分 油 机 几 个 常 见 故 障 的 排 除
鞠 秀 山
(天 津 远 洋 国 际 劳 务 合 作 公 司 天 津 300450)
摘 要 : 在 轮 机 管 理 工 作 中 经 常 会 遇 见 有 关 分 油 机 的 各 类 问 题 ,针 对 实 际 工 作 中 的 一 些
具 体 故 障 进 行 了 原 因 分 析 ,并 对 排 除 方 法 作 以 介 绍 。
关 键 词 : 船 舶 分 油 机 故 障 原 因
1 前 言
为 保 证 主 、 副 机 设 备 处 于 良 好 的 工 作 状 况 ,无 论
是 燃 油 还 是 滑 油 ,都 要 通 过 分 油 机 进 行 分 离 处 理 。
由 于 分 油 机 在 船 舶 营 运 中 几 乎 处 于 长 期 工 作 状 态 ,
因 此 在 轮 机 管 理 中 我 们 经 常 会 遇 见 有 关 分 油 机 的 各
类 问 题 。 尤 其 是 随 着 科 学 技 术 的 提 高 ,我 们 所 遇 到
的 问 题 会 越 来 越 复 杂 ,这 就 要 求 我 们 在 实 践 中 要 不
断 地 去 总 结 和 提 高 。
笔 者 在 某 轮 工 作 期 间 ,曾 遇 到 了 一 些 有 关 分 油
机 故 障 的 问 题 ,结 合 这 些 问 题 ,做 一 介 绍 ,以 求 对 分
油 机 的 管 理 上 有 所 帮 助 。
分 油 机 型 号 : A lfa Laval LOPX - 705
控 制 、 监 视 装 置 型 号 : EPC - 400
水 分 传 感 器 MT4型 号 :W T - 200
2 故 障 现 象 及 原 因 分 析
2. 1 齿 轮 箱 进 水
从 分 油 机 结 构 上 我 们 可 以 看 出 ,为 防 止 齿 轮 箱
进 水 或 进 入 其 它 物 质 ,在 齿 轮 箱 上 部 设 计 了 防 护 装
置 ( guard)和 保 护 罩 (p rotecting p late)以 及 相 关 密 封
令 。 其 中 防 护 装 置 和 保 护 罩 的 主 要 功 能 就 是 防 止 分
配 盘 ( distributing cover)和 分 离 筒 ( bowl body)上 漏
泻 、 排 出 的 水 进 入 轴 承 室 和 齿 轮 箱 ,该 处 的 水 应 经 过
机 体 上 的 泄 放 槽 排 放 掉 。
由 于 分 油 机 长 期 工 作 ,此 防 护 装 置 和 保 护 罩 很
容 易 出 现 腐 蚀 、 锈 烂 的 情 况 ,结 果 导 致 齿 轮 箱 进 水 情
况 发 生 。 同 时 ,防 护 装 置 下 部 的 密 封 令 老 化 也 是 导
致 齿 轮 箱 进 水 的 原 因 之 一 。
实 际 中 的 问 题 是 :保 护 罩 发 生 腐 蚀 锈 烂 ,结 果 导
致 水 从 此 处 经 轴 承 室 进 入 齿 轮 箱 。
收 稿 日 期 : 2006 - 07 - 19
作 者 简 介 :鞠 秀 山 ( 1964 - ) ,男 ,天 津 人 , A类 轮 机 长 ,工 程
师 ,主 要 从 事 轮 机 技 术 管 理 工 作 。
2. 2 不 能 建 立 油 压
分 油 程 序 启 动 后 ,首 先 是 向 滑 动 底 盘 ( sliding
bowl bottom)下 供 密 封 水 ,待 分 离 筒 完 全 密 封 后 ,供
油 电 磁 阀 动 作 ,使 三 通 阀 进 行 转 换 ,开 始 向 分 离 筒 内
供 待 分 的 油 。 此 时 如 果 不 能 建 立 油 压 ,主 要 原 因 有 :
(1)分 油 机 供 给 泵 本 身 故 障 ,造 成 油 压 过 低 或
没 有 油 排 出 ;
(2)供 油 三 通 阀 没 有 动 作 ,待 分 油 还 在 循 环 ;
(3)分 离 筒 没 有 密 封 ,造 成 排 渣 口 大 量 跑 油 。
在 排 除 该 故 障 时 ,我 们 首 先 检 查 了 分 油 机 供 给
泵 工 作 状 况 和 分 离 筒 的 密 封 情 况 ,当 判 断 其 均 正 常
后 ,推 断 出 分 油 机 出 口 没 有 油 压 的 原 因 应 是 气 控 三
通 阀 不 能 打 开 ,油 还 在 旁 通 循 环 。 为 了 得 到 证 实 ,改
用 手 动 开 启 该 三 通 阀 ,此 时 分 油 正 常 了 。
为 简 化 问 题 ,更 准 确 地 判 断 出 是 由 于 三 通 阀 本
身 还 是 其 控 制 机 构 的 原 因 导 致 了 三 通 阀 不 能 正 常 工
作 ,我 们 可 以 在 分 油 机 开 始 进 油 程 序 之 后 ,直 接 将 三
通 阀 顶 部 的 控 制 空 气 管 接 头 拆 开 ,观 察 是 否 有 气 压
输 入 。
如 果 该 处 没 有 控 制 空 气 输 入 过 来 ,就 此 可 以 判
断 控 制 电 磁 阀 MV1 ( solenoid valve block, air)出 现 了
问 题 。 若 气 源 正 常 ,一 多 半 毛 病 出 在 电 磁 阀 膜 片 上 ,
这 可 以 通 过 拆 检 电 磁 阀 或 做 电 磁 阀 动 作 试 验 进 行 检
查 和 判 断 。
此 外 ,还 有 一 种 试 验 方 法 :在 控 制 电 磁 阀 MV1
上 有 一 个 手 动 开 关 ,分 油 机 正 常 工 作 时 它 是 水 平 放
置 的 (处 于 自 动 控 制 位 置 ) ,如 果 因 为 某 个 原 因 ,需
要 改 为 手 动 操 作 时 ,可 以 在 进 油 程 序 开 始 时 ,将 此 开
关 旋 转 90度 ,放 在 垂 直 方 向 ,此 时 控 制 空 气 将 输 入
到 供 油 三 通 阀 上 。
实 际 中 的 问 题 是 :电 磁 阀 MV1里 面 的 膜 片 安 装
反 了 ,导 致 该 电 磁 阀 不 能 正 常 工 作 ,致 使 控 制 空 气 不
32分 油 机 几 个 常 见 故 障 的 排 除 鞠 秀 山
能 输 入 到 三 通 阀 上 。
(3)不 排 渣
解 决 此 问 题 主 要 从 两 个 部 分 去 查 找 ,一 是 工 作
水 ,再 就 是 分 油 机 本 体 的 问 题 。
该 型 分 油 机 控 制 排 渣 的 电 磁 阀 是 MV16,排 除
其 发 生 问 题 的 方 法 就 是 在 分 油 机 排 渣 过 程 中 ,松 开
其 连 接 管 接 头 ,测 量 排 水 量 及 压 力 是 否 正 常 。 在 分
油 机 本 体 内 ,影 响 排 渣 的 因 素 主 要 有 定 量 环 ( dosing
ring)内 的 滑 动 圈 (operating slide)及 密 封 令 状 况 ,各
喷 嘴 ( nozzle)状 况 以 及 配 水 盘 部 件 (paring disc de2
vice)的 状 况 等 。
实 际 中 的 问 题 是 :滑 动 圈 的 密 封 令 槽 内 有 大 量
水 垢 存 在 ,这 直 接 影 响 了 滑 动 圈 的 上 下 运 动 ,结 果 在
分 油 机 工 作 期 间 ,滑 动 圈 卡 死 在 使 尼 龙 阀 处 于 关 闭
的 位 置 ,最 终 导 致 滑 动 底 盘 下 的 密 封 水 不 能 泄 放 ,从
而 影 响 了 排 渣 过 程 。
(4)分 油 机 工 作 期 间 出 现 A7 - 12报 警 ,并 且
MV10A出 口 有 水 流 出
在 分 油 机 正 常 工 作 期 间 ,如 果 由 于 某 原 因 导 致
净 油 中 的 水 份 增 加 ,致 使 分 油 机 在 到 达 最 大 排 渣 间
隔 时 间 之 前 水 分 传 感 器 (water transducer, W T -
200) MT4已 经 被 连 续 触 发 五 次 后 ,控 制 、 监 视 单 元
EPC - 400将 发 出 A7 - 12报 警 。
很 显 然 ,现 在 A7 - 12报 警 说 明 了 净 油 中 的 水
份 含 量 已 经 过 高 了 ,是 什 么 原 因 引 起 的 呢 ? MV10A
有 水 流 出 的 现 象 给 我 们 带 来 了 答 案 。
我 们 知 道 水 路 电 磁 阀 体 ( solenoid valve block,
water)上 的 四 个 阀 中 ,MV10,MV15,MV16三 个 阀 正
常 状 态 是 常 闭 的 , MV10A是 常 开 的 。 MV10A 的 作
用 是 ,在 分 油 机 正 常 工 作 期 间 泄 放 掉 从 分 离 筒 内 带
给 电 磁 阀 体 上 的 背 压 ,以 防 止 MV10不 正 常 开 启 。
因 此 ,在 分 油 机 正 常 工 作 期 间 MV10A 泄 放 阀
处 有 水 不 断 的 流 出 ,表 明 了 MV10电 磁 阀 已 经 不 正
常 打 开 (或 关 闭 不 严 ) ,其 结 果 导 致 了 净 油 中 水 份 的
增 加 。 由 于 水 份 的 增 加 致 使 水 分 传 感 器 连 续 五 次 发
出 排 渣 信 号 ,最 终 EPC - 400发 出 A7 - 12警 报 。
实 际 中 的 问 题 是 : MV10电 磁 阀 内 的 膜 片 由 于
老 化 ,在 膜 片 四 周 出 现 了 多 处 裂 纹 ,结 果 导 致 阀 不 能
正 常 关 闭 。
在 解 决 此 类 电 磁 阀 故 障 时 ,通 常 的 做 法 是 ,先 检
查 电 磁 部 分 ,观 察 其 是 否 能 进 行 正 常 吸 合 。 在 确 认
电 磁 部 分 正 常 后 ,可 以 通 过 拆 检 阀 体 部 分 进 行 故 障
排 除 。 在 拆 检 此 类 阀 时 应 注 意 ,在 膜 片 上 有 一 细 小
的 平 衡 孔 ,极 易 出 现 脏 堵 ,清 洗 时 应 注 意 清 通 。
(5)报 警 A7 - 11
根 据 分 油 机 控 制 原 理 ,我 们 知 道 ,分 油 机 工 作 期
间 ,在 每 排 渣 10次 时 (即 在 第 10次 排 渣 时 ) ,控 制
单 元 EPC - 400要 对 置 换 水 量 ( disp lacement water)
进 行 一 次 检 测 ,根 据 检 测 结 果 ,自 动 调 节 置 换 水 量 的
加 减 。 如 果 经 过 反 复 的 检 测 ,都 没 有 得 到 置 换 水 量
增 加 的 信 号 ,最 终 将 发 出 A7 - 11报 警 。 由 于 EPC
- 400的 这 种 适 应 工 作 条 件 的 功 能 ,才 保 证 了 分 油
机 在 工 作 期 间 置 换 水 量 的 正 常 。
显 然 , A7 - 11警 报 说 明 置 换 水 量 不 足 。 要 排 除
该 警 报 ,可 分 为 两 个 部 分 去 查 找 ,一 是 查 找 控 制 置 换
水 量 供 给 的 电 磁 阀 MV10是 否 存 在 问 题 ,再 就 是 分
油 机 本 身 故 障 。
检 查 MV10同 样 可 以 采 取 ,在 其 动 作 期 间 将 水
管 接 头 松 开 ,通 过 测 量 水 量 和 压 力 来 进 行 判 断 。
实 际 中 的 问 题 是 :在 排 查 分 油 机 本 身 故 障 时 ,通
过 拆 检 分 油 机 发 现 ,定 量 环 上 开 启 室 的 喷 嘴 (open2
ing chanmber nozzle)发 生 了 堵 塞 。 (在 定 量 环 上 ,上
面 的 喷 嘴 是 开 启 室 喷 嘴 ,下 面 的 喷 嘴 是 关 闭 室 喷
嘴 )。
分 析 分 油 机 的 工 作 原 理 我 们 可 以 知 道 ,开 启 室
喷 嘴 的 堵 塞 将 影 响 到 开 启 水 ( opening water)的 泄
放 ,如 果 此 水 不 能 完 全 泄 放 掉 ,将 导 致 滑 动 圈 上 的 尼
龙 阀 不 能 将 分 离 筒 下 的 泄 水 阀 完 全 关 闭 ,最 终 结 果
是 滑 动 底 盘 不 能 完 全 关 闭 ,这 样 就 造 成 了 分 离 筒 内
调 节 水 /置 换 水 从 排 渣 口 的 泄 漏 (这 期 间 也 许 还 发
生 了 跑 油 情 况 )。 由 于 调 节 水 /置 换 水 的 流 失 ,使 得
水 分 传 感 器 检 测 到 的 是 置 换 水 量 不 足 的 信 号 ,最 终
EPC发 出 了 A7 - 11报 警 。
(6) A7 - 1报 警
A7 - 1警 报 的 含 义 是 水 分 传 感 器 检 测 到 的 水 份
己 超 过 了 最 大 值 。 当 出 现 A7 - 1报 警 时 ,主 要 原 因
有 两 个 方 面 ,一 是 净 油 中 含 水 量 过 大 ,再 就 是 水 分 传
感 器 故 障 。
在 解 决 此 问 题 时 ,首 先 要 排 除 水 分 传 感 器 本 身
的 问 题 。 这 可 以 通 过 清 洗 水 分 传 感 器 的 电 极 (两 根
彼 此 绝 缘 的 同 心 管 )来 排 除 油 泥 等 杂 质 的 影 响 ;再
就 是 通 过 测 量 振 荡 器 的 输 出 、 输 入 电 压 ,电 流 以 及 绝
缘 等 参 数 与 正 常 值 (一 般 在 说 明 书 中 给 出 )进 行 比
较 来 检 查 水 分 传 感 器 的 状 况 。
我 们 在 完 成 清 洗 工 作 后 并 检 查 、 测 量 了 水 分 传
感 器 ,在 证 实 水 分 传 感 器 没 有 问 题 后 ,再 次 启 动 分 油
机 分 油 时 ,依 然 发 出 A7 - 1警 报 。 至 此 ,我 们 开 始
怀 疑 油 中 水 份 真 的 高 了 。 (转 第 31页 )
42 天 津 航 海 2006年 第 4期
2. 5 有 关 系 固 甲 板 上 集 装 箱 的 规 定 中 的 重 要 的 一
条 是 箱 子 的 分 布 要 重 下 轻 上 ,但 在 码 头 上 实 际 作 业
时 是 很 难 做 到 这 一 点 的 。 它 受 诸 多 因 素 的 制 约 ,诸
如 多 个 装 港 、 多 个 卸 港 、 一 港 中 的 装 卸 量 不 均 、 港 序
不 得 变 化 、 码 头 堆 场 不 够 大 、 交 箱 时 间 迟 早 不 一 等 。
2. 6 班 轮 必 须 准 班 准 点 的 压 力 也 会 促 使 船 长 即 使
在 恶 劣 气 象 下 ,仍 不 减 速 航 行 ,这 样 就 加 大 了 绑 扎 器
具 受 损 的 可 能 。 有 证 据 表 明 全 球 气 候 正 在 发 生 着 变
化 ,大 西 洋 和 太 平 洋 的 风 暴 也 变 得 更 频 繁 和 更 具 破
坏 性 。
3 船 长 /船 东 预 防 集 装 箱 坠 海 事 故 发 生 的 对 策
(1)把 好 货 物 监 装 关 ,建 立 客 户 信 誉 档 案 ,杜 绝
箱 内 堆 装 不 合 格 及 超 负 荷 的 集 装 箱 的 出 运 。
(2)把 好 装 货 时 的 绑 扎 关 ,加 强 监 装 监 绑 等 。
(3)特 别 注 意 监 督 码 头 在 装 货 时 是 否 按 [上 轻
下 重 ]进 行 。 若 个 别 的 集 装 箱 办 不 到 以 箱 为 单 位 的
上 轻 下 重 ,也 应 做 到 以 层 为 计 重 单 位 的 上 轻 下 重 。
(4)配 载 、 积 载 、 调 节 压 载 水 时 ,尽 量 使 本 船 具
有 适 当 的 稳 性 ,以 减 缓 船 舶 在 大 风 浪 中 剧 烈 的 横 摇 。
(5)在 非 满 载 时 ,尽 量 减 少 甲 板 上 的 集 装 箱 堆
装 高 度 ,特 别 是 靠 舷 侧 最 外 档 一 列 集 装 箱 的 高 度 。
(6)当 船 舶 遭 遇 大 风 浪 时 ,应 及 早 采 取 有 效 措
施 ,如 减 速 、 改 向 ,以 减 少 船 舶 正 面 受 浪 的 冲 击 ,以 减
少 船 舶 横 摇 的 幅 度 与 速 度 ,必 要 时 船 舶 应 驶 离 风 浪
区 ,避 免 船 舶 受 损 、 箱 子 坠 海 事 故 的 发 生 。
4 有 关 甲 板 上 集 装 箱 堆 垛 高 度 与 抗 风 浪 能 力 的 研
究 数 据
俄 国 海 事 船 舶 注 册 处 就 集 装 箱 坠 海 事 故 进 行 了
研 究 。 研 究 人 员 主 要 针 对 第 四 代 超 巴 拿 马 型 集 装 箱
轮 在 海 上 遭 遇 风 浪 时 ,从 各 层 箱 子 所 受 到 的 应 力 及
变 形 情 况 进 行 研 究 。 研 究 中 发 现 :堆 高 至 5层 、 均 重
为 30 t的 40尺 集 装 箱 ,其 系 固 设 备 在 17. 5m高 的 巨
浪 中 (非 凡 现 象 )才 受 损 ,这 时 集 装 箱 便 随 时 会 掉 进
海 里 。 堆 高 至 6层 高 、 均 重 为 30 t的 集 装 箱 ,其 系 固
设 备 7级 海 况 (即 狂 浪 ,高 6 - 9m ,相 符 于 8 - 9级
风 )时 受 损 ;堆 高 至 7层 高 ,均 重 为 30 t的 集 装 箱 ,其
系 固 定 设 备 在 6级 海 况 (即 巨 浪 ,高 4 - 6m,相 符 于
7 - 8级 风 )时 受 损 。 不 过 ,若 把 集 装 箱 的 均 重 减 少
至 20 t,则 就 算 堆 高 7层 高 ,其 系 固 设 备 在 9级 海 况
中 (即 怒 涛 ,浪 高 大 于 14m ,相 符 于 12级 风 )才 会 受
损 。 上 述 研 究 数 据 中 未 提 到 当 时 船 的 干 舷 是 多 少 ,
因 为 干 舷 高 低 与 浪 对 顶 层 箱 的 冲 击 力 度 有 关 ,但 至
少 可 总 结 为 12个 字 ,即 :“ 轻 在 上 ,绑 扎 牢 ,舷 边 少 ,
少 堆 高 ” 。
(接 第 24页 )
根 据 此 类 型 分 油 机 的 控 制 特 点 ,我 们 将 P10由
1转 为 0,即 进 入 stand by模 式 。 在 此 模 式 下 分 油
时 ,水 份 指 示 和 正 常 情 况 基 本 一 样 为 280个 单 位 。
这 样 我 们 又 排 除 了 待 分 油 中 含 水 量 真 高 的 可 能 性 。
此 时 ,我 们 再 回 过 头 来 分 析 一 下 stand by模 式
的 特 点 。 当 设 定 P10 = 0时 ,系 统 进 入 stand by模
式 ,同 时 系 统 将 : ( a)切 除 与 水 分 传 感 器 有 关 的 警
报 ; ( b)不 显 示 净 油 中 含 水 量 达 到 触 发 值 的 百 分 数 ;
( c)在 运 行 P61程 序 (分 油 程 序 )时 ,切 除 由 水 分 传
感 器 控 制 的 排 渣 程 序 ; ( d)切 断 置 换 水 /调 节 水 的 供
给 。
从 stand by模 式 运 行 的 结 果 (水 份 指 示 与 正 常
时 一 样 )与 上 述 工 作 特 点 的 比 较 ,我 们 可 以 看 出 :问
题 出 在 了 置 换 水 的 供 给 量 上 。 因 为 在 on mode模 式
运 行 时 ,恢 复 的 stand by模 式 下 的 前 三 种 情 况 都 不
会 造 成 A7 - 1报 警 ,只 有 恢 复 的 置 换 水 /调 节 水 的
供 给 才 有 可 能 造 成 油 中 进 水 情 况 的 发 生 。
如 果 我 们 对 影 响 置 换 水 /调 节 水 水 量 的 原 因 做
一 分 析 ,就 不 难 看 出 :影 响 置 换 水 /调 节 水 水 量 的 原
因 主 要 有 两 方 面 ,一 是 设 定 的 供 置 换 水 /调 节 水 的 工
作 时 间 及 水 源 状 况 ,再 就 是 电 磁 阀 本 身 问 题 。
为 此 ,我 们 从 EPC - 400中 查 阅 了 置 换 水 /调 节
水 的 工 作 时 间 ,这 些 设 定 值 与 说 职 书 均 相 符 合 。 接
着 ,我 们 对 该 分 油 机 的 置 换 水 /调 节 水 的 水 量 进 行 了
测 量 ,结 果 发 现 供 水 量 达 到 了 3200m l/m左 右 ,这 个
流 量 己 远 远 大 于 了 说 明 书 的 要 求 。
实 际 中 的 问 题 是 :控 制 置 换 水 /调 节 水 供 给 的
MV10电 磁 阀 中 的 流 量 阀 ( flow valve, 0. 9m l/m )上
控 制 流 量 大 小 的 橡 皮 圈 的 孔 径 被 扩 大 了 ,虽 然 流 量
阀 体 上 标 注 着 0. 9的 标 记 ,但 实 际 流 量 已 远 远 超 过
了 此 值 。 为 此 ,我 们 根 据 橡 皮 圈 原 型 重 新 用 橡 皮 胶
板 制 做 了 一 个 ,并 在 其 中 心 部 位 用 1. 5mm的 钻 头 打
上 中 心 孔 ,通 过 测 量 ,其 流 量 大 约 为 1500m l/m。
装 复 电 磁 阀 后 ,启 动 分 油 机 进 行 工 作 ,一 切 正
常 。 至 此 ,该 分 油 机 存 在 的 问 题 得 到 了 彻 底 的 解 决 。
3 结 束 语
从 以 上 几 个 故 障 中 我 们 可 以 看 出 ,随 着 A lfa La2
val分 油 机 的 日 趋 完 善 ,以 及 自 动 控 制 功 能 的 提 高 ,
其 故 障 也 越 来 越 多 元 化 ,其 中 有 很 多 故 障 都 是 由 于
水 路 出 现 问 题 造 成 的 。 这 也 提 醒 我 们 ,在 平 时 的 管
理 中 一 定 要 定 期 对 水 系 统 部 件 进 行 检 查 和 清 洗 。
13每 年 有 二 千 多 个 集 装 箱 从 船 上 掉 进 大 海 怎 么 办 ? 史 逸 明 潘 亚 彬
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