轨压超高、泄压阀打开等
1.回油管堵塞（油管打折、回油螺栓孔径太小）。(可依次松开各个喷油器回油管、共轨管回油管、油泵回油管试车查看故障是否还在)
2.点火钥匙信号偶尔丢失，采集数据把点火钥匙状态_stDebVal(flag)"采集下来，如果它在车辆行驶的过程中由"1"变为"0" 说明点火信号 ，线接触不良（保险、或者插接件处等） ；
3.轨 压 传 感器 三 根线中的其中一根接 触 不良 或者断开,采集 数 据的 时 候 把实际轨压 "RailCD_pPeak(bar)"和轨压实际电压 RailCD_uPeakRaw(V)" "采集下来，如果有接触不良它们会突然变成"720bar"和"5V" ；
4.曲轴信号突然丢失，采集数据的时候同步状态"EngM_stSync(flag)"采 集下来，如果曲轴信号突然丢失此值会有正常的 48 变为 129；
5.燃油计量阀损坏或者线路开路，线路开路会报"燃油计量阀驱动故障-开路",如果有该历史故障码应检查其两根线；
6.燃油计量阀卡滞到最大开度（检查燃油计量阀是否卡滞），溢流阀卡滞。
6.油门第一路信号可能出现问题，采集第一路油门信号电压 "APPCD_uRawAPP1(V)" 看出现故障的时候该值是否有突然跃变（比 ，如由 2.5 变为 0.1）的情况，如果有肯能是第一路油门的三根线（可飞 线处理）或者是油门踏板损坏；
7.伴随“ECU EEPROM故障-保护锁定保护锁定 /禁止”时。（1、检查曲轴传感器、传感器线束、传感器间隙是否异常，检查曲轴信号盘是否有缺损、信号盘到传感器的间隙是否均匀；2、ECU不正常断电，检查ECU上电线保险、继电器是否异常）
8.拆开各缸喷油器回油管，怠速和大油门查看回油是否异常
ECU上电线或者地线掉电诊断仪会马上掉线、K线掉电诊断仪不会马上掉线（还可以采集25秒左右的数据）
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