边通车边施工路段安全防护一、边通车边施工简介公路工程施工中，在旧路扩建改造、线路养护、跨越既有路口等施工中，很多情况下需要边通车边施工。边通
车边施工时，既要保障施工车辆和施工人员的安全；又要最大限度的减少对道路原通行能力的影响，保障社会运营车辆行驶安全，管理难度大。在施
工过程中，因为直接在通车道路或附近作业，需要面对交通流量大、车速快等问题，受外界干扰影响大，安全隐患多。施工过程中除了存在机械伤害
、车辆伤害、灼烫、中毒、中暑等公路施工中常见的安全风险外，还极易发生施工交通事故。施工交通事故：施工过程中，施工机械及作业人员违规
进入通车侧；以及社会车辆因为超速、信息不明等因素误入施工区域导致车辆人员伤亡的事故。二、作业人员要求进入施工现场的人员应佩戴反光背
心等劳动防护用品。施工现场应设交通协管员，全体交通协管员须经过专项交通安全教育培训，掌握交通法规，能快速、有效地指挥交通，应付突发
的交通情况。严禁施工人员随意进入通车区域，在通车区域逗留、横向穿越道路。交通安全防护人员在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察
过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维护，确保操作安全。施工现场严禁嬉戏、打闹、追逐或在车辆通行侧坐卧休息。三、机械设备安全要求驾驶人
员要持证上岗，并严格遵操作规程，严禁酒后、疲劳驾驶，不得擅离职守。工程机械应在安全隔离范围之内作业，并设专人监护，如有挖掘机辅助施
工时，严禁挖掘机在社会车辆通行路段随意旋转、掉头，以免碰撞社会车辆。自卸车车应提前选择适当的位置调头或转弯，倒车时和现场车辆指挥人
员应密切配合。道路路面较为狭窄的改扩建道路路面施工时，半幅施工的路段不宜过长，一般以300～500m为宜，如果车流量较大还应在每隔
200～300m处的适当位置增设会车道。路面机械应在封闭的安全作业区域内活动，严禁驶出封闭区之外。机械停放有序，现场不再使用的机械
、机具应及时调离施工现场。在施工结束后，清除现场所有施工机具、材料，做到工完料尽，保证开放交通前路面整洁。四、现场安全防护安全要求
边通车边施工路段，为了给现场施工人员提供最大的安全保护，应把施工区域和通车区域进行隔离。在施工区域前方设置安全防护设施和安全警示牌
进行交通引导，告知司机前方路况，使司机提前调整行车速度。作业人员应在作业区域内活动，严禁人员在通车区随意穿行。锥形交通标志倾倒的或
有遗失的，要安排专人巡视整改。边通车边施工路段应按以下六个区域布设安全防护设施：（1）?预告区（提示前方道路施工，使行车驾驶员注意
交通变化情况，以便及时采取措施。）预告区内每隔一定距离设置提示标志，施工提示标志应设在醒目的地方，这样易被驶来的车辆看到。在施工封
闭到路段前，应设立安全警示标志和提示，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向右侧
。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。“前方施工”标志设在车道变窄点前至少200m处。（2）?上游过度
区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。）该区长度为65～100m。在上游过渡区前应设置“前方施工，非施工车辆禁止入内”禁
止驶入标志。（3）?缓冲区（引导车流有序进行。）缓冲区的长度应为80m。其与上游过渡区之间应设置路障，用锥形交通标志进行隔离；缓冲
区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。（4）?作业区(作业区是施工人员活动的工作的地方，车
道与作业区之间设置隔离装置，作业区为工程车辆提供安全的进出口。)其长度一般根据施工的需要而定。施工区全程用锥形交通标志与通行车道进
行隔离。半幅封闭施工时，锥形交通标志倾倒或摔落路面的，中间有遗失的，要安排人员及时补上。（5）?下游过渡区（起导流作用，引导车辆改
变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。）下游过渡区的长度大于30m。（6）?终止区(表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工
区的末端。)终止区的长度不小于30m。车辆驶过施工区后，利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，其长度一般为30m，终止区的末端解除限制标志。12 |
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