飞机乘坐安全指南由此，窘迫的经济形势让哥伦比亚和委内瑞拉也跻身空难重灾区之列。与前面几个经济欠发达地区形成反差的是，美国竟然也成为了空难的高
发区。十年来美国本土及阿拉斯加共发生了49次致命性空难，其中发生在美国本土35次，发生在阿拉斯加14次。▲ 2009年-2018年
间美国本土及阿拉斯加每年飞机致命事故数目统计美国作为最繁忙的航空运输国家，拥有全球最多的在运营商用飞机数量，航线和航班数量也排在世
界第一。▲ 2018年5月航班数量?来源：http://flightstats.com从概率上讲，美国本土每天都有大量的航班飞行，
相应发生的事故也自然多一些，就如车辆繁忙的道路上发生的车辆事故肯定比几天才过一辆车的道路多一些一样。不过，从上面的表中我们可以看出
，相对于中国、英国、日本等国家，美国航空的事故率还是要高很多，我们再来看下具体空难原因的统计：▲ 2009年-2018年间美国本土
及阿拉斯加飞机致命事故原因统计在这些空难中，人为因素成为了最大的原因。?据有关报道，为节省成本，美国的航空公司会尽可能地让飞行员“
多飞”，飞行员疲劳驾驶的现象很普遍。如2004年，由巴尔的摩飞往丹佛的一“红眼”航班的两名飞行员居然在飞行中同时睡着，直到地面指挥
人员疯狂呼叫和警告叫醒其中一人，才避免了厄运。另外，政策不当和规则失准也会催生安全隐患。1.比如在“9·11事件”后，美西北航空公
司除裁退了53%的工人外，飞行员也减薪15％。减薪后生活条件的下降，会引发驾驶员各种安全忧虑。2.据美国交通部的统计，2005年美
国所有航空公司的主要维修工作有53%不再由本公司技工完成，而在上世纪90年代，这个数字只是三分之一，这种节省支出的外包同样会危及飞
行安全。3.美国一些客机装油太少，存在安全隐患。2008年美国运输部发现，为了节省燃油，一些美国航空公司，特别是大陆航空公司，飞往
纽约地区的班机上燃油量非常少，有的甚至要求紧急降落。▲ 美国本土致命空难示意图除了美国本土外，位于北极圈附近的阿拉斯加地区也是空难
高发区。阿拉斯加航线不多，但发生的事故布满了阿拉斯加的几个主要机场所在地点。▲ 美国阿拉斯加地区致命空难示意图地广人稀的阿拉斯加非
常依赖空中交通，从逻辑上讲北极冬天严酷的天气也许是最大的原因，但根据数据统计，人为原因才是。为此我们专门统计了一下空难发生的月份：
▲ 美国阿拉斯加地区致命空难发生的月份统计图与想象中不同，处于夏天的八、九月份成为了空难的高发期，而这正与阿拉斯加的旅游旺季重合。
阿拉斯加地区分布着很多大型的国家公园，游客在这里可以进行各种各样的户外极地探险活动。频繁的飞行活动正是导致空难集中发生的原因，而与
尼泊尔类似，在阿拉斯加地区发生空难的飞机大多数也是小型的观光飞机，它们在安全性上要明显弱于大型飞机。综上，美国本土及阿拉斯加地区也
在飞机危险地区占有了一席之地。在数据分析中，我们除了发现这些地域上的空难“百慕大”，还总结出了一些规律，这对于我们在出行的时候也有
很大的参考意义。▲ 2009-2018所有致命空难原因统计从数据分析中我们可以看到人为因素成为了所有致命空难中最大的原因。在科技日
新月异的今天，驾驶舱技术的进步和飞机安全性能的提高使得飞机的失事率逐渐的在下降，不过也正是技术上的进步令一些飞行员麻痹大意，甚至逐
渐疏忽了他们基本的飞行技能，因为在商业飞机上计算机系统控制着大部分的飞行程序。最好的例子就是在俄罗斯（前苏联）曾经出现过两个飞行员
打赌，导致飞机坠毁的奇葩事故。1986年10月20日，一架TU-134在库鲁莫奇国际机场要降落时，机长和副机长打赌说，自己可以在飞
机驾驶舱窗户全部挡上情况下把飞机降落到跑道上，更糟的是副机长还真与其应赌，最终结果是飞机撞地，机毁人亡，造成了机上94人中70人遇
难。如今，每当有飞机事故的时候大家首先想到的都是飞机本身有什么瑕疵，而事实上人会比机械更不靠谱。除了飞行员，航空公司的管理情况也是
至关重要的人为因素之一。通过对十年来所有民用航空公司空难数据的整理，我们得到了以下这张表格：▲ 2009-2018发生两次致命空难
以上的民用航空公司统计从整体来看，事故较多的运营公司所属地都是经济欠发达地区，资金和科技确实与航空安全息息相关。而美国航空业发达，
航线繁忙，事故相应较多，不再赘述。唯一比较乱入的是韩国的韩亚航空，令其入选的原因是因为飞行员的错误和疏忽造成了多次事故。韩国的飞行
员有时候真是令人气愤和捉急。例如2013年7月6日，韩国韩亚航空公司214航班，在美国旧金山机场降落时，失事滑出跑道。初步判定原因
为飞行员疏忽，操作不当导致飞机失速。此外上溯至1999年，4月15日在中国上海发生了一次恶性航空事故，也是韩国飞行员驾驶的MD-1
1型货机坠地爆炸，导致多户民房被损，数名地面人员伤亡。经过中韩两国长达两年的调查，该空难是由于飞行员看错了高度表所致。所以，韩国人在航空上，还真是十分“不走心”。▲ 2013年韩亚航空214号班机空难失事飞机残骸 |
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