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燃油分油机的WMS?&?SMS工作原理?
“好利”轮上有六台分油机，共四种型号的分油机：OSE20-01/36-067（H.F.O,2台），OSE10-91-067（ME?L.O,2台），OSE05-091-067和OSD02。虽都为GEA?Westfalia?Separator产，但其原理上是有区别的，特别是自动监控部分。?
而OSE…-01/36-…系列燃油分油机，其分离筒的分离片带有自清功能，且其控制系统unitrolplus-System带有两个监控功能：?
-WMS:?water?content?monitoring?system（水含量监控系统）;?-SMS:?sludge?space?monitoring?system（油渣空间监控系统）.?这是燃油分油机独有的两个功能，而M/E?L.O分油机（OSE10-91）和G/E?L.O（OSE05-91）是带有比重环的分油机，其油水分界面是靠比重环来维持的。?
OSE…-01/36-…系列分油机带有WMS?&?SMS两个监控系统，专门用来继续分离重质燃油（1.01g/ml）。?如下图：?
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图?1??WMS与SMS监控系统图?
燃油输送至分油机是通过单独的供油泵供油的。?待分油管1前为一个三通阀（图中未标出），该三通阀的动作是由电磁阀控制压缩空气路控制待分油进分油机分油或是循环回至沉淀柜。?
净油出口2通过向心油泵12把分离过的干净燃油打到日用油柜，PT1设定压力值为1-3bar。?
分离筒是自动打开或关闭的，在全速时，通过操作水电磁阀模块17的动作来清除燃油中的渣质。操作水压在电磁阀打开时最低为3bar（说明书为2-3bar，但2bar有时候不能排渣，经验之谈。）。?
分流管9（即出水管）通过分离片压盖13和感应向心水泵11把分离筒的感应液输送至水分探测器5和压力传感器6（PT2）
当水分探测器5探测到的是水（high?capacity），泄水电磁阀8则打开排至泄水管14；如果探测到的水转变为油（low?capacity，due?to?oil?flow），则电磁阀8关闭，而电磁阀7立即打开，分流管9重新流入到待分油管1上。……?→WMS?
当感应液出口被分离筒渣质空间15上的水或渣质堵塞，压力传感器6（PT2）发送一个脉冲信号至控制单元10，并且自动触动排渣程序ejection?program。……→SMS(即PT2的报警值为0.5bar（PAL，压力低报警），低于0.5bar则会触发自动排渣功能，说明渣质空间不足，要进行排渣。)?
控制和监视单元10确保了自动化分油操作。??
滑油分油机的工作原理?
主机滑油分油机和付机滑油分油机是同一工作原理，只是工作容量大小不等而已，二者可以互用。?
OSE…-91-…系列分油机可用来分燃油或滑油，其分离筒的分离片带有自清功能，其油水分界面由比重环维持。该轮上用来分离滑油。?
如下图为工作原理：?
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滑油输送至分油机是通过单独的供油泵供油的。?待分油管1前为一个三通阀（图中未标出），该三通阀的动作是由电磁阀控制压缩空气路控制待分油进分油机分油或是循环回至油柜。?
分离出来的水由向心水泵9通过节流阀6打至泄水管13。?
分离出来的净油由向心油泵10驳至滑油柜，PT1设定压力值为1-3bar。?
分离筒是自动打开或关闭的，在全速时，通过操作水电磁阀模块17的动作来清除滑油中的渣质。排渣水电磁阀的动作时间设定为3秒，操作水压在电磁阀打开时最低为3bar（说明书为2-3bar，但2bar有时候不能排渣，经验之谈。）。?
控制和监视单元8确保了无人操作。?
PT2的报警值为0.5bar（PAH，压力高报警），即正常分油作业过程中PT2基本没什么压力的，分离出来的水的压力顶多0.2bar，若分油作业过程中该PT2压力高于0.5bar，则基本说明出水口跑油。?
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两种分油机的区别：?
1.燃油分油机无比重环，靠PT2背压维持油水分界面；而滑油分油机则靠比重环确保油水分界面的建立。?
2.滑油分油机的排渣功能仅通过控制单元的设定排渣时间间隔来排渣的，设定的时间间隔（max.7200s）一到即可触发自动排渣功能；而燃油分油机有两种自动排渣功能：1）设定的排渣时间间隔（1800s，说明书最多为max.5400s）；2）SMS监控系统的PT2，若所探测到的PT2压力低于0.5bar，则会触发自动排渣功能。?
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题外话：曾记得，阿法拉伐燃油分油机的自动监控也是靠水分传感器和泄水电磁阀控制的，与westfalia?separator的自动监控不一样。?
阿法拉伐的水分传感器是安装在净油出口上，确保其所分离好的净油不能含有水分，而泄水电磁阀的动作是靠水分传感器发送信号至控制系统，控制系统根据所发来的信号进行判断，再给泄水电磁阀发出一信号，使泄水电磁阀是否开或关的。这样，就使得泄水电磁阀有了背压，确保了油水分界面的建立。??
当净油出口水分高于其设定值，控制系统会给泄水电磁阀发出一信号，使其打开，泄去分离筒里的一部分水；若水分传感器再次探测的水分高于设定值，这时不是给泄水电磁阀信号使其泄水，而是控制系统会触动其自动排渣功能。（在短时间内水分高于设定值两次则触发自动排渣功能。）渣质空间不足，若还没到设定的排渣间隔时间，油水分界面内移，会使得油中带水，所以水分传感器会频频探测到水分值高于设定值。
韦斯伐里亚分油机跑油现象浅析?
来源：?姚军的日志?
分油机广泛地应用于现代工程领域的各个方面,特别是在船舶上,分油机是燃油和滑油系统必不可少的净化设备。轮机管理人员都应该熟练掌握分油机的工作原理和控制过程，对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，尽量减少故障的发生。我船装配的分油机为韦斯伐里亚?OSD6-0136和OSD6-0196?型。通过这几年在船舶上的工作实践，以及不断的学习和观察，针对分油机的跑油现象，总结了一下若干可能的原因以及解决方法，不对的地方恳请诸同行指正：?1、出水口跑油?
当出水口跑油时，常常可以见到水镜呈黑色或有油流出，同时用手摸可以感觉到其管壁烫手，而在正常分油情况下该出水只有少量水分排出，管温不高．出水口漏油常见原因：?1).净油出口背压过高：净油出口阀未开启或开度不足，压力表读数不准确，造成出油阀开度太小，流量芯子卡阻。?
处理方法是：检查出口管路是否畅通或修理流量阀。?
2).过早供油：供油三通阀的控制电磁阀漏气，致使供油三通阀始终处于供油位置，表现为刚启动时即发生漏油。?
处理方法是：此时应该修理电磁阀。?
3).水封水不足：水封水电磁阀故障、不动作或者卡阻，无法正常进水，或者水路滤网堵塞，导致进水量不足。?
处理方法是：此时应该清洗水路滤网和修理水封水电磁阀。?
4).转鼓内部部件脏污：转鼓内部各部件脏污，尤其是分离碟片间脏堵，阻塞油道，或者油水隔离密封件失效，主要是由于运行时间长，未能及时拆洗分油机，积垢严重，或者分油机不能排渣和排渣不干净造成。?
处理方法是：应及时清洗转鼓内部各部件，并相应处理排渣故障或更换密封件。?5).油温太低，粘度太大：温度控制器有故障，加热器气动阀空气滤网堵塞造成开度不足，加热器脏堵，蒸汽压力不够等，均会引起油温太低，粘度太大，发生漏油。?
处理方法是：可根据具体故障采取相应的处理措施．（此为船舶使用重油情况下，我局现只有111轮使用重油。在本船，碰到过轻油分油机油温过低无法分油的情况，后在控制界面将油温限制最低值更改后，恢复分油）。?2、排渣口跑油?
发生排渣口跑油(下跑油)是由于排渣口未能封闭，或滑动地盘与排渣胶圈密封不良导致，具体来讲有以下几种原因：1）.操作水压力不足：软水系统恒压装置的压缩空气泄露而没有及时补充，水系统关闭时压力正常，但开阀后压力不足，操作水管路泄流、脏堵，使用操作水压力不足而导致滑动活塞下方的关闭水量不足。?
处理方法是：加压缩空气和清洗水路滤网。?
2）.操作水电磁阀失灵或复位不良：操作水电磁阀一直处于进水排渣状态，致使滑动底盘下移处于常开状态，发生从排渣口漏油现象。?
处理方法是：修理或者清洗操作水电磁阀，有必要则换新。?
3）活动活塞上移或堵死排渣口：开启室中的排放喷嘴堵塞，使滑动活塞上方开启室中的操作水无法排泄掉，滑动活塞无法上移堵死排渣口，表现为排渣后即发生漏油。?处理方法是：清理排放喷嘴。
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