按钮，需事先通知（
）。A．站长B．安全员C．行车值班员D．乘客43．为保证自动检票
机能够长期安全有效的运行，应（）对机器进行维护。A．每天B．每月C．每周
D．定期44．（）是根据乘车次数进行计费，与实际乘坐的距离长短无关。A．计时票制B．
计程票制C．单一票制D．混合票制45．（）模式具有最高级的模式执行优先权。A．紧
急放行B．正常运营C．进站免检D．降级运行46．由于车站因为事故或故障而关闭，导致
列车越过该站后才停车，可设置（）模式。A．日期免检B．超程免检C．时间免检
D．出战免检47．（）只限地铁系统内部员工使用，每次扣除次数。A．学生卡B．纪念卡
C．储值卡D．员工卡48．信封加封一般用于对少于（）的零散纸币的加封。A．100张
B．200张C．50张D．500张49．车站售票人员换岗前应将全部单程票售出，未售
出的车票须进行（）。A．封存B．注销C．交接D．
登记50．在单位时间内，通过轨道交通线路（）的客流量为断面客流量。A．某一车站B．某一节点
C．某一出口D．某一地点51．超高峰是指在高峰小时内存在一个约为（）min上下车客流特别集中的时间段。A
．30~40B．10~15C．20~30D．15~2052．轨道交通一
日内小时客流随人们生活节奏出行特点而变化，在一日内呈（）图形。A．驼峰形状B．直线C
．起伏波状D．曲线53．乘客到达站台，应引导乘客在（）候车。A．屏蔽门口B．站台休息椅
C．站台行车值班室D．黄线内54．列车到站停稳开门后，应引导乘客按（）顺序乘车。A．先下后上
B．先上后下C．同上同下D．只上不下55．换乘通道长度不宜超过（）米。A．50
B．100C．150D．20056．大城市上班高峰大约在（
）时段。A．5：30~7：30B．6：30~8：30C．7：30~9:30D．8:30~
!0:3057．站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（）可判定为一级大客流。A．80%B．70%
C．60%D．50%58．根据实际客流组织的经验，站厅容纳率一般为（）人每平方米
。A．1~2B．2~3C．3~4D．4~559．根据地铁设计规
范规定，楼梯的宽度不小于（）米。A．1.6B．1.7C．1.8
D．1.960．（）是指采用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域。A．清空B．
撤离C．疏散D．隔离61．站内日常管理事务由（）负责。A．站区长
B．值班站长C．综控员D．站务员62．一名成年乘客可免费携带（）名1.2米以下的
儿童乘车。A．一B．二C．三D．四63．车站控制室必
须()有人员管理。A．在运营时间B．在白天C．在夜晚D．全天64．当
列车关门的提示警铃鸣响时，停止（）。A．检票B．售票C．上下车
D．候车65．票务员应将钱和票带回（）结算。A．票务室B．值班室C．问讯处
D．综控室66．站务员按照不同的工作内容可以划分为（）个不同的岗位。A．二B．三
C．四D．五D．存放物品67．站务员应避免在湿滑砖面和金属踏板上撒上（
）。A．纸屑B．清洁剂C．自来水D．沙粒68．车站各岗位必须确保不得代人（
）。A．充值B．参抢座位C．购票D．存放物品69．站务员应随时关注（
）情况，避免因人多拥挤而构成危险。A．票款B．行车C．客流
D．卫生70．一旦发生（）以上强度的地震，值班站长必须安排车站员工开展应急措施。A．四级B．二级
C．六级D．八级71．应用礼仪的适度就是（）。A．克制B．讲道理
C．把握分寸D．态度和蔼72．通过脸部表情的变化，向他人传达信息的是（）。A．喜怒哀乐
B．表情C．神色D．表情语73．城轨交通职业道德对站务员正确选择道德行为有着重要的（
）。A．指导性B．指向性C．意义D．约束力74．在车门处对全天运
营时间内所有运行列车的上下车乘客进行调查的是（）。A．全面调查B．系统调查C．站点调查D．随车
调查75．全面客流调查一般应持续（）。A．1~2dB．3~4dC．2~3dD．4~
5d76．乘客构成情况调查一般选择在客流（）的运营时段。A．繁忙时段B．比较正常的C．早高峰
D．晚高峰77．（）的安排视调查对象及调查内容的不同而不同。A．乘客乘车情况调查
B．闸机使用情况调查C．储运调查D．春运调查78．抽样调查的方法主要有简单随机抽样、分层
抽样、（）、多阶段抽样。A．混合抽样B．临时抽样C．整群抽样D．抽样标本79．（
）是一种经常性的客流抽样调查，根据需要可以选择一个或几个断面进行调查。A．突发客流调查B．断面客流调查C．节假日客流调查
D．日常客流调查80．客流调查中的车辆运输包括：客车公里、（）、客车满载率、断面满载率。A．乘客密度B
．客位公里C．平均运距D．车辆定员81．所谓（），就是企业可以控制的各种市场营销手段的综合运用
。A．营销组合B．营销方法C．营销策略D．营销活动82．城市轨道交通的核心产品是（
）。A．乘客位移B．速度C．舒适D．附加产品83．制定计程票价方案需（
），广泛征求市民意见。A．公司开会审查B．物价局认可C．经过听证程序D．政府同意84．（）是指
除服务本身以外，对乘客表示友善或其他附带的服务，目的是为建立良好的企业形象并使乘客接受城市轨道交通的服务。A．销售促进
B．附加服务C．增值服务D．营销推广85．（）是指一个组织为改善与社会公众的联系状况，增进公众对组织的认识
、理解与支持，树立良好的组织形象而进行的一系列活动。A．环保优势B．公共关系C．道德规范D．形象推介会
86．处理乘客付给的残钞，不接受残损（）以上的纸币。A．1/2B．2/3
C．3/4D．1/487．（）被称为客运服务关键而艰难的一个场所。A．中转通道B
．电梯C．站厅层D．客服中心88．车站突发事件的报告原则遵循迅速、准确、完整和（
）的原则。A．和谐B．协商C．现场负责人D．逐级上报89．比较其他的运输方式的事故率和准点率
，城轨交通具有较高的()。A．安全性、可靠性B．效益C．经济收益D．效率90．深入的客流（
）是做好城市轨道交通线网规划和运输组织的基础。A．引导B．特征分析C．调查
D．营销91．城市轨道交通以其运能大、速度快、污染低、安全、准时、舒适而逐渐成为城市轨道交通系统的（）。A．辅助设施
B．核心交通工具C．分流工具D．替代交通92．断面客流调查一般是对最大客流断面进行调查，调查人员
用（）调查车辆内的乘客人数。A．电话问卷调查B．抽查调查法C．直接观察法D．问卷调查93．列车在区
间发生火灾时，地下线路运行的列车应尽一切可能运行到（），及时向行车调度员报告，请求前方车站协助。A．后方车站
B．侧线C．正弦线D．前方车站94．地外伤亡事故处理过程中，接触轨停电、送电和列车的
移动要服从（）。A．列车驾驶员B．现场指挥C．车站员工D．公安机关95．车站发生不明气体袭击后，
就近岗位站务人员应迅速（），迅速查明时间、地点、车次、人员伤亡情况，立即向行车值班员报告。A．到岗B．
前往出事地点C．佩戴防护装备D．搜集可疑人员96．站务员是城市轨道交通行业基本的生产人员，是服务效能的（）。A．
信息采集者B．延展者C．规范D．直接体现者97．目光语是利用目光向他人传达双方
都能接受的（），一般有特定的场合，结合适当的首语或手势语。A．信息B．暗示C
．语言D．表情98．城市轨道交通服务工作受城市道路、交通管理、车流量、（）和人民群众道德状态等多种
因素的制约。A．人流B．社会环境C．车的型号D．车的新旧99．（）是道德的一种表现形式，是
每个行业职工应当遵守的特殊的道德，是公共道德在职业生活中的具体体现。A．职业道德B．行为准则C．行业规范D
．操作标准100．经由交易过程来满足人们对客运服务的需要和欲望的一切活动是（）。A．公平交易B．城市轨道交通市场营销
C．购票D．运输合同订立101．（）对城市轨道交通系统运营安全的影响最大。。A．车辆故障
B．线路设备C．人为因素D．环境影响102．海因里希理论又可以称为（）。A．海默理论B．多米
诺理论C．吉布森理论D．泊松分布103．“以人为本”必须以人的（）为本。A．生命B．事业
C．工作环境D．安全104．城市轨道交通发展前景是（）。A．可持续发展B．快速发展C
．匀速发展D．均衡发展105．影响操作人员工作安全的关键要素是（）。A．思想素质低B．表达能力差
C．学历较低D．专业知识薄弱106．影响运营安全的人的心理过程及个性心理特征是（）。A．心理环境B
．心理素质C．生理素质D．群体思想107．（）既是影响安全的因素，又是保障安全的物质基础。A．物质
B．人员C．设备D．线路108．（）是一种新型的运载设备，专供行动不便
、身体有严重残疾的特殊人群使用的升高工具。A．轮椅升降机B．电梯C．扶梯D．直梯109．车站
（）工作是在调度统一指挥下，合理运用车站各项技术设备，负责车站行车控制指挥、施工及其他作业。A．区间工作B．站厅工
作C．站台工作D．行车组织110．（）要从大量调查研究中求得一般的规律，避免以偏概全。
A．规划B．制定方案C．设计D．预防111．信号是“信号（显示）、闭塞、（）”的总称。A
．轨道电路B．道岔C．连锁D．进路112、（）信号灯表示前方进路空闲
并锁闭及道岔开通侧向方向或可进入场/段内的转换轨,列车需注意或减低速度。A．红色B．绿色
C．黄色D．蓝色113、轨道电路的两端分别设有送电端和轨道继电器，当轨道继电器中有电流时，轨道继电器（
），继电器前接点和中接点（）；当轨道继电器没有电流时，轨道继电器（），后接点和中接点（
）。A．吸起，闭合；落下，闭合B．落下，闭合；吸起，打开C．落下，打开；吸起，闭合
D．吸起，打开；落下，闭合114、当列车信号设备故障时，列车进入（）模式，完全由司机控制运行，此时列车
自动防护和自动驾驶设备均失去功能，列车限速25km/h。A．列车自动驾驶模式B．限制
人工驾驶模式列车自动折返模式D．非限制人工驾驶模式115、列车自动防护系统对车门控制主要
是对车门状态的监督。当列车自动防护系统检测到列车在移动，而车门没有锁在关闭状态时，列车自动防护系统（）。A．不
允许打开车门B．实施紧急制动C．允许打开车门D．允许列车以5km/h移动，以
精确停车116、电话或电报闭塞属于（）。A．半自动闭塞B．人工闭塞C．自动闭
塞D．移动闭塞117、（）以闭塞分区为单元，根据与前行列车的运行距离来调整列车速度，各闭塞分区以不同
速度信号指示不同的速度等级。A．一级制动B．分级制动C．连续制动D．台阶
式制动118、列车在不高于25km/h的速度下由司机操作运行，一旦列车速度超过25km/h列车自动防护系统便启动紧急制动。（
）。A．列车自动折返模式B．限制人工驾驶模式C．非限制人工驾驶模式
D．列车自动驾驶模式119、计算车辆进出区段的车轴数的基础信号设备是（）。A．色灯信号机B．
轨道电路C．应答器D．计轴器120、（）是对列车运行的监督和控制系统。A．
列车自动驾驶系统B．列车自动监控系统C．列车自动驾驶系统D．ATC121．参照国内外轨道交通建设的经验，
在出入口处宜设置平台，平台高度以高于地面（）个台阶为宜。A.五B.四C.三D.二122．站台上的人行楼梯和
自动扶梯沿纵向均匀设置，同时还应满足站台计算长度内任一点距最近梯口或通道口的距离不得大于50米，其通过能力满足事故疏散时间不大于（
）分钟的验算。A.10B.8C.6D.5123．车辆或列车沿道岔侧向允许通过12号道岔的
速度是（）公里/小时以下。A.50B.35C.30
D.25124．列车必须由获得驾驶资格的司机驾驶、移动或操作，司机必须在列车的前端驾驶和操作列车。特殊情况下（如救
援、测试等）经（）授权才可以在后端驾驶室驾驶和操作列车。A.行车调度员B.车辆技术人员C.调车长D.运营单位负
责人125．车辆段内出段信号机显示一个黄色灯光，表示（）。A.禁止越过该信号机B.允许出段，前方进路开通直向道岔C
.允许出段，前方进路开通侧向道岔D.引导信号，允许出段，以不超过25公里/小时的速度运行，并随时准备停车。126．工程车根据（
）进入正线执行指定施工作业任务，工程车可以牵引运行，也可推进运行。A.施工计划B.行调命令C.路票
D.地面信号127、三显示自动闭塞区段不包括（）。A.红色B.黄色C.绿黄色D
.绿色128、客车因故障或其他原因需临时停车，司机可用客车紧急广播或人工广播告知乘客，如在车站需停车时间过长时，则（）。
A.关闭主控钥匙B.打开车门C.引导乘客下车D.关闭车门129、客车整备作业完毕，司机确认是否符合正线运
行条件，如符合，则到达规定的出车时间后，报告车厂信号楼值班员整备作业完毕，确认出厂信号开放，客车以（）模式驾驶出库。A.人
工驾驶模式B.自动驾驶模式C.内燃机车牵引D.以上都不对130、当列车完整性信号丢失时，列车将产生（）
。A.紧急制动B.提示故障信息（信号系统显示屏上）C.牵引封锁D.以上三个条件都发
生131、不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A．高峰小时进出站客流
B．站台与站厅层设计布局C．轨道线路的布局设计D．车站AFC系统设备使用能力132、自动售检票系统设
备配置的原则中，下列哪一项原则是所有被考虑的第一位要素（
）。A．安全性原则B．先进性原则C．功能匹配原则
D．实用性原则133、分级集中式票务系统根据功能可分为五个层次，第一层是（）。A．终端层B
．车票层C．车站层D．线路层134、当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到
自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（）。A．运营故
障模式B．单程票发售模式C．超免检模式D．日期
免检模式135、自动售检票系统包括：（半）自动售票机、自动检票机、自动查询机等，下列哪一项不是自动检票机的主要功能是（
）。A．自动对车票进行有效性检验B．对特殊车票的使用给出明确的提示C．自动检票机的核心是主控单元D．存储并上传
交易信息136、储值票种类中不包括（）。A．普通储值票B．优惠票C．纪念票D．公务票13
7、（）智能卡由读写器产生的电磁场提供能量，通过射频方式实现能量供应和数据传输。A．接触式IC卡B．非接触式IC
卡C．双界面卡D．筹码型IC票卡138、（）是将车票的相关信息通过条形码编码存储，由条形码扫描仪完成信
息识别，标识的信息只供读取而不能改写。A．普通纸票B．磁卡车票C．条形码纸票D．智能卡车票1
39、（）在购票当日内不限次使用，车票使用时需检查进出站次序。A．单程票B．一日票
C．出站票D．往返票140、自动售票机不能实现下面的哪个功能（）。A．接受乘客的购票选择
B．可以接受各种纸币的投放C．自动完成车票校验D．对本机接收的现金进行管理二．多项选择题1．城市轨道交
通客运组织的宗旨是（）。A．安全B．准时C．迅速D．便利E
．优质服务2．上海地铁1号线车站采取（）二级负责制。A．值班站长B．中心站长C．行车调度员D．综控员
3．轨道交通车站是乘客出行的基地，也是列车（）的地点。A．到发B．通过C．折返
D．临时停车4．按照车站的使用功能，大型城市轨道交通系统的车站组成包括（）。A．站厅B．设备区
C．站台D．非付费区5．自动售检票系统设备主要设置在站厅层，主要有（）。A．自动售票机B．自动充值机
C．验票机D．进出站闸机6．站台主要是供（）的区域。A．列车停靠B．乘客候车C．乘降车
D．列车中转7．防灾设计包括（）。A．人防设计B．紧急疏散设计C
．车站消防设计D．车站防洪涝设计E．内部环境设计8．城市轨道交通运行线路是保障列车运行的重要设备，线路按其在运
营中的作用，可以分为（）。A．正线B．辅助线C．车场线D．负线9．辅助线是指为空载
列车提供（）所提供的线路。A．折返B．停放C．检查D．转线E．出
入段作业10．轨道主要由（）及其他附属设备组成。A．钢轨B．扣件C．轨枕D
．道床E．道岔11．专用电话网由（）等几个系统组成。A．调度电话B．轨旁电话C．站内电话
D．站外电话12．调度电话系统可为（）等提供有效的通信保障。A．运营B．电力C．救灾
D．环控13．城市轨道交通供电系统主要包括（）。A．主变电站B．牵引供电系统C．有线广播
系统D．动力照明供电系统14．城市轨道交通电梯系统是由（）组成。A．垂直电梯B．自动扶梯C．自动人行
道D．楼梯升降机15．限位开关由（）组成。A．机械开关B．电气开关C．上限位开关D．下限
位开关16．防灾报警系统的探测点分布在（）。A．站厅B．站台C．设备用房D
．管理用房17．防灾报警系统由（）组成。A．火灾触发器件B．门禁C．火灾报警控制装置
D．火灾联动控制装置18．常用的探测器有（）。A．烟雾探测器B．温感探测器C．火焰探测器D．触感探测
器19．按照灭火剂的种类划分，灭火器可分为（）。A．干粉灭火器B．1211灭火器C．二氧化碳灭火器
D．泡沫灭火器20．如自动扶梯出现蛇形运动，相邻两梯级踏面防滑条不在同一直线，原因是（）。A．钥匙开关未处于正确
位置B．梯级链张紧力左右不一致C．轴承损坏D．停电21．自动售票机常见故
障有（）。A．显示“只收纸币”B．“网络连接失败”C．显示“只收硬币”D．显示“只充值”22．可回收类的
车票包括（）。A．单程票B．福利票C．出站票D．纪念票23．为保证车票的安全
，车票只能存放与专门的安全管理区域，主要包括（）。A．点钞室B．售票亭C．临时售票亭D．
自动售票机24．轨道交通车站现金来源主要有两类，即（）。A．工资B．商铺收入C．备用金
D．票款25．根据客流的空间分布特征，可分为（）。A．基本客流B．断面客流C．全日客流
D．车站客流26．在我国，各大城市轨道交通的客流量都会在（）期间急剧上升。A．五月一日B．十月一日
C．清明D．双休27．一般而言，大客流出现的地点主要有（）。A．火车站B．大型汽车站
C．地铁换乘站D．与商业中心相连接的车站28．当突发事件发生时，可根据情况采用不同的客流组织办法疏导，主要有（
）措施。A．限流B．清客C．隔离D．疏散29．车站常驻人员包括（
）。A．值班站长B．行车值班员C．站务员D．地铁公安30．站务员发现乘客携带（
）物品时应禁止其进站，并做好解释工作。A．超长B．超大C．超重D．超短
31．严禁携带（）等危险品进站乘车。A．易燃B．易爆C．腐蚀性D．杀伤性
32．车站巡查检查项目包括（）。A．广告板B．标识牌C．照明D．地面瓷砖3
3．紧急停车按钮一般设置在（）。A．车厢墙壁上B．各站站台C．站台监察亭D．IBP盘34．当乘客在车厢里遇
到（）等突发情况时，按动乘客报警按钮，按照操作提示，可与驾驶员直接通话。A．火灾B．昏厥
C．车厢犯罪D．售卖35．礼仪是指在人际交往中，自始至终地以约定的程序、方式所表现出来的（）的一系列完整的行
为。A．风度B．守则C．律己D．敬人36．礼仪可以反映个人的（）。A．道德情操
B．社会阅历C．气质风度D．精神面貌E．交际能力37．仪容修饰的重点是（）。A．面
部修饰B．皮肤修饰C．化妆修饰D．服饰修饰38．职业道德反映不同的（）。A．职业心理
B．职业习惯C．职业传统D．职业理想39．服务纠纷按性质划分，可以分为（）。A．轻微服务纠
纷B．一般服务纠纷C．重度服务纠纷D．恶性服务纠纷40．乘客投诉处理，坚持（）的原则。A．理解
B．谅解C．乘客至上D．服务为本41．站厅服务主要包括（）。A．乘客进出闸机服务B．乘
客问询服务C．帮助重点乘客服务D．协助售票42．客服中心位于车站的非付费区，担负整个车站的（），是车站最繁忙的场所
之一。A．售票B．工作C．补票D．处理坏票43．站台服务主要包括（）。A．乘客候车服务
B．乘客安全服务C．重点乘客服务D．乘客广播E．乘客秩序维护
44．站台岗站务员在工作过程中最常遇到的问题有（）。A．乘客买票故障B．乘客不按规定候车C．乘客抢上抢下D．
乘客丢失物品45．全面客流调查（），需要较多的调查人员。A．时间短B．时间长C．工作量大D．
工作量小46．乘客构成情况调查内容包括（）。A．年龄B．性别C．职业
D．家庭住址E．出行目的47．麦卡锡将各种营销因素分为（）。A．产品策略B．价格策略C．分销渠道
策略D．促进销售策略48．抽样调查必须首先确定()，以确保抽样调查的结果具有实用意义。A．抽样方法
B．抽样数C．检测标准D．抽样核准49．在城市轨道交通运营线路上，发生（）或与()碰撞，造成
人员伤亡，即列为地外伤亡事故。A．车内伤害B．列车撞轧外部人员C．其他车辆D．物体50．确定基本票价水平
应考虑（），从而计算出计程区间换算乘车区间。A．生活水平B．市民接受能力C．基本票价D．
运价率51．安全是一个系统工程，由（）构成的一个复合系统。A．人B．技术C．环境D．车
52．文化素质主要包括（）等。A．学历B．学习能力C．表达能力D．安全知识53．影响城市轨道交通运营安全的关
键系统外部人员包括：（）及相关市民等。A．周围居民B．乘客C．站务员D．保安54．城市轨道交通运营安
全保障系统是对（）的综合。A．修葺B．反馈控制C．前馈控制D．故障55．PDC
A的循环运转特点：（）。A．大环套小环B．小环保大环C．推动大循环D．爬楼梯56．在16届5中全会上
，提出了（）的安全生产方针。A．安全第一B．预防为主C．综合治理D．经济手段57．铁路轨
距，分为（）三种。A．小轨距B．标准轨距C．宽轨距D．窄轨距58．城轨交通安
全系统工程的研究对象是由（）所组成的系统。。A．人B．设备C．
环境D．管理59．“城市轨道交通运营环境”是指（）共处的特定工作条件。。A．组织
B．人C．机D．机构60．我国城市轨道交通建设背景是（）。A．压力大
B．资金不足C．公共交通滞后D．城市空间有限61、下列属于城市轨道交通通信系统的子系统的是（）。
A．通信传输系统B．电话系统C．录音系统D．无线集群调度系统62、固定信号的设置原则是（
）。A．地面信号机设于列车运行方向的右侧B．地下部分一般装在隧道壁上C．特殊情况下，可设于列车
运行方向的左侧或其他位置D．正线上道岔区设置道岔防护信号机63、我们学过的基础信号设备有（）。A．色灯信号机
B．轨道电路C．同轴电缆D．转辙机64、以下属于列车自动防护系统功能的选项有（
）。A．速度监督B．超速防护C．安全性停车点防护D．自动折返65、以下属于
列车自动驾驶系统功能的选项有（）。A．车门控制B．自动驾驶C．紧急制动
D．自动折返66、以下属于列车自动监控系统功能的选项有（）。A．培训模拟B．时刻
表处理C．速度监督D．列车移动监督67、列车运行调整的基本方法有（）。A．关闭列
车自动调整功能B．越站行驶C．改变进路设置D．改变车站停车时间6
8、列车移动监督包括（）。A．列车初始化B．列车号移动C．列车编组D．
正确列车识别69、关于TOD，以下正确的选项有（）A．TOD是信号系统和司机的接口B．借助TOD，司机能够按照列车
自动防护系统的指示安全运行C．车载信号的列车状态显示D．显示列车运行时产生的重要故障信息70、关于列车自动驾驶系统
、列车自动防护系统和列车自动监控系统之间的关系，正确的选项有（）A．列车自动驾驶系统是列车自动防护系统的基础B
．列车自动驾驶系统不能脱离列车自动防护系统C．列车自动监控系统是核心D．列车自动驾驶系统是列车自动防护系统的发展和技术延伸71
、城市轨道交通的特点包括：（）。A.容量大B.准时、快速C.污染环境
D.安全、正点72、三显示自动闭塞包括：（）。A.白色灯光B.红色灯光
C.黄色灯光D.绿色灯光73、信号的类型，按安装方式分类，可分为：（）。A.固定信号
B.视觉信号C.手信号D.移动信号74、行车调度设备包括：（）。A.模拟屏
B.监视器C.通信设备D.维修设备75、车站行车作业包括：（
），车站客运作业包括：（）。A.接发列车作业B.售检票、组织乘客乘降C.换乘作业D.列车折返作业7
6、列车运行图的数量要素包括哪些：（）。A.客流分布B.列车满载率C.出入库能力
D.列车最大载客量77、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足：（）注意或减速信号显示
距离不足：（）应使用夜间信号。A.600B.1000C.400
D.80078、信号机按其安装方式可分为：（）。A.调车信号机B.防护信号
机C.高柱信号机D.矮柱信号机79、移动闭塞系统主要包括：（）。A.无线数据
通信网B.车载设备C.区域控制器D.按制中心80、为保证行车作业安全和提高行车作业效率，车站设置（
）。A、信号设备B、监控设备C、联锁设备D、通信设备四．判断题（每题1分）（）1．
站厅层和站台层在进行建筑平面布局时必须时时紧密地同时考虑。（）2．售票设备的设置不应该考虑车站规模大小来配备。（）3．岛式
站台，上、下行线分别在站台两侧。（）4．侧式站台乘客乘降车互不干扰，不易乘错方向，站台横向扩展余地大。（）5．每个地铁车站
，其人员出入口可以少于两个。（）6．地铁车站内部的色彩设计以高明度、低彩度色彩为主。()7．车站出入口一般都设有一定数
量和类别的的导向标志引导乘客的出行。（）8．照明在地铁车站室内环境中没有什么作用。（）9．城市轨道交通信号系统是指挥列车安
全运行的关键设备。（）10．轨旁电话主要用于列车在区间紧急停车时驾驶员通话和维修人员在区间工作时通话，采用全天候轨旁话机。（
）11．电源是给屏蔽门提供动力的设备。（）12．端门设置在站台中间，是车站工作人员的通道。（）13．车站空调水系统是指各
站为供给车站大、小系统空调用水所设置的制冷系统。（）14．事故照明与疏散诱导指示照明正常时采用330/220V交流电源供电。（
）15．车站低压配电系统采用380V三相五线制、220V单相三线制方式供电。（）16．被监视现场发现火情，可通过手动报警按
钮快捷准确地向火灾报警控制器通报火情。（）17．FAS系统控制主机出现火灾报警时，首先是按压主音响停止按钮进行消音处理。（
）18．自动扶梯运行结束后，使用专门钥匙关闭即可。。（）19．屏蔽门系统具有障碍物检查功能。（）20．列车进站或停在车站时
须停止对屏蔽门的维修。（）21．AFC系统为每个操作员都设定了多个的ID号和密码。（）22．储值票发售是指第一次发售充值，
即储值票开卡。（）23．单程票不论哪天但只可一次乘车有效。（）24．已经向乘客售出的车票，如乘客要求可以注销。（）25
．私人交通工具的拥有量是影响城轨交通客流的因素之一。（）26．乘客发生肢体冲突时，现场最近的工作人员要立即去值班室汇报值班站长
。（）27．车站发现恶性传染疫情时，必须关闭各出入口，列车通过不停车。（）28．乘客乘坐地铁时，可以携带猫和狗等宠物。（
）29．搭乘自动扶梯时注意乘梯安全，靠右站稳，左侧急行。（）30．站务员班前须签到，阅读文件，按规定着装，接受上级交代工作了
解注意事项。（）31．一般情况下，车站出入口必须在首班载客列车到达车站前20分钟开放。（）32．在车站巡查作业时应防止儿童
在车站范围内嬉戏。（）33．当车站外发生火灾时，对车站内的乘客不会产生巨大的威胁。（）34．车站照明部分熄灭，票务岗位员工
保管好票款，立刻停止售票。（）35．在车厢或车站范围，不当班可以随意穿着制服，不用按照上班的标准。（）36．客流的动态是不
变的。（）37．轨道交通全面客流调查基本上都采用随车调查。（）38．全面客流调查应将调查资料以10min或20min作为间
隔分组记录下来。（）39．抽样调查是指用总体来近似地代替总体的调查方式。（）40．乘客构成情况调查一般在车厢内进行。（
）41．突发客流调查是一种专题性客流调查。（）42．目前国内外轨道交通系统普遍采用的是政府统一规定的定价方法。（）43．城
市轨道交通企业是运营单位，不合适开展任何公益活动。（）44．车站现场工作人员发现受伤乘客，应立即了解伤者情况并拨打120。（
）45．制定合理的票价政策只需要市民能够接受就可以。（）46．节假日客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站点进行的
专项客流调查。（）47．南昌地铁规定身高1.2米以下的儿童可以免费乘车。（）48．城市轨道交通系统中的垂直电梯，最后
一道安全保护装置是缓冲器。（）49．根据车站用电设备的不同用途和重要性，车站的用电负荷可以分为三个等级。（）50．在车站自
动售检票系统中，紧急放行模式下所有检票机不对车票进行写处理。（）51．客运组织服务的对象是全市对象，可以办理行李包裹托运服务。
（）52．全日客流分布在时间上没有较为明显之分。（）53．车辆调配是城市轨道交通运营生产的重要组成部分，客运服务质量直接反
应城市交通运营企业的管理水平。（）54．车站内、外应明亮、整洁，各种设备和设施摆放整齐、有序。（）55．客运服务人
员应遵守职业道德，文明礼貌,规范地为乘客提供服务。（）56．车站客运作业包括客流疏导、站台服务这两种。（）57．
中间站站，一般设置在线路两端，除具有供乘客乘降的基本功能之外，还可供列车折返、停车检修之用。（）58．端点站，一般设置在两
条及两条以上的城市轨道线路交叉点。（）59．车辆段主要是供列车停靠、乘客候车及乘降车的区域。（）60．车站出入口的位置一方
面要考虑地下通道的通畅，同时又不宜过长；另一方面也要考虑能均匀地、尽量多地吸纳地面客流。（）61．调度是指挥列车安全
运行的关键设备。（）62．城市轨道交通主变电站由城市电网引进110KV电源，经过降压变为380KV及10KV两
种电压等级。（）63．电梯安全保护系统就是防止和消除电梯在运行中可能发生的不安全状态。（）64．屏蔽门系统是由门体结
构、门机结构、电机结构、电源组成。（）65．门体结构包括支撑结构、门槛，固定门、滑动门、应急门、端门、顶箱
等部分。（）66．电梯安全系统都是为了保证乘客在站台上乘降安全的需要而设置。（）67．完全屏蔽门虽然造价低，视线也比较开
阔，但还是存在安全隐患，适合在轻轨或地铁地面部分车站设置。（）68．环境控制系统的控制方式通常采用中央级、车站级、和就地级三种
控制方式，其中中央级有最优控制权。（）69．根据各个场所照明负荷的重要性，车站照明系统可以分为五个负荷等级。（）70．
正线指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（）71．螺栓是用于连接钢轨与轨枕的零件。（）72．为了保证列车的停放和检修
，在轨道交通沿线适当的位置应设置检修点。（）73．铁轨是指轨枕之下、路基之上的部分。（）74．侧线是车辆基地与正线联系的
线路，专供列车进出的车辆基地。（）75．钢轨直接承受地铁列车荷载并通过扣件、轨枕、道床传递至路基。（）76．
检修线用于清洗列车车辆的作业线。（）77．试验线用于对检修完毕的车辆进行运行状态检测的线路。（）78．检修
线设置在车辆基地检修库内，专门用于检修车辆的作业线，配有地沟和驾车设备。（）79．城市轨道交通正线一般按照双线设置
，多数为全封闭线路，与其他线路相交处，一般采用立体交叉。（）80．乘客信息服务系统主要用于列车驾驶员对每节车厢的乘客进行语言广
播，为乘客预报到站站名和通告等相关事宜。（）81．控制中心广播设置在车站，它是最优先级的广播。（）82．车站广播是设立在
城市轨道交通车场的广播设备，它是为车场内信号楼、检修楼、运用库等各种工作人员提供作业服务的有效设备之一。（）83．乘客信息服务
系统主要用于车站对站厅、站台、办公区域等乘客及工作人员进行广播。（）84．发电厂供电系统主要作用是供给列车动力电
源。（）85．城市轨道交通车站消防水池的有效容积应满足10H消防用水量。（）86．世界上大多城市轨道交通都一采用自动化售检
票系统，简称TVM系统。（）87．自动售检票系统可以大大减少现金流通，避免人工售票、检票过程中产生漏洞和弊端。（
）88．2003年12月31日，北京第一套单线自动售检票系统在北京地铁10号线投入使用。（）89．香港地铁自动售检票系统的
储值票采用非接触式IC卡，即万事达卡。（）90．售票系统是整个城市轨道交通自动售检票系统的信息源头。（）91．非接触式IC
卡又称多方位接触卡卡。（）92．自动检票机，简称票机，是实现乘客自助进出站检票交易的设备。（）93．进站检
票机用于完成进站检票，检票端在收费区。（）94．半自动售补票机通常安装在售补票房或出站口。（）95．防灾报警系统简称TV
P。（）96．火灾报警控制装置是火灾自动报警系统的心脏。（）97．灭火器是消防供水设施的终端，提供较高压力的水源供直接灭火
或为消防车供水。（）98．.手持式干粉灭火器主要用来扑救精密仪器火灾。（）99．烟烙烬自动气体灭火系统不会产生酸性
化学分解物，对精密的设备无任何腐蚀作用。（）100．当FAS系统发生严重故障应立即进行紧急抢修，完全修复再通车。（）10
1．在火灾处置完后，应将信息记录在《防灾系统日记》内。（）102．垂直电梯是带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力
驱动设备。（）103．在运营期间对故障的处理要求先通车后修复。（）104．.在日常运作中，一般的自动检票机软件均可通过修复
设备进行处理。（）105．站务员应对自动售票机购票界面的操作熟练掌握，以便能为乘客购票提供准确指引。（）106．紧急放行
模式下所有检票机要对车票进行读写处理。（）107．车站工作票由车站工作人员持有，任何车站均使用。（）108．各种加封方式均
须遵循扎把带破封后可以反复使用的原则确保加封的车票处于控制中。（）109．所有现金的加封均需独立单人负责完成。（）11
0．票务作业人员应严格遵守作业程序，不得拒收硬币，但破旧纸币可以拒收。（）111．单程票注销任意那天都可以在发行该车票的BOM
上进行。（）112．人流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动和流动方向的总和。（）113．小客流是指车站在某一时段集中
到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。（）114．客流控制应遵循由外至内，由上至下的原则。（
）115．当车辆进站时，站台安全员应于靠近车站中部站岗，防止乘客在关门时冲上车夹伤。（）116．在车站开启前，值班站长必须
确保消防设备的性能良好并妥善固定。（）117．如天气预报有雨，应提前检查排水通道和抽水泵。（）118．当隐患不能彻底消除时
，应设置适当的防护警示标志。（）119．在车站日常运作中，车站巡查占有极其重要的位置，可以消除安全隐患。（）120．火警处
理的首要原则是先救火再疏通保障人民的生命安全。（）121．值班站长应根据车站火警后的人员、财产剩余情况，决定全面或者局部重开
车站。（）122．车站在处理乘客受伤事件时要以人为本，给予乘客必要的帮助。（）123．车站在处理乘客受伤事件时要再事后进行
取证工作。（）124．发生伤亡事故，需要向媒体发布有关信息时，由车站工作人员负责。（）125．我国把地震的烈度划分为
8度，采用罗马数字表示。（）126．紧急停车按钮为自复式按钮，会自动复位。（）127．车站照明部分熄灭或全部熄
灭，行车调度立即向值班站长报告。（）128．礼，本位敬神，引申为尊重的通称。（）129．礼仪是构建和谐社会的基础，也是衡
量全社会文明程度的尺度。（）130．宽容，即人们在交际活动中运用礼仪时，既要严于律己，更要宽于待人。（
）131．仪表是在个人自然体形基础上的内在修养。（）132．人类的全部信息的表达=3%语言+55%声音+42%体态语
。（）133．礼仪修为就是关于行为举止的规范。（）134．道德是人的行为应当遵循的要求。（）135．职业是社会分工和
劳动分工的产物。（）136．为了体现城轨交通一流的服务质量，客运服务必须讲究服务技巧，提高服务水平。（）137．客运
服务人员的工作处在企业实现社会效益和经济效益的焦点，同时也处在服务工作矛盾的焦点。（）138．投诉是指服务人员在服务过程中与乘
客发生争执，造成一定后果的服务质量问题。（）139．乘客通过一定方式或途径，对客运服务质量表示的不满或批评是指客运纠纷。（
）140．乘客投诉处理原则，遵循“先处理事件、后处理情感”的原则。（）141．客服中心作为车站服务的前沿阵地，它的服务水平的高低直接影响整个车站的服务质量。（）142．客服中心票务员在工作过程中最常遇见的问题有：乘客纠纷，旅客逃票，乘客违规携带物品。（）143．站台服务需要耐心劝解和安全疏导相结合。（）144．《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员会拨打急救电话。（）145．在轨道交通的运营管理过程中，为了掌握客流现状与乘客乘车意愿，就要经常进行各种形式的客流调查。（）146．对城市轨道交通运营企业来说，企业的生存和发展的一个关键性概念---推广宣传正逐渐被引入、认知和接受。（）147．全面客流调查是对全线客流的摸底调查，通常包括流量、流向、流程。（）148．全面客流调查有五种调查方式。（）149．随车调查是指在车站检票口对全天运营时间内所有在车站上下乘客进行调查。（）150．乘客情况抽样调查通常采用问卷方式进行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘客乘车情况和乘客职业、收入、活动范围等五个方面。（）151．安全不依附于生产过程。（）152．预防性投入的效果优于事后型整改效果。（）153．我们可以通过手段实现绝对安全。（）154．把设备的因素放在首位，体现以资金为本的指导思想。（）155．安全目标体系的设定是安全目标管理的深层意义。（）156．A型图解法和亲和图法、KJ法作用是一样。（）157．危险度是危险、危害事故发生的可能性与危险、危害事故严重程度的综合指标。（）158．安全投入分为主动投入和被动投入。（）159．收益是城市轨道交通运营的生命线。（）160．物质是生产的第一要素。（）161轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。（）162黄色信号灯表示允许列车按规定的速度越过此信号机进出站。（）163列车和车辆在区间内运行的路径成为进路。（）164道岔被挤或因故处于“四开”位置时，在未修复前可以再使道岔转动。（）165固定闭塞的闭塞长度较大，并且一个闭塞分区可以被多辆列车占用，利于缩短行车间隔。（）166准移动闭塞，前行列车的定位采用移动的方式，而后续列车的定位仍然沿用固定闭塞的方式。（）167采用轨间电缆的列车控制，是利用轨间铺设的电缆传输信息的。（）168一级制动中，由于前行列车的距离、目标距离、列车参数等信息的传输是实时的，对列车的控制没有滞后性，合理的控制列车速度，使列车的运行更加平稳。（）169列车自动驾驶系统系统的主要功能有：安全性停车点防护、速度监督和超速防护、紧急制动、测速测距、车门控制等。（）170列车自动防护系统必须从列车自动驾驶系统获得基础信息，只有在列车自动驾驶系统的基础上才能实现列车自动防护系统。（）171、列车运行图的格式只包括一分格、二分格和十分格运行图。（）172、动车转向架的驱动装置包含牵引电机、联轴节和齿轮箱。（）173、列车运行中遇到紧急情况需紧急制动停车时，司机应直接拍下司机操纵台上的红色蘑菇头紧急制动按钮（SBEB），列车将实施紧急制动减速；在列车未停止之前，司机将紧急制动按钮恢复，则可以解除紧急制动。（）174、当列车控制中心VCC故障时，中央调度员开始干预，系统将在大约40s内从自动模式转入全人工后退模式。（）175、地面控制中心可以通过列车广播系统直接对车上乘客进行语音广播。（）176、普通线路是把标准长度的钢轨铺在轨枕上，钢轨接头处留有轨缝。无缝线路就是没有接缝。（）177、正线和辅助线上采用的道岔不得小于12号。（）178、ATO与列车定位系统相配合，可使停车位置的误差达到0.5米以下。（）179、接触网是沿线按设计高度架设的供电线路，其下端接触线无障碍供受电弓接触滑行取流，其水平方向呈“一”字形布置。（）180、列车运行图是运营时刻表的一种图解形式，它利用坐标原理表示列车运行状况。列车运行图的组成要素有三类：时间要素、数量要素、相关要素。 |
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