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| 建设期铁路电气化区域施工安全措施考试试题及答案 |
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（建设期）铁路电气化区段施工安全措施培训试卷
姓名：岗位：得分：
一、填空题：（共60分，每空1.5分）
根据新建上海至南通铁路南通至安亭段站后四电及相关工程HTZHSD标段接触网设备送电组织安排，为确保四电工程相关设备送电后施工中人身、行车、设备的绝对安全，特制定以下安全措施：
一、人身安全措施
1.进入施工的所有作业人员（含检查人员）必须在上道作业前进行电气化铁路施工安全规则及制度的业务培训及考试，不经过不得进入电气化铁路区段进行施工作业。
2.对进入电气化铁路区段施工作业人员(含劳务工)必须统一以及规定的劳动保护用品。
3.禁止作业人员进入停留或避车，以免邻线来车时产生强大的感应电发生危险。
4.调检人员在作业中，牢固树立电气化铁路下施工安全意识，禁止在的接触网下攀登机车或各种车辆(棚车、敞车)顶部进行调车、检车及使用人力制动机等作业。
5.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持的距离，与回流线、架空地线、保护线保持距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
6.在电气化区段作业时，长轨列车必须安装，轨道吊（内燃吊车）必须安装。
7.在距离接触网带电部分的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或的人员现场监护。
8.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂
等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在中铁电气化局沪通项目部应急处置人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所。
10.在接触网支柱及接触网带电部分的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
11.使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。
12.任何作业均不得影响等设施的稳定。
二、工程车辆和施工机械作业安全措施
1.在电气化铁路上施工，施工前需对提前进行调查，确定电气化铁路对施工生产及工程车辆运行的影响范围，以便有针对性地制定。
2.电气化铁路区段需要施工作业时，施工负责人应指定专人配合中铁电气化局沪通项目部确认断电或接收。如中铁电气化局沪通项目部无专人验电或未接到停电通知书时，。
3.工程列车及工务机械车进入封锁区间后，禁止作业人员私自进行与施工相关的准备工作和攀登车辆，必须待施工负责人后，再行做准备工作。
4.电气化铁路施工，在带电的接触网下，操纵机械人员的任何作业，一旦发生故障，必须将机械设备开回基地或附近的中间站停电进行检修。
5．轨道吊车及内燃吊车在通过电气化铁路之前，要检查各部位，使其不超过
。当在电气化铁路上运行或停留时，在吊车桁架上及吊车作业棚内和司机室。如司机室内必须留人作业时，司机室内的””必须关闭加销。
6.在电气化铁路上使用轨道吊车及内燃吊车等设备时，其作业范围，且工作人员（包括其它动作范围）与接触网带电部分的距离保持在时，接触网可不停电，但要有接触网工的监护；当不能合乎上述条件时，应作业。
7.吊车卸料时必须预先选好卸车地点，注意周围设备，严防卸车时铁路行车设备。必须，车辆移动时，随车吊臂必须恢复到原位。
8.吊车必须在有接触网的线路上进行配合施工作业中，由，控制
。每台车必须有一名负责。
9.各种工程车辆，严禁的设备。
10.接触网下更换道岔，必须，接到施工后，要等到停电命令下达并停电接好地线后开始作业。
11均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。
三、简答题（10分）
（一）在铁路电气化区段内施工作业危险源有哪些？（10分）
（二）在铁路电气化区段内接触网附近和跨越接触网的建筑物施工的防范措施及对策。（30分）
答案
一、填空题：（共60分，每空1.5分）
根据新建上海至南通铁路南通至安亭段站后四电及相关工程HTZHSD标段接触网设备送电组织安排，为确保四电工程相关设备送电后施工中人身、行车、设备的绝对安全，特制定以下安全措施：
一、人身安全措施
1.进入电气化铁路区段施工的所有作业人员（含检查人员）必须在上道作业前进行电气化铁路施工安全规则及制度的业务培训及考试，不经过培训或考试不合格者不得进入电气化铁路区段进行施工作业。
2.对进入电气化铁路区段施工作业人员(含劳务工)必须统一防护服、绝缘鞋以及规定的劳动保护用品。
3.禁止作业人员进入邻线限界停留或避车，以免邻线来车时产生强大的感应电发生危险。
4.调检人员在作业中，牢固树立电气化铁路下施工安全意识，禁止在带电的接触网下攀登机车或各种车辆(棚车、敞车)顶部进行调车、检车及使用人力制动机等作业。
5.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
6.在电气化区段作业时，长轨列车必须安装屏蔽装置，轨道吊（内燃吊车）必须安装限位装置。
7.在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
8.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在中铁电气化局沪通项目部应急处置人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。
10.在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
11.使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。
12.任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。
二、工程车辆和施工机械作业安全措施
1.在电气化铁路上施工，施工前需对施工区段提前进行调查，确定电气化铁路对施工生产及工程车辆运行的影响范围，以便有针对性地制定施工技术安全措施。
2.电气化铁路区段需要停电施工作业时，施工负责人应指定专人配合中铁电气化局沪通项目部确认断电或接收停电通知书。如中铁电气化局沪通项目部无专人验电或未接到停电通知书时，不准施工。
3.工程列车及工务机械车进入电气化铁路带电封锁区间后，禁止作业人员私自进行与施工相关的准备工作和攀登车辆，必须待施工负责人下达停电命令后，再行做准备工作。
4.电气化铁路施工，在带电的接触网下，操纵机械人员禁止从事机顶的任何作业，一旦发生故障，必须将机械设备开回基地或附近的中间站停电进行检修。
5．轨道吊车及内燃吊车在通过电气化铁路之前，要检查各部位，使其不超过机车车辆限界。当在电气化铁路上运行或停留时，在吊车桁架上及吊车作业棚内和司机室均不得有人停留。如司机室内必须留人作业时，司机室内的”“天窗””必须关闭加销。
6.在电气化铁路上使用轨道吊车及内燃吊车等设备时，其作业范围超出机车车辆上部限界，且工作人员（包括其它动作范围）与接触网带电部分的距离保持在2米以上时，接触网可不停电，但要有接触网工的监护；当不能合乎上述条件时，应停电作业。
7.吊车卸料时必须预先选好卸车地点，注意周围设备，严防卸车时刮、碰、撞、砸铁路行车设备。必须安装使用起重机构高度和水平限位装置，车辆移动时，随车吊臂必须恢复到原位。
8.吊车必须在有接触网的线路上进行配合施工作业中，由专人指挥，控制摆动角度及吊起重量。每台车必须有一名专职监控干部负责。
9.各种工程车辆，严禁竖立电视天线及超高的设备。
10.接触网下更换道岔，必须先停电，接到施工封锁命令后，要等到停电命令下达并停电接好地线后开始作业。
11.任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。
三、简答题（10分）
（一）在铁路电气化区段内施工作业危险源有哪些？（10分）
答：危险源：土方机械碰及立柱或斜拉线、打桩机械歪向接触网、电击施工作业人员、接触网附近施工、跨越接触网的建筑物施工
（二）在铁路电气化区段内接触网附近和跨越接触网的建筑物施工的防范措施及对策。（30分）
答：接触网附近施工防范措施及对策
①施工项目距接触网带电体2～4m范围内的施工，施工前需提前通知中铁电气化局沪通项目部安排人员现场监护。
②施工项目距接触网带电体2m以内的施工，接触网必须停电，并由中铁电气化局沪通项目部设置接地线后方可施工。
③接触网附近的各种防护或过渡设备需悬挂安全警示标志，若人员有可能进入距接触网带电体2m以内的处所，必须采取可靠的防护设备，防止人员进入。如：支墩离接触网立柱间距只有1.6m，为防止作业人员侵入带电区域，接触网支柱至万能杆件支墩区域设防护网、挂警戒牌，禁止人员进入。
跨越接触网的建筑物施工防范措施及对策
①所有跨线建筑物底部(含各种构件)距接触网带电体的静态间隙需0.5m以上；接触线同一平面内，各种物件与接触线的水平距离要保证2.44m以上。
②施工过程中必须防止碰撞接触网设备，混凝土浇注时防止溢液漏至接触网设备上。
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