MAN B&W 50-90MC为电气混合遥控

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? MAN B&W 50-90MC为 电 气 混 合 遥 控 系 统 。 从 驾 驶台 到 集 控 室 为 SIMOS RCS51微 机 控 制 系 统 ， 而 集控 室 采 用 MAN B&W50-90MC标 准 气 动 控 制 系 统 和SIMOS SUN 51安 全 保 护 系 统 。 图 4-2-1所 示 是 MAN B&W50-90MC柴 油 机 操 纵 系 统 图 。

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3见 P158

171819

盘 车 机测 速 传 感 器飞轮116115

空 气 分 配 器缸 头 起 动 阀 119114126

3138至 油 雾 探 测 器

137排 气 阀起 动 空 气压 力 传 感 器设 定 值 1.5MPa 122副 起动 阀

0.7MPa安 保 空 气161246 报 警 设 定FWE 0.05MPa报 警 设 定0.5MPa 0.7MPa控 制 气 源

报 警 设 定0.55MPa空 气 分 配 器5055 3029 11 10

开 启 关 闭主 起动 阀

换 向 阀 组

燃 油 泵 换 向凸 轮 机 构 3.0MPa起 动 气 源 安 全 阀设 定 值 2.1MPa报 警 设 定FWE 0.55MPa 报 警 设 定0.55MPa

21 20 57 141556

7 8 1392827慢 转 起 动 121120118 26 117正 /倒 车起 动 联 锁127 12537安 报 断 油 电 磁 阀

驾 控 电 磁 阀 组 停 车 正 车 倒 车 起 动 90888684 9189878569 58起 动 停 车 正 车 倒 车6463 驾 控车 钟 倒 车正 车 70 79787776设 定 值 0.2MPa8075 7473 驾 控集 控 停 车起 动最 低 转 速 最 高 转 速 集 控 阀 组集 控 操 纵 控 制 台6061 62

100遥 控机 旁 正 车倒 车停 车起 动107106 设 定 值 0.2MPaVIT控 制 机 旁 操 纵 控 制 台 323133105 3823251041031021015340

5159 49 4148 遥 控机 旁调 速 控 制52至 气 密 封 VIT伺服 机 构停 车 最 大 电 动 执 行 机 构 42 151报 警 设 定0.4MPa高 压 燃 油 泵 128

控 制 气 源供 气 单 元 3.0MPa起 动 气 源

47 281

288 83 271 270 257258

301 729267265 149 148298

251 251

253

CYL.LUBRICATORCONROL728 727

20L 60L图 4 -2 -1 MAN B&W主 机 遥 控 气 动 系统 图

集 控 室 控 制? 脱 开 盘 车 机 ， 通 过 开 关 116使 控 制 台 和 驾 驶 台 的TURNING GEAR ON灯 熄 灭 而 TURNING GEAR OFF灯亮 。? 泄 放 起 动 空 气 系 统 的 残 水 ， 检 查 压 力 。? 泄 放 控 制 空 气 系 统 的 残 水 ， 检 查 压 力? 起 动 主 滑 油 泵 、 凸 轮 轴 润 滑 油 泵? 检 查 增 压 器 的 油 位? 检 查 活 塞 冷 却 油 和 增 压 器 油 流 动 情 况? 起 动 冷 却 水 泵

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? 将 主 起 动 阀 和 慢 转 起 动 阀 的 止 动 板 提 起 到SERVICE位 置 。 在 此 位 置 时 开 关 120在 控 制 台 上 显示 SERVICE灯 光 信 号 ， 开 关 121则 给 出 主 起 动 阀 在CLOSE 位 置 时 的 完 车 信 号 。? 开 启 起 动 空 气 分 配 器 的 截 止 阀 118， 使 开 关 114在控 制 台 上 给 出 灯 光 信 号 ， 而 开 关 119当 截 止 阀 118关 闭 时 在 控 制 台 和 驾 驶 台 显 示 灯 光 信 号 。? 起 动 和 检 查 燃 油 系 统? 接 通 控 制 台 上 电 气 设 备 的 电 源? 将 辅 助 鼓 风 机 控 制 开 关 置 于 AUTO位 置 ， 辅 助 风 机延 迟 6-9秒 后 起 动 。

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1)开 启 二 位 三 通 阀 3 阀 后 连 接 压 力 传 感 器 ， 其 报 警 设 定 点 为 0.55Mpa。通 过 该 阀 的 控 制 空 气 服 务 于 油 雾 浓 度 探 测 器 和 排 气 阀 ，通 过 各 自 的 单 向 止 回 阀 137接 到 排 气 阀 的 气 动 活 塞 下部 ， 排 气 阀 后 的 安 全 阀 设 定 点 为 2.1Mpa。 2)开 启 手 动 二 位 三 通 阀 1 阀 后 连 接 压 力 传 感 器 和 压 力 表 ， 压 力 传 感 器 的报 警 设 定 点 为 0.55Mpa。 完 车 设 定 点 为 0.05Mpa.控 制空 气 通 过 阀 1后 分 为 两 路 ： 一 路 到 正 车 换 向 控 制 阀 10和 倒 车 换 向 控 制 阀 11输 入 端 待 命 ； 另 外 一 路 通 过 储 气罐 20（ 储 气 罐 容 积 是 20L） 和 球 阀 21以 泄 放 残 水 。

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? 第 一 路 到 盘 车 机 啮 合 机 构 上 的 二 位 三 通 阀 115的输 入 ， 当 盘 车 机 脱 开 后 ， 此 阀 导 通 ， 控 制 空 气 至二 位 三 通 阀 33的 输 入 端 待 命 。? 第 二 路 控 制 空 气 通 往 二 位 五 通 阀 27的 输 入 端 待 命 ，以 控 制 主 起 动 阀 和 慢 转 起 动 阀 的 开 启 ； 通 往 二 位三 通 阀 38的 输 入 端 和 二 位 三 通 阀 25的 输 入 端 ， 以控 制 停 油 。? 第 三 路 到 应 急 控 制 台 上 的 REMOTE-LOCAL CONTROL转 换 阀 100、 VIT调 节 伺 服 器 52、 调 压 阀 53、 减 压阀 59和 二 位 三 通 阀 40。

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? 由 于 阀 100处 于 REMOTE控 制 状 态 ， 控 制 空 气 进 入到 集 控 室 控 制 台 ， 压 力 表 73显 示 控 制 空 气 压 力 ，同 时 控 制 空 气 进 入 到 储 气 罐 74（ 其 作 用 是 减 少 连续 操 纵 时 的 时 间 延 迟 ， 泄 放 阀 可 保 证 遥 控 系 统 空气 干 燥 ） 。 从 储 气 罐 74后 的 控 制 空 气 通 过 ERC-BRC转 换 阀 80， 此 时 是 集 控 室 控 制 状 态 ， 控 制 空气 到 达 起 动 阀 63和 停 车 阀 64的 输 入 端 ， 同 时 压 力开 关 76和 77分 别 给 出 ERC控 制 信 号 并 使 驾 驶 台 控制 复 位 和 取 消 安 全 系 统 的 功 能 失 效 。

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? 由 于 此 时 停 车 阀 64导 通 ， 控 制 空 气 通 过 速 放 阀 58后 分 为 两 路 ： 一 路 经 节 流 止 回 阀 69到 车 钟 70待 命 ；另 一 路 经 双 向 止 回 阀 85到 二 位 三 通 阀 38的 控 制 端 ，导 通 阀 38， 控 制 空 气 经 双 向 止 回 阀 23， 此 后 再 分两 路 ： 一 路 到 二 位 三 通 阀 117的 控 制 端 ， 导 通 阀117， 使 空 气 分 配 器 工 作 ； 另 一 路 导 通 二 位 三 通阀 25， 空 气 经 双 向 止 回 阀 128打 开 各 缸 燃 油 泵 上的 泄 放 阀 ， 高 压 油 泵 停 止 供 油 。

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? 一 般 来 说 ， 在 第 一 次 起 动 主 机 前 或 在 主 机 停 车 时间 超 过 30min的 情 况 下 ， 应 进 行 慢 转 操 作 ， 以 有利 于 运 动 部 件 建 立 良 好 的 润 滑 油 膜 和 及 时 发 现 可能 的 故 障 。 由 于 慢 转 装 置 并 非 是 操 作 系 统 必 配 的 ，因 此 有 些 船 的 操 作 系 统 没 有 安 装 慢 转 装 置 。

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? 脱 开 盘 车 机? 检 查 主 气 动 阀 和 慢 转 阀 的 止 动 板 是 否 在 SEVICE位置? 打 开 各 缸 的 示 功 阀? 将 操 纵 台 上 的 SLOW TURNING开 关 转 到 SLOW TURNING 位 ， 此 时 二 位 三 通 电 磁 阀 28通 电 ， 切断 主 起 动 阀 的 开 启 空 气 ， 在 慢 转 期 间 主 起 动 阀 关闭 。? 将 车 钟 手 柄 放 在 正 车 DEAD SLOW位 置 ， 经 双 向 止回 阀 87 完 成 正 车 换 向 后 ， 控 制 空 气 通 过 双 向 止回 阀 50至 二 位 三 通 阀 37待 命 ， 此 时 允 许 起 动 。

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? 将 调 速 手 柄 由 STOP 推 到 START位 置 ， 起 动 阀 63导通 ， 空 气 经 双 向 止 回 阀 91、 二 位 三 通 阀 37、 双 向止 回 阀 31和 二 位 三 通 阀 33最 后 导 通 二 位 五 通 阀 27，慢 转 阀 开 启 而 主 起 动 阀 关 闭 ； 同 时 阀 26和 117导通 ， 空 气 分 配 器 和 气 缸 起 动 阀 在 慢 转 空 气 作 用 下进 行 慢 转 ； 停 车 阀 64导 通 ， 空 气 经 速 放 阀 58、 双向 止 回 阀 85、 二 位 三 通 阀 38、 双 向 止 回 阀 23、 二位 三 通 阀 25和 双 向 止 回 阀 128至 各 缸 燃 油 泵 上 的泄 放 阀 ， 切 断 喷 油 器 的 高 压 燃 油 。

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? 当 主 机 慢 转 一 圈 后 将 调 速 手 柄 由 START拉 到 STOP位 置 ， 起 动 阀 63复 位 ， 使 二 位 三 通 阀 37、 33、 27和 26的 导 通 空 气 泄 放 ， 慢 转 阀 关 闭 停 止 慢 转 。? 将 车 钟 手 柄 放 到 倒 车 DEAD SLOW位 置 ， 并 重 复 上面 两 个 步 骤 （ 起 动 一 下 ）? 将 SLOW TURNING开 关 转 到 NORMAL位 。 关 闭 各 缸 示功 阀 。

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? 打 开 各 缸 的 示 功 阀 ， 控 制 台 上 的 车 钟 手 柄 放 在 正车 （ 或 倒 车 ） DEAD SLOW 位 置? 完 成 换 向 后 ， 按 照 车 钟 指 定 的 方 向 盘 车? 重 复 上 面 的 两 步 骤 进 行 反 向 盘 车? 关 闭 各 缸 的 示 功 阀? 脱 开 盘 车 机? 将 主 起 动 阀 的 止 动 板 提 起 到 SERVICE位 置 。

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1） 将 车 钟 手 柄 放 到 驾 驶 台 车 令 的 AHEAD位 置 由 车 钟 70下 部 的 换 向 阀 发 出 正 车 空 气 信 号 ， 控制 空 气 至 双 向 止 回 阀 87和 29， 导 通 二 位 三 通 阀 10，于 是 控 制 空 气 通 过 阀 10后 分 为 两 路 ： 一 路 经 各 缸 的手 动 球 阀 9至 燃 油 凸 轮 换 向 气 缸 13进 行 正 车 换 向 ，当 换 向 气 缸 换 向 到 位 后 ， 位 置 开 关 7和 8 动 作 给 出状 态 显 示 信 号 ； 另 一 路 经 二 位 三 通 阀 14至 空 气 分 配器 的 换 向 气 缸 57， 进 行 空 气 分 配 器 凸 轮 换 向 ， 当 空气 分 配 器 的 换 向 气 缸 换 向 到 位 后 ， 连 锁 阀 55导 通 ，控 制 空 气 通 过 该 阀 并 经 双 向 止 回 阀 50向 二 位 三 通 阀37供 气 ， 为 起 动 主 机 做 准 备 。

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? 连 锁 阀 14和 15的 作 用 是 ， 当 柴 油 机 进 行 空 气 起 动时 ， 不 允 许 执 行 换 向 动 作 ； 连 锁 阀 55和 56 的 作用 是 ， 当 空 气 分 配 器 换 向 没 有 到 位 时 ， 不 允 许 执行 起 动 动 作 。

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? 停 车 阀 64继 续 导 通 ， 控 制 空 气 经 双 向 止 回 阀 85去导 通 二 位 三 通 阀 38。 阀 38导 通 后 ， 控 制 空 气 经 阀38和 双 向 止 回 阀 23分 为 两 路 ： 一 路 导 通 二 位 三 通阀 117使 空 气 分 配 器 工 作 ； 另 一 路 导 通 二 位 三 通阀 25， 控 制 空 气 经 阀 25和 双 向 止 回 阀 128使 各 缸高 压 油 泵 上 部 的 泄 放 阀 打 开 ， 高 压 油 泵 停 油 。

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? 起 动 阀 63导 通 ， 控 制 空 气 经 双 向 止 回 阀 91去 导 通二 位 三 通 阀 37， 控 制 空 气 经 阀 37和 双 向 止 回 阀 31去 导 通 二 位 三 通 阀 33， 控 制 空 气 经 阀 33分 别 导 通二 位 三 通 阀 26、 14、 15和 二 位 五 通 阀 27。 二 位 三通 阀 26导 通 后 使 空 气 分 配 器 工 作 ； 二 位 三 通 阀 14和 15导 通 后 ， 能 够 保 证 不 执 行 换 向 操 作 ； 二 位 五通 阀 27导 通 后 ， 控 制 空 气 使 主 起 动 阀 和 慢 转 起 动阀 开 启 ， 柴 油 机 进 行 空 气 起 动 。

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? 当 主 机 达 到 起 动 转 速 （ 8%-12%额 定 转 速 ） 后 ， 将调 速 手 柄 从 START位 推 到 适 当 的 转 速 设 定 位 置 。? 停 车 阀 64复 位 ， 换 向 控 制 空 气 经 阀 29、 87、 69和58泄 放 ， 因 节 流 阀 69的 节 流 作 用 ， 使 阀 换 向 控 制空 气 保 持 起 动 时 状 态 持 续 6s。 而 阀 38的 导 通 空 气经 阀 85和 58 快 速 泄 放 ， 因 而 阀 25和 117的 导 通 空气 也 快 速 泄 放 ， 空 气 分 配 器 脱 离 凸 轮 ， 各 缸 高 压油 泵 上 部 的 泄 放 阀 关 闭 ， 高 压 油 泵 向 主 机 供 油 。

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? 起 动 阀 63复 位 ， 阀 37的 导 通 空 气 经 阀 91至 阀 63泄放 ； 阀 33的 导 通 空 气 经 阀 31至 阀 37泄 放 ； 阀 26和27的 导 通 空 气 经 阀 33和 单 向 节 流 阀 32延 迟 1s泄 放 。于 是 主 起 动 阀 和 空 气 分 配 器 的 空 气 延 迟 关 闭 ， 使处 于 起 动 位 置 的 气 缸 实 现 油 气 并 进 起 动 1s,主 机的 起 动 性 能 得 到 大 大 改 善 。 调 速 电 位 器 62将 设 定速 度 信 号 输 出 给 调 速 器 使 主 机 运 转 。

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? 1） 将 车 钟 手 柄 从 AHEAD 位 （ 或 STOP位 ） 放 到ASTERN位 由 车 钟 70下 部 的 换 向 阀 发 出 空 气 信 号 至 双 向止 回 阀 89和 30导 通 二 位 三 通 阀 11， 控 制 空 气 通 过阀 11后 分 为 两 路 ： 一 路 至 燃 油 泵 凸 轮 换 向 气 缸 13，进 行 倒 车 换 向 ， 当 换 向 气 缸 换 向 到 位 后 ， 位 置 开关 7和 8动 作 给 出 状 态 显 示 信 号 ； 另 一 路 经 二 位 三通 阀 15至 空 气 分 配 器 的 换 向 气 缸 57， 进 行 空 气 分配 器 凸 轮 的 换 向 。 当 空 气 分 配 器 的 换 向 气 缸 换 向到 位 后 ， 连 锁 阀 56导 通 ， 空 气 空 气 通 过 该 阀 并 经双 向 止 回 阀 50向 二 位 三 通 阀 37供 气 ， 为 倒 车 起 动主 机 做 准 备 。

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? 2） 将 调 速 手 柄 从 STOP位 推 到 START位 倒 车 起 动 过 程 与 正 车 起 动 过 程 完 全 相 同 。

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驾 驶 台 控 制? 将 集 控 室 控 制 台 上 的 ERC-BRC转 换 手 柄 从 ERC位 置转 换 到 BRC位 置 。 阀 63、 64和 压 力 开 关 76、 77的控 制 空 气 经 阀 80泄 放 大 气 ， 集 控 室 操 纵 台 上 的 操作 手 柄 和 车 钟 无 效 。? 控 制 空 气 经 阀 80通 往 压 力 开 关 83（ 给 出 驾 控 信号 ） 、 二 位 三 通 电 磁 阀 84（ 控 制 停 车 ） 、 86（ 控制 正 车 换 向 ） 、 88（ 控 制 倒 车 换 向 ） 和 90（ 控 制起 动 ） 。

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? 在 驾 驶 台 控 制 情 况 下 ， 主 机 的 换 向 、 起 动 和 调 速信 号 是 由 驾 驶 台 车 令 给 出 的 ， 换 向 、 起 动 （ 3次起 动 ） 、 调 速 、 换 向 信 号 的 延 迟 、 取 消 限 制 等 逻辑 和 程 序 都 是 通 过 SIMOS RCS 51电 子 计 算 机 控 制系 统 完 成 的 。 该 系 统 的 输 出 控 制 二 位 三 通 电 磁 阀84、 86、 88、 90和 调 速 器 来 实 现 各 种 控 制 操 作 。驾 驶 台 的 换 向 、 起 动 和 调 速 程 序 与 集 控 室 控 制 相似 ， 只 是 通 过 上 述 四 个 二 位 三 通 电 磁 阀 的 动 作 来完 成 。

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? 1.从 集 控 室 控 制 转 换 到机 旁 应 急 控 制 （ 如 图 3-13-2所 示 ）? （ 1） 机 旁 控 制 台 的 换向 手 柄 （ 控 制 换 向 阀105） 转 换 到 驾 驶 台 车令 要 求 的 位 置 。? （ 2） 将 手 轮 B的 锁 紧 装置 手 柄 A逆 时 针 转 动 ，放 松 调 油 手 轮 B。机 旁 应 急 控 制

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? 根 据 驾 驶 台 车 令 ， 将 换 向 手柄 （ 控 制 换 向 阀 105） 转 换到 正 车 或 倒 车 位 置 。? 转 动 手 轮 B将 油 门 设 定 到START位 。? 按 下 “ 起 动 ” 钮 （ 控 制 起 动阀 101） 起 动 主 机 ， 当 柴 油机 达 到 起 动 转 速 后 松 开 按 钮 。? 转 动 手 轮 B进 行 调 速 。? 当 驾 驶 台 的 车 钟 为 停 车 时 ，首 先 要 按 下 （ 控 制 停 车 阀102） STOP钮 ， 然 后 将 手 轮 B摇 回 停 车 位 。

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? 根 据 操 纵 图 来 分 析 ， 102阀 控 制 停 车 ， 同 时 给 105换 向 阀 供 气 。 这 就 要 求 我 们 在 接 到 停 车 命 令 后 ，必 须 先 按 下 102阀 ， 然 后 再 将 手 柄 摇 回 来 。 有 时在 实 际 操 作 中 ， 错 误 的 认 为 只 要 停 下 车 来 就 行 了 ，而 不 按 下 102阀 ， 那 么 105阀 将 没 有 空 气 供 应 ， 在进 行 换 向 时 由 于 没 有 控 制 空 气 ， 会 导 致 不 能 换 向 。由 于 这 类 型 的 主 机 是 在 起 动 中 换 向 ， 我 们 如 果 没有 意 识 到 这 个 问 题 ， 就 会 在 操 车 时 导 致 由 于 没 有换 向 而 使 主 机 的 转 向 与 车 令 不 符 ， 即 所 谓 的 操 反车 现 象 ， 这 在 靠 离 码 头 时 是 非 常 危 险 的 。

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? 安 全 系 统 的 控 制 空 气 由 手 动 二 位 三 通 阀 16供 给 ，完 全 独 立 于 操 纵 系 统 。 阀 16开 通 后 连 接 压 力 传 感器 ， 其 报 警 设 定 点 为 0.55Mpa,完 车 设 定 点 为0.05Mpa。 压 力 表 19指 示 安 全 空 气 气 源 压 力 。 储气 罐 125（ 容 积 为 20L） 的 功 用 是 减 少 安 全 系 统 的时 间 延 迟 ， 阀 126用 来 泄 放 空 气 中 的 水 分 ， 此 外该 系 统 有 独 立 的 供 电 系 统 。 系 统 停 车 动 作 是 通 过控 制 二 位 三 通 电 磁 阀 127来 实 现 的 ， 当 阀 127有 电时 ， 安 全 空 气 经 阀 127和 128去 打 开 各 缸 高 压 油 泵上 部 的 泄 放 阀 ， 从 而 使 高 压 油 泵 停 止 供 油 。

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（ 1） 系 统 滑 油 进 机 高 温 ；（ 2） 活 塞 冷 却 油 出 口 高 温 ；（ 3） 活 塞 冷 却 油 断 流 ；（ 4） 活 塞 冷 却 油 进 口 低 压 ；（ 5） 主 轴 承 或 推 力 轴 承 滑 油 进 口 压 力 低 （ 先SLOW DOWN后 SHUT DOWN） ；（ 6） 主 轴 承 高 温 或 主 轴 承 润 滑 油 出 口 高 温 ；（ 7） 曲 柄 销 轴 承 高 温 或 曲 柄 销 轴 承 润 滑 油 出 口 高温 ；

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（ 8） 十 字 头 轴 承 高 温 或 十 字 头 轴 承 润 滑 油 出 口 高温 ；（ 9） 推 力 轴 承 块 高 温 （ 先 SLOW DOWN后 SHUT DOWN） ；（ 10） 气 缸 油 注 油 器 低 流 量 或 断 流 ；（ 11） 透 平 滑 油 进 口 低 压 ；（ 12） 透 平 滑 油 出 口 高 温 ；（ 13） 缸 套 冷 却 水 进 口 总 管 低 压 ；（ 14） 单 缸 缸 套 冷 却 水 出 口 高 温 ；（ 15） 进 、 出 机 汽 缸 冷 却 水 压 差 过 低 ；

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（ 16） 控 制 空 气 低 压 ；（ 17） 扫 气 温 度 过 高 ；（ 18） 扫 气 箱 高 温 （ 火 警 警 报 ） ；（ 19） 主 机 排 烟 温 度 高 ；（ 20） 曲 拐 箱 油 雾 浓 度 高 ；（ 21） 凸 轮 轴 滑 油 进 口 高 温 ；（ 22） 透 平 废 气 端 进 口 高 温 ；（ 23） 轴 向 震 动 探 测 器 达 到 最 高 值 。

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（ 1） 主 轴 承 或 推 力 轴 承 滑 油 进 口 低 压 ；（ 2） 凸 轮 轴 滑 油 进 口 低 压 ；（ 3） 废 气 涡 轮 增 压 器 滑 油 进 口 低 压 ；（ 4） 缸 套 冷 却 水 进 口 低 压 ；（ 5） 主 机 超 速 ；（ 6） 推 力 轴 承 块 高 温 ；（ 7） 气 缸 注 油 器 断 流 。

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1.首 先 要 保 证 操 纵 空 气 的 干 燥 和 洁 净 ， 勤 放 残 。2.控 制 空 气 干 燥 器 的 管 理 要 重 视 。3.操 纵 系 统 管 系 上 的 阀 号 牌 平 时 注 意 保 护 好 。4.注 意 各 种 阀 密 封 件 的 使 用 年 限 。 一 些 橡 胶 制 品 的密 封 件 ， 尤 其 是 滑 动 部 件 的 密 封 令 ， 应 该 定 期 进行 更 换 。 必 须 保 证 这 些 易 损 的 密 封 件 有 足 够 的 备件 库 存 。 一 般 5年 左 右 应 该 更 换 操 纵 系 统 所 有 的密 封 令 。5.主 机 气 缸 起 动 阀 应 杜 绝 漏 泄 。6.定 期 测 试 各 种 具 有 节 流 延 时 功 能 的 阀 件 ， 如 果 发现 时 间 延 长 ， 必 须 进 行 清 洗 。 如 果 时 间 过 短 ， 有可 能 是 密 封 件 破 损 所 致 。

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一 般 说 来 ， 主 机 操 纵 系 统 故 障 有 换 向 故 障 和起 动 故 障 两 大 类 ， 不 论 那 种 故 障 ， 在 采 取 进 一 步措 施 前 ， 必 须 在 不 同 的 操 纵 部 位 （ 机 旁 、 集 控 室和 驾 驶 台 ） 进 行 测 试 ， 以 进 一 步 确 定 在 哪 个 部 位操 纵 不 能 起 动 和 换 向 。 换 向 故 障 主 要 有 燃 油 泵 不 能 换 向 和 空 气 分 配 器 不能 换 向 。 起 动 故 障 主 要 有 下 列 三 种 ： 1、 起 动 指 令 完 成 后 柴 油 机 空 气 起 动 失 败 2、 起 动 指 令 完 成 后 柴 油 机 空 气 起 动 正 常 ， 但 无 法 发 火 燃 烧 3、 起 动 指 令 完 成 后 柴 油 机 运 转 太 慢

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测 试 时 ， 至 少 需 要 两 个 人 配 合 ， 一 个 人 操 作 ， 一 个 人 进 行 观察 和 测 试 。1. 测 试 前 ， 首 先 应 关 闭 空 气 瓶 至 主 机 的 的 出 口 阀 和 主 起 动阀 、 空 气 分 配 器 的 控 制 空 气 截 止 阀 等 ， 防 止 柴 油 机 空 气起 动 。2. 测 试 安 全 系 统 是 否 正 常 ， 确 认 安 全 系 统 正 常 后 ， 必 须 将安 全 系 统 的 控 制 空 气 关 闭 ， 使 之 不 再 起 作 用 ， 否 则 将 影响 主 机 停 油 控 制 部 分 的 测 试 。3. 根 据 测 试 方 案 ， 反 复 进 行 起 动 和 换 向 操 作 ， 并 注 意 观 察换 向 阀 、 空 气 分 配 器 换 向 气 缸 、 起 动 控 制 阀 、 慢 转 起 动控 制 阀 和 高 压 油 泵 拉 杆 等 动 作 是 否 正 常 （ 必 要 时 松 开 空气 连 接 管 ， 看 是 否 有 控 制 空 气 ） 。 如 果 发 现 异 常 ， 应 拆检 相 应 的 阀 件 或 与 之 相 连 的 其 他 控 制 阀 件 ， 通 过 这 种 方法 可 以 检 查 出 大 部 分 阀 件 的 故 障 。

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4. 如 果 上 述 阀 件 无 异 常 ， 应 进 一 步 检 查 具 有 泄 放功 能 的 阀 件 （ 如 换 向 阀 、 换 向 连 锁 阀 、 起 动 连锁 阀 、 起 动 阀 、 停 车 阀 等 ） ， 在 反 复 起 动 或 换向 操 作 时 ， 观 察 是 否 泄 放 ， 如 果 有 泄 放 应 检 测延 迟 泄 放 的 时 间 。 延 迟 时 间 的 检 查 非 常 重 要 ，它 间 接 测 试 了 与 之 相 连 的 单 向 节 流 阀 的 节 流 时间 。 系 统 中 所 有 的 单 向 节 流 阀 的 节 流 时 间 都 是严 格 限 定 的 ， 过 长 或 过 短 都 会 对 整 个 系 统 造 成影 响 。5. 根 据 故 障 类 别 对 相 关 的 速 度 设 定 调 压 阀 进 行 检查 和 测 试 ， 必 要 时 应 进 行 调 整 和 拆 检 。

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? 操 纵 系 统 出 现 故 障 一 般 都 是 在 进 出 港 ， 机 动 航 行时 ， 出 现 故 障 后 会 造 成 非 常 紧 迫 的 局 面 ， 严 重 时可 能 会 造 成 诸 如 撞 船 、 污 染 、 甚 至 重 大 人 身 伤 亡事 故 ， 所 以 当 在 机 动 航 行 时 如 果 出 现 遥 控 失 灵 的状 况 ， 轮 机 人 员 应 该 在 第 一 时 间 将 操 纵 位 置 转 到机 旁 控 制 ， 尽 快 完 成 驾 驶 台 车 令 ， 避 免 出 现 严 重后 果 ， 这 是 轮 机 员 的 一 项 基 本 素 质 ， 为 此 轮 机 部应 该 加 强 培 训 使 每 个 人 都 掌 握 机 旁 操 车 转 换 步 骤 ，最 起 码 主 管 轮 机 员 每 个 人 都 应 该 掌 握 ， 而 且 应 定期 训 练 ， 模 拟 操 作 。

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