第一部分操作、保养
主要部件与名称
1．起升油缸 2.门架 3.侧移器 4.货叉 5.前轮（支撑轮）
6.前移装置 7.车架 8.后轮（驱动轮）9.机罩 10. 座椅
11.电瓶 12.后起升油缸
仪表与控制
1.钥匙开关 2.仪表 3.灯光开关 4.方向盘 5.升降手柄 6.前移手柄
7.倾斜手柄 8.侧移手柄 9.紧急断电开关（红色） 10.转向灯开关（选配）
11.喇叭按钮 12.前进后退切换开关13.安全踏板 14.制动踏板 15.加速踏板 16.手制动手柄
仪表
钥匙开关[1]
钥匙开关有“OFF/ON”两个位置，先将换向操纵杆置中位，放松加速踏板，然后将钥匙顺时针转到“ON”位置。
注意
1.如果加速踏板已踩下时钥匙开关转到“ON”位也不会使叉车运行。
2.这时可能会有故障代码出现，请不要担心。
3.松开加速踏板，叉车又可启动运行。
4.这时故障代码也会消失。
电量指示
如下图所示，从左至右，代表电量从满，逐渐减少，直至剩最后一格，这时代表电量只剩20%，此时整个电量指示条会闪烁显示，状态指示灯也亮起，此时请停止工作，立即充电。
注意：及时充电很重要，否则我影响蓄电池的使用寿命！
B、模式指示
如图所示，从左至右分别代表S模式(P模式(E模式(SPE模式；
S模式为超级模式，此时车辆的加速度、减速率、最大爬坡度等值都较高，适用于短时间内搬运大量货物和爬比较陡的坡，但费电，除非急需，平时不用此模式工作。
P模式为动力模式，各项指标略低于超级模式，适用于长距离搬运，需要较大动力或速度的场合。
E模式为经济模式，所有参数都经过优化，节电，适用于充一次电能长时间工作的场合，建议平时均工作在此模式下。
SPE模式为安全模式，此时最大车速被限至到7km/h左右，适用于在拥挤的仓库和狭窄的空间内作业。
注意：系统默认的模式为E模式，每次断电后，不论断电前是何模式均回到E模式下，但开关钥匙仍保留关钥匙前的模式。
可以通过模式切换按钮（G），在S、P、E、SPE各模式间进行切换，如上图所示。
C、手刹指示灯
当手刹拉起时，此指示灯点亮。
D、状态指示灯
当电控有故障，操作不当，蓄电池电量低时此灯点亮并闪烁。
E、故障码显示区
显示电控的故障代码
注意：“TRAVEL”是指，牵引电控的故障码，“HYD”是指泵控制器的故障码，正常工作时，显示“TRAVELOK”。
注意：牵引电控的故障代码见附页
F、累计运行计时
当叉车钥匙开关闭合后，最左边的小时计开始计时，最小分辩率0.1小时，其余的两个小时计没有使用。
灯光开关[3]（小灯选配）
当将灯光开关打向左侧时，前小灯亮；打向右侧时，前大灯点亮。
注意
此灯亮与不亮与钥匙开关无关，所以注意不要忘记关灯。 紧急按钮[9]
当遇紧急情况时，按下红色的蘑菇头按钮就切断车辆的主电源。
注意
请不要以紧停按钮的开关，来取代钥匙开关的作用。 转向灯开关[10]（选配）
指明叉车转弯方向，当指示在转弯位置时，转向灯闪烁。
往前打 左转向灯闪烁 中间 中位 往后打 右转向灯闪烁
注意
转向指示杆不能自动回到中位，需用手动复位。 喇叭按扭[11]
按下喇叭按扭，喇叭就响，钥匙即使在“OFF”位置上喇叭也能响。
保险丝盒[17]
第一档是一个防接反二极管
第二档是控制电路保险丝（10A）
第三档是风扇电路保险丝（10A）
第四档是喇叭电路保险丝（10A）
第五档是转向电路保险丝（10A）
第六档是大灯电路保险丝（10A）
注意
更换保险丝时，请选择与被更换保险丝容量相同的。
控制
方向盘[4]
方向盘向右边旋转，叉车将向右转；方向盘向左边旋转，叉车向左转。叉车的前部能向外摆动。
注意：运行动时，以货叉一侧为后退方向。
升降手柄[5]
左右推拉此手柄，货叉就能下降上升。起升速度由手柄右倾角度控制。下降速度由手柄左倾角度控制。
前移手柄[6]
左右推拉前移操作手柄，前移装置和货叉就能前移、后缩。向左推前移操作手柄，前移装置和货叉前移。向右拉前移操作手柄，前移装置和货叉后缩。
倾斜手柄[7]
门架倾斜可通过左右推拉倾斜手柄得以实现。向左推该手柄使门架前倾；向右拉该手柄使门架后倾。倾斜速度决定于手柄的倾斜角度。
注意
多路阀带有前倾自锁阀，在电路切断时，即使左推倾斜手柄，也不能使门架前倾。
侧移手柄[8]
货叉左右侧移可通过左右推拉侧移手柄得以实现。向左推该手柄使货叉左移。向右拉该手柄使货叉右移。
前进后退切换开关[12]
这个开关用来切换车辆的前进和倒车方向。当开关向前推并且踩下加速踏板左脚轻轻搁在安全踏板上，车辆向前运行。向后拉此开关，车辆向后运行。
注意
左脚不搭在安全踏板上，车辆不能前进或后退运行。
安全踏板[13]
只有在踩下安全踏板时才会使车辆运行。这是非常有用的，它让你的左脚不至于伸出车外。
制动踏板[14]
踩下制动踏板，车辆将被减速或停止。
注意
切勿同时踩下加速踏板、制动踏板和安全踏板，否则会损坏行走电机。
加速踏板[15]
左脚轻轻踩住安全踏板时，右脚慢慢踩下加速器踏板，运行电机开始运转，车辆开始起动。根据踏板上的踏力，可使运行速度实现无级调节。
手制动手柄[16]
停车制动时，通过后拉此手柄制动器作用于运行电机轴上，产生制动力。前推手柄，即可松开制动。
电解液接盒（出口欧洲车专用）
为防止电解液直接流到地面，在蓄电池下部安装了电解液接盒，请不要随便倾倒接盒中的电解液。
座椅及座椅调节杆
向左移动座椅调节杆，将座椅调整到乘坐舒适、便于操作的位置。作业前，操作者要调节好座椅并确保座椅已可靠锁紧。
货叉及其定位销
定位销调整货叉间距时使用。将货叉定位销拔起，旋转900，依据所要装卸的货物调整货叉到需要的位置上。
(货叉的间隔调节要以叉车中心线为基准，左右对称，调整后货叉定位销一定要锁紧。
(货叉架的下横梁上有一只开口，用于装卸货叉。
(货叉架开口位置禁止固定货叉，防止货叉从开口位置脱落。
货叉的更换：当左右货叉变形严重或出现裂缝等情况时，应予成对更换。
更换方法：
①车辆停在坚实水平路面；
②门架下降至货叉离地5-10mm,将货叉移中间，使下部对准缺口；
③门架前倾，缓慢后退车辆，货叉脱落。
④新货叉成对地平稳置于地面，拔起定位销，叉车中心线对准货叉缓慢运行，快接触时，前倾门架；
⑤当货叉挂入横梁时，后倾门架至门架垂直。
⑥调整货叉间距至需要位置，松去定位销。
安全规则
1．只有经过培训并得到认可的操作人员才允许操作叉车。
2．作业开始前，应对工作进行讨论，制定计划。
3.定期检查油、液泄漏，变形、松动等情况，忽视检查会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将会导致事故发生。
确保在定期检查中更换“安全零件”。
擦去底板、脚踏板及操纵杆上的油、脂或水。
检查蓄电池时严禁吸烟或任何火花、火烟接近蓄电池。
若高位保养（如门架、前、后灯等）应注意安全，防止夹住或滑落。
检查电机、控制器等时，注意不要被烫伤。
4．操作人员必须戴头盔、穿工作鞋和工作服。
5．一旦发生故障，必须立即将叉车停下，悬挂“危险”或“故障”标志，并取下钥匙，同时报告管理人员。只有在故障排除后，才可使用叉车。
若在起升货物、上下坡突然发生故障,蓄电池电解液、液压油、制动液发生泄露,应立刻组织人员抢修,使车辆处于安全状态,并与专业维修人员或销售商联系。
6．电瓶内部会产生爆炸性气体，禁止任何火焰接近电瓶。
请勿让工具接近电瓶两极，以免引起火花或短路。
7．叉车运行路面是坚实、平整的混凝土路面或适用于车辆运行相类似路面。预先检查工作场地的地面状况。
叉车设计时考虑的气候条件为：气温
-20℃——50℃；风速不超过5m/s；空气相对湿度不大于90%（温度20℃）。
叉车不适用于易燃易爆的工作环境中。
8．护顶架防止被高处货物击中，挡货架保证装载货物平稳。不允许使用无护顶架和挡货架的叉车。严禁改装属具。如需改装，必须经厂方许可。
9．整理作业场所，清除障碍物，扫除碎石、砂粒，擦掉油迹与水。
10．请安全上下叉车，上下车使用安全扶手。不允许快速跳进、跳出叉车。
11．禁止在操作席以外的地方操作叉车。不允许将手和脚伸出车体外。特别提醒：严禁脚后跟伸出车体后方。
12．严禁进入门架与车体之间，门架后缩，人体一旦被夹住，将会导致严重的伤亡事故。
13．操作前，先熟悉载荷曲线标牌上的曲线图，它标明额定载荷量与载荷中心距的关系。严禁超载。
14．不允许其它人坐在货叉、托盘或操作席上。严禁用人或其他货物作为附加平衡重。
15．启动前，按响喇叭，确保叉车周围无人。
16．使用尺寸合适、强度足够的托盘。避免货物装载过高。
17．不允许货物偏离货叉中心。因为当货物偏离时，转弯或经过不平整路面，很容易落下。同时翻车可能性增大。
18．不要做追逐游戏。
19．禁止门架伸出时，行驶叉车，因为在这种状态下，当制动或转弯时叉车有倾翻的危险。叉车必须在门架收缩到底的状态下行驶。
20．禁止货叉在高位状态下运行叉车。保持货叉离地30Cm，门架后倾到位状态运行叉车。
21．货物在接近或在地面上时，不能进行伸缩门架。
22．不允许急开、急停、急转弯的操作。特别在空载状态下，急转弯，容易引起倾翻。
23．雨天或潮湿、光滑地面，避免高速转弯和紧急制动。在不平地面或坡道上应慢速运行。
24．转弯之前，先察看车辆后部空间。转弯时应降低车速至最大运行速度的1/3。
25．货物堆高不要超过挡货架，不可避免时，应把货物固定牢。搬运大体积货物有碍视线，应倒车行驶或由向导引导。由向导引导时，必须确实理解其手、旗、口哨或其它信号的意思。搬运长货物如木料、管子等及外形超大货物或操作带用伸长属具的车辆，转弯或在狭窄的通道上行驶时必须充分注意前端，留心其它人员。
26．负载状态时，倒车上坡，前进下坡；空载时，则相反。（注：货叉方向为后）
27．禁止在货叉或属具下站立或行走。
禁止人站在货叉上。
28．严禁在坡道上起升货物，避免在坡道上作装卸作业。严禁在坡道上转弯。
29.叉车噪声≤75dB(A);采用声功率。
司机耳边≤95dB(A),采用声压级。采用标准为EN12053:2000.
·在风沙、下雪、雷电、暴雨、台风等恶劣气候条件下，请不要使用叉车。特别是在风速大于5m/s时，应避免使用叉车。
30.空载最大运行速度条件下,人体综合振动加速度为0.61m/s2
满载最大起升速度条件下,人体综合振动加速度为小于0.1m/s2
地面凹凸不平，将引起车辆振动产生噪音。
31．前移式叉车轮子直径很小，请不要强行越过不平坦的道路或障碍物，不可避免时，应小心驾驶。不允许牵引前移式叉车。
32．当离开叉车时，将门架收缩到底，拉上手制动，降低门架至地面，取下钥匙。
33．车上标牌有警告与操作方法说明。操作时请遵照本手册及车上标牌的要求执行。
检查标牌、标示，更换损坏或脱落的标牌、标示。
34.控制器带蓄能器,B+,B-之间不能用手触摸,以防被电击伤。要想检查或清洁控制器,请在控制器B+和B-之间接负载(如接触器线圈或喇叭)给控制器内的电容放电。
35.作业场所应配置灭火器，驾驶员、管理人员需熟悉灭火器的位置与使用方法。
36．前移式电叉并未设置牵引点，因此该电叉不允许被拖曳。
37．搬运小件物品应使用托盘，不允许直接置于货叉。否则易掉落，易击中驾驶员。
叉车结构和稳定性（防止叉车倾翻！）
明确叉车结构和稳定性对安全操作叉车是很重要的。
！注意 叉车结构 叉车的基本组成为起升装置（货叉和门架）与后部的叉车
本身，门架可伸缩。
叉车的前轮作为支点使叉车的重心与载荷的重心保持平衡。
叉车的重心与载荷重心间的关系对保持叉车操作是非常重
要的。
！注意 载荷重心 叉车搬运的载荷形式各不相同，从箱子到木板和长
形物，为了评估叉车和稳定性，区别不同形状载荷
的重心位置是非常重要的。
！注意 重心和稳定性 叉车稳定性取决于由叉车重心组合成的组合重心。
当叉车空载时，重心保持不变；当叉车承载时，
重心由叉车和载荷重心组合而成。
载荷重心决定于门架前倾或后倾、门架起升或下
降，门架伸出或缩进，因此，组合重心也随之而变。
叉车的组合重心由下列因素决定：
·载荷大小、重量和形状；
·起动高度；
·门架伸出量
·门架倾斜角度；
·加速度、减速度和转弯半径；
·路面状况和路面倾角；
·属具型式。
！注意 重心的稳定区域 为了使叉车稳定，组合重心必须位于由左右前轮着地点与
后轮着地点形成的三角形内。
如果组合重心位于左右前轮着地点连线上，二个前轮会形
成支点，叉车会向前倾翻。如果组合重心移出重心稳定三
角形，则叉车将按组合重心移出三角形的方向倾翻。
！注意 最大载荷（重量和载荷中心距） 载荷在货叉上的重心与货叉挡货架或货叉前表面（较小者）
的水平距离被称为载荷中心距。最大载荷是指在标准载荷中
心距下能承受的最大载荷。最大载荷与载荷中心距之间关系
规定在叉车的承载能力图上。如果载荷中心距移向货叉前面，
总体重心前移，因此，必须减少载荷。
！注意 承载能力图表 这张图表显示了载荷中心距的位置与最大载荷之间的关系。
装载前，检查载荷和载荷中心距是否在承载能力图表允许的
范围内。如果载荷的形状复杂，将最重部分的载荷处于货
叉中心并靠近挡货架。
！注意 速度和加速度 一个静止的物体没有受外力作用时将保持静止。同样，一个运动的物体没有受到外力的作用仍将以相同的速度继续运动，这就是惯性。
由于惯性，当叉车开始运行时，一个力向后作用，当叉车停车时，一个力向前作用。突然使制动
器作用是危险的，因为一个大的作用力朝前作用，会使叉车倾翻或载荷滑落。
当叉车转弯时，会从转弯中心向外施加一个离心力。这个力向外推叉车并使之倾翻。左右的稳定
区域很小，因此转弯时必须减速以防止叉车倾翻。如果叉车搬运一个处于高位的载荷，整体重心
位置较高，因此叉车向前，向左或向右倾翻的可能性更大。
新叉车的磨合
叉车在投入使用的最初阶段应在低负荷下运行，尤其在100h以内，更应满足下列要求：
必须防止新电池在初期使用中的过放电。
规定的预防保养维护要彻底。
避免急刹车、急开或急转弯。
按规定提前换油或润滑。
限制载荷重量在额定载荷的70～80%。
重新拧紧轮子的螺栓及其它紧固件。
操作前检查
为了叉车的安全操作及保持车辆始终处于优良的状态，起动叉车前，必须作切实检查。
漏油检查
检查停车地面是否漏有液压油、制动液、电解液。
挡货架检查
检查挡货架是否开裂、扭曲及其螺栓紧固情况。
检查护顶架
检查护顶架是否开裂、变形。
货叉检查
检查货叉是否开裂、弯曲，同时检查定位销是否可靠锁紧。
前轮、后轮检查
检查前轮、后轮是否开裂、损伤或异常磨损，是否缠绕有杂线。
手制动操纵杆
手制动操纵杆的操作力应小于300N。操作力大小由杆顶螺钉调节。顺时针拧动，操作力增大，反之减小。
注意
踩下制动踏板，有助于拉紧或松开手制动操纵杆。
打开机罩
制动液量检查
打开机罩，如图所示，检查贮油杯中的油量，是否在刻度线之间，若液量不足，请补加，并排除制动管路中空气。
注意
·请使用纯正牌号的制动液，不要混加不同牌号的制动液。
·切勿将制动液溅到任何油漆表面上，否则会损坏油漆。
·加注制动液时，防止灰尘、水混入油液中。
液压油检查
拧松液压油加油口盖，拉出油尺，检查油位是否在刻度之间。不足时，补加。
关闭机罩，拧紧机罩紧固手柄
9．电瓶检查
检查销销是否安装牢固。即蓄电池是否被固定牢固可靠。
检查电解液比重。参见电瓶部分。
检查两极端子接线有否松动或损坏，否则应调整或更换。
插上电瓶插头，打开钥匙开关、拉起紧急断电开关
10．仪表显示器检查（电量、故障）
参见仪表部分。
11．起升手柄、倾斜手柄、侧移手柄
检查起升手柄、倾斜手柄、侧移手柄是否松动，回位是否良好。
12．门架
操纵起升手柄、倾斜手柄、侧移手柄，检查门架起升、下降、前后倾、伸缩功能是否正常，有无异常响声。
13．门架链条张紧度检查
货叉提高10～15cm，门架垂直。
用姆指按压链条中部，检查左、右链条张紧程度是否一致。
张紧度调整：松开锁紧螺母1，拧螺母2调整链条使两链条张紧程度一致，然后拧紧锁紧螺母1。
14．安全踏板
左脚搁在安全踏板上，检查车辆在前
进/后退位置时，功能是否正常。
15．制动踏板检查
踩下制动踏板，检查是否有迟钝或卡阻。
16．加速踏板检查
踩下加速踏板，随行程变化，加速度强弱分明，回位良好。
17．转向系统检查
左右分别转动方向盘，以检查转向系统功能。
18．转向链条张紧度检查
用大拇指按压链条，检查链条松紧。若太松，则拧紧调整螺栓；若太紧，则拧松调整螺栓。
19．灯、喇叭
打开大灯开关，检查大灯是否正常。
按下喇叭按钮，检查喇叭声音。
20．紧急断电开关
下按紧急断电开关，检查电源是否被即刻切断。
21．其它
如异常噪音检查。
驱动与操作
！警告
叉车有任何损坏或失灵，未修理恢复前，禁止起动叉车。
驱动
换向操纵杆至空档位置。
插上电瓶插头
打开钥匙开关
右手握紧方向盘手柄，手打开钥匙开关。
提升货叉，使之离地面20Cm。
门架后缩到位。
门架后倾到位。
松开手制动手柄
踩下制动踏板，将手制动手柄推到最前位置。
左手握方向盘手柄，右手轻轻搭在方向盘上。
运行
方向开关置前进或后退，左脚轻轻搭在安全踏板上，右脚慢慢踩下加速踏板，叉车即前进或后退。
慢慢松开加速踏板，叉车便会减速。
转向
叉车与普通车辆不同，是后轮转向。
减速，向要转弯的一侧转动方向盘，方向盘要比前轮转向的车辆略提前一点旋转。
！注意
慢驶及小心操作方向盘，并确认叉车的后方是否有足够的摆幅。
停车
减速，踩下制动踏板让车停下来。
换档手柄置于空档。
拉上手刹车。
门架后缩到位。
货叉落地，门架最大前倾。
钥匙开关“OFF”位置，拔去电瓶插头，取下钥匙保管好。
注意
·小心下车，不要跳车。
·车辆不能停在运行路线上。
装载
·调整货叉间距，使货物得到平衡。
·车辆正对货物以便装载。
·托盘应对称地放在两货叉上。
·货叉尽可能叉到托盘里面。
·提起货物：
①先将货叉提升离地5～10cm，确认货物是否牢固。
②然后门架后缩、后倾到位，提升货物离地30cm，再开始行驶。
·搬运大体积货物有碍视线，除爬坡外，倒车行驶。
堆垛
·接近货物置放场所时，减速。
·车辆停在货物置放场所正前方。
·检查置放场所的状况。
·门架前倾至货叉水平，把货叉提升到略高于卸货位置。
·前进，将货物置于卸货位置之上，然后停下。
·确认货物卸货位置的正上方后，货叉慢慢下降，然后确认货物已安全到位。
·操纵前移手柄，使货物前移到要堆放位置。
·进行必要的起升、倾斜操作，操纵前移手柄把货叉从货物中退出。
·确认货叉尖已离开货物后，将货叉降到离地15～20cm位置。
·门架后缩、后倾到位。
！警告
·载荷提升超过2m时，不要倾斜门架。
·载荷处于高处，不要下车或离开车辆。
拆垛
·叉车接近取货场所时，减速行驶。
·叉车离货物30cm时停车。
·检查货物状况。
·门架前倾至货叉水平，货叉提升至托盘或枕木位置。
·确认货叉对准托盘，操作前移手柄慢慢前移货叉，货叉尽量插入托盘后停车。
注意
·若货叉完全插入有困难，操纵前移手柄使货叉插入3/4。货叉提升5～10cm，后移10～20cm，然后将托盘或枕木落下，再前移完全插入。
·货叉提升离堆垛5～10cm，后移门架到位。
·环视车辆周围，确认行驶无障碍，慢慢后退。
·货叉下落离地15～20cm，门架后倾到位，然后运送到目的地。
存放
日常存放
把叉车停在指定的地方，用楔块垫住车轮。
把换档手柄置空档。
拉上手制动手柄。
关掉钥匙开关，操作多路阀操纵手柄数次，以释放油缸和管路中的剩余压力。
拔去电源插座。
取下钥匙放在安全处保管。
长期存放
在“日常存放”保养基础上作下列保养和检查：
拔出电瓶插头以防放电，停到暗处。
对外露的部件如活塞杆和可能生锈的轴涂以防锈油。
盖住透气孔等潮气易进入的地方。
用罩子罩住整台叉车。
所有润滑点加注油（脂）。
需用木块垫住车体下部，以减少后轮负重。
！警告
木块必须是单块，非常坚固，足以支承叉车重量。
不要使用高于300毫米（11.81英寸）的木块。
将叉车升起至刚好能其放置在支承木块上。
在车架左、右两侧下放置同样大小的木块。
用木块支承叉车后，前后左右摆动叉车，检查是否安全。
每周运行叉车一次。将货叉提升到最大高度几次。
每月检测一次电解液比重和液面高度。
每月应作均等充电一次。
长期存放后叉车的运行
①除去暴露部件防锈油。
②排出驱动桥内齿轮油,将内部清理干净后加上新油。
③清除液压油箱的异物和水,加入新液压油。
④蓄电池充电,装上叉车并接上蓄电池引线。
⑤仔细进行启动前检查,检查叉车的启动、前进、后退、转向、起升、下降、前后倾等功能。
电瓶
使用电瓶的注意事项：
严禁烟火
·电瓶内部会产生爆炸性气体，吸烟、火焰及火花，均会引起电瓶爆炸。
防止触电
！注意
·电瓶带有高电压和能量。
·切勿引起短路。
·请勿让工具接近电瓶两极，以免引起火
花或短路。
正确接线
严禁将电瓶正、负极调接，否则导致火花、燃烧或爆炸。
勿过量放电
·切勿让叉车的电量耗至叉车不能移动时，才能进行充电，这样会令电瓶寿命缩短。
·电瓶电量显示器显示无电时，请立刻进行充电。
检查电解液量
·当电解液量低时，请勿使用叉车。
·每周检查一次电解液量，当电解液量低时，补充蒸馏水至指定量。
！警告
当电解液量不当时，会导致电瓶过热，甚至使电瓶及电器系统元件燃烧。
电瓶电解液含有硫酸，接触到身体可能造成烧伤。如发生意外，请立即进行急救并看望医生。
·溅到皮肤、眼睛：用水冲洗15～20分钟。
·溅到衣服：立即脱下。
·误咽：喝大量的水和牛奶。
3．戴护目镜、穿胶鞋和戴橡胶手套。
保持电瓶清洁
确保电瓶上表面干燥和清洁。接线端子也应保持干燥和清洁。拧紧电瓶通风盖。
！注意
切勿使用干布或纤维织物擦电瓶表面，以防静电产生而导致爆炸。
拔去电瓶插头。
使用湿布擦。
戴护目镜、穿胶鞋、戴橡胶手套。
夏季措施
夏季电解质中水份量蒸发，因此电解液水平应经常检查，如果低了，补充蒸馏水。
！警告
加注蒸馏水时，不应过量。溢出的电解液将引起腐蚀和漏电。
寒冻措施
·保持良好的充电环境。
·当环境温度很低时，拔去电瓶插头防止放电。
·采取措施诸如盖上电瓶以保暖。
电瓶充电注意事项
！
请在指定及通风良好的场地充电。
充电时竖一标牌“禁止烟火”。
检查电线及插座。
·充电前，请先检查电线及插座有否损坏。
·当电线或插座受损时，请勿充电。
充电时拉出电瓶，打开电瓶盖，以释放出爆炸性气体。
充电过程中不要拔断电源开关或电瓶插头，否则插头和电器元件将被损坏。通常在按下充电器上停止充电按钮后才拔去插头。
充电机
使用时需接地线。
更换保险丝时，先拔下插头。
切勿改造或拆卸充电机。
切勿作连续性的充电。
·连续地对多个电瓶充电，将导致充电器过热甚至损坏。充电机在充电后应休息一小时，方可再次使用。
5．根据电瓶的电压和容量（见参数表）选配充电机。
电瓶充电
初次充电
·新叉车蓄电池中未加注电解液。
电解液配制
参数 技术要求 备注 比重 1.275g/cm3 300C 水与硫酸 体积比 2.6:1 硫酸比重为1.835g/cm3 质量比 1.65:1 硫酸要求 符合HG/T2692-95 蒸馏水的技术要求
指标名称 指标 外观 无色透明 干燥残渣% ≤0.005 电阻率(250C)Ω·cm ≥7X104 铁% ≤0.0004 氯% ≤0.0005 锰% ≤0.00002 有机物(以氧计)% ≤0.0002 氧化镁+氧化钙% ≤0.005 铵盐% ≤0.0008 硝酸盐或亚硝酸盐% ≤0.0005 配制过程
戴护目镜、穿胶鞋、戴橡皮手套。
将酸徐徐加入蒸馏水中，并用耐酸棒随加随搅拌，使其混合均匀。
！警告
切勿将水倒入酸中，以免因液面温度突然升高沸腾酸滴飞溅伤人。
电解液冷却至300C时，注入蓄电池中。注入量以液面高于防护片15～20mm为宜（不带浮标）。浮子离盖1mm（带浮标）。
静置3～5小时后，待电解液温度降至350C以下，即可进行初充电。
！注意
从电解液注入电池内至开始初充电时的时间间隔不能超过12小时。
将随机的充电电缆接至充电器。
！警告
充电电缆插头极性标志务必与充电器之输出端子极性保持一致。
充电电缆接到电瓶插头时，也应注意极性一致。
否则将损坏电池。
检查
电源所需电压数为被串联电池只数的3倍。
产品型号 电瓶 电源所需电压（V） CQD12H(-C1) D-400B 72 CQD14H(-C1) CQD16H(-C1)
CQD20H(-C1) D-500 72 ·对充电机进行检查。
·对每只电池极性检查。
充电方法：（时间、电流见表）
第一阶段：充电至电池端电压普遍升到2.4V；4.5～5倍为止。
产品
型号 电瓶 充电电流（A） 第一阶段 第二阶段 CQD12H(-C1) D-400B 40 20 CQD14H(-C1) CQD16H(-C1)
CQD20H(-C1) D-500 50 25 充电时间（h） 30～35 30～40 调整电解液密度与高度
·若电解液密度低时，应取出一部分电解液，注入预先配好的密度1.400g/cm3的硫酸溶液，予以调整。
·若密度高时，可取出一部分电解液，注入蒸馏水（或精炼水）予以调整，并使液面高度符合要求。
电解液的密度与液面高度调整后，应继续充电1小时，使电解液的密度均匀，初充电即告完成。
拧上注液盖，擦净表面酸液，电池即可投入使用。
日常充电
·经过初充电并在正常情况下使用的电池，再进行充电为日常充电。
·其方法与初次充电基本相同。
·充电量为上次放电量的1.2倍左右，但新电池前5次的充电量，应为上次放电量的1.5倍左右。
·在任何充电中，电解液的温度不得超过450C，否则应设法降温或减小充电电流。若温度仍不下降，则应暂时停止充电，待温度下降后再继续充电。
产品
型号 电瓶 充电电流（A） 第一阶段 第二阶段 CQD12H(-C1) D-400B 56 28 CQD14H(-C1) CQD16H(-C1)
CQD20H(-C1) D-500 70 35 充电时间（h） 4～6 6～10 均衡充电
·电池在使用中，往往会出现电压、密度及容量不均衡现象。
·个别电池在充电过程中与大多数电池相比较，其电压和电解液的比重均上升迟缓，在放电过程中，其电压和电解液比重，又比大多数电池提前降低。
·有下列情况之一都应进行均衡充电：
放电电压经常降至终止电压以下；
放电电流值经常过大时；
放电后未及时进行充电者；
电解液混入危害不大的杂质时；
经常充电不足或较长时间未使用时；
将极群组取出检查或清除沉淀物后。
均衡充电方法：
先将电池进行正常充电，待充电完毕静止1小时。
再用正常充电第二阶段的电流值继续充电，直至产生剧烈气泡时，停充1小时。
如此反复数次，直至电压、密度保持不变，间歇后再进行充电，便立即产生剧烈气泡为止。
补充充电
·当一次充电不能满足一天工作要求，在休息时，进行补充充电。
·当环境温度低时，可进行补充充电。
贮存时充电
·在贮存电瓶前，进行均衡充电。
·贮存期间，每15～30日进行均衡充电一次。
电瓶更换
！注意
更换电瓶前，先确认新电瓶的电压、容量、电瓶箱的尺寸及重量与叉车规格相等。
更换下来的蓄电池废液，不能随意倾倒,应按当地的环保法规进行处置。
蓄电池重量与尺寸
车
电瓶型
重量（Kg） CQD12H(-C1)
CQD14H(-C1) CQD16H(-C1)
CQD20H(-C1) 允许最轻 700 830 允许最重 850 890 尺寸（mm） 996×335×770 996×395×770
更换步骤
叉车停在平坦地面，拉上手制动手柄。
将门架后缩到底。取出电瓶锁销，对准门架与电瓶座的锁孔，插入锁销。
将电瓶拉出。拔出电瓶插头
取下锁销（左右各1只）。
用合适的吊具，将电瓶吊起。或将电瓶从右侧拉出（选配）。
换上充满电的电瓶。使电瓶固定,对准门架与电瓶座的销孔，插入锁销（左右各1）。
向右推前移手柄，将电瓶后缩到底。
将锁销取出，插入电瓶座与车架的锁孔中。
9.插上电瓶插头。
！警告
·箱体4只挂钩孔必须同时挂上钩起吊，禁止只用2个孔起吊，否则箱体因受力不匀，可能挤损蓄电池。
电解液的水平位置及比重
！警告
若在电解液量低时，使用电瓶，会导致过热及缩短电瓶寿命。
检查电解液量
不带浮标的电瓶
电解液高于防护片15～20mm。
带浮标的电瓶
通过通风盖的浮标，读取电解液的水平位置。
补充蒸馏水
·戴护目镜、穿胶鞋戴橡胶手套。
用取液量筒取一定量的蒸馏水。
打开所有电瓶单元的通风盖或注液盖。
用吸球式注液器吸取蒸馏水补充到电池内。
带浮标的电瓶
当红色浮标浮在起，出现白线时，停止补充。
不带浮标的电瓶
当电解液高于护片15～20mm时，停止补充。
补充完后，盖紧通风盖或瓶盖。
用一块湿布擦干净每个电瓶单元上表面。
！警告
·补充蒸馏水时，切勿超过指定的最高水平。补充过量，会造成电解液泄漏，当充电或放电时会损坏叉车。
·补加过量时，用吸球式注液器抽出。
比重读取
1）电解液比重会随温度变化而变化。
使用温度计测量电解液温度。
将吸液管式密度计的吸管垂直插入电解液中，用手指挤压橡皮管，电解液被吸到玻璃管中，密度计浮子浮起。
读出密度计读数。
注意：浮子密度计必须垂直浮起，不得依靠在玻璃管上。
比重测量
使用比重计测量电解液的比重。
比重换算
电解液标准温度（300C）密度按下式进行换算：
D30=Dt+0.0007(t-30)
其中：D30——300C时电解液密度。
Dt——t0C时电解液实测密度。
t——测量密度时的电解液温度。
·本书中所提及电解液比重均指300C时的比重。
维护
维护概要
·制定周全的保养、维修计划。
·叉车需要定期检查与保养，使其处于良好性能状态。
·检查和保养往往易被忽视，尽早发现问题并及时予以解决。
·使用杭叉股份纯正的备件。
·更换或加油时，不要使用不同型号的油，应使用规定型号的油。
·更换下来的废油、蓄电池废液，不能随意倾倒,应按当地的环保法律法规进行处置。
·只有经培训并得到认可的人员，才能修理叉车。
·每次保养、维修后应作成完整记录。
注意
·严禁烟火。
·维修保养前，应先关上钥匙开关，拔下电瓶插头。（除了作部分障碍排除检查之外）。
·用压缩空气清洁电气部份，切勿用水清洗。
·切勿将手、脚或身体任何一部份伸入门架与车体之间。
定期维护时间表 〇—检查、校正、调整
电瓶×—更换
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 电
瓶 电解液水平 目测 〇 〇 〇 〇 电解液比重 比重计 〇 〇 〇 〇 电瓶电量 〇 〇 〇 〇 〇 接线端子
是否松动 〇 〇 〇 〇 〇 连接线是否松动 〇 〇 〇 〇 〇 电瓶表面清洁 〇 〇 〇 〇 电瓶表面有否放置工具 〇 〇 通风盖是否拧紧，通风口是否畅通 〇 〇 〇 〇 远离烟火 〇 〇 〇 〇 〇
控制器
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 控
制
器 检查接触器触点的磨损烧蚀状况 〇 〇 检查接触器机械运动情况是否良好 〇 〇 检查安全踏板微动开关运作是否正常 〇 〇 检查电机、电池及功率单元之间的连接状况是否良好 〇 〇 检查表面清滤情况，必要时用压缩空气吹净 〇 〇 〇 电机
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时)
电
机
清除电机壳上异物 〇 〇 〇 清洗或更换轴承 〇 碳刷、整流子是否磨损，必要时更换，弹簧力是否正常 〇或× 〇或× 接线是否正确、牢靠 〇 〇 〇 清刷换向片小沟及换向器表面上碳精粉未 〇 〇
传动系统
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 变
速
箱 是否有噪音 〇 〇 〇 〇 〇 检查渗漏 〇 〇 〇 〇 〇 换油 ×
车轮（前、后轮）
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时)
车
轮
检查车轮是否磨损裂缝 〇 〇 〇 〇 〇 车轮紧固件是否松动 〇 〇 〇 〇 〇 检查车轮轴承预紧度 〇 〇 〇 车轮轴承润滑 〇 〇 〇 检查是否有噪音 〇 〇 〇 〇 〇 检查是否有杂绳索缠绕车轮 〇 〇 〇 〇 〇 转向系统
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 方向盘 检查间隙 〇 〇 〇 〇 〇 检查轴向松动 〇 〇 〇 〇 〇 检查径向松动 〇 〇 〇 〇 〇 检查操作状况 〇 〇 〇 〇 〇 转向器 检查安装螺栓是否松动 〇 〇 〇 链条 链条张紧度检查，必要时调整 〇 〇 〇 链条润滑
（加机械油） 〇 〇 〇
液压系统
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 液压油箱 油量检查、换油 〇 〇 〇 〇 × 清理吸油滤芯 〇 排除异物 〇 控制阀杆 连接是否松动 〇 〇 〇 〇 〇 操作情况 〇 〇 〇 〇 〇 多路阀 漏油 〇 〇 〇 〇 〇 安全阀和倾斜自锁阀操作情况 〇 〇 〇 测量安全阀压力 油压表 〇 管路接头 渗漏、松动、破裂、变形、损伤情况 〇 〇 〇 更换管子 ×
1-2年 液压泵 液压泵是否漏油或有杂音 〇 〇 〇 〇 〇 油马达 是否有漏油或有杂音 〇 〇 〇 优先阀 工作情况 〇 〇 〇
制动系统
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 制动踏板 空行程 刻度尺 〇 〇 〇 〇 〇 踏板行程 〇 〇 〇 〇 〇 操作情况 〇 〇 〇 〇 〇 制动管路是否有空气 〇 〇 〇 〇 〇 停车制动操纵 制动是否安全可靠并有足够行程 〇 〇 〇 〇 〇 操纵性能 〇 〇 〇 〇 〇 杆、拉
索
等 操纵性能 〇 〇 〇 连接是否松动 〇 〇 〇 管路 损伤、渗漏、破裂 〇 〇 〇 连接、夹紧部位、松动情况 〇 〇 〇 制动总泵分泵 渗漏情况 〇 〇 〇 检查油位、换油 〇 〇 〇 × 总泵、分泵动作情况 〇 总泵、分泵渗漏、损伤情况 〇 总泵、活塞皮碗、单向阀磨损损伤情况，更换 × 制
动
鼓
及
制
动
蹄 制动鼓安装零件是否松动 检测锤 〇 〇 〇 摩擦片磨损情况 游标
卡尺 〇 制动蹄动作情况 〇 固定销是否锈蚀 〇 回位弹簧损坏情况 刻度尺 〇 检查自调装置操作时间隙是否适当 〇 制动鼓磨损、损伤情况 〇 制动器底板 底板是否变形、开裂 〇 安装时是否松动 检测锤 〇
起升系统
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 链条链轮 检查链条张紧状态，是否变形、损伤锈蚀 〇 〇 〇 〇 〇 链条加机械油 〇 〇 〇 铆接销及松动情况 〇 〇 〇 链轮变形、损伤情况 〇 〇 〇 链轮轴承是否松动 〇 〇 〇 前
移
缸
倾
斜
缸
起
升
缸 活塞杆、活塞杆螺纹及连接是否松动、变形、损伤情况 检测锤 〇 〇 〇 〇 〇 操作情况 〇 〇 〇 〇 〇 渗漏情况 〇 〇 〇 〇 〇 销和油缸钢背轴承磨损、损伤情况 〇 〇 〇 货叉 货叉损伤、变形、磨损情况 〇 〇 〇 定位销的损伤、磨损情况 〇 〇 货叉根部挂钩焊接部开裂及磨损情况 〇 〇 〇 门
架
货
叉
架 内门架、外门架上与横梁焊接处是否开裂、损伤 〇 〇 〇 倾斜缸支架与门架焊接处是否焊接不良、开裂、损伤 〇 〇 〇 内、外门架是否焊接不良、开裂或损伤 〇 〇 〇 货叉架是否焊接不良、开裂或损伤 〇 〇 〇 滚轮是否松动 〇 〇 〇 门架支承轴瓦磨损、损伤情况 起升油缸缸底螺栓、活塞杆头部螺栓、U型螺栓、活动梁导向轨螺栓是否松动 检测锤 〇
（仅第一次） 〇 滚轮、滚轮轴及焊接部开裂、损伤情况 〇 〇 〇 其它
维护
项目 维护内容 工具 每天
(8小时) 每周
(50小时) 每月
(200小时) 3个月
(600小时) 6个月
(1200小时) 护顶架及挡货架 安装是否牢固 检测锤 〇 〇 〇 〇 〇 检查变形、开裂、损伤情况 〇 〇 〇 〇 〇 转向指示灯 工作及安装情况 〇 〇 〇 〇 〇 喇叭 工作及安装情况 〇 〇 〇 〇 〇 灯和
灯泡 工作及安装情况 〇 〇 〇 〇 〇 仪表 仪表工作情况 〇 〇 〇 〇 〇 电线 线束损伤、固定松动情况 〇 〇 〇 〇 电路连接松动情况 〇 〇 〇
定期更换关键安全零件
·有些零件当通过定期的维护难以发现损伤或损坏，为了进一步改善安全性，用户应对下表中给出的零件进行定期更换。
·若在更换时间到来前，这些零件就出现不正常，应立即更换。
关键安全零件名称 使用年限（年） 制动软管或硬管 1～2 起升系统用液压胶管 1～2 转向、起升链条 2～4 液压系统用高压胶管、软管 2 制动液油杯 2～4 制动总泵、分泵缸盖和防尘套 1 液压系统内部密封件、橡胶件 2
螺栓拧紧力矩一览表
单位N·m
螺栓直径 等级 4.6 5.6 6.6 8.8 6 4～5 5～7 6～8 9～12 8 10～12 12～15 14～18 22～29 10 20～25 25～31 29～39 44～58 12 35～44 44～54 49～64 76～107 14 54～69 69～88 83～98 121～162 16 88～108 108～137 127～157 189～252 18 118～147 147～186 176～216 260～347 20 167～206 206～265 245～314 369～492 22 225～284 284～343 343～431 502～669 24 294～370 370～441 441～539 638～850 27 441～519 539～686 637～784 933～1244 注：·重要连接处全部采用8.8级螺栓。
·螺栓等级可在头部找到，若没有即为8.8级。
叉车用油一览表
名称 牌号、代号 容量（升） 备注 液压油 L—HM32 28 齿轮油 GL-585W/90 4.5 制动液 TCLDOT33000 1.5 工业凡士林 2# 蓄电池电极拄 汽车通用锂基
润滑脂
叉车的搬运、吊起
搬运
·叉车一般作为装卸和短途运输用，不适宜作长途运输工具使用，若要远距离运送叉车，需有轮船、火车或可载重5吨以上的汽车等载重车辆搬运。用装卸平台或起吊装置装卸叉车。
·拉上手刹车手柄,车轮下用坚固的木楔垫牢,车身用足够强度绳索捆绑牢,以防运输途中车辆发生滑移。
吊起叉车
·将钢丝绳吊钩钩于车架底部2只吊孔、前支腿2只吊孔中，确保吊牢，然后用提升装置将叉车吊起。
！警告：
·钢丝绳和提升装置要非常坚固，足以安全地支承叉车。
·提升叉车时，人体切勿进入叉车底下。
附：CQD12/14/16/20H前移式蓄电池叉车技术性能参数表
序号 项目 单位 CQD12H CQD14H CQD16H CQD20H 1 额定起重量 kg 1200 1400 1600 2000 2 载荷中心 mm 600 600 600 600 3 最大起升高度 mm 3000 3000 3000 3000 4 自由起升高度 mm 340 340 340 340 5 最大起升速度(满载) km/h 260 260 260 260 6 门架最大倾角前/后 deg 2/4 2/4 2/4 2/4 7 空载最大运行速度 km/h 10.2 10.2 10.2 10.2 8 满载最大爬坡度 % 12 12 12 12 9 最小转弯半径 mm 1680 1680 1680 1680 10 最小离地间隙 mm 70 70 70 70 11 制动距离 m 2.5 2.5 2.5 2．5 12 外
形
尺
寸 长（不带货叉） mm 1802 1802 1802 1802 宽 mm 1240 1240 1240 1240 高 mm 2070 2070 2070 2070 13 自重（包括电瓶） Kg 2850 2850 2980 2980 14 蓄
电
池 型号 D-400B D-400B D-500 D-500 电压/容量 V/Ah 48/400 48/400 48/500 48/500 15 电机功率 运行 KW 5.4 5.4 5.4 5.4 起升 KW 6.3 6.3 6.3 6.3 16 车轮 前轮/数量 285×108/2 285×108/2 285×108/2 285×108/2 后轮/数量 343×114/1 343×114/1 343×114/1 343×114/1
CQD12/14/16/20H-C1前移式蓄电池叉车技术性能参数表
序号 项目 单位 CQD12H-C1 CQD14H-C1 CQD16H-C1 CQD20H-C1 1 额定起重量 kg 1200 1400 1600 2000 2 载荷中心 mm 600 600 600 600 3 最大起升高度 mm 3000 3000 3000 3000 4 自由起升高度 mm 340 340 340 340 5 最大起升速度(满载) km/h 270 270 260 260 6 门架最大倾角前/后 deg 2/4 2/4 2/4 2/4 7 空载最大运行速度 km/h 10 10 10 10 8 满载最大爬坡度 % 10 10 10 10 9 最小转弯半径 mm 1675 1675 1675 1675 10 最小离地间隙 mm 70 70 70 70 11 制动距离 m 2.5 2.5 2.5 2．5 12 外
形
尺
寸 长（不带货叉） mm 1802 1802 1802 1802 宽 mm 1240 1240 1240 1240 高 mm 2070 2070 2070 2070 13 自重（包括电瓶） Kg 2850 2850 2980 2980 14 蓄
电
池 型号 D-400B D-400B D-500 D-500 电压/容量 V/Ah 48/400 48/400 48/500 48/500 15 电机功率 运行 KW 5.5 5.5 5.5 5.5 起升 KW 12.8 12.8 12.8 12.8 16 车轮 前轮/数量 285×100/2 285×100/2 285×100/2 285×100/2 后轮/数量 343×114/1 343×114/1 343×114/1 343×114/1
第二部分结构与常见故障
1.传动系统
前移式蓄电池叉车传动系统由电机、转台轴承、减速箱、驱动轮、制动器等组成。动力传动路线为:电机轴----主动齿轮----被动齿轮----小齿轮轴----被动伞齿轮----驱动轴----车轮。
1-1传动系统
1.车轮2.垫圈3.螺塞4.被动伞齿轮5.支承套6.轴承7.锁紧螺母8.传动箱座9.传动轴10.支承环11.调整垫12.传动箱体13.轴承14.调整垫15.小齿轮轴16.轴承17.被动齿轮18.锁紧螺母19.透气螺塞20.垫圈21.螺栓22.螺钉23.垫圈24.O型密封圈25.油封座26.轴承27.调整垫28.油封29.垫圈30.车轮螺栓31.挡圈32.主动齿轮33.轴承34.垫片35.O型密封圈44.螺钉45.垫圈46.螺钉47.螺钉
故障现象 可能原因 排除 运行、换向冲击声大 ·齿轮间隙太大
·齿轮磨损太大 调整
更换 运行过程中发出齿轮杂音 ·齿轮箱中油位低
·齿轮间隙太大
·齿轮磨损太大 补加齿轮油
调整
更换 1.1电机
CQD12/14/16/20H前移电叉采用直流电机，CQD12/14/16/20H-C1前移电叉采用交流电机。
1.2转台轴承
安装板通过螺栓紧固于车架,转台轴承的上圈固定于安装板上,减速箱的箱盖与转台轴承下圈固定为一体,当固定于箱盖外圆上的链座受链轮驱动时,箱盖转动进而带动整个减速箱和驱动轮转动,如此实现车辆的左右转动,因此转台轴承有支承车身与实现回转的作用。
1.3电机轴组件
电机轴上安装有轴承、挡油环、主动齿轮、挡圈。轴承座入箱盖内孔中,当电机运转时,主动齿轮将动力传递给被动齿轮。
1.4小齿轮轴组件
小齿轮轴组件由小齿轮轴、二只圆锥滚子轴承、调整垫、被动齿轮、锁紧螺母等组成。
小齿轮轴组件装配:
(1)小齿轮轴上装入调整垫、园锥滚子轴承;
(2)箱体上端孔中压入园锥滚子轴承;
(3)将(1)中组件由箱体下端装入到箱体,上端园锥滚子轴承中;
(4)上端装入被动齿轮、锁紧螺母。
1.5传动轴组件
由传动轴、二只园锥滚子轴承、油封、被动伞齿轮、支承套、支承环、调整垫、锁紧螺母等组成。
1.6车轮
车轮由螺栓、垫圈,直接安装于驱动轴外端面,其材质为聚胺脂。
2.转向系统
故障 可能的原因 排除 转向操纵不灵活 ·转向链条张紧度不合适
·链条碰擦 调整调整螺栓
检修 无转向 ·马达损坏或不工作
·转向器故障
·优先阀故障
·油泵故障
·油路堵塞 检修
检修
检修
检修
检查清洗 转向噪音 ·转台轴承润滑不充足
·转台轴承破损
·转台轴承上、下圈连接松动 补加润滑脂
更换
重新紧固 前移式蓄电池叉车转向系统由转向装置和链传动装置组成。
2.1转向装置
转向装置由方向盘、上端转向总成、万向轴、下端转向管、JES优先阀、JES全液压转向器、调整机构等组成;其中调整机构由把手、压块、滚针推力轴承、方头螺栓等组成,它可实现方向盘高低、前后的调整。
2.2链传动装置
它由马达、安装板、链轮、链条、调整螺栓等组成,其结构见图2-3,马达二个油口,油口油路方向由转向器控制,以实现马达正反方向旋转,从而驱动链条,完成车辆的左右转向。调整螺栓用于调整链条的张紧度。
1.马达2.车架3.安装板4.螺栓5.垫圈6.链条7.小链轮8.调整螺栓11.开口销
图2-1链传动装置
3.制动系统
制动系统分二部分,一部分为行车制动也叫脚制动,一部分为手制动,行车制动(脚制动)由制动总泵,制动器和踏板机构等组成,手制动由手柄拉索制动器等组成,行车制动(脚制动)与手制动共用一个制动器,该制动器安装于电机主轴上。
制动器为捷达王轿车右后制动器CA7180。
1.电机2.垫圈3.螺钉4.垫板5.花键套6.制动器7.制动鼓8.螺钉9.垫片
10.螺栓
图2-2制动器
故障 可能的原因 校正措施 制动力不足
·制动管道漏油
·制动管道中有空气
·磨擦衬片上有水或机油
·磨擦衬片接触不均匀或磨损程度不均匀
·制动总泵或制动分泵功能不正常
·机油管道堵塞 校正并重新加油
排除空气
擦干或更换
研磨或更换
校正或更换
清洗 制动器咬死 ·制动踏板无自由行程
·制动蹄滑动不正确
·制动分泵运作不正确
·活塞皮碗损坏
·回程弹簧疲弱或断裂
·制动总泵回流孔堵塞
·油管堵塞 调整
调整
调整或更换
更换
更换
清洗
清洗 制动器有噪音 ·摩擦片表面硬化或杂质附着其上
·底板变形或螺栓松动
·制动蹄片变形或安装不正确
·摩擦片磨损 修理或更换
修理或更换
修理或更换
更换 4．液压系统
主油泵
故障 可能的原因 校正措施 油泵无油泵出 油箱油位低 加注至规定油位 吸油管或滤网堵塞 清洗油路及油箱。如液压油污浊，则进行更换 油泵输出油压低 轴承磨损；护圈、O形圈损坏 更换有故障的零件 安全阀调整错误 用压力表升高压力 油泵中有空气 ·拧紧吸入侧松了的接头
·往油箱中加液压油
·检查油泵油封
·待油箱中气泡消失后，再使用油泵 油泵发出噪音 吸油侧软管扭曲或滤网堵塞产生空穴现象 调整或更换软管和清洗滤网 空气由吸入侧松动接头处吸入 重新拧紧每个接头 由于液压油粘度太高引起空穴 ·使用粘度适于油泵运行速度的新液压油进行更换
·油温正常时才工作 液压油中有气泡 先检查气泡产生的原因，然后采取措施 油泵漏油 油泵的油封损坏、O形圈损坏或油泵滑动面磨损 更换有故障零件 多路阀
故障 可能的原因 校正措施 安全阀压力不稳定或调不上 调压螺钉松动 重新调压并锁紧 调压弹簧变形或损坏 更换 安全阀阀芯磨损或卡死 更换或拆洗重新组装 泵失效 检修泵 起升电机关闭，操作前后倾操纵杆，门架前倾 倾斜锁紧阀磨损或损坏 将阀芯及倾斜锁紧阀作为总成更换 倾斜锁紧弹簧断裂 更换弹簧 倾斜阀杆O形圈损坏 更换O形圈 门架前倾时不稳定 倾斜减压阀失灵 更换倾斜减压阀总成 升降操纵杆在中立位置时货叉架明显下降 阀体与阀杆磨损间隙过大 按要求间隙更换阀杆 阀杆位置没有对中 使阀杆位置保持中立 油缸密封失效 检修油缸 过载阀磨损或被污物卡住 更换或清洗过载阀 复位失灵 复位弹簧损坏或变形 更换弹簧 阀体阀杆之间有污物 清洗 操纵机构卡滞 调整 复位部位之部件不同轴 重新装配，保持同轴 外泄漏 O形圈损坏 更换 油口接头密封不良 检查相应部位的紧固和密封 密封板松动 清洗密封板并重新拧紧螺栓 安全阀锁紧螺母及片与片间连接螺栓松动 紧固
主安全阀压力调整
出厂前主安全阀压力已调整好，一般情况下，不允许用户随便调整。下面以额定载荷为1200Kg的叉车为例，说明调整方法：
(1)货叉上平稳放置额定载荷125%的起重量，即1500Kg。
(2)踩下加速踏板到底，操纵升降操纵杆，若货叉能起升至0-300mm高度范围，则主安全阀压力正确。否则按步骤（3）调整。
(3)若货叉不能起升（即不能离地），则应增大主安全阀压力，此时应拆去多路阀罩，松去主安全阀锁紧螺母，顺时针拧动调节螺钉，使主安全阀压力增大。若货叉起升高度大于300mm，此时应逆时针拧动调节螺钉，使主安全阀压力减少。
(4)踩下加速踏板到底，使货叉能正好起升0-300mm高度范围。否则按步骤（3）调整，至符合要求为止。
警告：货物放置必须平稳牢固；压力一经调整好，请不要随便调整。
5．起升系统
故障 可能的原因 排除方法 货叉架、门架自行倾斜 1．倾斜油缸与密封圈过度磨损。 更换活塞密封圈或油缸 2．多路阀控制阀杆弹簧失灵。 更换 货叉架升降倾斜不灵活 1．活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲。 更换损坏件 2．缸内积垢过多。 清洗 货叉架升降不平滑 1．货叉架总成调整不当 调整槽钢导轨与侧滚轮间隙 2．滚轮与门架槽钢之间隙不够。 调整滚轮间隙 3．运动部件之间有污垢卡着。 消除异物 4．润滑不充分。 在滑动导轨的接触面上抹上润滑脂（黄油） 5．内门架歪斜或货叉架弯曲。 维修或更换 货叉起升不均匀 1．起升链条没有调整好。 调整两边链条松紧一致 起升滚轮不转动 润滑脂（黄油）硬结，或者滚轮卡着污垢。 清洗并润滑滚轮 2．起升滚轮调整不正确。 调整 门架噪音过大 1．润滑不充分。 润滑 2．货叉架上侧滚轮调整不均匀，当伸出的门架后,下降与门架槽钢碰击。 调整滚轮、侧滚动调整垫片 3．对于集装箱叉车、外门架下面缓冲垫不起作用。 调整垫片及缓冲橡胶垫，使内门架下降先接触缓冲垫后，油缸内活塞杆才碰油缸底。 起重无力或不能起重 油泵齿轮与泵体磨损过度，间隙过大。 更换磨损件或油泵 起升油缸活塞密封圈磨损，内漏。 更换新Y型密封圈 3．多路阀、安全阀弹簧失效。 更换新弹簧 4．多路阀控制杆与阀体磨损漏油过多。 更换 5．多路阀阀体间漏油。 研磨后，重新组合，按序拧紧螺钉 6．液压管路漏油。 压紧接头螺母，检查密封衬垫、联接螺母有无损坏 7．液压油油温过高，液压油过稀，流量不足。 更换不合规定的液压油或停车降低油量，检查油温过高原因 8．装载过重。 按规定起重 6.电气系统
6。1控制器故障
CQD12/14/16/20H
牵引控制器故障表LED码 编程器LCD显示 解释 可能原因 1，2 HWFAILSAFE1-2-3 自检或看门狗故障 1．控制器坏 M-SHORTED 内部M-短路到B- 1．控制器坏 FIELDOPEN 励磁绕组故障 1．励磁线圈连接开路
2．励磁线圈开路 1，3 ARMSENSOR 电枢电流传感器故障 1．控制器坏 FLDSENSOR 励磁电流传感器故障 1．控制器坏 THROTTLEFAULT1 滑动端信号超范围 1．加速器输入线开路
2．加速器线短路到B+或B- 2，1 THROTTLEFAULT2 电位器低故障 1．控速器电位器坏
2．选错控速器型式 2，2 SRO SRO故障 KSI互锁及方向顺序错
SRO型式选错
互锁或方向开关开路
顺序延迟太短 2，3 HPD HPD故障 方向及加速器顺序错
HPD型式选错
加速器电位器调错
顺序延迟太短 3，1 CONTDRVROC 接触器驱动器输出过流 1．接触器线圈短路 3，2 MAINCONTWELDED 主接触器焊住 主接触器粘合
主接触器驱动短路 3，3 PRECHARGEFAULT 启动时内部电压过低 控制器坏
外部B-短路到B+或漏电 3，4 MISSINGCONTACTOR 接触器未接
主接触器未闭合 任一接触器线圈开路或未接
主接触器驱动器短路 4，1 LOWBATTERYVOLTAGE 电池电压低 达电池电压欠压切断
电池接头腐蚀
电池或控制器端子松 4，2 OVERVOLTAGE 过压 达电池电压过压切断
车辆工作同时充电
再生制动时电池脱开 4，3 THERMALCUTBACK 过/欠温切断 温度超过85或低于-25
车辆超载
控制器安装不合适
工作于极限环境 状态码 状态灯 含义 可能原因 灭常亮
没有电压或者控制器不工作
控制器出错（如MCU故障等） 0,1 ■¤ 控制器正常工作，没有已知的故障 1,1 ¤¤ EEPROM故障 EEPROM数据丢失
EEPROM数据效验错误，用1311编程器改变控制器任何一个参数可消除此错误。 1,2 ¤¤¤ 硬件故障 MOSFET短路
电机开路 2,1 ¤¤¤ 深度欠压 电池电压太低 2,2 ¤¤¤¤ 提升锁止 触发了控制器的提升锁止功能。 2,3 ¤¤¤¤¤ 顺序故障（Startuplockout） SS1-SS4中任何一个开关先于KSI或INTERLOCK闭合。 3,2 ¤¤¤¤¤ 接触器粘结主接触器粘结。
参数“CONTACTCNTRL”设置不正确。 3,3 ¤¤¤¤¤¤ 预充电故障 预充电电路工作不正常。
电机短路。 3,4 ¤¤¤¤¤¤¤ 接触器未装或者不闭合（DNC） 主接触器线圈连接松动。
主接触器工作不正常。 4,1 ¤¤¤¤¤ 欠压保护 电池电压低于“LOVOLTCUTBACK”设定值。 4,2 ¤¤¤¤¤¤ 过压保护 电池电压过高 4,3 ¤¤¤¤¤¤¤ 温度保护（过温或低温） 控制器温度过高或过低
温度传感器工作不正常。 —C1
CURTIS交流前移式电控故障代码表
在控制器的壳体上有红色和黄色两个发光LED灯，不同的闪烁情况代表不同的故障情况，见下表：
显示情况 代表含义 两个灯都不亮 控制器没有电源，因为蓄电池没有电或者线路故障 黄色的灯闪烁 控制器正常工作 黄灯和红色灯都常亮 控制器正在更新软件 黄灯和红灯都在闪烁 控制器有故障 仪表显示故障代码表
仪表显示代码 手持显示的故障代码 可能的原因 1，2 控制器过流
1.电机外部连接端U，V或W相短路。
2.电机参数调整有误。
3.控制器故障。 1，3 电流传感器故障 1.U，V，W相对车体短路（电机定子短路）
2..控制器故障。 1，4 预充电故障 1.在电容器组（B+端子）的外部负载阻止电容器充电。
2.见1311电池检测菜单：电容电压 1，5 控制器温度过低 1.控制器在极端的环境下工作，低于-40℃。
2.见1311控制器监视菜单：温度。 1，6 控制器温度过高 1.控制器在极端的环境下工作，超过+95℃。
2.车辆过载。
3.控制器安装不当。
4.见1311控制器监视菜单：温度。 1，7 控制器电压过低 1.电池菜单参数未调正确。
2.车辆严重超载。
3.电池内阻过高。
4.驱动时电池未连接。
5.见1311电池监视菜单：电容电压。
6.B+保险丝熔断或者主接触器未闭合 1，8 控制器电压过高 1.电池菜单参数未调正确。
2.电池产生额定再生电流时的电阻过高。
3.当再生制动时电池未连接。
4.见1311电池监视菜单：电容电压。 2，1 控制器温度过低切断 1.在这个温度控制器不工作，低于-25℃。
2.控制器在极端的环境下工作。
3.见1311控制器监视菜单：温度。 2，2 控制器温度过高切断 1.在这个温度控制器不工作，高于85℃。
2.控制器在极端的环境下工作。
3.车辆过载。
4.控制器安装不当。
5.见1311控制器监视菜单：温度。
2，3 电池电压过低切断 1.正常情况，故障显示电池需要充电。
控制器在这个电压下工作性能将被限制。
2.控制器关于电池的参数未调正确。
3.检查有没有别的耗电将电池电用完。
4.电池内阻过高。
5.驱动时电池未连接。
6.见1311电池监视菜单：电容电压。
7.B+保险丝熔断或者主接触器未闭合 2，4 电池电压过高切断 1.正常操作。故障显示在再生制动时再生制动电流提高了电池电压。
控制器在这个电压下性能将被限制。
2.电池参数未调正确。
3.电池获取额定再生电流时的内阻过高。
4.当再生制动时电池未连接。
5.见1311电池监视菜单：电容电压。 2，5 +5V供给电压故障 1.在+5V供给端（pin26）的外部负载阻值太低。
2.见1311输入监视菜单：5V和Ext供给电流。 2，6 数字输出端6过流 1.在数字输出驱动端6（pin19）的外部负载阻值太低。 2，7 数字输出端7过流 1.在数字输出驱动端7（pin20）的外部负载阻值太低。 2，8 电机温度过热切断 1.电机温度大于或等于编程设置的热切断温度，电机温度大于145℃。
2.电机温度控制参数未调正确。
3.见1311电机检测菜单：温度和电机输入：Analog2
4.如果没有用电热调节器，温度补偿和温度切断应被编程为OFF 2，9 电机温度传感器故障 1.电机电热调节器没有正确连接。
2..如果没有用电热调节器，温度补偿和温度切断应被编程为OFF
3.见1311电机监视菜单：温度和电机输入：Analog2 3，1 线圈1驱动器开路/短路 1.驱动器负载开路或者短接。
2.针脚连接器被弄脏。
3.线束损坏或者连线错误。 3，1 主接触器开路/短路 1驱动器负载.开路或者短接。
2.针脚连接器被弄脏。
3.线束损坏或者连线错误。 3，2 线圈2驱动器开路/短路 1.驱动器负载开路或者短接。
2.针脚连接器被弄脏。
3.线束损坏或者连线错误。 3，2 电磁制动开路/短路 1.驱动器负载开路或者短接。
2.针脚连接器被弄脏。
3.线束损坏或者连线错误。 3，3 线圈3驱动器开路/短路 1.驱动器负载开路或者短接。
2.针脚连接器被弄脏。
3.线束损坏或者连线错误 3，4 线圈4驱动器开路/短路 1.驱动器负载开路或者短接。
2.针脚连接器被弄脏。
3.线束损坏或者连线错误 3，5 PD开路/短路 1.驱动器负载开路或者短接。
2.针脚连接器被弄脏。
3.线束损坏或者连线错误 3，6 编码器故障 1.电机编码器故障。
2.线束损坏或者连线错误。
3.见1311电机监视菜单：电机RPM 3，7 电机开路 1.电机U、V、W线开路。
2.电缆线损坏或者连线错误。 3，8 主接触器粘连 1.主接触器针端粘连。
2.电机U相未连接或开路。
3.一个交替的电压途径（如一个外部预充电电阻器）为电容器组（B+端）提供了一个电流。 3，9 主接触器不能闭合 1.主接触器不能闭合。
2.主接触器针端被氧化。
3.在电容器组（B+端）的外部负载阻止电容器组充电。
4.B+保险丝熔断。 4，1 加速器输入高 1.加速器输入端电压太高。
2.见1311输入监视菜单：加速器端电位 4，2 加速器输入低 1.加速器输入端电压太低。
2.见1311输入监视菜单：加速器端电位 4，3 刹车电位器输入高 1.刹车输入端电压太高。
2.见1311输入监视菜单：刹车端电位 4，4 刹车电位器输入低 1.刹车输入端电压太低。
2.见1311输入监视菜单：刹车端电位 4，5 电位器过流 1.连接在低端的电位器阻值过低。
2.见1311输入检测菜单：低端 4，6 EEPROM故障 1.写入EEPROM记忆存储器失败。
EEPROM记忆存储器通过VCL，通过CANbus,通过调整1311参数或者通过给控制器加载新的软件进行写入，这些可能都是引起故障的原因。 4，7 高踏板禁止/顺序错误 1.电门、互锁、方向和加速器输入的顺序错误。
2.电门、互锁、方向或加速器输入的连线、线束或转换开关故障。
3.见1311输入监视菜单。 4，7 紧急反向高踏板禁止 1.紧急反向操作终止，但是加速器，前进和后退输入，互锁开关没有回复空挡。
4，9 修改参数故障 1.这是由1311某个参数设置的改变而引起的安全故障，可通过重新开启电门开关排除。
例如，如果用户改变加速器类型，就会出现这种错误，重新开启电门开关后才能操纵车辆。 51-67 OEM故障 1.这种故障通过OEM定义，在VCL代码特殊应用中实现。见OEM文件。 6，8 VCL运行时间错误 1.VCL代码运行时间错误。
2.见1311控制器监视菜单：VCL错误模块和VCL错误。这种故障可以被比喻成运行时间VCL模块ID和在OS系统信息文件里详细定义的错误代码。 6，9 外部输入超出范围 1.外部负载的5V和12V的输入产生不是太大就是太小的电流。
2.故障检查菜单参数的外部最大输入和外部最小输入没有调正确。
3.见1311输入检测菜单：外部输入电流。 7，1 电控软件故障 1.内部控制器故障。 7，2 PDO超时 1.CANPDO的通讯接收时间超过PDO超时周期。 7，3 停转探测 1.电机停转。
2.电机编码器故障。
3.线束损坏或接线错误。
4.编码器动力供应出现问题。
5.见1311电机监视菜单：电机RPM。 8，7 电机特性错误 1.电机描述步骤中电机特性描述错误。 8，8 编码器特性错误 1.编码器描述步骤中编码器特性描述错误。
2.电机编码器脉冲频率不是一个标准值（32，48，64，80ppr） 8，9 电机型号错误 1.电机型号参数值超出范围。 9，2 EM刹车设置失败 1.在发出刹车信号器后，车辆还在行驶
2.EM刹车将不能抱住旋转中的电机。 9，3 限制操作策略（LOS） 1.无论编码器故障（代码36）或是停转探测故障（代码73），作为结果，限制操作控制模式被激活。
2.电机编码器故障。
3.线束损坏或接线错误。
4.车辆失速。 9，4 紧急反向超时 紧急反向处于激活状态但紧急反向已停止工作，因为紧急反向时间超时；
紧急反向信号粘连
6.2电气系统常见故障
故障 可能原因 排除 打开钥匙开关无电压 钥匙开关接触不良
断线
插接件接触不良
蓄电池接头松动 更换
重新联接
更换或修理
拧紧连接螺栓 踩加速器叉车不行走 断线
插接件接触不良
方向开关接触不良
手刹开关粘连
加速器故障
控制器发生故障
安全踏板开关断路
保险丝断 重新联接
更换或修理
更换或修理
更换或修理
更换或修理
更换或修理
重新联接
更换 无前进 方向开关坏 更换 无后退 方向开关坏 更换 不踩加速器，只打方向叉车就能运行 加速器不能回到初始位置 更换或修理 无起升 接触器线圈短路或开路
起升调速电位计有故障
断线
接插件接触不良
接触器主触点烧坏 更换或修理
更换或修理
重新联接
更换或修理
更换主触点 无倾斜/前移/侧移 断线
插接件接触不良
倾斜/前移/侧移微动开关坏 重新联接
更换或修理
更换 门架无动作时，起升电机转速过高。 起升调速电位计阻值不能回到5K
倾斜微动开关粘连
前移微动开关粘连
侧移微动开关粘连
液压开关粘连 调整
更换或修理
更换或修理
更换或修理
更换或修理 无转向 起升电机坏
控制器故障
起升电机保险丝断
液压开关不能接通 更换或修理
更换或修理
更换或修理
更换或修理 照明灯工作不正常 熔断丝断
插接件接触不良
灯泡坏 更换
更换或修理
更换 喇叭不响 插接件接触不良
喇叭开关接触不良
喇叭坏 更换或修理
更换或修理
更换 喇叭长响 喇叭开关接触常通 修理
控制器无用户修理配件,不要试着打开,修理或其他改变控制器,这样会损坏控制器且保修失效;经常保持控制器清洁和干燥
清洁
定期清洁控制器外表面,可以有利于防止腐蚀或者其它由于脏,灰尘,和化学物造成的电控故障;
清洁按下列步骤进行:
拔去电源插头;
在控制器B+和B-之间接负载(如接触器线圈或喇叭)给控制器内的电容放电;
用湿布清除电源和信号接线柱处的脏物和腐蚀物;
在插上电源插头前应晾干控制器
6.3原理图与布线图
维修记录
日期 维修、维护内容 维修人员
注意
充电过程中，电解液温度不得超过450C。否则应设法降温。若温度仍不下降，则应暂时停止充电，待温度下降后再继续充电。
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