汽车实验中心（汽 车 构 造 实 验 室）序号设备名称/型号技术参数数量设备状况及培训情况说明1电喷汽油发动机解剖实训台/尼桑V61.采用尼
桑V6电控汽油发动机总成(含发动机工作时除水箱外全部附件）进行剖面处理，各部件齐全，剖面位置合理，能全面展示汽油发动机内外部结构和
部件的运动情况，适用于汽油发动机原理和机械机构的教学。2. 采用原厂汽油发动机实物总成进行机构切剖，充分展示汽油发动机机构部分的内
外结构。对发动机各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。3. 由三相齿轮减速感应电机带动汽油发动机曲轴做低速运转，真实演示汽油发动机
内部机械部件的运动过程。4. 移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教
学。12汽油发动机解剖演示台架/东风EQ61001.采用东风EQ6100发动机总成(含发动机工作时全部附件）进行剖面处理，各部件齐
全，剖面位置合理，能全面展示汽油发动机内外部结构和部件的运动情况，适用于汽油汽车发动机原理和机械机构的教学。采用原厂汽油发动机实物
总成进行机构切剖，充分展示汽油发动机机构部分的内外结构。2. 对汽油发动机各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。3. 由三相齿轮减
速感应电机带动汽油发动机曲轴做低速运转，真实演示汽油发动机内部机械部件的运动过程。4. 移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷
涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。13发动机拆装翻转台架/奥迪A6进气管喷射发动机1. 采用奥迪A6进
气管喷射发动机总成((含发动机工作时除水箱外全部附件）易于拆装)，组装在专用发动机拆装翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使发动机
任意角度旋转，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。3. 底部放置大面积接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4.
拆装翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理，底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。14发动机拆装翻转台架/福特蒙迪
欧致胜2.0GTDI1. 采用福特蒙迪欧致胜2.0GTDI（缸内直喷）发动机总成((含发动机工作时除水箱外全部附件）易于拆装)，组
装在专用发动机拆装翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使发动机任意角度旋转，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
3. 底部放置大面积接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 拆装翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理，底部带有自锁
脚轮装置，可移动式，方便教学。15发动机拆装翻转台架/五十铃转子泵（四缸电控）发动机1. 采用五十铃转子泵（四缸电控）发动机总成(
(含发动机工作时除水箱外全部附件）易于拆装)，组装在专用发动机拆装翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使发动机任意角度旋转，并能任
意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。3. 底部放置大面积接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 拆装翻转架采用了高强
度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理，底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。16发动机拆装翻转台架/东风商用直列泵（六缸）发动机
1. 采用东风商用直列泵（六缸）发动机总成(易于拆装)，组装在专用发动机拆装翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使发动机任意角度旋
转，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。3. 底部放置大面积接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 拆装翻转架
采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理，底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。17柴油发动机解剖运行台/长城哈弗四缸高压
共轨1.采用长城哈弗四缸高压共轨柴油发动机总成进行剖面处理，各部件齐全，剖面位置合理，能全面展示柴油发动机内外部结构和部件的运动情
况，适用于柴油发动机原理和机械机构的教学。2. 采用原厂柴油发动机实物总成进行机构切剖，充分展示柴油发动机机构部分的内外结构。对发
动机各机械剖面采用不同颜色的油漆进行喷涂。3. 由三相齿轮减速感应电机带动柴油发动机曲轴做低速运转，真实演示柴油发动机内部机械部件
的运动过程。4.移动台架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮装置。5.配套柴油共轨发动机技术仿真
实训：①含2-DCI11柴油机电控燃油喷射系统的结构、原理、油路、电路、实训、拆装、故障检修等模块。模块间要能够相互转换操作。②柴
油机电控燃油喷射系统的各零部件实物3D结构展示及各部件在车身上实际位置的展示。原理部分要求动画效果展示，要有电控系统线束的布置分析
。③可以用万用表对电路中电阻、电压进行测量，可以用示波器对元器件波形进行检测，可用故障诊断仪进行测量，读取故障码和数据流。从而分析
故障排除故障。18自动变速器解剖台架/别克君威3.0解剖运行台1.采用别克君威3.0（带差速器）自动变速器总成为基础，用三相齿轮减
速感应电机做动力源，使用高压气体推动用油元件动作来实现变速器的换挡过程，可对解剖后的自动变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档
运行等工况实践操作，可全面展示电控自动变速器内部组成结构及各档位用油元件的工作过程。2. 该自动变速器每个制动器和离合器都由一单独
的气路推动其动作，自动变速器控制装置根据所接收到的多功能开关和档位选择开关的信号，控制相应的电磁阀动作，来接通控制对应离合器、制动
器的气路，从而实现变速器的换挡过程。3. 实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂
底漆处理；面板打印有永不褪色的原车自动变速器结构简图、工作原理图与不同档位各用油元件的工作情况图表，表面喷涂光油；学员可直观对照各
图表和实物，分析变速器的各档传动路线及各用油元件的工作过程。4. 实训台面板上安装有自动变速器档位显示装置及排挡杆各档位的指示灯，
实时显示变速器的工作状态。5. 实训台配备有电动机及减速机防护罩等安全保护装置。6. 实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处
理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。19手动（自动）变速器拆装翻转台架/帕萨特01V自动变速器1. 采用帕萨特01V
自动变速器总成(易于拆装)，并装在专用翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的
角度进行拆卸和装配。3. 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻
转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。110手动（自动）变速器拆装翻转台架/桑塔纳2000手动变速器1. 采用桑塔纳2000手
动变速器总成(易于拆装)，并装在专用翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角
度进行拆卸和装配。3. 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转
架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。111手动变速器解剖运行实训台/丰田5A1. 采用丰田5A手动变速器进行剖面处理，各部件齐
全，剖面位置合理，可全面展示内部结构和部件的运动情况，适合于手动变速器原理和机械机构的教学。2. 对变速器各机械剖面采用不同颜色的
油漆进行喷涂。3. 由三相齿轮减速感应电机带动变速器输入轴运转，真实演示不同档位下机械运动的传递过程。4. 移动台架采用了高强度的
钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。移动台架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。112手动（自动）变速器拆装翻转台架/丰田5A-FE
手动变速器1. 采用丰田5A-FE手动变速器总成(易于拆装)，并装在专用翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任意角度，
并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。3. 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 翻转架采用了高强度的
钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。113手动（自动）变速器拆装翻转台架/丰田LS400A
341E1. 采用丰田LS400A341E自动变速器总成(易于拆装)，并装在专用翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任
意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。3. 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 翻转架采用了
高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。114直列喷射泵解剖模型/斯太尔WD615将斯
太尔WD615（实车用）直列喷射泵解剖，露出内部结构，不同剖面用不同颜色的油墨区分，将解剖后的直列喷射泵放在支架上，便于学生观察结
构。115转子分配泵解剖模型/五十铃4JB1将五十铃4JB1（实车用）转子分配泵解剖，露出内部结构，不同剖面用不同颜色的油墨区分，
将解剖后的转子分配泵放在支架上，便于学生观察结构。116液力机械变速器解剖模型/大众DSG双离合变速器1. 采用大众DSG双离合变
速器总成(易于拆装)解剖，露出内部结构，不同剖面用不同颜色的油墨区分，并装在专用翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使变速器旋转任
意角度，并能任意位置锁止，便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。3. 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 翻转架采用了
高强度的钢结构焊接，表面经喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。117主减速器和差速器总成解剖展示台/福田重卡
将福田重卡实车用主减速器和差速器总成解剖，露出内部结构，不同剖面用不同颜色的油墨区分，将解剖后的主减速器和差速器总成放在支架上，便
于学生观察结构。118电控助力转向实训台/本田飞度或本田雅阁1.采用本田飞度或本田雅阁汽车前桥总成为基础，真实可运行的汽车电控助力
转向系统，全面展示电控助力转向系统、前桥悬架系统的组成结构和工作过程。2. 由三相电机做动力源带动助力泵工作，操纵方向盘，调节车速
信号模拟旋钮，完整演示电控动力转向的工作过程。3. 实训台面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图，喷绘图由3mm厚有机玻璃保护，
学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车电控助力转向系统的工作原理。4. 实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测电控助力
转向系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。5. 实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移
动灵活，安全可靠、坚固耐用。119自动空气悬挂实训台/LS400或ITA9138-041.采用汽车空气悬架系统为基础，充分展示汽车
空气悬架的组成结构和工作过程。采用实车真实可运行的汽车空气悬架系统，充分展示汽车空气悬架系统的组成结构。2. 操纵高度控制开关或调
节任意悬架高度，空气悬架ECU控制压缩机、高度控制电磁阀、悬架减震器硬度控制器等执行元件工作，完成对空气悬架高度和减震器硬度的调节
，真实演示汽车空气悬架系统的工作过程。3. 实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由3mm厚有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和实
物，认识和分析汽车空气悬架系统的工作原理。4. 实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测空气悬架系统各电路元件的电信号，如电
阻、电压、电流、频率信号等。5. 实训台面板上安装有故障指示灯和诊断座，可通过短接线闪烁故障码来实现系统的自诊断功能。6. 实训台
底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。120常见4种类型的悬挂系统/（双叉式、扭
力杆式、麦逊式、摆臂式悬架）真实原车实物，零部件齐全。421主减速器驱动桥的拆装台架/丰田/大众1. 采用四种不同结构形式的丰田/
大众主减速器驱动桥总成(易于拆装)，并装在专用翻转架上。2. 采用减速翻转机构，可使主减速器驱动桥旋转任意角度，并能任意位置锁止，
便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。3. 底部放置接油盘，便于小零件或螺丝的集中存放。4. 翻转架采用了高强度的钢结构焊接，表面经
喷涂工艺处理。翻转架底部带有自锁脚轮，可移动式，方便教学。422机械式离合器实训台/FXB-B110011.采用大众汽车机械式离合
器实物为基础，各部件齐全，布局合理，可全面展示汽车机械式离合器的内外结构和部件运动情况，适合于离合器理论和实践操作的教学需要。2.
手摇输入轴，模拟发动机飞轮转动，踏下离合器踏板，可真实演示汽车离合器的工作过程。123液压式离合器实训台/FXB-B110021
.以真实丰田汽车液压式离合器实物为基础，各部件齐全，布局合理，全面展示液压式离合器的内外部结构和部件运动情况，适合于离合器理论和实
践操作的教学需要。2. 手摇输入轴，模拟发动机飞轮转动，踏下离合器踏板，可真实演示汽车液压式离合器的工作过程。124盘式制动器解剖
实训台/捷达将捷达汽车用盘式制动器解剖，露出内部结构，不同剖面用不同颜色的油墨区分，将解剖后的盘式制动器放在支架上，便于学生观察结
构。125鼓式制动器解剖实训台/东风商用车将鼓式制动器解剖，露出内部结构，不同剖面用不同颜色的油墨区分，将解剖后的鼓式制动器放在支
架上，便于学生观察结构。126共轨柴油机喷油泵试验台/玉柴（BOSCH系统）一）总体要求：设备轨道压力为：0～1600bar,由博
世共轨喷油泵提供；轨压由电脑控制部分实时测控并调节。可对BOSCH、SIEMENS、DELPHI、DENSO厂家生产的共轨喷油器、
喷油泵及共轨管进行检测与调试。电脑控制部分由工业计算机控制，windows系统，触摸屏（或鼠标）操作；量油系统改变了以往传统的玻璃
量筒测量方式，采用量油传感器来测量，油量大小由计算机实时测量并在屏幕上显示，误差精度为精0.1毫升；内置400余种博世及10几种电
装喷油器调试数据，数据可以查询并可自主生成数据并存储。该产品性能稳定、测量精确、有机玻璃防护门，操作易观测更安全。二）特点：1、
工业计算机实时控制，windows 系统，触摸屏操作（或鼠标）2、 量油由传感器测量并由10.4〃液晶屏或17〃联想显示器显示；★
3、采用博世高压共轨喷油泵产生0～1600bar压力；3、 轨压实时测量与控制，并具有超压保护功能；4、 喷油器驱动信号脉宽及频率
可调；5、 喷油器喷射次数可自由设定；★7、400余种博世及10几种电装喷油器数据可查询、存储；6、 短路保护功能；7、 测量精确
、操作简便、低噪节能★10、油温控制系统采用2P压缩机强制制冷三）、测试功能：1、共轨喷油器密封性能检查2、共轨喷油器电磁阀性能检
测3、共轨喷油器雾化观察4、共轨喷油器喷油量均匀性检测5、共轨喷油器启动油量测试6、共轨喷油器满载油量测试7、共轨喷油器怠速油量测
试8、共轨喷油器预喷油量测试9、共轨喷油器自定义油量测试10、共轨管密封性能检测11、共轨管安全阀性能检查12、共轨管压力传感器性
能检查13、共轨泵密封性检测14、共轨泵共轨压力检测15、共轨泵供油量检测四）、技术参数：1、主电机功率：7.5KW, 11KW，
15KW,2、试验台转速范围：0～4000RPM3、试验台转向 ：正/反4、共轨喷油器测试频率：0～100HZ5、脉冲宽度：0.0
1～30ms6、压力范围：0～200Mpa7、供油压力：0～1.6Mpa8、吸油压力：-0.1～0Mpa★随机配送玉柴共轨喷油器、
喷油泵及共轨管共轨管一套127汽车维护虚拟实训软件/TS061.二级维护与保养：定期保养项目含有7500公里、15000公里、30
000公里的保养项目。检查前照明装置功能、检查后照明装置功能、驻车制动器的调整、制动系统排气、液力变矩器的清洗、冷冻油的加注、 空
调制冷剂的充注自诊断：读取存储器存储器内各系统的故障信息、轮胎螺栓的紧固、检查调整轮胎气压：检查有误异常磨损、清楚嵌在花纹中的异物
、检查轮胎损伤的情况（划痕、扎伤开裂、鼓包等等）目测：发动机底部零件是否有泄露和损坏，车辆底部保护层：目测是否损坏、车辆底部保护层
：目测是否损坏，离合器液压系统排除空气；发动机部件上部：目测是否损坏。检查三角皮带状态、操作维护、冷却液的添加、冷却液的排放。根据
丰田4S店全套手册，按照丰田技术员标准作业流程进行设计，设置通常作业项目214个，可交互完成二级维护的作业项目，教师能够组织学生进
行考试测验 ，并能对测验进行自动评分功能。2.提供卡罗拉1.6L 完整的1ZR-FE电控发动机仿真软件3.发动机机械部分的结构：发
动机所有附件的结构位置隐藏和显现，气缸盖部分、曲柄连杆机构、油底壳和机油泵、正时机构的结构零部件位置观察 ，可以隐藏和复位反复观察
。4.发动机原理部分：发动机机体和曲柄连杆机构，塑性区域螺栓原理，发动配气机构组成及工作原理，液压节气门间隙调节器工作原理，进/排
气门可变正时作用原理，VVT-I工作原理，VVT-I控制器组成原理动画。5.发动机实训部分虚拟现实车辆操作：传动皮带虚拟实车拆下、
装上可反复操作，传动皮带检查，冷却液液位、品质、泄漏情况检查，空气滤清器滤芯检查，火花塞检查，一缸、二缸、三缸、四缸气缸压缩力检查
。发动机控制系统原理：卡罗拉发动机控制系统原理动画6.丰田8A发动机分解与装配模块本模块中可完成丰田8A发动机整体分解和装配，分解
后的零部件可进行必要的检查，装配过程中可进行必要的检查或调整，分解与装配过程应与维修手册要求一致。模块中还包含：正时皮带拆装、凸轮
轴拆装、机油泵拆装、气缸体拆装、活塞连杆组拆装等6道独立的拆装项目，分解后的零部件可进行必要的检查，装配过程中可进行必要的检查或调
整，分解与装配过程应与维修手册要求一致。128汽车检测线虚拟实训软件/TS091、有汽车检测线，对小型、大型载重车的检测。 2、定
期保养项目含有7500公里、15000公里、30000公里的保养项目。3、 包含完整的传动系（离合器、手动变速器、主减速器与差速器
、传动轴）转向系、制动系、行驶系的模块。4、含有原理结构、实训拆装、操作维修和基础检修和故障诊断项目。 5、含有01N,4T65E
、三轴式自动变速器可进行拆装、基础检修、操作维护、故障诊断，4T65E变速器要含有动画油路图。有底盘部分完整电路图，可使用故障诊断
仪、万用表、二极管、高频放电计进行测量和故障诊断。底盘各部结构能够外部一层层隐藏逐个看内部结构，配有部件名称树。6、实训拆装、操作
维修、基础检修和故障诊断项目要达到118项以上。 7、 动画原理展示：离合液压操纵机构 、离合器操纵机构、离合器工作原理、离合器主
缸和工作缸组成，锁环式同步器的组成、十字轴式万向节组成、液力变矩器的组成、液力变矩器起步前、起步、起步后加速工况、锁止离合器的接合
与分离， 内啮合齿轮泵、转子泵、叶片泵的工作原理 要含有完整的电源系、启动系、电火系、照明信号 与仪表、空调系统、安全气囊、防盗系
统等。展现系统结构原理。 129四轮定位仪主要功能要求：用于检测汽车车轮定位参数。采用现代先进的测量测试技术组成车辆定位参数检测，
培训并指导对车轮定位参数进行相应调整。技术参数：测量参数 测量精度 测量范围单轮前束（前后轮）Individual toe前\后±
0.05° 前±14°后±7°外倾角（前后轮）Camber前\后±0.05前±15°后±15°主销后倾角Castor±0.15°
±22.0°主销内倾角SAI±0.15° ±22.0°退缩角（前后轮）Setback前\后±0.05° 前±7°后±7°推力线角T
hrust angle±0.05° ±7.0°130双柱举升机功能特点：1.双油缸链条传动，钢丝绳平衡；2.双侧手拉保险；3.全滑
块短滑台；4.举升机在实验室安装到位（含施工）；技术参数：1.额定负载: 3.5T 2.举升高度: 1950mm 3
.上升时间：50S 4.下降时间： 40S 5.电压功率： 2.2KW 6.通过宽度(mm) ：24867.整体宽度(mm)：
3370 8.整体高度(mm) 2860 9.最低举升高度(mm)： 110 131四柱举升机功能特点：双层隐藏式平板结构，同
步性能优越，水平精度达到1mm。前轮转角盘位置可调，加长后轮滑板，适合各类车型。加宽二次举升台面设计，更加适合不同类型轮距车辆需求
。配备二次举升小车,小剪电动液压升降。定位水平精确可调，桥面间距可调，轴距在一定范围内可调。液压缸驱动，保险爪全过程机械保险，手动
下降。具有防断绳保险，有效防止车辆倾覆。采用四根钢索连接，强制举升机同步移动，有效防止车辆倾斜。CE-STOP功能。具有安全警示音
，举升机下降时离地面250mm会自动提醒技师停留在安全距离。配置油缸限位阀，有效保护油缸，提高油缸使用寿命。配置紧急下降阀，停电情
况下可使用此装置使举升机安全下降。电气控制升降，操作安全简便。转角盘和测滑板的安装位置可前后移动。技术参数：1.额定载荷(kg)：
4000 2.举升高度(mm)： 1850 3.上升时间(s)： t≤60 4.下降时间(s) 20≤t≤40 5.电
机功率(kw) 2.26.柱间宽度(mm)： 3045 7.整机宽度(mm)： 3445 8.整机高度(mm)：2172
9.桥板长度(mm)： 4240 10：桥板宽度(mm) 50011最大轮距(mm) ：1950 12.最小轮距(mm)
950 13.最低高度(mm) 22014.二次举升 额定载荷(t): 2 举升高度(mm): 250上升时间(s): t≤30下降时间(s): 10≤t≤20132油电混合动力发动机实训台/丰田普锐斯一、功能特点1. 真实可运行的油电混合动力发动机，可对发动机和电子传动桥进行起动、加速、减速等工况的实践操作，充分展示油电混合动力发动机的组成结构和工作过程。2. 实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；可直观对照电路图和油电混合动力发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。3. 实训台面板上安装汽车仪表和多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速等、电控系统故障指示灯等参数变化。4. 实训台面板上安装检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。5. 实训台安装有诊断座，可连接专用汽车解码器，对发动机、自动变速器、混合动力、电源等电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。6. 实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。7. 实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。8. 实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。9. 配备智能化故障设置和考核系统。1 |
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