CFM56-7 混合识别塞对于CFM56-7发动机，一个“混合”或可配置的标识插头是可以配置的，因为旧的标识插头在发动机构型改变的情况下需要
更换。新的插头允许维修人员更改插头中的一些发动机构型参数，而不需要替换它。这是通过改变下列发动机的“推拉”触点位置来完成的，但只限
于构型参数：-PMUX / 非 PMUX-燃烧分级活门 (BSV) 系统功能或不具有此功能 (只限SAC)。-N1 配平级别.-S
AC / DAC 发动机类型.因此，推力设置不能通过这个插头改变，它只能改变上述的参数。下面是这样一个混合插头的照片。当销钉被“拉
出”时，意味着它没有被激活或“打开”。当销钉被“推入”时，意味着它是激活的或“关闭”的状态。你得确保引脚被完全拉出或推入。一个销钉
可能是“半收缩”状态，这是不正确的。所有信息、处理操作指南和销钉构型都可以在CFM56-7B服务通报SB72-0106中找到，而不
是在AMM中找到。别忘了在插头上装上堵帽后打保险。你可以在发动机字节检查页面中检查CDU中的构型。 |
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