施工安全、组织管理培训ppt

施工安全、组织管理培训 思考思考一：为什么要有施工安全、组织管理？思考二：什么是施工安全、组织管理？思考三：怎样做好施工安全、组织管
理？前言目录施工安全事故案例2021年6月4日，兰新铁路发生列车撞上施工人员事故，事故造成9人死亡施工安全事故案例2020年6月2
2日，深圳地铁8号线一期工程施工中，一名工人在接线操作时触电倒地，后经抢救无效身亡。施工安全事故案例2021年3月4日，南京地铁1
号线一辆运营前压道车因道岔施工接错线缆导致脱轨，造成驾驶司机受伤，车站关站。施工安全事故案例2021年9月10日，成都地铁17号线
二期工程建设北路站在修建地面防尘降噪棚时，部分棚格倒塌。事故致4人死亡，14人受伤。施工安全事故案例2021年9月11日，太原市一
处地下电缆井内发生一起有毒气体导致人员伤亡事故，3名井内作业人员经抢救无效死亡。施工安全事故案例2022年4月25日，山东省泰安市
一处污水管网倒虹吸井清淤勘查时发生中毒事故，造成 3 人死亡。施工安全事故案例2018年1月25日，广州地铁21号线水西站至苏元站
区间发生火灾后继而又发生坍塌事故，造成3人死亡。施工安全事故案例2022年4月29日，湖南省长沙市一栋楼房坍塌，造成53人死亡，1
0人获救。施工安全事故案例2003年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生火灾，造成135人死亡，137人受伤，318人失踪。为什
么要有施工管理施工管理是城市轨道交通运营生产管理的重要组成部分。 施工管理意义在于规范施工组织、保障施工安全、充分利用资源、
提高作业效率。施工管理以安全为本，必须确保施工作业无事故、无人员伤亡、无财产损失、无运营行车、客运服务影响。组织安全保障生命的安全
施工管理标准施工管理标准施工管理规定施工管理架构和职责、施工计划、施工安全、施工组织、施工系统、施工统计分析等外单位施工管理办法职
责定义、施工进场组织和监管划分、施工进场流程、施工安全和考核要求、施工配合费用收取施工负责人管理办法职责定义、施工负责人证件管理、
考核管理目录外单位施工进场一、 外单位施工 新线建设的外单位施工主要可分为新线未接管区域施工、既有线地保区施工、运营接管区域施工、
换乘站区域的施工项目。 注：1、外单位进入运营公司接管范围内开展施工作业应办理《外单位施工进场许可单》。
2、外单位须严格遵守国家、行业、省、市及运营公司的相关安全操作、施工管理的规章开展施工作业。 外单位进场施工监管专业与施
工计划供电专业：负责对地铁的接触轨、开关柜等供电设备进行维护、检修。机电专业：负责对地铁的通风、给排水、照明、消防、闸机、安全门、
扶梯等设备进行维护、检修。工务专业：负责对地铁的钢轨、道岔、结构、房建设备设施进行维护、检修。通号专业：负责对地铁的通信和信号设备
进行维护、检修。站务专业：负责更换广告灯箱内广告片、小站台卫生清扫等作业。车辆专业：负责对电客车、工程车开展正线作业。文本青岛地铁
主要施工专业为供电、机电、工务、通号、站务、车辆专业。外单位施工进场监管部门组织编制施工方案组织缴纳安全抵押金组织审核确认方案组织
签订安全协议签发进场许可监管施工 外单位施工进场流程组织考取施工负责人证件施工单位外单位施工进场二、施工监管要明确 监管部
门：施工项目主体专业部门 注：多专业在在同一时间交叉开展的，由主体专业监管，其它专业配合；多专业独立、分阶段开展的，由对应
施工阶段的专业对口部门监管。 监管部门指定：采用口头指定，如无法口头指定，OA指定监管部门，季度内指定≥2次的部门将被考核
。外单位施工进场三、施工方案编制要点 1、外单位施工进场时、进场后二级以上施工需编制施工方案。 2、进场时编制施工方案
前、进场后开展施工前需进行施工区域的现场勘探摸底、排查隐蔽线缆、确认施工影响及配合专业。 注意：施工方案编制包含但不限于以
下内容：工程情况、施工工艺、项目工期、施工时间、施工流程、施工配合、工器具管理、施工影响、施工保护措施、安全管理、应急预案及其它未
尽事宜。 外单位施工进场四、施工方案审核 1、施工方案：审核遵循专业负责制，专业部门负方案审核责任，职能部门参与审核
。 2、施工涉及属地管理部门、配合部门：负责审核施工配合、运营成品保护、人员行走及设备运输途径等内容 注：原则上
，施工方案审核及修改在 3 个工作日内完成。其中，专业部门需在 2 个工作日内完成方案审核反馈；二级及以上施工根据实际情况可适当延
长方案审核修改时间，最长不超过 15 个工作日。原则上施工方案确认在 2 个工作日内完成外单位施工进场五、安全协议要点 1
、施工单位入场施工前须由施工监管部门组织施工单位签订《施工安全协议》。 2、施工单位为交款方，原则上应采用公对公转账的方式
交纳施工安全抵押金。按施工安全协议指定的甲方财务账号交纳施工安全抵押金并提供凭证。 3、施工单位须保证在施工安全协议有效期限
内施工安全抵押金为协议约定的数额，发生违约扣款时需及时补充。 注：安全协议无法补签、施工安全协议期限无明确要求，建议延长
施工结束时间3-6个月。外单位施工进场六、用水用电 外单位施工须运营公司/运营中心配合提供水/电时，施工前外单位须将临时用
水/电方案发送至机电部门及监管部门，机电部门审核同意后，由监管部门协助外单位与运营公司/运营中心签订临时用水/电协议。
注：大功率电器需及时报备、核验配电箱功率是否满足。用电时导致设备跳闸需及时上报解决。外单位施工进场七、施工配合 1、涉及使
用运营公司工程车/电客车的，需办理租赁协议，收取租赁配合费用。采用“预收费，多退少补”的模式，监管部门组织外单位签订《工程车/电客
车服务租赁协议》 2、未经所属专业部门的允许，外单位施工人员严禁移动或操作设备设施，严禁擅自操作站台门，踩踏接触轨防护罩等
。 3、需改变建筑物、设备设施结构的，如穿墙、钻孔、接驳电源（管道）等施工，外单位应征得所属专业配合管理部门的同意。外单位
施工进场八、换乘站施工 1、施工涉及跨中心的作业区域仅包含换乘站区域时，由主体运营中心组织方案审核并发放进场许可，跨线运营中
心参与施工方案审核。 2、施工单位施工涉及多个运营中心的，根据实际施工区域，由各运营中心按照属地界限，分别与施工单位签订施
工安全协议。 注：当监管中心无法确定时，建议以资产管理的角度决定。举例说明，人民会堂站联通通道、台东站1号线扶梯安装。目录
施工组织管理我要申报下周一的开车作业，我们要做工程车钢轨打磨！我也要申报下周一的开车作业，我们要做电客车信号升级！情景一周一能不能
进行开车作业？两项开车作业能不能同时进行？司机能不能配合？车辆能不能正常使用？还有哪些需要注意的?施工组织管理按计划要去做李村站的
消防设备检修什么时间可以在车站施工想施工走什么流程？什么时间轨行区能停电进入施工焊接有没有动火的许可？有8名施工人员，听谁指挥？情
景二按计划，要进轨行区做巡视、检修、钢轨焊接施工组织管理情景三周一开车作业，给车辆协调统计分析跟进调整分析施工未完成情况把周三调成
人工点，轨行区能施工统计这周施工兑现率、完成情况施工组织管理时间有限地点分布广防护要求高交叉作业多运营施工特点涉及影响行车、客运服
务的基本安排在非运营时间开展。施工地点包含正线、车站、车辆段/停车场、各类设备房。人工作业需要线路停电挂地线作为基本防护，现场还需
要根据作业特性设置相应防护。在同一空间及时间内，存在本单位及委外（外）单位人员开展的不同类型的作业。施工组织-术语及定义 委外
单位外单位主办部门监管部门施工部门外部单位施工部门：运营分公司内各部门。外部单位：运营公司以外的单位，包含委外单位与外单位。委外单
位：与运营分公司签订长期（一年及以上）委外合同的单位。外单位：运营公司以外的单位，不含长期委外单位。监管部门：对外单位的施工作业进
行监督和管理的部门。主办部门：对委外单位的业务管辖部门。施工组织-术语及定义影响行车设备运行、降低行车条件、妨碍行车安全的施工需开
行电客车、工程车的施工作业影响客流组织、服务质量，降低客运服务的施工施工组织-术语及定义施工承认号为便于线下销点时OCC与车站、厂
调与施工负责人核对施工信息，在请点时给出的两位数字。施工作业令在运营公司所辖范围内采用双轨/线下请销点方式开展施工作业的凭证。6主
站施工负责人登记请点的车站。辅站同一施工作业多站进行时，施工责任人登记请点的车站。同一施工作业辅站数量原则上不超过5个。施工负责人
在主站办理进场作业登记并对施工作业的组织、安全和管理负责的人员。施工责任人同一施工作业多站进行时，除主站配备施工负责人外，在辅站办
理进场作业登记并对施工作业的组织、安全和管理负责的人员。7施工监管人监管部门指定的对外单位施工情况进行监督管理的人员。施工组织-术
语及定义 需调整运营服务时间或调整运输组织方式的大型技术改造、运营区域与新线（运营未接管区域）接口作业、旧线改造、连续性成段
更换钢轨（100米以上）、A/B级设备系统升级、设备调试、大型病害整治等作业内容复杂、安全风险较高的施工作业。一级施工三级施工
除一级、二级以外，作业内容单一、施工结束后设备能立即恢复正常运营状态的施工作业。如运营设备检修维保、日常更换钢轨（50米及以下
）或更换道岔组件、C级设备系统升级、对运营安全服务影响较小的技术改造、常规车辆/信号调试、广告灯箱维修、广告灯箱上下画、渗漏水处理
、商铺装修装饰等施工。施工组织-术语及定义施工作业期间，为配合施工作业流程，多次改变接触轨带电状态。轨行区仅安排有人员下线路作业的
施工时间。轨行区仅安排有电客车/工程车开行作业的施工时间。指将运营线路现有纸质版相关流程与系统流程同时进行，实现施工组织工作由人工
管理向系统管理的平稳过渡。位于车站外面且与轨行区不相连、为地铁运营提供服务的房间。施工组织-术语及定义管理作业人员、设备。办理请/
销点手续。组织、指挥、监督施工作业。及时联系作业相关事项。落实安全防护措施。出清作业区域。人员撤离设备设施恢复正常工器具及物料全部
撤走施工负责人在主站办理进场作业登记并对施工作业的组织、安全和管理负责的人员。职责定义施工组织-术语及定义监管外单位施工组织、施工
质量及安全防护措施落实情况。协助外单位办理请销点手续。协助督促施工负责人及时与行调/厂调/车站值班员/站外设备房属地管理部门调度/
变电所值班员联系作业相关事项协助施工负责人出清作业区域。在同一时段内只能负责一项施工的监管工作监管部门指定的对外单位施工情况进行监
督管理的人员。职责定义施工监管人施工组织-施工负责人施工组织-施工负责人特殊情况下，部门生产调度在《施工作业令》中变更或通过系统计
划微调变更，变更前后施工负责人间做好交底工作。原则上施工请点前3个小时及施工期间不允许变更施工负责人 施工负责人应熟悉施工内容，了
解施工过程中可能存在的风险及相应安全处置措施，做好施工人员安排。新增施工组织-施工负责人施工组织-施工负责人施工负责人考核管理施工
组织-施工计划正线运营时间开展影响行车、客运的施工开展不影响行车、客运的施工车辆段/停车场不影响接发车、检修、调车等作业的前提下，
根据需求在白天或夜间开展。正线非运营时间施工组织-施工计划周计划日计划临时计划对周期性计划进行增加、删减的施工计划。为避免设施设备
带病运行或因抢修、天气等客观因素造成原计划被动调整、临时增加的施工计划周期性计划 申报部门须合理安排施工计划，严格控制日计划、
临时计划比例，确保施工计划严谨性需申报施工计划开展的公司级、部门级、常态化演练原则上按周期性计划申报试运行及试运行初期 —— 采用
周、日、临时计划组合模式；条件成熟（试运营两个月后）—— 采用双周（月）、日、临时计划组合模式。汇总一个周期（月、双周、周）内设备
设施维护、保养、检修以及工程车、调试列车开行施工计划。施工组织-施工计划车辆段（停车场）范围内(不含场段安保中心、生活办公区）的施
工A类B类C类影响正线、辅助线行车的施工车站、变电所、OCC/MMCC、站外设备房等范围内不影响行车的施工说明：车辆、信号、通信专
业对电客车/工程车的检修（含动火）及洗车、镟轮、架车、静态作业等不需申报施工计划，原则上不得影响车辆段施工作业。施工组织-施工计划
BAA1A2A3B1B2B3C1C2C需开行工程车、电客车的施工。需开行工程车、电客车的施工。大面积影响客运；影响消防设备正常使用
；在变电所、OCC控制中心及设备房、MMCC大厅及设备房、车站公共区及设备区、站外设备房范围内的动火作业等施工。局部影响客运但经采
取措施影响不大；不影响设备运行的清扫、测试；动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、不影响设备正常运行的钻孔等，不违反安全规
定）等施工；车站地保范围外、风亭等不影响运营及客运服务的动火作业等施工施工组织-施工计划谁施工？在哪施工？如何保护我我的补充？施工
计划要素作业单位施工负责人作业区域请/销点站作业时间配合内容停/送电安排防护措施备注监管部门备注用车需求备注施工影响备注特殊情况施
工组织-施工计划施工系统——实现施工计划、施工组织、统计考核等智能化管理的平台。施工组织-施工计划系统办理人工办理施工组织-施工计
划计划审核计划发布计划填报生产部门审批部门各工班 长期委外单位外单位外（委外）单位计划审批流程生产部门审批部门施工组织管理开展
施工安全交底施工组织流程施工请点登记接触轨停电挂地线申请施工批点批准施工请点开始施工安全作业标准作业作业完毕组织出清并确认申请施工
销点批准施工销点接触轨带电A1、C类施工无需此步骤确保运营行车安全施工组织管理施工作业令生产部门签发施工负责人使用采取系统办理施工
时，无需打印。采取人工办理施工时，需携带纸质版。施工组织管理根据三权接管情况目录施工安全5、未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护
条件6、无作业许可或擅自开展动火/有限空间作业1、超范围或未经批准擅自施工、维修作业2、未按要求办理施工请销点3、未经批准进入轨行
区4、施工负责人擅自离岗、酒后上岗、运营禁烟场所吸烟施工安全红线7、特种设备/动火/有限空间/登高作业未做好现场安全防护8、特种作
业人员无证上岗9、严禁未执行停电、验电、接地等安全措施进入轨行区开展人工作业10、不具备条件组织动车作业，不具备条件批准请/销点1
1、施工期间擅自存放、违规使用易燃易爆品12、指挥施工人员/施工列车进入防护区域施工安全1、外单位未办理施工进场手续不准施工2、施
工计划未经批准不准施工3、未开展施工安全交底不准施工4、人员工器具准备不到位不准施工5、未进行施工登记不准施工6、配合人员不到位不
准施工7、监管人员不到位不准施工8、未制定有效安全防护措施不准施工9、安全防护措施落实不到位不准施工10、二级及以上施工保障人员未
到位不准施工施工十不准制度施工安全安 全 防 护 用 品注意！凡进入线路施工的作业人员应按要求穿荧光衣、绝缘鞋，并根据作业性质及作
业要求使用其他安全防护用品。施工安全施工安全1.严禁非常规方式（违规通过消防通道、风亭风井垂梯、屏蔽网围栏缺口等）进入轨行区或小站
台，进入轨 行区之前需征得行调/厂调同意，严格落实登记制度。2.严禁触碰、踩踏、破坏与本次作业无关的设备设施；金属器件需远离计轴磁
头；施工需携带长大工器具时加强工器具搬运期间的防护及监管3.严禁超出施工计划所列作业区域及作业内容开展施工。4.小站台、小站台设备
房的施工作业，落实专人防护措施，严禁人员擅自经小站台进入轨行区，如遇物件掉落轨行区，按流程上报行调，经同意后方可进入轨行区拾取物件
。5.严禁进入气灭保护房间时气灭盘未打手动位。施工安全6.动火作业需办理动火令，并配置灭火器等相应安全防护措施。7.登梯、登高、密
闭空间作业不得单人进行，并做好人员扶梯、登高防护、气体检测等安全防护措施。8.严禁超出施工计划所列作业区域及作业内容开展施工。施工
安全 正线与车辆段（停车场）分界处50米位置划线标识：由工务部牵头，乘务部、供电部、机电部、通号部配合，划线标识由工务部
进行保养维护。白天：正线与车辆段（停车场）接触轨供电状态不一致时 车辆段（停车场）停电的人工作业区域，应与CD1/CD
2（CC1/CC2）保持≥50m的安全防护距离。出入段线车辆段CD1/CD2（CC1/CC2）中心线作 业区 域≥50米的安全防护
距离适用于线网带电停电施工安全施工安全防护区域1、组织工程车、电客车运行时，应至少保证一站一区间行车间隔作为防护区域。2、接触轨带
电 A1 类作业区域与接触轨停电类作业区域间，应保证至少有一个无电的供电分区空闲作为防护区域。3、两个接触轨带电 A1 类作业区域
间，应保证至少有一个带电的站台和区间空闲作为防护区域。4、两个接触轨停电 A1 类作业区域间，应保证至少有一个无电的站台和区间空闲
作为防护区域。5、接触轨停电 A1 类作业区域与 A2 类作业区域间，须保证至少有一个无电的站台和区间空闲作为防护区域。6、若 A
1 类作业区域为某一区段上行/下行，施工的作业区域和防护区域对应的下行/上行视为防护区7、非同等性质的施工不允许在该防护区域内作业
（通过联络线连接的两条线路除外）。8、对于全线或单线无其他施工的施工不设置防护区域；作业区域一端无其他施工时，该端可不设置防护区域
。施工安全　　A1类作业区域为某一区段上行/下行，对应的下行/上行视为防护区域，不安排其他施工作业，同等性质的施工除外。
不设置防护区域情况： 1.全线或单线无其他施工；2.作业区域一端无其他施工时，该端可不设。A1类带电A1类带电A1类停电A1类带
电A2类A1类停电A1类停电A2类至少有一个带电的站台和区间空闲作为防护区域至少有一个无电的供电分区空闲作为防护区域至少有一个无电
的站台和区间空闲作为防护区域 组织工程车、电客车运行时，应至少保证一站一区间行车间隔作为防护区域。施工安全新增设置
相邻的两个作业区域的防护区域不能共用同一红闪灯防护红闪灯防护1.批点后，请点站通知相关车站设置红闪灯防护2.设置在对
位标外3米轨道中央，禁止设置在钢轨上3.定期检查红闪灯状态，确保状态良好。施工结束后，销点站确认相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手
续1.作业区域一端为正线尽头线时；2.全线或单线仅有一项开车作业；无需设置红闪灯情况注意撤除 施工防护遵循“谁设置谁
撤除”原则3.A2类施工作业（非人工点时开展的非全线的A2类施工作业，施工负责人根据实际需求可在作业区域两端放置红闪灯防护）。1.
车站提前做好人员及工器具准备，原则上设置过程不得超过10分钟；2.人员穿好安全防护用品；3.与接触轨保持700mm安全距离4.行调
组织列车回段（场）前，须确认回段（场）路径上所有施工均已销点，红闪灯已撤除。施工安全施工安全1、动火作业2、登高作业3、密闭空间作
业特种作业动火作业应在申报施工计划前按 Q/QD-YZ-FB-AQ-G63《消防安全管理办法》办理《临时动火作业许可证》，申报部门
应在计划申报单备注栏中注明。登高人员应做好登高防护措施，申报部门应在计划申报单备注栏中注明。有限空间作业应按照 Q/QD-YZ-F
B-AQ-G60《有限空间作业安全管理办法》的要求开展，申报部门应在计划申报单备注栏中注明。特种作业包含登高作业（2米以上）、动火
作业（切割、焊接等）、密闭空间作业（电缆沟、电缆夹层等），施工计划内须体现出特种作业。施工安全动火作业，动火人员需具备焊工等操作证
件，须提前办理运营动火手续及许可，动火时5米内须放置两个灭火器，专人做好动火安全监护登高作业，登高人员需具备登高作业证件，登高时须
佩戴安全帽（保护头部），系好安全带（高挂低用防坠落）。密闭空间作业，作业人员须三人以上并安排一人监护，须提前办理密闭空间作业手续及
许可，进入密闭空间前需使用仪器（可借用）进行有害气体检测，检测合格后方可进入。施工安全施工安全施工安全目录施工违章案例施工物料未出
清 2019 年 5 月 1 日，中铁十四局在 11 号线崂山隧道进行中隔墙撑靴整改、裂缝修补及伸缩缝封堵施工作业完成后，出清不彻
底，将施工材料遗留在轨行区，影响压道车运行。扣除安全抵押金 2 万元。施工违章案例擅自进入轨行区2019年7月3日 ，中铁十一局施
工人员未经允许擅自进入安顺车辆段未停电的 L-19 洗车线区域轨行区，车辆部人员发现后将人员带至洗车库内安全区域，扣除施工安全抵押
金1万元。2020年5月2日，中铁电气化局施工人员擅自翻越 3 号线、1 号线（在建）之间轨行区临时围蔽网，进入 3 号线轨行区
D2、D3 带电供电分区，车辆部发现后及时汇报、制止并带至安顺车辆段DCC。考核 1.5 分并扣除相应安全抵押金。施工违章案例擅自
进入轨行区2020年9月28日，青岛地铁华润置地开发有限公司施工人员查看辽阳东路车辆段上盖物业向盖下车辆段轨行区渗漏水情况。自车辆
段盖下 13 号消防疏散通道，破坏通道内的临时围蔽网，擅自进入车辆段 L-32 道联络线牵出线与出段线间的带电轨行区。扣除华润置地
全部施工安全保证金4.5 万元2020年10月7日，8 号线中铁四局施工人员，未按照运营公司要求请点，通过大洋站至青岛北站区间3号
风井负一层区间通道临时封堵门，擅自进入带电的正线轨行区。除中铁十四局全部施工安全抵押金 50000 元。施工违章案例擅自进入轨行区
2020年10月13日 ，中铁四局集团和青岛安装联合体施工人员，以设备巡视巡查为由，无调度命进入1 号线兴国路站 3 号站台头端小
站台、4 号站台尾端小站台施工，车站值班人员发现后及时汇报、制止。扣除全部施工安全抵押金 5.1万元。施工违章案例擅自进入轨行区2
021年9月30日，武汉电气化局集团2 名施工人员，未办理请点手续，破坏凤凰岛站至团岛站区间 1 号风井轨行区疏散通道门加固装置，
擅自进入试运行期间的 1 号线南段轨行区。扣除全部安全抵押金。2022年2月18日，13号线通信专业委外单位中国电信2 名维保人员
，在 13 号线灵山卫停车场未按规定办理施工请销点手续，擅自进入停车场带电轨行区开展摄像机巡视作业。扣除全部安全抵押金。施工违章案
例擅自施工、动用设备2020年8月11日，中铁十一局未提报施工计划擅自对运用库扩建库区域内 ZC9 手动接触器柜进行合闸送电，造成
安顺车辆段运用库短时失电。扣除其施工安全抵押金 45000 元。施工违章案例擅自动用外专业设备 2021年6月6日晚，11A2-06-41(施工时间：次日 00:00-04:00，施工单位：中铁二十四局，施工内容：中隔墙掉块整改施工）因施工作业人员违规踩踏接触轨防护罩，造成防护罩翘起。给予质保单位中铁二十四局扣款 10000 元整。2020 年 7 月 5 日晚中铁二十四局会展中心站厅 E 出入口 消防箱暗门更换施工（11C1-05-04）因未经机电专业允许擅自配电箱接电，使用大功率设备电焊机造成会展中心 B、E 出入口顶部灯、导向牌、综合信息牌不亮。施工违章案例2020年6月25日，工务部2号线监管外单位中铁十八局TBM分部开展区间结构缺陷整改作业，施工请点前，作业人员于海安路站台区域搬运长大工器具误碰PIS屏幕，导致PIS屏幕受损花屏。搬运器具损坏设备施工违章案例 2020年8月2日凌晨，某地铁委外单位根据施工计划对轨道交通3号线部分区间进行钢环片拼装作业。作业完成后，工程车牵引平板车回场途中，平板车上的机械臂弹开侵限，造成站台门不同程度损坏。原因该平板车机械臂作业结束后未完全收回卡槽，固定不牢靠，在平板车运行过程中受颠簸振动脱钩，导致机械臂失控弹出，造成设备侵限。装卸物料未做好安全防护用平板车的工程车作业须高度注意施工管理思考一：为什么要有施工管理？答案：为了地铁运营生产运作安全、高效。思考二：什么是施工管理？答案：施工组织管理、施工安全管理、现场施工管理。思考三：怎样做好施工管理？答案：掌握施工管理规章制度、落实施工安全各项要求、严格做好现场工作。