公路工程施工现场安全隐患及管理措施人命关天，安全至上。随着各项安全制度体系的健全，安全责任制度的落实，工程施工现场安全文明施工有了很大的提高
。国家安全生产监督管理总局资料显示，据调查统计施工现场仍是安全隐患的重点区域。公路施工现场处于露天条件下、生产活动多而散、多工种作
业交叉进行、大型机械设备持续运作，复杂的施工环境处处都存在安全隐患。1、公路施工现场安全隐患安全隐患来自于危险源的存在，潜在危险性
、存在条件和触发因素三个要素相互作用导致事故发生。公路工程流动性强、工序复杂、危险因素多，为了防止施工安全事故的发生,针对公路施工
特点，从人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不利条件、管理缺陷四个方面辨识施工现场的危险源。公路施工现场危险源辨识表人的不安全行
为自卸车的翻斗没有放下行驶;龙门吊吊物行走;工作人员“三违”作业;没有进行安全技术交底;没有特种作业 岗位证书上岗;高空作业不系安
全带;开挖后没及时支 护;喷射手未佩戴防护用品等。物的不安全状态地下电缆;炸药雷管的存放;搅拌装置安全失效;木料、模板堆放过高;现
场粉尘;巨大噪声等。环境的不利条件没有安全警示牌、标识;没有设置防护栏;作业区杂乱无章;高温作业;刮风、下雨等。管理缺陷设计、监测
和不符合处置方面缺陷;教育、培训不足;工艺、技术错误或不当；人事安排不合理；禁忌作业等。控制危险源是公路施工安全管理的关键所在,对
危险源釆取有效的防范措施,可将安全隐患消灭在在萌芽状态,杜绝事故放生。2、公路施工现场常见安全事故公路施工活动中，面临各种各样的危
险因素。危险因素一旦失去控制，必将导致事故的发生。现场常见事故主要有坍塌、 坠落、触电三类事故，其中坍塌事故发生率最高，伤亡最大。
2.1、坍塌事故现代工程规模都以长、大为主。在公路、桥梁、隧道等构筑物施工过程中，超高脚手架、高大模板搭设、拆卸过程失稳、倾斜；现
场建筑物、临时设施、基坑（槽）土方发生移位、坍塌；大型机械在风力、操作失误下发生倒塌。2016年4月13日，东莞市麻涌镇大盛村中交
四航局一公司东江口预制厂龙门吊倒塌，压倒附近一约200平方米的工人临时板房，造成18人死亡，17人受伤 （其中4人重伤）。2017
年3月1日，厦蓉高速扩容工程龙岩段，正在施工的龙潭特大桥发生悬浇连续箱梁滑落事故，造成7人受伤。两次事故的伤亡人数的确让人触目惊心
，所以我们对施工过程中的事故必须加以防范。2.2、高空坠落事故高处坠落简单来说分为两种：一是人在高空作业时安全措施失效发生坠落,二
是高空坠落的物体砸到在地面作业人员。由于距离高,落在地面的冲击力较大，所以危险性相对也大。釆取安全有效的防护措施，减少、避免高处坠
落事故的发生。2.3、触电事故施工机械设备功率通常偏大，电线不能完全固定隐蔽，施工区安全距离不足,工人安全用电知识不够、认识不足、
经常处于湿作业环境等，都会成为触电事故的诱因，电流通过人体会造成电击伤、金属溅伤、电烙印等局部伤害，也可能会破坏人的心脏、 肺部、
神经系统等，严重者会使人出现痉挛、心跳骤停甚至死亡。此外,还有物体打击、机械伤害、爆炸、暴雨、雷击等伤害。对于常见的事故类型，一定
要做好预防和应急救援措施,避免二次伤害。3、公路施工现场安全管理措施3.1、全面加强安全防范,推进安全标准化管理坚持“安全第一，预
防为主，综合治理”的方针,从人员、材料、施工工艺、施工流程、机械设备、文化建设、管理制度、奖惩办法、自然条件等各方面制定对应的预防
措施。严格按照《施工现场安全生产标准化管理规定》开展施工活动,在规定时间内办理安全监管手续,对安全隐患较大的分部分项工程制定专项施
工方案,逐级进行安全技术交底,定期进行安全检查并通报检查情况，加强安全教育宣传和培训工作,做好安全事故处理应急预案,加强现场动态管
理。3.2、落实安全责任制度施工企业应成立安全生产领导小组,建立完善的安全生产组织体系，明确各级、各部门的安全责任，层层落实。公路
施工现场各级安全责任人包括：项目经理、副经理、总工、技术员、施工员、各作业班组长、专职安全员、特种人员、操作工人。项目经理作为施工
现场安全生产的第一责任人,负责全面领导工作。各部门安全责任有：工程部、物资设备部、实验室、作业班组、仓 库、预制厂、分包单位等。分
项工程开工前，通过书面形式向施工员进行针对性的安全技术交底，施工过程中建立每日班前安全会制度，同时将班前会内容形成书面形式悬挂于工
地显眼位置，使操作工人随时清楚自己面临的潜在危险源、注意事项及应急措施，增强安全意识,保障职工在施工作业中的安全和健康。3.3、抓
好施工安全检查、及时消除安全隐患安全金字塔理论揭示了一个道理，预防事故的发生,必须从日常细节入手，及时消除人的不安全行为和物的不安
全状态。在定期检查、专项检查、日常巡查过程中,发现不安全因素要立即指出并要求纠正，不能立即纠正的要求限期制定出整改方案, 做到责任
、措施、资金、时限和预案“五落实”。对于存在重大隐患,不能保证安全施工的,坚决停止施工，等专项方案论证通过后方可复工。对于施工现场
安全隐患，坚持“发现一处、整改一处、安全一处”，降低安全金字塔底部的不安全因素,预防伤亡事故发生，实现全员安全。3.4、加大安全教
育培训力度事故发生因素80%都是由于人的不安全行为导致的。工程施工的全过程,均是通过人来实现的,人员安全意识和素质高低直接决定了事
故发生的概率。各级人员都需要接受安全教育培训，特别是施工操作人员，他们流动性大、文化、技术水平参差不齐,安全教育可采用图片、视频、
案例等方式进行讲解，增强他们的安全意识。对于新进员工和从事特殊工种人员更是培训的重点，每种施工内容和危险因素必须逐步讲解，切实做好
施工安全防范。3.5、做好应急管理应急预案是在安全事故发生时及时、有效的采取救援的程序、方法和措施，是对未来可能发生的事件提前做出
的安排。紧急情况发生时,人们往往会不知所措、出现混乱，确保按照合理的响应流程采取适当的救援措施,能预防和减少伤害。3.6、继续加强
安全监管安全总体工作虽然取得了积极性进展，但安全隐患仍然存在，相关部门要继续对施工现场严格检查,不定期暗访, 倒逼施工单位消除安全
隐患。对于不符合安全生产标准的施工现场立即纠正，施工现场存在重大安全隐患的责令限期整改并列入严管工程名单,不吸取事故教训的严厉处罚,取消近三年评优资格。公路施工事故有多隐患、突发性、严重性等特点，但只要我们提前辨识危险源，采取有效防范措施,加大安全教育力度，做好应急预案，全天、全员、全过程、全方位的动态管理,就能实现安全零事故率的目标。1 |
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