5.1交通运输方式和布局主要内容：1.五种交通运输方式及其合理选择2.交通运输的三大发展趋势3.交通运输网的形式和层次4.影响交通运输点、
线布局的因素5.南昆铁路一、五种交通运输方式及其合理选择古代的交通运输方式手提肩扛牲畜驮运南船北马五种主要交通运输方式铁路运输
水路运输管道运输公路运输航空运输铁路运输优点1.运量大、速度快、 运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高、消
耗金属材料多；2.占地广，短途成本高。公路运输优点 机动灵活，“从门到门” 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；缺
点 运量小，耗能多，成本高，运费较贵。优点 运量大，投资少，成本低。缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然
条件影响大。水路运输优点速度快（最快捷）运输效率高缺点运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。航空运输优点运具与线路合
二为一；气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小；运量大、损耗小、连续性强、平稳安全、管理方便，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专
门管道，设备投资大，灵活性差。管道运输对比：几种交通运输方式的对比比较项目排列顺序按运量按投资按运费价格按速度按灵活性按连续性按稳
定性由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空由大到小为：铁路—公路—航空—河运—海运由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运由快到
慢为：航空—铁路—公路—海运—河运由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运由大到小为：铁路
—公路—航空—海运—河运交通运输方式的选择如何合理选择交通运输方式快省好多总运价空运公路铁路水运距离（千米）080550货物四种运
输方式运费与运距相关曲线示意交通运输方式的选择思考：货物运输选择的最佳方式？运距<80千米，最廉价是公路；80<运距<550千米，
最廉价是铁路；运距＞550千米，最廉价的运输方式是水运；最昂贵的运输方式是航空，它适合运送的货物特点是轻型、贵重、急需。五种交通运
输方式的选择各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理协调使用。货物种类运输路线铁路公路
河运海运航空管道两箱急救药品北京－拉萨1吨活鱼郊区－市区1万吨大米武汉－上海1万吨钢材鞍山－哈尔滨50万吨石油伊拉克－日本天然气塔
里木—上海二、交通运输的发展方向高速化、大型化和专业化⑴高速化——缩短时间，增加通过能力高速化新埔洋号大型
化大型化——扩大运输工具的装载量集装箱码头专业化——发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械
化，保证货物在运输过程中的安全。专业化三、交通运输网的形式和层次交通运输网各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成
了不同形式和层次的交通运输网。中国铁路干线分布图综合交通运输网单一交通运输网形式层次航道公路铁路交通运
输网中的线交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的基本因素。车站码头机场港口交通运输网中的点，如港口、车站、航空
港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输发生的基本要素。四、影响交通运输点、线布局的因素交通运输布局的区
位因素决定性作用交通运输线和点类型不同，但各种交通线、点布局、建设与发展都会受到自然因素、经济因素、社会因素以及技术因素的影响交通
运输线的区位选择地形交通线路走向与分布人口资源气候自然因素交通线路的分布社会经济因素影响选线修建意义城镇分布水文工农业生产水平克服
自然障碍地质科学技术交通运输线的区位选择区位因素有利影响不利影响自然因素地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山丘
地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高地质稳定地质可降低施工难度，保障运营安全断层及地质
灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求
高，桥涵长度大；造价高气候青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路
建设交通运输线的区位选择区位因素影响分析经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区
间联系，加快客货流通，促进经济发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。③直达国道、
铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高社会因素一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一
方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安环境因素为保护自然保护
区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染（6）影响南昆铁路建设的决定性因素是什么？
社会经济因素影响和制约交通运输网布局的因素：经济社会技术自然因素主导因素应用体验：交通运输方式的选择1.从乌鲁木齐到北京
开会，第二天必须赶到。2.暑假从上海到大连旅游，想节约交通费用。3.从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。4.从拉萨到西宁，沿途参观访问
。5.由武汉到郑州探亲。航空海运为下面的行程安排最适宜的交通方式：河运公路铁路1.把两箱急救药品从广州运到北京。2.把煤炭从山西
运到秦皇岛。3.把新鲜蔬菜从郊区运到市区。4.一批钢材，从重庆运到武汉。航空下列货物用哪种运输方式最为适宜？铁路公路河运案例探究
：南昆铁路（1）南昆线位于我国什么位置？途经哪些省级行政区？途经哪一地形区？（2）铁路沿线地形、地质条件如何？对铁路修建有何影响？
（3）沿线地区有哪些资源？铁路建设对资源开发有何积极作用？（4）沿线地区社会、经济条件如何？铁路建设对地区经济发展有何积极作用？（
5）南昆铁路的建设有何积极意义？（总结）（6）影响南昆铁路建设的决定性因素是什么？（1）南昆铁路的位置清水河大桥（2）铁路沿线地形
、地质条件如何？对铁路修建有何影响？南昆铁路还是我国继成昆铁路之后，在崇山峻岭之间成功修建的又一条钢铁大动脉。所经地区地质极为复
杂，地形极其险峻。沿线溶岩、断层、坍塌、滑坡、泥石流、膨胀土、强地震区遍布。它从海拔78米的南宁盆地，爬上2000多米的云贵高原，
高差达2010米，其间为跨越江河还有8次大的起伏，为我国铁路前所未有。整个线路沟梁相间，桥隧相连，共建总长194.6公里的隧道25
8座，总长79.8公里的大中桥梁476座，桥隧总长占线路总长的31%。其中包括9392米的米花岭隧道，和183米高的清水河大桥，其
难度可想而知。（3）南昆线沿线地区有哪些资源？我国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的矿产140多种，这里有130余
种。其中钒、钛、锡储量居世界首位，铅、锌、铝、铜等几十种居全国前列。贵州省西南部煤的储量已探明的约100亿吨，远景储量是已探明储量
的2.5倍，有“江南煤海”之称。云南省磷矿石的储量达200亿吨，居全国第一。（4）沿线地区社会、经济条件如何？由于历史原因，特别是
交通不便，严重制约了西南地区的发展。使这里同发达地区相比，差距极为明显。南昆铁路沿线，包括吸引范围，大都为贫困山区、革命老区和少数
民族聚居区。（5）南昆铁路的建设有何积极意义？经济意义：①有利于资源开发和物资输出。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义：①有利于巩固民族团结。②有利于加快西南区脱贫速度。③有利于社会稳定。战略意义：①有利于加快对外开放，发展外向型经济。②有利于巩固国防，保卫边疆。①有利于合理布局交通运输网；②将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展；③有利于民族团结，巩固国防。 |
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