前2月新能源牵引车降32% 换电超六成 徐工/远程/三一居前三
在“双碳”政策的驱动下，新能源重卡市场持续火热，在钢铁厂、煤电厂、港口、矿山等企业开启规模化应用模式，为用户企业挣得了“绿色积分”，保障了企业生产。随着治污攻坚战打响，将有更多企业、资本加入新能源重卡赛道，预计新能源重卡将持续上涨。
新能源牵引车（简称牵引车，含半挂牵引车，下同）是新能源重卡的主流车型之一，在支线短倒领域发挥着重要的作用，零排放、环保的新能源牵引车为钢铁、港口、矿山等领域的高耗能企业赢得了环保达标企业美誉，获得了用户的“芳心”。据电车资源统计，在2023年1-2月新能源牵引车销售1257辆，同比降32%，其中2月份销售662辆，同比仅降0.30%，环比涨11.26%。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、牵引车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）
新能源牵引车销量超1200辆 占比近五成
据电车资源数据，2023年1-2月新能源重卡销售2660辆，其中，新能源牵引车销量超1200辆，达到1257辆，占比47.26%，是为新能源重卡第一大车型。
2023年1-2月，新能源自卸车销售746辆，新能源专用车（环卫类与工程类）销售362辆，新能源搅拌车销售289辆，新能源载货车销售6辆。
换电牵引车占比超六成 成第一补能车型
据电车资源统计，在2023年1-2月，换电牵引车销售861辆，占比68.50%，占比超过六成，成为牵引车第一大补能车型。预计销量将持续稳定增长。
纯电动（不含换电）牵引车销售348辆，占比27.68%，跌破30%，依然为是牵引车的第二补能车型。
在1-2月，燃料电池牵引车仅销售48辆，占比3.82%；插电式混动牵引车无销量。
1-2月城市销量榜单：唐山市夺冠
新能源牵引车主要应用于支线短倒领域，在钢铁厂、电煤厂、港口等企业批量应用。据电车资源统计，在2023年1-2月共有57座城市有销售新能源牵引车，环比1月增加20座城市。大部分城市的销量在20辆以下，销量超过100辆（含）的城市有三座。其中，唐山市销量为292辆，夺得牵引车城市销量榜冠军。
北京市以销售183辆，位居第二，海口市销售100辆，排第三。
销量超过50辆的城市还有徐州市、鄂尔多斯市、日照市，分别销售73辆、64辆、54辆。
前2月牵引车企业销量榜 徐工/远程/三一居前三
在2023年1-2月，一共有24家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为1257辆，同比降32%（2022年前2月销量为1842辆）。其中销量超过100辆的车企有4家。
2023年1-2月，销量冠军企业是徐工汽车，销售291辆，占比23.15%；销量亚军企业是远程商用车，销售251辆，占比19.97%；销量季军企业是三一汽车，销售198辆，占比15.75%。
前三企业的总销量740辆，占1-2月国内牵引车总销量58.87%，头部企业销量较为集中。
从数据看，另有北奔重汽销量超过100辆。
与2022年1-2月的销量相比，2023年1-2月新能源牵引车销量出现下降。TOP10企业销量同比2022年1-2月，有3家企业销量为正增长，陕汽集团增长率最高，为650%，有7家企业出现不同程度负增长。
头部新能源牵引车企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧。
2月份牵引车环比涨11.26% 远程/徐工/北奔居前三
在2023年2月份，一共有19家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为662辆，同比仅降0.30%，环比上涨11.26%（2023年1月销量为595辆）。其中月销量超过100辆的车企有两家。
2023年2月，销量冠军企业是远程商用车，销售196辆，占比29.61%；销量亚军企业是徐工汽车，销售166辆，占比25.08%；销量季军企业是北奔重汽，销售70辆，占比10.57%。
前三企业的总销量432辆，占当月国内总销量65.26%，头部企业效应明显。
从数据看，TOP10 企业销量占比超95%，销量十分集中。
与2022年2月的销量相比，2023年2月新能源牵引车销量基本持平，销量企稳。TOP10企业销量同比2022年2月，有9家企业销量为正增长，其中中国重汽增长率最高，为1900%。另有1家企业出现销量负增长。
头部新能源牵引车企业销量以正增长为主，反应市场对牵引车的需求增加。
前2月牵引车畅销车型 华菱之星牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠
在2023年1-2月，新能源牵引车畅销车型TOP10中，前三车型分别是：远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、徐工汽车的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、徐工汽车的纯电动半挂牵引车（XGA4257BEVWC 徐工牌）。
在牵引车的畅销车型中，有三款是纯电动（不含换电）牵引车，其中，三一汽车有两款，徐工汽车有一款。
有七款换电牵引车，其中，远程商用车有两款，徐工汽车、三一汽车、北奔重汽、大运汽车、上汽红岩各有一款。
电池领域：宁德时代“一家独大”
据电车资源统计，2023年1-2月新能源牵引车配套的动力电池，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最高，高达1244辆，占比98.97%，其他电池类型配套数量为13辆，占比1.03%。
据统计，配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间的车型占比超两成，电池容量为281-283kWh之间的车型占比超五成。电车资源 www.evpartner.com 新能源货车
在1-2月，共有18家电池企业为牵引车提供配套电池，其中有10家动力电池企业（含2家动力电池总成企业），8家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套978辆（含选配车型），占比77.80%，跌破80%，全部为磷酸铁锂电池，是新能源牵引车领域配套车型最多的动力电池企业。
湖北亿纬动力有限公司为280辆新能源牵引车配套磷酸铁锂电池（含选配车型），合肥国轩高科动力能源有限公司为32辆新能源牵引车配套磷酸铁锂电池（含选配车型）。
1-2月，有8家燃料电池企业为48辆牵引车提供配套燃料电池（含选配车型），分别是：未势能源科技河北有限公司、上海锐唯新能源科技有限公司、广东鸿力氢动科技有限公司、鄂尔多斯市国鸿氢能科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、海卓动力（青岛）能源科技有限公司、国家电投集团氢能科技发展有限公司、深圳市氢牛动力系统有限公司。
电机领域：特百佳位居第一
在2023年1-2月的新能源牵引车销量中，配套的电机企业一共有17家。
配套车型数量超过100辆的电机企业有3家，其中特百佳动力配套超过500辆，高达508辆，苏州绿控配套389辆。
徐州徐工新能源汽车、中车时代电动配套车型均超过50辆。
小结
2023年新能源重卡市场持续看好，在2月份，不少企业交车，实现兔年“开门红”，提升了新能源重卡销量。
在“双碳”政策驱动下，更多的资本、企业加入新能源重卡赛道，更多的钢铁厂、电煤厂、港口企业在支线短倒领域应用新能源牵引车，必将推动新能源牵引车销量增长。
换电重卡减轻了用户的购车成本、缓解了里程焦虑，拥有便利性、高效性、经济性等优势，不断有企业、资本加入重卡换电领域，推动了换电重卡发展。换电牵引车高效运营，提升了工作效率，加速了运营企业应用换电牵引车。
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