中国建筑第六工程局有限公司
北汽（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目污水处理站
深
基
坑
开
挖
方
案
中国建筑第六工程局建设有限公司
二○二一年五月十日 基坑支护施工方案审批表
施工单位：中国建筑第六工程局有限公司2021年5月10日
工程名称 污水处理站、水池1、水池2 基坑深度 -7.2m 尺寸 73米31.8米 方案审批内容 基坑挖土、及基坑支护 施工单位审批意见 方案编制人 职务 方案执行人 职务 方案审核人 职务 方案审批人 职务 审批意见 监理单位审批意见 总监理工程师 执行总监 审批意见 主管部门备案签收 主管部门签收人
目录
第一章工程概况 -3-
1.1基本情况 -3-
1.2地质情况 -4-
第二章基坑支护方案 -4-
2.1确定方案 -4-
2.2支护方案和排水方案 -4-
本工程基坑支护采取大放坡开挖，排水采取明沟排水。 -4-
2.3安全围护 -5-
第三章土方开挖施工方案 -5-
2.1施工准备 -5-
2.2开挖路线 -6-
2.3开挖方案 -6-
2.5成品保护 -6-
2.6安全措施 -7-
第一章工程概况
1.1基本情况
序 项目 内容 1 工程名称 北京（广州）汽车有限公司污水处理站工程 2 工程业主 北京（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造污水处理站项目 3 设计单位 机械工业第四设计研究院 4 施工单位 中国建筑第六工程局有限公司 5 基坑尺寸 73米X31.8米 6 工程地点 增城市、北汽院内 7 基坑深度 _6.5米 8 基础形式 砼管桩
1.2地质情况
1、绝对标高、与相对标高。
①现场自然面相对标高—0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.0米；
③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.5米；
2、周边环境:
基坑北侧有拟建厂区道路,其余南侧及东西侧场地较开阔。
3、地质情况
土质分别为最近回填石方及杂填土、其回填厚度均在—6米至7米左右。
4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深在—7米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。
第二章基坑支护方案
2.1确定方案
本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深在—7米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；本工程的土质分别为回填石及杂土、根据设计图纸，基坑自然地面（平均标高-0.6米）基坑深为-7.米，平均开挖深度为—6.4米，基坑底处在原土第一层土中。
2.2支护方案和排水方案
本工程基坑支护采取大放坡开挖，排水采取明沟排水。
针对本工程的特点，四周场地比较宽阔，采用大放坡开挖，开挖角度为45度，属于比较稳定的角度，故只着种考虑下雨冲刷和排水降水所带来的影响。土方采取放坡分二阶开挖，第一阶开挖深度为3.1米，第二阶开挖深度为3.1米，剩余200厚部分有人工配合清槽处理，基坑底的长度和宽度为垫层边线外加1.6米作为施工作业面和挖排水沟使用。
排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟，采用机砖砌筑并抹灰，基坑内在离垫层边600处设一道600X500的排水沟，每隔30米设一集水井，井直径为1米，采用编织袋装砂砌井壁，井底比沟底深500MM，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。这样，自然的降水就会很快的有上部排水沟进入排水管网，下部土层内存水通过渗透至槽底部的排水沟进入集水井，由潜水泵排至城市排水管网，具体情况如图下图所示。
2.3安全围护
基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。
基坑开挖剖面图
第三章土方开挖施工方案
2.1施工准备
1.清除挖方区域内所有障碍物,如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠、基础、坟墓等,或进行搬迁、改建、改线；。
2.制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图,确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。
3.完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。
4.在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。
5.完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
6.机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
2.2开挖路线
本工程采用6台挖掘机同时从中间向两侧分步（层）和接力开挖法。
2.3开挖方案
1、本工程采用分步（层）和接力开挖法，为配合基坑围护施工，分二步挖土。第一阶开挖深度为3.1米，第二阶开挖深度至—7米。采用接力开挖法，分2步开挖，1台挖掘机由地面挖至-3.1米，直接装汽车运走；另一台反铲机由-3.1挖至-7米，将土挖甩至上边挖土机工作面内，在装汽车运走。
2）挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设3×3m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。
3）开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。
4）挖土之前做好坑外排水,坑内明沟集排水
5）挖土至设计标高，对桩基间地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。
2.5成品保护
1.开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩,防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
2.基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地。
3.夜间施工应设足够的照明,防止地基、边坡超挖。
2.6安全措施
1.开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上侧堆士。
2.机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道,防止作业时下陷；
3.机械挖土分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填,铲刀不得超出坡沿,以防倾覆。陡坡地段堆土设专人指挥,严禁在陡坡上转弯。推土机陷车时,用钢丝绳缓缓拖出,不得用另一台推土机直接推出。
4.多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于10m;多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应验算边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距30m以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。
5.机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。
7.挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。
8.挖掘机行走和自卸汽车卸土时,必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4~6m(110~22OKV时)。
9.基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。
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自然地坪
水池2
安全护栏
排水沟
排水沟
-7米
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