项目施工方案管理评分表

项目全员安全教育培训考试题库（通信）一、单选题1．我国的安全生产方针是什么（）A安全第一、预防为主、综合治理；B安全第一、预防为主；
C安全质量第一、预防为主、综合治理；D预防为主、综合治理2．施工单位必须建立（），并组织实施和监督。A安全管理台帐；B安
全生产责任制；C安全包保责任书；D劳务工工管理台帐3．铁路既有线施工必须严格执行铁道部有关既有线施工确保（）的规定。A
电力信号设备安全；B既有光电缆安全；C行车安全；D路基安全4．参加施工的人员必须熟悉与施工有关的安全规定，并经（）
方准上岗。A安全考试合格后；B技能鉴定合格后；C技术鉴定合格后；D身份证登记后5．既有线封闭点施工，施工负责人在接到允许施工命令
后，必须确认施工的()。A工程范围；B人员数量；C起止时间；D工程数量6．施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，
必须制定相应的（）。A安全标准；B安全目标；C技术指标；D安全技术措施7．电缆的构成由导电芯线、（）和外护层构
成。A芯线绝缘；B钢带；C泡沫聚乙烯；D金属管8．通信电缆可分为（）同轴电缆两大类。A地区电缆；B市话电缆；C对称电缆；D
长途电缆9．电气化通信专用泡沫聚乙烯绝缘防雷综合电缆的命名正确的是（）AHEYFLZ；BHDYFLZ；CH
EYL；DHDYLL10．电缆径路测量的主要内容是定线、测距、()A绘制径路图并记下相关内容；B确定防护数量；C确
定分歧电缆型号；D确定电缆埋设深度11．光缆按线路敷设方式分可分为架空光缆、管道光缆、直埋光缆、隧道光缆和()。A高密
度聚乙烯护套光缆；B水底光缆；C阻燃光缆；D粗圆钢丝铠装光缆12．光缆内护套的主要作用是()。A抗侧压；B抗拉伸；C抗紫
外线；D防潮保护13．光纤的传输特性参数主要包括损耗和（）。A折射率分布；B包层直径；C截止波长；D色散14．在不考虑波分复
用的情况下，构成一个双向的光通信传输通道至少需要（）根光纤。A1；B2；C3；D415．架空光缆接头位置宜安装在杆上
或杆两侧（）米以内。A2.5；B1.5;C1;D316．光缆敷设时的牵引力不应大于光缆允许张力的(
),瞬时最大牵引力不得大于光缆允许张力。A70%；B80%；C90%；D100%17．滚动光缆盘时，必须顺盘绕（
箭头（方向，并只应作（）米以内的短距离滚动，当距离大于该距离时应使用运输工具。A150；B100；C50；D
2018．光缆接头时，光纤在接头盒内的收容余长一般规定为（）。A大于或等于0.8米；B小于或等于0.8米；C大于
或等于1.2米；D小于或等于1.2米19．光缆通信站引入口外余留()米.A0.8～1.5；B2～3；C3～
5；D5～820．在做电缆气闭头时()做固化剂用，使环氧树脂在常温下固化A乙二胺；B二丁酯；C聚乙酰胺；D
石英粉21．有一种同轴电缆的规格为5/18其表达含义是（）A同轴电缆的内外直径；B内外导体的直径；C同轴电缆的内外半径；
D内外导体的阻抗22．电缆配盘时应按设计要求的加感节距长度进行配盘，相邻节距间的长度偏差应控制在（）以内。A3%；B
1.5%；C5%；D2%23．电缆标桩埋设位置在电缆径路（）接续标桩埋设在电缆接续套管的正上方，面向公路或铁路。
A正上方；B右边；C正上方±0.5m；D左边24．电缆标桩应埋设在接续套管处和电缆接地点；电缆转弯处和穿越障碍点不易识别电缆径路
处；穿越铁路、公路、河流的两侧；电缆防护预留处；长度大于（A）直线的中间附近。A500米；B250米；C1000米；D
200米25．电缆型号为HEQ217×4×1.2电缆HE的含义是（B）A市话；B长途对称；C配线；D海底
26．电缆型号为HEQ217×4×1.2电缆Q的含义是（A）A铅套；B铝套；C橡套；D皱纹铝套27．电缆型号为HEY
FLT237×4×0.9+6×0.7电缆中的T表达的含义是（B）A特种电缆；B充油；C充气；D防雷28．塑料电缆每个色组领头线的颜
色为(C)。A红；B白；C蓝；D绿29．长途通信电缆接续后余留应为（）A0.5～0.8米；B0.5～1.5
米；C0.8～1.5米；D0.8～1.8米30．接地电阻测试仪的E端子连接（）A接地体；B设备；C电流棒；D电压棒3
1．铁道部调度通信网应采用（）。A复合型网络结构；B树型网络结构；C星型网络结构；D链型网络结构32．接入网应使用同步数
字传输（SDH）或基于SDH的多业务平台等（）。区间用户可采用光纤、电缆或无线接入方式。A光纤接入技术；B无线接入方式；
C电缆；D以太网33．用户环路是连接（）与用户终端设备的传输线路，又叫用户线。A用户终端设备；B网络节点；C传输链路；D用户环
路34．在铁路站场、区间及其附近施工时，不得改变()原有状态。A施工标志；B铁路设施；C信号设备；D货运
列车35．在桥梁上、隧道内施工时，隧道、桥梁的两端口应设()防护。A专人；B标志；C防护旗；D信号灯36．在桥梁上、隧道
内施工时，施工负责人应在施工前明确施工人员的()。A操作场所；B避让处所；C操作技巧；D作业内容37．开工、复工前必须
对参与施工的全体人员进行()。A技术培训；B工艺操作培训；C安全教育；D施工流程培训38．在桥墩上、桥梁防护支架外或
桥梁易滑处施工，必须()。A系扎安全带；B选好施工位置；C扶紧栏杆；D有人监护39．铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢
固，严禁侵入()。A铁路线上；B铁路建筑限界；C铁路道碴上；D铁路路肩上40．在裸露带电设备周围不得使用()
进行测量工作。A塑料尺；B钢卷尺和皮尺；C电笔；D万用表41．在带电设备上作业时，设备工作电压为()V及其以上时，应切断电
源A380；B120；C220；D6042．在带电设备上作业时，设备工作电压大于()V时，应使用带绝缘柄的
工具。A36；B60；C48；D2443．施工现场（驻点）及辅助设施的总平面布置应符合国家()等方面的
有关规定。A防火、劳动安全卫生及环保；B防雨、劳动安全卫生及环保；C防冰雹、劳动安全卫生及环保；D防火及环保44．设备、器材的堆放
应按照施工现场总平面布置规定的地点有秩序地整齐码放，并符合()的要求；A环保和消防；B搬运和消防；C环保和质量；D安全和
质量45．起重机械在输电线路下方及其附近作业时(如达不到安全距离时，应办理停电作业)，()应在现场进行指挥A材料员；B安
全员；C施工负责人；D技术员46．起吊作业时，吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一()线上A垂直；B平行；C交叉；
D偏离47．施工单位需要使用和存放炸药、雷管时，必须得到当地（）的许可。A环保部门；B建设部门；C工商部门；D公安部门4
8．挖沟时施工人员之间应保持（）m的距离A3～5；B1～5；C2～5；D1～349．挖沟、坑影响行
人妨碍交通或站内作业，需过夜时，应采取防止人员坠落的（）A安全措施；B技术措施；C质量措施；D环保措施50．电杆未回土夯实
前（）登杆。A可以；B不得；C有人防护可以；D随便51．高处作业人员必须系好安全带，安全带应挂在人体（）牢固可靠处。
A前方；B后方；C上方；D下方52．长途对称电缆每一个四线组芯线的颜色分别为红、绿、白、蓝，其中（）作为一对信息传
输回路。A红、蓝；B白、蓝；C白、绿；D红、白53．纸绝缘电缆一般不适用长途通信电缆的原因主要是（）。A绝缘性能差；B耐
高温性能差；C容易受潮；D频率增高性能变差54．同一条电缆内相邻的线组其扭距是不一样的，这样做的目的是（）。A减少回路串音
；B容易识别不同组；C制造需要；D其他原因55．电缆单盘测试中包括开盘检验电缆端面确定A、B端，对号检查芯线有无断线、混线等故障，
每一根芯线对其他所有芯线及金属护套间的绝缘电阻等的测试，其中对信号线的电气绝缘强度一般应（）A≥700（2min）；B≥1
000（2min）；C≥1800（2min）；D≥500（2min）56．交流对地不平衡的中继段指标是（）dB。A65
；B61；C74；D7557．电缆线路全程的绝缘电阻应大于（）。A每公里绝缘电阻×全线长度；B每公
里绝缘电阻/全线长度；C每公里电阻；D每公里绝缘电阻/（等效长度+电缆实际长度）58．广播与电话线离得太近又互相平行，就会存在电
磁耦合，产生（）现象。A交流声；B串音；C杂音；D失真59．电缆敷设和接续时的弯曲半径（）A铝护套电
缆不应小于电缆外径的15倍；B铝护套电缆不应小于电缆外径的7.5倍；C铝护套电缆不应小于电缆外径的25倍；D铝护套电缆不应小于
电缆外径的5倍60．电气化铁路区段敷设光电缆宜在接触网杆、塔位置定测之后才可敷设。在接触网杆塔定测前，区间直线段只可在（）范
围可敷设电缆。A距线路中心4米以外或2米以内；B距线路中心8米以外；C距线路中心5米以外或2米以内；D距线路中心5米以
外或2.5米以内。61．电气化铁路区段敷设光电缆宜在接触网杆、塔位置定测之后才可敷设。在接触网杆塔定测前，站场（站台除外）只可在（
）范围可敷设电缆。A距线路中心4米以外或2米以内；B距线路中心8米以外或2.5米以内；C距线路中心5米以外或2米以内；
D距线路中心5米以外或2.5米以内。62．电气化铁路区段敷设光电缆宜在接触网杆、塔位置定测之后才可敷设。在接触网杆塔定测前，站台
只可在（）范围可敷设电缆。A距线路中心4米以外或2米以内；B距线路中心8米以外或距站台边缘1.5米以内；C距线路中心
5米以外或2米以内；D距线路中心5米以外或2.5米以内。63．长途通信电缆在穿越（）米以上的河流时，两岸各余留1～5米。
A20；B30；C35；D5064．长途电缆敷设在200米及以上大桥和（）米的隧道两端，各余留1～3米A
250～500；B200～500；C150～500；D250～30065．电缆区间防雷系统地线的间距宜为
()kmA1；B2；C3；D466．区间通话柱安装在单线区段时应（）A背向铁路；B面向铁路；C
面向上行方向；D面向下行方向67．区间通话柱安装在复线区段时应（）A背向铁路；B面向铁路；C面向上行方向；D背向来车方向
68．地区（站场）电缆金属护套电缆长度小于3.2km时，不论长短每千米芯线间和芯线与护套或屏蔽层间的绝缘电阻应不小于（）
MΩA10000；B5000；C250；D80069．地区（站场）电缆金属护套电缆长度大于3.2km时，每千
米芯线间和芯线与护套或屏蔽层间的绝缘电阻应不小于（）MΩA10000；B5000；C250；D80
070．地区（站场）电缆全塑电缆芯线间和芯线与护套或屏蔽层间的绝缘电阻应不小于（）MΩA500；B100；C250；
D3071．万用表的转换开关是实现（）。A、各种测量种类及量程的开关；B、万用表电流接通的开关；C、接通被测物
的测量开关72．绝缘手套的测验周期是（）。A、每年一次；B、六个月一次；C、五个月一次73．值班人员巡视高压设备
（）。A、一般由二人进行；B、值班员可以干其它工作；C、若发现问题可以随时处理74．直流母线的正极相色漆规定为（
）。A、蓝；B、白；C、赭75．接地中线相色漆规定涂为（）。A、黑B、紫C、白76．电力变压器的油起（
）作用。A、绝缘和灭弧；B、绝缘和防锈；C、绝缘和散热77．继电保护装置是由（）组成的。A、二次回路各元
件；B、各种继电器；C、包括各种继电器和仪表回路78．装设接地线时，应（）。A、先装中相；B、先装接地端，再装
两边相；C、先装导线端79．某线路开关停电检修，线路侧旁路运行，这时应该在该开关操作手把上悬挂（）的标示牌。A
、在此工作；B、禁止合闸；C、禁止攀登、高压危险80．交流电能表属（）仪表。Ａ、电磁系Ｂ、电动系Ｃ、感应系8
1．施工现场专用的，电源中性点直接接地的220/380V三相四线制用电工程中，必须采用的接地保护形式是（）。A、TN
B、TN—SC、TN—CD、TT82．施工现场用电工程中，PE线上每处重
复接地的接地电阻值不应大于（）。A、4ΩB、10ΩC、30ΩD
、100Ω83．施工现场用电系统中，连接用电设备外露可导电部分的PE线应采用（）。A、绝缘铜线B、绝缘铝线
C、裸铜线D、钢筋84．施工现场用电系统中，PE线的绝缘色应是（）。A、绿色B、黄色
C、淡蓝色D、绿/黄双色85．施工现场用电系统中，N线的绝缘色应是（）。A、黑色B、
白色C、淡蓝色D、棕色86．施工现场配电母线和架空配电线路中，标志L1（A）、L2（B）、L3（C）三
相相序的绝缘色应是（）。A、黄、绿、红；B、红、黄、绿；C、红、绿、黄；D、黄、绿、红87．在建工程（含脚手架
具）周边与10kV外电架空线路边线之间的最小安全操作距离应是（）。A、4mB、6mC、
8mD、10m88．施工现场和机动车道与220/380V架空线路交叉时的最小垂直距离应是（）。A、4m
B、5mC、6mD、7m89．施工现场用电工程的基本供配电系统应按（）设置
。A、一级B、二级C、三级D、四级90．施工现场用电工程中，PE线的重复接地点不应少于
（）。A、一处B、二处C、三处D、四处91．架空线路的同一横担上，L
1（A）、L2（B）、L3（C）、N、PE五条线的排列次序是面向负荷侧从左起依次为（）。A、L1、L2、L3、N、PE
B、L1、N、L2、L3、PEC、L1、L2、N、L3、PED、PE、N、L1、L2、
L392．配电柜正面的操作通道宽度，单列布置或双列背对背布置时不应小于（）。A、2mB、1.5m
C、1.0mD、0.5m93．配电柜后面的维护通道宽度，单列布置或双列背对背布置时不应小于（）。A
、1.5mB、1.0mC、0.8mD、0.5m94．总配电箱中漏电保护器
的额定漏电动作电流IΔ和额定漏电动作时间TΔ的选择要求是（）。A、IΔ>30mA，TΔ=0.1s
B、IΔ=30mA，TΔ>0.1sC、IΔ>30mA，TΔ>0.1sD、IΔ>30mA，TΔ>0.1
s，IΔTΔ≯30mA0.1s95．铁质配电箱箱体的铁板厚度为大于（）。A、1.0mmB、1.2mm
C、1.5mmD、2.0mm96．配电室的裸母线与地面通道的垂直距离不应小于（）。A、1.8m
B、2.0mC、2.5mD、3.0m97．移动式配电箱、开关箱中心点与地面的相对高度可为（）
。A、0.3mB、0.6mC、0.9mD、1.8m98．开关箱中的刀开关可用于不频繁操作控制
电动机的最大容量是（）。A、2.2kWB、3.0kWC、4.0kWD、5.5Kw99
．开关箱中设置刀型开关DK、断路器KK、漏电保护器RCD，则从电源进线端开始其联接次序应依次是（）。A、DK-KK-RCD
B、DK-RCD-KKC、KK-RCD-DKD、RCD-KK-DK100．间接接触触电的主要保护措
施是在配电装置中设置（）。A、隔离开关B、漏电保护器C、断路器D、熔断器101．分配电
箱与开关箱的距离不得超过（）。A、10mB、20mC、30mD、40m102．开关
箱与用电设备的水平距离不宜超过（）。A、3mB、4mC、5mD、6m103．固
定式配电箱、开关箱中心点与地面的相对高度应为（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5m
D、1.8m104．一般场所开关箱中漏电保护器，其额定漏电动作电流为（）。A、10mAB、20mA
C、30mAD、≯30mA105．潮湿场所开关箱中的漏电保护器，其额定漏电动作电流为（）。A、15m
AB、≯15mAC、30mAD、≯30mA106．施工现场专用电力变压器或发电机中性点直接接地的工
作接地电阻值，一般情况下取为（）。A、4ΩB、≯4ΩC、10ΩD、≯10Ω107．室
内明敷主干线的距地高度不得小于（）。A、1.5mB、2.0mC、2.5mD、3.0
m108．Ⅱ类手持式电动工具适用场所是（）。A、潮湿场所B、金属容器内C、地沟中D、管道中109．
电焊机一次侧电源线的长度不应大于（）。A、3mB、5mC、10mD、15m11
0．行灯的电源电压不应大于（）。A、220VB、110VC、36VD、24V111．碘钨灯
与易燃物之间距离不宜小于（），且不得直接照射易燃物。A、300mmB、400mmC、500mmD、600m
m112．为满足机械强度要求，架空绝缘铝线截面不应小于（）。A、10mm2B、16mm2C、25mm2
D、35mm2113．垂直接地体不可采用（）材料。A、角钢B、钢管C、螺纹钢材D、圆钢114．机械设
备上的避雷针长度应为（）。A、0.5-1米B、1-2米C、2-2.5米D、2.5-3米115．施工现场
停止作业（）以上时，应将动力开关箱断电上锁。A、1小时B、2小时C、3小时D、4小时116．需要夜间工作的
塔式起重机，塔身高于（）时，应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。A、30米B、40米C、50米
D、60米117．夯土机械电缆长度不应大于（）。A、30米B、40米C、50米
D、60米118．暂设工程的照明灯具宜采用（）开关。A、拉线B、按钮C、倒顺
开关D、磁力开关119．低压指额定电压（）以下的电压。A、220VB、380VC、1000
VD、10000V120．高压指额定电压（）以上的电压。A、380VB、1000VC、2000V
D、10000V121．设备总用量在（）及以上时需编制临时用电施工组织设计。A、50kwB、100kwC、15
0kwD、250kw122．在建工程的外侧边缘与1KV以下外电架空线路的边线之间的最小安全距离应大于（）
米。A、4米B、5米C、6米D、8米123．下面哪个不是安全电压。（）A、36VB、42VC、48V
D、24V124．施工现场的架空线路的档距应不大于（）。A、25mB、30mC、35mD、40m
125．施工现场的架空线路的线间距离不得小于（）。A、0.3mB、0.4mC、0.5mD、0.6m126
．隧道、人防工程电源电压应不大于（）。A、12VB、24VC、36VD、42V127．下列不属于避雷装置的
有哪些？（）A、避雷针B、引下线C、接线装置D、接地装置128．照明系统中的第一单相回路上灯具和插座
数量不宜超过（）个。A、20B、25C、30D、40129．各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横
穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，由（）批准，在铁路有关单位派人协助指导下进行施
工，不得妨碍铁路运输。A.行车组织部门B.设备管理单位C.运输部门D.铁路局130．营业线施工等级被列为
Ⅰ级施工的项目是（）。A.繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造；B.繁忙干线和干线其它换梁施工；C.干线封锁正线4小时及
以上的施工；D.影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工130．营业线施工等级被列为Ⅱ级施工的项目是（）。A.繁忙干线和干线
大型换梁施工；B.繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的电气化改造施工；C.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物的施工
；D.干线封锁6小时及以上的信联闭改造131．为加强营业线施工的组织领导，Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备
管理、建设、（）等有关单位成员组成。A.设计单位B.监理单位C.安监单位D.施工单位13
2．《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）。A.需要对临近的营业线进行限速的
施工；B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工；C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架
、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工；D.人工开挖基坑和人工挖孔桩施工133．《铁路营业线施工安全管理补充办
法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为B类施工的是：（）。A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工；B.使用高
度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业；C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾
压等施工；D.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业134．《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类
施工的是：（）。A.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工；B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线
设备安全限界的施工；C.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工；D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工135．封锁
线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，施工单位应在施工前（）向铁路运输部门提报施工计划，内容应包括施工地
段、施工内容、影响范围及时间等。A.5日B.30日C.45日D.90日136．营业线施工单位于施工前
（）将施工计划报铁路局主管业务处，主管业务处于施工前1日9:00前向调度所施工调度书面提报次日施工计划。A.5日
B.2日C.10日D.1日137．对运输影响较大的营业线施工，施工单位必须制定“两图一表”，用以细化和完善施工
方案。“两图”是指（）、()；“一表”是指（）。A.施工方案示意图；B.施工作业流程计划图；C.安全
关键卡控表；D.以上都不是138．制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列(
)工程施工时必须封锁区间线路。A.桥隧施工侵入机车车辆限界；B.桥梁的抬高与降低；C.更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间
隔时分；D.正线上架便桥；E.以上都包含139．增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行
车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。A.工务段；B.设备
管理单位；C.铁路局；D.集团公司技术中心140．营业线施工前，施工负责人（或施工单位指定人员）在()上“请求施工（慢
行及封锁）”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间（月、日、时、分）、施工影响的范围（需要的慢行或封
锁条件）、施工负责人（或施工单位指定人员）签名。A.安全协议；B.作业指导书；C.《行车设备施工登记薄》；D.
会议记录141．封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行
车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行
施工的命令。A.施工负责人；B.工地防护员；C.驻站联络员；D.安全监护员142．区间施工时，单线应在车站两端，双线应在来
车方向车站设（），施工现场设工地防护员，防护人员必须携带防护用具。A.驻站联络员；B.防护员；C.巡视员；D.群众
安全监督员143．铁路施工防护驻站联络员的职责之一是：及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以
及临时变更情况，确认后，立即向（）发出预报、确报或变更通知。A.工地防护员；B.工地负责人；C.作业队长；D.安全
总监144．铁路区间施工防护员的职责之一是：在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应
立即向列车显示（），使列车停车。A.减速信号；B.慢行信号；C.停车手信号；D.黄色信号旗145．防护员值班期间
，当列车接近慢行处所时，要站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示()。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用
对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。A.停车信号；B.减速信号；C.慢行信号；
D.停车手信号146．架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工（），设置移动减速信号防护。A.交接手续；
B.慢行手续；C.要点手续；D.封锁手续147．行车线上施工或线路故障采用（）防护。（）可采取随时设置
或撤出的移动式信号牌。具体有作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。A.移动信号；B.作业标；C
.移动减速信号；D.停车手信号148．在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000
m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。A.移动减速信号牌；B.移动停车信号牌；C.作业标；D
.停车手信号149．凡施工慢行及病害慢行地段，均应设置（），随时监测列车速度，及时向有关单位通报超速列车。A.作业标；B
.移动减速信号牌；C.移动停车信号牌；D.地面自动测速仪150．关于要点施工作业，下列叙述错误的有（）。A.施工要点必须做
到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员要统一着装。B.施工要点当日，驻站联络员必须提前4
0分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。C.施工负责人必须在接到施工调
度命令、确认施工起止时间、设好防护后，方可下令施工。D.在接到实际施工调度命令之前，施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准
备,以减少点内工作量。151．关于线路架空顶进作业，下列叙述错误的有（）。A.临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开
挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。B.线路加固开始后，线路维修人员要对
架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。C.要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业
时不得间断。D.桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。152．营业线区间卸车，哪些处所可以卸车（）。A
.道岔区；B.无碴桥；C.道口；D.信号机导管处；E.线路区间153．营业线要点施工，在自动闭塞区间插入非联锁道岔时
必须安装锁闭装置，并由（）派人昼夜看护，随时检查设备状态。A.车站；B.安全监督单位；C.施工单位；D.设备管理单
位154．在距运营的接触网()内进行爆破作业时，应先申请停电后方可作业。A.10mB.15mC.5m
D.20m155．在（）和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。A.道口；B
.无缝线路区段；C.轨道电路区段；D.无碴桥156．电气化工程区段架线作业时，架线车及作业人员、工具的任何部位，距铁路周边输
电线的安全距离必须满足的条件是当输电线电压为110kv及以下时，水平接近距离4000mm。垂直接近距离()。A.3000
mmB.1500mmC.2000mmD.2500mm157．施工单位应在（）的起止时间内完成施工作业，施工
单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开
通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。A.月度施工计划；B.施工日计划；C.调度命令；D.实
际施工调度命令158．营业线的铁路建设项目施工，工程完成并达到设计要求后，施工单位要及时向（）提出验收交接申请，（）组织竣
工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用。A.设备管理单位B.建设单位C.监理单位D
.设计单位二、多选题（15题，每题2分，共30分）1.安全带在以下哪几种情况下严禁使用（）A铁环或铁链有裂纹；B绳子有断股或
腐烂；C挂钩有裂纹或变形；D皮带有损伤2.符合人工抬放光、电缆规定的有（）A拐弯时人应站在光、电缆内侧；B施工人员
应用同侧肩抬运；C穿越管道、过障碍处应有专人操作；D有统一指挥3.区间通信应包括（）等专用电话以及站间行车电话、区间电话、道口
电话、桥隧守护电话等。A车务；B工务；C电务；D供电、水电4.光纤接入网主要包括（）。A光线路终端；B光分配网；C光网络单元
；D接入功能块5.长途通信电缆径路复测，应以批准的施工图为依据，复测内容应包括（）A丈量线路长度；B标定相关地形情况；C核对标
桩位置和确定电缆防护的施工方法；D确定电缆型号6.电缆单盘测试应包括的内容有（）A电缆端面，确定A、B端；B对号检查所有芯线有
无断线混线；C每一根芯线对其他芯线和金属护套之间的绝缘电阻；D检查电缆和电缆盘的完整情况7.电缆标桩的埋设地点应符合（）要求A
接续套管处（包括分歧电缆的终端）；B电缆接地点；C穿越铁路、公路、河流两侧；D设有气门标桩的地方8.电气化铁路区段干线长途通信电缆
屏蔽地线设置，正确的是（）A干线电缆每隔4公里1处，其接地电阻不应大于4Ω；B变电所处屏蔽地线接地电阻不大于2Ω；C通信站
处屏蔽地线不应大于1Ω；D分区停处的屏蔽地线接地电阻不大于10Ω9.冲入电缆里的气体应为经过过滤的干燥气体，气体应（）A无毒
；B不爆炸；C不燃烧；D有刺激性10.通信光缆按线路敷设方式分可分为（）和隧道光缆。A架空光缆；B管道光缆；C直埋光缆；D
水底光缆11.当一条光缆及一条对称电缆同沟敷设时，应（）。A同底同期敷设；B先敷设对称电缆，后敷设光缆；C先敷设光缆，后敷
设对称电缆；D在沟中应平行排列12.光缆配盘时,在同一光中继段内，应使用（）的光缆。A同一工厂；B同一芯数；C同一型号；D同
一长度13.SDH网络单元主要有（）。A同步光缆线路系统；B终端复用器；C分/插复用器；D同步数字交叉连接设备14.调度通
信应包括（）等通信系统。A列车调度电话；B货运调度电话；C牵引供电调度电话；D列车无线调度电话15.施工所用各种机具设备
应定期进行（）严禁使用。A外形；B有破损；C安全检查；D不合格16.安全帽有以下哪几种情况下严禁使用（）
A表面有破损；B无防震罩；C无编号；D无企业标志17.架线、撤线时下列哪些规定是正确的（）A在车辆与行人密集处，应设专
人防护；B撤线作业应统一指挥；C撤除有跨越公路线路时，应先撤除跨越部分；D先撤除拉线18.符合人工架设光、电缆盘规定的有（
）A千斤顶底座应放在坚固、平坦的地面上；B盘轴应水平；C盘的滚动方向应和盘上指示相符；D从盘的下部出缆19.符合机械牵引架设光、
电缆规定的有（）A牵引力应小于光、电缆允许拉力；B主要牵引力应加在光、电缆的加强构件上；C牵引速度不应大于15m／mi
n；D保持匀速，不得突然启动或停止。20.符合气吹法敷设光缆规定的有（）A光缆盘应保证与吹缆机吹缆方向在一直线上；B出缆
应顺畅，并保持与吹缆速度一致；C空压机操作人员在开启阀门时，应逐渐由小到大；D空压机操作人员与气阀距离不要求21.无人站、人孔(井
)、手孔(井)内不得存放物品有（）A易燃品；B易爆品；C有毒品；D日用品22.符合无人站、人孔(井)、手孔(井)内施工作
业规定的有（）A进入前开门通风；B外面设安全标志或专人防护；C踩蹬螺栓、机架、光电缆上下；D用手电筒照明23.符合站场
通话柱、扩音柱施工作业规定的有（）。A不得侵入铁路建筑限界；B不得影响铁路信号的显示；C装设地点不得影响作业人员嘹望信
号；D扬声器支撑杆的防雷地线应可靠接地24.符合电缆芯线电气强度测试规定的有（）A在规定测试时间内各作业点触碰电缆；B
各作业点未接到测试点恢复作业命令前不得作业；C测试前测试点应与各作业点联系；D测试时仪器的保护接地应可靠25.光缆接续工作不应在（
）进行。A环境温度30℃以上；B雨天；C大雾天；D环境温度零度以下26.通信光缆线路竣工资料包括()。A光缆线路竣
工图；B光特性测试记录；C各项原始记录；D其他资料27.光缆中继段测试的内容包括（）。A每光纤的衰减和接续平均损耗值；B单盘
长度；CA→B方向和B→A方向的后行散射曲线图；DS、R点间的最大离散反射系数和S点的最小回波损耗28.光缆敷设时，其接头
处的重叠为（）之和。A接头盒长度；B光纤在接头会内收容余长；C端头开剥及接续时光纤消耗长度；D接续后光缆余留长度29.
架空线路可以架设在（）上。A、木杆；B、钢筋混凝土杆；C、树木；D、脚手架；E、高大机械30.电缆线路可以（
）敷设。A、沿地面；B、埋地；C、沿围墙；D、沿电杆或支架；E、沿脚手架31.室内绝缘导线配电线路可采用（）敷
设。A、嵌绝缘槽；B、穿塑料管；C、沿钢索；D、直埋墙；E、直埋地32.对外电线路防护的基本措施是（）A、保证安
全操作距离；B、搭设安全防护设施；C、迁移外电线路；D、停用外电线路；E、施工人员主观防范33.搭设外电防护设施的主要材料
是（）A、木材；B、竹材；C、钢管；D、钢筋；E、安全网34.直接接触触电防护的适应性措施是（）。A、绝缘；
B、屏护；C、安全距离；D、采用24V及以下安全特低电压；E、采用漏电保护器35.总配电箱电器设置种类的组合应是（）A、
刀开关、断路器、漏电保护器；B、刀开关、熔断器、漏电保护器；C、刀开关、断路器、熔断器、漏电保护器；D、刀开关、断路器；E、断路
器、漏电保护器36.配电箱中的刀型开关在正常情况下可用于（）A、接通空载电路；B、分断空载电路；C、电源隔离；D、接通负
载电路；E、分断负载电路37.开关箱中的漏电断路器在正常情况下可用于（）A、电源隔离；B、频繁通、断电路；C、电
路的过载保护；D、电路的短路保护；E、电路的漏电保护38.照明开关箱中电器配置组合可以是（）A、刀开关、熔断器、漏电保护器
；B、刀开关、断路器、漏电保护器；C、刀开关、漏电保护器；D、断路器、漏电保护器；E、刀开关、熔断器39.5.5kW以上电动
机开关箱中电器配置组合可以是（）。刀开关、断路器、漏电保护器；B、断路器、漏电保护器；C、刀开关、漏电保护器；D、刀开
关、熔断器、漏电保护器；E、刀开关、断路器40.自然接地体可利用的地下设施有（）A、钢筋结构体；B、金属井管；C、金属水管
；D、金属燃气管；E、铠装电缆的钢铠41.在TN-S接零保护系统中，PE线的引出位置可以是（）。A、电力变压器中性点接地处
；B、总配电箱三相四线进线时，与N线相连接的PE端子板；C、总配电箱三相四线进线时，总漏电保护器的N线进线端；D、总配电箱三相四线
进线时，总漏电保护器的N线出线端；E、总配电箱三相四线进线时，与PE端子板电气连接的金属箱体42.36V照明适用的场所条件是（
）高温；B、有导电灰尘；C、潮湿；D、易触及带电体；E、灯高低于2.5m43.行灯的电源电压可以是（）A、220V
；B、110V；C、36V；D、24V；E、12V44.Ⅱ类手持式电动工具适用的场所为（）A、潮湿场所；B、金属构件上
；C、锅炉内；D、地沟内；E、管道内45.施工现场电工的职责是承担用电工程的（）A、安装；B、巡检；C、维修；D、拆除
；E、用电组织设计46.总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流IΔ和额定漏电动作时间TΔ，可分别选择为（）。A、IΔ=50
mATΔ=0.2s；B、IΔ=75mATΔ=0.2s；C、IΔ=100mATΔ=0.2sD、IΔ=200mA
TΔ=0.15s；E、IΔ=500mATΔ=0.1s47.配电系统中漏电保护器的设置位置应是（）。A、总配电箱总路、分
配电箱总路；B、分配电箱总路、开关箱；C、总配电箱总路、开关箱；D、总配电箱各分路、开关箱；E、分配电箱各分路、开关箱48.施工现
场需要编制用电组织设计的基准条件是（）A、用电设备5台及以上；B、用电设备10台及以上；C、用电设备总容量50kW及以
上；D、用电设备总容量100kW及以上；E、用电设备5台及以上，且用电设备总容量100kW及以上49.施工现场临时用电必须编制专项
施工方案，建立安全技术档案，（）临时用电工程必须由专业电工完成，且电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适宜。A、安装B、
维修C、设计D、编制E、拆除50.在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。对达不到规定的最小
安全距离时，必须采取防护措施如下（）。A、立面应增设屏障、遮拦封闭；B、在高压线顶部2m处应当设置防砸屏障，用5cm厚的脚
手板满铺；C、在距地面2m高处和屏障处设醒目的警示标志；D、立面应增设钢丝网封闭；E、立面应增设围栏或保护网封闭51.施工现场一般
选用额定电压为220v的照明器，对（），必须使用相应等级的安全电压照明器、照明灯具。A、隧道工程B、人防工程C、孔桩工程D
、易触及带电体场所E、潮湿场所52.下列产品哪些（）应当具备中国强制认证标志（即“CCC”认证），禁止不合格产品在施工现
场使用。A、各类配电箱、开关箱及其配电材料；B、电器元件；C、架空电线；D、电缆E、照明器等低压电器产品53.当不可避免在输电线路
附近勘察作业时，导电物体的任何部位（含提引钻具、管等）动态位置与输电线（包括风偏位置）的安全净空距离应大于下列（）项相应
的最小距离。A、输电线电压V（kV）<1时，最小距离为1.5m；B、输电线电压V（kV）1-35时，最小距离为3m；C、输电线
电压V（kV）<1时，最小距离为3m；D、输电线电压V（kV）≧60时，最小距离为0.01(V-50)+3m；E输电线电压V
（kV）<1时，最小距离为1.5m54.施工现场按照三级配电两级保护，总配电箱、分配电箱和开关箱应当根据（）设置并选用相
应的规格，做到安全、经济用电。A用电负荷；B使用性能；C日负荷量；D设备体积；E设备绝缘性能；55.施工现场必须设置配电室，每一个
电气回路中应该合理配置（）功能。A.电气隔离B.短路C.过载D.漏电保护E.断路56.保护零线除必须在（
）做重复接地。A超长的配电线路的中间；B超长的配电线路的末端处；C总配电箱；D配电室E所有设备的金属外壳57.（)必须使用由
专业厂家生产并符合用电规范的各种系列配电箱、开关箱。A因铁板锈蚀的老旧铁壳开关箱；B电气元件布设不合理的老旧铁壳开关箱；C进出线口
不在箱体底部；D无零线端子板的老旧铁壳开关箱58.我省施工现场临时用电总体目标应当做到：在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中
必须采用TN-S接零保护系统、（）等。A、配电箱和开关箱合格率应达到100%；B、用电设备配备应设置专用的开关箱
，实行“一机一闸一漏一箱”制；C、施工现场临时用电必须编制专项施工方案；D、安装、维修或拆除临时用电工程必须由专业电工完成59.
施工安全协议书的基本内容应包括()。A.工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）T和施工责任地段和期限；B.
安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；C.双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职
责和双方各自安全职责）；D.违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；E.法律法规规定的其他内容、
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工60.哪些施工项目属于C类施工（）。A.铲车、挖掘机、推土机等施工机械邻线作
业；B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工；C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、
取土、路基碾压等施工；D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工；E.路基填筑或弃土等施工61.道砟卸完后，在下列情况下严禁发车
()。A.所卸道砟未进行清道；B.车门未关好；C.车内余砟偏载未匀平；D.每车检查人员未进行检查确认；E.卸车指挥人未给
车长（司机）发车信号62.起道和拨道应符合下列规定()。A.利用列车间隙使用齿条式起道机进行上道作业时；B.人工拨道时应安
排专人指挥，动作一致，防止滑撬；C.应设置施工防护员，随时作好下道准备；D.起道时，起道机稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣
下落时，手脚不得放在钢轨下；E.起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁63.小型机械捣固应符合下列规定()。A.不得超速行
驶；B.每台捣固机安排专人负责，上道时设专人防护；C.配备起镐摇把，并有应急下道措施；D.捣固机可以载人或搭载工具；E.捣固机配
属的轻型车辆下道后，应稳妥地停放在限界以外并加锁。64.既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，说法正确的有（
）。A.必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员,邻线来车前，必须停止作业；B.现场防护人员、驻站联
络员及设备管理单位监督人员不到位，严禁启动机械车辆；C．在既有线附近停放机械、车辆，应平行线路放置，并采取防滑溜、失稳措施；停用的
机械、车辆，钥匙应交监护人员保管，以防止操作人员擅自启动机械作业；D.既有线两侧10米范围内施工，严禁调头,如确需调头，应设置调头
区，并派专人监护；E.在铁路设施附近倒车、卸车时，应在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志，派专人监护65.哪些操作容易引发施工联电
事故（）。A.使用绝缘不良的工具、机具上道作业；B.用钢尺在两股钢轨上直接丈量；C.在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触；
D.抬运钢轨、尖轨、钢筋过股道时，同时放在两股钢股上；E.更换钢轨不安装回流线66.按照《铁路交通事故调查处理规则》规定，有下列(
)情形之一的，构成一般C类事故。A.列车运行中碰撞轻型车辆、小车；B.列车运行中碰撞施工机械、机具、防护栅栏设备设施或路料；
C.列车运行中碰撞坍体；D.列车运行中碰撞落石67.根据《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令）规定，构成铁路交通较大事故
的有()。A．客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；B．货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；C．中断繁忙干线铁路行车6小时以上
、24小时以下的；D.造成2人死亡，或5人以上10人以下重伤，或造成500万元以上1000万元以下直接经济损失；E．中断其他线路
铁路行车10小时以上、48小时以下的68.《file:///E:\2010年全局培训资料\铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法
.ppt铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》（建建〔2009〕273号）文件中，对发生铁路交通事故的施工企业处罚有（
）。A.发生特别重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消6个月及以上投标资格；B.发生重大铁路交通事故,对负全部或主
要责任的施工企业取消4个月及以上投标资格；C.发生较大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消2个月及以上投标资格；D.发
生一般A、B类铁路交通事故,对施工企业取消1-2次投标资格；E.一季度内发生2次一般C类或3次一般D类铁路交通事故,对施工企
业取消1次投标资格69.对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围：（）A．直接或间接
影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。B．距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20m范围内的非爆破施工。C．距离铁
路行车线路中心200m范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心200m以外可能影响铁路行车的特殊施工。D．承担的铁路更新改造和大修施
工。E．上跨或下穿营业线路的其它施工70.营业线施工领导小组的职责包括哪些内容：（）A．负责审查相应施工等级的施工方案、施工
过渡方案、安全措施和施工申报计划。B．负责参加铁路局组织召开的施工协调会，并负责组织相关部门协调解决施工与运输安全等问题，做到运输
、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。C．负责在至少在正式施工24小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。D．负责施工
现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度和质量，及时消除不安全隐患，维护施工期间的运输和施工
秩序，协调解决施工中临时发生的问题。E．负责对施工进行全面总结。71.驻站联络员的工作职责有哪些（）A．应由经铁路局有关部门
培训合格的正式职工担任，且听觉、语言表述不清等缺陷。B．应掌握当班施工内容、影响范围、防护员及监护员分布情况等。C．线上及临近线路
作业、要点施工前，必须提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，在《行车设备施工登记簿》上办理施工申请、登记和销记手续。D．并与防
护员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护员发出预报和确报。E．互相通话时必须严格执行复诵制度，防止错听。72.防护员工作职责
有哪些（）A．参加营业线施工的防护员应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任，且无视觉、听觉等缺陷。B．应穿着规定的防护
服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。C．应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。使用的防护用品应妥善保管
，经常检查并保证其性能良好。D．防护员应与驻站联络员随时保持联系，及时向施工监护员传递信息。E．防护员因事需要暂时离开工作岗位，可
以根据现场实际情况短暂离开现场，不必请示现场施工负责人。73.施工监护人员的工作职责（）A．施工监护人员可以由未参加经铁路
局有关部门培训的外协人员担任。B．施工监护员上岗时，应按规定着装，佩戴上岗证、臂章。C．要与防护员随时保持联系，及时组织施工人员
下道避车。D．对施工机具存放、作业进行旁站监视。E．施工监护员应熟知铁路限界、人身和机具安全防护措施。74.根据《铁路交通事故调查
处理规则》（铁道部第30号令）规定，构成铁路交通较大事故的有()A．客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；B．货运列车脱轨6辆
以上60辆以下的；C．中断繁忙干线铁路行车6小时以上、24小时以下的；D、造成2人死亡，或5人以上10人以下重伤，或造成500万元
以上1000万元以下直接经济损失。E．中断其他线路铁路行车10小时以上、48小时以下的。75.关于施工临时道口叙述正确的(
)A.临时道口的设置，必须符合铁路规定的申请、审查、批准程序，办理相关手续后方准施工。B.临时道口设施必须按照规范标准设置，使用前
可以不经过经铁路局工务部门组织验收。C.临时道口必须制定“道口安全管理细则”、“道口安全责任制度”,备齐安全防护用品、派人看守、经
常打扫，以确保行车和过往车辆、行人的安全。D.临时道口应经常维修，使其处于完好状态,使用完毕必须及时拆除，暂时不用必须落锁封闭。E
.临时道口使用必须遵守批准的期限，不得随意延期。必须延期时应提前办理手续。76.道砟卸完后，在下列情况下严禁发车()A.所卸
道砟未进行清道；B.车门未关好；C.车内余砟偏载未匀平；D.每车检查人员未进行检查确认；E.卸车指挥人未给车长（司机）发车信号77
.起道和拨道应符合下列规定()A.利用列车间隙使用齿条式起道机进行上道作业时。B.人工拨道时应安排专人指挥，动作一致，防止
滑撬。C.应设置施工防护员，随时作好下道准备。D.起道时，起道机稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下
。E.起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁。78.小型机械捣固应符合下列规定()A.不得超速行驶；B.每台捣固机安排专人负
责，上道时设专人防护；C.配备起镐摇把，并有应急下道措施；D.捣固机可以载人或搭载工具；E.捣固机配属的轻型车辆下道后，应稳妥地停
放在限界以外并加锁。79.邻近营业线施工作业，下列做法正确的有（）A.营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车
辆施工，项目部必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员。B.增加二线路基施工，在与既有线路肩并行等高和高出的
地段，施工场地出入口必须设置栏门，并派专人看守，车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。
不施工时，出入口栏门必须关门落锁。C.毗邻营业线使用大型机械作业，应对司机进行行车安全常识教育，推土机、压路机、挖掘机、装载机、平
地机等自行机械必须做到“一机一人”监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。D.因为未直接影响行车
,所以不需要签定安全协议。E.邻近营业线进行基坑开挖，不需要通知设备单位。80.关于施工计划，说法正确的有（）A．月度施工计
划应按铁道部统一格式于每月9日前由局指挥部（项目部）将次月施工计划上报项目管理机构预审，再报铁路局主管业务处审查，经铁路局批准并公
布后，纳入铁路局月度施工计划。B．施工日计划应以月度施工计划为依据，于施工前3日由局指挥部（项目部）以请求电报的形式先报项目管理机
构预审，再报铁路局主管业务处审核核后，于施工前2日9：00前报铁路局调度所施工调室。C.施工日计划施工前3日，项目部必须以书面形式
报公司并局指挥部调度。Ⅰ、Ⅱ级施工，公司（局指挥部）必须提前3日向局调度上报。D.未纳入铁路局月度施工计划的项目，原则上不准进行施
工。特殊情况必须施工时，项目部（局指挥部）必须提前5天向铁路局主管业务处和运输处提出书面申请同，由动输处调整施工计划批准后方可安排
施工。E.营业线设备安全限界内进行吊装、架设、拆除、开挖路基等施工，不需要向铁路局提报施工计划。81.下列哪些属于I级施工(
)A.繁忙干线和干线大型换梁工程；B.繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程；C.干线封锁6小时及以上大型站场改造工程；D.繁
忙干线或干线影响信联闭?8小时及以上信联闭改造工程；E.繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工82.下列哪些属于Ⅱ
级施工()A.忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；B.封锁正线4小时及以上、影响全站（全
场）信联闭6小时及以上的施工；C.忙干线和干线其它换梁施工；D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工；E.大型养路
机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外83.预防挖断(伤)电缆事故的措施有（）A.虽通知设备
单位，但设备单位监护人员未到现场；B.现场无代班人员和设备监督人员严禁施工；C.未接到安全技术交底严禁施工；D.无探测设备、安全保
护措施严禁施工；E.地下管线不明严禁施工；84.《file:///E:\2010年全局培训资料\铁路建设工程质量安全事故与招投标挂
钩办法.ppt铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》（建建〔2009〕273号）文件中，对发生铁路交通事故的施工企业处罚有（
）A.发生特别重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消6个月及以上投标资格;B.发生重大铁路交通事故,对负全部
或主要责任的施工企业取消4个月及以上投标资格;C.发生较大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消2个月及以上投标资格;D
.发生一般A、B类铁路交通事故,对施工企业取消1-2次投标资格;E.一季度内发生2次一般C类或3次一般D类铁路交通事故,对施工
企业取消1次投标资格。85.施工安全协议书的基本内容应包括()A.工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）T
和施工责任地段和期限；B.安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；C.双方安全责任、
权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；D.违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；E
.法律法规规定的其他内容、未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。86.施工单位在铁路营业线施工中的安全管理责任有（
）A.要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；B.负责对
全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制；C.要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，对Ⅰ、Ⅱ级施工还
要制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表；D.严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。E.施工负责人应
具备必需的施工安全素质；施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培
训或培训不合格的人员担任上述工作。87.哪些操作容易引发施工联电事故（）A.使用绝缘不良的工具、机具上道作业；B.用钢尺在两
股钢轨上直接丈量；C.在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触；D.抬运钢轨、尖轨、钢筋过股道时，同时放在两股钢股上；E.更换钢
轨不安装回流线88.电气化区段通过道口，下列哪些行为要严禁（）A.货物装载高度超过4.5米或触动道口限界门的车辆通过道口；
B.在装载高度超过2米的货物上坐人通过道口；C.高长物件过道口时高举挥动；D.机动车在道口附近转弯调头；E.各种车辆和行人通过道口
时钻栏杆和抢道89.接触网附近作业，哪些行为要禁止（）A.从接触网下停留的车顶上翻越；B.携带工具、材料进入接触网2米内禁
区；C.在接触网带电部分2米范围内不停电作业；D.在接触网上方抛掷工具、材料、管线、绳索；E.未停电攀登接触网支柱90.营业线区间
卸车，哪些严禁卸车（）A.道岔区；B.无碴桥；C.道口；D.信号机导管处；E.复线区间,向两线间一侧车门卸车91.哪些施工
项目属于C类施工（）A.铲车、挖掘机、推土机等施工机械邻线作业；B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全
限界的施工；C.临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工；D.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施
工；E.路基填筑或弃土等施工92.铁路营业线施工，关于施工便道和临时场地说法正确的（）A.施工便道不宜与既有铁路交叉；B.
便道靠近既有铁路并行等高或高于路肩时，靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩，或派人防护，全路段实施封闭管理；C.靠近铁路既有
线的便道必须设置出入口栏门，派专人看守，施工时，出入口栏门必须关门落锁；D.车辆和大型机械进入便道应实行监护押送、路条许可制度，未
经许可的车辆、大型机械不得进入；E.在距铁路既有线20米范围内的临时场地，不得存放油料及其它易燃易爆品。93.既有线两侧15米范围
内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，说法正确的有（）A.必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护
员,邻线来车前，必须停止作业；B.现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监督人员不到位，严禁启动机械车辆；C．在既有线附近停放机械
、车辆，应平行线路放置，并采取防滑溜、失稳措施；停用的机械、车辆，钥匙应交监护人员保管，以防止操作人员擅自启动机械作业。D.既有线
两侧10米范围内施工，严禁调头,如确需调头，应设置调头区，并派专人监护；E.在铁路设施附近倒车、卸车时，应在其周围设置护桩、护栏和
安全警示标志，派专人监护；94.线路发生危及行车安全故障时的防护办法有（）A.立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运
行列车，并在故障地点设置停车信号，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号；B.当确知一端先来车时，应先来车方向、后另一方向的两端
，按规定放置响墩，然后返回故障地点；C.如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或
徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。D.如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，
发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬；E.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往
该故障地点，同时按规定设置停车信号防护。95.哪些施工属于黑施工（）A.未列入铁路局月度施工计划或无铁路局运输部门电报批准
的施工；B.已纳入月度施工计划或经铁路局动输部门电报批准，但未在车站运统-46登记，行车调度未批准的施工作业；C.未签订安全协议
；D.在天窗点外从事天窗点内的施工作业项目；E.超出铁路局月度施工计划、电报批准的施工作业范围、作业项目、作业时间的施工。判断题
1.光电缆沟开挖应调查确认各类地下设施。在有可能影响或妨碍既有地下设施的地方开挖时，应事先与设施产权或运行维修单位签定安全施工协议
，制定相应的安全措施后方可施工。（）2.直埋式光电缆沟，在挖沟地段应设专人巡回检查。遇有大雨、暴雨、连阴雨天气时，可以进行开
挖，已开挖的沟应根据具体情况或铁路运输部门的有关规定及时回填。（）3.当光电缆敷设需要通过铁路、公路等交通要道时，应采取非开
挖方法进行施工。必须开挖时应采取安全防护措施。（）4.直埋式光电缆敷，放线支架底座应放在坚固、平坦的地面上。顶升时，光电缆盘
盘轮离开地面不得大于500mm。（）5.进入光电缆井里放缆时，作业人员进入前应先通风，并确认无有害气体。光电缆井内工作应采取
防火、防水及防止高空落物等措施，井口应有专人看守，放光电缆人员距井口距离不应小于1m，并扎好安全带。放缆时上下人员应相互呼应，以防
发生事故。（）6.高架桥上人工布放光电缆时应走高架桥中心便道，不得在桥边缘行走，人员应站在安全的一侧，转弯时应站在光电缆转弯
的外侧，行走时光电缆不得左右摆动，并设监护人员。（）7.人工抬放光电缆，施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时人应站在光电缆外侧，下
坡、跨沟渠和拐弯处应设防护人员.（）8.人工抬放光电缆，直线部分人员分布控制在10m～15m为宜，遇有转弯或过障碍时，人员分
布应适当加密。（）9.使用机械牵引敷设光电缆时，牵引力应小于光电缆允许拉力，主要牵引力应施加在光电缆的加强构件上，牵引速度
不应大于25m／min，并应保持匀速，不得突然启动或停止。（）10.穿越铁路、公路光电缆顶管施工前，应调查施工地段地下管线
状况，在煤气管、供水管、通信线等限界内实施可以顶管作业。（）11.穿越铁路、公路光电缆顶管施工时的脚手架应搭建牢固，严禁侵入
铁路建筑限界。（）12.架空通信线路用吊车施工时，应设专人指挥，起吊用套子应由专业人员绑扎。（）13.架空通信线路在营
业线路上立杆施工时，应注意组立过程中对带电线路的安全距离，组立后应检查是否侵入铁路建筑限界；基坑回填时应分层夯实。（）14.
铁塔基础应建在坚实的地基上，不得建在浮土、垃圾土、流质土和易受水冲刷的地方。（）15.铁塔基坑开挖到设计深度后应核对地质资
料，并进行地基承载力试验，确认符合设计要求后方可继续施工。（）16.单管塔施工，对采用杆体组装后再整体吊装的单管塔，组装时应
严格按工艺要求固定，以保证在吊装时不脱节、不变形。（）17.屋顶天线杆（塔）施工，施工前，应确认所必需的施工手续办理完毕。核
实建筑的结构与承重，应符合安装的安全要求。固定安装屋顶天线杆（塔）底盘时，可破坏房屋原有的防水层。（）18.室内机架、引入设
备和配线设备安装，电气化区段进行光电缆引入时，应做引入绝缘处理。室内列架和槽道安装列架组立后应进行固定。（）19.竖立机架、放
绑配线和光电缆等作业，可以攀扶骨列架、走线架。（）20.可以将眼睛直视光通信设备和仪表上的激光发射端孔。（）21.通信
电源设备施工，施工前必须保证电源与负载之间的所有开关处于断开状态，在开关处设有“停电作业，严禁合闸”等警示牌并做好防护隔离，同时在
场地进出处做好警示标志。（）22.通信电源设备加电后作业严禁将手、脚、头部以及其他可导电物体伸入设备内部。需要人手进入设备内
部操作的，人体应有绝缘防护措施。接触或接近带电部分的金属工具除接触面外，裸露的金属应全部缠绕胶带绝缘。（）23.蓄电池安装应
避免阳光直射，不应接近热源和火源，与变压器、电源开关或保险闸刀等设施的距离应大干0.5m。（）24.蓄电池重量较重时应选用运
输吊装工具，严禁翻滚、摔掷；在装卸、搬移过程中注意防止短路。蓄电池与负载或充电器连接时，电路开关不断开，同时注意核对极性，可以反极
性或短路。（）25.作业人员应做好人身防腐蚀措施，发现蓄电池外壳破裂，硫酸外溢时，严禁碰触。（）26.电源地线和保护地线
与交流中性线应分开敷设，不得相碰，更不得合用。（）27.无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内施工，进入前应先通风，并确
认无有害气体后，方可进入施工。已探明有有害气体时，应佩戴安全防护用品。（）28.无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内施
工，空间内可以明火作业。（）29.无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内夜间施工时，人孔（井）口应设警示灯。（）3
0.在营业线机房内施工时，应注意避免接触既有设备，需对既有设备进行作业时，应事先征得设备使用和维护部门同意，并采取必要的安全防护措
施。（）31.通话柱、扩音柱、直放站支柱、视频摄像杆塔等的安装不得侵入铁路建筑限界和影响铁路信号的显示。（）32.机车
通信设备安装，机车必须入库，且必须在机车停机状态下进行，并应做好机车防溜和人身防护措施，在驾驶室放置“正在施工作业”明示牌。（
）33.在桥梁墩台上施工必须有防护设施，桥梁上应设有专人防护。（）34.桥梁上作业，当在桥墩台侧面钻孔时如作业空间不够时，
应搭设作业台，作业台应安全可靠，并应有护栏。（）35.桥梁上作业，当有列车通过时应停止工作，施工人员避让到安全地点。（
）36.桥梁上作业，桥上下运送物料和工具时，应采用吊装运输，严禁抛掷。（）37.隧道内作业，应设防护、由专人负责统一指挥，
并配备良好的通信设备。（√）38.隧道内作业，有列车通过时应停止作业。（）39.隧道内作业，施工完毕后，应专人进行检查，确保
所有作业项目可靠固定，全部施工人员和剩余物料撤离现场。（）40.工程施工与调试过程中的有保密要求的数据、资料应按要求控制和处
理，可以泄露给不相关人员。（）41.通信系统割接工作，制定割接方案前，应对现场实际应用情况进行勘查，了解在用设备的使用情况
，并准备好网络拓扑图、设备及线路连接图等。（）42.通信系统割接工作，割接方案报建设单位主管部门审批后方可实施，主管部门应组
织相关部门的人员对割接方案进行严格的会审。（）43.纯电阻单相正弦交流电路中的电压与电流，其瞬间时值遵循欧姆定律。（
）44.线圈右手螺旋定则是：四指表示电流方向，大拇指表示磁力线方向。（）45.没有电压就没有电流，没有电流就没有电压。（
）46.降低功率因数，对保证电力系统的经济运行和供电质量十分重要。（）47.铁芯内部环流称为涡流，涡流所消耗的
电功率，称为涡流损耗。（）48.不引出中性线的三相供电方式叫三相三线制，一般用于高压输电系统。（）49.通过电阻
上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增大2倍。（?）50.电容C是由电容器的电压大小决定的。?（）51.线圈本身
的电流变化而在线圈内部产生电磁感应的现象，叫做互感现象。（）52.视在功率就是有功功率加上无功功率.?()53.施
工现场用电工程的二级漏电保护系统中，漏电保护器可以分设于分配电箱和开关箱中。（）54.需要三相五线制配电的电缆线路必须采用五芯
电缆。（）55.塔式起重机的机体已经接地，其电气设备的外露可导电部分可不再与PE线连接。（）56.配电箱和开关箱中的N、
PE接线端子板必须分别设置。其中N端子板与金属箱体绝缘；PE端子板与金属箱体电气连接。（）57.配电箱和开关箱的隔离开关可以
采用普通断路器。（）58.总配电箱总路设置的漏电保护器必须是三相四极型产品。（）59.需要三相五线制配电的电缆线路可以采
用四芯电缆外加一根绝缘导线代替。（）60.施工现场停、送电的操作顺序是：送电时，总配电箱→分配电箱→开关箱；停电时，开关箱→
分配电箱→总配电箱。（）61.用电设备的开关箱中设置了漏电保护器以后，其外露可导电部分可不需连接PE线。（）62.一般场所
开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。（）63.高压为交流额定电压在1KV
以上的电压。（）64.发电机组电源必须与外电线路并列运行。（）65.电杆埋深长度宜为杆长的1/10加0.6米。（）
66.照明变压器严禁使用自耦变压器。（）67.照明灯具的金属外壳可不接保护零线。（）68.A类施工必须纳入铁路局施工计
划，B、C类施工不需要纳入铁路局施工计划。（）69.A、B类施工时，防护设施设置不需要纳入铁路局施工计划。（）70.架
设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。（）71.吊装作业时侵入电气化铁路
接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工，列为A类施工。（）72.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业；人工开
挖基坑和人工挖孔桩施工；绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工，列为D类施工。（）73.施工要点登记工作由项目部驻站联络员
负责。施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上
登记签认。（）74.封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命令，必须
口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施工总指挥
，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工。（）75.施工临时设置的道口，应制订道口安全管理细则。（）76.各种车辆和
行人通过电气化区段平交道口时，在装载高度超过2m的货物上严禁坐人。（）77.严禁私自拆除营业线封闭网，若因施工需要拆除时，可
向监理单位提出审请，同意后方可拆除。（）78.冬季施工时，在铁路既有线上施工作业人员可以戴无孔遮耳防寒帽。（）79.
移动停车信号牌设置在区间线路上时，标志高度采用1.85m，设置在站内线路上时，标志高度可采用1m（）80.在区间线路上进行不
妨碍行车安全的作业时，可不设置停车信号及减速信号防护，应在施工地点两端各500~1000m处列车运行方向（双线在列车运行的正方向）
的左侧路间上，设置作业标防护。（）81.在动车组运行区段施工，作业人员必须提前5分钟下道避车。（）82.在跨越线路的股
道下开挖管沟时，要对扣吊轨的数量、长度以及列车限速等必须经计算确定。（）83.轨下路基开挖作业时，，当连续3根枕木被挖空，必
须用扣轨加固线路。（）84.框架式桥涵顶进施工时，严禁施工人员接近或跨越顶铁，或站在已经就位的顶铁上。（）85.拆除既有
挡护工程时，根据现场情况，必要时采取临时喷锚支护，先加桩后拆墙等措施，确保既有线路基稳定。（）86.施工单位和设备管理部门要经
常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，设备维修单位应及时组
织抢修，尽快恢复设备正常使用。（）87.线路要点开通后，维修线路作业时可以使用齿条式起道机上道作业。（）88.点内进
行插铺道岔和线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以
利用列车间隔作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。（）89.在既有线上无缝线路换铺作业必须在封锁线路的
条件下进行。（）90.既有线换铺无缝线路铺设时，严格按设计轨温锁定铺设，如不符合设计要求，应进行应力放散。（）91.在无缝
线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。（
）92.无缝线路起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处。（）93.既有线桥涵改建施工改造桥涵用框架式排架支撑时，应
分段分层开挖，随挖随撑，并经常检查支撑及线路的变化情况。（）94.停放在既有线附近的机械设备，应与铁路既有线平行放置，并采取防
止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护人员保管。（）95.使用轨道车在邻线上运送钢轨枕木，必须符合有关规定，并应在车站行车室
办理要点手续，卸车后应及时清理邻线限界。（）96.使用小平车、单轨车，在邻线运送线路料，必须在车站行车室登记，并派驻站联络员、
现场防护员进行防护；午间休息停放在工地必须派人看守或加锁，夜间收工应收到驻地存放。（）97.电气化区段装卸作业，平车装运钢轨
、片石、混凝土枕（不超过2层），使用不长于0.8m的短撬棍卸车时，接触网可不停电。（）98.不办理施工手续，利用列车间隙可以进
行更换接头夹板、单根抽换轨枕作业。（）99.运送长大、笨重材料和机具横过行车线路，可以利用列车间隙不设防护进行作业。（
）100.重型施工机械过轨时，应提前与建设单位联系，同意后方可过轨。过轨时必须派驻站联络员。过轨点两端应按规定设置防护，做好应急
准备。（）101.使用机械运送道碴、散布或排摆枕木、钢轨，必须按“一机一人”进行防护监护；得到驻站联络员通知，邻线有车通过
、接发时，应提前暂停作业，把使用的吊车、挖掘机、装载机、插车等机械撤出行车线限界停稳，大臂收回到安全状态，列车过后再继续施工。（
）102.信号施工的“三不动”原则为未联系登记好不动，对设备的性能、状况不清楚不动，正在使用的设备不动。（）103.临线开
挖接触杆基坑前，必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施；作业时坑口必须设置人员防护，当列车通过时停止作业
。（）104.列车通过前，先将炸药和雷管装好，待列车通过后方可施爆作业。（）105.在线间距不足6.5m地段进行清筛、
成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。施工单位在提报
施工计划时，应提出邻线限速条件。（）106.双线区间卸车不得侵入邻线限界。邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车。（）107
.既有线区间卸车时，片石车、钢轨车不得边走边卸。（）108.线路两侧卸下的道碴、片石等路料，距钢轨头部内侧810mm范围
内不得超过钢轨顶面。（）109.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和
范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。（）110.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目共同
签订，明确施工内容、施工范围、施工期限和双方的安全责任、权利和义务。（）111.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查严禁
施工。（）112.影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置可以不纳入铁路局施工计划。（）113.施工要点登记
工作由项目部驻站联络员负责。施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《
行车设备施工登记簿》上登记签认。（）114.A、B类施工时，防护设施设置不需要纳入铁路局施工计划。（）115.在线间
距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进
行防护。（）116.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于
两侧的封闭栅栏内。（）117.因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。（）118.封锁
施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。（）119.
列车通过前，先将炸药和雷管装好，待列车通过后方可施爆作业。（）120.路堤帮宽施工应保持既有排水设施完好，须拆除时必须设置
临时排水通道。（）121.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工
单独上道作业。（）122.停放在既有线附近的机械设备，应与铁路既有线平行放置，并采取防止滑溜、失稳措施。停用机械钥匙应交监护
人员保管。（）123.B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。（）124.架
设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。（）125.吊装作业时侵入电气化
铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工，列为A类施工。（）126.箱涵顶进工结束、线路开通24小时
后，验交手续未办理前，施工单位和工务工区签定代养协议后，线路由工区临时代养，施工单位可不派人对线路进行巡检保养。（）127
.营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围。（）128.不办理施工手续，利用更车间
隙可以进行更换接头夹板、单根抽换轨枕作业。（）129.施工单位审请施工计划的程序为：每月9日前将次月施工计划上报铁路局主管
业务处审核汇总；施工前3日将施工计划报铁路局主管业务处审核后，于施工前2日9:00前向调度所施工调度室提报施工计划。（）130
.未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔、打桩等作业。（）131.防护员上岗作业时，应穿着规定的防护服装，
佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。（）132.凡涉及营业线施工的项目部，公司领导必须与项目经理签订铁路营业线施工安全
责任书。（）133.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人；多个单位作业车进入同一个
区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。（）134.《铁路营业线施工
安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线
平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。（）135.参加营业线施工的安
全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任。视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，不得担任防护工作
。（）136.营业线施工，作业人员可以跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。（）137.在动车组运行区段施工
，作业人员必须提前3分钟下道避车。（）138.严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替。（
）139.严禁私自拆除营业线封闭网，若因施工需要拆除时，可向监理单位提出审请，同意后方可拆除。（）140.重型施工机械过
轨时，应提前与建设单位联系，同意后方可过轨。过轨时必须派驻站联络员。过轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。（）141.
铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业；人工开挖基坑和人工挖孔桩施工；绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工，列为D类施工。（
）142.使用轨道车在邻线上运送钢轨枕木，必须符合有关规定，并应在车站行车室办理要点手续，卸车后应及时清理邻线限界。（）14
3.使用小平车、单轨车，在邻线运送线路料，必须在车站行车室登记，并派驻站联络员、现场防护员进行防护；午间休息停放在工地必须派人看守
或加锁，夜间收工应收到驻地存放。（）144.使用机械运送道碴、散布或排摆枕木、钢轨，必须按“一机一人”进行防护监护；得到驻站联
络员通知，邻线有车通过、接发时，应提前暂停作业，把使用的吊车、挖掘机、装载机、插车等机械撤出行车线限界停稳，大臂收回到安全状态，列
车过后再继续施工。（）145.封锁要点施工时，驻站联络员确认封锁命令下达后，必须以单线联络方式报告施工总指挥；施工总指挥接到命
令，必须口述回复驻站联络员确认，驻站联络员确认无误后，施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护；两端防护设置完毕，必须分别报告施
工总指挥，其后施工总指挥方准挥动红旗，命令开始施工。（）146.运送长大、笨重材料和机具横过行车线路，可以利用列车间隙不设防
护进行作业。（）147.临近营业线施工，弃土可以堆弃在既有排水沟内，待雨季到来时再清理。（）148.在线间距不足6
.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行
防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速条件。（）149.信号施工的“三不动”原则为未联系登记好不动，对设备的性能、状况
不清楚不动，影响设备正常使用，未修复不动。（）150.A类施工必须纳入铁路局施工计划，B、C类施工不需要纳入铁路局施工计划。（
）151.为确保160km/h以上区段的施工安全，施工作业时，铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全
（）152.在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨
措施，严防胀轨跑道。（）153.施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，
方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时，设备维修单位应及时组织抢修，尽快恢复设备正常使用。（）154.点内进行插铺道岔和
线路施工时，一般禁止向未封锁线路抽出滑轨。确需向未封锁线路抽出滑轨时，现场总指挥应通过驻站联络员了解行车状况，确认可以利用列车间隔
作业时，应设置好防护和防止轨道电路短路的措施后，方可进行作业。（）155.线路要点开通后，维修线路作业时可以使用齿条式起道机
上道作业。（）156.临线开挖接触杆基坑前，必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施；作业时坑口必须
设置人员防护，当列车通过时停止作业。（）157.轨道车、接触网架线车、接触网放线车、铁路架桥机等铁路车辆和自轮机械的使用，必须
执行铁道部现行规定、规则。轻型车辆及小车的使用，必须执行铁道部现行《技规》规定。（）158.封锁施工后新开通、安全责任未移交的
线路，项目部要加强巡检、养护，并按有关规定尽快办理交接手续。（）填空题1.光电缆沟开挖应调查确认。在有可能影响或妨碍既有地
下设施的地方开挖时，应事先与设施产权或运行维修单位签定制定相应的后方可施工。2.直埋式光电缆沟，在挖沟地段应设专人巡回检查。遇
有大雨、暴雨、连阴雨天气时，已开挖的沟应根据具体情况或铁路运输部门的有关规定。光电缆敷设需要通过铁路、公路等交通要道时，应采取
进行施工。必须开挖时应采取。3.直埋式光电缆敷，放线支架底座应放在坚固、平坦的地面上。顶升时，光电缆盘盘轮。4.进入光电缆井
里放缆时，作业人员进入前应先，并确认无有害气体。光电缆井内工作应采取等措施，井口应有，放光电缆人员距井口距离不应小于1m，并
扎好安全带。放缆时上下人员应，以防发生事故。5.高架桥上人工布放光电缆时应走，不得，人员应站在安全的一侧，转弯时应站在光电缆
转弯的外侧，行走时光电缆不得左右摆动，并设监护人员。6.人工抬放光电缆，施工人员应用，拐弯时人应站在，下坡、跨沟渠和拐弯处应设
；7.人工抬放光电缆，直线部分人员分布控制在为宜，遇有转弯或过障碍时，人员分布应8.使用机械牵引敷设光电缆时，牵引力应小于光
电缆允许拉力，主要牵引力应施加在光电缆的加强构件上，牵引速度不应大于，并应，不得突然9.穿越铁路、公路光电缆顶管施工前，应调
查施工地段地下管线状况，严禁在等限界内实施顶管作业。10.穿越铁路、公路光电缆顶管施工时的脚手架应搭建牢固，严禁11.架空通
信线路支柱施工，人工施工时应，并制定安全措施。12.架空通信线路支柱基础未回填捣固前，不得。未撤除扳杆前，不得撤除顶头绳。支柱
未回填夯实前不得。13.架空通信线路用吊车施工时，应设，起吊用套子应由专业人员绑扎。14.架空通信线路在营业线路上立杆施工时，
应注意组立过程中对带电线路的，组立后应检查是否铁路建筑限界；基坑回填时应分层夯实。15.铁塔基础应建在坚实的地基上，建在浮土
、垃圾土、流质土和易受水冲刷的地方.16.铁塔基坑开挖到设计深度后应核对地质资料，并进行，确认符合设计要求后方可继续施工。17
.自立式铁塔施工，塔靴调整好后，应在塔靴钢板下填充做永久性支撑。18.单管塔施工，对采用杆体组装后再整体吊装的单管塔，组装时应严
格按工艺要求固定，以保证在吊装时。19.对采用逐节吊装、空中对接固定的单管塔，在施工中应注意到位后，应用，调整好后再。20
.屋顶天线杆（塔）施工，施工前，应确认所必需的办理完毕。核实，应符合安装的安全要求。固定安装屋顶天线杆（塔）底盘时，不应破坏
。21.室内机架、引入设备和配线设备安装，电气化区段进行光电缆引入时，应做处理。室内列架和槽道安装列架组立后应进行固定。22.室
内列架组立后应；安装沿墙走线架时，在墙上埋设的支撑要牢固可靠。23.竖立机架、放绑配线和光电缆等作业，攀扶骨列架、走线架。24
.电气化区段进行光电缆引入时，应做处理。26.不应将眼睛直视光通信设备和仪表上的.27.通信电源设备施工，施工前必须保证电源与
负载之间的所有开关处于，在开关处设有等警示牌并做好防护隔离，同时在场地进出处做好警示标志。28.通信电源设备加电后作业严禁伸
入设备内部。需要人手进入设备内部操作的，人体应有。接触或接近带电部分的金属工具除接触面外，裸露的金属应全部缠绕胶带绝缘。29.通
信电源设备施工完成后必须封闭，防止动物闯入引发故障，电源设备和电源开关，危险电压和电流应做隔离防护和警示处理。电源设备门在非维护
期间应处于关闭状态。30.蓄电池安装应避免阳光直射，接近热源和火源，与变压器、电源开关或保险闸刀等设施的距离应大干。31.蓄电
池重量较重时应选用运输吊装工具，翻滚、摔掷；在装卸、搬移过程中注意防止短路。蓄电池与负载或充电器连接时，电路开关应断开，同时注意
核对极性，反极性或短路。32.作业人员应做好人身防腐蚀措施，发现蓄电池外壳破裂，硫酸外溢时，碰触。33.电源地线和保护地线与交
流中性线应，不得相碰，更不得合用。34.无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内施工，空间内存放易燃、易爆、有毒物品。35.
无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内施工，进入前应先，并确认无有害气体后，方可进入施工。已探明有有害气体时，应佩戴安全防护
用品。36.无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内施工，空间内明火作业。37.无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内施工
，当用发电机照明时，发电机应设在，灯具应有防护罩。38.无人站、人孔(井)、手孔(井)等密闭空间内夜间施工时，人孔（井）口应设
。39.在营业线机房内施工时，应注意避免接触既有设备，需对既有设备进行作业时，应事先征得设备使用和维护部门同意，并采取必的。40
.安装高处扬声器、视频摄像机等设备时，应符合，并应及时做好。41.通话柱、扩音柱、直放站支柱、视频摄像杆塔等的安装不得铁路建
筑限界和影响铁路信号的显示。42.室外设备施工作业，进入施工现场的所有人员，按规定佩戴相应的劳动防护用品。43.机车通信设备安装
，机车必须入库，且必须在进行，并应做好机车防溜和人身防护措施，在驾驶室放置明示牌。44.在桥梁墩台上施工有防护设施，桥梁上应
设有专人防护。45.桥梁上作业，当在桥墩台侧面钻孔时如作业空间不够时，应搭设，作业台应安全可靠，并应有护栏。46.桥梁上作业，当
有列车通过时应停止工作，施工人员避让到安全地点。桥梁上作业，桥上下运送物料和工具时，应采用吊装运输，抛掷。47.隧道内作业，应设防护、由统一指挥，并配备良好的通信设备。48.隧道内作业，有列车通过时应。49.隧道内作业，施工完毕后，应进行检查，确保所有作业项目可靠固定，全部施工人员和剩余物料撤离现场。50.铁路通信系统进行调试前，应制定。在营业线施工时，应按规定报批，并确保既有通信系统设备的使用。51.工程施工与调试过程中的有保密要求的数据、资料应按要求控制和处理，泄露给不相关人员。52.通信系统割接工作，制定割接方案前，应对现场实际应用情况进行，了解在用设备的使用情况，并准备好网络拓扑图、设备及线路连接图等。53.通信系统割接工作，割接方案报建设单位主管部门后方可实施，主管部门应组织相关部门的人员对割接方案进行严格的会审。54.系统割接拆除旧设备时不得影响正在使用设备的正常运行。先拆除并将其端头做绝缘处理，再拆除其他线缆；拆除信号线、控制线时应注意防止短路；对以后需要继续使用的线缆应进行编号留存，防止混乱。最后拆除旧设备。拆除的线缆、旧设备等应存放于安全、干燥的地方，列出清单存档。55.变电所中，A、B、C三相母线分别用三种颜色标记。56.串联电阻越多，等效电阻越，并联电阻越多，等效电阻越。57.安全工作规程是中规定：设备对地电压高于为高电压；安全电压为以下；安全电流为以下。58.在变压器的图形符号中Y表示三相线圈连接。59.变电站（所）控制室内信号一般分为信号；信号；信号。60.在三相电路中，流过电源或负载各相的电流称为。流过各端线的电流称为。61.晶体三极管的电流放大系数随温度升高而。62.工矿企业供电的基本要求是供电可靠、、供电质量和供电经济。63.当把磁铁插入线圈时，线圈的磁通将增加64.接地极分和两大类。65.要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。66.营业线施工等级分为三级。繁忙干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工为施工。67.施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前分钟到岗，与对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。68.列车在区间卸车时，应指挥列车停于指定地点。卸车完毕后，卸车负责人应负责检查卸货，清好道沿，关好车门，通知司机开车。69.毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须达，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和进行明确。70.自动闭塞区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等必须有绝缘装置，撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装；取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接及绝缘接头、引入线及轨距杆。71.参加营业线施工的劳务工必须由具有的正式职工带领，不准单独上道作业。72.在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理签认手续，并在其前后各处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。73.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业，纳入B类施工。应设置并经铁路局有关部门审批。74.《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为A类施工。75.营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和的各种施工。76.营业线施工必须把确保在首位，坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。77.所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制，经铁路局批准纳入天窗。78.营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。79.施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局或安全监察室审查。80.要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。81.施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带，作业人员应统一着装。82.施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。83.对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工单独上道作业。85.信号施工中的“三不离”原则，不离、影响设备正常使用，未修复不离、工作完后，未试验好不离。86.毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。87.重型施工机械过轨时，应提前与联系，同意后方可过轨。过轨时必须设，边轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。88.在距铁路既有线范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。89.推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到、人随机动监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。90.自动闭塞区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等必须有装置，撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装绝缘套管；取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具,不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。91.施工单位在正式施工小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。92.单轨车及施工轻型车辆仅限施工时使用，不按列车办理。93.上跨铁路营业线架梁施工，施工单位必须提前向铁路局提报施工封锁要点计划，必须制定架梁专项施工方案，并经公司总工或局技术中心和铁路局批准。94.驻站联络员与现场防护人员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护人员发出预报和确报，互相通话时，必须严格执行制度，防止错听。