柴油机电控系统

柴 油 机 电 控 系 统

目 录一 ?传统的柴油机供给系统二 ?柴油机电控燃油系统简介三 ?高压共轨系统的组成四 ?共轨燃油系统结构五 ?燃油系统诊断测试六 ?轨压无法建立故障

一 、 传 统 的 柴 油 机 供 给 系 统 燃 油 滤 清 器 低 压 油 管高 压 油 管 喷 油 泵喷 油 器 回 油 管燃 油 箱

输 油 泵油 水 分 离 器调 速 器 限 压 阀 喷 油 提 前 器

? 直 列 泵 （ A、 B、 P… … ） 输 油 泵调 速 器泵 体分 泵驱 动 轴1、 传 统 的 柴 油 机 — — 直 列 泵

柱 塞 上 行a.从 下 止 点 到 柱 塞 头 部 封 闭 径 向 油 孔 之 前 。b.从 柱 塞 头 部 封 闭 径 向 油 孔 到 柱 塞 斜 槽 露 出 径 向 孔 之 前 。c.从 柱 塞 斜 槽 露 出 径 向 油 孔 到 柱 塞 上 行 至 上 止 点 。 a b c2、 柱 塞 泵 工 作 原 理

a.从 上 止 点 到 柱 塞 斜 槽 封 闭 径 向 油 孔 之 前 。c.从 柱 塞 头 部 露 出 径 向 油 孔 到 运 行 下 止 点 。b.从 柱 塞 斜 槽 封 闭 径 向 孔 到 柱 塞 头 部 露 出 径 向 油 孔 之 前 。 a cb柱 塞 下 行2、 柱 塞 泵 工 作 原 理

调 节 供 油 量 方 法 ：转 动 柱 塞 — — 改 变 hg— — 改 变循 环 供 油 量 Δ g。 停 油 ： 直 槽 对 准 油 孔 。 hg3、 喷 油 量 调 节供 油 有 效 行 程 ：hg决 定 了 喷 油 泵 每 循 环 供 油 量（ Δ g） 。

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二 、 柴 油 机 电 控 燃 油 系 统 简 介第 一 代 :柴 油 机 电 控 燃 油 喷 射 系 统 也 称 位 置 控 制系 统 ， 可 以 精 确 控 制 喷 油 正 时 和 预 喷 射 。第 二 代 :第 二 代 系 统 也 称 时 间 控 制 系 统 ， 可 以精 确 控 制 喷 油 量 和 喷 油 正 时 。

第 三 代 ： 第 三 代 也 称 为 直 接 数 控 系 统 ， 高 压 油泵 主 要 给 共 轨 管 提 供 合 适 的 高 压 燃 油 ， 喷 油 量及 喷 油 正 时 由 喷 油 器 上 的 电 磁 阀 精 确 控 制 。 （ 一 ） 柴 油 机 电 控 燃 油 系 统 类 别

1、 第 一 代 柴 油 机 位 置 控 制 系 统? 特 点 ： 喷 油 量 ： 由 电 子 伺 服 机 构 替 代 调 速 器 。 TICS系 统 还 可 以 调 节 正 时 和 预 喷 射 ， 被 称 为 泵 的 终 结 者 。

2、 第 二 代 系 统 也 称 时 间 控 制 系 统? 特 点 ： 电 脑 控 制 电 磁 阀 来 控 制 喷 油 量 和 喷 油 正 时 。 缺 点 ： 压 力 是 脉 动 。

分 配 泵 电 控 喷 射 系 统? 分 为 轴 向 和 径 向 两 种 分 配 泵 。? 其 中 轴 向 的 以 VP37为 代 表 ， 主 要 用 在 捷 达 1.9SDI上 ， 而 径 向 的 以VP44为 代 表 ， 主 要 用 在 ISUZU 的 4KH1－ TCK发 动 机 上 ， 也 用 在 奥迪 2.5TDI上 。

泵 喷 嘴泵 喷 嘴 电 控 系 统

BOSCH 泵 喷 嘴 电 控 系 统

单 体 泵 单 体 泵 作 为 整 体 部 件 装在 柴 油 机 的 气 缸 体 上 ， 直 接由 发 动 机 凸 轮 轴 上 的 喷 射 凸轮 经 滚 柱 挺 杆 驱 动 ， 电 磁 阀动 作 模 式 与 泵 喷 嘴 系 统 相 同 。 单 体 泵



3、 直 接 数 控 系 统 （ 共 轨 ）? 特 点 ： 压 力 和 时 间 综 合 控 制 。? 共 轨 式 电 控 喷 射 系 统 ， 采 用 压 力 时 间 式 燃 油 计 量 原 理 ， 用 电磁 阀 控 制 喷 射 过 程 ， 可 以 实 现 对 喷 射 油 量 和 喷 射 定 时 的 灵 活控 制 。

（ 二 ） 共 轨 系 统 与 传 统 柴 油 供 给 系 统 的 区 别电 子 控 制压 力 传 感 器

一 定 的 压 力 瞬 间 的 压 力 喷 射 器供油泵共 轨 体 系喷 油 体 系 喷 油 泵 喷 油 嘴共 轨定 时 器

（ SCV）旧 体 系 共 轨 体 系共 轨 SCV一 定 的 压 力变 动 的 压 力管体 系 喷 油 泵定 时 器 Governor 喷 油 嘴喷 射 品 质控 制 喷 油 泵 （ governor）喷 油 泵 （ timer）喷 油 泵喷 油 泵发 动 机 转 速 和 喷 射 量 有 关 ECU , 喷 射 器 (2WV)ECU , 喷 射 器 (2WV)喷 油 泵喷 油 泵喷 油 泵 (PCV)供 油 泵 喷 射 器喷 射 时 间调 整 控 制加 压分 配喷 射 压 力控 制

共 轨 系 统 与 传 统 柴 油 供 给 系 统 的 区 别（ 二 ） 共 轨 系 统 与 传 统 柴 油 供 给 系 统 的 区 别

高 压 共 轨 系 统 :供 油 泵 从 油 箱 将 燃 油 泵 入 高 压 油 泵 的 进 油 口 ，由 发 动 机 驱 动 的 高 压 油 泵 将 燃 油 增 压 后 送 入 共 轨 腔 内 ， 再 由电 磁 阀 控 制 各 缸 喷 油 器 在 相 应 时 刻 喷 油 。（ 三 ） 高 压 共 轨 系 统

1、 对 柴 油 机 电 控 系 统 的 要 求? （ 1） 提 高 柴 油 机 的 经 济 性 和 降 低 排 放 。 最 佳 喷 油 提 前 角 和 喷油 量 对 动 力 性 、 经 济 性 和 排 放 影 响 很 大 ， 但 喷 油 量 和 正 时 的影 响 因 素 又 很 多 ， 传 统 机 械 式 喷 油 很 难 做 到 喷 油 提 前 角 和 喷油 量 最 佳 。? （ 2） 提 高 了 发 动 机 的 可 靠 性 对 发 动 机 进 行 监 控 保 护 、 诊 断 和备 用 功 能 。? （ 3） 对 柴 油 机 运 行 进 行 实 时 高 速 高 精 度 控 制 。? （ 4） 较 强 的 适 应 性 能 只 要 改 写 程 序 就 可 改 型 匹 配 。

2、 共 轨 系 统 的 优 点? 优 点 主 要 表 现 在 以 下 几 个 方 面 。⑴ 、 宽 广 的 应 用 领 域 （ 用 于 小 型 乘 用 车 和 轻 型 载 重 车 ， 每 缸功 率 可 达 30 kW； 用 于 重 型 载 重 车 、 内 燃 机 车 和 船 舶 ， 每 缸 功率 可 达 200 kW左 右 ） 。⑵ 、 喷 油 压 力 柔 性 可 调 ， 喷 油 压 力 可 随 柴 油 机 运 转 工 况 而 变化 ， 优 化 发 动 机 综 合 性 能 。⑶ 、 喷 油 正 时 可 调 ， 配 合 最 高 喷 油 压 力 （ 120~200MPa） ， 降低 了 NO

X和 PM排 放 。⑷ 、 可 实 现 预 喷 射 、 主 喷 射 和 后 喷 射 。 保 证 了 动 力 性 、 经 济性 和 NOX排 放 。 ⑸ 、 降 低 了 振 动 和 噪 声 。

提 高 了 柴 油 机 的 经 济 性 和 降 低 排 放 最 佳 喷 油 提 前 角 受 发 动 机 转 速 、 负 荷 、 冷 却 液 温 度 、 燃油 温 度 、 进 气 温 度 及 压 力 等 多 种 因 素 的 影 响 。 柴 油 机 电 控 系统 应 能 在 不 同 的 工 况 及 工 作 条 件 下 精 确 地 控 制 喷 油 提 前 角 ，并 始 终 保 持 在 最 佳 值 ， 以 降 低 燃 油 消 耗 和 减 少 排 放 污 染 。 柴 油 机 电 控 系 统 还 必 须 对 喷 油 量 进 行 精 确 的 控 制 ， 并 能在 不 同 工 况 及 工 作 条 件 下 对 喷 油 量 进 行 校 正 补 偿 ， 对 喷 射 压力 进 行 精 确 的 控 制

提 高 发 动 机 的 可 靠 性 对 影 响 发 动 机 工 作 性 能 的 参 数 进 行 实 时 监 控 ， 如 发 动机 转 速 、 机 油 压 力 、 冷 却 液 温 度 、 燃 油 压 力 等 。 一 旦 某一 项 或 几 项 参 数 异 常 ， 超 出 设 定 值 ， 系 统 就 会 立 即 发 出 警告 信 号 。

对 柴 油 机 运 行 工 况 进 行 实 时 高 精 度 控 制 一 旦 柴 油 机 及 其 系 统 的 运 行 参 数 或 状 态 偏 离 目 标 值 ，电 控 系 统 就 能 立 即 进 行 调 节 和 控 制 ， 从 而 实 现 对 柴 油 机 运行 工 况 的 实 时 高 精 度 控 制 。

较 强 的 适 应 性 对 于 不 同 用 途 、 不 同 机 型 的 柴 油 机 ， 柴 油 机 电 子 控制 系 统 应 有 较 强 的 适 用 性 。 这 一 点 对 于 柴 油 机 电 子 控 制系 统 是 很 容 易 做 到 的 。 对 于 同 一 系 列 的 电 控 柴 油 机 ， 只要 通 过 改 变 电 控 单 元 中 EPROM的 软 件 程 序 ， 就 能 实 现改 型 匹 配 。

3、 共 轨 系 统 的 发 展97年 日 本 电 装 用 在 商 用 车 上第 一 代 ： 压 力 低 于 100MPa。第 二 代 ： 压 力 较 高 100~200MPa。 电 磁 阀 式 喷 油 器 。 目 前 ， 国内 主 要 使 用 第 二 代 。第 三 代 ： 压 力 大 于 200MPa。

多 次 喷 射预 喷 射 ： 预 喷 射 可 在 上 止 点 前 90° 内 进 行 ,少 量 燃 油 （ 1～ 4 mm3） 喷 入 汽 缸 ,主 要 作 用 是 减 小 了 燃 烧 噪 声 。主 喷 射 ： 决 定 了 发 动 机 的 扭 矩 。 后 喷 射 ： 还 原 NOx,在 上 止 点 后 200° 内 ,主 要 作 用 是 降 低 废 气 中NOx的 含 量 。　 　

4、 柴 油 机 电 控 系 统 的 控 制 内 容?喷 油 量 控 制 ： 转 速 和 油 门 踏 板?喷 油 正 时 控 制 ： 转 速 和 油 门 踏 板?怠 速 控 制 ： 怠 速 转 速 在 目 标 转 速 附 近?各 缸 喷 油 量 不 均 匀 的 修 正 ： 做 功 时 转 速 差 异 来 修 正 喷 油 量 降 低 转 速 波 动 ?废 气 再 循 环 ： 减 少 NOX ?起 动 预 热 控 制 ： ?故 障 自 诊 断 功 能 ： 自 诊 断 ?故 障 保 护 功 能 ： 保 护 模 式

5、 共 轨 系 统 主 要 生 产 厂 家?德 国 ROBERT BOSCH 公 司 的 CR 系 统 ?日 本 电 装 公 司 的 ECD-U2 系 统 ?美 国 的 DELPHI 公 司 的 LDCR 系 统 等 ?意 大 利 的 FIAT 集 团 的 unijet 系 统

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三 、 高 压 共 轨 系 统 的 组 成（ 一 ） 高 压 共 轨 系 统 主 要 组 成共 轨 系 统 燃 油 系 统电 控 系 统 低 压 油 路高 压 油 路回 油 油 路传 感 器电 控 单 元执 行 器

（ 二 ） 燃 油 系 统

启 动 装 置传 感 器 电 脑油 门 传 感 器主 转 速 传 感 器(曲 轴 角 度 传 感 器 )　副 传 感 器其 他 的 传 感 器 等 喷 射 器供 油 泵电 磁 阀 ,灯 光 等控 制 体 系 发 动 机 转 速油 门 角 度气 筒 判 别 信 号 ?喷 射 修 正 控 制?喷 射 时 间 调 整 控 制喷 射 压 力 控 制空 挡 信 号 etc（ 三 ） 电 控 系 统

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四 、 共 轨 燃 油 系 统 结 构? （ 一 ） 低 压 供 油 部 分共 轨 喷 油 系 统 的 低 压 供 油 部 分 包 括 :燃 油 箱 （ 带 有 滤 网 ） 、燃 油 粗 滤 器 、 输 油 泵 、 燃 油 精 滤 器 及 低 压 油 管 。

1、 滤 清 器? 吸 入 侧 滤 清 器 10微 米 ， 可 预 注 油 水 分 离 器 及 传 感 器? 压 力 侧 滤 清 器 3微 米 ， 不 可 预 注

燃 油 滤 清 器1、 手 动 泵2、 泵 体 总 成3、 放 气 塞4、 滤 清 器5、 过 滤 元 件6、 浮 子7、 放 水 塞8、 水 位 传 感 器

燃 油 滤 清 器 （ 吸 入 侧 ） ? 燃 油 滤 清 器 （ 10um ） 和 水 分 离 器 位于 燃 油 系 统 的 吸 油 侧 。． 含 水 （ WIF ) 传 感 器． 可 以 预 先 注 油． 预 注 方 法 ： 泵 动 泵 手 柄 ， 对 于 干 滤 清 器 ， 大约 140 至 150 次 往 复 ， 或 对 于 预 注满 的 滤 清 器 ， 20 至 60 次 往 复 。 锁

止 手 动 预 注 泵 手 柄 。

燃 油 滤 清 器 （ 压 力 侧 ） ? 安 装 在 发 动 机 上 的 燃 油 滤 清器 ( 5um ） 由 安 装 在 燃 油 泵上 的 齿 轮 泵 加 压 。? 最 大 压 降 200kPa。康 明 斯 公 司 建 议 不 要 预 先 注满 燃 油 滤 清 器 。



2、 输 油 泵　 输 油 泵 是 一 种 带 有 滤 网 的 电 动 泵 或 齿 轮 泵 ,它 将 燃 油从 燃 油 箱 中 吸 出 ,将 所 需 的 燃 油 连 续 供 给 高 压 泵 。

（ 二 ） 高 压 供 油 部 分　 　 共 轨 喷 油 系 统 的 高 压 供 油 部 分 包 括 ： 带 调 压 阀 的 高 压 泵 、高 压 油 管 、 作 为 高 压 存 储 器 的 共 轨 （ 带 有 共 轨 压 力 传 感 器 ） 、限 压 阀 和 流 量 限 制 器 、 喷 油 器 。

1、 高 压 泵 高 压 泵 将 燃 油 压 送 到 共 轨 的 压 力 最 大 可 为 180MPa,高压 燃 油 经 高 压 油 管 进 入 类 似 管 状 的 共 轨 中 。 主 要 包 括 ： 抽 吸 机 构 、 油 压 控 制 阀 、 燃 油 温 度 传 感 器 、 进油 泵 和 转 速 传 感 器 。

（ 1） DENSO系 统1、 排 气 只 用 手 油 泵 即 可 2、 靠 近 驱 动 的 叫 PCV1。

HP0 型

泵 送 过 程 （ 通 电 关 闭 建 压 ）

HP4 泵? 结 构· 泵 单 元 （ 偏 心 凸 轮 、 环 形 凸 轮 、 柱 塞 ） 、 SCV（ 吸 入 控 制阀 常 开 型 ） 、 燃 油 温 度 传 感 器 和 进 油 泵 。 占 空 比 控 制 。





最 高 转 速※ 20℃ -80℃ 之 间 的 数 字供 油 泵

SCV 1.15kΩ标 准 值

（ 2） 博 世 系 统 泵? CP1泵 ： 最 大 压 力 135MPa① 无 输 油 泵 ， 配 有 电 动 泵 ， （ 索 菲 姆 系 统 ） 伊 维 克 ．② 出 油 调 节 ， 常 开 电 磁 阀 ．③ 第 三 柱 塞 关 闭 电 磁 阀 ， 当 发 动 机 转 速 超 过 4200r/min,电 磁阀 激 活 ， 关 闭 第 三 柱 塞 ．

Ｃ Ｐ １ 高 压 泵

CP3高 压 油 泵　 ① 压 力 达 到 1800bar；　 ② 在 油 泵 上 安 装 了 进 油 计 量 元 件 （ 进 油 计 量 比 例 阀 ， 常开 型 ） ；　 ③ 用 于 康 明 斯 发 动 机 上 。



Ｃ Ｐ １ Ｈ 高 压 泵① 最 大 压 力 145MPa,结 构 与 CP1一 致 。② 加 装 了 机 械 输 油 泵 。③ 进 油 控 制 ， 常 闭 进 油 阀 。 油 轨 无 限 压 阀 。④ 主 要 用 在 朝 柴 、 玉 柴 四 缸 机 上 。Ｃ Ｐ １ Ｈ 高 压 泵



CP2高 压 泵? 进 油 控 制 ， 常 开 型 ；? 机 油 润 滑 ；? 用 于 锡 柴 、 潍 柴 发 动 机 ；? 缺 点 ： 排 气 困 难 ；

CP2.2结 构

2、 压 力 控 制 阀? CP1： 未 通 电 时 ， 共 轨 压 力 近 似 100bar。　 　 　 通 电 时 ， 控 制 阀 保 持 部 分 开 启 ， 并 维 持 一 定 的 燃 油 压 力 。? CP2.2、 CP3进 油 计 量 阀 未 通 电 时 ， 进 油 口 开 度 最 大 ， 可 以 向高 压 油 泵 柱 塞 腔 提 供 最 大 流 量 的 燃 油 。? CP1H的 进 油 计 量 元 件 在 不 通 电 时 ， 进 油 截 面 积 处 于 完 全 关 闭位 置 。

3、 共 轨　 　 共 轨 的 任 务 是 存 储 高 压 燃 油 ， 高 压 泵 的 供 油 和 喷 油 所产 生 的 压 力 波 动 由 共 轨 的 容 积 进 行 缓 冲 。 使 高 压 油 轨 中 的压 力 波 动 控 制 在 5Mpa 之 下 。

4、 共 轨 结 构? 由 于 发 动 机 的 安 装 条 件 不 同 ， 主 要 有 ： 带 流 量 限 制器 （ 选 装 件 ） 、 共 轨 压 力 传 感 器 、 调 压 阀 和 限 压 阀

5、 限 压 阀? 作 用 ： 开 启 的 压 力 大 约 为 140-230MPa， 用 于 阀 闭 合 的 压 力大 约 为 30-50MPa。 康 明 斯 大 于 185MPa时 打 开 ， 并 维 持85MPa。

6、 共 轨 压 力 传 感 器 任 务 ： 以 足 够 的 精 度 、 在 较 短 的 时 间 内 测 定 共 轨 中 燃 油的 实 时 压 力 ， 并 向 ECU提 供 相 应 的 电 压 信 号 。 电 压 在 0.5～4.5V。 测 量 精 度 约 为 ± 2%。 一 旦 共 轨 压 力 传 感 器 失 效 ， ECU以 某 个 固 定 的 预 定 值 来 控 制 调 压 阀 的 开 度 。

7、 流 量 缓 冲 器? 喷 射 管 道 或 喷 射 器 出 现 燃 油 泄 漏 的 情 况 ， 切 断 燃 油 通 道 ，从 而 防 止 燃 油 异 常 排 放 。

8、 喷 油 器? 喷 射 器 根 据 ECU 发 出 的 信 号 ， 将 油 轨 中 的 加 压 燃 油以 最 佳 的 喷 射 正 时 、 喷 射 量 、 喷 射 率 和 喷 射 方 式 喷 射 到 发动 机 燃 烧 室 中 。 驱 动 电 压 110V。

QR 代 码? QR （ 快 速 响 应 ） 代 码 。 QR 代 码 包 含 喷 射 器 中 的 校 正 数 据 ，它 被 写 入 发 动 机 ECU 中 。 QR 代 码 致 使 燃 油 喷 射 量 校 正 点的 数 目 大 大 增 加 ， 极 大 地 改 善 了 喷 射 量 精 度 。

QR 代 码修 正 数 值 QR 代 码 的 内 容从 顶 部 观 看 QR 代 码 的 内 容

QR 代 码 读 取 器

QR 代 码 读 取 器

喷 油 量± 3.0%

1 2 3 4　5 6气 缸 1 2 3 4　5 6气 缸 ± 1.5%最大功率时各缸喷油量差异

（ QR代 码 ） 的 误 输 入 对 车 辆 的 影 响① 在 新 的 电 脑 里 没 有 输 入 修 正 值 时 ,ECU判 断 为 发 生 异 常 ,点 亮发 动 机 检 测 灯 ,同 时 减 少 喷 射 量 ,　 结 果 发 动 机 的 动 力 会 下 降 。② 更 换 电 控 喷 油 器 ， 没 有 输 入 原 数 据 或 输 错 数 据 电 控 喷 油 器 的顺 序 输 错 一 缸 变 二 缸 ） 通 过 错 误 的 修 正 值 进 行 控 制 ， 燃 油 喷 射量 的 误 差 增 大 ， 振 动 增 加 ， 扭 力 不 平 均 ， 冒 黑 烟 。 （ 根 据 修 正值 的 差 异 多 少 ， 恶 化 程 度 也 不 同 ） 　③ 修 正 值 当 中 的 数 值 出 错 时 ,如 果 将 1个 喷 油 器 的 补 正 值 (30位 的数 值 )输 入 错 的 时 候 ， 通 过 ECU的 核 对 机 能 判 断 为 误 输 入 ,ECU不 接 受 此 数 据 。 电 控 喷 油 器 修 正 值

（ 三 ） 回 油 管 路

回 油 管 路

回 油 管 路 回 油 的 组 成? 来 自 喷 油 泵? 来 自 油 轨 限 压 阀? 来 自 喷 油 器

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五 、 燃 油 系 统 诊 断 测 试? 1、 燃 油 中 有 气 （ 悠 车 ） 测 试 步 骤 ：． 断 开 齿 轮 泵 燃 油 进 口 管 连 接 处 的 快 速 插 拔 接 头 。． 将 专 用 测 试 工 具 （ 有 透 明 管 ） 接 入 到 齿 轮 泵 入 口 ．． 运 转 发 动 机 ． 保 持 低 怠 速 运 行 。． 从 透 明 管 中 的 燃 油 流 动 观 察 油 中 的 气 泡 ． 如 果 运 转 几 分钟 后 ， 仍 然 能 够 观 察 到 燃 油 的 流 动 中 有 连 续 的 气 泡 ， 则 进油 管 路 中 有 空 气 泄 漏 点 。

燃 油 中 有 气? 原 因 ： 进 气 阻 力 大 、 有 漏 气 处 。? 漏 气 可 能 原 因 ： 低 压 泵 前 的 油 管 、 滤 清 器 、 ECM冷 却 板 。

2、 燃 油 进 口 阻 力? 测 试 步 骤 ： 断 开 齿 轮 泵 燃 油 进 口 管 连 接 处 的 快 速 插 拔 接 头 ，将 专 用 侧 试 工 具 （ 有 透 明 管 ） 接 入 到 齿 轮 泵 入 口 。． 连 接 压 力 模 块 和 万 用 表． 运 转 发 动 机 ， 发 动 机 以 怠 速 运 行 ， 观 察 压 力 读 数 。． 技 术 规 范 ： 怠 速 时 允 许 的 最 大 燃 油 进 口 阻 力 ： 50 .8kpa。

燃 油 进 口 阻 力? 原 因 ： 低 压 泵 前 的 油 管 、 滤 清 器 、 ECM冷 却 板 堵 。

3、 齿 轮 泵 输 出 压 力? 断 开 油 泵 齿 轮 泵 出 口 处 的 快 速 插 拔 接 头 ． 接 入 专 用 测 试 工 具（ 有 透 明 管 ） ， 并 接 压 力 模 块 和 万 用 表 。 怠 速 运 转 发 动 机 ， 监测 齿 轮 泵 出 口 压 力 。? 技 术 规 范 ：最 小 值 ： 503kpa 最 大 值 ： 1303kpa 如 果 低 于 规 范 值 ， 应 检 查 燃 油 进 口 阻 力 ， 油 中 的 空 气 ， 如 果 以上 两 项 正 常 ， 更 换 齿 轮 泵 ．如 果 发 动 机 无 法 起 动 ， 拖 动 发 动 机 ， 齿 轮 泵 出 口 燃 油 压 力 技 术规 范 为 ： 最 小 值 ： 303kpa

最 大 值 ： ll03kpa

4、 滤 清 器 阻 力? 滤 清 器 进 口 压 力 同 上 。? 滤 清 器 出 口 压 力 同 上 。? 燃 油 滤 清 器 压 降． 发 动 机 怠 速 运 转 时 ， 监 测 柴 油 滤 清 器 进 出 口 的 燃 油 压 力 ，压 力 差 技 术 规 范 为 ：最 大 压 差 ： 8lkpa ． 发 动 机 额 定 负 荷 工 况 下 ， 监 测 柴 油 滤 清 器 进 出 口 的 燃 油 压力 ， 压 力 差 技 术 规 范 为 ：最 大 压 差 ： 200kpa ． 如 果 燃 油 滤 清 器 未 能 满 足 上 述 技 术 规 范 ， 应 立 即 更 换 燃 油滤 清 器 。

5、 回 油 阻 力? 拖 动 或 在 低 怠 速 下 运 转 发 动 机 ， 监 测 回 油 压 力 ， 技 术 规 范 为 ：最 大 值 ： 18 . 6kpa

6、 高 压 泵? 输 出 压 力 ： 只 能 用 INSIT。 标 准 ： 25~160MPa. 输 出 油 量 ： 不 着 车 时 特 别 有 用 。 方 法 ： 将 高 压 泵 输 出 油 导 入 容 器 ， 断 开 EFC， 托 动 发 动机 ， 标 准 ： 70ml/30S。 小 于 标 准 的 原 因 ： 有 气 、 进 油 阻 力 大 、 滤 清 器 、 EFC和 高压 泵 。

高 压 泵? 回 油 量 ： 方 法 ： 将 高 压 泵 回 油 导 入 容 器 ， 怠 速 运 转 发 动 机 ， 标 准 ：最 大 回 油 量 500ml/30S。 大 于 标 准 的 原 因 ： 有 气 、 进 油 阻 力 大 、 滤 清 器 、 高 压 泵 。

7、 限 压 阀 泄 漏 测 试? 将 限 压 阀 回 油 导 向 一 个 带 刻 度 500ml 的 计 里 油 杯 中 。技 术 规 范 ：怠 速 时 ： 不 允 许 有 任 何 的 泄 漏 量使 用 INSITE 燃 油 系 统 泄 漏 侧 试 功 能 时 ， 泄 漏 量 不 允 许 超 过 ：l 滴 ／ 秒 或 16ml ／ 分 钟 。

8、 喷 油 器 回 油 测 试? 将 喷 油 器 回 油 导 向 一 个 带 刻 度 500ml 的 计 量 油 杯 中 。? 运 转 发 动 机 ， 并 连 接 INSITE ， 运 行 燃 油 系 统 泄 漏 诊 断 测试 ， 使 油 轨 压 力 上 升 至 150Obar 左 右 ， 至 少 运 转 1分 钟 以使 喷 油 器 达 到 工 作 温 度 ， 然 后 测 1分 钟 内 的 喷 油 器 回 油 量 。? 当 断 开 喷 油 器 拖 动 发 动 机 时 ， 如 果 有 回 油 说 明 喷 油 器 安 装泄 漏 。

喷 油 器 回 油 测 试? 技 术 标 准 ： 运 转 发 动 机 ， 连 接 INSITE,运 行 燃 油 系 统 泄 漏诊 断 测 试 。 （ 轨 压 1500bar) 6缸 ： 不 大 于 300ml/min 4缸 ： 不 大 于 200ml/min 怠 速 ： 6缸 ： 不 大 于 180ml/min 4缸 ： 不 大 于 120ml/min 托 动 ： 45ml/30s

喷 油 器 回 油 测 试? 如 果 回 油 超 标 ， 采 用 断 缸 法 判 断 。? 分 析 分 别 断 缸 时 的 回 油 量 。 如 果 断 了 某 缸 回 油 量 符 合 标 准 ，说 明 该 缸 喷 油 器 有 故 障 。? 断 开 喷 油 器 ， 拖 动 发 动 机 ， 如 果 有 回 油 说 明 喷 油 器 安 装 泄漏 。? 如 果 某 缸 泄 漏 ， 可 能 会 造 成 轨 压 达 不 到 目 标 轨 压 ， 发 动 机限 速 1500r/min? 方 法 ： 机 械 断 缸 和 INSIT断 缸 。

喷 油 器 回 油 测 试

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六 、 轨 压 无 法 建 立 故 障? 轨 压 无 法 建 立 （ 起 动 机 正 常 ， 但 无 法 起 动 ） 数 据 流 ： 实 际 轨 压 原 因 ： 低 压 油 路 （ 油 箱 — — 粗 滤 — — 精 滤 ， 回 油 ） 、高 压 油 路 （ 高 压 油 — — 共 轨 — — 高 压 油 管 — — 喷 油 器 ） 都要 保 证 密 闭 。

六 、 轨 压 无 法 建 立 故 障? 在 未 起 车 状 态 下 ， 轨 压 理 论 值 应 该 为 0bar。 但 实 际 过 程中 。 可 能 会 检 测 到 10 bar或 15bar等 ， 都 可 以 试 为 无 轨 压 。车 辆 启 动 时 只 有 当 轨 压 达 到 350-500bar之 间 时 。 ECU才 控 制喷 油 器 喷 油 。

六 、 轨 压 无 法 建 立 故 障? 检 查 方 法 ： ? 检 查 油 箱 油 位 是 否 过 低 ? 检 查 手 压 泵 是 否 工 作 正 常 ? 检 查 油 路 是 否 通 畅 ， 检 查 柴 油 滤 清 器 是 否 堵 塞 ， 建 议 及时 更 换 柴 油 滤 芯 。 检 查 方 法 ： 松 开 精 滤 出 口 螺 栓 ， 用 起 动 机 带 动 柴 油 机 运 转 ，观 是 否 有 柴 油 喷 出 或 流 出 ， 若 只 有 少 量 柴 油 流 出 ， 则 可 以 判定 滤 芯 堵 塞 。

六 、 轨 压 无 法 建 立 故 障? ? 检 查 低 压 油 路 是 否 有 气 ， 并 排 空 气 。 排 气 方 法 ： 主 要 排 粗 滤 里 面 的 空 气 。 松 开 粗 滤 上 的 放 气 螺栓 ， 用 手 压 动 粗 滤 器 上 的 手 压 泵 ， 直 至 放 气 螺 栓 处 持 续 出油 为 止 。

六 、 轨 压 无 法 建 立 故 障? ? 低 压 油 路 空 气 排 净 后 仍 不 能 起 动 柴 油 机 ， 则 判 断 高 压油 路 有 空 气 。排 气 方 法 ： 松 开 某 缸 高 压 油 管 。 用 起 动 机 带 动 柴 油 机 运 转直 至 高 压 油 管 持 续 出 油 为 止 。

六 、 轨 压 无 法 建 立 故 障? ? 检 查 高 压 油 路 有 无 泄 漏 排 查 方 法 ： 拆 开 喷 油 器 往 返 油 管 ， 用 起 动 机 带 动 ， 观 察 有无 回 油 异 常 现 象 。 正 常 情 况 下 ， 在 未 启 车 前 ， 喷 油 器 应 该无 来 回 油 ， 若 有 ， 则 可 判 断 为 喷 油 器 泄 露 ， 一 般 都 是 因 为油 质 问 题 造 成 。

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