防盗系统单项选择题
大众车系防盗控制单元有一个（ C ）位的识别代码。 A 4 B 8 C 14
对于桑塔纳2000轿车，进入专用故障阅读仪（ C ）通道，就可以看到防盗控制单元的相关信息。 A 17 B 02 C 25
汽车防盗装置的功能是（ A ）。 A 可以避免汽车被无权使用者开走 B 保护电路 C 缩小工作电流
目前，汽车上的防盗装置种类繁多，有些防盗控制单元和发动机电控单元做成一体，有的则和车身控制单元做成一体，有的甚至和（ A ）做成一体，也有的汽车用单独的防盗控制单元。 A 仪表 B 空调 C 发电机
如果使用非法钥匙或系统存在故障时，打开点火开关后，防盗警告灯就会闪烁，发动机工作（ B ）后就会自动熄火。 A 2s B 3s C 4s
读取故障码：以VAG1552大众故障阅读仪为例，进入通道（ B ），就可以看到防盗控制单元的零件号和编号等信息，再进入02通道，就可以读取故障代码。 A 15 B 25 C 35
帕萨特轿车的防盗控制单元和（ B ）做成一体。 A 发动机控制单元 B 组合仪表 C 车身控制模块
点火开关接通时，读识线圈把能量用（ C ）的方式传送给脉冲转发器。 A 导线传输 B 互感 C 感应
防盗警告灯是用来指示防盗器工作状态的，当使用合法钥匙接通点火开关时，警告灯几秒钟后就会（ A ）。 A 熄灭 B 常亮 C 闪烁
如果使用（ B ）或系统存在故障时，打开点火开关后，防盗警告灯就会闪烁，发动机工作2s后就会自动熄火。 A 合法钥匙 B 非法钥匙 C 以上都对
当点火开关接通时，（ C ）装置开始工作。 A ECU B ABS C 防盗
防盗控制单元通过识读线圈将能量感应后传送给（ C ）中的脉冲转发器。 A ECU B 仪表 C 钥匙
如果防盗系统出现故障，也可以通过读取（ A ）和故障码的方式来确定故障部位和原因。 A 数据流 B 电压 C 电流
对于桑塔纳2000轿车防盗系统，匹配钥匙的数量最多不超过（ B ）把。 A 32 B 8 C 4
（ B ）装在机械点火开关的外面，当点火开关接通时，线圈通电，它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。 A 脉冲转发器 B 识读线圈 C 防盗控制模块
带转发器的汽车钥匙，在其内部装有一个脉冲转发器，它是一种不需要电池驱动的感应和（ B ）元件。 A 接收 B 发射 C 开关
大众车系中央门锁或舒适系统的地址码为（ B ）。 A 17或25 B 35或46 C 60或98
更换防盗控制单元和汽车钥匙都需要对汽车钥匙进行匹配，匹配汽车钥匙这一功能是清除以前所有合法钥匙的代码，此时必须将所有汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，匹配钥匙的数量最多不能超过（ A ）把。 A 8 B 10 C 12
匹配全部汽车钥匙的操作不能超过（ C ），如果只是插入汽车钥匙，而没有接通点火开关，那么这把钥匙的匹配无效。 A 20s B 25s C 30s
如果系统在读汽车钥匙的过程中发现错误，如将已匹配过的钥匙再次匹配等，防盗警告灯将会以（ A ）的频率闪烁，读汽车钥匙的过程自动中断。 A 2次/s B 2.5次/s C 3次/s
大众车系的防盗地址码为（ A ）。 A 17或25 B 17或46 C 25或46
汽车防盗装置由防盗控制单元（ C ）、脉冲转发器和防盗警告灯组成。 A 数据流 B 电压 C 识读线圈
防盗控制单元有一个（ C ）位的识别代码和4位数的密码，4位数的密码对应一个防盗控制单元，并且密码不变。 A 10 B 12 C 14
识读线圈装在机械点火开关的（ C ），当点火开关接通时，线圈通电，它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。 A 中部 B 内部 C 外部
由防盗控制单元对发动机（ C ）进行控制。 A 电压 B 电流 C 电控单元
带转发器的汽车钥匙，在钥匙（ B ）的脉冲转发器，是一种不需要电池驱动的感应和发射元件。 A 中部 B 内部 C 外部
点火开关接通时，读识线圈把能量（ B ）给脉冲转发器。 A 发射 B 感应 C 接受
每一把钥匙的脉冲转发器有（ B ）的程控代码。 A 相同 B 不同 C A和B都正确
脉冲转发器被激活，通过识读线圈把它的程控代码送给（ A ）。 A 防盗控制单元 B 发动机控制单元 C A和B都不正确
在防盗控制单元里，输入的程控代码与先前存在（ A ）的钥匙代码进行比较，然后再核对发动机电控单元内的代码是否正确。 A 防盗控制单元 B 发动机控制单元 C A和B都不正确
如果出现更换发动机电控单元、防盗控制单元、汽车钥匙等，则需要进行（ A ）。 A 匹配 B 更换 C A和B都不正确
第四组3表示匹配的钥匙（ C ）。 A 代码 B 通道 C 数量
新配的钥匙与防盗控制单元匹配，匹配钥匙的数量最多不能超过（ B ）把。 A 6 B 8 C 10
门锁电路配有定时装置的目的是（ B ）。 A 减小工作电流 B 缩短工作时间 C A和B都不正确
不论何种形式都是通过改变（ B ）方向，转换其运动方向达到上锁或开锁的目的。 A 电压 B 电流 C 电动势
现代汽车上驱动门锁执行机构动作的形式主要有（ A ）和直流电动机两种形式。 A 电磁线圈 B 循环球式 C 齿轮齿条式
大多数车辆的中央门锁系统在驾驶人侧车门上设有（ C ），当驾驶人操纵此开关时，其他门锁的锁扣将锁上或解开。 A 副开关 B 开关 C 总开关
中央门锁系统由于方便、安全，因而在现代汽车上已经被（ C ）使用。 A 很少 B 禁止 C 广泛
中央门锁出现机械故障的特点是（ C ）。 A 所有门锁工作不正常 B 半边门锁工作不正常 C 个别门锁工作不正常
遥控接受器出现故障时，其故障特点是（ A ）。 A 所有门锁都不能控制 B 个别门锁不能控制 C 没规律
具有防夹功能的轿车，在玻璃一个升降行程内有（ A ）防夹功能。 A 1次 B 2次 C 一直都具有
对于真空控制的中央门锁，当真空管路出现故障时，将造成真空泄漏，它出现故障时的特点是（ A ）门锁执行机构不能正常工作，甚至在门锁工作时能听到漏气的声响。 A 所有 B 左前 C 右前
遥控器出现故障时，多数情况下由于遥控器的（ A ）损坏造成的，多数遥控器出现故障后是不能修复的，只能更换。 A 电池 B 电路 C 按钮
当驾驶人用汽车钥匙或（ A ）锁车门时，其他几个车门也会联动，有些车辆的后车门或行李箱也随中央门锁联动。 A 遥控器 B 人工 C A和B都不正确
为了方便起见，大多数汽车除了中央门锁控制外，乘客仍可以利用车门的（ B ）来开关车门。 A 遥控器 B 机械装置 C A和B都不正确
在除驾驶人侧车门以外的其他车门上也设置了单独的门锁开关，这些开关一般只能（ B ）控制所在的车门，主要是为了方便乘客而设置的。 A 一起 B 单独 C A和B都不正确
中央门锁由门锁开关、门锁执行机构、（ B ）等组成。 A 识读线圈 B 门锁控制器 C A和B都不正确
门锁控制器电动门锁机构在工作时要消耗大量（ B ），为了缩短工作时间，门锁电路有定时装置，这种装置一般利用电容器充、放电特征。 A 电压 B 电流 C 电动势
现代汽车上驱动门锁执行机构动作主要有电磁线圈和直流（ C ）两种形式。 A 电动势 B 电流 C 电动机
超过规定时间后，输送给门锁机构的（ B ）就自动中断，在正常锁门或开门时都如此。 A 电压 B 电流 C 电动势
为门锁执行机构提供（ A ）的控制装置称为门锁控制器。 A 上锁、开锁脉冲电流 B 上锁、开锁回路 C A和B都不正确
帕萨特轿车因防盗控制单元和组合仪表集成一体，所以需要进入（ B ）通道，然后再进入02通道，则可读取故障码。 A 7 B 17 C 25
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