天堑变通途：英国MGB中型桁架桥在军事行动中，部队穿越湿地的行动通常需要舟桥部队的支持。当一个地区的所有桥梁都已被敌人的轰炸破坏或摧毁后，或
者也可能不存在具有挑战性的重量级桥梁，例如河流和水面湿地上，因此解决方案是临时建立一座应急桥梁，或通常称为军事战术桥梁。工程兵可以
通过配备独立连接到营级的架桥坦克来克服水面湿地障碍。在没有舟桥部队的支持下，装甲车单元和坦克可以通过坦克架桥车（AVLB）穿越河流
、溪涧以及深斜坡等障碍。▲军事战术桥梁▲AMX-13坦克架桥车不希望出动舟桥部队操作达到行动目标，需要军事单位自行动手采取架桥行动
。为此，军事军团依靠两种类型的应急桥梁：即浮桥和贝雷桥（Baileybridge，用金属板临时搭建的活动便桥，尤为军用）。浮桥架
设的桥梁是多个桥节+浮筒的组合，形成一条路径，可由具有一定数量最大集群的军队或装甲车辆通过。浮桥浮筒表面可以是隔水密封的船体、浮筒
等载体。在浮筒系统的两端，最后一个桥节被固定到河岸，以便整个桥梁不会因水流而移动。另一个是贝雷桥，没有什么比这更常见的了。否则，贝
雷桥可以被运输到它需要的地理位置，并且可以快速调用，甚至架桥比浮桥还要快。贝雷桥的宽度往往是有限的，通常只为装甲车辆装载通过提供一
条线通道。在军用应急桥梁技术的发展中，1971年，英国人开发了中型桁架桥（MGB，MediumGirdBridge）技术。MG
B是一座可以持续使用的军事战术桥梁，用于跨越军用物资和后勤支持，其安装非常实用，具有强大的支持，能够承受70吨的车辆负载。除了相当
强大的负荷外，MGB很容易被训练好的士兵投入现场安装中，结构组件也很容易回收或应急废弃。▲MGB军事战术桥梁在北约NATO参与阿富
汗军事行动中发挥了重要作用▲灵活性和强大的负荷成为MGB的优势▲英国士兵架设MGB组件▲架设MGB只需要一点点士兵的参与由于MGB
坚固可靠的声誉，MGB中型板梁桥已被世界各地的武装部队广泛使用，如英国、美国、德国和其他北约盟国，共有38个国家装备了MGB。MG
B单元重量比贝雷桥还要轻便，必须更易于携带和适应。最棒的是，MGB可以由军事部队携带安装。安装MGB不需要永久边界，因此桥梁可以容
纳比装甲车辆本身运载更多货物的车辆通过，必要时还可以在现有废弃桥梁旁边安装桥梁。MGB有预制设计钢筋，就其以前的制造意义而言。每个
钢筋都是由某种尺寸的标准制成的。该桥梁采用荷载分担/分配方式，通过依次排列的钢筋承载，最终形成一种相互连接的框架。MGB具有相对紧
密的结构钢筋夹层。桥梁的宽度不能太宽，通常足以容纳重型装甲车或坦克单车通过。由于其模块化性质和完善性，MGB可以快速设计分解。MG
B桥梁的部分只能被几个士兵快速分解。如果需要工程起重车起吊足够重的部件，则某些类型的战斗工程师车辆上可用的野战起重机就足够合适。M
GB的安装速度与市场推广速度一样快，经过训练好的士兵安装MGB单层仅需8分59秒。根据北约标准，MGB整个桥梁金属组件使用由航空航
天铝锌镁合金配合高强度钢销制成的最佳质量材料。在MGB安装标准中，根据架桥目标使用了几个选项，包括：MGB单层这是一个使用一个顶部
面板的一级MGB，单层的最大长度为9.8米。MGB单层可承受高达70吨的负载。这座桥梁可以由9至17名受过训练士兵建造。2.MGB
双层这是一个带有两个面板的MGB，使用顶部和底部面板。就实用而言，负载可承受70吨。然而，使用两块面板时，最大长度比单层更长，双层
长度高达31.1米。通常，MGB双层面板可以由25名受过训练士兵建造。3.带连接钢筋组的MGB双层（LRS）类似于MGB双层，但在
底部添加连接钢筋组。因为设计和结构更复杂，所以建造这座桥需要34名士兵配合。MGB双层（LRS）最大长度高达49.4米，最大负载可
以承受70吨。▲军事行动中的MGB双层（LRS）正在组装根据上述规范，MGB可以任由集团军队、装甲车和轻型坦克通过并不困难，但有趣
的是，当MGB被豹2A4主战坦克（MBT）穿过时，从四米宽的桥面宽度来看，仍然感觉良好。从停滞的角度来看，MGB单层和MGB双层桥
梁在重量超过62吨的豹2A4主战坦克上仍然是安全的。但认为豹2A4主战坦克必须只能使用MGB双层LRS穿过是不对的。MGB的运输可
以使用各种船舶通过水面运输，也可以使用支奴干级重型直升机通过空中运输。对于地面运动，MGB组件可以分解使用重型卡车运输。为了便于装
卸材料组件，重型卡车还配备了起重机装置。▲重型卡车配备起重机装置能够现场起吊MGB组件MGB中型桁架桥主要技术参数主要特点：易于护理，结构易于拆卸和安装最大设计长度：49.4米桥梁总宽度：4米甲板单元宽度：2.76米材料重量：36.2吨最大负荷：70吨 |
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