Sheet3
Sheet2
Sheet1
序号
8、轨压持续超高：诊断仪显示轨压持续2s高于 1600bar。
更换传感器
参照机械维修经验进行。
4、油轨压力传感器信号飘移：
诊断仪显示此故障。
无法起动、难以起动、运行熄火
检查电喷系统线束及保险，特别是主继电器及点火开关方面。
更换蓄电池或充电。
4、预热不足：
（1）高寒工况下，没有等到冷启动指示灯熄 灭就启动；
（2）万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电 压变动不正常
1、检查预热线路是否接线良好；
2、检查预热塞电阻水平是否正常；
3、检查蓄电池电容量是否足够。
确认后，更换ECU或通知专业人员
1、检查喷油驱动线路（含接插件）是否损坏/开路 /短路；
2、检查高压油管是否泄漏；
3、检查喷油器是否损坏/积炭。
7、高压泵供油能力不足：诊断仪显示轨压偏小
1、检查燃油计量阀是否损坏；
2、燃油压力泄放阀卡滞。
1、检查燃油/机油路；
2、检查进/排气路；
3、检查滤清器是否阻塞等。
二
1 检查凸轮传感器信号线路；
2 检查凸轮传感器是否损坏。
1、检查曲轴传感器信号线路；
2、检查曲轴传感器是否损坏。
三
1、油门故障：
（1）怠速升高至1100rpm，油诊断仪显示第 一/二路油障；
（2）诊断仪显示两路油门信号诊断仪显示 油门卡滞。
1、检查油门线路（含接插是否损坏/开路/短路；
2、检查油门电阻特性。
四
1、检查发动机冷却系
2、检查水温传感器本身或信号线路是否损坏
3、检查油路/气路
4、检查增压器
5、检查电子油门
五
1、诊断仪显示轨压位于700—760 bar左右，随转 速升高而升高，则可能燃油计量阀/驱动线路 损坏；
2、诊断仪显示轨压固定于720bar,可能为轨压传感 器或线路损坏。
2、燃油温度传感器/驱动线路故障：
诊断仪报告故障。
六
检查喷油器驱动线路
1、检查油门信号线路是否金水或磨损导致油门开 度信号飘移；
2、更换油门。
参照机械维修经验进行。
七
1、断缸法判断；
2、确认后拆检。
2、油轨压力信号飘移(实际>检测值) ：
诊断仪显示相关故障码。
更换传感器/轨
参照机械维修经验进行。
八
按故障代码提示进行维修
检查风扇等附件的转动是
否受阻；
检查机油情况；
检查排气制动。
3、喷油器机械故障：
积炭/针阀卡滞/喷油器体开裂/安装不当导 致变形
拆检并更换喷油器
4、进气管路泄漏、油路进气
1、检查线路
2、更换油门
进入Limp home状态
减扭矩失效策略
曲轴传感器
电 阻：860欧 间 隙：0.5mm--1.5mm 电 压：5V 信号盘齿数：58 引脚 定义：负极、正极
凸轮轴传感器
进气温度传感器
作用：测量进气温度，修正喷油量和喷油正 时，过热保护。
电 压：5V 电 阻：2.5千欧 引脚定义：电源地、温度信号、电源、压力信号
进气压力传感器
冷却水温度传感器
共轨压力传感器
油门位置传感器
作用：将驾驶员的意图送给控制器ECU。
燃油计量阀
喷油器电磁阀
电压：24V 电阻：230毫欧
2、蓄电池电压不足：
（1）万用表或诊断仪显示电压偏低；
（2）启动机拖转无力；
（3）大灯昏暗。
3、无法建立工作时序：诊断仪显示同步信号故障；
5、ECU软/硬件或高压系统故障
（1）诊断仪显示模数转换模块故障;
（2）存在轨压超高的故障。
6、喷油器不喷油：
（1）怠速抖动较大；
（2）高压油管无脉动；
（3）诊断仪显示怠速油量增高；
（4）诊断仪显示喷油驱动线路故障
1、检查高压油泵是否能够提供足够的油轨压力；
2、检查燃油计量阀是否损坏。
跛行回家模式（ 故障指示灯亮）
1、仅靠曲轴信号运行：
（1）诊断仪显示凸轮信号丢失；
（2）对启动时间的影响不明显。
油门失效,且发动机无怠速（转速维持在1100rpm左右）
功率/扭矩不足， 但转速不受限
功率/ 扭矩不足，转速受限（<1700
Rpm），除机械故障外，故障指示灯
亮）
1、检查油温传感器信号线路；
2、检查油温传感器是否损坏。
3、进气温度传感器/驱动线路故障：
诊断仪报告故障。
1、检查气温传感器信号线路；
2、检查气温传感器是否损坏。
运行不稳，怠速不稳
1、信号同步间歇错误
诊断仪显示同步信号出现偶发故障
1、检查曲轴/凸轮轴信号线路
2、检查曲轴/凸轮传感器间隙
3、检查曲轴/凸轮信号盘。
2、喷油器驱动故障：
诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障 （开路/短路等）。
加速性能差
1、前述各种电喷系统故障原因
扭矩受到限制；
诊断仪显示相关故障码。
2、负载过大：
各种附件的损坏导致阻力增大；
缺机油/机油变质/组件磨损严重；
排气制动系统故障导致排气受阻；
整车动力匹配不合适
1、曲轴传感器损坏或信号线路开路、短路
2、凸轮相位传感器损坏或信号线路开路、短路
3、共轨油压传感器损坏或信号线路开路、短路
4、高压油泵燃油量计量阀（MeUN或Metering Unit）损坏或驱动线路开路、短路
5、电子油门传感器损坏或信号线路开路、短路
1、环境空气压力传感器损坏或信号线路开路、 短路。
2、增压压力/温度传感器损坏或信号线路开路 、短路。
3、轨压传感器信号飘移。
4、油轨压力闭环控制故障。
5、传感器参考电压故障。
作用：精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷 油量计算、转速计算。
作用：判缸和limp home。
电 阻：860欧 间 隙：0.5mm--1.5mm 电 压：5V 信号盘齿数：7 引脚 定义： 负极、正极
作用：监测进气压力，调节喷油控制，与进气 温度集成在一起。
作用：测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠 速计算等，同时还用于修正喷油提前角 、最大功率保护等。
电 压：5V 电 阻：2.5千欧 引脚定义：
作用：测量共轨管中的燃油压力，保证油压控 制稳定。
电 压：5V 电 阻：2.5千欧 引脚定义：电源地、信号、电源
电 压：5V 电 阻： 引脚定义：1电源、1信号、1地线；2地线、2信号 、2电源
一旦燃油计量阀失效，油轨上的泄压阀将被强行冲开，此时可以明显感觉回油管温度很高
电压： 电阻：2.6—3.15欧姆 引脚定义：电源、控制信号
故障现象
故障可能原因及表现
维修建议
一
1、电喷系统无法上电电喷系统无法上电：
（1）通电自检时故障指示灯不亮；
（2）诊断仪无法连通；
（3）油门接插件没有5V参考电压。
1、检查曲轴/凸轮轴信号传感器是否完好无损；
2、检查其接插件和导线是否完好无损。
3、检查曲轴信号盘是否损坏/脏污附着（通过传感 器信号孔）；
4、检查凸轮信号盘是否损坏/脏污附着（通过传感 器信号孔）；
5、检查曲轴信号传感器以及凸轮相位传感器接线 是否完好无损；
6、如果维修时进行过信号盘等组件的拆装，检查 相位是否正确。
9、机械组件故障参照机械维修经验：
如油路不畅、油路有气、输油泵进口、压力不足；启动电机损坏；阻力过大，缺机油或者未置空档；进排气门调整错误等。
1、水温度过高导致热保护
2、冷却水温传感器/驱动线路故障：诊断仪报 告故障。
3、增压后管路泄漏
4、增压器损坏（例如旁通阀常开）
5、油路阻塞/泄漏
6、高原修正导致
7、进排气路阻塞
8、诊断仪显示油门无法达到全开等
1、轨压传感器损坏/MeUN驱动故障：
（1）诊断仪显示轨压维持在700-760 bar左 右；
（2）发动机最高转速被限制在1 6 0 0 - -
1700rpm左右；
（3）回油管温度明显升高。
（4）低压油路故障：有空气或压力不足
5、高压油泵闭环控制类故障：
诊断仪显示此类故障。
1、检查高压/低压燃油管路；
2、更换高压油泵。
6、机械方面故障：
阻力过大；油路不畅/油路有气；进气管路泄漏等导致进气不足，冒烟限制起作用；喷油器雾化不良，卡滞等。
3、油门信号波动：
（1）诊断仪显示松开油门后仍有开度信号；
（2）诊断仪显示固定油门位置后油门信号波 动。
4、机械方面故障；
进气管路/进排气门泄漏低压油路阻塞/油路 进气缺机油等导致阻力过大喷油器积炭、 磨损等
冒黑烟
1、喷油器雾化不良、滴油等
诊断仪显示怠速油量增大；
诊断仪显示怠速转速波动。
3、机械方面故障,例如气门漏气，
进排气门调整错误等。
诊断仪显示压缩测试结果不
好.
拧紧松脱管路；
排除油路中空气
5、油门信号错误：
诊断仪显示油门踩到底时开度达不到100%。
2、仅靠凸轮信号运行:
（1）诊断仪显示曲轴信号丢失；
（2）启动时间较长（例如4s左右），或者难 以启动。
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