冷运需求正发生变化,除了消费端对生鲜产品的需求增长,消费习惯改变外,在渠道端,冷库、冷藏车辆等冷链基础设施的需求也大幅增加。现在城乡和区域冷 链设施分布不均衡,高标冷库需求量上升,田间地头出现移动式冷库等建设及投入不足等问题。很多企业在生鲜冷运的投入还是比较谨慎的。对冷链 企业而言,冷藏库的扩大投入可能会产生较大的经营压力,几乎是生鲜领域的大企业具备一定规模后才进行投入使用。冷藏库的建设成本比普通的干 仓高出很多,在干仓的基础上改造1㎡,大概在2000元左右,该费用只是纯粹做一些制冷机组、保温方面的改造,不包含开工设备等。中西部三 四线城市的消费起来后,冷链运输的网络更加下沉,随着冷链基础设施的进一步扩展,生鲜冷链从2B向2C转变,改变了传统生鲜供应链的商业模 式。在冷链仓储作业方面,订单开始系统化,对仓的分拣作业要求更高,原先2B是大批量分拣,现在2C后分拣要拆零。在冷链生鲜运输上,订单 碎片化使配送的频次效率进一步加强。 |
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