.江苏新扬子造船有限公司 主、辅机SCR原理、安装及调试注意
事项 忠诚 敬业 精细 高效目 录 尿素安全使用要求五●近些年，为保护和改善环境，坚持可持续发展，各政
府机构、相关组织都在行动，特别显 现在对全球大气污染的控制方面做了不少工作，为此国际海事组织（IMO）也适时推出各种要求和法规。
目前大气污染限排相关实施项目与时间节点如下：。国际海事组织（IMO）相关法规 1 一、背景简介 国际海事组织（IMO）相
关法规1 一、背景简介●国际海事组织（IMO）对NOx排放在MEPC176.（58）中规定如下：（NOX在阳光的作用下会引起光化学
反应，形成光化学烟雾，从而造成严重的大气污染。）1）TierⅠ 对2000年1月1日至2011年1月1日之间后安放龙骨的船上的柴油
机的NOx排放执行TierⅠ的要求并如下(n为柴油机转速)： A、17.0 g/kwh n<130rpm
B、45 × n (-0.23) g/kwh 130≤n<2000rpm C、9.8 g/kwh
n≥2000rpm2）TierⅡ 对2011年1月1日后安放龙骨的船上的柴油机的NOx排放执行TierⅡ的要求并如下(n为柴
油机转速)： A、14.4 g/kwh n<130rpm B、44 × n (-0.23) g/k
wh 130≤n<2000rpm C、7.7 g/kwh n≥2000rpm3） TierⅢ 对20
16年1月1日后安放龙骨的航行在排放控制区（ECA – Emission Control Areas）船上的柴油机的NOx排放执行
TierⅢ的要求并如下(n为柴油机转速)： A、3.4 g/kwh n<130rpm B、9 ×
n (-0.23) g/kwh 130≤n<2000rpm C、2.0 g/kwh n≥2000rp
m TierⅢ 的执行时间和区域： 2016年1月1号及以后铺设龙骨日期的、并在北美和加勒比海ECA区域运行的船舶； 202
1年1月1号及以后铺设龙骨日期的、并在北海和波罗的海ECA区域运行的船舶。国际海事组织（IMO）相关法规1 一、背景简介●以上，可
以看出，自TierⅠ到TierⅡ，要求的排放指标下降不多，柴油机内部通过喷油等的小修改就可以满足要求，所以当时对行业也没有什么影响
；但自TierⅡ到TierⅢ，这个要求的排放指标下降了很多，柴油机本身的修改已满足不了这样的要求，于是提出了以下一些解决方案：
a） SCR – Selected Catalytic Reaction 选择性催化还原 b）EGR – Exhaust
Gas Recirculation 废气再循环 Nox限排应对措施2 一、背景简介● SCR工作原理SCR1 二、SCR介绍● 高
压SCR工作原理高压SCR部件位于主机集气管和增压器进口之间，布置在机舱三甲板右舷1 二、SCR介绍SCR● 高压SCR工作原理S
CR1 二、SCR介绍● 低压SCR工作原理SCR1 二、SCR介绍低压SCR位于辅机增压器后的排气管路上，布置在机舱二甲板尾部区
域● 低压SCR工作原理SCR1 二、SCR介绍208000DWT (YZJ2017-1271~1280)项目SCR选型如下：1.
主机6G70 ME-C9.5 高压SCR 1台2.辅机6DE-20 低压SCR 3台83500DWT项目SCR选型如下：1.
主机 高压SCR 1台2.辅机 低压SCR 3台3. Framo柴油机 低压SCR 2台62000DWT 项目SCR选
型如下：1.主机 低压SCR 1台2. 辅机 低压SCR 3台各项目SCR使用情况2 二、SCR介绍● 总览83500DWT主机
高压SCR（低速机）1 三、实船应用● 排气系统原理83500DWT主机高压SCR（低速机）1 三、实船应用● 系统特点：
- 主机高压SCR管设计压力~5bar，工作温度~500℃。 - 主机高压SCR管路材料为15CrMoR耐热合金钢，AB
S分类为III级别管路。 辅机SCR排气管材质为普通碳钢管。 - 混合单元后有直管要求，需要为不锈钢材料。
83500DWT主机高压SCR（低速机）1 二、SCR介绍● SCR反应器安装-全览83500DWT主机高压SCR
（低速机）1 三、实船应用● SCR反应器安装-底脚和侧面支撑83500DWT主机高压SCR（低速机）1 三、实船应用● SCR反
应器安装-管路弹性吊架和固定垫块83500DWT主机高压SCR（低速机）1 三、实船应用● SCR反应器安装-现配管路主机SCR排
气系统用的材料是15CrMo耐热合金钢，材料所有焊接 &下料 都需要加热，正常一道DN700的焊缝从焊接到结束大概需要24小时。
但是连接主机的两根现配管，弯头角度每条船都不同， 后续船提前采购1x30°和1x45°弯头，用于现配，车间需反馈使用情况，以
便及时增补。83500DWT主机高压SCR（低速机）1 三、实船应用● SCR操作83500DWT主机高压SCR（低速机）1 三、
实船应用● SCR操作83500DWT主机高压SCR（低速机）1 三、实船应用● SCR试验，试航时进行试验内容：尿素系统试验，主
机SCR控制系统试验 （由服务商操作）。试验条件：主机使用MDO,低碱值气缸油，负荷75%.试验目的：验证指定负荷下的尿素喷射量和
台架试验一致，管路压降在范围内。建议尿素系统试验先做，主机保持在Tier III模式下。否则，先做主机SCR控制系统试验后，主机最
终在Tier II模式，切换回Tier III需要20分钟。从Tier III切换至Tier II时，主机SCR压缩空气压力低报警
，通过调节右图旋钮，减小空气耗量。注意，SCR排气管需要做5bar密性试验，防止试航时发生泄漏。83500DWT主机高压SCR（低
速机）1 三、实船应用● SCR操作1）离码头时，通过废气旁通预热2）透气加热单元，的加热功能，仅用来到Tier III模式到码头
后的保温，以便离港时，快速达到反应温度，进入Tier III模式。83500DWT主机高压SCR（低速机）1 三、实船应用● 尿素
相关： 目前使用40%的尿素溶液作为催化还原反应的介质，其基本要求如下： 2）尿素舱ABS规范要求有液位遥测，带液位高/
液位低报警，温度高/温度低报警。 3）尿素舱至尿素滤器及尿素泵的管路需要为不锈钢316L管。 4） 尿素系统管路的垫片材料
为三元乙丙橡胶。 5）尿素舱需要覆盖隔热材料，尿素舱透气管要有不锈钢网。 6）SCR尿素仓及相应水盘的泄放至舱底水舱/生活
污水舱。 7）主机尿素耗量：210L/H,辅机尿素耗量：0.013L/KWH。 8）ABS规范要求配置洗眼器（加注站和机舱
输送泵处）及防护服、面罩、口罩、靴子 等（交船前需提交上船,给船检查看）。 8
3500DWT主机高压SCR（低速机）1 二、SCR介绍● 尿素存储： 1）浓度为40% 2）呈碱性，对铜、铸铁、铸铝、钢
、含铅焊料等腐蚀性大，所以尿素舱材 质为碳钢加特涂或304及以上不锈钢。 3）尿素舱为不锈钢，需要酸洗钝化。
4）挥发和结晶，对储存的温度有一定要求，一般参考以下存放期 83500D
WT主机高压SCR（低速机）1 二、SCR介绍● SCR排气管布置图208000DWT主机高压SCR2 三、实船应用● SCR系统
原理图（1）208000DWT主机高压SCR1 三、实船应用● SCR系统原理图（2）208000DWT主机高压SCR2 三、实船
应用● SCR供气原理图208000DWT主机高压SCR2 三、实船应用● SCR原理简图208000DWT主机高压SCR 2 三
、实船应用● SCR支架208000DWT主机高压SCR 2 三、实船应用● 主机SCR系泊试验及航行试验注意点： 1.船厂
准备： 1）准备含硫量低于0.1%的MGO油； 2）准备40%浓度的尿素溶液； 3）压缩空气，尿素系统运行正常；
4）电源连接完毕，空气管、尿素管冲洗确保无垃圾； 5）主机SCR排气管进行5bar密性试验。 2.系泊试验（详
见附件厂家推荐程序，建议项目组提前做好日程安排）： 1）船厂配合主机服务工程师检查SCR部件和管路的安装（1天）； 2
）上传软件程序（1天）； 3）设备端口检查（5天）； 4）通风系统的运行效用（1天）； 5）尿素供给系统的运行效
用（1天）； 6）报警点测试（1天）。 208000DWT主机高压SCR 2三、实船应用 3.航行试验（详见附件
厂家推荐程序）： 1）尿素舱内需要有高于低位报警的40%浓度的尿素溶液； 2）准备排放III模式（大约2小时，基于主机
负荷）； 3）报警点检查（1小时，若在系泊试验时报检过，理论上就不需要再做）； 4）尿素供给系统的功能测试（2小时）；
5）吹灰、尿素雾化、通风的压缩空气供气系统检查（1小时）； 6）当主机负荷大于10%SMCR，反应器进口温度＞285
℃才自动切换到排放III模式； 7）主机在NCR的转速下运行Tier III 模式，检查主机SCR部件的运行状况及ERCS
MOP上 各项参数是否正常，如船东需要测量TIII模式下的主机油耗，则增加此项测试。 8）由于我们选择的是S
cheme A 方案，所以在试航时无需测NOx排放量，仅仅功能试验。208000DWT主机高压SCR 1三、实船应用● 辅机SCR
排气典型图： 208000DWT辅机低压SCR（中速机）2 三、实船应用● 辅机SCR管系图： 208000DWT辅机
低压SCR（中速机）2 三、实船应用● 辅机SCR系泊试验： 1.船厂准备： 1）准备含硫量低于0.1%的MGO油；
2）准备40%浓度的尿素溶液； 3）压缩空气，尿素系统运行正常； 4）电源连接完毕，空气管、尿素管冲洗确保无垃圾
。 2.系泊试验（辅机SCR试验仅在系泊试验时做，航行试验不做）： 1）检查SCR系统相关设备、管路的安装情况
； 2）操控程序的安装； 3）检查电气输入输出信号； 4）报警及安全测试； 5）SCR系统
试运转，旁通阀开闭、尿素水喷射、尿素泵单元背压和流量调节、喷射空气 装置减压阀设定等等。在机组负荷大于20%额定
负荷启动SCR系统进行负荷试验。 6）机组在25%、50%、75%、100%负荷下运转，全程由服务工程师指导并测
量NOx含量。208000DWT辅机低压SCR（中速机）2 三、实船应用● 62K主机SCR： 使用的是主机厂家（Doos
an）提供的低压SCR，主机低压SCR和高压SCR的区别在于主机的排气是出了主机增压器之后再进SCR反应器的，所以和高压SCR相比
，排气温度和压力比较低，排气管可以按照常规（不装SCR）进行设计。 但是为了增加主机排气进SCR反应器的温度，Doosan的主机S
CR会带有一套燃烧器单元，从而来提供排气进SCR反应器的温度。 所包含主要部件：主机低压SCR系统由SCR反应器，吹灰压缩空气单元
，文丘里管，鼓风机单元，燃烧器单元，主机SCR尿素喷射单元，主机SCR尿素供给泵单元，混合器单元，AIG单元及遥控阀（反应器进口/
出口/旁通）等组成。62000DWT主机低压SCR（低速机）3 三、实船应用● 排气系统原理62000DWT主机低压SCR（低速机
）3 三、实船应用● SCR系统原理+组成部件62000DWT主机低压SCR（低速机）3 三、实船应用● SCR系统主要部件： 反
应器62000DWT主机低压SCR（低速机）3 三、实船应用● SCR系统主要部件：燃烧器单元62000DWT主机低压SCR（低速
机）3 三、实船应用● SCR系统主要部件：尿素喷射单元62000DWT主机低压SCR（低速机）3 三、实船应用● SCR系统主要
部件：混合器单元62000DWT主机低压SCR（低速机）3 三、实船应用● SCR系统主要部件：鼓风机单元62000DWT主机低压
SCR（低速机）3 三、实船应用● 主机SCR安装完毕后系泊试验： 1.船厂准备： 1）准备含硫量低于0.1%的M
GO或者MDO油； 2）准备40%浓度的尿素溶液； 3）压缩空气，工作水系统连接完毕； 4）电源连接
完毕； 2.服务工程师调试： 1）检查SCR系统相关设备、管路的安装情况； 2）操控程序的安装；
3）检查电气输入输出信号； 4）鼓风机单元，燃烧器单元，尿素喷射单元等的调试； 5）安全测试。62000D
WT主机低压SCR（低速机）3 三、实船应用● 主机SCR试航试验： 1.船厂准备： 1）准备含硫量低于0.1%的MG
O或者MDO油； 2）准备40%浓度的尿素溶液； 3）压缩空气，工作水系统连接完毕； 4）电源连接完毕；
5）在SCR操作前，先检查排气管是否有漏气现象。 2.服务工程师试验： 1）在主机负荷大于10%，SCR反应器前排气温
度高于220℃时，可以开启SCR反应器； 2）检查SCR系统各设备运行状况； 3）检查SCR系统尿素喷射状况；
4）检查SCR系统的吹灰，清洁； 5）从Tir3模式转换至Tir2模式，结束SCR的操作试验。 7）由于我们选择的是S
cheme A 方案，所以在试航时无需测NOx排放量62000DWT主机低压SCR（低速机）3 三、实船应用● 取证模式：Sche
me A 和Scheme B两种， 我们目前都是选Scheme A。 IMO EIAPP 证书1 四、取证相关● SC
R尿素溶液（40%浓度）安全使用要求：1.尿素物理特性：a)颜色 澄清透明b)气味 氨水味c)PH值
9.8-10.0 （碱性）d)爆炸性 防止受到污染，与强酸蒸汽可能会形成爆炸混合气体 2.危险性描述a)不属于危险化学品
b)吸入 可能会刺激上呼吸道c)接触皮肤 长时间接触出可能或刺激皮肤d)接触眼睛 长时间接触可能会刺激眼睛e)
吞食 会导致肠胃不舒服1 五、尿素安全使用要求● SCR尿素溶液（40%浓度）安全使用要求：3.急救措施a)吸入
如呼吸困难，转移到空气新鲜处，就医b)接触皮肤 脱去污染衣物，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。如果持续疼痛，就医。c)接触
眼睛 用大量的水冲洗眼睛15min。如果持续疼痛，就医。d)吞食 漱口，饮大量的水。不要催吐。4.消防措施a)燃烧
特性 不易燃烧。燃烧产物为有毒气体：CO、CO2、NOx。b)灭火剂 使用水雾、干粉、二氧化碳等。 5.泄漏应急处理a
)个人预防措施 避免吸入有毒气体，疏散人员到安全的地方，避免接触眼睛、皮肤，穿戴防护服。1 五、尿素安全使用要求● SCR尿素溶液（40%浓度）安全使用要求：b)环境预防措施 防止产品直接排入下水道，河流等清除方法 彻底清除污染表面，清扫装入适当的容器，集中处理。 6.操作处置与储存a)操作注意事项 穿戴个人防护服，操作过程中，不吸烟或吃东西。处理完及时吸收。保持良好通风。b)储存、加注设备 尿素会和铜、铁、铝反应，存储及加注用的容器设备需使用聚乙烯材料（塑料）。c)储存条件 密封置于干燥、通风、阴凉的地方，不要与强酸或氧化剂放在一起。置放的聚乙烯容器需粘贴标签。d)加注 尿素低温时会结晶，体积会膨胀，因此尿素溶液不要加太满，不超过储存容积的80%7.运输a)未作为危险品列入运输规范； b)运输最大温度40℃。 1 五、尿素安全使用要求Thank you！SCR介绍 |
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