汽车空调单选题
制冷系统工作时，从压缩机出来的（A ）制冷剂气体流过冷凝器，在外部空气冷却下，制冷剂气体变成液体，但仍处于高压。 A 高温、高压 B 低温、低压 C 高温、低压
冷凝器是热交换装置，通常设置在散热器前面，一般采用（ A ）材料制造。 A 铜或铝 B 塑料 C 铝合金
孔管式制冷系统贮液干燥器主要功能主使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击（B ）。 A 冷凝器 B 压缩机 C 蒸发器
膨胀阀和孔管都是节流装置，用来解除液态制冷剂的压力，它是制冷系统高低压的（C ）。 A 零界点 B 最高点 C 分界点
制冷系统工作时，制冷剂流经膨胀阀或孔管的孔口后被节流，使制冷剂（A ），制冷剂雾化。 A 从高压变为低压 B 从低压变为高压 C 压力不变
制冷系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入制冷系统的（C ）。 A 空气 B 水分 C 空气和水分
R12制冷系统制冷功能正常时，压力表读数：低压侧（A ），高压侧（A ）。 A 147～196kPa 1422~1471kPa B 138～147kPa 1322~1500kPa C 100～160kPa 1200~1700kPa
制冷系统抽真空后，必须进行渗漏检查。当低压表读数为（ B ）时，关闭低压侧手阀。 A 120kPa B 100kPa C 90kPa
波纹管式温度控制器高温机构主要由（B ）、转轴、调节螺钉等组成。 A 曲轴 B 凸轮 C 连杆
空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂（B ）。 A 高于正常压力，温度较低 B 低于正常压力，温度较高 C 高于正常压力，温度较高
空调系统的高压开关（C ）。 A 常开，在2965kPa时关闭 B 常开，在2344kPa时关闭 C 常闭，在2344kPa打开
空调系统电路中可变电阻的作用是（B ）。 A 使鼓风机无级变速 B 为鼓风机提供几个挡位的速度控制 C 保护鼓风机驱动电路
空调与暖风系统延时继电器的作用是（B ）。 A 在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环 B 在发动机启动后转速稳定之前延迟空调系统的启动 C 在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环
如果轿车空调系统制冷量为4200×4.18kJ/h，则正常加注制冷剂量一般应为（C ）。 A 0.5kg B 0.9kg C 1.1kg
在冷凝器内，制冷剂从气体变成（B ）。 A 固体 B 液体 C 气体
（ A ）可润滑压缩机内各运动部件及降低压缩机噪声。 A 冷冻油 B 润滑油 C 机油
独立燃烧室暖气装置加热器由燃烧室、热交换器、（C ）和电气控制系统四个部分组成。 A 冷却系统 B 润滑系统 C 供给系统
对于独立燃烧式暖气装置，加热器每累计运行（C ），应拧下电热塞，清除积炭。 A 10h B 30h C 50h
如果空调系统低压和高压侧压力（ A ），在低压侧的管路结霜或有大量露水，而且制冷不足，说明制冷剂加注过量。 A 太高 B 太低 C 正好
贮液干燥器一定要（B ）安装。 A 水平 B 垂直 C 倾斜
空调器运行后贮液干燥器外壳有一层白霜，说明（B ）。 A 制冷剂过量 B 贮液干燥器脏堵 C 制冷剂泄漏
某空调系统当高压侧压力达到规定值后，空调压缩机电磁离合器分离，原因可能为（A ）。 A 高压开关致使空调压缩机离合器电路断开 B 安全阀起作用导致空调压缩机离合器断路 C 空调压缩机损坏
空调系统工作时出风口温度不够低，关闭空调压缩机后出风口有热气，可能的原因有（C ）。 A 发动机过热 B 制冷剂加得过量 C 暖风水阀关闭不严
用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加润滑油时，应该（ C ）。 A 在充入制冷剂的过程中加入 B 在测试系统是否泄漏之前加入 C 在抽真空和加注制冷剂的操作之间加入
如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从贮液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（C ）。 A 制冷剂过量 B 制冷剂不足 C 制冷剂循环不良
如果空调系统低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（C ）。 A 制冷剂过量 B 制冷剂不足 C 制冷剂中有空气
如果空调系统低压和高压侧压力都太高，在低压侧的管路结霜或有大量露水，可能的原因是（ B ）。 A制冷剂过量 B 膨胀阀故障或热传感管安装不当 C 制冷剂中有空气
安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，启动发动机，使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（A ）。 A 1.275~1.4MPa B 1.50~1.8MPa C 1.0~1.221MPa
空调怠速稳定放大器由发动机转速检测电路、（ B ）电路和继电器三部分组成。 A 压力检测 B 温度检测 C 压力保护
用气体渗漏试验空调压缩机，通过充填阀向空调压缩机充入制冷剂的压力需要达到（ A ）。 A 0.294Mpa B 0.101Mpa C 0.402Mpa
空调系统温度控制器有波纹管式和（ B ）式等。 A 感温 B 热敏电阻 C 毛细管
怠速继电器的作用是（ B ）。 A 保护压缩机 B 当发动机转速低至某一最低转速时，使空调压缩机停止运转 C 避免空调电路因大电流而烧坏
空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（ A ）。 A 点火信号 B 转速传感器 C 曲轴位置传感器
制冷剂离开蒸发器后在管路中是（ C ）。 A 高压液态 B 低压液态 C 低压气态
当空调系统内有空气时，下面说法正确的是（ A ）。 A 空气不会被冷凝 B 当空调循环停止时空气会聚集在蒸发器内 C 高、低压侧压力均过低
甲说：“空调系统的问题能引起冷却系统问题。”乙说：“冷却系统问题能引起空调系统问题。”（ C ）是正确的。 A 甲 B 乙 C 两人都
当压缩机处于停止状态时，蒸发器表面的温度就会随时间的延长而逐渐（ A ）。 A 升高 B 降低 C 不变
热敏电阻的电特性温度（ C ），热敏电阻的阻值（ C ）。 A 越高、越大 B 越低、越小 C 越低、越大
采用水冷式发动机的（ B ）作为热源，将冷却液引入车厢内的热交换器中。 A 汽油 B 冷却液 C 水
压力继电器的高、低压实际是两个开关，有时为了结构紧凑，把两个开关组合在一起，共用（ A ）对触点。 A 1 B 2 C 3
怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时，由于压缩机（ C ）造成的发动机工作不稳定。 A 转速过高 B 声响 C 负荷
在R134a制冷系统中，EPR的橡胶波形管换成了（ B ）波形管。 A 金属 B 塑料 C 铝合金
R134a制冷系统的压缩机油采用（ B ），具有高吸湿能力。 A 矿物质油 B 合成油 C 机油
制冷系统中制冷剂的数量（ C ）时，干燥器液窗上应无任何气泡流动。 A 足够 B 不足 C 过高
将歧管压力表接至制冷系统，将制冷系统抽真空至（ C ）。 A 50Kpa B 80Kpa C 100Kpa
空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是，当系统内压力（ B ）时，停止压缩机的工作。 A 过低 B 过高 C 正常
当制冷系统的开关（ B ）时，真空转换阀的磁力消失，压缩弹簧把阀芯下顶。 A 打开 B 断开 C 不一定
连接空调歧管压力表后，压缩机工作时（ A ）打开高压侧的阀门。 A 不可以 B 可以 C 不一定
（ B ）制冷系统贮液干燥器是液态制冷剂的一个贮存器。 A 孔管式 B 膨胀阀式 C 液压式
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