汽车标准法规目录（2022版）

前 言
为使行业 能够及时了解 国内外汽车标准 、 法规的最新情况 ， 全国汽车标准化技术委员会
秘书处编辑了《汽车标准法规目录( 2022) 》（以下简称《目录》）。
《目录》 包括汽车、 摩托车行业的国家标准 、 行业标准及国内相关标准、 国际标准 、 欧
洲联盟技术指令、 联合国法规、 全球技术法规 、 美国联邦汽车技术法规、 美国汽车工程学会
标准、日本工业标准、日本汽车工业协会标准等。
《目录》 中收集的标准和法规系截至 2022 年 1 月 1 日前批准发布的。
《目录》 中的特殊符号说明如下：
— 国家 标准降为行业标准，在原标准号后面加“ ” 符号，原国家标准已废止。
《 目录 》 中 国内 汽车 国家 标 准、 行业 标准 及相 关标 准 代号 有 “ T ” 的 ，为 推荐 性标 准， 否
则为强制性标准。
本《目录 》所列标准代号的含义如下：
城镇建设行业标准 国家标准
C J G B
H G 化工行业标准 H J 环境保护标准
Q C 汽车行业标准 J B 机械行业标准
交通行业标准 黑色冶金行业标准
J T Y B
S H 石化行业标准 Q B 轻工行业标准
Y D 通信行业标准
因水平和时间关系， 加之所掌握的 资料可能不全 ， 在编辑过程中难免有错误和遗漏， 敬
请批评指正。
编 者
二Ο 二二年二月
I目 次
第 一 部 分 国 家 标 准 、 行 业 标 准 及 相 关 标 准
汽 车 强 制 性 标 准
.............................. ..............................................................................................
一、汽车主动安全 1
...................... ..............................................................................................
照明与光信号装置 1
...................... ..............................................................................................
制动、转向、轮胎 1
.............................. ..............................................................................................
二、汽车被动安全 2
.............. ..............................................................................................
座椅、安全带、凸出物 2
.......................... ..............................................................................................
车身、碰撞防护 2
.............................................. ..............................................................................................
防火 3
.............................. ..............................................................................................
三、汽车一般安全 3
.............................................. ..............................................................................................
视野 3
.......................... ..............................................................................................
指示与信号装置 3
.......................... ..............................................................................................
车辆结构与防盗 4
...................................... ..............................................................................................
电磁兼容 5
.......................... ..............................................................................................
四、汽车环保与节能 5
.................................. ..............................................................................................
污染物排放 5
.............................................. ..............................................................................................
噪声 6
.............................................. ..............................................................................................
节能 6
汽 车 推 荐 性 标 准
.............................. ..............................................................................................
一、汽车整车标准 7
.......... ............................................................................................
二、碰撞试验及碰撞防护标准 10
.............................. ............................................................................................
三、汽车节能标准 11
.......................... ............................................................................................
四、车辆动力学标准 12
...................................... ............................................................................................
五、客车标准 12
...................................... ............................................................................................
六、挂车标准 14
.............................. ............................................................................................
七、专用汽车标准 15
I I.................................. ............................................................................................
八、矿用车标准 20
.................................. ............................................................................................
九、摩托车标准 21
十、汽车发动机标准.......................... ............................................................................................ 25
.............................. ............................................................................................
十一、火花塞标准 32
.................. ............................................................................................
十二、活塞、活塞环标准 32
.............................. ............................................................................................
十三、滤清器标准 33
.............................. ............................................................................................
十四、变速器标准 37
十五、转向系统标准.......................... ............................................................................................ 38
.................................. ............................................................................................
十六、底盘标准 39
.................................. ............................................................................................
十七、制动标准 40
.......................... ............................................................................................
十八、汽车电器标准 43
.......................... ............................................................................................
十九、汽车电子标准 46
二十、灯光标准.................................. ............................................................................................ 49
.............................. ............................................................................................
二十一、车身标准 50
...................... ............................................................................................
二十二、车身附件标准 51
.............................. ............................................................................................
二十三、车轮标准 52
...................... ............................................................................................
二十四、基础通用标准 55
二十五、金属材料标准...................... ............................................................................................ 60
.................. ............................................................................................
二十六、非金属制品标准 62
.............................. ............................................................................................
二十七、仪表标准 65
.................. ............................................................................................
二十八、车辆用玻璃标准 66
...................... ............................................................................................
二十九、燃气汽车标准 66
三十、电动车辆标准.......................... ............................................................................................ 68
.............. ............................................................................................
三十一、智能网联汽车标准 73
...................... ............................................................................................
三十二、全地形车标准 74
第 二 部 分 国 际 标 准 及 国 外 法 规
........................................................
国际标准化组织/道路车辆技术委员 会（ ISO/TC22）标准 76
国际电工委员会/电动道路车辆和工业卡车电能传输系统技术委员会（IEC/TC69）标准
.............................................................. ..........................................................................................
106
I I I...................... ..........................................................................................
欧洲联盟汽车技术指令 107
.......................................... ..........................................................................................
联合国法规 114
全球技术法规...................................... .......................................................................................... 120
...................... ..........................................................................................
美国联邦汽车技术法规 121
...................... ..........................................................................................
美国汽车工程学会标准 128
...................................... ..........................................................................................
日本工业标准 175
...................... ..........................................................................................
日本汽车工业协会标准 183
第 三 部 分 馆 藏 资 料
中国汽车强制性标准及重要的推荐性 标准英文文本 ................................................................ 190
第 四 部 分 索 引
........................................................................
汽车国家标准、行业标准及相关标准 目录索引 194
I V汽 车 强 制 性 标 准
标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
一 、汽车 主动 安全
照 明 与光 信号装 置
— 汽 车 用 灯 丝 灯 泡 前 照 灯
G B 4 5 9 9 2 0 0 7 G B 4 5 9 9 — 1 9 9 4
机 动 车 用 前 雾 灯 配 光 性 能
G B 4 6 6 0 — 2 0 1 6 G B 4 6 6 0 — 2 0 0 7
汽 车 及 挂 车 外 部 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 规 定
G B 4 7 8 5 — 2 0 1 9 G B 4 7 8 5 — 2 0 0 7
汽 车 及 挂 车 前 位 灯 、 后 位 灯 、 示 廓 灯 和 制 动 灯 配
G B 5 9 2 0 — 2 0 1 9 G B 5 9 2 0 — 2 0 0 8
光 性 能
摩 托 车 白 炽 丝 光 源 前 照 灯 配 光 性 能
G B 5 9 4 8 — 1 9 9 8 G B 5 9 4 8 — 1 9 8 6
机 动 车 和 挂 车 用 后 雾 灯 配 光 性 能
G B 1 1 5 5 4 — 2 0 0 8 G B 1 1 5 5 4 — 1 9 9 8
机 动 车 回 复 反 射 器
G B 1 1 5 6 4 — 2 0 0 8 G B 1 1 5 6 4 — 1 9 9 8
汽 车 及 挂 车 倒 车 灯 配 光 性 能
G B 1 5 2 3 5 — 2 0 0 7 G B 1 5 2 3 5 — 1 9 9 4
汽 车 及 挂 车 转 向 信 号 灯 配 光 性 能
G B 1 7 5 0 9 — 2 0 0 8 G B 1 7 5 0 9 — 1 9 9 8
摩 托 车 光 信 号 装 置 配 光 性 能
G B 1 7 5 1 0 — 2 0 0 8 G B 1 7 5 1 0 — 1 9 9 8
机 动 车 及 挂 车 侧 标 志 灯 配 光 性 能
G B 1 8 0 9 9 — 2 0 1 3 G B 1 8 0 9 9 — 2 0 0 0
摩 托 车 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 规 定 第 部 部 分 代 替
G B 1 8 1 0 0 . 1 — 2 0 1 0 1 G B 1 8 1 0 0 — 2 0 0 0
分 ： 两 轮 摩 托 车
摩 托 车 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 规 定 第 部 部 分 代 替
G B 1 8 1 0 0 . 2 — 2 0 1 0 2 G B 1 8 1 0 0 — 2 0 0 0
分 ： 两 轮 轻 便 摩 托 车
摩 托 车 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 规 定 第 部
G B 1 8 1 0 0 . 3 — 2 0 1 0 3
分 ： 三 轮 摩 托 车
汽 车 及 挂 车 后 牌 照 板 照 明 装 置 配 光 性 能
G B 1 8 4 0 8 — 2 0 1 5 G B 1 8 4 0 8 — 2 0 0 1
汽 车 驻 车 灯 配 光 性 能
G B 1 8 4 0 9 — 2 0 1 3 G B 1 8 4 0 9 — 2 0 0 1
机 动 车 用 三 角 警 告 牌
G B 1 9 1 5 1 — 2 0 0 3
发 射 对 称 近 光 和 或 远 光 的 机 动 车 前 照 灯 、
G B 1 9 1 5 2 — 2 0 1 6 / G B 1 9 1 5 2 — 2 0 0 3 G B
部 分 代 替
5 9 4 8 — 1 9 9 8
汽 车 用 气 体 放 电 光 源 前 照 灯
G B 2 1 2 5 9 — 2 0 0 7
货 车 及 挂 车 车 身 反 光 标 识
G B 2 3 2 5 4 — 2 0 0 9
机 动 车 昼 间 行 驶 灯 配 光 性 能
G B 2 3 2 5 5 — 2 0 1 9 G B 2 3 2 5 5 — 2 0 0 9
车 辆 尾 部 标 志 板
G B 2 5 9 9 0 — 2 0 1 0
汽 车 用 前 照 灯
G B 2 5 9 9 1 — 2 0 1 0 L E D
制 动 、转 向、轮 胎
商 用 车 辆 和 挂 车 制 动 系 统 技 术 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 2 6 7 6 — 2 0 1 4 G B / T 1 2 6 7 6 — 1 9 9 9
制 动 软 管 的 结 构 、 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 6 8 9 7 — 2 0 1 0 G B 1 6 8 9 7 — 1 9 9 7
汽 车 转 向 系 基 本 要 求
G B 1 7 6 7 5 — 2 0 2 1 G B 1 7 6 7 5 — 1 9 9 9
1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B 2 0 0 7 3 — 2 0 1 8 G B 2 0 0 7 3 — 2 0 0 6
乘 用 车 制 动 系 统 技 术 要 求 及 试 验 方 法
G B 2 1 6 7 0 — 2 0 0 8
乘 用 车 轮 胎 气 压 监 测 系 统 的 性 能 要 求 和 试 验 方
G B 2 6 1 4 9 — 2 0 1 7 G B / T 2 6 1 4 9 — 2 0 1 0
法
G B 3 6 5 8 1 — 2 0 1 8 汽 车 车 轮 安 全 性 能 要 求 及 试 验 方 法
汽 车 和 挂 车 制 动 器 用 零 部 件 技 术 要 求 及 试 验
G B 4 0 1 6 4 — 2 0 2 1
方 法
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B 5 1 8 — 2 0 2 0 摩 托 车 轮 胎 G B / T 5 1 8 — 2 0 0 7
G B 5 7 6 3 — 2 0 1 8 汽 车 用 制 动 器 衬 片 G B 5 7 6 3 — 2 0 0 8
G B 9 7 4 3 — 2 0 1 5 轿 车 轮 胎 G B 9 7 4 3 — 2 0 0 7
G B 9 7 4 4 — 2 0 1 5 载 重 汽 车 轮 胎 G B 9 7 4 4 — 2 0 0 7
二 、 汽车 被动安 全
座椅 、安 全带、 凸出 物
汽 车 座 椅 头 枕 强 度 要 求 和 试 验 方 法
G B 1 1 5 5 0 — 2 0 0 9 G B 1 1 5 5 0 — 1 9 9 5
乘 用 车 内 部 凸 出 物
G B 1 1 5 5 2 — 2 0 0 9 G B 1 1 5 5 2 — 1 9 9 9
乘 用 车 外 部 凸 出 物
G B 1 1 5 6 6 — 2 0 0 9 G B 1 1 5 6 6 — 1 9 9 5
客 车 座 椅 及 其 车 辆 固 定 件 的 强 度
G B 1 3 0 5 7 — 2 0 1 4 G B 1 3 0 5 7 — 2 0 0 3
机 动 车 成 年 乘 员 用 安 全 带 和 约 束 系 统
G B 1 4 1 6 6 — 2 0 1 3 G B 1 4 1 6 6 — 2 0 0 3
汽 车 安 全 带 安 装 固 定 点
G B 1 4 1 6 7 — 2 0 1 3 G B 1 4 1 6 7 — 2 0 0 6
汽 车 座 椅 、 座 椅 固 定 装 置 及 头 枕 强 度 要 求 和 试 验
G B 1 5 0 8 3 — 2 0 1 9 G B 1 5 0 8 3 — 2 0 0 6
方 法
汽 车 门 锁 及 车 门 保 持 件 的 性 能 要 求 和 试 验 方 法
G B 1 5 0 8 6 — 2 0 1 3 G B 1 5 0 8 6 — 2 0 0 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 外 部 凸 出 物
G B 2 0 0 7 4 — 2 0 1 7 G B 2 0 0 7 4 — 2 0 0 6
商 用 车 驾 驶 室 外 部 凸 出 物
G B 2 0 1 8 2 — 2 0 0 6
专 用 校 车 学 生 座 椅 系 统 及 其 车 辆 固 定 件 的 强 度
G B 2 4 4 0 6 — 2 0 1 2 G B 2 4 4 0 6 — 2 0 0 9
机 动 车 儿 童 乘 员 用 约 束 系 统
G B 2 7 8 8 7 — 2 0 1 1
（ 第 号 机 动 车 儿 童 乘 员 用 约 束 系 统 （ 第 号 修 改 单 ）
G B 2 7 8 8 7 — 2 0 1 1 1 1
修 改 单 ）
车 身 、碰 撞防护
汽 车 护 轮 板
G B 7 0 6 3 — 2 0 1 1 G B 7 0 6 3 — 1 9 9 4
机 动 车 玻 璃 安 全 技 术 规 范
G B 9 6 5 6 — 2 0 2 1 G B 9 6 5 6 — 2 0 0 3
汽 车 正 面 碰 撞 的 乘 员 保 护
G B 1 1 5 5 1 — 2 0 1 4 G B 1 1 5 5 1 — 2 0 0 3
防 止 汽 车 转 向 机 构 对 驾 驶 员 伤 害 的 规 定
G B 1 1 5 5 7 — 2 0 1 1 G B 1 1 5 5 7 — 1 9 9 8
汽 车 及 挂 车 侧 面 和 后 下 部 防 护 要 求 、
G B 1 1 5 6 7 — 2 0 1 7 G B 1 1 5 6 7 . 1 — 2 0 0 1
2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B 1 1 5 6 7 . 2 — 2 0 0 1
汽 车 前 、 后 端 防 护 装 置
G B 1 7 3 5 4 — 1 9 9 8
客 车 上 部 结 构 强 度 要 求
G B 1 7 5 7 8 — 2 0 1 3 G B / T 1 7 5 7 8 — 1 9 9 8
汽 车 侧 面 碰 撞 的 乘 员 保 护
G B 2 0 0 7 1 — 2 0 0 6
乘 用 车 顶 部 抗 压 强 度
G B 2 6 1 3 4 — 2 0 1 0
商 用 车 前 下 部 防 护 装 置
G B 2 6 5 1 1 — 2 0 1 1
商 用 车 驾 驶 室 乘 员 保 护
G B 2 6 5 1 2 — 2 0 2 1 G B 2 6 5 1 2 — 2 0 1 1
防火
汽 车 内 饰 材 料 的 燃 烧 特 性
G B 8 4 1 0 — 2 0 0 6 G B 8 4 1 0 — 1 9 9 4
汽 车 燃 油 箱 及 其 安 装 的 安 全 性 能 要 求 和 试 验 方
G B 1 8 2 9 6 — 2 0 1 9 G B 1 8 2 9 6 — 2 0 0 1
法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 燃 油 箱 安 全 性 能 要 求 和 试
G B 1 9 4 8 2 — 2 0 0 4
验 方 法
乘 用 车 后 碰 撞 燃 油 系 统 安 全 要 求
G B 2 0 0 7 2 — 2 0 0 6
客 车 灭 火 装 备 配 置 要 求
G B 3 4 6 5 5 — 2 0 1 7
客 车 内 饰 材 料 的 燃 烧 特 性
G B 3 8 2 6 2 — 2 0 1 9
三 、 汽车 一般安 全
视野
汽 车 驾 驶 员 前 方 视 野 要 求 及 测 量 方 法
G B 1 1 5 6 2 — 2 0 1 4 G B 1 1 5 6 2 — 1 9 9 4
汽 车 风 窗 玻 璃 除 霜 和 除 雾 系 统 的 性 能 和 试 验 方 、
G B 1 1 5 5 5 — 2 0 0 9 G B 1 1 5 5 5 — 1 9 9 4
法
G B 1 1 5 5 6 — 1 9 9 4
机 动 车 辆 间 接 视 野 装 置 性 能 和 安 装 要 求
G B 1 5 0 8 4 — 2 0 1 3 G B 1 5 0 8 4 — 2 0 0 6
汽 车 风 窗 玻 璃 刮 水 器 和 洗 涤 器 性 能 要 求 和 试 验
G B 1 5 0 8 5 — 2 0 1 3 G B 1 1 5 6 5 — 1 9 8 9
方 法
G B 1 5 0 8 5 — 1 9 9 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 后 视 镜 的 性 能 和 安 装 要 求
G B 1 7 3 5 2 — 2 0 1 0
指 示 与信 号装置
汽 车 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置 的 标 志
G B 4 0 9 4 — 2 0 1 6 G B 4 0 9 4 — 1 9 9 9
汽 车 用 车 速 表
G B 1 5 0 8 2 — 2 0 0 8 G B 1 5 0 8 2 — 1 9 9 9
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置
G B 1 5 3 6 5 — 2 0 0 8 G B 1 5 3 6 5 — 1 9 9 4
的 图 形 符 号
汽 车 和 挂 车 号 牌 板 （ 架 ） 及 其 位 置
G B 1 5 7 4 1 — 1 9 9 5
机 动 车 用 喇 叭 的 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 5 7 4 2 — 2 0 1 9 G B 1 5 7 4 2 — 2 0 0 1
客 车 用 安 全 标 志 和 信 息 符 号
G B 3 0 6 7 8 — 2 0 1 4
3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 事 件 数 据 记 录 系 统
G B 3 9 7 3 2 — 2 0 2 0
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志
G B 1 3 3 9 2 — 2 0 0 5 G B 1 3 3 9 2 — 2 0 0 5
校 车 标 识
G B 2 4 3 1 5 — 2 0 0 9
车 辆 结构 与防盗
汽 车 、 挂 车 及 汽 车 列 车 外 廓 尺 寸 、 轴 荷 及 质 量
G B 1 5 8 9 — 2 0 1 6 G B 1 5 8 9 — 2 0 0 4
限 值
汽 车 罩 盖 锁 系 统
G B 1 1 5 6 8 — 2 0 1 1 ( ) G B 1 1 5 6 8 — 1 9 9 9
客 车 结 构 安 全 要 求 、
G B 1 3 0 9 4 — 2 0 1 7 G B 1 3 0 9 4 — 2 0 0 7
、
G B / T 1 9 9 5 0 — 2 0 0 5
G B 1 8 9 8 6 — 2 0 0 3
汽 车 防 盗 装 置
G B 1 5 7 4 0 — 2 0 0 6 G B 1 5 7 4 0 — 1 9 9 5
道 路 车 辆 车 辆 识 别 代 号 （ ）
G B 1 6 7 3 5 — 2 0 1 9 V I N G B 1 6 7 3 5 — 2 0 0 4
道 路 车 辆 世 界 制 造 厂 识 别 代 号 （ ）
G B 1 6 7 3 7 — 2 0 1 9 W M I G B 1 6 7 3 7 — 2 0 0 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 防 盗 装 置
G B 1 7 3 5 3 — 2 0 1 4 G B 1 7 3 5 3 — 1 9 9 8
电 动 汽 车 安 全 要 求
G B 1 8 3 8 4 — 2 0 2 0
道 路 运 输 液 体 危 险 货 物 罐 式 车 辆 第 部 分 金
G B 1 8 5 6 4 . 1 — 2 0 1 9 1 : G B 1 8 5 6 4 . 1 — 2 0 0 6
属 常 压 罐 体 技 术 要 求
道 路 运 输 液 体 危 险 货 物 罐 式 车 辆 第 部 分 ： 非 部 分 代 替
G B 1 8 5 6 4 . 2 — 2 0 0 8 2 G B
金 属 常 压 罐 体 技 术 要 求
1 8 5 6 4 — 2 0 0 1
燃 气 汽 车 专 用 装 置 的 安 装 要 求 、
G B 1 9 2 3 9 — 2 0 1 3 G B / T 1 9 2 3 9 — 2 0 0 3
G B / T 1 9 2 4 0 — 2 0 0 3
低 地 板 及 低 入 口 城 市 客 车 结 构 要 求
G B 1 9 2 6 0 — 2 0 1 6 G B / T 1 9 2 6 0 — 2 0 0 3
摩 托 车 乘 员 扶 手 和 脚 踏
G B 2 0 0 7 5 — 2 0 2 0 G B 2 0 0 7 5 — 2 0 0 6
道 路 运 输 爆 炸 品 和 剧 毒 化 学 品 车 辆 安 全 技 术 条
G B 2 0 3 0 0 — 2 0 1 8 G B 2 0 3 0 0 — 2 0 0 6
件
（ 第 号 道 路 运 输 爆 炸 品 和 剧 毒 化 学 品 车 辆 安 全 技 术 条
G B 2 0 3 0 0 — 2 0 1 8 1
修 改 单 ） 件 （ 第 号 修 改 单 ）
1
危 险 物 品 运 输 车 辆 结 构 要 求
G B 2 1 6 6 8 — 2 0 0 8
电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 安 全 要 求
G B 2 4 1 5 5 — 2 0 2 0 G B 2 4 1 5 5 — 2 0 0 9
专 用 校 车 安 全 技 术 条 件
G B 2 4 4 0 7 — 2 0 1 2 G B 2 4 4 0 7 — 2 0 0 9
（ 第 号 专 用 校 车 安 全 技 术 条 件 （ 第 号 修 改 单 ）
G B 2 4 4 0 7 — 2 0 1 2 1 1
修 改 单 ）
车 辆 车 速 限 制 系 统 技 术 要 求 及 试 验 方 法
G B 2 4 5 4 5 — 2 0 1 9 G B / T 2 4 5 4 5 — 2 0 0 9
和 类 罐 式 车 辆 侧 倾 稳 定 性 要 求
G B 2 8 3 7 3 — 2 0 1 2 N O
道 路 运 输 食 品 与 生 物 制 品 冷 藏 车 安 全 要 求 及
G B 2 9 7 5 3 — 2 0 1 3
试 验 方 法
车 辆 及 部 件 识 别 标 记
G B 3 0 5 0 9 — 2 0 1 4
4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
（ 第 号 车 辆 及 部 件 识 别 标 记 （ 第 号 修 改 单 ）
G B 3 0 5 0 9 — 2 0 1 4 1 1
修 改 单 ）
轻 型 汽 车 牵 引 装 置
G B 3 2 0 8 7 — 2 0 1 5
汽 车 和 挂 车 防 飞 溅 系 统 性 能 要 求 和 测 量 方 法
G B 3 4 6 5 9 — 2 0 1 7
G B 3 6 2 2 0 — 2 0 1 8 运 油 车 辆 和 加 油 车 辆 安 全 技 术 条 件
G B 3 8 0 3 1 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 安 全 要 求
G B 3 8 0 3 2 — 2 0 2 0 电 动 客 车 安 全 要 求
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件
G B 7 2 5 8 — 2 0 1 7 G B 7 2 5 8 — 2 0 1 2
（ 第 号 修 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 （ 第 号 修 改 单 ）
G B 7 2 5 8 — 2 0 1 7 1 1
改 单 ）
（ 第 号 修 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 （ 第 号 修 改 单 ）
G B 7 2 5 8 — 2 0 1 7 2 2
改 单 ）
电磁 兼容
道 路 车 辆 电 磁 兼 容 性 要 求 和 试 验 方 法
G B 3 4 6 6 0 — 2 0 1 7
四、 汽车 环保与 节能
污染 物排 放
柴 油 车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 自 由 加 速 法
G B 3 8 4 7 — 2 0 1 8 G B 3 8 4 7 — 2 0 0 5
及 加 载 减 速 法 ）
装 用 点 燃 式 发 动 机 重 型 汽 车 曲 轴 箱 污 染 物 排 放 、
G B 1 1 3 4 0 — 2 0 0 5 G B 1 1 3 4 0 — 1 9 8 9
限 值 及 测 量 方 法
G B 1 4 7 6 1 . 4 — 1 9 9 3
摩 托 车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 中 国 第 四 阶 、
G B 1 4 6 2 2 — 2 0 1 6 G B 1 4 6 2 2 — 2 0 0 7 G B
段 ） 部 分 代 替
2 0 9 9 8 — 2 0 0 7 ,
部 分 代
G B 1 4 6 2 1 — 2 0 1 1 ,
替
重 型 车 用 汽 油 发 动 机 与 汽 车 排 气 污 染 物 排 放 限
G B 1 4 7 6 2 — 2 0 0 8 G B 1 4 7 6 2 — 2 0 0 2
值 及 测 量 方 法 （ 中 国 、 阶 段 ）
Ⅲ I V
装 用 点 燃 式 发 动 机 重 型 汽 车 燃 油 蒸 发 污 染 物 排 、
G B 1 4 7 6 3 — 2 0 0 5 G B 1 4 7 6 1 . 3 — 1 9 9 3
放 限 值 及 测 量 方 法 （ 收 集 法 ）
G B 1 4 7 6 3 — 1 9 9 3
重 型 柴 油 车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 中 国 第
G B 1 7 6 9 1 — 2 0 1 8 G B 1 7 6 9 1 — 2 0 0 5
六 阶 段 ）
轻 便 摩 托 车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 中 国 第 、
G B 1 8 1 7 6 — 2 0 1 6 G B 1 8 1 7 6 — 2 0 0 7
四 阶 段 ）
G B 2 0 9 9 8 — 2 0 0 7 ,
部 分 代
G B 1 4 6 2 1 — 2 0 1 1 ,
替
5标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 油 车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 双 怠 速 法 及
G B 1 8 2 8 5 — 2 0 1 8 G B 1 8 2 8 5 — 2 0 0 5
简 易 工 况 法 ）
轻 型 汽 车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 中 国 第 六
G B 1 8 3 5 2 . 6 — 2 0 1 6 G B 1 8 3 5 2 . 5 — 2 0 1 3
阶 段 ）
轻 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 污 染 物 排 放 控 制 要 求 及
G B 1 9 7 5 5 — 2 0 1 6 G B / T 1 9 7 5 5 — 2 0 0 5
测 量 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 排 气 烟 度 排 放 限 值 及 测 量
G B 1 9 7 5 8 — 2 0 0 5
方 法
重 型 汽 车 排 气 污 染 物 排 放 控 制 系 统 耐 久 性 要 求
G B 2 0 8 9 0 — 2 0 0 7
及 试 验 方 法
噪声
G B 1 4 9 5 — 2 0 0 2 汽 车 加 速 行 驶 车 外 噪 声 限 值 及 测 量 方 法 G B 1 4 9 5 — 1 9 7 9
G B 4 5 6 9 — 2 0 0 5 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 定 置 噪 声 限 值 及 测 量 方 法 G B 4 5 6 9 — 2 0 0 0 、
G B 1 6 1 6 9 — 2 0 0 0
G B 1 6 1 6 9 — 2 0 0 5 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 加 速 行 驶 噪 声 限 值 及 测 量 G B 4 5 6 9 — 2 0 0 0 、
方 法 G B 1 6 1 6 9 — 2 0 0 0
节能
G B 1 5 7 4 4 — 2 0 1 9 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 燃 油 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 G B 1 5 7 4 4 — 2 0 0 8
法 G B 1 6 4 8 6 — 2 0 0 8
G B 1 9 5 7 8 — 2 0 2 1 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 限 值 G B 1 9 5 7 8 — 2 0 1 4
G B 2 0 9 9 7 — 2 0 1 5 轻 型 商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 限 值 G B 2 0 9 9 7 — 2 0 0 7
G B 2 2 7 5 7 . 1 — 2 0 1 7 轻 型 汽 车 能 源 消 耗 量 标 识 第 1 部 分 ： 汽 油 和 柴 G B 2 2 7 5 7 — 2 0 0 8
油 汽 车
G B 2 2 7 5 7 . 2 — 2 0 1 7 轻 型 汽 车 能 源 消 耗 量 标 识 第 2 部 分 ： 可 外 接 充
电 式 混 合 动 力 电 动 汽 车 和 纯 电 动 汽 车
G B 2 7 9 9 9 — 2 0 1 9 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 评 价 方 法 及 指 标 G B 2 7 9 9 9 — 2 0 1 4
G B 3 0 5 1 0 — 2 0 1 8 重 型 商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 限 值 G B 3 0 5 1 0 — 2 0 1 4
6汽 车 推 荐 性 标 准
标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
一、 汽车 整车标 准
载 货 汽 车 定 型 试 验 规 程
G B / T 1 3 3 2 — 1 9 9 1 G B 1 3 3 2 — 1 9 7 7
汽 车 和 挂 车 类 型 的 术 语 和 定 义
G B / T 3 7 3 0 . 1 — 2 0 0 1 G B / T 3 7 3 0 . 1 — 1 9 8 8
道 路 车 辆 质 量 词 汇 和 代 码
G B / T 3 7 3 0 . 2 — 1 9 9 6 G B 3 7 3 0 . 2 — 1 9 9 2
汽 车 和 挂 车 的 术 语 及 其 定 义 车 辆 尺 寸
G B / T 3 7 3 0 . 3 — 1 9 9 2 G B 3 7 3 0 . 3 — 1 9 8 3
道 路 车 辆 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置 词 汇
G B / T 4 7 8 2 — 2 0 0 1 G B / T 4 7 8 2 — 1 9 8 4
轿 车 质 量 分 布
G B / T 5 9 1 0 — 1 9 9 8 G B 5 9 1 0 — 1 9 8 6
汽 车 道 路 试 验 方 法 通 则
G B / T 1 2 5 3 4 — 1 9 9 0 G B 1 3 3 4 — 1 9 7 7
汽 车 起 动 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 3 5 — 2 0 2 1 G B / T 1 2 5 3 5 — 2 0 0 7
汽 车 滑 行 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 3 6 — 2 0 1 7 G B / T 1 2 5 3 6 — 1 9 9 0
汽 车 牵 引 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 3 7 — 1 9 9 0 G B 1 3 3 4 — 1 9 7 7
两 轴 道 路 车 辆 重 心 位 置 的 测 定 部 分 代 替
G B / T 1 2 5 3 8 — 2 0 0 3 G B / T
1 2 5 3 8 — 1 9 9 0
G B / T 1 2 5 3 9 — 2 0 1 8 汽 车 爬 陡 坡 试 验 方 法 G B / T 1 2 5 3 9 — 1 9 9 0
汽 车 最 小 转 弯 直 径 、 最 小 转 弯 通 道 圆 直 径 和 外 摆
G B / T 1 2 5 4 0 — 2 0 0 9 G B / T 1 2 5 4 0 — 1 9 9 0
值 测 量 方 法
汽 车 地 形 通 过 性 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 4 1 — 1 9 9 0 G B 1 3 3 4 — 1 9 7 7
汽 车 热 平 衡 能 力 道 路 试 验 方 法 G B / T 1 2 5 4 2 — 2 0 0 9
G B / T 1 2 5 4 2 — 2 0 2 0
汽 车 加 速 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 4 3 — 2 0 0 9 G B / T 1 2 5 4 3 — 1 9 9 0
汽 车 最 高 车 速 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 4 4 — 2 0 1 2 G B / T 1 2 5 4 4 — 1 9 9 0
汽 车 隔 热 通 风 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 4 6 — 2 0 0 7 G B / T 1 2 5 4 6 — 1 9 9 0
汽 车 最 低 稳 定 车 速 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 4 7 — 2 0 0 9 G B / T 1 2 5 4 7 — 1 9 9 0
汽 车 速 度 表 、 里 程 表 检 验 校 正 方 法
G B / T 1 2 5 4 8 — 2 0 1 6 G B / T 1 2 5 4 8 — 1 9 9 0
汽 车 主 要 尺 寸 测 量 方 法
G B / T 1 2 6 7 3 — 2 0 1 9 G B 1 2 6 7 3 — 1 9 9 0
汽 车 质 量 重 量 参 数 测 定 方 法
G B / T 1 2 6 7 4 — 1 9 9 0 ( ) G B 1 3 3 4 — 1 9 7 7
汽 车 技 术 状 况 行 驶 检 查 方 法
G B / T 1 2 6 7 7 — 1 9 9 0 G B 1 3 3 4 — 1 9 7 7
汽 车 可 靠 性 行 驶 试 验 方 法
G B / T 1 2 6 7 8 — 2 0 2 1 G B / T 1 2 6 7 8 — 1 9 9 0
汽 车 耐 久 性 行 驶 试 验 方 法
G B / T 1 2 6 7 9 — 1 9 9 0 G B 1 3 3 4 — 1 9 7 7
汽 车 采 暖 性 能 要 求 和 试 验 方 法
G B / T 1 2 7 8 2 — 2 0 0 7 G B / T 1 2 7 8 2 — 1 9 9 1
汽 车 、 挂 车 及 汽 车 列 车 静 侧 倾 稳 定 性 台 架 试 验 方
G B / T 1 4 1 7 2 — 2 0 2 1 G B / T 1 4 1 7 2 — 2 0 0 9
法
机 动 车 辆 及 挂 车 分 类
G B / T 1 5 0 8 9 — 2 0 0 1 G B / T 1 5 0 8 9 — 1 9 9 4
轿 车 脚 踏 板 的 侧 向 间 距
G B / T 1 7 3 4 6 — 1 9 9 8
商 用 道 路 车 辆 尺 寸 代 码
G B / T 1 7 3 4 7 — 1 9 9 8
轿 车 手 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置 的 位 置
G B / T 1 7 8 6 7 — 1 9 9 9
乘 用 车 尺 寸 代 码
G B / T 1 9 2 3 4 — 2 0 0 3
乘 用 车 行 李 舱 标 准 容 积 的 测 量 方 法
G B / T 1 9 5 1 4 — 2 0 0 4
7标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
道 路 车 辆 可 再 利 用 率 和 可 回 收 利 用 率 计 算 方
G B / T 1 9 5 1 5 — 2 0 1 5 G B / T 1 9 5 1 5 — 2 0 0 4
法
肢 体 残 疾 人 驾 驶 汽 车 的 操 纵 辅 助 装 置
G B / T 2 1 0 5 5 — 2 0 0 7
G B / T 2 6 7 7 8 — 2 0 1 1 汽 车 列 车 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B / T 2 6 9 8 7 — 2 0 1 1 道 路 车 辆 路 面 摩 擦 特 性 测 定
G B / T 2 6 9 8 8 — 2 0 1 1 汽 车 部 件 可 回 收 利 用 性 标 识
G B / T 2 6 9 8 9 — 2 0 1 1 汽 车 回 收 利 用 术 语
汽 车 零 部 件 再 制 造 拆 解
G B / T 2 8 6 7 5 — 2 0 1 2
汽 车 零 部 件 再 制 造 分 类
G B / T 2 8 6 7 6 — 2 0 1 2
汽 车 零 部 件 再 制 造 清 洗
G B / T 2 8 6 7 7 — 2 0 1 2
汽 车 零 部 件 再 制 造 出 厂 验 收
G B / T 2 8 6 7 8 — 2 0 1 2
汽 车 零 部 件 再 制 造 装 配
G B / T 2 8 6 7 9 — 2 0 1 2
商 用 车 辆 前 端 牵 引 装 置
G B / T 2 8 9 4 8 — 2 0 1 2
乘 用 车 低 温 性 能 试 验 方 法
G B / T 2 8 9 5 8 — 2 0 1 2
道 路 车 辆 乘 用 车 列 车 横 向 稳 定 性 试 验
G B / T 2 9 1 2 1 — 2 0 1 2
汽 车 禁 用 物 质 要 求
G B / T 3 0 5 1 2 — 2 0 1 4
G B / T 3 6 1 2 5 — 2 0 1 8 行 动 不 便 人 员 运 送 车
G B / T 3 6 8 8 1 — 2 0 1 8 多 用 途 面 包 车 安 全 技 术 条 件
G B / T 3 8 6 7 9 — 2 0 2 0 车 辆 行 驶 跑 偏 试 验 方 法
G B / T 3 8 6 9 4 — 2 0 2 0 车 辆 右 转 弯 提 示 音 要 求 及 试 验 方 法
G B / T 3 8 7 9 6 — 2 0 2 0 汽 车 爆 胎 应 急 安 全 装 置 性 能 要 求 和 试 验 方 法
用 于 海 上 滚 装 船 运 输 的 道 路 车 辆 的 系 固 点 与 系
G B / T 3 9 0 3 7 . 1 — 2 0 2 1
固 设 施 布 置 通 用 要 求 第 1 部 分 ： 商 用 车 和 汽 车
列 车 （ 不 包 括 半 挂 车 ）
G B / T 3 9 8 9 5 — 2 0 2 1 汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 标 识 规 范
G B / T 3 9 8 9 6 — 2 0 2 1 厢 式 货 车 系 列 型 谱
G B / T 4 0 5 1 2 — 2 0 2 1 汽 车 整 车 大 气 暴 露 试 验 方 法
G B / T 4 0 5 7 8 — 2 0 2 1 轻 型 汽 车 多 工 况 行 驶 车 外 噪 声 测 量 方 法
G B / T 4 0 6 2 5 — 2 0 2 1 汽 车 加 速 行 驶 车 外 噪 声 室 内 测 量 方 法
多 用 途 货 车 通 用 技 术 条 件
G B / T 4 0 7 1 2 — 2 0 2 1
汽 车 的 故 障 模 式 及 分 类
Q C / T 3 4 — 1 9 9 2
微 型 货 车 防 雨 密 封 性 试 验 方 法
Q C / T 2 7 1 — 2 0 2 1 Q C / T 2 7 1 — 1 9 9 9
汽 车 保 险 杠 的 位 置 尺 寸
Q C / T 4 8 7 — 1 9 9 9
轿 车 行 李 箱 测 量 参 考 体 积 的 方 法
Q C / T 5 6 7 — 1 9 9 9
轿 车 客 厢 内 部 尺 寸 测 量 方 法
Q C / T 5 7 7 — 1 9 9 9
汽 车 粉 尘 密 封 性 试 验 粉 尘 洞 法
Q C / T 6 4 6 . 1 — 2 0 0 0
汽 车 整 车 大 气 暴 露 试 验 方 法
Q C / T 7 2 8 — 2 0 0 5
乘 用 车 强 化 腐 蚀 试 验 方 法
Q C / T 7 3 2 — 2 0 0 5
乘 用 车 列 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 7 5 7 — 2 0 0 6
观 光 游 览 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 7 5 8 — 2 0 0 6
8标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 试 验 用 城 市 运 转 循 环
Q C / T 7 5 9 — 2 0 0 6
乘 用 车 类 别 及 代 码
Q C / T 7 7 5 — 2 0 0 7
加 长 型 礼 宾 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 8 4 3 — 2 0 1 1
汽 车 整 车 产 品 质 量 检 验 评 定 方 法 、
Q C / T 9 0 0 — 1 9 9 7 Q C n 2 9 0 0 6 — 1 9 9 1
、
Q C n 2 9 0 0 7 — 1 9 9 1
整 车
Q C n 2 9 0 0 8 — 1 9 9 1
部 分
汽 车 材 料 中 汞 的 检 测 方 法
Q C / T 9 4 1 — 2 0 1 3
汽 车 材 料 中 六 价 铬 的 检 测 方 法
Q C / T 9 4 2 — 2 0 2 1 Q C / T 9 4 2 — 2 0 1 3
汽 车 材 料 中 铅 、 镉 的 检 测 方 法
Q C / T 9 4 3 — 2 0 1 3
汽 车 材 料 中 多 溴 联 苯 （ ） 和 多 溴 二 苯 醚
Q C / T 9 4 4 — 2 0 1 3 P B B s
（ ） 的 检 测 方 法
P B D E s
汽 车 轮 胎 充 气 泵
Q C / T 1 1 2 3 — 2 0 1 9
汽 车 材 料 中 多 环 芳 烃 的 检 测 方 法
Q C / T 1 1 3 1 — 2 0 2 0
Q C / T 1 1 4 9 — 2 0 2 1 大 件 运 输 专 用 车 辆
Q C / T 1 1 5 0 — 2 0 2 1 甲 醇 汽 车 燃 料 系 统 技 术 条 件
Q C / T 1 1 5 1 — 2 0 2 1 甲 醇 燃 料 汽 车 技 术 条 件
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
三 轮 汽 车 和 低 速 货 车 加 速 行 驶 车 外 噪 声 限 值 及
G B 1 9 7 5 7 — 2 0 0 5
测 量 方 法 （ 中 国 、 阶 段 ）
I I I
G B 2 1 3 7 8 — 2 0 1 5 低 速 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法
G B 2 2 1 2 8 — 2 0 1 9 报 废 机 动 车 回 收 拆 解 企 业 技 术 规 范 G B 2 2 1 2 8 — 2 0 0 8
机 动 车 安 全 技 术 检 验 项 目 和 方 法 G B 2 1 8 6 1 — 2 0 1 4 、
G B 3 8 9 0 0 — 2 0 2 0
G B 1 8 5 6 5 — 2 0 1 6
道 路 车 辆 分 类 与 代 码 机 动 车
G B / T 9 1 8 . 1 — 1 9 8 9
汽 车 大 修 竣 工 出 厂 技 术 条 件 G B / T 3 7 9 8 . 1 — 2 0 0 5 、
G B / T 3 7 9 8 — 2 0 2 1
G B / T 3 7 9 8 . 2 — 2 0 0 5
滚 筒 式 汽 车 车 速 表 检 验 台
G B / T 1 3 5 6 3 — 2 0 0 7 G B / T 1 3 5 6 3 — 1 9 9 2
滚 筒 反 力 式 汽 车 制 动 检 验 台
G B / T 1 3 5 6 4 — 2 0 0 5 G B / T 1 3 5 6 4 — 1 9 9 2
G B / T 1 4 3 6 5 — 2 0 1 7 声 学 机 动 车 辆 定 置 噪 声 声 压 级 测 量 方 法 G B / T 1 4 3 6 5 — 1 9 9 3
声 学 市 区 行 驶 条 件 下 轿 车 噪 声 的 测 量
G B / T 1 7 2 5 0 — 1 9 9 8
G B / T 1 7 9 9 3 — 2 0 1 7 汽 车 综 合 性 能 检 验 机 构 能 力 的 通 用 要 求 G B / T 1 7 9 9 3 — 2 0 0 5
G B / T 1 8 2 7 6 — 2 0 1 7 汽 车 动 力 性 台 架 试 验 方 法 和 评 价 指 标 G B / T 1 8 2 7 6 — 2 0 0 0
声 学 汽 车 车 内 噪 声 测 量 方 法
G B / T 1 8 6 9 7 — 2 0 0 2
工 业 车 辆 车 辆 自 动 功 能 的 附 加 要 求
G B / T 2 2 4 1 8 — 2 0 0 8
产 品 及 零 部 件 可 回 收 利 用 标 识
G B / T 2 3 3 8 4 — 2 0 0 9
汽 车 节 油 产 品 使 用 技 术 条 件
G B / T 2 5 3 4 8 — 2 0 1 0
G B / T 2 6 5 6 0 — 2 0 1 1 机 动 工 业 车 辆 安 全 标 志 和 危 险 图 示 通 则
G B / T 2 7 6 3 0 — 2 0 1 1 乘 用 车 内 空 气 质 量 评 价 指 南
9标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B / T 3 0 3 2 3 — 2 0 1 3 二 手 车 鉴 定 评 估 技 术 规 范
G B / T 3 3 4 6 0 — 2 0 1 6 报 废 汽 车 拆 解 指 导 手 册 编 制 规 范
G B / T 3 4 4 0 2 — 2 0 1 7 汽 车 产 品 安 全 风 险 评 估 与 风 险 控 制 指 南
G B / T 3 4 3 9 3 — 2 0 1 7 汽 车 整 车 出 口 物 流 标 识 规 范
G B / T 3 9 6 6 1 — 2 0 2 0 道 路 运 输 用 交 换 箱 技 术 要 求 与 试 验 方 法
G B / T 3 9 8 9 2 — 2 0 2 1 汽 车 产 品 缺 陷 线 索 报 告 及 处 理 规 范
G B / T 4 1 0 4 7 — 2 0 2 1 汽 车 产 品 召 回 过 程 追 溯 系 统 技 术 要 求
G B / T 4 1 1 5 8 — 2 0 2 1 汽 车 后 市 场 配 件 流 通 信 息 管 理 要 求
道 路 运 输 车 辆 技 术 等 级 划 分 和 评 定 要 求 J T / T 1 9 8 — 2 0 0 4
J T / T 1 9 8 — 2 0 1 6
道 路 运 输 企 业 车 辆 技 术 管 理 规 范
J T / T 1 0 4 5 — 2 0 1 6
营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 部 分 ： 载 货 汽 车
J T / T 1 1 7 8 . 1 — 2 0 1 8 1
营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 部 分 ： 牵 引 车 辆 与
J T / T 1 1 7 8 . 2 — 2 0 1 9 2
挂 车
多 式 联 运 交 换 箱 标 识
J T / T 1 1 9 5 - 2 0 1 8
驮 背 运 输 道 路 运 输 车 辆 技 术 要 求
J T / T 1 2 4 3 — 2 0 1 9
营 运 货 车 能 效 和 二 氧 化 碳 排 放 强 度 等 级 及 评 定
J T / T 1 2 4 8 — 2 0 1 9
方 法
多 式 联 运 交 换 箱 技 术 要 求 和 试 验 方 法
J T / T 1 2 7 2 — 2 0 1 9
道 路 货 物 运 输 车 辆 类 型 划 分
J T / T 1 2 7 4 — 2 0 1 9
乘 用 车 集 装 箱 运 输 技 术 要 求
J T / T 1 2 8 7 — 2 0 2 0
道 路 大 型 物 件 运 输 规 范
J T / T 1 2 9 5 — 2 0 1 9
电 动 营 运 货 车 选 型 技 术 要 求
J T / T 1 3 7 1 — 2 0 2 1
J T / T 1 3 8 8 — 2 0 2 1 滚 装 甩 挂 运 输 操 作 规 程
二、 碰撞 试验及 碰撞 防护标 准
道 路 车 辆 安 全 气 囊 部 件 第 1 部 分 ： 术 语
G B / T 1 9 9 4 9 . 1 — 2 0 0 5
道 路 车 辆 安 全 气 囊 部 件 第 2 部 分 ： 安 全 气 囊 模
G B / T 1 9 9 4 9 . 2 — 2 0 0 5
块 试 验
道 路 车 辆 安 全 气 囊 部 件 第 3 部 分 ： 气 体 发 生 器
G B / T 1 9 9 4 9 . 3 — 2 0 0 5
总 成 试 验
乘 用 车 正 面 偏 置 碰 撞 的 乘 员 保 护
G B / T 2 0 9 1 3 — 2 0 0 7
汽 车 对 行 人 的 碰 撞 保 护
G B / T 2 4 5 5 0 — 2 0 0 9
G B / T 2 6 7 8 0 — 2 0 1 1 压 缩 天 然 气 汽 车 燃 料 系 统 碰 撞 安 全 要 求
G B / T 3 1 4 9 8 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 碰 撞 后 安 全 要 求 G B / T 3 1 4 9 8 — 2 0 1 5
汽 车 侧 面 柱 碰 撞 的 乘 员 保 护
G B / T 3 7 3 3 7 — 2 0 1 9
正 面 安 全 气 囊 离 位 乘 员 保 护 技 术 要 求
G B / T 3 7 4 3 7 — 2 0 1 9
汽 车 安 全 气 囊 系 统 误 作 用 试 验 的 方 法 和 要 求
G B / T 3 7 4 7 4 — 2 0 1 9
汽 车 侧 面 气 囊 和 帘 式 气 囊 模 块 性 能 要 求
G B / T 3 8 7 9 5 — 2 0 2 0
道 路 车 辆 评 价 乘 员 约 束 性 能 的 事 故 数 据 收 集
G B / T 3 9 4 2 3 — 2 0 2 0
1 0标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
道 路 车 辆 交 通 事 故 分 析 第 部 分 ： 术 语
G B / T 3 9 4 2 4 . 1 — 2 0 2 0 1
道 路 车 辆 交 通 事 故 分 析 第 部 分 ： 碰 撞 严 重 度
G B / T 3 9 4 2 4 . 2 — 2 0 2 0 2
测 量 方 法 使 用 指 南
轿 车 的 外 部 防 护
Q C / T 5 6 6 — 1 9 9 9
汽 车 对 行 人 的 碰 撞 保 护 试 验 规 程
Q C / T 9 3 8 — 2 0 1 3
特 种 车 辆 后 部 防 撞 吸 能 装 置
Q C / T 1 1 2 9 — 2 0 1 9
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
客 车 正 面 碰 撞 的 乘 员 保 护
J T / T 1 3 6 9 — 2 0 2 0
三、 汽车 节能标 准
汽 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 第 部 分 ： 乘 用 车 燃 、
G B / T 1 2 5 4 5 . 1 — 2 0 0 8 1 G B / T 1 2 5 4 5 . 1 — 2 0 0 1
料 消 耗 量 试 验 方 法 部 分 代 替
G B / T
1 2 5 4 5 . 2 — 2 0 0 1
商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
G B / T 1 2 5 4 5 . 2 — 2 0 0 1 G B / T 1 2 5 4 5 — 1 9 9 0
电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 和 续 驶 里 程 试 验 方 法
G B / T 1 8 3 8 6 — 2 0 1 7 G B / T 1 8 3 8 6 - 2 0 0 5
电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 和 续 驶 里 程 试 验 方 法 第 部 分 代 替
G B / T 1 8 3 8 6 . 1 — 2 0 2 1 G B / T
1 部 分 ： 轻 型 汽 车
1 8 3 8 6 — 2 0 1 7
轻 型 汽 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
G B / T 1 9 2 3 3 — 2 0 2 0 G B / T 1 9 2 3 3 — 2 0 0 8
G B / T 1 9 7 5 3 — 2 0 2 1 轻 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 能 量 消 耗 量 试 验 方 法 G B / T 1 9 7 5 3 — 2 0 1 3
重 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 能 量 消 耗 量 试 验 方 法
G B / T 1 9 7 5 4 — 2 0 2 1 G B / T 1 9 7 5 4 — 2 0 1 5
G B / T 2 7 8 4 0 — 2 0 2 1 重 型 商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 测 量 方 法
G B / T 2 7 8 4 0 — 2 0 1 1
压 缩 天 然 气 汽 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
G B / T 2 9 1 2 5 — 2 0 1 2
G B / T 3 5 1 7 8 — 2 0 1 7 燃 料 电 池 电 动 汽 车 氢 气 消 耗 量 测 量 方 法
G B / T 3 6 9 8 0 — 2 0 1 8 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 限 值
电 动 汽 车 能 耗 折 算 方 法
G B / T 3 7 3 4 0 — 2 0 1 9
中 国 汽 车 行 驶 工 况 第 部 分 ： 轻 型 汽 车
G B / T 3 8 1 4 6 . 1 — 2 0 1 9 1
中 国 汽 车 行 驶 工 况 第 部 分 ： 重 型 商 用 车 辆
G B / T 3 8 1 4 6 . 2 — 2 0 1 9 2
中 国 汽 车 行 驶 工 况 第 3 部 分 ： 发 动 机
G B / T 3 8 1 4 6 . 3 — 2 0 2 1
乘 用 车 循 环 外 技 术 / 装 置 节 能 效 果 评 价 方 法 第 2
G B / T 4 0 7 1 1 . 2 — 2 0 2 1
部 分 ： 怠 速 起 停 系 统
乘 用 车 循 环 外 技 术 / 装 置 节 能 效 果 评 价 方 法 第 3
G B / T 4 0 7 1 1 . 3 — 2 0 2 1
部 分 ： 汽 车 空 调
乘 用 车 循 环 外 技 术 / 装 置 节 能 效 果 评 价 方 法 第 4
G B / T 4 0 7 1 1 . 4 — 2 0 2 1
部 分 ： 制 动 能 量 回 收 系 统
Q C / T 1 1 3 0 — 2 0 2 1 甲 醇 汽 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B 2 1 3 7 7 — 2 0 1 5 三 轮 汽 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法
载 货 汽 车 运 行 燃 料 消 耗 量
G B / T 4 3 5 2 — 2 0 0 7 G B / T 4 3 5 2 — 1 9 8 4
载 客 汽 车 运 行 燃 料 消 耗 量
G B / T 4 3 5 3 — 2 0 0 7 G B / T 4 3 5 3 — 1 9 8 4
1 1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B / T 1 8 5 6 6 — 2 0 1 1 道 路 运 输 车 辆 燃 料 消 耗 量 检 测 评 价 方 法
G B / T 1 8 5 6 6 — 2 0 0 1
燃 料 乙 醇 单 位 产 品 能 源 消 耗 限 额
H G / T 5 9 9 0 — 2 0 2 1
营 运 客 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法
J T / T 7 1 1 — 2 0 0 8
四、 车辆 动力学 标准
汽 车 平 顺 性 试 验 方 法 、
G B / T 4 9 7 0 — 2 0 0 9 G B / T 4 9 7 0 — 1 9 9 6
G B / T 5 9 0 2 — 1 9 8 6
汽 车 平 顺 性 术 语 和 定 义
G B / T 4 9 7 1 — 2 0 0 9 G B / T 4 9 7 1 — 1 9 8 5
汽 车 操 纵 稳 定 性 试 验 方 法 、
G B / T 6 3 2 3 — 2 0 1 4 G B / T 6 3 2 3 . 1 — 1 9 9 4
、
G B / T 6 3 2 3 . 2 — 1 9 9 4
、
G B / T 6 3 2 3 . 3 — 1 9 9 4
、
G B / T 6 3 2 3 . 4 — 1 9 9 4
、
G B / T 6 3 2 3 . 5 — 1 9 9 4
G B / T 6 3 2 3 . 6 — 1 9 9 4
G B / T 1 2 5 4 9 — 2 0 1 3 汽 车 操 纵 稳 定 性 术 语 及 其 定 义
G B / T 1 2 5 4 9 — 1 9 9 0
G B / T 4 0 4 9 9 — 2 0 2 1 重 型 汽 车 操 纵 稳 定 性 试 验 通 用 条 件
G B / T 4 0 5 0 1 — 2 0 2 1 轻 型 汽 车 操 纵 稳 定 性 试 验 通 用 条 件
G B / T 4 0 5 0 7 — 2 0 2 1 乘 用 车 自 由 转 向 特 性 转 向 脉 冲 开 环 试 验 方 法
G B / T 4 0 5 0 9 — 2 0 2 1 汽 车 转 向 中 心 区 操 纵 性 过 渡 特 性 试 验 方 法
G B / T 4 0 5 2 1 . 1 — 2 0 2 1 乘 用 车 紧 急 变 线 试 验 车 道 第 1 部 分 ： 双 移 线
G B / T 4 0 5 2 1 . 2 — 2 0 2 1 乘 用 车 紧 急 变 线 试 验 车 道 第 2 部 分 ： 避 障
汽 车 操 纵 稳 定 性 指 标 限 值 与 评 价 方 法
Q C / T 4 8 0 — 1 9 9 9
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
营 运 车 辆 抗 侧 翻 稳 定 性 试 验 方 法 稳 态 圆 周 试 验
J T / T 8 8 4 — 2 0 1 4
五、 客车 标准
客 车 骨 架 应 力 和 形 变 测 量 方 法
G B / T 6 7 9 2 — 2 0 0 9 G B / T 6 7 9 2 — 1 9 9 6
铰 接 客 车 机 械 连 接 装 置 、
G B / T 7 7 2 6 — 2 0 0 9 G B / T 7 7 2 6 . 1 — 1 9 9 8
、
G B / T 7 7 2 6 . 2 — 1 9 9 8
、
G B / T 7 7 2 6 . 3 — 1 9 9 8
、
G B / T 7 7 2 6 . 4 — 1 9 9 8
G B / T 7 7 2 6 . 5 — 1 9 9 8
客 车 装 载 质 量 计 算 方 法
G B / T 1 2 4 2 8 — 2 0 0 5 G B / T 1 2 4 2 8 — 1 9 9 0
客 车 定 型 试 验 规 程 、
G B / T 1 3 0 4 3 — 2 0 0 6 G B / T 1 3 0 4 3 — 1 9 9 1
G B / T 1 3 0 4 4 — 1 9 9 1
客 车 车 内 尺 寸 、
G B / T 1 3 0 5 3 — 2 0 0 8 G B / T 1 3 0 5 3 — 1 9 9 1
、
G B / T 1 3 0 5 4 — 1 9 9 1
、
G B / T 1 3 0 5 5 — 1 9 9 1
1 2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B / T 1 3 0 5 6 — 1 9 9 1
卧 铺 客 车 结 构 安 全 要 求
G B / T 1 6 8 8 7 — 2 0 0 8 G B / T 1 6 8 8 7 — 1 9 9 7
开 启 式 客 车 安 全 顶 窗
G B / T 2 3 3 3 4 — 2 0 0 9
G B / T 2 5 9 8 2 — 2 0 1 0 客 车 车 内 噪 声 限 值 及 测 量 方 法
G B / T 3 8 7 7 8 — 2 0 2 0 专 用 校 车 系 列 型 谱
客 车 平 顺 性 评 价 指 标 及 限 值
Q C / T 4 7 4 — 2 0 1 1 Q C / T 4 7 4 — 1 9 9 9
客 车 防 雨 密 封 性 限 值 及 试 验 方 法 、
Q C / T 4 7 6 — 2 0 0 7 Q C / T 4 7 6 — 1 9 9 9
G B / T 1 2 4 8 0 — 1 9 9 0
客 车 座 椅
Q C / T 6 3 3 — 2 0 0 9 Q C / T 6 3 3 — 2 0 0 0
客 车 乘 客 门 门 泵
Q C / T 6 7 8 — 2 0 1 6 Q C / T 6 7 8 — 2 0 0 1
客 车 电 子 报 站 器
Q C / T 7 0 5 — 2 0 0 4
客 车 安 全 顶 窗
Q C / T 7 6 6 — 2 0 0 6
Q C / T 7 6 8 — 2 0 0 6 客 车 冲 水 式 卫 生 间
Q C / T 7 6 9 — 2 0 0 6 汽 车 燃 气 加 热 器
城 市 客 车 塑 料 座 椅 及 其 车 辆 固 定 件 的 强 度
Q C / T 9 6 4 — 2 0 1 4
客 车 全 承 载 整 体 框 架 式 车 身 结 构 要 求
Q C / T 9 9 7 — 2 0 1 5
客 车 外 推 式 应 急 窗
Q C / T 1 0 3 0 — 2 0 1 6
城 市 客 车 塑 料 座 椅
Q C / T 1 0 4 7 — 2 0 1 6
客 车 应 急 锤
Q C / T 1 0 4 8 — 2 0 1 6
客 车 空 气 净 化 装 置 技 术 条 件
Q C / T 1 0 9 1 — 2 0 1 7
客 车 座 椅 约 束 隔 板
Q C / T 1 1 0 6 — 2 0 1 9
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B / T 1 7 7 2 9 — 2 0 0 9 长 途 客 车 内 空 气 质 量 要 求
G B / T 1 7 7 2 9 — 1 9 9 9
G B / T 2 8 3 7 0 — 2 0 1 2 长 途 客 车 内 空 气 质 量 检 测 方 法
客 车 空 调 系 统 技 术 条 件
J T / T 2 1 6 — 2 0 2 0 J T / T 2 1 6 — 2 0 0 6
客 车 电 动 换 气 扇
J T / T 3 0 5 — 2 0 0 8 J T / T 3 0 5 — 1 9 9 7
营 运 客 车 类 型 划 分 及 等 级 评 定
J T / T 3 2 5 — 2 0 1 8 J T / T 3 2 5 — 2 0 1 3
乡 村 公 路 营 运 客 车 结 构 和 性 能 通 用 要 求
J T / T 6 1 6 — 2 0 1 J T / T 6 1 6 — 2 0 0 4
营 运 客 车 爆 胎 应 急 安 全 装 置 技 术 要 求
J T / T 7 8 2 — 2 0 2 0 J T / T 7 8 2 — 2 0 1 0
客 车 质 心 位 置 测 量 方 法
J T / T 8 8 7 — 2 0 1 4
J T / T 8 8 8 — 2 0 2 0 公 共 汽 车 类 型 划 分 及 等 级 评 定
J T / T 8 8 8 — 2 0 1 4
营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 技 术 规 范
J T / T 8 9 3 — 2 0 1 4
J T / T 9 3 6 快 速 公 共 汽 车 配 置 要 求
—2014
青 藏 高 原 营 运 客 车 技 术 要 求
J T / T 9 6 3 — 2 0 1 5
客 车 电 磁 击 窗 器
J T / T 1 0 3 0 — 2 0 1 6
客 车 线 束 用 波 纹 管 技 术 条 件
J T / T 1 0 3 1 — 2 0 1 6
无 轨 电 车 配 置 要 求
J T / T 1 0 5 3 - 2 0 1 6
营 运 客 车 安 全 技 术 条 件
J T / T 1 0 9 4 — 2 0 1 6
电 动 公 共 汽 车 配 置 要 求
J T / T 1 0 9 6 — 2 0 1 6
混 合 动 力 公 共 汽 车 配 置 要 求
J T / T 1 2 0 3 — 2 0 1 8
1 3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
天 然 气 公 共 汽 车 配 置 要 求
J T / T 1 2 0 4 — 2 0 1 8
城 市 公 共 汽 电 车 车 辆 专 用 安 全 设 施 技 术 要 求
J T / T 1 2 4 0 — 2 0 1 9
城 市 公 共 汽 电 车 驾 驶 区 防 护 隔 离 设 施 技 术 要 求
J T / T 1 2 4 1 — 2 0 1 9
营 运 客 车 能 效 和 二 氧 化 碳 排 放 强 度 等 级 及 评 定
J T / T 1 2 4 9 — 2 0 1 9
方 法
城 市 客 车 塞 拉 门
J T / T 1 3 0 1 — 2 0 1 9
客 车 自 动 破 窗 装 置
J T / T 1 3 9 1 — 2 0 2 1
六、 挂车 标准
道 路 车 辆 半 挂 车 牵 引 座 号 牵 引 销 的 基 本 尺 寸
G B / T 4 6 0 6 — 2 0 0 6 5 0 G B / T 4 6 0 6 — 1 9 8 4
和 安 装 、 互 换 性 尺 寸
道 路 车 辆 半 挂 车 牵 引 座 号 牵 引 销 的 基 本 尺 寸
G B / T 4 6 0 7 — 2 0 0 6 9 0 G B / T 4 6 0 7 — 1 9 8 4
和 安 装 、 互 换 性 尺 寸
道 路 车 辆 毫 米 牵 引 杆 挂 环 的 互 换 性
G B / T 4 7 8 1 — 2 0 0 6 5 0 G B / T 4 7 8 1 — 1 9 8 4
货 运 挂 车 系 列 型 谱
G B / T 6 4 2 0 — 2 0 1 7 G B / T 6 4 2 0 — 2 0 0 4
道 路 车 辆 货 运 挂 车 试 验 方 法
G B / T 1 3 8 7 3 — 2 0 1 5 G B / T 1 3 8 7 3 — 2 0 0 9
道 路 车 辆 牵 引 座 互 换 性
G B / T 1 3 8 8 0 — 2 0 0 7 G B / T 1 3 8 8 0 — 1 9 9 2
道 路 车 辆 牵 引 车 与 挂 车 之 间 气 制 动 管 连 接 器
G B / T 1 3 8 8 1 — 2 0 1 9 G B / T 1 3 8 8 1 — 1 9 9 2
道 路 车 辆 牵 引 车 与 牵 引 杆 挂 车 机 械 连 接 装 置
G B / T 1 5 0 8 7 — 2 0 0 9 G B / T 1 5 0 8 7 — 1 9 9 4
强 度 试 验
道 路 车 辆 牵 引 销 强 度 试 验
G B / T 1 5 0 8 8 — 2 0 0 9 G B / T 1 5 0 8 8 — 1 9 9 4
货 运 牵 引 杆 挂 车 通 用 技 术 条 件
G B / T 1 7 2 7 5 — 2 0 1 9 G B / T 1 7 2 7 5 — 1 9 9 8
道 路 车 辆 牵 引 座 强 度 试 验
G B / T 2 0 0 6 9 — 2 0 0 6
道 路 车 辆 牵 引 车 与 半 挂 车 之 间 机 械 连 接 互 换 性
G B / T 2 0 0 7 0 — 2 0 0 6
旅 居 车 辆 术 语 及 其 定 义
G B / T 2 2 5 5 0 — 2 0 0 8
G B / T 2 2 5 5 1 — 2 0 0 8 旅 居 车 辆 旅 居 挂 车 居 住 要 求
G B / T 2 2 5 5 2 — 2 0 0 8 旅 居 挂 车 质 量 和 尺 寸 术 语 及 其 定 义
G B / T 2 3 3 3 6 — 2 0 0 9 半 挂 车 通 用 技 术 条 件
道 路 车 辆 重 型 商 用 汽 车 列 车 和 铰 接 客 车 横 向
G B / T 2 5 9 7 9 — 2 0 1 0
稳 定 性 试 验 方 法
道 路 车 辆 旅 居 挂 车 和 轻 型 挂 车 的 连 接 球 尺 寸
G B / T 2 5 9 8 0 — 2 0 1 0
道 路 车 辆 牵 引 旅 居 挂 车 或 轻 型 挂 车 的 牵 引 连 接
G B / T 2 5 9 8 8 — 2 0 1 0
装 置 机 械 强 度 试 验
车 辆 运 输 车 通 用 技 术 条 件 G B / T 2 6 7 7 4 — 2 0 1 1
G B / T 2 6 7 7 4 — 2 0 1 6
挂 车 支 撑 装 置
G B / T 2 6 7 7 7 — 2 0 1 1
道 路 车 辆 牵 引 座 通 用 技 术 条 件
G B / T 3 1 8 7 9 — 2 0 1 5
道 路 车 辆 牵 引 连 接 件 、 牵 引 杆 孔 、 牵 引 座 牵 引
G B / T 3 1 8 8 3 — 2 0 1 5
销 、 连 接 钩 及 环 形 孔 机 械 连 接 件 使 用 磨 损 极 限
道 路 车 辆 牵 引 杆 连 接 器 的 互 换 性
G B / T 3 2 8 6 0 - 2 0 1 6
1 4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
道 路 车 辆 牵 引 车 与 挂 车 之 间 的 电 气 和 气 动 连 接
G B / T 3 2 8 6 1 — 2 0 1 6
位 置
旅 居 挂 车 技 术 要 求
G B / T 3 6 1 2 1 — 2 0 1 8
G B / T 3 7 2 4 5 — 2 0 1 8 中 置 轴 挂 车 通 用 技 术 条 件
道 路 车 辆 牵 引 车 与 半 挂 车 之 间 机 械 连 接 互 换 性
G B / T 3 9 0 1 5 . 2 — 2 0 2 0
第 2 部 分 ： 低 牵 引 座 半 挂 牵 引 车 与 大 容 积 半 挂 车
用 于 海 上 滚 装 船 运 输 的 道 路 车 辆 的 系 固 点 与 系
G B / T 3 9 0 3 7 . 2 — 2 0 2 0
固 设 施 布 置 通 用 要 求 第 2 部 分 ： 半 挂 车
半 挂 牵 引 车 与 半 挂 车 匹 配 技 术 要 求
Q C / T 9 1 2 — 2 0 1 3
液 压 悬 挂 挂 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 9 1 3 — 2 0 1 3
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
道 路 甩 挂 运 输 车 辆 技 术 条 件
G B / T 3 5 7 8 2 — 2 0 1 7
货 运 挂 车 产 品 质 量 检 验 评 定 方 法 J T / T 3 1 6 — 1 9 9 7
J T / T 3 1 6 — 2 0 1 0
厢 式 挂 车 技 术 条 件 J T / T 3 8 9 — 1 9 9 9
J T / T 3 8 9 — 2 0 1 0
挂 车 车 轴 J T / T 4 7 5 — 2 0 0 2
J T / T 4 7 5 — 2 0 2 0
冷 藏 保 温 厢 式 挂 车 通 用 技 术 条 件
J T / T 6 5 0 — 2 0 0 6
牵 引 杆 挂 车 转 盘
J T / T 6 5 1 — 2 0 0 6
营 运 半 挂 车 安 全 性 能 要 求 与 检 测 方 法
J T / T 8 8 5 — 2 0 1 4
道 路 甩 挂 运 输 车 辆 技 术 要 求 第 1 部 分 ： 半 挂 牵
J T / T 8 8 6 . 1 — 2 0 1 4
引 车
J T / T 8 8 6 . 2 — 2 0 1 4
道 路 甩 挂 运 输 车 辆 技 术 要 求 第 部 分 ： 半 挂 车
2
J T / T 1 1 0 0 — 2 0 1 6 半 挂 牵 引 拖 台 技 术 要 求
公 铁 联 运 厢 式 半 挂 车 标 识
J T / T 1 2 7 3 — 2 0 1 9
J T / T 1 2 8 4 — 2 0 2 0 低 平 板 半 挂 车 技 术 规 范
J T / T 1 3 3 2 — 2 0 2 0 粉 粒 物 料 运 输 半 挂 车
七、 专用 汽车标 准
专 用 汽 车 和 专 用 挂 车 术 语 、 代 号 和 编 制 方 法
G B / T 1 7 3 5 0 — 2 0 0 9 G B / T 1 7 3 5 0 — 1 9 9 8
除 雪 车
G B / T 2 5 9 7 7 — 2 0 1 0
G B / T 2 5 9 8 1 — 2 0 2 1 道 路 隔 离 装 置 清 洗 车 G B / T 2 5 9 8 1 — 2 0 1 0
G B / T 2 5 9 8 7 — 2 0 1 0 装 甲 防 暴 车
G B / T 3 6 1 4 9 — 2 0 1 8 快 递 汽 车 技 术 条 件
Q C / T 2 1 — 1 9 9 2 气 卸 散 装 电 石 粉 车 技 术 条 件
计 量 检 测 车
Q C / T 2 2 — 1 9 9 2
鲜 奶 运 输 车 辆
Q C / T 2 3 — 2 0 1 4 Q C / T 2 3 — 1 9 9 2
Q C / T 2 4 — 1 9 9 2 邮 件 运 输 车 技 术 条 件
气 卸 散 装 电 石 粉 车 性 能 试 验 方 法
Q C / T 4 0 — 1 9 9 2
环 境 监 测 车
Q C / T 4 1 — 1 9 9 2
1 5标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
扫 路 车 Q C / T 5 1 — 2 0 0 6
Q C / T 5 1 — 2 0 1 9
垃 圾 车
Q C / T 5 2 — 2 0 1 5 Q C / T 5 2 — 2 0 0 0
吸 粪 车
Q C / T 5 3 — 2 0 1 9 Q C / T 5 3 — 2 0 1 9
洒 水 车 Q C / T 5 4 — 1 9 9 3 、
Q C / T 5 4 — 2 0 0 6
Q C / T 2 9 1 1 4 — 1 9 9 3
自 卸 汽 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 2 2 2 — 2 0 1 0 Q C / T 2 2 2 — 1 9 9 7
自 卸 汽 车 试 验 方 法
Q C / T 2 2 3 — 2 0 1 0 Q C / T 2 2 3 — 1 9 9 7
专 用 汽 车 定 型 试 验 规 程
Q C / T 2 5 2 — 1 9 9 8
运 钞 车 、
Q C / T 2 5 4 — 2 0 1 9 Q C / T 2 5 4 — 1 9 9 8
Q C / T 2 5 5 — 1 9 9 8
专 用 汽 车 取 力 器
Q C / T 3 1 9 — 2 0 1 1 Q C / T 3 1 9 — 1 9 9 9
摆 臂 式 自 装 卸 汽 车 、
Q C / T 4 3 9 — 2 0 1 3 Q C / T 4 3 9 — 1 9 9 9
Q C / T 4 4 0 — 1 9 9 9
建 筑 大 板 运 输 车
Q C / T 4 4 7 — 2 0 1 9 Q C / T 4 4 7 — 1 9 9 9
炊 事 汽 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 4 4 8 — 1 9 9 9
保 温 车 、 冷 藏 车 技 术 条 件 及 试 验 方 法
Q C / T 4 4 9 — 2 0 1 0 Q C / T 4 4 9 — 2 0 0 0
Q C / T 4 5 0 — 2 0 0 0
售 货 汽 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 4 5 1 — 1 9 9 9
住 宿 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 4 5 2 — 1 9 9 9
厢 式 运 输 车
Q C / T 4 5 3 — 2 0 1 9 Q C / T 4 5 3 — 2 0 0 2
养 蜂 汽 车 技 术 条 件
Q C / T 4 5 4 — 1 9 9 9
牲 畜 运 输 汽 车 技 术 条 件
Q C / T 4 5 5 — 1 9 9 9
Q C / T 4 5 6 — 2 0 1 8 颗 粒 粮 食 散 装 车 辆 Q C / T 4 5 6 — 1 9 9 9
救 护 车
Q C / T 4 5 7 — 2 0 1 3 Q C / T 4 5 7 — 2 0 0 2
计 划 生 育 车 技 术 条 件
Q C / T 4 5 8 — 2 0 0 4 Q C / T 4 5 8 — 1 9 9 9
随 车 起 重 运 输 车
Q C / T 4 5 9 — 2 0 1 4 Q C / T 4 5 9 — 2 0 0 4
自 卸 汽 车 液 压 缸 技 术 条 件
Q C / T 4 6 0 — 2 0 1 0 Q C / T 4 6 0 — 1 9 9 9
自 卸 汽 车 换 向 阀 技 术 条 件
Q C / T 4 6 1 — 1 9 9 9
淋 浴 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 4 6 4 — 1 9 9 9
翼 开 启 式 栏 板 起 重 运 输 汽 车 技 术 条 件
Q C / T 4 6 6 — 1 9 9 9
修 理 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 4 9 3 — 1 9 9 9
散 装 水 泥 车 技 术 条 件 及 性 能 试 验 方 法
Q C / T 5 6 0 — 2 0 1 0 Q C / T 5 6 0 — 1 9 9 9
Q C / T 5 6 1 — 1 9 9 9
罐 式 汽 车 产 品 质 量 检 验 评 定 方 法
Q C / T 5 8 7 — 1 9 9 9
自 卸 汽 车 产 品 质 量 检 验 评 定 方 法
Q C / T 5 8 8 — 1 9 9 9
厢 式 汽 车 产 品 质 量 检 验 评 定 方 法
Q C / T 5 8 9 — 1 9 9 9
清 障 车
Q C / T 6 4 5 — 2 0 1 8 Q C / T 6 4 5 — 2 0 0 5
吸 污 车
Q C / T 6 5 2 — 2 0 1 5 Q C / T 6 5 2 — 2 0 0 0
运 油 车 、 加 油 车 技 术 条 件
Q C / T 6 5 3 — 2 0 0 0
混 凝 土 搅 拌 运 输 车 技 术 条 件 和 试 验 方 法
Q C / T 6 6 7 — 2 0 1 0 Q C / T 6 6 7 — 2 0 0 0
1 6标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
Q C / T 6 6 8 — 2 0 0 0
车 用 起 重 尾 板
Q C / T 6 9 9 — 2 0 1 9 Q C / T 6 9 9 — 2 0 0 4
混 凝 土 泵 车
Q C / T 7 1 8 — 2 0 1 3 Q C / T 7 1 8 — 2 0 0 4
高 空 作 业 车
Q C / T 7 1 9 — 2 0 1 9 Q C / T 7 1 9 — 2 0 0 4
沙 漠 车 辆
Q C / T 7 3 3 — 2 0 0 5
油 田 专 用 车 辆 通 用 技 术 条 件
Q C / T 7 3 9 — 2 0 0 5
绿 化 喷 洒 车
Q C / T 7 4 9 — 2 0 0 6
清 洗 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 7 5 0 — 2 0 0 6
旅 居 车
Q C / T 7 7 6 — 2 0 1 7 Q C / T 7 7 6 — 2 0 0 7
自 卸 汽 车 密 闭 式 顶 盖 技 术 条 件
Q C / T 7 8 2 — 2 0 0 7
伸 缩 式 皮 带 输 送 车
Q C / T 7 9 9 — 2 0 0 8
Q C / T 8 0 8 — 2 0 0 9 采 血 车 技 术 条 件
Q C / T 8 1 1 — 2 0 0 9 沥 青 道 路 微 波 养 护 车
自 卸 汽 车 液 压 系 统 技 术 条 件
Q C / T 8 2 5 — 2 0 1 0
桥 梁 检 测 车
Q C / T 8 2 6 — 2 0 1 9 Q C / T 8 2 6 — 2 0 1 0
专 用 汽 车 类 别 及 代 码
Q C / T 8 3 6 — 2 0 1 0
重 型 平 板 运 输 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 8 4 6 — 2 0 1 1
下 水 道 疏 通 车
Q C / T 8 4 7 — 2 0 1 1
拉 臂 式 自 装 卸 装 置
Q C / T 8 4 8 — 2 0 1 1
舞 台 车
Q C / T 8 4 9 — 2 0 1 1
Q C / T 9 3 2 — 2 0 1 8 道 路 运 输 液 体 危 险 货 物 罐 式 车 辆 紧 急 切 断 阀 Q C / T 9 3 2 — 2 0 1 2
Q C / T 9 3 2 — 2 0 1 8 （ 第 1 号 道 路 运 输 液 体 危 险 货 物 罐 式 车 辆 紧 急 切 断 阀 （ 第
修 改 单 ） 1 号 修 改 单 ）
无 线 电 管 制 车 技 术 条 件
Q C / T 9 3 3 — 2 0 1 2
无 线 电 监 测 车 技 术 条 件
Q C / T 9 3 4 — 2 0 1 2
运 马 车
Q C / T 9 0 8 — 2 0 1 3
沥 青 水 泥 砂 浆 搅 拌 半 挂 车
Q C / T 9 0 9 — 2 0 1 3
玻 璃 运 输 半 挂 车
Q C / T 9 1 0 — 2 0 1 3
电 源 车
Q C / T 9 1 1 — 2 0 1 3
餐 厨 垃 圾 车
Q C / T 9 3 5 — 2 0 1 3
车 厢 可 卸 式 垃 圾 车
Q C / T 9 3 6 — 2 0 1 3
护 栏 抢 修 车
Q C / T 9 3 7 — 2 0 1 3
前 卸 料 混 凝 土 搅 拌 运 输 车 技 术 条 件
Q C / T 9 3 9 — 2 0 1 3
展 示 车
Q C / T 9 4 0 — 2 0 1 3
专 用 汽 车 自 动 调 平 支 承 装 置
Q C / T 9 5 5 — 2 0 1 3
干 混 砂 浆 运 输 车
Q C / T 9 5 6 — 2 0 1 3
洗 扫 车
Q C / T 9 5 7 — 2 0 1 3
煤 炭 运 输 车 辆
Q C / T 9 8 0 — 2 0 1 4
市 政 工 程 救 险 车
Q C / T 9 9 2 — 2 0 1 5
爆 炸 物 品 运 输 车
Q C / T 9 9 3 — 2 0 1 5
1 7标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
背 罐 车
Q C / T 9 9 4 — 2 0 1 5
液 压 驱 动 模 块 运 输 车
Q C / T 9 9 5 — 2 0 1 5
教 练 车
Q C / T 1 0 5 1 — 2 0 1 7
通 信 车
Q C / T 1 0 5 2 — 2 0 1 7
混 凝 土 喷 浆 车
Q C / T 1 0 5 3 — 2 0 1 7
隧 道 清 洗 车
Q C / T 1 0 5 4 — 2 0 1 7
排 水 抢 险 车
Q C / T 1 0 5 5 — 2 0 1 7
道 路 运 输 轻 质 燃 油 罐 式 车 辆 防 溢 流 系 统
Q C / T 1 0 6 1 — 2 0 1 7
道 路 运 输 轻 质 燃 油 罐 式 车 辆 卸 油 阀
Q C / T 1 0 6 2 — 2 0 1 7
道 路 运 输 轻 质 燃 油 罐 式 车 辆 油 气 回 收 组 件
Q C / T 1 0 6 3 — 2 0 1 7
道 路 运 输 易 燃 液 体 危 险 货 物 罐 式 车 辆 呼 吸 阀
Q C / T 1 0 6 4 — 2 0 1 7
道 路 运 输 易 燃 液 体 危 险 货 物 罐 式 车 辆 人 孔 盖
Q C / T 1 0 6 5 — 2 0 1 7
广 告 车
Q C / T 1 0 7 8 — 2 0 1 7
吸 引 压 送 车
Q C / T 1 0 7 9 — 2 0 1 7
科 普 宣 传 车
Q C / T 1 0 8 0 — 2 0 1 7
液 态 沥 青 运 输 车
Q C / T 1 1 0 0 — 2 0 1 9
压 缩 式 垃 圾 车
Q C / T 1 1 0 7 — 2 0 1 9
抑 尘 车
Q C / T 1 1 1 6 — 2 0 1 9
畜 禽 无 害 化 运 输 车
Q C / T 1 1 1 7 — 2 0 1 9
厢 式 汽 车 交 换 箱 体 技 术 条 件
Q C / T 1 1 1 8 — 2 0 1 9
Q C / T 2 9 0 1 5 — 1 9 9 1 自 卸 汽 车 栏 板 锁 紧 装 置 技 术 条 件
图 书 馆 车 技 术 条 件
Q C / T 2 9 1 0 0 — 1 9 9 2
专 用 汽 车 液 压 系 统 液 压 油 固 体 颗 粒 污 染 度 的 限
Q C / T 2 9 1 0 4 — 2 0 1 3 Q C / T 2 9 1 0 4 — 1 9 9 2
值
专 用 汽 车 液 压 系 统 液 压 油 固 体 污 染 度 测 试 方 法
Q C / T 2 9 1 0 5 . 1 — 1 9 9 2
术 语 及 其 定 义
专 用 汽 车 液 压 系 统 液 压 油 固 体 污 染 度 测 试 方 法
Q C / T 2 9 1 0 5 . 2 — 1 9 9 2
装 置 及 装 置 的 清 洗
专 用 汽 车 液 压 系 统 液 压 油 固 体 颗 粒 污 染 度 测 试
Q C / T 2 9 1 0 5 . 3 — 2 0 1 3 Q C / T 2 9 1 0 5 . 3 — 1 9 9 2
方 法 取 样
专 用 汽 车 液 压 系 统 液 压 油 固 体 污 染 度 测 试 方 法
Q C / T 2 9 1 0 5 . 4 — 1 9 9 2
显 微 镜 颗 粒 计 数 法
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
消 防 车 第 部 分 ： 通 用 技 术 条 件 、
G B 7 9 5 6 . 1 — 2 0 1 4 1 G B 7 9 5 6 — 1 9 9 8
、
G B 1 6 2 7 9 — 1 9 9 6
G B / T 6 2 4 4 — 1 9 8 6
消 防 车 第 部 分 ： 水 罐 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 2 — 2 0 1 4 2
消 防 车 第 部 分 ： 泡 沫 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 3 — 2 0 1 4 3
消 防 车 第 部 分 ： 干 粉 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 4 — 2 0 1 9 4
消 防 车 第 部 分 ： 气 体 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 5 — 2 0 1 9 5
1 8标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
消 防 车 第 部 分 ： 压 缩 空 气 泡 沫 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 6 — 2 0 1 5 6
消 防 车 第 部 分 ： 泵 浦 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 7 — 2 0 1 9 7
消 防 车 第 部 分 ： 举 高 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 1 2 — 2 0 1 5 1 2
消 防 车 第 部 分 ： 抢 险 救 援 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 1 4 — 2 0 1 5 1 4
消 防 车 第 部 分 ： 照 明 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 1 6 — 2 0 1 9 1 6
消 防 车 第 部 分 ： 排 烟 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 1 7 — 2 0 1 9 1 7
消 防 车 第 部 分 ： 供 气 消 防 车
G B 7 9 5 6 . 2 3 — 2 0 1 9 2 3
汽 车 起 重 机 和 轮 胎 起 重 机 试 验 规 范
G B / T 6 0 6 8 — 2 0 2 1 G B / T 6 0 6 8 — 2 0 0 8
高 空 作 业 车
G B / T 9 4 6 5 — 2 0 1 8 G B / T 9 4 6 5 — 2 0 0 8
电 视 车 通 用 技 术 条 件
G B / T 1 2 5 0 3 — 1 9 9 5 G B / T 1 2 5 0 3 — 1 9 9 0
G B / T 1 9 9 0 5 — 2 0 1 7 液 化 气 体 汽 车 罐 车 G B / T 1 9 9 0 5 — 2 0 0 5
G B / T 2 1 4 8 9 — 2 0 1 8 散 粮 汽 车 卸 车 装 置 G B / T 2 1 4 8 9 — 2 0 0 8
G B / T 2 6 4 0 8 — 2 0 2 0 混 凝 土 搅 拌 运 输 车
G B / T 2 6 4 0 8 — 2 0 1 1
G B / T 2 6 4 0 9 — 2 0 1 1 流 动 式 混 凝 土 泵
G B / T 2 6 4 7 3 — 2 0 1 1 起 重 机 随 车 起 重 机 安 全 要 求
G B / T 2 6 4 7 2 — 2 0 1 1 流 动 式 起 重 机 卷 筒 和 滑 轮 尺 寸
G B / T 2 9 9 1 2 — 2 0 1 3 城 市 物 流 配 送 汽 车 选 型 技 术 要 求
G B / T 3 7 7 0 6 — 2 0 1 9 车 用 起 重 尾 板 安 装 与 使 用 技 术 要 求
危 险 货 物 运 输 应 急 救 援 指 南 第 1 部 分 ： 一 般 规
G B / T 3 9 6 5 2 . 1 — 2 0 2 1
定
危 险 货 物 运 输 应 急 救 援 指 南 第 2 部 分 ： 应 急 指
G B / T 3 9 6 5 2 . 2 — 2 0 2 1
南
危 险 货 物 运 输 应 急 救 援 指 南 第 3 部 分 ： 救 援 距
G B / T 3 9 6 5 2 . 3 — 2 0 2 1
离
危 险 货 物 运 输 应 急 救 援 指 南 第 4 部 分 ： 遇 水 反
G B / T 3 9 6 5 2 . 4 — 2 0 2 1
应 产 生 毒 性 气 体 的 物 质 目 录
冷 藏 保 温 车 选 型 技 术 要 求 冷 藏 保 温 车 选 型 技 术
G B / T 4 0 4 7 5 — 2 0 2 1
要 求
通 用 半 托 盘 尺 寸 及 性 能 要 求 通 用 半 托 盘 尺 寸 及
G B / T 4 0 4 7 9 — 2 0 2 1
性 能 要 求
非 公 路 用 旅 游 观 光 车 辆 使 用 管 理
G B / T 4 1 0 9 7 — 2 0 2 1
流 动 式 起 重 机 液 压 油 固 体 颗 粒 污 染 等 级 、 测 量 、
J B / T 9 7 3 7 — 2 0 1 3 J B / T 9 7 3 7 . 1 — 2 0 0 0
和 选 用 、
J B / T 9 7 3 7 . 2 — 2 0 0 0
J B / T 9 7 3 7 . 3 — 2 0 0 0
汽 车 起 重 机
J B / T 9 7 3 8 — 2 0 1 5 J B / T 9 7 3 8 — 2 0 0 0
汽 车 举 升 机
J T / T 1 5 5 — 2 0 2 1 J T / T 1 5 5 — 2 0 0 4
滚 装 船 舶 载 运 危 险 货 物 车 辆 积 载 与 隔 离 技 术 要
J T / T 7 8 6 — 2 0 1 0
求
车 用 起 重 尾 板 加 装 与 使 用 技 术 要 求
J T / T 9 6 2 — 2 0 1 5
道 路 运 输 车 辆 油 箱 及 液 体 燃 料 运 输 罐 体 阻 隔 防
J T / T 1 0 4 6 - 2 0 1 6
1 9标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
爆 安 全 技 术 要 求
八、 矿用 车标准
矿 用 自 卸 汽 车 定 型
Q C / T 7 5 — 1 9 9 8 Q C / T 7 5 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 通 则
Q C / T 7 6 . 1 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 驾 驶 员 座 位 基 准 点 测
Q C / T 7 6 . 2 — 1 9 9 3 R
量 方 法
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 爬 坡 能 力 试 验
Q C / T 7 6 . 3 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 自 动 换 档 转 速 或 车 速 试
Q C / T 7 6 . 4 — 1 9 9 3
验
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 恒 功 试 验
Q C / T 7 6 . 5 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 燃 料 消 耗 量 试 验
Q C / T 7 6 . 6 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 应 急 转 向 能 力 试 验
Q C / T 7 6 . 7 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 行 驶 平 顺 性 试 验
Q C / T 7 6 . 8 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 空 气 调 节 系 统 性 能 试 验
Q C / T 7 6 . 9 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 冷 却 系 冷 却 能 力 试 验
Q C / T 7 6 . 1 0 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 使 用 可 靠 性 试 验
Q C / T 7 6 . 1 1 — 1 9 9 3
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 牵 引 性 能 试 验
Q C / T 2 0 2 — 1 9 9 5
矿 用 自 卸 汽 车 驾 驶 室 噪 声 测 量 方 法 及 限 值
Q C / T 2 0 3 — 1 9 9 5
矿 用 自 卸 汽 车 试 验 方 法 制 动 性 能 试 验
Q C / T 2 5 0 — 1 9 9 8
矿 用 自 卸 汽 车 应 急 转 向 性 能 要 求
Q C / T 2 5 1 — 1 9 9 8
矿 用 自 卸 汽 车 整 车 产 品 质 量 检 验 评 定 方 法
Q C / T 6 5 1 — 2 0 0 0
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
土 方 机 械 安 全 第 部 分 ： 自 卸 车 的 要 求
G B 2 5 6 8 4 . 6 — 2 0 1 0 6
土 方 机 械 自 卸 车 术 语 和 商 业 规 格
G B / T 2 5 6 0 5 — 2 0 1 0
土 方 机 械 自 卸 车 车 厢 支 承 装 置 和 司 机 室 倾 斜 支
G B / T 2 5 6 1 0 — 2 0 1 0
承 装 置
土 方 机 械 自 卸 车 车 厢 容 量 标 定
G B / T 2 5 6 8 9 — 2 0 1 0
G B / T 2 5 6 9 2 — 2 0 1 0 土 方 机 械 自 卸 车 和 自 行 式 铲 运 机 用 限 速 器 性
能 试 验
G B / T 3 5 1 9 2 — 2 0 1 7 土 方 机 械 非 公 路 机 械 传 动 宽 体 自 卸 车 试 验 方
法
G B / T 3 5 1 9 3 — 2 0 1 7 土 方 机 械 非 公 路 机 械 传 动 矿 用 自 卸 车 试 验 方
法
G B / T 3 5 1 9 4 — 2 0 1 7 土 方 机 械 非 公 路 机 械 传 动 宽 体 自 卸 车 技 术 条
件
G B / T 3 5 1 9 5 — 2 0 1 7 土 方 机 械 非 公 路 机 械 传 动 矿 用 自 卸 车 技 术 条
件
2 0标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
土 方 机 械 非 公 路 电 传 动 矿 用 自 卸 车 技 术 条 件
G B / T 3 5 1 9 6 — 2 0 1 7
土 方 机 械 非 公 路 电 传 动 矿 用 自 卸 车 试 验 方 法
G B / T 3 5 1 9 7 — 2 0 1 7
G B / T 3 5 8 4 1 — 2 0 1 8 自 卸 矿 车 结 构 用 高 强 度 钢 板
九、 摩托 车标准
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 耐 久 性 试 验 方 法
G B / T 4 5 7 0 — 2 0 0 8 G B / T 4 5 7 0 — 1 9 9 5
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 术 语 第 部 分 ： 车 辆 类 型
G B / T 5 3 5 9 . 1 — 2 0 1 9 1 G B / T 5 3 5 9 . 1 — 2 0 0 8
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 术 语 第 部 分 ： 车 辆 性 能
G B / T 5 3 5 9 . 2 — 2 0 0 8 2 G B / T 5 3 5 9 . 2 — 1 9 9 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 术 语 第 部 分 ： 两 轮 车 和 、
G B / T 5 3 5 9 . 3 — 2 0 0 8 3 G B / T 5 3 5 9 . 3 — 1 9 9 6
三 轮 车 尺 寸
G B / T 5 3 5 9 . 7 — 1 9 9 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 术 语 第 部 分 ： 两 轮 车 和 、
G B / T 5 3 5 9 . 4 — 2 0 0 8 4 G B / T 5 3 5 9 . 5 — 1 9 9 6
三 轮 车 质 量
G B / T 5 3 5 9 . 6 — 1 9 9 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 台 架 试 验 方 法
G B / T 5 3 6 3 — 2 0 0 8 G B / T 5 3 6 3 — 1 9 9 5
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 尺 寸 和 质 量 参 数 的 测 定 方
G B / T 5 3 7 3 — 2 0 1 9 G B / T 5 3 7 3 — 2 0 0 6
法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 可 靠 性 试 验 方 法
G B / T 5 3 7 4 — 2 0 0 8 G B / T 5 3 7 4 — 1 9 9 5
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 型 号 编 制 方 法
G B / T 5 3 7 5 — 2 0 0 6 G B / T 5 3 7 5 — 1 9 9 8
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 道 路 试 验 方 法 、
G B / T 5 3 7 8 — 2 0 0 8 G B / T 1 5 3 6 3 — 1 9 9 4
、
G B / T 1 5 3 6 4 — 1 9 9 4
、
G B / T 1 6 7 0 8 — 1 9 9 6
、
G B / T 5 3 7 6 — 1 9 9 6
、
G B / T 5 3 7 8 — 1 9 9 4
、
G B / T 5 3 8 1 — 1 9 9 4
、
G B / T 5 3 8 3 — 1 9 9 4
、
G B / T 5 3 8 4 — 1 9 9 6
、
G B / T 5 3 8 5 — 1 9 9 4
、
G B / T 5 3 8 6 — 1 9 9 4
G B / T 5 3 8 7 — 1 9 9 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 力 要 求 及 试 验 方 法 、
G B / T 5 3 8 2 — 2 0 0 8 G B 1 7 3 5 5 — 1 9 9 8
G B / T 5 3 8 2 . 2 — 1 9 9 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 操 纵 稳 定 性 术 语 、
G B / T 1 5 0 2 8 — 2 0 0 8 G B / T 1 5 0 2 8 . 1 — 1 9 9 4
、
G B / T 1 5 0 2 8 . 2 — 1 9 9 4
、
G B / T 1 5 0 2 8 . 3 — 1 9 9 4
G B / T 1 5 0 2 8 . 4 — 1 9 9 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 操 纵 装 置 的 型 式 、 位 置 及 基
G B / T 1 5 3 6 6 — 2 0 0 8 G B / T 1 5 3 6 6 — 1 9 9 4
本 要 求
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 两 轮 车 和 三 轮 车 零 部 件 名 、
G B / T 1 5 3 6 7 — 2 0 0 8 G B / T 1 5 3 6 7 — 1 9 9 4
称
G B / T 5 3 5 9 . 4 — 1 9 9 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 底 盘 测 功 机 行 驶 阻 力 的 设
G B / T 1 8 9 5 4 — 2 0 1 7 G B / T 1 8 9 5 4 — 2 0 0 3
2 1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
定 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 最 大 扭 矩 和 最 大 净
G B / T 2 0 0 7 6 — 2 0 2 1 G B / T 2 0 0 7 6 — 2 0 0 6
功 率 测 量 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 轻 合 金 车 轮
G B / T 2 2 4 3 5 — 2 0 0 8
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 轮 毂 安 装 尺 寸 系 列
G B / T 2 2 4 3 6 — 2 0 0 8
电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 动 力 性 能 试 验
G B / T 2 4 1 5 6 — 2 0 1 8 G B / T 2 4 1 5 6 — 2 0 0 9
方 法
电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 续 驶 里 程 及 残 电
G B / T 2 4 1 5 7 — 2 0 1 7 G B / T 2 4 1 5 7 — 2 0 0 9
指 示 试 验 方 法
G B / T 2 4 1 5 8 — 2 0 1 8 电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 通 用 技 术 条 件 G B / T 2 4 1 5 8 — 2 0 0 9
摩 托 车 重 心 位 置 的 测 量 方 法
G B / T 2 4 5 4 6 — 2 0 0 9
轻 便 摩 托 车 重 心 位 置 的 测 量 方 法
G B / T 2 4 5 4 7 — 2 0 0 9
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 转 向 轮 限 位 装 置 及 最 大 转
G B / T 2 4 5 5 3 — 2 0 0 9
向 角 的 技 术 要 求 和 测 定 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 防 篡 改
G B / T 2 9 1 2 2 — 2 0 1 2
G B / T 3 3 4 3 8 — 2 0 1 6 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 碰 撞 乘 员 防 护 试 验 方 法
G B / T 3 6 6 7 2 — 2 0 1 8 电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 用 锂 离 子 电 池
电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 用 仪 表
G B / T 3 7 3 3 8 — 2 0 1 9
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 辐 板 式 车 轮
G B / T 3 8 1 8 3 — 2 0 1 9
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 器
G B / T 3 8 2 8 5 — 2 0 1 9
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 整 车 性 能 台 架 试 验 方 法
Q C / T 6 0 — 2 0 0 9 Q C / T 6 0 — 1 9 9 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 强 化 试 验 技 术 要 求
Q C / T 6 1 — 2 0 0 8 Q C / T 6 1 — 1 9 9 3
及 试 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 减 震 器
Q C / T 6 2 — 2 0 2 1 Q C / T 6 2 — 2 0 0 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 化 油 器 、
Q C / T 6 4 — 2 0 1 3 Q C / T 6 4 — 1 9 9 3
Q C / T 6 5 — 1 9 9 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 湿 式 离 合 器
Q C / T 6 6 — 2 0 1 4 Q C / T 6 6 — 1 9 9 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 磁 电 机 技 术 条 件
Q C / T 6 8 — 2 0 1 3 Q C / T 6 8 — 1 9 9 3
Q C / T 6 9 — 1 9 9 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 噪 声 测 量 方 法
Q C / T 7 0 — 2 0 1 4 Q C / T 7 0 — 1 9 9 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 轮 辋
Q C / T 7 1 — 2 0 0 9 Q C / T 7 1 — 1 9 9 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 通 用 技 术 条 件
Q C / T 2 2 4 — 2 0 1 6 Q C / T 2 2 4 — 2 0 0 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 起 动 电 机 技 术 条 件
Q C / T 2 2 5 — 2 0 1 3 Q C / T 2 2 5 — 1 9 9 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 蹄 组 件 和 制 动 衬 组 件
Q C / T 2 2 6 — 2 0 1 4 Q C / T 2 2 6 — 1 9 9 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 片 摩 擦 性 能 试 验 方 法
Q C / T 2 2 7 . 1 — 2 0 0 9 Q C / T 2 2 7 . 1 — 1 9 9 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 片 粘 结 剪 切 强 度 试 验
Q C / T 2 2 7 . 2 — 2 0 0 9 Q C / T 2 2 7 . 2 — 1 9 9 7
方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 操 纵 拉 索
Q C / T 2 2 8 — 2 0 1 6 Q C / T 2 2 8 . 1 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 2 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 3 — 1 9 9 7
2 2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
Q C / T 2 2 8 . 4 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 5 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 6 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 7 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 8 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 9 — 1 9 9 7
Q C / T 2 2 8 . 1 0 — 1 9 9 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 转 子 机 油 泵 技 术 条 件
Q C / T 2 2 9 — 2 0 1 3 Q C / T 2 2 9 — 1 9 9 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 反 冲 起 动 器 技 术 条 件
Q C / T 2 3 1 — 2 0 1 4 Q C / T 2 3 1 — 1 9 9 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 手 柄 强 度 要 求 及 试 验
Q C / T 2 3 2 — 2 0 0 9 Q C / T 2 3 2 — 1 9 9 7
方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 踏 板 静 强 度 性 能 要 求
Q C / T 2 3 3 — 2 0 1 4 Q C / T 2 3 3 — 1 9 9 7
及 试 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 转 向 轴 承 技 术 条 件
Q C / T 2 3 4 — 2 0 1 4 Q C / T 2 3 4 — 1 9 9 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 排 气 消 声 器 技 术 要 求 和 试
Q C / T 2 3 5 — 2 0 0 8 Q C / T 2 3 5 — 1 9 9 7
验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 型 号 编 制 方 法
Q C / T 2 5 3 — 2 0 1 3 Q C / T 2 5 3 — 1 9 9 8
Q C / T 4 1 7 — 2 0 2 1 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 电 线 束 总 成
Q C / T 4 1 7 . 2 — 2 0 0 1
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 器 台 架 试 验 方 法
Q C / T 6 5 4 — 2 0 0 5 Q C / T 6 5 4 — 2 0 0 0
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 器 技 术 条 件
Q C / T 6 5 5 — 2 0 0 5 Q C / T 6 5 5 — 2 0 0 0
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 电 压 调 节 器 技 术 条 件
Q C / T 6 8 0 — 2 0 1 4 Q C / T 6 8 0 — 2 0 0 2
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 起 动 继 电 器 技 术 条 件
Q C / T 6 8 1 — 2 0 1 6 Q C / T 6 8 1 — 2 0 0 2
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 座 垫
Q C / T 6 8 2 — 2 0 1 3 Q C / T 6 8 2 — 2 0 0 2
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 清 洁 度 限 值 及 测 量
Q C / T 6 8 3 — 2 0 0 2 G B / T 5 3 6 1 1 9 8 5
—
方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 用 密 封 垫 片 技 术 条
Q C / T 6 8 4 — 2 0 1 3 Q C / T 6 8 4 — 2 0 0 2
件
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 柱 塞 式 机 油 泵 通 用 技 术 条
Q C / T 6 8 5 — 2 0 0 2
件
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 组 合 式 曲 轴 连 杆 总
Q C / T 6 8 6 — 2 0 0 2
成 技 术 条 件
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 气 缸 体 技 术 条 件
Q C / T 6 8 7 — 2 0 1 6 Q C / T 6 8 7 — 2 0 0 2
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 通 用 技 术 条 件
Q C / T 6 8 8 — 2 0 1 6 Q C / T 6 8 8 — 2 0 0 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 后 减 震 器 安 装 接 头 尺 寸
Q C / T 7 0 1 — 2 0 0 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 催 化 转 化 器 可 靠 性 试 验
Q C / T 7 0 2 — 2 0 0 4
方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 轮 辋 轮 廓 检 验 方 法 样 板
Q C / T 7 2 2 — 2 0 0 4
检 验
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 辐 板 式 车 轮 技 术 要 求 和 试
Q C / T 7 2 3 — 2 0 0 4
验 方 法
2 3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 直 流 信 号 闪 光 器 技 术 条 件
Q C / T 7 2 4 — 2 0 1 6 Q C / T 7 2 4 — 2 0 0 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 轮 辋 标 定 直 径 检 验 方 法 球
Q C / T 7 2 5 — 2 0 0 4
带 尺 检 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 轮 辋 标 定 直 径 检 验 方 法 平
Q C / T 7 2 6 — 2 0 0 4
带 尺 检 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 密 封 性 能 技 术 要 求
Q C / T 7 3 4 — 2 0 0 5
与 试 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 方 向 把 角 度 宽 度 尺 寸
Q C / T 7 3 5 — 2 0 0 5
轻 便 摩 托 车 用 电 喇 叭 技 术 条 件
Q C / T 7 3 8 — 2 0 0 5
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 催 化 转 化 器 试 验 方 法
Q C / T 7 5 2 — 2 0 1 6 Q C / T 7 5 2 — 2 0 0 6
Q C / T 7 5 1 — 2 0 0 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 技 术 参 数 表 格 式
Q C / T 7 5 3 — 2 0 1 6 Q C / T 7 5 3 — 2 0 0 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 电 气 零 部 件 试 验 电 压
Q C / T 7 7 8 — 2 0 0 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 火 花 塞 帽 技 术 条 件
Q C / T 7 7 9 — 2 0 0 7
摩 托 车 用 液 冷 散 热 器
Q C / T 7 8 0 — 2 0 0 7
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 制 动 盘
Q C / T 7 8 1 — 2 0 0 7
电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 定 型 试 验 规 程
Q C / T 7 9 1 — 2 0 0 7
电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 用 电 机 及 控 制 器
Q C / T 7 9 2 — 2 0 0 7
技 术 条 件
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 自 动 离 合 无 级 变 速 器 性 能
Q C / T 8 0 0 — 2 0 0 8
台 架 试 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 簧 片 阀 式 二 次 空 气 补 给 机
Q C / T 8 0 1 — 2 0 0 8
构 技 术 要 求 和 试 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 产 品 图 样 和 设 计 文 件 的 基
Q C / T 8 0 2 — 2 0 0 8
本 要 求
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 簧 片 阀 式 二 次 空 气 补 给 机
Q C / T 8 1 7 — 2 0 0 9
构 耐 久 性 要 求 与 试 验 方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 辐 条 式 车 轮
Q C / T 8 1 8 — 2 0 0 9
Q C / T 8 1 9 — 2 0 0 9 两 轮 摩 托 车 和 两 轮 轻 便 摩 托 车 车 架
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 辐 条
Q C / T 8 9 8 — 2 0 1 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 条 母
Q C / T 8 9 9 — 2 0 1 3
摩 托 车 电 子 控 制 燃 油 喷 射 系 统 技 术 条 件
Q C / T 9 0 2 — 2 0 1 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 故 障 模 式
Q C / T 9 0 3 — 2 0 1 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 轮 毂
Q C / T 9 0 4 — 2 0 1 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 漆 层 技 术 条 件
Q C / T 9 6 2 — 2 0 1 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 车 轮 制 动 圈
Q C / T 9 6 3 — 2 0 1 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 车 轮 缓 冲 块
Q C / T 9 7 3 — 2 0 1 4
正 三 轮 摩 托 车 和 正 三 轮 轻 便 摩 托 车 货 箱 技 术 条
Q C / T 9 7 4 — 2 0 1 4
件
正 三 轮 摩 托 车 和 正 三 轮 轻 便 摩 托 车 驱 动 桥
Q C / T 9 7 5 — 2 0 1 4
2 4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 车 轮 缓 冲 套
Q C / T 9 7 6 — 2 0 1 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 台 架 耐 久 性 试 验 方 法
Q C / T 1 0 0 2 — 2 0 1 5
摩 托 车 金 属 载 体 催 化 转 化 器 贵 金 属 含 量 的 测 定
Q C / T 1 0 0 3 — 2 0 1 5
方 法
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 车 轮 花 键 套
Q C / T 1 0 3 1 — 2 0 1 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 凸 轮 轴
Q C / T 1 0 3 2 — 2 0 1 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 电 动 燃 油 泵
Q C / T 1 0 4 0 — 2 0 1 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 燃 油 蒸 发 污 染 物 控 制 系 统
Q C / T 1 0 4 1 — 2 0 1 6
（ 装 置 ） 技 术 要 求
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 振 动 舒 适 性 试 验 方 法
Q C / T 1 0 4 2 — 2 0 1 6
摩 托 车 轻 合 金 车 轮 射 线 检 测
Q C / T 1 0 8 5 — 2 0 1 7 X
摩 托 车 起 动 用 锂 离 子 电 池 通 用 技 术 条 件
Q C / T 1 0 9 4 — 2 0 1 8
Q C / T 1 1 4 4 — 2 0 2 1 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 氧 传 感 器
电 动 摩 托 车 和 电 动 轻 便 摩 托 车 用 D C / D C 变 换 器
Q C / T 1 1 5 2 — 2 0 2 1
技 术 条 件
摩 托 车 用 硅 整 流 交 流 发 电 机 通 用 技 术 条 件
Q C / T 2 9 0 9 9 — 1 9 9 2
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 产 品 质 量 检 验 规 程
Q C / T 2 9 1 1 5 — 2 0 1 3 Q C / T 2 9 1 1 5 — 1 9 9 3
Q C / T 2 9 1 1 7 . 2 — 1 9 9 3
Q C / T 2 9 1 1 7 . 3 — 1 9 9 3
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 发 动 机 产 品 质 量 检 验 规 程
Q C / T 2 9 1 1 7 — 2 0 1 3 Q C / T 2 9 1 1 7 . 1 0 — 1 9 9 3
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
摩 托 车 乘 员 头 盔
G B 8 1 1 — 2 0 1 0 G B 8 1 1 — 1 9 9 8
摩 托 车 轮 胎 系 列
G B / T 2 9 8 3 — 2 0 1 5 G B / T 2 9 8 3 — 2 0 0 8
G B / T 7 0 3 6 . 2 — 2 0 1 7 充 气 轮 胎 内 胎 第 2 部 分 ： 摩 托 车 轮 胎 内 胎 G B / T 7 0 3 6 . 2 — 2 0 0 7
摩 托 车 轮 辋 系 列
G B / T 1 3 2 0 2 — 2 0 1 5 G B / T 1 3 2 0 2 — 2 0 0 7
摩 托 车 轮 胎 性 能 试 验 方 法 G B / T 1 3 2 0 3 — 2 0 0 7
G B / T 1 3 2 0 3 — 2 0 1 4
摩 托 车 链 条 技 术 条 件 和 试 验 方 法
G B / T 1 4 2 1 2 — 2 0 1 0 G B / T 1 4 2 1 2 — 2 0 0 3
摩 托 车 变 速 带
G B / T 1 8 8 6 0 — 2 0 1 5 V G B / T 1 8 8 6 0 — 2 0 0 2
G B / T 2 2 6 2 8 — 2 0 0 8 摩 托 车 轮 胎 滚 动 周 长 试 验 方 法
G B / T 2 3 6 3 8 — 2 0 0 9 摩 托 车 用 铅 酸 蓄 电 池
G B / T 2 3 9 3 1 — 2 0 2 1 三 轮 汽 车 试 验 方 法 G B / T 2 3 9 3 1 — 2 0 0 9
G B / T 2 4 9 4 5 — 2 0 2 1 三 轮 汽 车 通 用 技 术 条 件 G B / T 2 4 9 4 5 — 2 0 1 0
G B / T 2 6 6 5 0 — 2 0 1 1 摩 托 车 和 电 动 自 行 车 用 镁 合 金 车 轮 铸 件
十、 汽车 发动机 标准
汽 车 排 放 术 语 和 定 义
G B / T 5 1 8 1 — 2 0 0 1 G B / T 5 1 8 1 — 1 9 8 5
汽 车 柴 油 机 架 装 直 列 式 喷 油 泵 安 装 尺 寸
G B / T 1 6 5 7 0 — 1 9 9 6
汽 车 用 发 动 机 净 功 率 测 试 方 法
G B / T 1 7 6 9 2 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 8 2 9 7 — 2 0 0 1
2 5标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 油 车 用 催 化 转 化 器 的 技 术 要 求 和 试 验 方 法
G B / T 1 8 3 7 7 — 2 0 0 1
汽 车 发 动 机 可 靠 性 试 验 方 法
G B / T 1 9 0 5 5 — 2 0 0 3 Q C / T 5 2 5 — 1 9 9 9
G B / T 2 5 9 8 3 — 2 0 1 0 歧 管 式 催 化 转 化 器
G B / T 3 4 5 9 5 — 2 0 1 7 汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 水 泵
G B / T 3 4 5 9 6 — 2 0 1 7 汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 机 油 泵
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 点 燃 式 、 压 燃
G B / T 3 4 6 0 0 — 2 0 1 7
式 发 动 机
汽 车 发 动 机 硅 油 风 扇 离 合 器 试 验 方 法 Q C / T 3 3 — 1 9 9 2
Q C / T 3 3 — 2 0 0 6
汽 车 发 动 机 主 轴 瓦 及 连 杆 轴 瓦 技 术 条 件
Q C / T 2 8 0 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 轴 瓦 铜 铅 合 金 金 相 标 准
Q C / T 2 8 1 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 曲 轴 止 推 片 技 术 条 件
Q C / T 2 8 2 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 冷 却 水 泵 技 术 条 件
Q C / T 2 8 8 . 1 — 2 0 0 1 ( 2 0 2 1 ) Q C / T 2 8 8 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 冷 却 水 泵 试 验 方 法
Q C / T 2 8 8 . 2 — 2 0 0 1 ( 2 0 2 1 )
汽 车 发 动 机 机 油 泵 技 术 条 件
Q C / T 2 8 9 — 2 0 0 1 Q C / T 2 8 9 — 1 9 9 9
汽 车 散 热 器
Q C / T 4 6 8 — 2 0 1 0 Q C / T 4 6 8 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 气 门 技 术 条 件
Q C / T 4 6 9 — 2 0 1 6 Q C / T 4 6 9 — 2 0 0 2
汽 车 柴 油 机 技 术 条 件 Q C / T 4 7 1 — 1 9 9 9
Q C / T 4 7 1 — 2 0 0 6
汽 车 发 动 机 曲 轴 技 术 条 件
Q C / T 4 8 1 — 2 0 0 5 ( 2 0 2 1 ) Q C / T 4 8 1 — 1 9 9 9
机 油 散 热 器 总 成 技 术 条 件
Q C / T 4 8 9 — 1 9 9 9
汽 车 柴 油 机 用 喷 油 泵 总 成 技 术 条 件
Q C / T 5 0 8 — 1 9 9 9
汽 车 柴 油 机 喷 油 泵 柱 塞 偶 件 技 术 条 件
Q C / T 5 0 9 — 1 9 9 9
汽 车 柴 油 机 喷 油 泵 出 油 阀 偶 件 技 术 条 件
Q C / T 5 1 0 — 1 9 9 9
汽 车 柴 油 机 喷 油 器 针 阀 偶 件 技 术 条 件
Q C / T 5 1 1 — 1 9 9 9
汽 车 柴 油 机 用 喷 油 泵 及 喷 油 器 清 洁 度 测 定 方 法
Q C / T 5 1 2 — 1 9 9 9
及 限 值
汽 车 发 动 机 用 调 温 器 型 式 与 尺 寸
Q C / T 5 1 5 — 2 0 0 0 ( 2 0 2 1 ) Q C / T 5 1 5 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 轴 瓦 锡 基 和 铅 基 合 金 金 相 标 准
Q C / T 5 1 6 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 气 门 挺 杆 技 术 条 件
Q C / T 5 2 1 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 定 型 试 验 规 程
Q C / T 5 2 6 — 2 0 1 3 Q C / T 5 2 6 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 连 杆 技 术 条 件
Q C / T 5 2 7 — 1 9 9 9 ( 2 0 2 1 )
汽 车 柴 油 机 尺 寸 的 型 法 兰 或 压 板 安 装 喷 油
Q C / T 5 4 0 — 1 9 9 9 " S " 2
器 体
汽 车 柴 油 机 尺 寸 的 型 法 兰 或 压 板 安 装 喷 油
Q C / T 5 4 1 — 1 9 9 9 " S " Ⅱ
器 体
汽 车 柴 油 机 尺 寸 的 型 和 型 法 兰 或 压 板 安 装
Q C / T 5 4 2 — 1 9 9 9 " S " 5 6
喷 油 器 体
汽 车 柴 油 机 尺 寸 的 型 螺 纹 安 装 喷 油 器 体
Q C / T 5 4 3 — 1 9 9 9 " S " Ⅰ
汽 车 发 动 机 凸 轮 轴 技 术 条 件
Q C / T 5 4 4 — 2 0 0 0 Q C / T 5 4 4 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 飞 轮 壳 安 装 尺 寸
Q C / T 5 5 1 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 轴 瓦 双 金 属 结 合 强 度 破 坏 性 试 验
Q C / T 5 5 8 — 1 9 9 9
2 6标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
方 法
汽 车 发 动 机 气 缸 套 技 术 条 件
Q C / T 5 7 0 — 1 9 9 9
汽 车 柴 油 机 涡 轮 增 压 器 技 术 条 件
Q C / T 5 9 0 — 1 9 9 9 ( 2 0 2 1 )
汽 车 柴 油 机 涡 轮 增 压 器 试 验 方 法
Q C / T 5 9 1 — 1 9 9 9 ( 2 0 2 1 )
汽 车 排 气 消 声 器 总 成 技 术 条 件 和 试 验 方 法 、
Q C / T 6 3 1 — 2 0 0 9 Q C / T 6 3 1 — 1 9 9 9
Q C / T 6 3 0 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 曲 轴 弯 曲 疲 劳 强 度 试 验 方 法
Q C / T 6 3 7 — 2 0 0 0
汽 车 金 属 燃 油 箱 技 术 条 件
Q C / T 6 4 4 — 2 0 1 4 Q C / T 6 4 4 — 2 0 0 0
Q C / T 4 8 8 — 2 0 0 0
汽 车 发 动 机 硅 油 风 扇 离 合 器 技 术 条 件
Q C / T 7 4 7 — 2 0 0 6
汽 车 发 动 机 气 门 — 气 门 座 强 化 磨 损 台 架 试 验 方
Q C / T 7 4 8 — 2 0 0 6
法
汽 车 电 磁 风 扇 离 合 器 技 术 条 件
Q C / T 7 7 7 — 2 0 1 7 Q C / T 7 7 7 — 2 0 0 7
汽 车 空 空 中 冷 器 技 术 条 件
Q C / T 8 2 8 — 2 0 1 0 ( 2 0 2 1 ) -
柴 油 车 排 气 后 处 理 系 统 技 术 条 件
Q C / T 8 2 9 — 2 0 1 9 Q C / T 8 2 9 — 2 0 1 0
汽 车 发 动 机 产 品 质 量 检 验 评 定 方 法 中 发
Q C / T 9 0 1 — 1 9 9 8 Q C n 2 9 0 0 8 — 1 9 9 1
动 机 部 分
汽 车 散 热 器 散 热 性 能 试 验 方 法
Q C / T 9 0 7 — 2 0 1 3
金 属 催 化 转 化 器 中 铂 、 钯 、 铑 含 量 的 测 定 方 法
Q C / T 9 6 8 — 2 0 1 4
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 气 缸 体 总 成
Q C / T 1 0 7 0 — 2 0 1 7
汽 车 发 动 机 气 缸 盖 气 道 稳 态 流 动 特 性 测 试 方 法
Q C / T 1 0 7 1 — 2 0 1 7
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 气 缸 盖
Q C / T 1 0 7 4 — 2 0 1 7
排 气 催 化 转 化 器 用 金 属 蜂 窝 载 体 技 术 条 件
Q C / T 1 0 7 5 — 2 0 1 7
汽 车 发 动 机 用 密 封 垫 片 技 术 条 件
Q C / T 1 0 9 0 — 2 0 1 7
汽 车 柴 油 机 燃 油 加 热 装 置
Q C / T 1 1 1 0 — 2 0 1 9
汽 车 用 塑 料 燃 油 箱
Q C / T 1 1 2 1 — 2 0 1 9
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 连 杆
Q C / T 1 1 3 9 — 2 0 2 0
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 曲 轴
Q C / T 1 1 4 0 — 2 0 2 0
Q C / T 1 1 4 5 — 2 0 2 1 柴 油 / 甲 醇 双 燃 料 发 动 机 技 术 条 件
Q C / T 1 1 4 6 — 2 0 2 1 甲 醇 燃 料 发 动 机 技 术 条 件
Q C / T 1 1 4 7 — 2 0 2 1 汽 车 发 动 机 电 控 硅 油 风 扇 离 合 器
汽 车 管 带 式 散 热 器 芯 子 型 式 尺 寸
Q C / T 2 9 0 2 5 — 1 9 9 1
汽 车 发 动 机 轴 瓦 电 镀 层 技 术 条 件
Q C / T 2 9 0 3 1 — 1 9 9 1
汽 车 发 动 机 用 蜡 式 调 温 器 技 术 条 件
Q C / T 2 9 0 6 1 — 2 0 1 3 Q C / T 2 9 0 6 1 — 1 9 9 2
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
三 轮 汽 车 和 低 速 货 车 用 柴 油 机 排 气 污 染 物 排 放
G B 1 9 7 5 6 — 2 0 0 5
限 值 及 测 量 方 法 （ 中 国 、 阶 段 ）
Ⅰ Ⅱ
非 道 路 移 动 机 械 用 柴 油 机 排 气 污 染 物 排 放 限 值
G B 2 0 8 9 1 — 2 0 1 4 G B 2 0 8 9 1 — 2 0 0 7
及 测 量 方 法 （ 中 国 第 三 、 四 阶 段 ）
2 7标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
内 燃 机 产 品 名 称 和 型 号 编 制 规 则
G B / T 7 2 5 — 2 0 0 8 G B / T 7 2 5 — 1 9 9 1
往 复 式 内 燃 机 旋 转 方 向 、 气 缸 和 气 缸 盖 上 气 门
G B / T 7 2 6 — 1 9 9 4
的 标 志 及 直 列 式 内 燃 机 右 机 、 左 机 和 发 动 机 方 位
的 定 义
涡 轮 增 压 器 产 品 命 名 和 型 号 编 制 方 法
G B / T 7 2 7 — 2 0 0 3 G B / T 7 2 7 — 1 9 8 5
中 小 功 率 内 燃 机 第 部 分 ： 通 用 技 术 条 件
G B / T 1 1 4 7 . 1 — 2 0 0 7 1 G B / T 1 1 4 7 — 1 9 8 7
中 小 功 率 内 燃 机 第 部 分 ： 试 验 方 法
G B / T 1 1 4 7 . 2 — 2 0 0 7 2
内 燃 机 湿 式 铸 铁 气 缸 套 技 术 条 件
G B / T 1 1 5 0 — 2 0 1 0 G B / T 1 1 5 0 — 1 9 9 3
内 燃 机 主 轴 瓦 及 连 杆 轴 瓦 技 术 条 件
G B / T 1 1 5 1 — 2 0 1 2 G B 1 1 5 1 — 1 9 9 3
往 复 式 内 燃 机 噪 声 限 值
G B / T 1 4 0 9 7 — 2 0 1 8 G B / T 1 4 0 9 7 — 1 9 9 9
G B / T 1 5 7 3 9 — 1 9 9 5
往 复 式 内 燃 机 声 压 法 声 功 率 级 的 测 定 第 部
G B / T 1 8 5 9 . 1 — 2 0 1 5 1
分 ： 工 程 法
往 复 式 内 燃 机 声 压 法 声 功 率 级 的 测 定 第 部
G B / T 1 8 5 9 . 2 — 2 0 1 5 2
分 ： 简 易 法
往 复 式 内 燃 机 声 压 法 声 功 率 级 的 测 定 第 部
G B / T 1 8 5 9 . 3 — 2 0 1 5 3
分 ： 半 消 声 室 精 密 法
往 复 式 内 燃 机 声 压 法 声 功 率 级 的 测 定 第 部
G B / T 1 8 5 9 . 4 — 2 0 1 7 4
分 ： 使 用 标 准 声 源 简 易 法
往 复 式 内 燃 机 词 汇 第 部 分 ： 发 动 机 设 计 和 运
G B / T 1 8 8 3 . 1 — 2 0 0 5 1 G B / T 1 8 8 3 — 1 9 8 9
行 术 语
往 复 式 内 燃 机 词 汇 第 部 分 ： 发 动 机 维 修 术 语
G B / T 1 8 8 3 . 2 — 2 0 0 5 2 G B / T 1 8 8 3 — 1 9 8 9
散 热 器 散 热 片 专 用 铜 及 铜 合 金 箔 材
G B / T 2 0 6 1 — 2 0 1 3 G B / T 2 0 6 1 — 2 0 0 4
柴 油 机 用 喷 油 泵 、 调 速 器 、 喷 油 器 弹 簧 技 术 条 件
G B / T 2 9 4 0 — 2 0 0 5 G B / T 2 9 4 0 — 1 9 8 2
G B / T 3 7 9 9 . 1 — 2 0 0 5 ,
G B / T 3 7 9 9 — 2 0 2 1 汽 车 发 动 机 大 修 竣 工 出 厂 技 术 条 件
G B / T 3 7 9 9 . 2 — 2 0 0 5
中 小 功 率 内 燃 机 清 洁 度 限 值 和 测 定 方 法
G B / T 3 8 2 1 — 2 0 1 5 G B / T 3 8 2 1 — 2 0 0 5
往 复 式 内 燃 机 防 火
G B / T 4 5 5 6 — 2 0 0 1 G B / T 4 5 5 6 — 1 9 8 4
往 复 式 内 燃 机 手 操 纵 控 制 机 构 标 准 动 作 方 向 G B / T 4 6 7 2 — 1 9 8 4
G B / T 4 6 7 2 — 2 0 0 3
内 燃 机 排 气 消 声 器 测 量 方 法
G B / T 4 7 5 9 — 2 0 0 9 G B / T 4 7 5 9 — 1 9 9 5
声 学 消 声 器 测 量 方 法
G B / T 4 7 6 0 — 1 9 9 5 G B 4 7 6 0 — 1 9 8 4
柴 油 机 喷 油 泵 柱 塞 偶 件 技 术 条 件
G B / T 5 2 6 4 — 2 0 1 0 G B / T 5 2 6 4 — 1 9 8 5
柴 油 机 柱 塞 式 喷 油 泵 总 成 技 术 条 件
G B / T 5 7 7 0 — 2 0 0 8 G B / T 5 7 7 0 — 1 9 9 7
柴 油 机 喷 油 泵 出 油 阀 偶 件 技 术 条 件
G B / T 5 7 7 1 — 2 0 1 0 G B / T 5 7 7 1 — 1 9 8 6
柴 油 机 喷 油 嘴 偶 件 技 术 条 件
G B / T 5 7 7 2 — 2 0 1 0 G B / T 5 7 7 2 — 1 9 8 6
往 复 式 内 燃 机 性 能 第 部 分 ： 功 率 、 燃 料 消 耗
G B / T 6 0 7 2 . 1 — 2 0 0 8 1 G B / T 6 0 7 2 . 1 — 2 0 0 0
和 机 油 消 耗 的 标 定 及 试 验 方 法 通 用 发 动 机 的 附
加 要 求
往 复 式 内 燃 机 性 能 第 部 分 ： 试 验 测 量
G B / T 6 0 7 2 . 3 — 2 0 0 8 3 G B / T 6 0 7 2 . 3 — 2 0 0 3
往 复 式 内 燃 机 性 能 第 部 分 ： 调 速
G B / T 6 0 7 2 . 4 — 2 0 1 2 4 G B / T 6 0 7 2 . 4 — 2 0 0 0
2 8标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
往 复 式 内 燃 机 性 能 第 部 分 ： 扭 转 振 动
G B / T 6 0 7 2 . 5 — 2 0 0 3 5
往 复 式 内 燃 机 性 能 第 部 分 ： 超 速 保 护
G B / T 6 0 7 2 . 6 — 2 0 0 0 6 G B / T 6 0 7 2 — 1 9 8 5
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 固
G B / T 6 8 0 9 . 1 — 2 0 0 9 1 G B / T 6 8 0 9 . 1 — 2 0 0 3
定 件 及 外 部 罩 盖
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 气
G B / T 6 8 0 9 . 2 — 2 0 1 3 2 G B / T 6 8 0 9 . 2 — 2 0 0 6
门 、 凸 轮 轴 传 动 和 驱 动 机 构
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 主
G B / T 6 8 0 9 . 3 — 2 0 1 3 3 G B / T 6 8 0 9 . 3 — 2 0 0 6
要 运 动 件
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 增
G B / T 6 8 0 9 . 4 — 2 0 0 7 4 G B / T 6 8 0 9 . 4 — 1 9 8 9
压 及 进 排 气 管 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 冷
G B / T 6 8 0 9 . 5 — 2 0 1 6 5 G B / T 6 8 0 9 . 5 — 2 0 1 0
却 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 润
G B / T 6 8 0 9 . 6 — 2 0 0 9 6 G B / T 6 8 0 9 . 6 — 1 9 9 9
滑 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 调
G B / T 6 8 0 9 . 7 — 2 0 0 9 7 G B / T 6 8 0 9 . 7 — 2 0 0 5
节 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ：
G B / T 6 8 0 9 . 8 — 2 0 1 0 8 G B / T 6 8 0 9 . 8 — 2 0 0 0
起 动 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ： 监
G B / T 6 8 0 9 . 9 — 2 0 1 3 9 G B / T 6 8 0 9 . 9 — 2 0 0 7
控 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ：
G B / T 6 8 0 9 . 1 0 — 2 0 1 8 1 0
点 火 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ：
G B / T 6 8 0 9 . 1 1 — 2 0 1 8 1 1
燃 油 系 统
往 复 式 内 燃 机 零 部 件 和 系 统 术 语 第 部 分 ：
G B / T 6 8 0 9 . 1 2 — 2 0 2 1 1 2
排 放 控 制 系 统
往 复 式 内 燃 机 排 放 术 语 和 定 义
G B / T 8 1 8 8 — 2 0 1 7 G B / T 8 1 8 8 — 2 0 0 3
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 气 体 和 颗
G B / T 8 1 9 0 . 1 — 2 0 1 0 1 G B / T 8 1 9 0 . 1 — 1 9 9 9
粒 排 放 物 的 试 验 台 测 量
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 2 部 分 : 气 体 和 颗 粒
G B / T 8 1 9 0 . 2 — 2 0 1 1 G B / T 8 1 9 0 . 2 — 1 9 9 9
排 放 物 的 现 场 测 量
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 稳 态 工 况
G B / T 8 1 9 0 . 3 — 2 0 0 3 3
排 气 烟 度 的 定 义 和 测 量 方 法
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 不 同 用 途
G B / T 8 1 9 0 . 4 — 2 0 1 0 4 G B / T 8 1 9 0 . 4 — 1 9 9 9
发 动 机 的 稳 态 试 验 循 环
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 试 验 燃 料
G B / T 8 1 9 0 . 5 — 2 0 1 9 5 G B / T 8 1 9 0 . 5 — 2 0 1 1
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 6 部 分 ： 测 量 结 果
G B / T 8 1 9 0 . 6 — 2 0 0 6
和 试 验 报 告
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 发 动 机 系
G B / T 8 1 9 0 . 7 — 2 0 1 8 7 G B / T 8 1 9 0 . 7 — 2 0 0 3
族 的 确 定
2 9标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 发 动 机 系
G B / T 8 1 9 0 . 8 — 2 0 1 8 8 G B / T 8 1 9 0 . 8 — 2 0 0 3
组 的 确 定
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 压 燃 式 发
G B / T 8 1 9 0 . 9 — 2 0 1 7 9 G B / T 8 1 9 0 . 9 — 2 0 1 0
动 机 瞬 态 工 况 排 气 烟 度 的 试 验 台 测 量 用 试 验 循
环 和 测 试 规 程
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 压 燃 式
G B / T 8 1 9 0 . 1 0 — 2 0 1 0 1 0
发 动 机 瞬 态 工 况 排 气 烟 度 的 现 场 测 量 用 试 验 循
环 和 测 试 规 程
往 复 式 内 燃 机 排 放 测 量 第 部 分 ： 非 道 路 移
G B / T 8 1 9 0 . 1 1 — 2 0 0 9 1 1
动 机 械 用 发 动 机 瞬 态 工 况 下 气 体 和 颗 粒 排 放 物
的 试 验 台 测 量
小 型 汽 油 机 振 动 评 级 和 测 试 方 法 、
G B / T 1 0 3 9 8 — 2 0 0 8 G B / T 1 0 3 9 8 — 1 9 8 9
G B / T 1 0 3 9 9 — 1 9 8 9
同 步 带 传 动 汽 车 同 步 带 物 理 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 0 7 1 6 — 2 0 1 2 G B / T 1 0 7 1 6 — 2 0 0 0
燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 部 分 ： 喷 油 泵
G B / T 1 0 8 2 6 . 1 — 2 0 0 7 1 G B / T 1 0 8 2 6 — 1 9 8 9
燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 部 分 ： 喷 油 器
G B / T 1 0 8 2 6 . 2 — 2 0 0 8 2 G B / T 1 0 8 2 6 — 1 9 8 9
燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 部 分 ： 泵 喷 嘴
G B / T 1 0 8 2 6 . 3 — 2 0 0 8 3 G B / T 1 0 8 2 6 — 1 9 8 9
燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 部 分 ： 高 压 油 管 和 管 端
G B / T 1 0 8 2 6 . 4 — 2 0 0 8 4 G B / T 1 0 8 2 6 — 1 9 8 9
连 接 件
燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 部 分 ： 共 轨 式 燃 油 喷 射
G B / T 1 0 8 2 6 . 5 — 2 0 0 8 5
系 统
带 和 多 楔 带 传 动 额 定 功 率 的 计 算
G B / T 1 1 3 5 5 — 2 0 0 8 V G B / T 1 1 3 5 5 — 1 9 8 9
带 传 动 带 轮 基 准 宽 度 制 槽 形 检 验
G B / T 1 1 3 5 6 . 1 — 2 0 0 8 V ( ) G B / T 1 1 3 5 6 . 1 — 1 9 9 7
带 传 动 普 通 及 窄 带 传 动 用 带 轮 有 效 宽 度 制 中 窄
G B / T 1 1 3 5 6 . 2 — 1 9 9 7 V ( ) G B 1 1 3 5 6 — 1 9 8 9
槽 形 检 验 带 轮 槽 形 检 验 部 分
V
带 传 动 汽 车 工 业 用 带 疲 劳 试 验
G B / T 1 1 5 4 5 — 2 0 0 8 V G B / T 1 1 5 4 5 — 1 9 9 6
汽 车 带
G B / T 1 2 7 3 2 — 2 0 0 8 V G B 1 2 7 3 2 — 1 9 9 6
同 步 带 传 动 汽 车 同 步 带
G B / T 1 2 7 3 4 — 2 0 1 7 G B / T 1 2 7 3 4 — 2 0 0 3
带 传 动 汽 车 工 业 用 带 及 其 带 轮 尺 寸
G B / T 1 3 3 5 2 — 2 0 0 8 V G B / T 1 3 3 5 2 — 1 9 9 6
G B / T 1 3 4 0 5 — 1 9 9 2
喷 油 泵 试 验 台 试 验 方 法
G B / T 1 4 0 9 6 — 2 0 0 8 G B / T 1 4 0 9 6 — 1 9 9 3
往 复 式 内 燃 机 图 形 符 号
G B / T 1 7 8 0 4 — 2 0 0 9 G B / T 1 7 8 0 4 — 2 0 0 3
汽 车 同 步 带 疲 劳 试 验 方 法
G B / T 1 8 1 8 3 — 2 0 1 7 G B / T 1 8 1 8 3 — 2 0 0 0
往 复 式 内 燃 机 手 柄 起 动 装 置 第 部 分 ： 安 全 要
G B / T 2 0 0 6 4 . 1 — 2 0 1 5 1 G B / T 2 0 0 6 4 . 1 — 2 0 0 6
求 和 试 验
往 复 式 内 燃 机 手 柄 起 动 装 置 第 部 分 ： 脱 开 角
G B / T 2 0 0 6 4 . 2 — 2 0 0 6 2
试 验 办 法
往 复 式 内 燃 机 中 、 高 速 往 复 式 内 燃 机 底 脚 结 构
G B / T 2 0 7 8 7 — 2 0 0 6
噪 声 测 试 规 范
往 复 式 内 燃 机 安 全 第 部 分 ： 压 燃 式 发 动 机
G B / T 2 0 6 5 1 . 1 — 2 0 1 8 1 G B / T 2 0 6 5 1 . 1 — 2 0 0 6
3 0标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
往 复 式 内 燃 机 安 全 第 部 分 ： 点 燃 式 发 动 机
G B / T 2 0 6 5 1 . 2 — 2 0 1 4 2
内 燃 机 发 动 机 功 率 的 确 定 和 测 量 方 法 一 般 要
G B / T 2 1 4 0 4 — 2 0 0 8
求
往 复 式 内 燃 机 发 动 机 功 率 的 确 定 和 测 量 方 法
G B / T 2 1 4 0 5 — 2 0 0 8
排 气 污 染 物 排 放 试 验 的 附 加 要 求
内 燃 机 发 动 机 的 重 量 （ 质 量 ） 标 定
G B / T 2 1 4 0 6 — 2 0 0 8
往 复 式 内 燃 机 驱 动 的 发 电 机 组 安 全 性
G B / T 2 1 4 2 8 — 2 0 0 8
G B / T 2 3 3 3 7 — 2 0 0 9 内 燃 机 进 、 排 气 门 技 术 条 件
G B / T 2 3 3 3 8 — 2 0 1 8 内 燃 机 增 压 空 气 冷 却 器 技 术 条 件
G B / T 2 3 3 3 8 — 2 0 0 9
G B / T 2 3 3 3 9 — 2 0 1 8 内 燃 机 曲 轴 技 术 条 件 G B / T 2 3 3 3 9 — 2 0 0 9
G B / T 2 3 3 4 0 — 2 0 1 8 内 燃 机 连 杆 技 术 条 件 G B / T 2 3 3 4 0 — 2 0 0 9
往 复 式 内 燃 机 回 弹 式 绳 索 起 动 装 置 基 本 安 全
G B / T 2 3 3 4 2 — 2 0 0 9
要 求
往 复 式 内 燃 机 驱 动 的 交 流 发 电 机
G B / T 2 3 6 4 0 — 2 0 0 9 ( R I C )
往 复 式 内 燃 机 飞 轮 技 术 条 件
G B / T 2 4 7 4 8 — 2 0 0 9
G B / T 2 6 6 5 3 — 2 0 1 1 排 气 歧 管 铸 铁 件
G B / T 3 2 7 9 6 — 2 0 1 6 汽 车 排 气 系 统 用 冷 轧 铁 素 体 不 锈 钢 钢 板 和 钢 带
内 燃 机 进 、 排 气 门 技 术 条 件
J B / T 6 0 1 2 — 2 0 0 5 J B / T 6 0 1 2 — 1 9 9 2
内 燃 机 进 、 排 气 门 第 部 分 ： 金 相 检 验 －
J B / T 6 0 1 2 . 2 — 2 0 0 8 2 J B / T 6 7 2 0 1 9 9 3
内 燃 机 进 、 排 气 门 第 部 分 ： 磁 粉 检 测
J B / T 6 0 1 2 . 3 — 2 0 0 8 3 : J B / T 6 7 1 9 — 1 9 9 3
内 燃 机 进 、 排 气 门 第 部 分 ： 摩 擦 焊 气 门 超 声
J B / T 6 0 1 2 . 4 — 2 0 0 8 4 J B / T 5 0 9 3 — 1 9 9 1
波 检 测
内 燃 机 进 、 排 气 门 第 部 分 ： 荧 光 渗 透 检 测
J B / T 6 0 1 2 . 5 — 2 0 1 4 5
柴 油 机 低 压 金 属 油 管 组 件 技 术 条 件
J B / T 6 0 1 3 — 2 0 1 1 J B / T 6 0 1 3 — 2 0 0 0
柴 油 机 高 压 油 管 组 件 技 术 条 件
J B / T 6 0 1 4 — 2 0 1 1 J B / T 6 0 1 4 — 2 0 0 0
柴 油 机 低 压 输 油 胶 管 组 件 技 术 条 件
J B / T 6 0 1 5 — 2 0 1 1 J B / T 6 0 1 5 — 2 0 0 0
内 燃 机 活 塞 销 技 术 条 件
J B / T 8 1 1 8 — 1 9 9 7 J B / T 8 1 1 8 — 1 9 9 5
内 燃 机 活 塞 销 第 部 分 ： 金 相 检 验
J B / T 8 1 1 8 . 2 — 2 0 1 1 2
内 燃 机 活 塞 销 第 部 分 ： 磁 粉 检 测
J B / T 8 1 1 8 . 3 — 2 0 1 1 3
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 总 成 技 术 条 件
J B / T 8 1 2 6 . 1 — 2 0 1 0 1 J B / T 8 1 2 6 . 1 — 1 9 9 9
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 总 成 试 验 方 法
J B / T 8 1 2 6 . 2 — 2 0 1 0 2 J B / T 8 1 2 6 . 2 — 1 9 9 9
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 总 成 台 架 可 靠 性
J B / T 8 1 2 6 . 3 — 2 0 1 1 3 J B / T 5 0 0 3 3 — 1 9 9 9
考 核
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 水 封 技 术 条 件
J B / T 8 1 2 6 . 4 — 2 0 1 1 4 J B / T 5 0 8 6 . 1 — 1 9 9 9
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 水 封 试 验 方 法
J B / T 8 1 2 6 . 5 — 2 0 1 4 5 J B / T 5 0 8 6 . 2 — 1 9 9 9
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 带 轮 技 术 条 件
J B / T 8 1 2 6 . 6 — 2 0 1 0 6 V J B / T 6 7 1 8 — 1 9 9 3
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 变 量 冷 却 水 泵
J B / T 8 1 2 6 . 8 — 2 0 1 7 8
内 燃 机 冷 却 水 泵 第 部 分 ： 电 动 冷 却 水 泵
J B / T 8 1 2 6 . 9 — 2 0 1 7 9
车 用 压 燃 式 、 气 体 燃 料 点 燃 式 发 动 机 与 汽 车 车 载
H J 4 3 7 — 2 0 1 7 H J 4 3 7 — 2 0 0 8
诊 断 系 统 技 术 要 求
( O B D )
3 1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
车 用 压 燃 式 、 气 体 燃 料 点 燃 式 发 动 机 与 汽 车 排 放
H J 4 3 8 — 2 0 0 8
控 制 系 统 耐 久 性 技 术 要 求
车 用 压 燃 式 、 气 体 燃 料 点 燃 式 发 动 机 与 汽 车 在 用
H J 4 3 9 — 2 0 0 8
符 合 性 技 术 要 求
十一 、火 花塞标 准
道 路 车 辆 火 花 塞 及 其 气 缸 盖 安 装 孔 基 本 特
G B / T 6 7 9 1 — 2 0 1 2 G B / T 6 7 9 1 — 1 9 8 6
征 及 尺 寸
G B / T 6 7 8 9 — 1 9 9 9
G B / T 6 7 8 8 — 1 9 8 6
G B / T 6 7 8 7 — 1 9 8 6
G B / T 6 7 8 6 — 1 9 8 6
G B / T 6 7 8 5 — 1 9 9 9
G B / T 6 7 8 4 — 1 9 9 9
道 路 车 辆 火 花 塞 试 验 方 法 和 要 求
G B / T 7 8 2 5 — 2 0 1 7 G B / T 7 8 2 5 — 1 9 8 7
G B / T 3 4 5 8 6 — 2 0 1 7 道 路 车 辆 燃 气 火 花 塞 试 验 方 法 和 要 求
G B / T 3 8 1 8 4 — 2 0 1 9 道 路 车 辆 火 花 塞 热 值 分 级 及 其 测 定 方 法
高 能 点 火 装 置 产 品 型 号 编 制 方 法
Q C / T 4 2 9 — 1 9 9 9
道 路 车 辆 火 花 塞 产 品 型 号 编 制 方 法
Q C / T 4 3 0 — 2 0 1 4 Q C / T 4 3 0 — 2 0 0 5
火 花 塞 瓷 绝 缘 体 技 术 条 件
Q C / T 4 3 1 — 2 0 1 3 Q C / T 4 3 1 — 1 9 9 9
Q C / T 4 3 2 — 1 9 9 9
Q C / T 4 3 3 — 1 9 9 9
Q C / T 4 3 4 — 1 9 9 9
Q C / T 4 3 5 — 1 9 9 9
Q C / T 4 3 6 — 1 9 9 9
Q C / T 4 3 7 — 1 9 9 9
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
电 工 术 语 火 花 塞
G B / T 2 9 0 0 . 9 — 1 9 9 4 G B 2 9 0 0 . 9 — 1 9 8 3
十二 、活 塞组件 标准
汽 车 摩 托 车 发 动 机 活 塞 环 检 测 方 法
Q C / T 3 9 — 1 9 9 2
汽 车 发 动 机 镶 耐 磨 圈 活 塞 金 相 检 验
Q C / T 2 7 5 — 2 0 0 8 Q C / T 2 7 5 — 1 9 9 9
汽 车 、 摩 托 车 发 动 机 钢 带 组 合 油 环 技 术 条 件
Q C / T 2 7 9 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 镶 耐 磨 圈 活 塞 技 术 条 件
Q C / T 2 8 3 — 1 9 9 9
汽 车 摩 托 车 发 动 机 球 墨 铸 铁 活 塞 环 金 相 标 准
Q C / T 2 8 4 — 1 9 9 9
汽 车 发 动 机 螺 旋 衬 簧 铸 铁 油 环 技 术 条 件
Q C / T 5 4 7 — 1 9 9 9
汽 车 、 摩 托 车 发 动 机 铸 造 铝 活 塞 技 术 条 件
Q C / T 5 5 2 — 1 9 9 9
汽 车 、 摩 托 车 发 动 机 铸 造 铝 活 塞 金 相 检 验
Q C / T 5 5 3 — 2 0 0 8 Q C / T 5 5 3 — 1 9 9 9
汽 车 、 摩 托 车 发 动 机 活 塞 环 技 术 条 件
Q C / T 5 5 4 — 1 9 9 9
3 2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 、 摩 托 车 发 动 机 单 体 铸 造 活 塞 环 金 相 标 准
Q C / T 5 5 5 — 2 0 0 0 Q C / T 5 5 5 — 1 9 9 9
轿 车 发 动 机 钢 带 组 合 油 环 技 术 条 件
Q C / T 7 3 6 — 2 0 0 5
轿 车 发 动 机 铸 铁 活 塞 环 技 术 条 件
Q C / T 7 3 7 — 2 0 0 5
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
内 燃 机 铝 活 塞 技 术 条 件
G B / T 1 1 4 8 — 2 0 1 0 G B / T 1 1 4 8 — 1 9 9 3
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 通 用 规 则
G B / T 1 1 4 9 . 1 — 2 0 0 8 1 G B / T 1 1 4 9 . 1 — 1 9 9 4
G B / T 1 1 4 9 . 2 — 2 0 1 0 内 燃 机 活 塞 环 第 2 部 分 ： 术 语 G B / T 1 1 4 9 . 2 — 1 9 9 4
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 材 料 规 范 部 分 代 替
G B / T 1 1 4 9 . 3 — 2 0 1 0 3
G B / T 1 1 4 9 . 4 — 1 9 9 4
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 质 量 要 求
G B / T 1 1 4 9 . 4 — 2 0 2 1 4 G B / T 1 1 4 9 . 4 — 2 0 0 8
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 检 验 方 法
G B / T 1 1 4 9 . 5 — 2 0 0 8 5 G B / T 1 1 4 9 . 6 — 1 9 9 4
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 铸 铁 刮 环
G B / T 1 1 4 9 . 6 — 2 0 2 1 6 G B / T 1 1 4 9 . 3 — 2 0 0 8
G B / T 1 1 4 9 . 7 — 2 0 1 0 内 燃 机 活 塞 环 第 7 部 分 ： 矩 形 铸 铁 环 G B / T 1 4 2 2 2 — 1 9 9 3
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 矩 形 钢 环
G B / T 1 1 4 9 . 8 — 2 0 0 8 8 G B / T 1 4 2 2 2 — 1 9 9 3
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 梯 形 铸 铁 环
G B / T 1 1 4 9 . 9 — 2 0 0 8 9 G B / T 1 4 2 2 3 — 1 9 9 3
G B / T 1 1 4 9 . 1 0 — 2 0 1 3 内 燃 机 活 塞 环 第 1 0 部 分 ： 梯 形 钢 环
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 楔 形 铸 铁 环 部 分 代 替
G B / T 1 1 4 9 . 1 1 — 2 0 1 0 1 1
G B / T 1 4 2 2 3 — 1 9 9 3
G B / T 1 1 4 9 . 1 2 — 2 0 1 3 内 燃 机 活 塞 环 第 1 2 部 分 ： 楔 形 钢 环
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 油 环
G B / T 1 1 4 9 . 1 3 — 2 0 0 8 1 3 G B / T 1 1 4 9 . 5 — 1 9 9 2
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 螺 旋 撑 簧 油 环
G B / T 1 1 4 9 . 1 4 — 2 0 0 8 1 4 G B / T 1 1 4 9 . 7 — 1 9 9 4
内 燃 机 活 塞 环 第 部 分 ： 薄 型 铸 铁 螺 旋 撑 簧
G B / T 1 1 4 9 . 1 5 — 2 0 1 7 1 5
油 环
G B / T 1 1 4 9 . 1 6 — 2 0 1 5 内 燃 机 活 塞 环 第 1 6 部 分 ： 钢 带 组 合 油 环
内 燃 机 活 塞 销 第 部 分 ： 技 术 要 求
G B / T 2 5 3 6 1 . 1 — 2 0 1 0 1
内 燃 机 活 塞 销 第 部 分 ： 检 验 规 则
G B / T 2 5 3 6 1 . 2 — 2 0 1 0 2
十三 、滤 清器标 准
汽 车 柴 油 机 燃 油 滤 清 器 试 验 方 法
G B / T 5 9 2 3 — 2 0 1 0 G B / T 5 9 2 3 — 1 9 8 6
内 燃 机 和 空 气 压 缩 机 用 进 气 空 气 滤 清 器 性 能 试
G B / T 2 8 9 4 9 — 2 0 1 2
验
道 路 车 辆 和 内 燃 机 滤 清 器 名 词 术 语 第 部 分 ：
G B / T 2 8 9 5 0 . 1 — 2 0 1 2 1
滤 清 器 和 滤 清 器 部 件 定 义
道 路 车 辆 和 内 燃 机 滤 清 器 名 词 术 语 第 部 分 ：
G B / T 2 8 9 5 0 . 2 — 2 0 1 2 2
滤 清 器 及 其 部 件 性 能 指 标 定 义
汽 车 柴 油 机 旋 装 式 燃 油 滤 清 器 安 装 和 连 接 尺
G B / T 2 8 9 5 3 — 2 0 1 2
寸
汽 车 发 动 机 旋 装 式 机 油 滤 清 器 连 接 尺 寸
G B / T 2 8 9 5 4 — 2 0 1 2
道 路 车 辆 全 流 式 机 油 滤 清 器 滤 芯 尺 寸
G B / T 2 8 9 5 5 — 2 0 1 2
3 3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
道 路 车 辆 用 于 滤 清 器 评 定 的 试 验 粉 尘 第 部
G B / T 2 8 9 5 7 . 1 — 2 0 1 2 1
分 ： 氧 化 硅 试 验 粉 尘
道 路 车 辆 用 于 滤 清 器 评 定 的 试 验 粉 尘 第 部
G B / T 2 8 9 5 7 . 2 — 2 0 1 2 2
分 ： 氧 化 铝 试 验 粉 尘
汽 车 柴 油 机 具 有 垂 直 安 装 面 的 燃 油 滤 清 器 滤 座
G B / T 2 8 9 5 9 — 2 0 1 2
安 装 和 连 接 尺 寸
汽 车 柴 油 机 具 有 水 平 安 装 面 的 旋 装 式 燃 油 滤 清
G B / T 2 8 9 6 0 — 2 0 1 2
器 滤 座 安 装 和 连 接 尺 寸
汽 车 空 调 滤 清 器 第 部 分 ： 粉 尘 过 滤 测 试
G B / T 3 2 0 8 5 . 1 — 2 0 1 5 1
汽 车 空 调 滤 清 器 第 部 分 ： 气 体 过 滤 测 试
G B / T 3 2 0 8 5 . 2 — 2 0 1 5 2
柴 油 机 燃 油 滤 清 器 油 水 分 离 效 率 的 评 定 方 法
G B / T 3 5 3 4 8 — 2 0 1 7 /
汽 车 发 动 机 和 压 缩 机 进 气 空 气 滤 清 装 置 第 部
G B / T 3 5 3 5 8 . 1 — 2 0 1 7 1
分 ： 细 颗 粒 分 级 效 率 测 试 到
( 0 . 3 μ m 5 μ m )
汽 车 发 动 机 和 压 缩 机 进 气 空 气 滤 清 装 置 第 部
G B / T 3 5 3 5 8 . 2 — 2 0 1 7 2
分 ： 粗 颗 粒 分 级 效 率 测 试 到
( 5 μ m 4 0 μ m )
燃 油 滤 清 器 单 次 通 过 原 始 滤 清 效 率 试 验 方 法
G B / T 3 5 3 5 9 — 2 0 1 7
汽 车 发 动 机 柴 油 滤 清 器 和 汽 油 滤 清 器 滤 清 效 率
G B / T 3 5 3 6 3 — 2 0 1 7
和 纳 污 容 量 的 测 定 方 法 颗 粒 计 数 法
汽 车 用 空 气 滤 清 器 试 验 方 法
Q C / T 3 2 — 2 0 1 7 Q C / T 3 2 — 2 0 0 6
汽 车 电 喷 汽 油 机 汽 油 滤 清 器 总 成 技 术 条 件
Q C / T 4 8 — 2 0 1 3 Q C / T 4 8 — 1 9 9 2
Q C / T 7 7 0 — 2 0 2 0 汽 车 用 干 式 空 气 滤 清 器 总 成 Q C / T 7 7 0 — 2 0 0 6
汽 车 柴 油 机 纸 质 滤 芯 柴 油 细 滤 器 总 成 技 术 条 件
Q C / T 7 7 1 — 2 0 1 7 Q C / T 7 7 1 — 2 0 0 6
汽 车 用 柴 油 滤 清 器 试 验 方 法
Q C / T 7 7 2 — 2 0 1 7 Q C / T 7 7 2 — 2 0 0 6
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 空 气 滤 清 器 Q C / T 7 9 3 — 2 0 0 7
Q C / T 7 9 3 — 2 0 2 0
内 燃 机 工 业 滤 纸 Q C / T 7 9 4 — 2 0 0 7
Q C / T 7 9 4 — 2 0 2 0
柴 油 机 曲 轴 箱 油 气 分 离 器 技 术 条 件 和 试 验 方 法
Q C / T 8 1 2 — 2 0 0 9
汽 车 用 汽 油 滤 清 器 试 验 方 法
Q C / T 9 1 8 — 2 0 1 3
汽 车 用 机 油 滤 清 器 试 验 方 法
Q C / T 9 1 9 — 2 0 1 3
汽 车 用 全 流 式 机 油 滤 清 器 总 成 技 术 条 件
Q C / T 9 2 0 — 2 0 1 3
汽 车 用 分 流 离 心 式 机 油 滤 清 器 技 术 条 件 和 试 验
Q C / T 9 2 1 — 2 0 1 3
方 法
汽 车 用 空 气 滤 清 器 纸 质 滤 芯 技 术 条 件
Q C / T 9 2 2 — 2 0 1 3
汽 车 柴 油 机 燃 油 预 滤 器 总 成 技 术 条 件
Q C / T 9 2 3 — 2 0 1 3
乘 用 车 空 气 滤 清 器 技 术 条 件
Q C / T 9 7 0 — 2 0 1 4
摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 用 空 气 滤 清 器 滤 芯 技 术 条
Q C / T 9 7 1 — 2 0 1 4
件
汽 车 空 调 滤 清 器 技 术 条 件
Q C / T 9 9 8 — 2 0 1 5
汽 车 用 分 流 式 机 油 滤 清 器 总 成 技 术 条 件
Q C / T 9 9 9 — 2 0 1 5
汽 车 滤 清 器 用 非 织 布 性 能 要 求 和 测 试 方 法 第
Q C / T 1 0 0 0 . 1 — 2 0 1 5 1
部 分 ： 乘 驾 室 空 气 滤 清 器 用
3 4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 滤 清 器 用 非 织 布 性 能 要 求 和 测 试 方 法 第
Q C / T 1 0 0 0 . 2 — 2 0 1 5 2
部 分 ： 空 气 滤 清 器 用
汽 车 用 机 油 滤 清 器 过 滤 性 能 的 评 定 颗 粒 计 数
Q C / T 1 0 0 1 — 2 0 1 5
法
汽 车 用 燃 油 滤 清 器 过 滤 性 能 的 评 定 颗 粒 计 数
Q C / T 1 0 0 7 — 2 0 1 5
法
油 箱 通 风 用 过 滤 器 技 术 条 件
Q C / T 1 0 0 8 — 2 0 1 5
乘 用 车 自 动 变 速 器 用 过 滤 器 技 术 条 件
Q C / T 1 0 0 9 — 2 0 1 5
商 用 汽 车 空 气 滤 清 器 安 全 滤 芯
Q C / T 1 1 3 3 — 2 0 2 0
发 动 机 进 气 水 分 离 试 验 方 法
Q C / T 1 1 3 4 — 2 0 2 0
汽 车 发 动 机 水 滤 清 器
Q C / T 1 1 3 5 — 2 0 2 0
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 压
G B / T 8 2 4 3 . 1 — 2 0 0 3 1 :
差 流 量 特 性
-
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分
G B / T 8 2 4 3 . 2 — 2 0 0 3 2 :
滤 芯 旁 通 阀 特 性
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分
G B / T 8 2 4 3 . 3 — 2 0 0 3 3 :
耐 高 压 差 和 耐 高 温 特 性
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分
G B / T 8 2 4 3 . 4 — 2 0 0 3 4 :
原 始 滤 清 效 率 、 寿 命 和 累 积 效 率 重 量 法
( )
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 5 — 2 0 1 8 5 G B / T 8 2 4 3 . 5 — 2 0 0 6
冷 起 动 模 拟 和 液 压 脉 冲 耐 久 试 验
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 6 — 2 0 1 7 6 G B / T 8 2 4 3 . 6 — 2 0 0 6
静 压 耐 破 度 试 验
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 7 — 2 0 1 7 7 G B / T 8 2 4 3 . 7 — 2 0 0 6
振 动 疲 劳 试 验
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 9 — 2 0 1 2 9
进 、 出 口 止 回 阀 试 验
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 1 2 — 2 0 2 1 1 2 G B / T 8 2 4 3 . 1 2 — 2 0 0 7
采 用 颗 粒 计 数 法 测 定 滤 清 效 率 和 容 灰 量
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 1 3 — 2 0 1 5 1 3
复 合 材 料 滤 清 器 的 静 压 耐 破 度 试 验
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 1 4 — 2 0 2 0 1 4
复 合 材 料 滤 清 器 的 冷 起 动 模 拟 和 液 压 脉 冲 耐 久
试 验
内 燃 机 全 流 式 机 油 滤 清 器 试 验 方 法 第 部 分 ：
G B / T 8 2 4 3 . 1 5 — 2 0 1 8 1 5
复 合 材 料 滤 清 器 的 振 动 疲 劳 试 验
液 压 过 滤 器 技 术 条 件
G B / T 2 0 0 7 9 — 2 0 0 6
液 压 滤 芯 技 术 条 件
G B / T 2 0 0 8 0 — 2 0 1 7 G B / T 2 0 0 8 0 — 2 0 0 6
内 燃 机 旋 装 式 机 油 滤 清 器 第 部 分 技 术 条 件
J B / T 5 0 8 8 . 1 — 2 0 1 8 1 : J B / T 5 0 8 8 . 1 — 2 0 0 8
3 5标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
内 燃 机 旋 装 式 机 油 滤 清 器 第 部 分 试 验 方 法
J B / T 5 0 8 8 . 2 — 2 0 1 8 2 : J B / T 5 0 8 8 . 2 — 2 0 0 8
内 燃 机 旋 装 式 机 油 滤 清 器 第 部 分 系 列 尺 寸 －
J B / T 5 0 8 8 . 3 — 2 0 1 4 3 : J B / T 5 0 9 7 1 9 9 1
内 燃 机 纸 质 滤 芯 机 油 滤 清 器 第 部 分 总 成 技 术
J B / T 5 0 8 9 . 1 — 2 0 2 0 : 1 J B / T 5 0 8 9 . 1 — 2 0 1 0
条 件
内 燃 机 纸 质 滤 芯 机 油 滤 清 器 第 部 分 滤 芯 技 术
J B / T 5 0 8 9 . 2 — 2 0 2 0 : 2 J B / T 5 0 8 9 . 2 — 2 0 1 0
条 件
内 燃 机 纸 质 滤 芯 机 油 滤 清 器 第 部 分 试 验 方 法
J B / T 5 0 8 9 . 3 — 2 0 2 0 3 J B / T 5 0 8 9 . 3 — 2 0 1 0
柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 纸 质 滤 芯 总 成 技
J B / T 5 2 3 9 . 1 — 2 0 1 8 1 : J B / T 5 2 3 9 . 1 — 2 0 0 8
术 条 件
柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 纸 质 滤 芯 技 术 条
J B / T 5 2 3 9 . 2 — 2 0 1 8 2 : J B / T 5 2 3 9 . 2 — 2 0 0 8
件
柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 旋 装 式 柴 油 滤
J B / T 5 2 3 9 . 3 — 2 0 1 6 3 J B / T 5 2 4 1 — 2 0 0 6
清 器 技 术 条 件
柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 试 验 方 法
J B / T 5 2 3 9 . 4 — 2 0 1 1 4 : J B / T 8 1 2 2 — 1 9 9 9
内 燃 机 空 气 机 油 柴 油 滤 清 器 型 号 编 制 规 则
J B / T 6 0 0 8 — 2 0 0 8 , ,
分 流 离 心 式 机 油 滤 清 器 技 术 条 件
J B / T 6 0 1 9 — 2 0 0 6 J B / T 6 0 1 9 — 1 9 9 2
内 燃 机 空 气 滤 清 器 第 部 分 ： 总 成 技 术 条 件
J B / T 9 7 5 5 . 1 — 2 0 1 1 1 J B / T 9 7 5 5 — 1 9 9 9
内 燃 机 空 气 滤 清 器 第 部 分 ： 纸 质 滤 芯 技 术
J B / T 9 7 5 5 . 2 — 2 0 1 4 2 J B / T 9 7 5 6 — 1 9 9 9
条 件
内 燃 机 空 气 滤 清 器 第 部 分 内 燃 机 油 浴 及 油 浸
J B / T 9 7 5 5 . 3 — 2 0 1 8 3 : J B / T 6 0 0 4 — 2 0 0 7
式 空 气 滤 清 器 总 成 技 术 条 件
内 燃 机 空 气 滤 清 器 第 部 分 内 燃 机 油 浴 及 油 浸
J B / T 9 7 5 5 . 4 — 2 0 1 8 4 : J B / T 6 0 0 7 — 2 0 0 7
式 空 气 滤 清 器 滤 芯 技 术 条 件
内 燃 机 空 气 滤 清 器 第 部 分 性 能 试 验 方 法
J B / T 9 7 5 5 . 5 — 2 0 1 3 5 : J B / T 9 7 4 7 — 2 0 0 5
内 燃 机 空 气 机 油 柴 油 滤 清 器 纸 质 滤 芯 系 列 尺
J B / T 9 7 5 7 — 2 0 1 1 , ,
寸
一 般 用 喷 油 回 转 空 气 压 缩 机 油 气 分 离 滤 芯
J B / T 1 0 9 1 0 — 2 0 0 8
通 用 小 型 内 燃 机 空 气 滤 清 器 总 成 技 术 条 件
J B / T 1 1 4 7 8 — 2 0 1 3
内 燃 机 滤 清 器 滤 芯 密 封 用 聚 氨 酯 第 部 分 ： 空
J B / T 1 1 7 8 8 . 1 — 2 0 1 4 1
气 滤 清 器 滤 芯 用
柴 油 机 润 滑 油 中 碳 黑 去 除 装 置 的 性 能 试 验 方 法
J B / T 1 1 7 9 1 — 2 0 1 4
初 始 滤 清 效 率
内 燃 机 空 气 滤 清 器 （ 粒 子 计 数 法 ） 分 级 滤 清 效
J B / T 1 2 2 1 0 — 2 0 1 5
率 试 验 方 法
往 复 式 内 燃 机 空 气 滤 清 器 噪 声 测 量 方 法
J B / T 1 2 3 3 2 — 2 0 1 5
内 燃 机 滤 清 器 用 滤 纸 第 部 分 ： 技 术 条 件
J B / T 1 2 6 5 1 . 1 — 2 0 1 6 1
内 燃 机 滤 清 器 用 滤 纸 第 部 分 ： 检 测 方 法
J B / T 1 2 6 5 1 . 2 — 2 0 1 6 2
内 燃 机 机 油 冷 却 滤 清 模 块
J B / T 1 2 6 5 9 — 2 0 1 5
柴 油 机 油 气 分 离 器
J B / T 1 2 8 9 1 — 2 0 1 6
电 控 柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 粗 滤 技 术
J B / T 1 3 0 4 9 . 1 — 2 0 1 7 1
3 6标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
条 件
电 控 柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 精 滤 技 术
J B / T 1 3 0 4 9 . 2 — 2 0 1 7 2
条 件
电 控 柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 一 体 滤 技
J B / T 1 3 0 4 9 . 3 — 2 0 1 7 3
术 条 件
电 控 柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 试 验 方 法
J B / T 1 3 0 4 9 . 4 — 2 0 1 7 4
电 控 柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 滤 清 效 率 及
J B / T 1 3 0 4 9 . 5 — 2 0 1 7 5
容 尘 量 试 验 方 法
电 控 柴 油 机 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 油 水 分 离 效
J B / T 1 3 0 4 9 . 6 — 2 0 1 7 6
率 试 验 方 法
一 般 用 压 缩 空 气 过 滤 器
J B / T 1 3 3 4 6 — 2 0 1 7
柴 油 机 复 合 材 料 型 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 总 成
J B / T 1 3 7 1 5 . 1 — 2 0 1 9 1
技 术 条 件
柴 油 机 复 合 材 料 型 柴 油 滤 清 器 第 部 分 ： 滤 芯
J B / T 1 3 7 1 5 . 2 — 2 0 1 9 2
技 术 条 件
内 燃 机 复 合 材 料 型 机 油 滤 清 器 第 部 分 ： 总 成
J B / T 1 3 7 2 6 . 1 — 2 0 1 9 1
技 术 条 件
内 燃 机 复 合 材 料 型 机 油 滤 清 器 第 部 分 ： 滤 芯
J B / T 1 3 7 2 6 . 2 — 2 0 1 9 2
技 术 条 件
十四 、变 速器标 准
液 力 变 矩 器 性 能 试 验 方 法
G B / T 7 6 8 0 — 2 0 0 5
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 自 动 变 速 器
G B / T 3 9 8 9 9 — 2 0 2 1
汽 车 机 械 式 分 动 器 性 能 要 求
Q C / T 2 9 1 — 1 9 9 9
汽 车 机 械 式 分 动 器 台 架 试 验 方 法
Q C / T 2 9 2 — 1 9 9 9
汽 车 用 液 力 变 矩 器 技 术 条 件
Q C / T 4 6 3 — 1 9 9 9 G B / T 1 3 0 4 9 — 1 9 9 1
汽 车 机 械 式 变 速 器 分 类 的 术 语 及 定 义
Q C / T 4 6 5 — 1 9 9 9 G B 5 9 2 5 — 1 9 8 6
汽 车 自 动 变 速 器 操 纵 装 置 的 要 求
Q C / T 4 7 0 — 1 9 9 9 G B 1 1 5 6 0 — 1 9 8 9
汽 车 用 液 力 变 扭 器 台 架 试 验 方 法
Q C / T 5 5 7 — 1 9 9 9
汽 车 机 械 式 变 速 器 总 成 技 术 条 件 及 台 架 试 验 方 法 、
Q C / T 5 6 8 — 2 0 1 9 Q C / T 5 6 8 . 1 — 2 0 1 1
Q C / T 2 9 0 6 3 . 1 — 2 0 1 1
汽 车 变 速 器 安 装 尺 寸
Q C / T 5 8 0 — 1 9 9 9
汽 车 变 速 器 齿 轮 激 光 焊 接 和 电 子 束 焊 接 技 术 规
Q C / T 9 8 2 — 2 0 1 4
范
汽 车 机 械 式 变 速 器 总 成 清 洁 度 检 测 方 法
Q C / T 9 8 3 — 2 0 1 4
自 动 变 速 器 油 泵 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 1 0 2 5 — 2 0 1 6
乘 用 车 双 质 量 飞 轮 技 术 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 1 0 5 0 — 2 0 1 6
汽 车 双 离 合 器 自 动 变 速 器 总 成 技 术 要 求 和 试 验
Q C / T 1 0 5 6 — 2 0 1 7
方 法
3 7标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
无 级 变 速 器 （ ） 性 能 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 1 0 7 6 — 2 0 1 7 C V T
汽 车 自 动 控 制 变 速 器 分 类 的 术 语 及 定 义
Q C / T 1 0 7 7 — 2 0 1 7
汽 车 机 械 式 自 动 变 速 器 （ ） 总 成 技 术 条 件 和
Q C / T 1 1 1 4 — 2 0 1 9 A M T
台 架 试 验 方 法
自 动 变 速 器 （ ） 技 术 要 求 与 试 验 方 法
Q C / T 1 1 1 5 — 2 0 1 9 A T
汽 车 液 力 变 速 器 台 架 性 能 试 验 方 法
Q C / T 2 9 0 3 3 — 1 9 9 1
汽 车 机 械 式 变 速 器 总 成 技 术 条 件 第 部 分 ： 微
Q C / T 2 9 0 6 3 . 1 — 2 0 1 1 1 Q C / T 2 9 0 6 3 — 1 9 9 2
型
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
汽 车 自 动 变 速 器 维 修 通 用 技 术 条 件
J T / T 7 2 0 — 2 0 0 8
十五 、转 向系统 标准
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 转 向 器
G B / T 2 8 6 7 4 — 2 0 1 2
G B / T 3 5 3 6 0 — 2 0 1 7 汽 车 转 向 系 统 术 语 和 定 义
汽 车 液 压 转 向 助 力 泵 第 部 分 ： 技 术 要 求
Q C / T 2 9 9 . 1 — 2 0 1 4 1 Q C / T 2 9 9 — 2 0 0 0
汽 车 液 压 转 向 助 力 泵 第 部 分 ： 试 验 方 法
Q C / T 2 9 9 . 2 — 2 0 1 4 2 Q C / T 2 9 9 — 2 0 0 0
汽 车 转 向 助 力 缸 技 术 要 求 和 试 验 方 法 、
Q C / T 3 0 1 — 2 0 1 4 Q C / T 3 0 1 — 1 9 9 9
Q C / T 3 0 2 — 1 9 9 9
汽 车 转 向 油 罐 技 术 要 求 和 试 验 方 法
Q C / T 3 0 3 — 2 0 1 4 Q C / T 3 0 3 — 1 9 9 9
汽 车 液 压 动 力 转 向 控 制 阀 总 成 性 能 要 求 与 试 验
Q C / T 3 0 5 — 2 0 1 3 Q C / T 3 0 5 — 1 9 9 9
方 法
Q C / T 3 0 6 — 1 9 9 9
汽 车 液 压 动 力 转 向 器 技 术 条 件 与 试 验 方 法
Q C / T 5 2 9 — 2 0 1 3 Q C / T 5 2 9 — 2 0 0 0
Q C / T 5 3 0 — 2 0 0 0
汽 车 转 向 盘 技 术 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 5 6 3 — 2 0 1 4 Q C / T 5 6 3 — 1 9 9 9
汽 车 转 向 万 向 节 总 成 性 能 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 6 4 7 — 2 0 1 3 Q C / T 6 4 7 — 2 0 0 0
汽 车 转 向 拉 杆 总 成 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法 、
Q C / T 6 4 8 — 2 0 1 5 Q C / T 3 0 4 — 1 9 9 9
Q C / T 6 4 8 — 2 0 0 0 、
Q C / T 6 5 0 — 2 0 0 0
汽 车 转 向 操 纵 机 构 性 能 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 6 4 9 — 2 0 1 3 Q C / T 6 4 9 — 2 0 0 0
Q C / T 9 7 2 — 2 0 1 4 汽 车 电 控 液 压 助 力 转 向 器 总 成 技 术 要 求 及 试 验
方 法
汽 车 液 压 助 力 转 向 系 统 清 洁 度 技 术 要 求 及 测 定
Q C / T 1 0 1 2 — 2 0 1 5
方 法
Q C / T 1 0 1 3 — 2 0 1 5 转 向 器 输 入 轴 用 旋 转 轴 唇 形 密 封 圈 技 术 要 求 和
试 验 方 法
Q C / T 1 0 4 9 — 2 0 1 6 汽 车 齿 轮 齿 条 式 液 压 助 力 转 向 系 统 匹 配 技 术 要
求 和 试 验 方 法
汽 车 电 动 助 力 转 向 装 置
Q C / T 1 0 8 1 — 2 0 1 7
Q C / T 1 0 8 2 — 2 0 1 7 汽 车 电 动 助 力 转 向 装 置 用 电 动 机
3 8标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 电 动 助 力 转 向 装 置 用 控 制 器
Q C / T 1 0 8 3 — 2 0 1 7
汽 车 电 动 助 力 转 向 装 置 用 传 感 器
Q C / T 1 0 8 4 — 2 0 1 7
汽 车 转 向 器 总 成 台 架 试 验 方 法
Q C / T 2 9 0 9 6 — 2 0 1 4 Q C / T 2 9 0 9 6 — 1 9 9 2
汽 车 转 向 器 总 成 技 术 要 求
Q C / T 2 9 0 9 7 — 2 0 1 4 Q C / T 2 9 0 9 7 — 1 9 9 2
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
汽 车 齿 轮 齿 条 式 动 力 转 向 器 唇 形 密 封 圈 性 能 试
G B / T 3 0 9 1 1 — 2 0 1 4
验 方 法
汽 车 循 环 球 式 动 力 转 向 器 唇 形 密 封 圈 性 能 试 验
G B / T 3 1 3 3 0 — 2 0 1 4
方 法
G B / T 3 4 5 9 2 — 2 0 1 7 汽 车 转 向 盘 转 向 力 - 转 向 角 检 测 仪
汽 车 转 向 系 统 不 解 体 检 验 方 法
J T / T 1 1 6 5 — 2 0 1 7
十六 、底 盘标准
商 用 车 空 气 悬 架 用 空 气 弹 簧 技 术 规 范
G B / T 1 3 0 6 1 — 2 0 1 7 G B / T 1 3 0 6 1 — 1 9 9 1
商 用 车 空 气 悬 架 术 语
G B / T 3 4 5 9 1 — 2 0 1 7
商 用 车 空 气 悬 架 推 力 杆 橡 胶 铰 接 头 技 术 规 范
G B / T 3 5 1 8 0 — 2 0 1 7
Q C / T 2 5 — 2 0 1 4 汽 车 干 摩 擦 式 离 合 器 总 成 技 术 条 件 Q C / T 2 5 — 2 0 0 4
Q C / T 2 7 — 2 0 1 4 汽 车 干 摩 擦 式 离 合 器 总 成 台 架 试 验 方 法 Q C / T 2 7 — 2 0 0 4
Q C / T 2 9 3 — 2 0 1 9 汽 车 半 轴 技 术 条 件 和 台 架 试 验 方 法 Q C / T 2 9 3 — 1 9 9 9 、
Q C / T 2 9 4 — 1 9 9 9
Q C / T 2 9 8 — 1 9 9 9 微 型 货 车 整 车 悬 架 静 负 荷 特 性 测 定 方 法
Q C / T 4 9 1 — 2 0 1 8 汽 车 减 振 器 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法 Q C / T 4 9 1 — 1 9 9 9 、
Q C / T 5 4 5 — 1 9 9 9
Q C / T 4 9 4 — 1 9 9 9 汽 车 前 轴 刚 度 试 验 方 法
Q C / T 5 1 3 — 1 9 9 9 汽 车 前 轴 台 架 疲 劳 寿 命 试 验 方 法
Q C / T 5 2 3 — 1 9 9 9 汽 车 传 动 轴 总 成 台 架 试 验 方 法
Q C / T 5 3 3 — 2 0 2 0 商 用 车 驱 动 桥 总 成 Q C / T 5 3 3 — 1 9 9 9 、
Q C / T 5 3 4 — 1 9 9 9
Q C / T 6 9 6 — 2 0 1 8 汽 车 底 盘 集 中 润 滑 供 油 系 统 Q C / T 6 9 6 — 2 0 1 1
Q C / T 1 0 1 0 — 2 0 1 5 离 合 器 液 压 气 助 力 系 统 助 力 器 技 术 要 求 和 台 架
试 验 方 法
Q C / T 1 0 1 1 — 2 0 1 5 离 合 器 液 压 气 助 力 系 统 总 泵 技 术 要 求 和 台 架 试
验 方 法
Q C / T 1 0 1 9 — 2 0 1 5 汽 车 变 速 换 档 操 纵 装 置 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方
法
Q C / T 1 0 2 0 — 2 0 1 5 汽 车 等 速 万 向 节 及 其 总 成 试 验 方 法
Q C / T 1 0 2 1 — 2 0 1 5 汽 车 独 立 悬 架 球 头 销 总 成 性 能 要 求 及 台 架 试 验
方 法
Q C / T 1 0 9 6 — 2 0 1 8 乘 用 车 用 扭 转 梁 后 桥 疲 劳 寿 命 台 架 试 验 方 法
3 9标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
乘 用 车 用 前 桥 水 平 模 块 疲 劳 寿 命 台 架 试 验 方 法
Q C / T 1 0 9 7 — 2 0 1 8
汽 车 离 合 器 用 粉 末 冶 金 盘 毂 技 术 条 件
Q C / T 1 0 9 8 — 2 0 1 8
汽 车 主 减 速 器 总 成 可 压 缩 弹 性 隔 套 技 术 条 件
Q C / T 1 0 9 9 — 2 0 1 8
汽 车 离 合 器 系 统 术 语 及 定 义
Q C / T 1 1 2 5 — 2 0 1 9
汽 车 驱 动 桥 术 语 及 定 义
Q C / T 1 1 2 6 — 2 0 1 9
乘 用 车 麦 弗 逊 悬 架 铝 合 金 控 制 臂 总 成 技 术 条 件
Q C / T 1 1 2 7 — 2 0 1 9
及 试 验 方 法
汽 车 钢 板 弹 簧 技 术 条 件
Q C / T 2 9 0 3 5 — 1 9 9 1
汽 车 传 动 轴 总 成 技 术 条 件 及 台 架 试 验 方 法 、
Q C / T 2 9 0 8 2 — 2 0 1 9 Q C / T 2 9 0 8 2 — 1 9 9 2
Q C / T 5 2 3 — 1 9 9 9
汽 车 离 合 器 分 离 轴 承 总 成
Q C / T 1 1 4 1 — 2 0 2 0
汽 车 用 拉 索 总 成
Q C / T 2 9 1 0 1 — 1 9 9 2
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
汽 车 离 合 器 分 离 轴 承 及 其 单 元
J B / T 5 3 1 2 — 2 0 0 1 J B / T 5 3 1 2 — 1 9 9 1
客 车 空 气 悬 架 技 术 要 求
J T / T 1 3 5 9 — 2 0 2 0
十七 、制 动标准
汽 车 液 压 制 动 装 置 压 力 测 试 连 接 器 技 术 要 求
G B / T 5 3 3 5 — 2 0 0 8 G B / T 5 3 3 5 — 1 9 8 5
道 路 车 辆 石 油 基 或 非 石 油 基 制 动 液 容 器 的 标 识
G B / T 5 3 4 5 — 2 0 1 9 G B / T 5 3 4 5 — 2 0 0 8
道 路 车 辆 汽 车 和 挂 车 制 动 名 词 术 语 及 其 定 义
G B / T 5 6 2 0 — 2 0 2 0 G B / T 5 6 2 0 — 2 0 0 2
汽 车 和 挂 车 气 压 制 动 系 部 件 上 接 口 的 识 别 标
G B / T 5 9 2 1 — 2 0 1 5 G B / T 5 9 2 1 — 1 9 8 6
记
汽 车 和 挂 车 气 压 制 动 装 置 压 力 测 试 连 接 器 技 术
G B / T 5 9 2 2 — 2 0 0 8 G B / T 5 9 2 2 — 1 9 8 6
要 求
（ 第 汽 车 和 挂 车 气 压 制 动 装 置 压 力 测 试 连 接 器 技 术
G B / T 5 9 2 2 — 2 0 0 8 1 G B / T 5 9 2 2 — 1 9 8 6
号 修 改 单 ） 要 求 《 第 号 修 改 单 》
1
机 动 车 和 挂 车 防 抱 制 动 性 能 和 试 验 方 法
G B / T 1 3 5 9 4 — 2 0 0 3 G B 1 3 5 9 4 — 1 9 9 2
汽 车 气 制 动 系 管 路 螺 纹 孔 和 管 接 头 外 螺 纹
G B / T 1 4 1 7 1 — 1 9 9 3
乘 用 车 爆 胎 监 测 及 控 制 系 统 技 术 要 求 和 试 验 方
G B / T 3 0 5 1 3 — 2 0 1 4
法
轻 型 汽 车 电 子 稳 定 性 控 制 系 统 性 能 要 求 及 试 验
G B / T 3 0 6 7 7 — 2 0 1 4
方 法
汽 车 用 气 压 制 动 卡 钳 总 成 性 能 要 求 及 台 架 试 验
G B / T 3 1 9 7 0 — 2 0 1 5
方 法
G B / T 3 2 6 9 2 — 2 0 1 6 商 用 车 辆 缓 速 制 动 系 统 性 能 试 验 方 法
汽 车 用 制 动 盘
G B / T 3 4 4 2 2 — 2 0 1 7
G B / T 3 4 5 8 8 — 2 0 1 7 重 型 商 用 车 辆 转 弯 制 动 开 环 试 验 方 法
乘 用 车 防 抱 制 动 系 统 直 线 制 动 距 离 开 环
G B / T 3 4 5 9 7 — 2 0 1 7 ( A B S )
试 验 方 法
4 0标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 制 动 鼓
G B / T 3 7 3 3 6 — 2 0 1 9
商 用 车 辆 电 子 稳 定 性 控 制 系 统 性 能 要 求 及 试 验
G B / T 3 8 1 8 5 — 2 0 1 9
方 法
商 用 车 辆 自 动 紧 急 制 动 系 统 （ ） 性 能 要 求
G B / T 3 8 1 8 6 — 2 0 1 9 A E B S
及 试 验 方 法
乘 用 车 自 动 紧 急 制 动 系 统 （ A E B S ） 性 能 要 求 及
G B / T 3 9 9 0 1 — 2 0 2 1
试 验 方 法
汽 车 和 挂 车 气 压 控 制 装 置 技 术 要 求 及 台 架 试 、
Q C / T 3 5 — 2 0 1 5 Q C / T 3 5 — 1 9 9 2
验 方 法
Q C / T 3 6 — 1 9 9 2
汽 车 与 挂 车 气 压 调 节 保 护 装 置 技 术 要 求 及 台 、
Q C / T 3 7 — 2 0 1 5 Q C / T 3 7 — 1 9 9 2
架 试 验 方 法
Q C / T 3 8 — 1 9 9 2
汽 车 液 压 制 动 轮 缸 技 术 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 7 7 — 2 0 1 5 Q C / T 7 7 — 1 9 9 3
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 气 制 动 连 接 用 螺 旋
Q C / T 7 9 . 1 — 2 0 0 8 Q C / T 7 9 — 1 9 9 3
管 总 成 第 部 分 ： 尺 寸
1
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 气 制 动 连 接 用 螺 旋
Q C / T 7 9 . 2 — 2 0 0 8 Q C / T 7 9 — 1 9 9 3
管 总 成 第 部 分 ： 性 能 要 求
2
汽 车 和 挂 车 气 压 制 动 装 置 用 储 气 筒 性 能 要 求 及
Q C / T 2 0 0 — 2 0 1 5 Q C / T 2 0 0 — 1 9 9 5
试 验 方 法
汽 车 气 制 动 用 尼 龙 管 接 头 尺 寸
Q C / T 2 0 1 — 2 0 1 7 Q C / T 2 0 1 — 1 9 9 5
汽 车 驻 车 制 动 器 性 能 台 架 试 验 方 法
Q C / T 2 3 7 — 1 9 9 7
商 用 车 辆 行 车 制 动 器 技 术 要 求 及 台 架 试 验 方 法 、
Q C / T 2 3 9 — 2 0 1 5 Q C / T 2 3 9 — 1 9 9 7
Q C / T 4 7 9 — 1 9 9 9
汽 车 用 真 空 助 力 器 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 3 0 7 — 2 0 1 6 Q C / T 3 0 7 — 1 9 9 9
汽 车 液 压 制 动 主 缸 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 3 1 1 — 2 0 1 8 Q C / T 3 1 1 — 2 0 0 8
汽 车 行 车 制 动 器 疲 劳 强 度 台 架 试 验 方 法
Q C / T 3 1 6 — 2 0 1 7 Q C / T 3 1 6 — 1 9 9 9
汽 车 制 动 器 温 度 测 量 和 热 电 偶 安 装
Q C / T 5 5 6 — 1 9 9 9
乘 用 车 行 车 制 动 器 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 5 6 4 — 2 0 1 8 Q C / T 5 6 4 — 2 0 0 8
液 压 制 动 钳 总 成 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 5 9 2 — 2 0 1 3 Q C / T 5 9 2 — 1 9 9 9
汽 车 液 压 比 例 阀 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 5 9 3 — 2 0 1 4 Q C / T 5 9 3 — 1 9 9 9
道 路 车 辆 液 压 制 动 系 统 单 喇 叭 口 金 属 管 、 螺
Q C / T 7 6 4 — 2 0 1 5 Q C / T 7 6 4 — 2 0 0 6
纹 孔 、 螺 纹 接 头 及 软 管 端 部 接 头
汽 车 踏 板 装 置 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 7 8 8 — 2 0 1 8 Q C / T 7 8 8 — 2 0 0 7
汽 车 电 涡 流 缓 速 器 总 成 技 术 要 求 及 台 架 试 验 方
Q C / T 7 8 9 — 2 0 1 7 Q C / T 7 8 9 — 2 0 0 7
法
Q C / T 7 9 0 — 2 0 1 8 汽 车 和 挂 车 制 动 气 室 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法 Q C / T 7 9 0 — 2 0 0 7
汽 车 真 空 泵 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 9 5 8 — 2 0 1 3
机 械 式 驻 车 制 动 操 纵 杆 总 成 性 能 要 求 及 台 架 试
Q C / T 9 5 9 — 2 0 1 3
验 方 法
道 路 车 辆 液 压 制 动 系 统 第 部 分 ： 双 喇 叭 金
Q C / T 9 6 0 . 1 — 2 0 1 3 1
属 管 、 螺 纹 孔 、 螺 纹 管 接 头 和 管 座
4 1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
液 压 制 动 系 统 塑 料 储 液 罐 性 能 要 求 及 台 架 试 验
Q C / T 9 6 1 — 2 0 1 3
方 法
汽 车 空 气 干 燥 器 技 术 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 9 9 6 — 2 0 1 5
汽 车 电 动 真 空 泵 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 1 0 0 4 — 2 0 1 5
汽 车 防 抱 制 动 系 统 液 压 电 磁 调 节 器 技 术 要 求 及
Q C / T 1 0 0 5 — 2 0 1 5
台 架 试 验 方 法
汽 车 防 抱 制 动 系 统 气 压 电 磁 调 节 器 技 术 要 求 及
Q C / T 1 0 0 6 — 2 0 1 5
台 架 试 验 方 法
汽 车 真 空 单 向 阀 性 能 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 1 0 2 8 — 2 0 1 6
气 压 制 动 器 外 置 式 间 隙 自 动 调 节 装 置 技 术 要 求
Q C / T 1 0 3 3 — 2 0 1 6
及 台 架 试 验 方 法
商 用 车 辆 后 置 液 力 缓 速 器 性 能 要 求 及 台 架 试 验
Q C / T 1 0 4 6 — 2 0 1 6
方 法
汽 车 驻 车 制 动 用 拉 索 总 成 性 能 要 求 及 台 架 试 验
Q C / T 1 0 6 6 — 2 0 1 7
方 法
汽 车 辅 助 真 空 泵 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 1 0 9 5 — 2 0 1 8
汽 车 气 压 制 动 系 统 用 快 插 接 头 技 术 要 求 及 试 验
Q C / T 1 1 1 3 — 2 0 1 9
方 法
汽 车 气 压 制 动 系 统 用 快 插 接 头 尺 寸
Q C / T 1 1 2 0 — 2 0 1 9
汽 车 用 空 气 压 缩 机 性 能 要 求 及 台 架 试 验 方 法
Q C / T 2 9 0 7 8 — 2 0 1 6 Q C / T 2 9 0 7 8 — 1 9 9 2
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
摩 擦 材 料 洛 氏 硬 度 试 验 方 法
G B / T 5 7 6 6 — 2 0 0 7 G B / T 5 7 6 6 — 1 9 9 6
汽 车 制 动 器 衬 片 摩 擦 性 能 评 价 小 样 台 架 试 验 方
G B / T 1 7 4 6 9 — 2 0 1 2 G B / T 1 7 4 6 9 — 1 9 9 8
法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 盘 式 制 动 块 总 成 和 鼓 式 制
G B / T 2 2 3 0 9 — 2 0 0 8
动 蹄 总 成 剪 切 强 度 试 验 方 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 盘 式 制 动 衬 块 受 热 膨 胀 量
G B / T 2 2 3 1 0 — 2 0 0 8
试 验 方 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 压 缩 应 变 试 验 方 法
G B / T 2 2 3 1 1 — 2 0 0 8
道 路 车 辆 制 动 衬 片 耐 水 、 盐 水 、 油 和 制 动 液 性
G B / T 2 6 7 3 6 — 2 0 1 1
能 试 验 方 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 锈 蚀 对 铁 偶 合 面 粘 结 影 响
G B / T 2 6 7 3 7 — 2 0 1 1
的 试 验 方 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 产 品 确 认 和 质 量
G B / T 2 6 7 3 8 — 2 0 1 1
保 证
道 路 车 辆 制 动 衬 片 材 料 内 剪 切 强 度 试 验 方 法
G B / T 2 6 7 3 9 — 2 0 1 1
道 路 车 辆 制 动 衬 片 盘 式 制 动 衬 块 试 验 后 表 面
G B / T 2 6 7 4 0 — 2 0 1 1
和 材 料 缺 陷 的 评 价 方 法
G B / T 2 6 7 4 1 — 2 0 1 1 机 动 三 轮 车 用 制 动 器 衬 片
道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 气 制 动 商 用 车 性
G B / T 2 9 0 6 3 — 2 0 1 2
4 2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
能 试 验 方 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 汽 车 制 动 系 统 摩
G B / T 2 9 0 6 4 — 2 0 1 2
擦 性 能 评 价 方 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 涂 漆 背 板 和 制 动
G B / T 2 9 0 6 5 — 2 0 1 2
蹄 耐 腐 蚀 性 能 评 价 方 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 气 制 动 商 用 车 磨
G B / T 2 9 0 6 6 — 2 0 1 2
损 试 验 方 法
G B / T 3 5 3 4 9 — 2 0 1 7 汽 车 驻 车 制 动 性 能 检 验 方 法
汽 车 制 动 性 能 动 态 检 测 方 法
G B / T 3 6 9 8 6 — 2 0 1 8
汽 车 防 抱 制 动 系 统 性 能 检 测 方 法
G B / T 3 6 9 8 7 — 2 0 1 8 ( A B S )
汽 车 用 鼓 式 制 动 片
G B / T 3 7 2 2 4 — 2 0 1 8
汽 车 用 盘 式 制 动 衬 块 总 成
G B / T 3 7 2 6 9 — 2 0 1 8
机 动 车 辆 制 动 液 相 容 性 试 验 参 考 液
G B / T 3 7 2 8 5 — 2 0 1 9
汽 车 防 抱 制 动 系 统 检 测 技 术 条 件
J T / T 5 1 0 — 2 0 0 4
客 车 电 涡 流 缓 速 器 性 能 要 求 和 试 验 方 法
J T / T 7 2 1 — 2 0 1 7 J T / T 7 2 1 — 2 0 0 8
客 车 发 动 机 缓 速 器 装 车 性 能 要 求 和 试 验 方 法
J T / T 8 8 9 — 2 0 1 4
客 车 液 力 缓 速 器 装 车 性 能 要 求 和 试 验 方 法
J T / T 8 9 0 — 2 0 1 4
客 车 用 吋 气 压 盘 式 制 动 器 性 能 要 求 及 试 验
J T / T 1 1 6 4 — 2 0 1 7 2 4 . 5
方 法
营 运 车 辆 自 动 紧 急 制 动 系 统 性 能 要 求 和 测 试 规
J T / T 1 2 4 2 — 2 0 1 9
程
电 动 客 车 电 动 空 气 压 缩 机
J T / T 1 3 9 0 — 2 0 2 1
十八 、汽 车电器 标准
道 路 车 辆 牵 引 车 与 挂 车 之 间 电 连 接 器 7 芯 2 4 V
G B / T 5 0 5 3 . 1 — 2 0 0 6 G B / T 5 0 5 3 . 1 — 1 9 8 5
标 准 型 ( 2 4 N )
道 路 车 辆 牵 引 车 与 挂 车 之 间 电 连 接 器 7 芯 1 2 V
G B / T 5 0 5 3 . 2 — 2 0 0 6 G B / T 5 0 5 3 . 2 — 1 9 8 5
标 准 型 （ 1 2 N ）
道 路 车 辆 牵 引 车 与 挂 车 之 间 电 连 接 器 定 义 、 试
G B / T 5 0 5 3 . 3 — 2 0 0 6 G B / T 5 0 5 3 . 3 — 1 9 8 5
验 方 法 和 要 求
道 路 车 辆 多 芯 连 接 电 缆 第 部 分 ： 普 通 护 套 电
G B / T 5 0 5 4 . 1 — 2 0 0 8 1
缆 的 性 能 要 求 和 试 验 方 法
道 路 车 辆 多 芯 连 接 电 缆 第 部 分 ： 高 性 能 护 套
G B / T 5 0 5 4 . 2 — 2 0 0 8 2
电 缆 的 性 能 要 求 和 试 验 方 法
道 路 车 辆 多 芯 电 缆 线 第 部 分 ： 无 屏 蔽 护 套 低
G B / T 5 0 5 4 . 3 — 2 0 0 6 3 G B / T 5 0 5 4 — 1 9 8 5
压 电 缆 线 的 结 构 、 尺 寸 和 标 记
道 路 车 辆 多 芯 连 接 电 缆 第 部 分 ： 螺 旋 电 缆 组
G B / T 5 0 5 4 . 4 — 2 0 0 8 4
件 的 弯 折 试 验 方 法 和 要 求
汽 车 电 器 、 灯 具 和 仪 表 名 词 术 语
G B / T 5 3 3 7 — 1 9 8 5
4 3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 的 电 连 接 器 第 1 部
G B / T 2 0 7 1 6 . 1 — 2 0 0 6
分 ： 2 4 V 标 称 电 压 车 辆 的 制 动 系 统 和 行 走 系 的 连
接
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 的 电 连 接 器 第 2 部
G B / T 2 0 7 1 6 . 2 — 2 0 0 6
分 ： 1 2 V 标 称 电 压 车 辆 的 制 动 系 统 和 行 走 系 的 连
接
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 的 电 连 接 器 2 4 V 1 5
G B / T 2 0 7 1 7 — 2 0 0 6
芯 型
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 的 电 连 接 器 1 2 V 1 3
G B / T 2 0 7 1 8 — 2 0 0 6
芯 型
汽 车 泊 车 测 距 警 示 装 置
G B / T 2 1 4 3 6 — 2 0 0 8
道 路 车 辆 汽 车 电 缆 第 3 部 分 ： 交 流 3 0 V 或 直 流
G B / T 2 5 0 8 5 . 3 — 2 0 2 0 G B / T 2 5 0 8 5 — 2 0 1 0
6 0 V 单 芯 铜 导 体 电 缆 的 尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 汽 车 电 缆 第 4 部 分 ： 交 流 3 0 V 或 直
G B / T 2 5 0 8 5 . 4 — 2 0 2 0
流 6 0 V 单 芯 铝 导 体 电 缆 的 尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 的 电 连 接 器 1 2 V 7
G B / T 2 5 0 8 6 — 2 0 1 0
芯 辅 助 型 （ 1 2 S ）
道 路 车 辆 圆 形 、 屏 蔽 和 非 屏 蔽 的 6 0 V 和 6 0 0 V
G B / T 2 5 0 8 7 — 2 0 1 0
多 芯 护 套 电 缆
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 的 电 连 接 器 2 4 V 7
G B / T 2 5 0 8 8 — 2 0 1 0
芯 辅 助 型 （ 2 4 S ）
G B / T 2 5 0 8 9 — 2 0 1 0 道 路 车 辆 数 据 电 缆
G B / T 2 5 9 8 4 . 1 — 2 0 1 0 汽 车 电 动 燃 油 泵 第 1 部 分 ： 有 刷 电 动 燃 油 泵
G B / T 2 6 6 7 2 — 2 0 1 1 道 路 车 辆 带 调 节 器 的 交 流 发 电 机 试 验 方 法
G B / T 2 6 6 7 3 — 2 0 1 1 道 路 车 辆 点 火 系 统 电 气 特 性 试 验 方 法
G B / T 2 6 6 7 4 — 2 0 1 1 道 路 车 辆 起 动 机 电 气 特 性 试 验 方 法
道 路 车 辆 应 急 起 动 电 缆
G B / T 2 8 5 4 2 — 2 0 1 2
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 交 流 发 电 机
G B / T 2 8 6 7 2 — 2 0 1 2
汽 车 零 部 件 再 制 造 产 品 技 术 规 范 起 动 机
G B / T 2 8 6 7 3 — 2 0 1 2
道 路 车 辆 熔 断 器 第 1 部 分 ： 定 义 和 通 用 试 验 要
G B / T 3 1 4 6 5 . 1 — 2 0 1 5
求
道 路 车 辆 熔 断 器 第 2 部 分 ： 用 户 指 南
G B / T 3 1 4 6 5 . 2 — 2 0 1 5
道 路 车 辆 熔 断 器 第 3 部 分 ： 片 式 熔 断 器
G B / T 3 1 4 6 5 . 3 — 2 0 1 5
道 路 车 辆 熔 断 器 第 4 部 分 ： 插 座 式 和 螺 栓 式 熔
G B / T 3 1 4 6 5 . 4 — 2 0 1 5
断 器
道 路 车 辆 熔 断 器 第 5 部 分 ： 板 型 熔 断 器
G B / T 3 1 4 6 5 . 5 — 2 0 1 5
道 路 车 辆 熔 断 器 第 部 分 ： 螺 栓 式 高 压 熔 断 器
G B / T 3 1 4 6 5 . 6 — 2 0 1 7 6
道 路 车 辆 熔 断 器 第 部 分 ： 短 引 脚 式 熔 断 器
G B / T 3 1 4 6 5 . 7 — 2 0 1 7 7
G B / T 3 2 6 9 1 — 2 0 1 6 汽 车 空 调 电 磁 离 合 器
G B / T 3 5 1 7 5 — 2 0 1 7 汽 车 自 动 变 速 器 用 高 速 开 关 电 磁 阀
4 4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 用 点 火 线 圈
Q C / T 1 6 — 2 0 1 6 Q C / T 1 6 — 1 9 9 2
汽 车 用 气 压 式 制 动 灯 开 关 技 术 条 件
Q C / T 2 0 — 1 9 9 2
机 动 车 用 电 喇 叭 技 术 条 件
Q C / T 3 0 — 2 0 0 4 Q C / T 3 0 — 1 9 9 2
汽 车 电 气 设 备 产 品 型 号 编 制 方 法
Q C / T 7 3 — 1 9 9 3
汽 车 用 开 关 通 用 技 术 条 件
Q C / T 1 9 8 — 2 0 1 4 Q C / T 1 9 8 — 1 9 9 5
汽 车 用 转 向 管 柱 上 组 合 开 关 技 术 条 件
Q C / T 2 1 8 — 2 0 1 7 Q C / T 2 1 8 — 1 9 9 6
汽 车 用 易 熔 线 技 术 条 件
Q C / T 2 2 0 — 2 0 1 4 Q C / T 2 2 0 — 1 9 9 6
汽 车 电 气 设 备 基 本 技 术 条 件
Q C / T 4 1 3 — 2 0 0 2 Q C / T 4 1 3 — 1 9 9 9
汽 车 电 线 （ 电 缆 ） 的 颜 色 规 定 和 型 号 编 制 方 法
Q C / T 4 1 4 — 2 0 1 6 Q C / T 4 1 4 — 1 9 9 9
Q C / T 7 3 0 — 2 0 0 5
汽 车 用 点 烟 器 及 点 烟 器 座 式 电 源 插 座
Q C / T 4 1 5 — 2 0 1 6 Q C / T 4 1 5 — 1 9 9 9
机 动 车 用 硅 整 流 二 极 管
Q C / T 4 2 2 — 2 0 0 0 Q C / T 4 2 2 — 1 9 9 9
汽 车 用 电 源 总 开 关 技 术 条 件
Q C / T 4 2 7 — 2 0 1 3 Q C / T 4 2 7 — 1 9 9 9
汽 车 信 号 闪 光 器
Q C / T 5 0 1 — 2 0 1 5 Q C / T 5 0 1 — 1 9 9 9
汽 车 用 点 火 开 关 技 术 条 件
Q C / T 5 0 4 — 1 9 9 9
汽 车 倒 车 报 警 器
Q C / T 5 4 9 — 1 9 9 9
汽 车 用 蜂 鸣 器
Q C / T 5 5 0 — 2 0 2 1 Q C / T 5 5 0 — 1 9 9 9
汽 车 用 翘 板 式 开 关 技 术 条 件
Q C / T 6 3 2 — 2 0 0 0
汽 车 用 继 电 器 、
Q C / T 6 9 5 — 2 0 1 8 Q C / T 6 9 5 — 2 0 0 2
Q C / T 4 1 9 — 1 9 9 9
机 动 车 用 硅 雪 崩 整 流 二 极 管 技 术 条 件
Q C / T 7 0 6 — 2 0 0 4
车 用 中 央 电 气 接 线 盒 技 术 条 件
Q C / T 7 0 7 — 2 0 0 4
汽 车 空 调 风 机 、
Q C / T 7 0 8 — 2 0 1 9 Q C / T 7 0 8 — 2 0 0 4
Q C / T 2 9 0 9 2 — 1 9 9 2
汽 车 用 交 流 发 电 机 技 术 条 件
Q C / T 7 2 9 — 2 0 0 5 Q C / T 2 9 0 9 4 — 1 9 9 2
汽 车 用 起 动 机 技 术 条 件
Q C / T 7 3 1 — 2 0 0 5
Q C / T 7 7 3 — 2 0 0 6 汽 车 散 热 器 电 动 风 扇 技 术 条 件
汽 车 交 流 发 电 机 用 电 子 电 压 调 节 器 技 术 条 件
Q C / T 7 7 4 — 2 0 0 6
车 用 氧 传 感 器
Q C / T 8 0 3 — 2 0 1 7 Q C / T 8 0 3 . 1 — 2 0 0 8
Q C / T 8 1 0 — 2 0 0 9 汽 车 起 动 机 用 电 磁 开 关 技 术 条 件
Q C / T 8 3 0 — 2 0 1 0 汽 车 高 压 气 体 放 电 灯 用 电 子 镇 流 器
车 载 音 频 播 放 器 技 术 条 件
Q C / T 9 4 9 — 2 0 1 3
汽 车 用 电 路 断 电 器
Q C / T 9 5 1 — 2 0 1 3
汽 油 机 进 气 道 喷 射 式 喷 油 器
Q C / T 9 6 7 — 2 0 1 4
汽 车 电 子 油 门 踏 板 总 成 技 术 条 件
Q C / T 9 7 7 — 2 0 1 4
汽 车 起 动 机 用 辅 助 控 制 继 电 器 技 术 条 件
Q C / T 9 7 8 — 2 0 1 4
汽 车 电 气 电 子 设 备 防 护 用 防 水 透 气 组 件
Q C / T 9 7 9 — 2 0 1 4
汽 车 、 摩 托 车 起 动 电 机 用 换 向 器
Q C / T 1 0 1 4 — 2 0 1 5
汽 车 空 调 控 制 器
Q C / T 1 0 1 5 — 2 0 1 5
4 5标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 交 流 发 电 机 用 整 流 桥
Q C / T 1 0 3 4 — 2 0 1 6
汽 车 发 动 机 用 电 子 节 气 门 体
Q C / T 1 0 3 5 — 2 0 1 6
汽 车 电 源 逆 变 器
Q C / T 1 0 3 6 — 2 0 1 6
道 路 车 辆 用 高 压 电 缆
Q C / T 1 0 3 7 — 2 0 1 6
汽 车 用 发 光 二 极 管 及 模 组
Q C / T 1 0 3 8 — 2 0 1 6 ( L E D )
汽 车 空 调 用 阳 光 传 感 器
Q C / T 1 0 3 9 — 2 0 1 6
汽 车 电 线 束 和 电 气 设 备 用 连 接 器 第 部 分 ： 定
Q C / T 1 0 6 7 . 1 — 2 0 1 7 1 Q C / T 4 1 7 . 1 — 2 0 0 1
义 、 试 验 方 法 和 一 般 性 能 要 求
汽 车 电 线 束 和 电 气 设 备 用 连 接 器 第 部 分 ： 插 、
Q C / T 1 0 6 7 . 2 — 2 0 1 7 2 Q C / T 4 1 7 . 3 — 2 0 0 1
头 端 子 的 型 式 和 尺 寸 、
Q C / T 4 1 7 . 4 — 2 0 0 1
Q C / T 4 1 7 . 5 — 2 0 0 1
汽 车 电 线 束 和 电 气 设 备 用 连 接 器 第 部 分 ： 电 、
Q C / T 1 0 6 7 . 3 — 2 0 1 7 3 Q C n 2 9 0 1 0 — 1 9 9 1
线 接 头 的 型 式 、 尺 寸 和 特 殊 要 求 、
Q C n 2 9 0 1 1 — 1 9 9 1
Q C n 2 9 0 1 3 — 1 9 9 1
汽 车 用 档 位 传 感 器
Q C / T 1 0 7 2 — 2 0 1 7
汽 车 用 加 速 度 传 感 器 第 部 分 ： 线 加 速 度 传 感
Q C / T 1 0 7 3 . 1 — 2 0 1 7 1
器
商 用 车 用 气 路 电 磁 阀
Q C / T 1 1 0 8 — 2 0 1 9
汽 车 前 照 明 用 调 光 电 机
Q C / T 1 1 0 9 — 2 0 1 9
Q C / T 1 1 5 4 — 2 0 2 1 汽 车 微 电 机 用 换 向 器
Q C / T 1 1 5 5 — 2 0 2 1 汽 车 用 U S B 功 率 电 源 适 配 器
汽 车 用 刮 水 电 动 机 技 术 条 件
Q C / T 2 9 0 9 0 — 1 9 9 2
汽 车 电 线 束 技 术 条 件
Q C / T 2 9 1 0 6 — 2 0 1 4 Q C / T 2 9 1 0 6 — 2 0 0 4
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
起 动 用 铅 酸 蓄 电 池 第 部 分 ： 技 术 条 件 和 试 验
G B / T 5 0 0 8 . 1 — 2 0 1 3 1 G B / T 5 0 0 8 . 1 — 2 0 0 5
方 法
起 动 用 铅 酸 蓄 电 池 第 部 分 ： 产 品 品 种 规 格 和
G B / T 5 0 0 8 . 2 — 2 0 1 3 2 G B / T 5 0 0 8 . 2 — 2 0 0 5
端 子 尺 寸 、 标 记
G B / T 5 0 0 8 . 3 — 2 0 0 5
公 路 车 辆 用 高 压 点 火 电 线 、
G B / T 1 4 8 2 0 — 2 0 0 9 G B / T 1 4 8 2 0 . 1 — 1 9 9 3
、
G B / T 1 4 8 2 0 . 2 — 1 9 9 3
G B / T 1 4 8 2 0 . 3 — 1 9 9 3
城 市 公 共 汽 电 车 车 载 智 能 终 端
G B / T 2 6 7 6 6 — 2 0 1 9 G B / T 2 6 7 6 6 — 2 0 1 1
十九 、汽 车电子 标准
道 路 车 辆 汽 车 诊 断 系 统 词 汇
G B / T 1 7 3 4 9 . 1 — 1 9 9 8
道 路 车 辆 汽 车 诊 断 系 统 图 形 符 号
G B / T 1 7 3 4 9 . 2 — 1 9 9 8
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 静 电 放 电 抗 扰 性 的 试
G B / T 1 9 9 5 1 — 2 0 1 9
验 方 法
道 路 车 辆 由 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 骚 扰 第 1 部
G B / T 2 1 4 3 7 . 1 — 2 0 2 1 G B / T 2 1 4 3 7 . 1 — 2 0 0 8
4 6标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
分 ： 定 义 和 一 般 描 述
道 路 车 辆 由 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 骚 扰 第 2 部
G B / T 2 1 4 3 7 . 2 — 2 0 2 1 G B / T 2 1 4 3 7 . 2 — 2 0 0 8
分 ： 沿 电 源 线 的 电 瞬 态 传 导
道 路 车 辆 由 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 骚 扰 第 部
G B / T 2 1 4 3 7 . 3 — 2 0 2 1 3 G B / T 2 1 4 3 7 . 3 — 2 0 1 2
分 ： 除 电 源 线 外 的 导 线 通 过 容 性 和 感 性 耦 合 的 电
瞬 态 发 射
车 载 音 视 频 设 备 电 磁 兼 容 性 要 求 和 测 量 方 法
G B / T 2 2 6 3 0 — 2 0 0 8
G B / T 2 6 7 7 5 — 2 0 1 1 车 载 音 视 频 系 统 通 用 技 术 条 件
G B / T 2 6 7 7 6 — 2 0 1 1 道 路 车 辆 3 . 5 t 以 上 的 商 用 车 报 警 系 统
道 路 车 辆 4 2 V 供 电 电 压 的 电 气 和 电 子 设 备 电 气
G B / T 2 8 0 4 5 — 2 0 1 1
负 荷
道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验
G B / T 2 8 0 4 6 . 1 — 2 0 1 1
第 1 部 分 ： 一 般 规 定
道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验
G B / T 2 8 0 4 6 . 2 — 2 0 1 9 G B / T 2 8 0 4 6 . 2 — 2 0 1 1
第 2 部 分 ： 电 气 负 荷
道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验
G B / T 2 8 0 4 6 . 3 — 2 0 1 1
第 3 部 分 ： 机 械 负 荷
道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验
G B / T 2 8 0 4 6 . 4 — 2 0 1 1
第 4 部 分 ： 气 候 负 荷
道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验
G B / T 2 8 0 4 6 . 5 — 2 0 1 3
第 部 分 ： 化 学 负 荷
5
道 路 车 辆 电 磁 兼 容 术 语
G B / T 2 9 2 5 9 — 2 0 1 2
G B / T 3 0 0 3 8 — 2 0 1 3 道 路 车 辆 电 气 电 子 设 备 防 护 等 级 （ I P 代 码 ）
道 路 车 辆 车 辆 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 性 试 验
G B / T 3 3 0 1 2 . 1 — 2 0 1 6
方 法 第 部 分 ： 一 般 规 定
1
道 路 车 辆 车 辆 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 性 试 验
G B / T 3 3 0 1 2 . 2 — 2 0 1 6
方 法 第 部 分 ： 车 外 辐 射 源 法
2
道 路 车 辆 车 辆 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 性 试 验
G B / T 3 3 0 1 2 . 3 — 2 0 1 6
方 法 第 部 分 ： 车 载 发 射 机 模 拟 法
3
道 路 车 辆 车 辆 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 性 试 验
G B / T 3 3 0 1 2 . 4 — 2 0 1 6
方 法 第 部 分 ： 大 电 流 注 入 法
4
道 路 车 辆 车 用 嵌 入 式 软 件 开 发 指 南
G B / Z 3 3 0 1 3 — 2 0 1 6
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 1 — 2 0 1 6 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 一 般 规 定
1
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 2 — 2 0 1 6 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 电 波 暗 室 法
2
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 3 — 2 0 1 6 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 横 电 磁 波 （ ） 小
3 T E M
室 法
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 4 — 2 0 1 6 /
4 7标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 大 电 流 注 入 （ ） 法
4 B C I
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 5 — 2 0 1 6 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 带 状 线 法
5
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 7 — 2 0 2 0 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 射 频 功 率 直 接 注 入 法
7
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 8 — 2 0 2 0 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 磁 场 抗 扰 法
8
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 9 — 2 0 2 0 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 便 携 式 发 射 机 法
9
道 路 车 辆 电 气 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗
G B / T 3 3 0 1 4 . 1 0 — 2 0 2 0 /
扰 性 试 验 方 法 第 部 分 ： 扩 展 音 频 范 围 的 传 导
1 0
抗 扰 法
道 路 车 辆 诊 断 连 接 器
G B / T 3 4 5 8 9 — 2 0 1 7
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 术 语
G B / T 3 4 5 9 0 . 1 — 2 0 1 7 1
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 功 能 安 全 管 理
G B / T 3 4 5 9 0 . 2 — 2 0 1 7 2
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 概 念 阶 段
G B / T 3 4 5 9 0 . 3 — 2 0 1 7 3
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 产 品 开 发 ： 系 统
G B / T 3 4 5 9 0 . 4 — 2 0 1 7 4
层 面
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 产 品 开 发 ： 硬 件
G B / T 3 4 5 9 0 . 5 — 2 0 1 7 5
层 面
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 产 品 开 发 ： 软 件
G B / T 3 4 5 9 0 . 6 — 2 0 1 7 6
层 面
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 生 产 和 运 行
G B / T 3 4 5 9 0 . 7 — 2 0 1 7 7
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 支 持 过 程
G B / T 3 4 5 9 0 . 8 — 2 0 1 7 8
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 以 汽 车 安 全 完 整
G B / T 3 4 5 9 0 . 9 — 2 0 1 7 9
性 等 级 为 导 向 和 以 安 全 为 导 向 的 分 析
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 部 分 ： 指 南
G B / T 3 4 5 9 0 . 1 0 — 2 0 1 7 1 0
乘 用 车 总 线 物 理 层 技 术 要 求
G B / T 3 6 0 4 8 — 2 0 1 8 C A N
汽 车 电 气 电 子 可 靠 性 术 语
G B / T 3 8 1 8 7 — 2 0 1 9
不 停 车 收 费 系 统 车 载 电 子 单 元
G B / T 3 8 4 4 4 — 2 0 1 9
车 载 视 频 行 驶 记 录 系 统
G B / T 3 8 8 9 2 — 2 0 2 0
电 动 汽 车 用 电 池 管 理 系 统 功 能 安 全 要 求 及 试 验
G B / T 3 9 0 8 6 — 2 0 2 0
方 法
道 路 车 辆 基 于 控 制 器 局 域 网 的 诊 断 通 信 第 2 部
G B / T 3 9 8 5 1 . 2 — 2 0 2 1
分 ： 传 输 层 协 议 和 网 络 层 服 务
道 路 车 辆 基 于 控 制 器 局 域 网 的 诊 断 通 信 第 3 部
G B / T 3 9 8 5 1 . 3 — 2 0 2 1
分 ： 排 放 相 关 系 统 的 需 求
道 路 车 辆 基 于 控 制 器 局 域 网 的 诊 断 通 信 符 号
G B / T 4 0 4 3 0 — 2 0 2 1
集
G B / T 4 0 8 2 2 — 2 0 2 1 道 路 车 辆 统 一 的 诊 断 服 务
4 8标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 用 摄 像 头
Q C / T 1 1 2 8 — 2 0 1 9
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
车 辆 、 船 和 内 燃 机 无 线 电 骚 扰 特 性 用 于 保 护 车
G B 1 4 0 2 3 — 2 0 1 1 G B 1 4 0 2 3 — 2 0 0 6
外 接 收 机 的 限 值 和 测 量 方 法
车 辆 防 盗 报 警 系 统 乘 用 车
G B 2 0 8 1 6 — 2 0 0 6
电 工 术 语 电 磁 兼 容
G B / T 4 3 6 5 — 2 0 0 3 G B / T 4 3 6 5 — 1 9 9 5
机 动 车 电 子 电 器 组 件 的 电 磁 辐 射 抗 扰 性 限 值 和
G B / T 1 7 6 1 9 — 1 9 9 8
测 量 方 法
车 辆 、 船 和 内 燃 机 无 线 电 骚 扰 特 性 用 于 保 护 车
G B / T 1 8 6 5 5 — 2 0 1 8 G B / T 1 8 6 5 5 — 2 0 1 0
载 接 收 机 的 限 值 和 测 量 方 法
全 球 定 位 系 统 术 语 及 定 义
G B / T 1 9 3 9 1 — 2 0 0 3 ( G P S )
汽 车 导 航 系 统 通 用 规 范
G B / T 1 9 3 9 2 — 2 0 1 3 G P S G B / T 1 9 3 9 2 — 2 0 0 3
合 作 式 智 能 运 输 系 统 专 用 短 程 通 信 第 部 分 ：
G B / T 3 1 0 2 4 . 3 — 2 0 1 9 3
网 络 层 和 应 用 层 规 范
合 作 式 智 能 运 输 系 统 专 用 短 程 通 信 第 部 分
G B / T 3 1 0 2 4 . 4 — 2 0 1 9 4 :
设 备 应 用 规 范
道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 平 台 技 术 要 求
G B / T 3 5 6 5 8 — 2 0 1 7
G B / T 3 5 7 8 9 . 1 — 2 0 1 7 机 动 车 电 子 标 识 通 用 规 范 第 1 部 分 ： 汽 车
G B / T 3 5 7 9 0 . 1 — 2 0 1 7 机 动 车 电 子 标 识 安 装 规 范 第 1 部 分 ： 汽 车
机 动 车 电 子 标 识 密 钥 管 理 系 统 技 术 要 求
G B / T 3 7 9 8 5 — 2 0 1 9
机 动 车 电 子 标 识 读 写 设 备 应 用 接 口 规 范
G B / T 3 7 9 8 7 — 2 0 1 9
电 动 汽 车 用 电 池 管 理 系 统 功 能 安 全 要 求 及 试 验
G B / T 3 9 0 8 6 — 2 0 2 0
方 法
卫 星 导 航 定 位 基 准 站 数 据 传 输 和 接 口 协 议
G B / T 3 9 6 0 7 — 2 0 2 0
道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 技 术 要 求
J T / T 7 9 4 — 2 0 1 9
道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 终 端 通 讯 协 议 及 数
J T / T 8 0 8 — 2 0 1 9
据 格 式
道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 平 台 数 据 交 换
J T / T 8 0 9 — 2 0 1 9
道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 视 频 终 端 技 术
J T / T 1 0 7 6 — 2 0 1 6
要 求
道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 视 频 平 台 技 术 要 求
J T / T 1 0 7 7 — 2 0 1 6
道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 视 频 通 讯 协 议
J T / T 1 0 7 8 — 2 0 1 6
客 车 总 线 技 术 规 范
J T / T 1 1 6 3 — 2 0 1 7 C A N
二十 、灯 光标准
道 路 车 辆 外 部 照 明 和 光 信 号 装 置 环 境 耐 久 性
G B / T 1 0 4 8 5 — 2 0 0 7 G B / T 1 0 4 8 5 — 1 9 8 9
汽 车 用 前 照 灯 清 洗 器
G B / T 2 1 2 6 0 — 2 0 0 7
G B / T 3 0 0 3 6 — 2 0 1 3 汽 车 用 自 适 应 前 照 明 系 统
G B / T 3 0 5 1 1 — 2 0 1 4 汽 车 用 角 灯 配 光 性 能
4 9标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 自 适 应 前 照 明 系 统 调 光 装 置 耐 久 性 试 验 方
Q C / T 1 1 2 4 — 2 0 1 9
法
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
警 车 、 消 防 车 、 救 护 车 、 工 程 救 险 车 标 志 灯 具
G B 1 3 9 5 4 — 2 0 0 9 G B 1 3 9 5 4 — 2 0 0 4
道 路 机 动 车 辆 灯 泡 尺 寸 、 光 电 性 能 要 求
G B / T 1 5 7 6 6 . 1 — 2 0 0 8 G B 1 5 7 6 6 . 1 — 2 0 0 0
G B / T 1 5 7 6 6 . 2 — 2 0 1 6 道 路 机 动 车 辆 灯 泡 性 能 要 求
G B / T 1 5 7 6 6 . 2 — 2 0 0 7
小 型 灯
G B / T 1 5 7 6 6 . 3 — 2 0 0 7 G B / T 1 5 7 6 6 . 3 — 2 0 0 0
汽 车 乘 员 反 光 背 心
G B / T 3 8 0 4 6 — 2 0 1 9
二十 一、 车身标 准
汽 车 车 身 术 语
G B / T 4 7 8 0 — 2 0 2 0 G B / T 4 7 8 0 — 2 0 0 0
载 货 汽 车 驾 驶 员 操 作 位 置 尺 寸
G B / T 1 5 7 0 5 — 1 9 9 5
轿 车 侧 门 强 度
G B / T 1 5 7 4 3 — 1 9 9 5
G B / T 2 1 3 6 1 — 2 0 1 7 汽 车 用 空 调 器
汽 车 安 全 带 提 醒 装 置
G B / T 2 4 5 5 1 — 2 0 2 1 G B / T 2 4 5 5 1 — 2 0 0 9
G B / T 2 5 9 8 5 — 2 0 1 0 汽 车 防 盗 装 置 的 保 护
点 和 点 确 定 程 序
G B / T 2 9 1 2 0 — 2 0 1 2 H R
G B / T 3 5 3 6 9 — 2 0 1 7 汽 车 安 全 带 提 醒 用 乘 员 探 测 装 置
机 动 车 用 儿 童 约 束 系 统 产 品 标 识
G B / T 3 6 1 2 0 — 2 0 1 8
机 动 车 用 儿 童 约 束 系 统 产 品 型 号 编 制 规 则 及 识
G B / T 3 6 1 2 4 — 2 0 1 8
别 代 号
汽 车 座 椅 术 语
Q C / T 4 7 — 2 0 1 3 Q C / T 4 7 — 1 9 9 2
汽 车 座 椅 动 态 舒 适 性 试 验 方 法
Q C / T 5 5 — 1 9 9 3
汽 车 车 身 制 图
Q C / T 4 9 0 — 2 0 1 3 Q C / T 4 9 0 — 2 0 0 0
汽 车 空 调 制 冷 装 置 性 能 要 求
Q C / T 6 5 6 — 2 0 0 0 Q C / T 7 2 . 1 — 1 9 9 3
汽 车 空 调 制 冷 装 置 试 验 方 法
Q C / T 6 5 7 — 2 0 0 0 Q C / T 7 2 . 2 — 1 9 9 3
汽 车 空 调 制 冷 系 统 性 能 道 路 试 验 方 法
Q C / T 6 5 8 — 2 0 0 9 Q C / T 6 5 8 — 2 0 0 0
汽 车 空 调 用 标 识
Q C / T 6 5 9 — 2 0 0 0 ( H F C - 1 3 4 a )
汽 车 空 调 用 压 缩 机 试 验 方 法
Q C / T 6 6 0 — 2 0 1 9 Q C / T 6 6 0 — 2 0 0 0
汽 车 空 调 用 液 气 分 离 器
Q C / T 6 6 1 — 2 0 1 9 Q C / T 6 6 1 — 2 0 0 0
汽 车 空 调 用 储 液 干 燥 器
Q C / T 6 6 2 — 2 0 1 3 ( H F C - 1 3 4 a ) Q C / T 6 6 2 — 2 0 0 0
汽 车 空 调 用 热 力 膨 胀 阀
Q C / T 6 6 3 — 2 0 1 9 Q C / T 6 6 3 — 2 0 0 0
汽 车 空 调 制 冷 软 管
Q C / T 6 6 4 — 2 0 1 9 Q C / T 6 6 4 — 2 0 0 0
汽 车 空 调 用 充 注 接 口
Q C / T 6 6 5 — 2 0 0 0 ( H F C - 1 3 4 a )
汽 车 空 调 用 密 封 件 第 部 分 ： 形
Q C / T 6 6 6 . 1 — 2 0 1 0 ( H F C - 1 3 4 a ) 1 O Q C / T 6 6 6 — 2 0 0 0
橡 胶 密 封 圈
汽 车 空 调 用 管 接 头 和 管 件
Q C / T 6 6 9 — 2 0 1 9 Q C / T 6 6 9 — 2 0 0 0
汽 车 车 身 辊 压 型 材 、 涂 覆 辊 压 型 材 技 术 条 件
Q C / T 6 7 6 — 2 0 0 1
汽 车 空 调 术 语
Q C / T 7 2 0 — 2 0 0 4
5 0标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
乘 用 车 座 椅 总 成
Q C / T 7 4 0 — 2 0 1 7 Q C / T 7 4 0 — 2 0 0 5
轿 车 用 高 强 度 锻 铝 合 金 挤 压 圆 棒 材
Q C / T 7 5 6 — 2 0 0 6
乘 用 车 座 椅 用 滑 轨 技 术 条 件
Q C / T 8 0 5 — 2 0 0 8
乘 用 车 座 椅 用 电 动 滑 轨 技 术 条 件
Q C / T 8 3 1 — 2 0 1 0
汽 车 空 调 用 压 力 安 全 阀 技 术 条 件
Q C / T 8 3 3 — 2 0 1 0
汽 车 空 调 斜 板 式 变 排 量 压 缩 机 总 成 技 术 条 件
Q C / T 8 3 4 — 2 0 1 0
汽 车 空 调 用 双 向 斜 板 式 定 排 量 压 缩 机 总 成 技 术
Q C / T 8 3 5 — 2 0 1 0
条 件
乘 用 车 座 椅 用 调 角 器 技 术 条 件
Q C / T 8 4 4 — 2 0 1 1
汽 车 防 滑 链
Q C / T 1 0 5 7 — 2 0 1 7
汽 车 用 指 纹 识 别 装 置
Q C / T 1 0 5 8 — 2 0 1 7
汽 车 驾 驶 室 扭 杆 式 翻 转 及 锁 止 机 构
Q C / T 1 0 5 9 — 2 0 1 7
Q C / T 1 0 9 3 — 2 0 1 8 乘 用 车 侧 门 防 撞 杆
载 货 汽 车 车 箱 技 术 条 件
Q C / T 2 9 0 5 8 — 1 9 9 2
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B / T 2 1 3 6 1 — 2 0 1 7 汽 车 用 空 调 器
G B 2 1 3 6 1 - 2 0 0 8
G B / T 2 1 3 6 0 — 2 0 1 8 汽 车 空 调 用 制 冷 剂 压 缩 机 G B / T 2 1 3 6 0 — 2 0 0 8
G B / T 2 2 0 6 8 — 2 0 1 8 汽 车 空 调 用 电 动 压 缩 机 总 成 G B / T 2 2 0 6 8 — 2 0 0 8
G B / T 2 8 2 6 9 — 2 0 1 2 座 椅 用 蛇 形 弹 簧 技 术 条 件
汽 车 用 电 驱 动 空 调 器
G B / T 3 7 1 2 3 — 2 0 1 8
汽 车 空 调 用 橡 胶 和 塑 料 软 管 及 软 管 组 合 件 （ ）
H G / T 2 7 1 8 — 1 9 9 5 R 1 2
客 车 座 椅 靠 背 调 角 器 技 术 条 件
J T / T 4 6 0 — 2 0 0 1
二十 二、 车身附 件标 准
G B / T 1 9 4 6 3 — 2 0 0 4 乘 用 车 用 刮 水 器 刮 片 长 度 尺 寸 系 列 及 连 接 尺 寸
G B / T 3 0 0 3 7 — 2 0 1 3 汽 车 电 动 天 窗 总 成
Q C / T 4 4 — 2 0 0 9 汽 车 风 窗 玻 璃 电 动 刮 水 器 Q C / T 4 4 — 1 9 9 7
Q C / T 4 6 — 1 9 9 2 汽 车 风 窗 玻 璃 电 动 刮 水 器 型 式 与 尺 寸 J B 3 0 3 2 — 1 9 8 1
Q C / T 2 0 7 — 2 0 2 1 汽 车 用 普 通 气 弹 簧 Q C / T 2 0 7 — 1 9 9 6
Q C / T 2 4 6 — 1 9 9 7 汽 车 风 窗 玻 璃 电 动 洗 涤 器 技 术 条 件 J B 3 9 2 1 . 1 — 1 9 8 5 、
J B 3 9 2 1 . 2 — 1 9 8 5
Q C / T 3 2 3 — 2 0 0 7 汽 车 门 锁 和 车 门 保 持 件 Q C / T 3 2 3 — 1 9 9 9 、
Q C / T 5 8 6 — 1 9 9 9
Q C / T 3 2 4 — 2 0 0 0 汽 车 燃 油 空 气 加 热 器 Q C / T 3 2 4 — 1 9 9 9 、
Q C / T 3 2 5 — 1 9 9 9
汽 车 后 视 镜 、
Q C / T 5 3 1 — 2 0 0 1 Q C / T 5 3 1 — 1 9 9 9
Q C / T 5 3 2 — 1 9 9 9
乘 用 车 机 械 式 千 斤 顶 技 术 条 件
Q C / T 5 8 5 — 2 0 1 1 Q C / T 5 8 5 — 1 9 9 9
5 1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 玻 璃 升 降 器 、
Q C / T 6 2 6 — 2 0 1 9 Q C / T 6 2 6 — 2 0 0 8
Q C / T 6 3 6 — 2 0 1 4
汽 车 电 动 门 锁 装 置
Q C / T 6 2 7 — 2 0 1 3 Q C / T 6 2 7 — 1 9 9 9
汽 车 用 带 点 火 开 关 的 转 向 锁
Q C / T 6 2 8 — 2 0 1 4 Q C / T 6 2 8 — 1 9 9 9
汽 车 遮 阳 板
Q C / T 6 2 9 — 2 0 2 1 Q C / T 6 2 9 — 2 0 0 5
汽 车 水 暖 式 暖 风 装 置
Q C / T 6 3 4 — 2 0 0 7 Q C / T 6 3 4 — 2 0 0 0
汽 车 电 动 玻 璃 升 降 器
Q C / T 6 3 6 — 2 0 1 4 Q C / T 6 3 6 — 2 0 0 0
乘 用 车 仪 表 板 总 成 和 副 仪 表 板 总 成
Q C / T 8 0 4 — 2 0 1 4 Q C / T 8 0 4 — 2 0 0 8
水 暖 式 汽 车 尾 气 加 热 器
Q C / T 8 3 2 — 2 0 1 0
乘 用 车 座 椅 用 锁 技 术 条 件
Q C / T 8 4 5 — 2 0 1 1
汽 车 防 护 杠
Q C / T 9 0 5 — 2 0 1 3
汽 车 内 饰 件 用 麻 纤 维 复 合 板 的 技 术 要 求 和 试 验
Q C / T 9 0 6 — 2 0 1 3
方 法
乘 用 车 空 调 系 统
Q C / T 9 4 5 — 2 0 1 3
汽 车 安 全 带 织 带 性 能 要 求 和 试 验 方 法
Q C / T 9 4 6 — 2 0 1 3
汽 车 自 动 防 眩 目 后 视 镜 技 术 条 件
Q C / T 9 4 7 — 2 0 1 3
汽 车 顶 部 装 载 装 置
Q C / T 9 4 8 — 2 0 1 3
汽 车 座 椅 加 热 垫 技 术 要 求 和 试 验 方 法
Q C / T 9 5 0 — 2 0 1 9 Q C / T 9 5 0 — 2 0 1 3
汽 车 电 动 后 视 镜 驱 动 器
Q C / T 9 6 5 — 2 0 1 4
乘 用 车 行 李 厢 内 部 开 启 机 构
Q C / T 9 6 9 — 2 0 1 4
车 用 空 调 冷 凝 水 雾 化 装 置
Q C / T 9 8 6 — 2 0 1 4
汽 车 安 全 带 卷 收 器 性 能 要 求 和 试 验 方 法
Q C / T 9 8 7 — 2 0 1 4
汽 车 车 门 外 拉 手
Q C / T 9 8 8 — 2 0 1 4
乘 用 车 门 内 饰 板 总 成
Q C / T 1 0 1 6 — 2 0 1 5
汽 车 用 前 照 灯 清 洗 喷 嘴 总 成
Q C / T 1 0 1 7 — 2 0 1 5
汽 车 用 踏 步 板
Q C / T 1 0 1 8 — 2 0 1 5
电 动 汽 车 用 电 加 热 器
Q C / T 1 1 0 1 — 2 0 1 9
Q C / T 1 1 0 2 — 2 0 1 9 汽 车 电 动 滑 门 系 统
Q C / T 1 1 4 8 — 2 0 2 1 汽 车 背 门 电 动 开 闭 系 统
二十 三、 车轮标 准
G B / T 2 9 3 3 — 2 0 0 9 充 气 轮 胎 用 车 轮 和 轮 辋 的 术 语 、 规 格 代 号 和 标 志 G B / T 2 9 3 3 — 1 9 9 5
G B / T 4 0 9 5 — 2 0 0 5 商 用 汽 车 辐 板 式 车 轮 在 轮 毂 上 的 安 装 尺 寸 G B / T 4 0 9 5 — 1 9 9 5
G B / T 5 3 3 4 — 2 0 2 1 乘 用 车 车 轮 弯 曲 和 径 向 疲 劳 性 能 要 求 及 试 验 G B / T 5 3 3 4 — 2 0 0 5
方 法
G B / T 5 9 0 9 — 2 0 2 1 商 用 车 车 轮 弯 曲 和 径 向 疲 劳 性 能 要 求 及 试 验 G B / T 5 9 0 9 — 2 0 0 9
方 法
G B / T 1 5 7 0 4 — 2 0 1 2 道 路 车 辆 轻 合 金 车 轮 冲 击 试 验 方 法 G B / T 1 5 7 0 4 — 1 9 9 5
Q C / T 1 9 9 — 2 0 1 3 汽 车 车 轮 平 衡 块 Q C / T 1 9 9 — 1 9 9 5
5 2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
辐 板 式 车 轮 在 轮 毂 上 安 装 尺 寸 的 检 验 方 法
Q C / T 2 4 0 — 2 0 1 4 Q C / T 2 4 0 — 1 9 9 7
汽 车 无 内 胎 车 轮 密 封 性 试 验 方 法
Q C / T 2 4 1 — 2 0 1 1 Q C / T 2 4 1 — 1 9 9 7
汽 车 车 轮 静 不 平 衡 量 要 求 及 检 测 方 法
Q C / T 2 4 2 — 2 0 1 4 Q C / T 2 4 2 — 2 0 0 4
Q C / T 2 4 3 — 2 0 1 8 汽 车 车 轮 安 装 面 平 面 度 要 求 及 检 测 方 法 Q C / T 2 4 3 — 2 0 0 4
汽 车 车 轮 螺 母 座 强 度 试 验
Q C / T 2 5 8 — 2 0 1 3 Q C / T 2 5 8 — 1 9 9 8
车 轮 轮 辋 与 轮 辐 焊 接 强 度 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 2 5 9 — 2 0 1 1 Q C / T 2 5 9 — 1 9 9 8
汽 车 车 轮 跳 动 要 求 和 检 测 方 法
Q C / T 7 1 7 — 2 0 1 5 Q C / T 7 1 7 — 2 0 0 4
乘 用 车 辐 板 式 车 轮 在 轮 毂 上 的 安 装 尺 寸
Q C / T 9 5 2 — 2 0 1 3
商 用 车 平 面 安 装 车 轮 固 定 螺 母
Q C / T 9 5 3 — 2 0 1 3
商 用 车 平 面 安 装 固 定 螺 母 试 验 方 法
Q C / T 9 5 4 — 2 0 1 3
汽 车 车 轮 表 面 油 漆 涂 层
Q C / T 9 8 1 — 2 0 1 4
乘 用 车 轻 合 金 车 轮 冲 击 试 验 方 法
Q C / T 9 9 1 — 2 0 1 5 9 0 °
Q C / T 1 0 9 2 — 2 0 1 8 商 用 车 1 5 ° 深 槽 钢 制 车 轮 静 态 刚 度 试 验 方 法
Q C / T 1 1 1 1 — 2 0 1 9 商 用 车 轻 合 金 车 轮 3 0 ° 冲 击 试 验 方 法
Q C / T 1 1 1 2 — 2 0 1 9 乘 用 车 车 轮 双 轴 疲 劳 试 验 方 法
Q C / T 1 1 4 2 — 2 0 2 1 汽 车 车 轮 固 有 频 率 试 验 方 法
Q C / T 1 1 4 3 — 2 0 2 1 汽 车 车 轮 静 态 弯 曲 刚 度 试 验 方 法
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
胎 圈 用 钢 丝
G B 1 4 4 5 0 — 2 0 0 8 G B / T 1 4 4 5 0 — 2 0 0 4
轮 胎 单 位 产 品 能 源 消 耗 限 额
G B 2 9 4 4 9 — 2 0 1 2
充 气 轮 胎 物 理 性 能 试 验 方 法
G B / T 5 1 9 — 2 0 1 7 G B / T 5 1 9 — 2 0 0 8
轮 胎 外 缘 尺 寸 测 量 方 法
G B / T 5 2 1 — 2 0 1 2 G B / T 5 2 1 — 2 0 0 3
轮 胎 气 门 嘴 第 部 分 ： 压 紧 式 内 胎 气 门 嘴
G B / T 1 7 9 6 . 1 — 2 0 1 6 1 G B 1 7 9 6 . 1 — 2 0 0 8
轮 胎 气 门 嘴 第 部 分 ： 胶 座 气 门 嘴
G B / T 1 7 9 6 . 2 — 2 0 1 6 2 G B 1 7 9 6 . 2 — 2 0 0 8
轮 胎 气 门 嘴 第 部 分 ： 卡 扣 式 气 门 嘴
G B / T 1 7 9 6 . 3 — 2 0 1 7 3 G B / T 1 7 9 6 . 3 — 2 0 0 8
轮 胎 气 门 嘴 第 部 分 ： 压 紧 式 无 内 胎 气 门 嘴
G B / T 1 7 9 6 . 4 — 2 0 1 7 4 G B / T 1 7 9 6 . 4 — 2 0 0 9
轮 胎 气 门 嘴 第 部 分 ： 大 芯 腔 气 门 嘴
G B / T 1 7 9 6 . 5 — 2 0 1 6 5 G B 1 7 9 6 . 5 — 2 0 0 9
轮 胎 气 门 嘴 第 部 分 ： 气 门 芯
G B / T 1 7 9 6 . 6 — 2 0 1 8 6 G B / T 1 7 9 6 . 6 — 2 0 0 8
轮 胎 气 门 嘴 第 部 分 ： 零 部 件
G B / T 1 7 9 6 . 7 — 2 0 1 8 7 G B / T 1 7 9 6 . 7 — 2 0 0 9
工 程 机 械 轮 辋 规 格 系 列
G B / T 2 8 8 3 — 2 0 0 2 G B 2 8 8 3 — 1 9 9 3
载 重 汽 车 轮 胎 规 格 、 尺 寸 、 气 压 与 负 荷
G B / T 2 9 7 7 — 2 0 1 6 G B / T 2 9 7 7 — 2 0 0 8
轿 车 轮 胎 规 格 、 尺 寸 、 气 压 与 负 荷
G B / T 2 9 7 8 — 2 0 1 4 G B / T 2 9 7 8 — 2 0 0 8
摩 托 车 轮 胎 系 列
G B / T 2 9 8 3 — 2 0 1 5 G B / T 2 9 8 3 — 2 0 0 8
乘 用 车 轮 辋 规 格 系 列
G B / T 3 4 8 7 — 2 0 1 5 G B / T 3 4 8 7 — 2 0 0 5
轮 胎 气 门 嘴 系 列
G B / T 3 9 0 0 — 2 0 0 3 G B / T 3 9 0 0 — 1 9 9 7
G B / T 4 5 0 1 — 2 0 1 6 载 重 汽 车 轮 胎 性 能 室 内 试 验 方 法 G B / T 4 5 0 1 — 2 0 0 8
G B / T 4 5 0 2 — 2 0 1 6 轿 车 轮 胎 性 能 室 内 试 验 方 法 G B / T 4 5 0 2 — 2 0 0 9
轮 胎 术 语 及 其 定 义
G B / T 6 3 2 6 — 2 0 1 4 G B / T 6 3 2 6 — 2 0 0 5
充 气 轮 胎 内 胎 第 部 分 ： 汽 车 轮 胎 内 胎
G B / T 7 0 3 6 . 1 — 2 0 0 9 1 G B 7 0 3 6 . 1 — 1 9 9 7
载 重 汽 车 翻 新 轮 胎
G B / T 7 0 3 7 — 2 0 0 7 G B 7 0 3 7 — 1 9 9 2
5 3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
轮 胎 气 门 嘴 芯 腔
G B / T 9 7 6 4 — 2 0 1 8 G B / T 9 7 6 4 — 2 0 0 9
轮 胎 气 门 嘴 螺 纹
G B / T 9 7 6 5 — 2 0 0 9 G B 9 7 6 5 — 1 9 9 7
轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法 第 部 分 ： 压 紧 式 内 胎 气
G B / T 9 7 6 6 . 1 — 2 0 1 5 1 G B / T 9 7 6 6 . 1 — 2 0 0 8
门 嘴 试 验 方 法
轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法 第 部 分 ： 胶 座 气 门 嘴 试
G B / T 9 7 6 6 . 2 — 2 0 1 6 2 G B / T 9 7 6 6 . 2 — 2 0 0 8
验 方 法
轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法 第 部 分 ： 卡 扣 式 气 门 嘴
G B / T 9 7 6 6 . 3 — 2 0 1 6 3 G B / T 9 7 6 6 . 3 — 2 0 0 8
试 验 方 法
轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法 第 部 分 ： 压 紧 式 无 内 胎
G B / T 9 7 6 6 . 4 — 2 0 1 6 4 G B / T 9 7 6 6 . 4 — 2 0 0 9
气 门 嘴 试 验 方 法
轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法 第 部 分 ： 大 芯 腔 气 门 嘴
G B / T 9 7 6 6 . 5 — 2 0 1 6 5 G B / T 9 7 6 6 . 5 — 2 0 0 9
试 验 方 法
轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法 第 部 分 ： 气 门 芯 试 验 方
G B / T 9 7 6 6 . 6 — 2 0 2 1 6 G B / T 9 7 6 6 . 6 — 2 0 0 8
法
轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法 第 部 分 ： 零 部 件 试 验 方
G B / T 9 7 6 6 . 7 — 2 0 0 9 7
法
轮 胎 使 用 与 保 养 规 程
G B / T 9 7 6 8 — 2 0 1 7 G B / T 9 7 6 8 — 2 0 0 8
轮 辋 轮 廓 检 测 G B / T 9 7 6 9 — 2 0 0 5
G B / T 9 7 6 9 — 2 0 1 5
充 气 轮 胎 轮 辋 实 心 轮 胎 规 格 、 尺 寸 与 负 荷
G B / T 1 0 8 2 3 — 2 0 0 9 G B / T 1 0 8 2 3 — 1 9 9 6
轮 胎 气 门 嘴 术 语 及 其 定 义 G B / T 1 2 8 3 9 — 2 0 0 5
G B / T 1 2 8 3 9 — 2 0 1 2
G B / T 1 3 2 0 2 — 2 0 1 5 摩 托 车 轮 辋 系 列 G B / T 1 3 2 0 2 — 2 0 0 7
摩 托 车 轮 胎 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 3 2 0 3 — 2 0 1 4 G B / T 1 3 2 0 3 — 2 0 0 7
轿 车 翻 新 轮 胎
G B / T 1 4 6 4 6 — 2 0 0 7 G B / T 1 4 6 4 6 — 1 9 9 3
汽 车 轮 胎 动 平 衡 试 验 方 法
G B / T 1 8 5 0 5 — 2 0 1 3 G B / T 1 8 5 0 5 — 2 0 0 1
汽 车 轮 胎 均 匀 性 试 验 方 法
G B / T 1 8 5 0 6 — 2 0 1 3 G B / T 1 8 5 0 6 — 2 0 0 1
汽 车 轮 胎 和 摩 托 车 轮 胎 滚 动 阻 力 试 验 方 法 多 点
G B / T 1 8 8 6 1 — 2 0 1 2 G B / T 1 8 8 6 1 — 2 0 0 2
试 验
轿 车 轮 胎 滚 动 周 长 试 验 方 法
G B / T 1 9 3 8 8 — 2 0 0 3
G B / T 1 9 3 8 9 — 2 0 1 6 载 重 汽 车 轮 胎 滚 动 周 长 试 验 方 法 G B / T 1 9 3 8 9 — 2 0 0 3
轿 车 轮 胎 湿 路 面 相 对 抓 着 性 能 试 验 方 法
G B / T 2 1 9 1 0 — 2 0 1 7 G B / T 2 1 9 1 0 — 2 0 0 8
轮 胎 惯 性 滑 行 通 过 噪 声 测 试 方 法
G B / T 2 2 0 3 6 — 2 0 1 7 G B / T 2 2 0 3 6 — 2 0 0 8
汽 车 轮 胎 静 态 接 地 压 力 分 布 试 验 方 法
G B / T 2 2 0 3 8 — 2 0 1 8 G B / T 2 2 0 3 8 — 2 0 0 8
摩 托 车 轮 胎 滚 动 周 长 试 验 方 法
G B / T 2 2 6 2 8 — 2 0 0 8
G B / T 2 3 3 0 1 — 2 0 0 9 汽 车 车 轮 用 铸 造 铝 合 金
汽 车 轮 胎 纵 向 和 横 向 刚 性 试 验 方 法 G B / T 2 3 6 6 3 — 2 0 0 9
G B / T 2 3 6 6 3 — 2 0 2 0
G B / T 2 3 6 6 4 — 2 0 0 9 汽 车 轮 胎 无 损 检 验 方 法 X 射 线 法
汽 车 轮 毂 用 铝 合 金 模 锻 件
G B / T 2 6 0 3 6 — 2 0 2 0 G B / T 2 6 0 3 6 — 2 0 1 0
轮 胎 电 阻 测 量 方 法
G B / T 2 6 2 7 7 — 2 0 2 1 G B / T 2 6 2 7 7 — 2 0 1 0
轮 胎 规 格 替 换 指 南
G B / T 2 6 2 7 8 — 2 0 1 7 G B / T 2 6 2 7 8 — 2 0 1 0
G B / T 2 6 6 5 4 — 2 0 1 1 汽 车 车 轮 用 铸 造 镁 合 金
5 4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 轮 胎 滚 动 阻 力 试 验 方 法 单 点 试 验 和 测 量 结
G B / T 2 9 0 4 0 — 2 0 1 2
果 的 相 关 性
汽 车 轮 胎 道 路 磨 耗 试 验 方 法
G B / T 2 9 0 4 1 — 2 0 1 2
汽 车 轮 胎 滚 动 阻 力 限 值
G B / T 2 9 0 4 2 — 2 0 2 0 G B / T 2 9 0 4 2 — 2 0 1 2
G B / T 3 0 1 9 5 — 2 0 1 3 汽 车 轮 胎 耐 撞 击 性 能 试 验 方 法
G B / T 3 0 1 9 8 — 2 0 1 3 汽 车 轮 胎 不 圆 度 试 验 方 法
G B / T 3 1 9 6 1 — 2 0 1 5 载 货 汽 车 和 客 车 轮 辋 规 格 系 列
G B / T 3 2 7 8 9 — 2 0 1 6 轮 胎 噪 声 测 试 方 法 转 鼓 法
G B / T 3 2 8 3 8 — 2 0 1 6 汽 车 轮 胎 激 光 散 斑 无 损 检 测 方 法
轿 车 轮 胎 雪 地 抓 着 性 能 试 验 方 法
G B / T 3 3 8 2 9 — 2 0 1 7
载 重 汽 车 轮 胎 雪 地 抓 着 性 能 试 验 方 法
G B / T 3 3 8 3 0 — 2 0 1 7
摩 托 车 轮 胎 动 平 衡 试 验 方 法
G B / T 3 4 3 7 8 — 2 0 1 7
载 重 汽 车 轮 胎 湿 路 面 相 对 抓 着 性 能 试 验 方 法
G B / T 3 5 1 6 3 — 2 0 1 7
汽 车 轮 胎 老 化 试 验 方 法
G B / T 3 7 2 5 9 — 2 0 1 8
轿 车 轮 胎 耐 撞 击 性 能 评 价
G B / T 3 8 5 2 8 — 2 0 2 0
轮 胎 中 限 用 物 质 的 限 量 要 求
G B / T 3 8 5 2 9 — 2 0 2 0
汽 车 轮 胎 力 和 力 矩 试 验 方 法
G B / T 3 9 7 0 2 — 2 0 2 0
汽 车 轮 胎 惯 性 滑 行 通 过 噪 声 限 值 和 等 级
G B / T 3 9 9 7 0 — 2 0 2 1
汽 车 轮 胎 湿 路 面 相 对 抓 着 指 数 限 值 和 等 级
G B / T 3 9 9 7 1 — 2 0 2 1
G B / T 4 0 7 1 6 — 2 0 2 1 汽 车 轮 胎 气 密 性 试 验 方 法
G B / T 4 0 7 1 7 — 2 0 2 1 阻 燃 轮 胎
G B / T 4 0 7 1 8 — 2 0 2 1 绿 色 产 品 评 价 轮 胎
轮 胎 外 观 质 量
H G / T 2 1 7 7 — 2 0 1 1 H G / T 2 1 7 7 — 1 9 9 8
轮 胎 静 负 荷 性 能 试 验 方 法
H G / T 2 4 4 3 — 2 0 1 2 H G / T 2 4 4 3 — 1 9 9 3
轮 胎 气 门 嘴 延 伸 管
H G / T 4 1 9 3 — 2 0 2 1
轮 胎 气 门 嘴 延 伸 管 试 验 方 法
H G / T 4 1 9 4 — 2 0 2 1
绿 色 设 计 产 品 评 价 技 术 规 范 汽 车 轮 胎
H G / T 5 8 6 4 — 2 0 2 1
二十 四、 基础通 用标 准
道 路 车 辆 世 界 零 件 制 造 厂 识 别 代 号
G B / T 1 6 7 3 8 — 1 9 9 7 ( W P M I )
质 量 管 理 体 系 汽 车 生 产 件 及 相 关 维 修 零 件 组
G B / T 1 8 3 0 5 — 2 0 1 6 G B / T 1 8 3 0 5 — 2 0 0 3
织 应 用 的 特 别 要 求
G B / T 1 9 0 0 1 — 2 0 0 0
车 辆 识 别 代 号 条 码 标 签
G B / T 1 8 4 1 0 — 2 0 0 1
G B / T 1 8 4 1 1 — 2 0 1 8 机 动 车 产 品 标 牌 G B / T 1 8 4 1 1 — 2 0 0 1
机 动 车 出 厂 合 格 证
G B / T 2 1 0 8 5 — 2 0 2 0 G B / T 2 1 0 8 5 — 2 0 0 7
G B / T 2 5 9 7 8 — 2 0 1 8 道 路 车 辆 标 牌 和 标 签 G B / T 2 5 9 7 8 — 2 0 1 0
G B / T 4 0 4 9 4 — 2 0 2 1 机 动 车 产 品 使 用 说 明 书
汽 车 产 品 图 样 的 基 本 要 求
Q C / T 1 — 2 0 1 7 Q C / T 1 — 1 9 9 2
汽 车 产 品 图 样 格 式
Q C / T 2 — 2 0 1 7 Q C / T 2 — 1 9 9 2
5 5标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 产 品 图 样 及 设 计 文 件 完 整 性
Q C / T 3 — 2 0 1 7 Q C / T 3 — 1 9 9 2
汽 车 产 品 图 样 及 设 计 文 件 采 用 与 更 改 办 法
Q C / T 4 — 2 0 1 7 Q C / T 4 — 1 9 9 2
汽 车 产 品 图 样 及 设 计 文 件 标 准 化 审 查
Q C / T 5 — 2 0 1 7 Q C / T 5 — 1 9 9 2
汽 车 零 部 件 耐 候 性 试 验 一 般 规 则
Q C / T 1 7 — 1 9 9 2
汽 车 产 品 图 样 及 设 计 文 件 术 语
Q C / T 1 8 — 2 0 1 7 Q C / T 1 8 — 1 9 9 2
汽 车 渗 碳 齿 轮 金 相 检 验
Q C / T 2 6 2 — 1 9 9 9
汽 车 零 部 件 编 号 规 则
Q C / T 2 6 5 — 2 0 0 4 Q C / T 2 6 5 — 1 9 9 9
汽 车 零 件 未 注 公 差 尺 寸 的 极 限 偏 差 一 般 要 求
Q C / T 2 6 6 — 1 9 9 9
汽 车 切 削 加 工 零 件 未 注 公 差 尺 寸 的 极 限 偏 差
Q C / T 2 6 7 — 1 9 9 9
汽 车 冷 冲 压 加 工 零 件 未 注 公 差 尺 寸 的 极 限 偏 差
Q C / T 2 6 8 — 1 9 9 9
汽 车 铸 造 零 件 未 注 公 差 尺 寸 的 极 限 偏 差
Q C / T 2 6 9 — 1 9 9 9
汽 车 钢 模 锻 造 零 件 未 注 公 差 尺 寸 的 极 限 偏 差
Q C / T 2 7 0 — 1 9 9 9
汽 车 用 铝 合 金 铸 件 技 术 条 件
Q C / T 2 7 2 — 1 9 9 9
汽 车 用 锌 合 金 、 铝 合 金 、 铜 合 金 压 铸 件 技 术 条 件
Q C / T 2 7 3 — 1 9 9 9
汽 车 零 件 热 处 理 硬 度 规 范
Q C / T 2 7 6 — 1 9 9 9
汽 车 标 准 件 产 品 编 号 规 则
Q C / T 3 2 6 — 2 0 1 3 Q C / T 3 2 6 — 1 9 9 9
汽 车 用 球 头 接 头
Q C / T 3 2 7 — 1 9 9 9
汽 车 用 螺 杆 式 球 销
Q C / T 3 2 8 — 1 9 9 9
汽 车 用 球 销 球 座
Q C / T 3 2 9 — 1 9 9 9
汽 车 用 簧 片 螺 母
Q C / T 3 3 0 — 1 9 9 9
内 外 锯 齿 锁 紧 垫 圈
Q C / T 3 3 3 — 1 9 9 9
螺 纹 叉
Q C / T 3 3 6 — 1 9 9 9
焊 接 叉
Q C / T 3 3 7 — 1 9 9 9
铅 封
Q C / T 3 3 8 — 1 9 9 9
汽 车 用 六 角 法 兰 承 面 带 齿 螺 栓
Q C / T 3 4 0 — 2 0 1 7 Q C / T 3 4 0 — 1 9 9 9
螺 母 保 护 帽
Q C / T 3 4 3 — 1 9 9 9
孔 用 压 扁 钢 丝 挡 圈
Q C / T 3 4 4 — 1 9 9 9
轴 用 压 扁 钢 丝 挡 圈
Q C / T 3 4 5 — 1 9 9 9
塑 料 堵 塞
Q C / T 3 4 6 — 1 9 9 9
塑 料 紧 箍 带
Q C / T 3 4 9 — 1 9 9 9
塑 料 开 尾 销 钉
Q C / T 3 5 0 — 1 9 9 9
汽 车 车 轮 螺 母 法 兰 球 面 螺 母
Q C / T 3 5 4 — 1 9 9 9
汽 车 车 轮 螺 母 锥 面 螺 母
Q C / T 3 5 5 — 1 9 9 9
汽 车 车 轮 螺 母 球 面 螺 母
Q C / T 3 5 6 — 1 9 9 9
汽 车 车 轮 螺 母 内 螺 母
Q C / T 3 5 7 — 1 9 9 9
盆 型 圆 锥 垫 圈
Q C / T 3 6 3 — 1 9 9 9
滚 花 圆 柱 销
Q C / T 3 6 4 — 1 9 9 9
弹 性 夹 片
Q C / T 3 6 8 — 1 9 9 9
多 管 夹 片
Q C / T 3 6 9 — 2 0 1 3 Q C / T 3 6 9 — 1 9 9 9
单 管 夹 片
Q C / T 3 7 0 — 2 0 1 3 Q C / T 3 7 0 — 1 9 9 9
5 6标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
对 称 双 管 夹 片
Q C / T 3 7 1 — 1 9 9 9
焊 接 式 单 头 夹 片
Q C / T 3 7 2 — 1 9 9 9
一 端 固 定 式 双 管 夹 片
Q C / T 3 7 3 — 1 9 9 9
中 间 固 定 式 双 管 夹 片
Q C / T 3 7 4 — 1 9 9 9
一 端 固 定 式 单 管 夹 片
Q C / T 3 7 5 — 1 9 9 9
六 角 头 螺 塞
Q C / T 3 7 6 — 1 9 9 9
开 槽 柱 形 螺 塞
Q C / T 3 7 7 — 1 9 9 9
内 六 角 锥 形 螺 塞
Q C / T 3 7 8 — 2 0 1 3 Q C / T 3 7 8 — 1 9 9 9
方 头 锥 形 螺 塞
Q C / T 3 7 9 — 2 0 1 3 Q C / T 3 7 9 — 1 9 9 9
六 角 头 锥 形 螺 塞
Q C / T 3 8 1 — 2 0 1 3 Q C / T 3 8 1 — 1 9 9 9
六 角 头 锥 形 磁 性 螺 塞
Q C / T 3 8 3 — 2 0 1 3 Q C / T 3 8 3 — 1 9 9 9
六 角 头 磁 性 螺 塞
Q C / T 3 8 5 — 1 9 9 9
磁 芯
Q C / T 3 8 6 — 1 9 9 9
塞 片
Q C / T 3 8 7 — 1 9 9 9
碗 形 塞 片
Q C / T 3 8 8 — 1 9 9 9
卡 套 式 锥 螺 纹 直 通 接 头 体
Q C / T 3 9 9 — 2 0 1 3 Q C / T 3 9 9 — 1 9 9 9
卡 套 式 锥 螺 纹 直 角 三 通 接 头 体
Q C / T 4 0 0 — 2 0 1 3 Q C / T 4 0 0 — 1 9 9 9
卡 套 式 锥 螺 纹 直 角 接 头 体
Q C / T 4 0 1 — 2 0 1 3 Q C / T 4 0 1 — 1 9 9 9
卡 套 式 锥 螺 纹 三 通 接 头 体
Q C / T 4 0 2 — 2 0 1 3 Q C / T 4 0 2 — 1 9 9 9
扩 口 式 锥 螺 纹 直 通 管 接 头 体
Q C / T 4 0 3 — 2 0 1 3 Q C / T 4 0 3 — 1 9 9 9
扩 口 式 锥 螺 纹 直 角 管 接 头 体
Q C / T 4 0 4 — 2 0 1 3 Q C / T 4 0 4 — 1 9 9 9
扩 口 式 锥 螺 纹 三 通 管 接 头 体
Q C / T 4 0 5 — 2 0 1 3 Q C / T 4 0 5 — 1 9 9 9
直 通 式 滑 脂 嘴
Q C / T 4 0 7 — 1 9 9 9
弯 颈 式 滑 脂 嘴
Q C / T 4 0 8 — 1 9 9 9
通 气 塞
Q C / T 4 1 0 — 1 9 9 9
保 险 阀
Q C / T 4 1 1 — 1 9 9 9
钢 球 式 通 气 塞
Q C / T 4 1 2 — 1 9 9 9
汽 车 感 应 淬 火 零 件 金 相 检 验
Q C / T 5 0 2 — 1 9 9 9
汽 车 钢 板 弹 簧 用 型 螺 栓 及 螺 母 技 术 条 件
Q C / T 5 1 7 — 1 9 9 9 U
汽 车 用 螺 纹 紧 固 件 紧 固 扭 矩
Q C / T 5 1 8 — 2 0 1 3 Q C / T 5 1 8 — 2 0 0 7
螺 纹 紧 固 件 预 涂 粘 附 层 技 术 条 件 第 部 分 ： 微
Q C / T 5 9 7 . 1 — 2 0 1 7 1 Q C / T 5 9 7 — 1 9 9 9
胶 囊 锁 固 层
螺 纹 紧 固 件 预 涂 粘 附 层 技 术 条 件 第 部 分 ： 聚
Q C / T 5 9 7 . 2 — 2 0 1 7 2
酰 胺 锁 紧 层
螺 纹 紧 固 件 预 涂 粘 附 层 技 术 条 件 第 部 分 密
Q C / T 5 9 7 . 3 — 2 0 1 9 3 Q C / T 5 9 7 — 1 9 9 9
封 涂 层
承 面 凸 焊 螺 栓
Q C / T 5 9 8 — 1 9 9 9
端 面 凸 焊 螺 栓
Q C / T 5 9 9 — 2 0 1 3 Q C / T 5 9 9 — 1 9 9 9
六 角 头 螺 栓 和 锥 形 弹 性 垫 圈 的 组 合 件
Q C / T 6 0 0 — 1 9 9 9
锥 形 弹 性 垫 圈
Q C / T 6 0 1 — 1 9 9 9
5 7标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
十 字 槽 大 半 圆 头 自 攻 螺 钉
Q C / T 6 0 2 — 1 9 9 9
型 卡 扣
Q C / T 6 0 3 — 1 9 9 9 A
型 卡 扣
Q C / T 6 0 4 — 1 9 9 9 B
型 卡 扣
Q C / T 6 0 5 — 1 9 9 9 C
型 卡 扣
Q C / T 6 0 6 — 1 9 9 9 H
六 角 螺 母 和 锥 形 弹 性 垫 圈 组 合 件
Q C / T 6 0 7 — 1 9 9 9
型 板 簧 螺 母
Q C / T 6 0 8 — 2 0 1 1 B Q C / T 6 0 8 — 1 9 9 9
板 式 焊 接 螺 母
Q C / T 6 0 9 — 1 9 9 9
型 板 簧 螺 母
Q C / T 6 1 0 — 1 9 9 9 C
冲 压 螺 母
Q C / T 6 1 1 — 1 9 9 9
汽 车 车 轮 螺 母 带 垫 平 连 接 螺 母
Q C / T 6 1 2 — 1 9 9 9
六 角 法 兰 自 排 屑 螺 母
Q C / T 6 1 3 — 1 9 9 9
型 通 孔 式 嵌 装 塑 料 螺 母
Q C / T 6 1 4 — 1 9 9 9 A
型 通 孔 式 嵌 装 塑 料 螺 母
Q C / T 6 1 5 — 2 0 1 1 B Q C / T 6 1 5 — 1 9 9 9
型 通 孔 式 嵌 装 塑 料 螺 母
Q C / T 6 1 6 — 2 0 1 1 C Q C / T 6 1 6 — 1 9 9 9
端 封 式 嵌 装 塑 料 螺 母
Q C / T 6 1 7 — 1 9 9 9
嵌 装 塑 料 螺 母 技 术 条 件
Q C / T 6 1 8 — 2 0 1 3 Q C / T 6 1 8 — 1 9 9 9
型 和 型 蜗 杆 传 动 式 软 管 环 箍
Q C / T 6 1 9 — 1 9 9 9 B C
型 蜗 杆 传 动 式 软 管 环 箍
Q C / T 6 2 0 — 1 9 9 9 A
钢 带 式 弹 性 软 管 夹 箍 第 部 分 ： 型 式 、 尺 寸 和
Q C / T 6 2 1 . 1 — 2 0 1 3 1 Q C / T 6 2 1 — 1 9 9 9
材 料
钢 带 式 弹 性 软 管 夹 箍 第 部 分 ： 技 术 条 件
Q C / T 6 2 1 . 2 — 2 0 1 3 2
钢 带 式 弹 性 软 管 夹 箍 第 部 分 ： 夹 箍 用 软 管 和
Q C / T 6 2 1 . 3 — 2 0 1 3 3
接 管
螺 旋 弹 性 销
Q C / T 6 2 2 — 1 9 9 9
锁 销
Q C / T 6 2 3 — 1 9 9 9
橡 胶 堵 塞
Q C / T 6 2 4 — 2 0 1 3 Q C / T 6 2 4 — 1 9 9 9
汽 车 用 涂 镀 层 和 化 学 处 理 层
Q C / T 6 2 5 — 2 0 1 3 Q C / T 6 2 5 — 1 9 9 9
密 封 垫 圈
Q C / T 6 3 8 — 2 0 0 0
车 辆 说 明 文 件 第 一 部 分 ： 车 辆 注 册 技 术 参 数 表
Q C / T 6 9 8 . 1 — 2 0 0 4
汽 车 安 全 带 用 焊 接 螺 母
Q C / T 7 1 2 — 2 0 1 1 Q C / T 7 1 2 — 2 0 0 4
塑 料 尼 龙 用 自 攻 螺 钉 螺 纹
Q C / T 7 1 3 — 2 0 0 4 ( )
汽 车 车 身 覆 盖 件 未 注 形 状 与 位 置 公 差 值
Q C / T 7 1 4 — 2 0 0 4
汽 车 用 螺 纹 连 接 副 磨 擦 系 数 的 测 试 方 法
Q C / T 7 1 5 — 2 0 0 4
汽 车 用 非 电 解 锌 片 涂 层
Q C / T 7 2 1 — 2 0 1 3 Q C / T 7 2 1 — 2 0 0 4
六 角 法 兰 面 自 排 屑 螺 栓
Q C / T 8 5 3 — 2 0 1 1
轴 肩 式 双 头 螺 柱
Q C / T 8 5 4 — 2 0 1 1
内 六 角 花 形 盘 头 螺 钉
Q C / T 8 5 5 — 2 0 1 1
内 六 角 花 形 沉 头 螺 钉
Q C / T 8 5 6 — 2 0 1 1
焊 接 螺 柱
Q C / T 8 5 7 — 2 0 1 1
5 8标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
六 角 厚 螺 母 细 牙
Q C / T 8 5 8 — 2 0 1 1
型 方 螺 母 座
Q C / T 8 5 9 — 2 0 1 1 A
焊 接 六 角 螺 母
Q C / T 8 6 0 — 2 0 1 1
盲 孔 平 头 六 角 铆 螺 母
Q C / T 8 6 1 — 2 0 1 1
型 方 螺 母 座
Q C / T 8 6 2 — 2 0 1 1 B
焊 接 方 螺 母
Q C / T 8 6 3 — 2 0 1 1
六 角 法 兰 面 承 面 带 齿 螺 母
Q C / T 8 6 4 — 2 0 1 1
螺 旋 铆 钉
Q C / T 8 6 5 — 2 0 1 1
内 六 角 花 形 半 沉 头 螺 钉
Q C / T 8 6 6 — 2 0 1 1
焊 接 圆 螺 母
Q C / T 8 6 7 — 2 0 1 1
塑 料 六 角 螺 母
Q C / T 8 6 8 — 2 0 1 1
短 周 期 弧 焊 焊 接 螺 柱
Q C / T 8 6 9 — 2 0 1 1
双 头 螺 柱
Q C / T 8 7 0 — 2 0 1 1 b m = 1 . 2 5d
双 头 螺 柱
Q C / T 8 7 1 — 2 0 1 1 b m = 2d
焊 接 六 角 凸 缘 螺 母
Q C / T 8 7 2 — 2 0 1 1
内 六 角 花 形 半 沉 头 自 钻 自 攻 螺 钉
Q C / T 8 7 3 — 2 0 1 1
内 六 角 花 形 沉 头 自 钻 自 攻 螺 钉
Q C / T 8 7 4 — 2 0 1 1
内 六 角 花 形 盘 头 自 钻 自 攻 螺 钉
Q C / T 8 7 5 — 2 0 1 1
塑 料 用 六 角 凸 缘 自 攻 螺 钉
Q C / T 8 7 6 — 2 0 1 1
塑 料 用 六 角 法 兰 面 自 攻 螺 钉
Q C / T 8 7 7 — 2 0 1 1
塑 料 用 内 六 角 花 形 盘 头 自 攻 螺 钉
Q C / T 8 7 8 — 2 0 1 1
型 通 孔 式 嵌 装 塑 料 螺 母
Q C / T 8 7 9 — 2 0 1 1 E
防 拆 卸 螺 栓
Q C / T 8 8 0 — 2 0 1 1
塑 料 用 焊 接 螺 柱
Q C / T 8 8 1 — 2 0 1 1
开 口 夹
Q C / T 8 8 2 — 2 0 1 1
密 封 塞
Q C / T 8 8 3 — 2 0 1 1
内 六 角 锥 形 磁 性 螺 塞
Q C / T 8 8 4 — 2 0 1 1
型 板 簧 锁 紧 螺 母
Q C / T 8 8 5 — 2 0 1 1 B
电 弧 焊 销
Q C / T 8 8 6 — 2 0 1 1
通 气 管 总 成
Q C / T 8 8 7 — 2 0 1 1
焊 接 六 角 凸 缘 锁 紧 螺 母
Q C / T 8 8 8 — 2 0 1 1
型 轴 用 挡 圈
Q C / T 8 8 9 — 2 0 1 1 A
型 通 孔 式 嵌 装 塑 料 螺 母
Q C / T 8 9 0 — 2 0 1 1 D
塑 料 用 焊 接 螺 钉
Q C / T 8 9 1 — 2 0 1 1
塑 料 件 用 开 口 型 平 圆 头 抽 芯 铆 钉
Q C / T 8 9 2 — 2 0 1 1
法 兰 连 接 器
Q C / T 9 2 7 — 2 0 1 3
中 间 固 定 式 塑 料 管 线 夹
Q C / T 9 2 8 — 2 0 1 3
一 端 固 定 式 塑 料 管 线 夹
Q C / T 9 2 9 — 2 0 1 3
波 纹 管 用 夹 箍
Q C / T 9 3 0 — 2 0 1 3
强 力 软 管 夹 箍
Q C / T 9 3 1 — 2 0 1 3
5 9标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 塑 料 件 涂 层 技 术 条 件
Q C / T 9 6 6 — 2 0 1 4
汽 车 用 外 六 角 花 形 法 兰 面 螺 栓
Q C / T 1 0 6 0 — 2 0 1 7
角 头 耐 热 锁 紧 螺 母
Q C / T 1 1 0 3 — 2 0 1 9 1 2
角 头 耐 热 螺 栓
Q C / T 1 1 0 4 — 2 0 1 9 1 2
接 地 螺 栓 性 能 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 1 1 0 5 — 2 0 1 9
汽 车 紧 固 连 接 螺 栓 轴 力 测 试 超 声 波 压 电 陶 瓷 片
Q C / T 1 1 5 3 — 2 0 2 1
法
汽 车 模 制 塑 料 零 件 未 注 公 差 尺 寸 的 极 限 偏 差 原
Q C / T 2 9 0 1 7 — 1 9 9 1 Q C n 2 9 0 1 7 — 1 9 9 1
汽 车 碳 氮 共 渗 齿 轮 金 相 检 验 原
Q C / T 2 9 0 1 8 — 1 9 9 1 Q C n 2 9 0 1 8 — 1 9 9 1
代 替
( J B 2 7 8 2 — 1 9 7 9 )
汽 车 焊 接 加 工 零 件 未 注 公 差 尺 寸 的 极 限 偏 差
Q C / T 2 9 0 8 7 — 1 9 9 2
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B / T 1 3 0 1 6 — 2 0 1 8 标 准 体 系 构 建 原 则 和 要 求 G B / T 1 3 0 1 6 — 2 0 0 9
G B / T 1 3 0 1 7 — 2 0 1 8 企 业 标 准 体 系 表 编 制 指 南 G B / T 1 3 0 1 7 — 2 0 0 8
G B / T 1 9 0 0 1 — 2 0 1 6 质 量 管 理 体 系 要 求 G B / T 1 9 0 0 1 — 2 0 0 8
质 量 管 理 体 系 应 用 指 南
G B / T 1 9 0 0 2 — 2 0 1 8 G B / T 1 9 0 0 1 — 2 0 1 6
G B / T 3 2 0 0 7 — 2 0 1 5 汽 车 零 部 件 的 统 一 编 码 与 标 识
汽 车 行 业 信 息 化 实 施 规 范
G B / T 3 6 4 1 5 — 2 0 1 8
G B / T 3 6 6 8 3 — 2 0 1 8 汽 车 售 后 服 务 评 价 规 范
G B / T 3 6 6 8 4 — 2 0 1 8 汽 车 售 后 零 配 件 市 场 服 务 规 范
G B / T 3 6 6 8 6 — 2 0 1 8 汽 车 售 后 服 务 规 范
G B / T 3 9 0 6 1 — 2 0 2 0 汽 车 产 品 召 回 编 号 规 则 与 编 号 应 用
G B / T 3 9 6 0 3 — 2 0 2 0 缺 陷 汽 车 产 品 召 回 效 果 评 估 指 南
二十 五、 金属材 料标 准
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
汽 车 大 梁 用 热 轧 钢 板 和 钢 带 G B / T 3 2 7 3 — 2 0 0 5
G B / T 3 2 7 3 — 2 0 1 5
汽 车 用 冷 弯 型 钢 尺 寸 、 外 形 、 重 量 及 允 许 偏 差 G B / T 6 7 2 6 — 1 9 8 6 、
G B / T 6 7 2 6 — 2 0 0 8
G B / T 6 7 2 7 — 1 9 8 6
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 烘
G B / T 2 0 5 6 4 . 1 — 2 0 1 7 1 G B / T 2 0 5 6 4 . 1 — 2 0 0 7
烤 硬 化 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 双
G B / T 2 0 5 6 4 . 2 — 2 0 1 7 2 G B / T 2 0 5 6 4 . 2 — 2 0 0 6
相 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 高
G B / T 2 0 5 6 4 . 3 — 2 0 1 7 3 : G B / T 2 0 5 6 4 . 3 — 2 0 0 7
强 度 无 间 隙 原 子 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 4 部 分 ： 低
G B / T 2 0 5 6 4 . 4 — 2 0 1 0
合 金 高 强 度 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 5 部 分 ： 各
G B / T 2 0 5 6 4 . 5 — 2 0 1 0
向 同 性 钢
6 0标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 6 部 分 ： 相
G B / T 2 0 5 6 4 . 6 — 2 0 1 0
变 诱 导 塑 性 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 7 部 分 ： 马
G B / T 2 0 5 6 4 . 7 — 2 0 1 0
氏 体 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 复
G B / T 2 0 5 6 4 . 8 — 2 0 1 5 8
相 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 淬
G B / T 2 0 5 6 4 . 9 — 2 0 1 6 9
火 配 分 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 孪
G B / T 2 0 5 6 4 . 1 0 — 2 0 1 7 1 0
晶 诱 导 塑 性 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 碳
G B / T 2 0 5 6 4 . 1 1 — 2 0 1 7 1 1
锰 钢
汽 车 用 高 强 度 冷 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 增
1 2
强 成 形 性 双 相 钢
G B / T 2 0 5 6 4 . 1 2 — 2 0 1 9
汽 车 用 高 强 度 热 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 冷
G B / T 2 0 8 8 7 . 1 — 2 0 1 7 1 G B / T 2 0 8 8 7 . 1 — 2 0 0 7
成 形 用 高 屈 服 强 度 钢
汽 车 用 高 强 度 热 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 高
G B / T 2 0 8 8 7 . 2 — 2 0 1 0 2
扩 孔 钢
汽 车 用 高 强 度 热 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 部 分 ： 双
G B / T 2 0 8 8 7 . 3 — 2 0 1 0 3
相 钢
汽 车 用 高 强 度 热 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 4 部 分 ： 相
G B / T 2 0 8 8 7 . 4 — 2 0 1 0
变 诱 导 塑 性 钢
汽 车 用 高 强 度 热 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 5 部 分 ： 马
G B / T 2 0 8 8 7 . 5 — 2 0 1 0
氏 体 钢
汽 车 用 高 强 度 热 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 6 部 分 ： 复
G B / T 2 0 8 8 7 . 6 — 2 0 1 7
相 钢
汽 车 用 高 强 度 热 连 轧 钢 板 及 钢 带 第 7 部 分 ： 液
G B / T 2 0 8 8 7 . 7 — 2 0 1 7
压 成 形 用 钢
汽 车 稳 定 杆 用 无 缝 钢 管
G B / T 3 3 8 2 1 — 2 0 1 7
乘 用 车 控 制 臂 用 铝 合 金 模 锻 件
G B / T 3 3 8 2 3 — 2 0 1 7
新 能 源 动 力 电 池 壳 及 盖 用 铝 及 铝 合 金 板 、 带 材
G B / T 3 3 8 2 4 — 2 0 1 7
汽 车 用 热 冲 压 钢 板 及 钢 带
G B / T 3 4 5 6 6 — 2 0 1 7
自 卸 矿 车 结 构 用 高 强 度 钢 板
G B / T 3 5 8 4 1 — 2 0 1 8
汽 车 用 冷 轧 钢 板 磷 酸 盐 转 化 膜 试 验 方 法
G B / T 3 8 9 3 3 — 2 0 2 0
汽 车 结 构 用 高 强 度 异 型 及 圆 形 焊 接 钢 管 汽 车 结
G B / T 4 0 3 1 6 — 2 0 2 1
构 用 高 强 度 异 型 及 圆 形 焊 接 钢 管
车 轮 挡 圈 和 锁 圈 用 热 轧 型 钢
Y B / T 0 3 9 — 2 0 1 6 Y B / T 0 3 9 — 2 0 0 5
汽 车 半 轴 套 管 用 无 缝 钢 管
Y B / T 5 0 3 5 — 2 0 1 0 Y B / T 5 0 3 5 — 1 9 9 6
6 1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
绿 色 设 计 产 品 评 价 技 术 规 范 汽 车 用 非 调 质 钢
Y B / T 4 9 4 6 — 2 0 2 1
棒 材
绿 色 设 计 产 品 评 价 技 术 规 范 汽 车 用 轴 承 钢
Y B / T 4 9 4 7 — 2 0 2 1
二十 六 、 非金属 制品 标准
G B / T 3 1 8 8 1 — 2 0 1 5 汽 车 非 金 属 部 件 及 材 料 紫 外 加 速 老 化 试 验 方 法
G B / T 3 1 9 7 3 — 2 0 1 5 汽 车 非 金 属 材 料 及 部 件 自 然 曝 露 试 验 方 法
特 定 种 类 汽 车 内 饰 材 料 垂 直 燃 烧 特 性 技 术 要 求
G B / T 3 2 0 8 6 — 2 0 1 5
和 试 验 方 法
汽 车 非 金 属 部 件 及 材 料 氙 灯 加 速 老 化 试 验 方 法
G B / T 3 2 0 8 8 — 2 0 1 5
车 内 非 金 属 部 件 挥 发 性 有 机 物 和 醛 酮 类 物 质 检
G B / T 3 9 8 9 7 — 2 0 2 1
测 方 法
汽 车 塑 料 制 品 通 用 试 验 方 法
Q C / T 1 5 — 1 9 9 2
汽 车 座 椅 衬 垫 材 料 性 能 试 验 方 法
Q C / T 5 6 — 1 9 9 3
道 路 车 辆 气 制 动 系 统 用 尼 龙 （ 聚 酰 胺 ） 管
Q C / T 8 0 — 2 0 1 1 Q C / T 8 0 — 1 9 9 3
汽 车 用 地 毯
Q C / T 2 1 6 — 2 0 1 9 Q C / T 2 1 6 — 1 9 9 6
汽 车 内 饰 材 料 性 能 的 试 验 方 法
Q C / T 2 3 6 — 2 0 1 9 Q C / T 2 3 6 — 1 9 9 7
汽 车 油 漆 涂 层
Q C / T 4 8 4 — 1 9 9 9
汽 车 用 摩 阻 材 料 小 样 缩 比 试 验 方 法
Q C / T 5 2 0 — 2 0 1 9 Q C / T 5 2 0 — 1 9 9 9
汽 车 制 动 器 衬 片 显 气 孔 率 试 验 方 法
Q C / T 5 8 3 — 1 9 9 9
汽 车 用 橡 胶 密 封 条 、
Q C / T 6 3 9 — 2 0 0 4 Q C / T 6 3 9 — 2 0 0 0
Q C / T 6 4 0 — 2 0 0 0
汽 车 用 塑 料 密 封 条
Q C / T 6 4 1 — 2 0 0 5 Q C / T 6 4 1 — 2 0 0 0
车 辆 用 密 封 条 的 污 染 性 试 验 方 法
Q C / T 6 4 3 — 2 0 0 0 G B / T 1 2 4 2 6 — 1 9 9 0
汽 车 转 向 盘 聚 氨 酯 泡 沫 包 覆 层 技 术 条 件
Q C / T 7 0 3 — 2 0 0 4
汽 车 转 向 盘 聚 氨 酯 泡 沫 包 覆 层 整 体 硬 度 试 验 方
Q C / T 7 0 4 — 2 0 0 4
法
汽 车 密 封 条 压 缩 永 久 变 形 试 验 方 法
Q C / T 7 0 9 — 2 0 0 4
汽 车 密 封 条 压 缩 负 荷 试 验 方 法
Q C / T 7 1 0 — 2 0 0 4
汽 车 密 封 条 植 绒 耐 磨 性 试 验 方 法
Q C / T 7 1 1 — 2 0 0 4
汽 车 密 封 条 插 入 力 和 拔 出 力 试 验 方 法
Q C / T 7 1 6 — 2 0 0 4
汽 车 塑 料 件 、 橡 胶 件 和 热 塑 性 弹 性 体 件 的 材 料 标
Q C / T 7 9 7 — 2 0 0 8
识 和 标 记
汽 车 用 多 层 塑 料 燃 油 管
Q C / T 7 9 8 — 2 0 0 8
乘 用 车 座 椅 用 聚 氨 酯 泡 沫
Q C / T 8 5 0 — 2 0 1 1
汽 车 用 补 强 胶 片
Q C / T 8 5 1 — 2 0 1 1
汽 车 用 折 边 胶
Q C / T 8 5 2 — 2 0 1 1
汽 车 用 单 组 分 聚 氨 酯 密 封 胶
Q C / T 1 0 2 4 — 2 0 1 5
汽 车 聚 氯 乙 烯 搪 塑 仪 表 板 表 皮 性 能 及 检 测
Q C / T 1 0 2 6 — 2 0 1 6
6 2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 用 聚 丙 烯 蜂 窝 板 制 品
Q C / T 1 0 2 9 — 2 0 1 6
汽 车 燃 油 系 统 用 尼 龙 管
Q C / T 1 0 4 3 — 2 0 1 6
汽 车 用 脚 踏 垫
Q C / T 1 0 4 4 — 2 0 1 6
汽 车 管 路 保 护 用 热 收 缩 管
Q C / T 1 0 4 5 — 2 0 1 6
汽 车 用 真 空 吸 塑 仪 表 板 表 皮
Q C / T 2 9 0 8 9 — 2 0 1 6 P V C / A B S Q C / T 2 9 0 8 9 — 1 9 9 2
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B 1 2 9 8 1 — 2 0 1 2 机 动 车 辆 制 动 液 G B 1 2 9 8 1 — 2 0 0 3
G B 1 7 9 3 0 — 2 0 1 6 车 用 汽 油 G B 1 7 9 3 0 — 2 0 1 1
G B 1 8 3 5 1 — 2 0 1 7 车 用 乙 醇 汽 油 （ E 1 0 ） G B 1 8 3 5 1 — 2 0 1 5
G B 1 9 1 4 7 — 2 0 1 6 车 用 柴 油 G B 1 9 1 4 7 — 2 0 1 3
（ 第 车 用 柴 油 《 第 号 修 改 单 》
G B 1 9 1 4 7 — 2 0 1 6 1 1
号 修 改 单 ）
车 用 汽 油 清 净 剂
G B 1 9 5 9 2 — 2 0 0 4
汽 车 涂 料 中 有 害 物 质 限 量
G B 2 4 4 0 9 — 2 0 0 9
生 物 柴 油 调 和 燃 料 （ ）
G B 2 5 1 9 9 — 2 0 1 5 B 5 G B / T 2 5 1 9 9 — 2 0 1 4
G B 2 9 7 4 3 — 2 0 1 3 机 动 车 发 动 机 冷 却 液
G B 3 5 7 9 3 — 2 0 1 8 车 用 乙 醇 汽 油 E 8 5
橡 胶 和 塑 料 软 管 及 软 管 组 合 件 静 液 压 试 验 方 法
G B / T 5 5 6 3 — 2 0 1 3 G B / T 5 5 6 3 — 2 0 0 6
橡 胶 和 塑 料 软 管 及 软 管 组 合 件 耐 真 空 性 能 的 测
G B / T 5 5 6 7 — 2 0 1 3 G B / T 5 5 6 7 — 2 0 0 6
定
橡 胶 或 塑 料 软 管 及 软 管 组 合 件 无 曲 挠 液 压 脉 冲
G B / T 5 5 6 8 — 2 0 1 3 G B / T 5 5 6 8 — 2 0 0 6
试 验
G B / T 5 6 7 1 — 2 0 1 4 汽 车 通 用 锂 基 润 滑 脂
G B 5 6 7 1 — 1 9 9 5
汽 车 用 离 合 器 面 片
G B / T 5 7 6 4 — 2 0 1 1 G B / T 5 7 6 4 — 1 9 9 8
使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 道 路 车 辆 液 压 制 动 系
G B / T 7 1 2 7 . 1 — 2 0 0 0 G B / T 7 1 2 7 — 1 9 8 6
统 用 制 动 软 管 组 合 件
使 用 石 油 基 制 动 液 的 道 路 车 辆 液 压 制 动 系 统
G B / T 7 1 2 7 . 2 — 2 0 0 0
用 制 动 软 管 组 合 件
汽 车 空 气 制 动 软 管 和 软 管 组 合 件
G B / T 7 1 2 8 — 2 0 0 8 G B 7 1 2 8 — 1 9 8 6
橡 胶 或 塑 料 软 管 容 积 膨 胀 的 测 定
G B / T 7 1 2 9 — 2 0 0 1 G B / T 7 1 2 9 — 1 9 8 6
各 色 汽 车 用 面 漆
G B / T 1 3 4 9 2 — 1 9 9 2
汽 车 用 底 漆
G B / T 1 3 4 9 3 — 1 9 9 2
汽 车 多 楔 带
G B / T 1 3 5 5 2 — 2 0 0 8 G B 1 3 5 5 2 — 1 9 9 8
G B / T 1 7 4 7 7 — 2 0 1 2 汽 车 齿 轮 润 滑 剂 黏 度 分 类 G B / T 1 7 4 7 7 — 1 9 9 8
G B / T 1 8 8 8 1 — 2 0 1 7 轻 型 汽 油 车 排 气 净 化 催 化 剂 G B / T 1 8 8 8 1 — 2 0 0 9
内 燃 机 冷 却 系 统 用 橡 胶 软 管 和 纯 胶 管 规 范
G B / T 1 8 9 4 8 — 2 0 0 9 G B / T 1 8 9 4 8 — 2 0 0 3
汽 车 空 调 用 橡 胶 和 塑 料 软 管 及 软 管 组 合 件 耐 制
G B / T 2 0 0 2 5 . 2 — 2 0 0 5
冷 剂 1 3 4 a
机 动 车 用 液 化 石 油 气 的 橡 胶 软 管 和 软 管 组 合 件
G B / T 2 0 4 1 4 — 2 0 0 6
汽 车 动 力 转 向 系 统 用 橡 胶 软 管 和 软 管 组 合 件 规
G B / T 2 0 4 6 1 — 2 0 0 6
6 3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
范
汽 车 用 热 塑 性 非 增 强 软 管 和 软 管 第 1 部 分 : 非
G B / T 2 0 4 6 2 . 1 — 2 0 0 6
燃 油 用
汽 车 用 热 塑 性 非 增 强 软 管 和 软 管 第 2 部 分 ： 石
G B / T 2 0 4 6 2 . 2 — 2 0 0 6
油 基 燃 油 用
G B / T 2 0 8 2 8 — 2 0 1 5 柴 油 机 燃 料 调 和 用 生 物 柴 油 （ B D 1 0 0 ） G B / T 2 0 8 2 8 — 2 0 1 4
G B / T 2 1 2 8 2 — 2 0 0 7 乘 用 车 用 橡 塑 密 封 条
G B / T 2 2 0 3 0 — 2 0 1 5 车 用 乙 醇 汽 油 调 合 组 分 油 G B / T 2 2 0 3 0 — 2 0 1 3
车 用 燃 料 甲 醇
G B / T 2 3 5 1 0 — 2 0 0 9
摩 托 车 排 气 净 化 催 化 剂
G B / T 2 3 5 9 2 — 2 0 1 7 G B / T 2 3 5 9 2 — 2 0 0 9
车 用 甲 醇 汽 油
G B / T 2 3 7 9 9 — 2 0 2 1 ( M 8 5 ) G B / T 2 3 7 9 9 — 2 0 0 9
内 燃 机 空 气 和 真 空 系 统 用 橡 胶 软 管 和 纯 胶 管 规
G B / T 2 4 1 4 0 — 2 0 0 9
范
内 燃 机 燃 油 管 路 用 橡 胶 软 管 和 纯 胶 管 规 范 第
G B / T 2 4 1 4 1 . 1 — 2 0 0 9 1
部 分 ： 柴 油 燃 料
内 燃 机 燃 油 管 路 用 橡 胶 软 管 和 纯 胶 管 规 范 第
G B / T 2 4 1 4 1 . 2 — 2 0 0 9 2
部 分 ： 汽 油 燃 料
商 用 车 车 桥 旋 转 轴 唇 形 密 封 圈 第 部 分 ： 结 构 、
G B / T 2 4 7 9 5 . 1 — 2 0 0 9 1
尺 寸 和 公 差
商 用 车 车 桥 旋 转 轴 唇 形 密 封 圈 第 部 分 ： 性 能
G B / T 2 4 7 9 5 . 2 — 2 0 1 1 2
试 验 方 法
隔 热 隔 音 材 料 耐 烧 穿 试 验 方 法
G B / T 2 5 3 5 2 — 2 0 1 0
隔 热 隔 音 材 料 燃 烧 及 火 焰 蔓 延 特 性 试 验 方 法
G B / T 2 5 3 5 3 — 2 0 1 0
车 用 压 缩 煤 层 气
G B / T 2 6 1 2 7 — 2 0 1 0
G B / T 2 6 7 5 3 — 2 0 1 1 汽 车 制 动 气 室 橡 胶 隔 膜
G B / T 2 8 7 6 7 — 2 0 1 2 车 辆 齿 轮 油 分 类
车 用 汽 油 烃 类 组 成 和 含 氧 化 合 物 的 测 定 多 维 气
G B / T 2 8 7 6 8 — 2 0 1 2
相 色 谱 法
用 于 非 石 油 基 液 压 制 动 液 的 汽 车 液 压 制 动 缸 用
G B / T 2 9 3 3 4 — 2 0 1 2
的 弹 性 体 皮 碗 和 密 封 圈
汽 车 液 压 制 动 系 统 用 橡 胶 护 罩
G B / T 2 9 6 1 5 — 2 0 1 3
G B / T 2 9 9 1 4 — 2 0 1 3 柴 油 车 排 气 净 化 氧 化 催 化 剂
G B / T 3 0 3 1 3 — 2 0 1 3 汽 车 制 动 系 统 高 温 输 气 橡 胶 软 管 及 软 管 组 合 件
G B / T 3 1 7 7 6 — 2 0 1 5 车 用 甲 醇 汽 油 中 甲 醇 含 量 检 测 方 法
G B / T 3 2 0 1 1 — 2 0 1 5 汽 车 内 饰 用 纺 织 材 料 接 缝 疲 劳 试 验 方 法
汽 车 涡 轮 增 压 器 用 橡 胶 软 管 规 范
G B / T 3 3 3 8 1 — 2 0 1 6
G B / T 3 3 3 8 9 — 2 0 1 6 汽 车 装 饰 用 机 织 物 及 机 织 复 合 物
车 用 汽 油 中 酯 类 化 合 物 的 测 定 气 相 色 谱 法
G B / T 3 3 6 4 6 — 2 0 1 7
车 用 汽 油 中 硅 含 量 的 测 定 电 感 耦 合 等 离 子 体 发
G B / T 3 3 6 4 7 — 2 0 1 7
射 光 谱 法
6 4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
车 用 汽 油 中 典 型 非 常 规 添 加 物 的 识 别 与 测 定 红
G B / T 3 3 6 4 8 — 2 0 1 7
外 光 谱 法
车 用 汽 油 中 含 氧 化 合 物 和 苯 胺 类 化 合 物 的 测 定
G B / T 3 3 6 4 9 — 2 0 1 7
气 相 色 谱 法
道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 摩 擦 性 能 拖 曳 试
G B / T 3 4 0 0 7 — 2 0 1 7
验 方 法
G B / T 3 5 7 5 1 — 2 0 1 7 汽 车 装 饰 用 非 织 造 布 及 复 合 非 织 造 布
车 用 润 滑 脂 分 类
G B / T 3 6 9 9 0 — 2 0 1 8
塑 料 汽 车 用 丙 烯 腈 丁 二 烯 苯 乙 烯 专 用 料
G B / T 3 7 4 2 7 — 2 0 1 9 - - ( A B S )
汽 车 用 碳 纤 维 复 合 材 料 覆 盖 部 件 通 用 技 术 要 求
G B / T 3 9 4 9 1 — 2 0 2 0
G B / T 4 0 0 4 5 — 2 0 2 1 氢 能 汽 车 用 燃 料 液 氢
汽 车 用 聚 氨 酯 合 成 革 通 用 技 术 条 件
G B / T 4 1 0 0 6 — 2 0 2 1
汽 车 液 压 制 动 橡 胶 皮 碗
H G 2 8 6 5 — 1 9 9 7 G B 7 5 2 4 — 1 9 8 7
汽 车 用 橡 胶 材 料 分 类 系 统
H G / T 2 1 9 6 — 2 0 0 4
内 燃 机 燃 油 系 统 输 送 含 氧 燃 油 用 纯 胶 管 及 橡 胶
H G / T 3 6 6 5 — 2 0 0 0
软 管
内 燃 机 燃 油 系 统 输 送 氧 化 燃 油 用 纯 胶 管 及 橡 胶
H G / T 3 6 6 6 — 2 0 0 0
软 管
汽 车 导 静 电 橡 胶 拖 地 带
J T / T 2 3 0 — 2 0 2 1 J T / T 2 3 0 — 1 9 9 5
客 车 用 阻 燃 橡 胶 地 板
J T / T 1 0 2 7 — 2 0 1 6
营 运 客 车 内 饰 材 料 阻 燃 特 性
J T / T 1 0 9 5 — 2 0 1 6
车 用 汽 油 和 航 空 汽 油 中 苯 和 甲 苯 含 量 测 定 法 气
S H / T 0 7 1 3 — 2 0 0 2 (
相 色 谱 法
)
汽 车 内 装 饰 用 聚 氨 酯 束 状 超 细 纤 维 合 成 革
Q B / T 4 6 7 4 — 2 0 2 1
发 动 机 电 子 节 温 器 用 橡 胶 密 封 阀 门
H G / T 5 8 3 7 — 2 0 2 1
金 属 骨 架 发 泡 橡 胶 复 合 密 封 板
H G / T 5 8 3 8 — 2 0 2 1
二十 七、 仪表标 准
汽 车 用 轮 胎 气 压 表
Q C / T 1 4 — 2 0 0 9 Q C / T 1 4 — 1 9 9 2
汽 车 用 温 度 报 警 器
Q C / T 2 0 8 — 2 0 0 7 Q C / T 2 0 8 — 1 9 9 6
汽 车 、 摩 托 车 用 软 轴
Q C / T 2 0 9 — 2 0 0 7 Q C / T 2 0 9 — 1 9 9 6
汽 车 、 摩 托 车 仪 表 术 语
Q C / T 2 1 3 — 2 0 0 7 Q C / T 2 1 3 — 1 9 9 6
汽 车 、 摩 托 车 仪 表 型 号 编 制 方 法
Q C / T 2 1 5 — 2 0 0 7 Q C / T 2 1 5 — 1 9 9 6
汽 车 用 压 力 报 警 器
Q C / T 2 1 7 — 2 0 0 7 Q C / T 2 1 7 — 1 9 9 6
汽 车 发 动 机 工 作 小 时 表
Q C / T 4 6 2 — 2 0 0 9 Q C / T 4 6 2 — 1 9 9 9
汽 车 、 摩 托 车 用 仪 表 Q C / T 7 2 7 — 2 0 0 7
Q C / T 7 2 7 — 2 0 1 7
汽 车 、 摩 托 车 用 车 速 传 感 器
Q C / T 7 8 3 — 2 0 0 7
Q C / T 8 2 0 — 2 0 0 9 汽 车 、 摩 托 车 仪 表 用 步 进 电 机
汽 车 用 发 动 机 冷 却 水 及 润 滑 油 温 度 传 感 器
Q C / T 8 2 1 — 2 0 0 9
6 5标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
汽 车 用 发 动 机 润 滑 油 压 力 传 感 器
Q C / T 8 2 2 — 2 0 0 9
汽 车 、 摩 托 车 用 燃 油 传 感 器
Q C / T 8 2 3 — 2 0 0 9
汽 车 用 转 速 传 感 器 Q C / T 8 2 4 — 2 0 0 9
Q C / T 8 2 4 — 2 0 1 9
汽 车 用 空 气 滤 清 器 堵 塞 报 警 传 感 器
Q C / T 2 9 0 3 2 — 2 0 1 3 Q C / T 2 9 0 3 2 — 1 9 9 1
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
车 用 电 子 警 报 器
G B 8 1 0 8 — 1 9 9 9 G B 8 1 0 8 — 1 9 8 7
汽 车 用 石 英 钟
G B / T 1 7 9 2 9 — 2 0 0 7 G B / T 1 7 9 2 9 — 1 9 9 9
汽 车 行 驶 记 录 仪
G B / T 1 9 0 5 6 — 2 0 2 1 G B / T 1 9 0 5 6 — 2 0 1 2
机 动 车 测 速 仪
G B / T 2 1 2 5 5 — 2 0 0 7
二十 八、 车辆用 玻璃 标准
G B / T 5 1 3 7 . 1 — 2 0 2 0 汽 车 安 全 玻 璃 试 验 方 法 第 1 部 分 ： 力 学 性 能 试 G B / T 5 1 3 7 . 1 — 2 0 0 2
验
G B / T 5 1 3 7 . 2 — 2 0 2 0 汽 车 安 全 玻 璃 试 验 方 法 第 2 部 分 ： 光 学 性 能 试 G B / T 5 1 3 7 . 2 — 2 0 0 2
验
G B / T 5 1 3 7 . 3 — 2 0 2 0 汽 车 安 全 玻 璃 试 验 方 法 第 3 部 分 ： 耐 辐 照 、 高 G B / T 5 1 3 7 . 3 — 2 0 0 2
温 、 潮 湿 、 燃 烧 和 耐 模 拟 气 候 试 验
G B / T 5 1 3 7 . 4 — 2 0 2 0 汽 车 安 全 玻 璃 试 验 方 法 第 4 部 分 ： 太 阳 能 特 性 G B / T 5 1 3 7 . 4 — 2 0 0 1
试 验
G B / T 5 1 3 7 . 5 — 2 0 2 0 汽 车 安 全 玻 璃 试 验 方 法 第 5 部 分 ： 耐 化 学 侵 蚀 G B / T 1 7 3 3 9 — 1 9 9 8
性 和 耐 温 度 变 化 性 试 验
G B / T 1 7 3 4 0 — 1 9 9 8 汽 车 安 全 玻 璃 的 尺 寸 、 形 状 及 外 观
G B / T 3 1 8 4 8 — 2 0 1 5 汽 车 贴 膜 玻 璃 贴 膜 要 求
G B / T 3 1 8 4 9 — 2 0 1 5 汽 车 贴 膜 玻 璃
G B / T 3 8 5 8 7 — 2 0 2 0 汽 车 玻 璃 识 别 码 信 息 要 求
Q C / T 9 8 4 — 2 0 1 4 汽 车 玻 璃 零 配 安 装 要 求
Q C / T 9 8 5 — 2 0 1 4 汽 车 热 反 射 镀 膜 夹 层 前 风 窗 玻 璃
Q C / T 1 0 2 7 — 2 0 1 6 汽 车 贴 膜 玻 璃 技 术 要 求
Q C / T 1 1 1 9 — 2 0 1 9 汽 车 安 全 玻 璃 术 语
Q C / T 1 1 3 7 — 2 0 2 0 汽 车 包 边 玻 璃
Q C / T 1 1 3 8 — 2 0 2 0 汽 车 滑 动 窗 玻 璃 组 件
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B 1 1 6 1 4 — 2 0 0 9 平 板 玻 璃 G B 1 1 6 1 4 — 1 9 9 9
G B 1 7 8 4 0 — 1 9 9 9 防 弹 玻 璃
J C / T 2 6 3 1 — 2 0 2 1 电 致 变 色 玻 璃
二十 九、 燃气汽 车标 准
G B / T 1 7 6 7 6 — 1 9 9 9 天 然 气 汽 车 和 液 化 石 油 气 汽 车 标 志
6 6标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
天 然 气 汽 车 和 液 化 石 油 气 汽 车 词 汇
G B / T 1 7 8 9 5 — 1 9 9 9
汽 车 用 压 缩 天 然 气 加 气 口
G B / T 1 8 3 6 3 — 2 0 1 7 G B / T 1 8 3 6 3 — 2 0 0 1
汽 车 用 液 化 石 油 气 加 气 口 、
G B / T 1 8 3 6 4 — 2 0 1 7 G B / T 1 8 3 6 4 . 1 — 2 0 0 1
G B / T 1 8 3 6 4 . 2 — 2 0 0 5
液 化 石 油 气 加 气 机 加 气 枪
G B / T 1 9 2 3 5 — 2 0 0 3
压 缩 天 然 气 加 气 机 加 气 枪
G B / T 1 9 2 3 6 — 2 0 0 3
汽 车 用 压 缩 天 然 气 加 气 机
G B / T 1 9 2 3 7 — 2 0 2 1 G B / T 1 9 2 3 7 — 2 0 0 3
汽 车 用 液 化 石 油 气 加 气 机
G B / T 1 9 2 3 8 — 2 0 0 3
G B / T 2 0 7 3 4 — 2 0 0 6 液 化 天 然 气 汽 车 专 用 装 置 安 装 要 求
G B / T 2 0 7 3 5 — 2 0 0 6 汽 车 用 压 缩 天 然 气 减 压 调 节 器
汽 车 用 液 化 石 油 气 蒸 发 调 节 器
G B / T 2 0 9 1 2 — 2 0 0 7
G B / T 2 3 3 3 5 — 2 0 0 9 天 然 气 汽 车 定 型 试 验 规 程
G B / T 2 5 9 8 6 — 2 0 1 0 汽 车 用 液 化 天 然 气 加 注 装 置
液 化 石 油 气 汽 车 定 型 试 验 规 程
G B / T 2 8 9 6 2 — 2 0 1 2
G B / T 3 6 1 2 3 — 2 0 1 8 燃 气 汽 车 泄 漏 报 警 装 置 技 术 要 求
G B / T 3 6 1 2 6 — 2 0 1 8 汽 车 用 液 化 天 然 气 加 气 机
液 化 天 然 气 汽 车 技 术 条 件
G B / T 3 6 8 8 3 — 2 0 1 8
压 缩 天 然 气 汽 车 燃 气 系 统 技 术 条 件
Q C / T 2 4 5 — 2 0 1 7 Q C / T 2 4 5 — 2 0 0 2
液 化 石 油 气 汽 车 燃 气 系 统 技 术 条 件
Q C / T 2 4 7 — 2 0 1 7 Q C / T 2 4 7 — 2 0 0 2
液 化 石 油 气 汽 车 定 型 试 验 规 程
Q C / T 2 5 6 — 1 9 9 8
汽 车 用 液 化 石 油 气 电 磁 阀
Q C / T 6 7 3 — 2 0 0 7 Q C / T 6 7 3 — 2 0 0 0
汽 车 用 压 缩 天 然 气 电 磁 阀
Q C / T 6 7 4 — 2 0 0 7 Q C / T 6 7 4 — 2 0 0 0
车 用 天 然 气 单 燃 料 发 动 机 技 术 条 件
Q C / T 6 9 1 — 2 0 1 1 Q C / T 6 9 1 — 2 0 0 2
汽 油 天 然 气 两 用 燃 料 发 动 机 技 术 条 件
Q C / T 6 9 2 — 2 0 1 1 / Q C / T 6 9 2 — 2 0 0 2
液 化 石 油 气 发 动 机 技 术 条 件
Q C / T 6 9 3 — 2 0 1 1 Q C / T 6 9 3 — 2 0 0 2
液 化 石 油 气 汽 车 橡 胶 管 路
Q C / T 7 4 5 — 2 0 0 6
压 缩 天 然 气 汽 车 高 压 管 路
Q C / T 7 4 6 — 2 0 0 6
液 化 天 然 气 汽 车 燃 气 系 统 技 术 条 件
Q C / T 7 5 5 — 2 0 2 0 Q C / T 7 5 5 — 2 0 0 6
Q C / T 8 0 9 — 2 0 0 9 车 用 燃 气 喷 嘴
Q C / T 8 1 3 — 2 0 0 9 二 甲 醚 汽 车 专 用 装 置 技 术 要 求
Q C / T 8 1 4 — 2 0 0 9 二 甲 醚 汽 车 专 用 装 置 的 安 装 要 求
Q C / T 8 1 5 — 2 0 0 9 快 插 式 二 甲 醚 汽 车 加 注 口
二 甲 醚 汽 车 定 型 试 验 规 程
Q C / T 9 1 4 — 2 0 1 3
车 用 二 甲 醚 钢 瓶 集 成 阀
Q C / T 9 1 5 — 2 0 1 3
重 型 车 用 二 甲 醚 单 燃 料 发 动 机 技 术 条 件
Q C / T 9 1 6 — 2 0 1 3
燃 气 汽 车 专 用 手 动 截 止 阀
Q C / T 9 1 7 — 2 0 1 3
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
车 用 压 缩 天 然 气 瓶 阀
G B 1 7 9 2 6 — 2 0 0 9 G B 1 7 9 2 6 — 1 9 9 9
车 用 压 缩 天 然 气
G B 1 8 0 4 7 — 2 0 1 7 G B 1 8 0 4 7 — 2 0 0 0
车 用 液 化 石 油 气
G B 1 9 1 5 9 — 2 0 1 2 G B 1 9 1 5 9 — 2 0 0 3
6 7标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
在 用 燃 气 汽 车 燃 气 供 给 系 统 泄 漏 安 全 技 术 要 求
G B 1 9 3 4 4 — 2 0 0 3
及 检 验 方 法
汽 车 用 压 缩 天 然 气 钢 瓶 定 期 检 验 与 评 定
G B 1 9 5 3 3 — 2 0 0 4
汽 车 用 压 缩 天 然 气 钢 瓶
G B / T 1 7 2 5 8 — 2 0 1 1 G B 1 7 2 5 8 — 1 9 9 8
机 动 车 用 液 化 石 油 气 钢 瓶
G B / T 1 7 2 5 9 — 2 0 0 9 G B 1 7 2 5 9 — 1 9 9 8
机 动 车 用 液 化 石 油 气 钢 瓶 集 成 阀
G B / T 1 8 2 9 9 — 2 0 0 1
液 化 天 然 气 的 一 般 特 性
G B / T 1 9 2 0 4 — 2 0 2 0 G B / T 1 9 2 0 4 — 2 0 0 3
液 化 天 然 气 （ L N G ) 生 产 、 储 存 和 装 运
G B / T 2 0 3 6 8 — 2 0 0 6
机 动 车 用 液 化 石 油 气 钢 瓶 定 期 检 验 与 评 定
G B / T 2 0 5 6 1 — 2 0 0 6
车 用 压 缩 天 然 气 钢 质 内 胆 环 向 缠 绕 气 瓶
G B / T 2 4 1 6 0 — 2 0 0 9
汽 车 用 压 缩 天 然 气 金 属 内 胆 纤 维 环 缠 绕 气 瓶 定
G B / T 2 4 1 6 2 — 2 0 0 9
期 检 验 与 评 定
G B / T 2 5 3 4 9 — 2 0 1 0 使 用 乙 醇 汽 油 车 辆 检 查 、 维 护 技 术 规 范
G B / T 2 5 3 5 0 — 2 0 1 0 使 用 乙 醇 汽 油 车 辆 燃 油 供 给 系 统 清 洗 工 艺 规 范
G B / T 2 5 3 5 1 — 2 0 1 0 使 用 乙 醇 汽 油 车 辆 性 能 技 术 要 求
G B / T 2 6 6 0 5 — 2 0 1 1 车 用 燃 料 用 二 甲 醚
G B / T 2 6 9 8 0 — 2 0 1 1 液 化 天 然 气 （ L N G ） 车 辆 燃 料 加 注 系 统 规 范
G B / T 2 7 8 7 6 — 2 0 1 1 压 缩 天 然 气 汽 车 维 护 技 术 规 范
G B / T 2 7 8 7 7 — 2 0 1 1 液 化 石 油 气 汽 车 维 护 技 术 规 范
G B / T 3 4 5 1 0 — 2 0 1 7 汽 车 用 液 化 天 然 气 气 瓶
G B / T 3 4 5 3 7 — 2 0 1 7 车 用 压 缩 氢 气 天 然 气 混 合 燃 气
G B / T 3 4 5 4 8 — 2 0 1 7 车 用 甲 醇 汽 油 添 加 剂
车 用 煤 制 合 成 天 然 气
G B / T 3 7 1 7 8 — 2 0 1 8
G B / T 4 0 5 1 0 — 2 0 2 1 车 用 生 物 天 然 气 车 用 生 物 天 然 气
汽 车 加 气 站 用 天 然 气 压 缩 机
J B / T 1 0 2 9 8 — 2 0 0 1
液 化 天 然 气 汽 车 维 护 技 术 规 范
J T / T 1 0 0 9 — 2 0 1 5
液 化 天 然 气 汽 车 日 常 检 查 方 法
J T / T 1 0 1 0 — 2 0 1 5
液 化 天 然 气 客 车 技 术 要 求
J T / T 1 0 2 8 — 2 0 1 6
三十 、电 动车辆 标准
电 动 汽 车 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置 的 标 志
G B / T 4 0 9 4 . 2 — 2 0 1 7 G B / T 4 0 9 4 . 2 — 2 0 0 5
电 动 汽 车 用 锌 空 气 电 池
G B / T 1 8 3 3 3 . 2 — 2 0 1 5 G B / Z 1 8 3 3 3 . 2 — 2 0 0 1
电 动 汽 车 动 力 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 8 3 8 5 — 2 0 0 5 G B / T 1 8 3 8 5 — 2 0 0 1
电 动 车 辆 的 电 磁 场 发 射 强 度 的 限 值 和 测 量 方 法
G B / T 1 8 3 8 7 — 2 0 1 7 G B / T 1 8 3 8 7 — 2 0 0 8
电 动 汽 车 定 型 试 验 规 程
G B / T 1 8 3 8 8 — 2 0 0 5 G B / T 1 8 3 8 8 — 2 0 0 1
电 动 车 辆 传 导 充 电 系 统 电 动 车 辆 交 流 直 流 充
G B / T 1 8 4 8 7 . 3 — 2 0 0 1 /
电 机 站
( )
电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 第 1 部 分 ： 技 术 条 件
G B / T 1 8 4 8 8 . 1 — 2 0 1 5 G B / T 1 8 4 8 8 . 1 — 2 0 0 6
电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
G B / T 1 8 4 8 8 . 2 — 2 0 1 5 G B / T 1 8 4 8 8 . 2 — 2 0 0 6
6 8标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
电 动 汽 车 术 语
G B / T 1 9 5 9 6 — 2 0 1 7 G B / T 1 9 5 9 6 — 2 0 0 4
混 合 动 力 电 动 汽 车 定 型 试 验 规 程
G B / T 1 9 7 5 0 — 2 0 0 5
混 合 动 力 电 动 汽 车 动 力 性 能 试 验 方 法
G B / T 1 9 7 5 2 — 2 0 0 5
电 动 汽 车 仪 表
G B / T 1 9 8 3 6 — 2 0 1 9 G B / T 1 9 8 3 6 — 2 0 0 5
电 动 汽 车 传 导 充 电 用 连 接 装 置 第 1 部 分 ： 通 用
G B / T 2 0 2 3 4 . 1 — 2 0 1 5 G B / T 2 0 2 3 4 . 1 — 2 0 1 1
要 求
电 动 汽 车 传 导 充 电 用 连 接 装 置 第 2 部 分 ： 交 流
G B / T 2 0 2 3 4 . 2 — 2 0 1 5 G B / T 2 0 2 3 4 . 2 — 2 0 1 1
充 电 接 口
电 动 汽 车 传 导 充 电 用 连 接 装 置 第 3 部 分 ： 直 流
G B / T 2 0 2 3 4 . 3 — 2 0 1 5 G B / T 2 0 2 3 4 . 3 — 2 0 1 1
充 电 接 口
电 动 汽 车 变 换 器
G B / T 2 4 3 4 7 — 2 0 2 1 D C / D C G B / T 2 4 3 4 7 — 2 0 0 9
燃 料 电 池 电 动 汽 车 术 语
G B / T 2 4 5 4 8 — 2 0 0 9
燃 料 电 池 电 动 汽 车 安 全 要 求
G B / T 2 4 5 4 9 — 2 0 2 0 G B / T 2 4 5 4 9 — 2 0 0 9
电 动 汽 车 风 窗 玻 璃 除 霜 除 雾 系 统 的 性 能 要 求 及
G B / T 2 4 5 5 2 — 2 0 0 9
试 验 方 法
燃 料 电 池 发 动 机 性 能 试 验 方 法
G B / T 2 4 5 5 4 — 2 0 0 9
燃 料 电 池 电 动 汽 车 加 氢 口
G B / T 2 6 7 7 9 — 2 0 2 1 G B / T 2 6 7 7 9 — 2 0 1 1
G B / T 2 6 9 9 0 — 2 0 1 1 燃 料 电 池 电 动 汽 车 车 载 氢 系 统 技 术 条 件
G B / T 2 6 9 9 0 — 2 0 1 1 （ 第 1 燃 料 电 池 电 动 汽 车 车 载 氢 系 统 技 术 条 件 （ 第 1
号 修 改 单 ） 号 修 改 单 ）
G B / T 2 6 9 9 1 — 2 0 1 1 燃 料 电 池 电 动 汽 车 最 高 车 速 试 验 方 法
G B / T 2 8 3 8 2 — 2 0 1 2 纯 电 动 乘 用 车 技 术 条 件
示 范 运 行 氢 燃 料 电 池 电 动 汽 车 技 术 规 范
G B / T 2 9 1 2 3 — 2 0 1 2
氢 燃 料 电 池 电 动 汽 车 示 范 运 行 配 套 设 施 规 范
G B / T 2 9 1 2 4 — 2 0 1 2
燃 料 电 池 电 动 汽 车 车 载 氢 系 统 试 验 方 法
G B / T 2 9 1 2 6 — 2 0 1 2
（ 第 燃 料 电 池 电 动 汽 车 车 载 氢 系 统 试 验 方 法 （ 第
G B / T 2 9 1 2 6 — 2 0 1 2 1 1
号 修 改 单 ） 号 修 改 单 ）
电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 可 靠 性 试 验 方 法
G B / T 2 9 3 0 7 — 2 0 1 2
电 动 汽 车 高 压 系 统 电 压 等 级
G B / T 3 1 4 6 6 — 2 0 1 5
电 动 汽 车 用 锂 离 子 动 力 蓄 电 池 包 和 系 统 第 部
G B / T 3 1 4 6 7 . 1 — 2 0 1 5 1
分 ： 高 功 率 应 用 测 试 规 程
电 动 汽 车 用 锂 离 子 动 力 蓄 电 池 包 和 系 统 第 部
G B / T 3 1 4 6 7 . 2 — 2 0 1 5 2
分 ： 高 能 量 应 用 测 试 规 程
电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 循 环 寿 命 要 求 及 试 验 方
G B / T 3 1 4 8 4 — 2 0 1 5
法
电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 电 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B / T 3 1 4 8 6 — 2 0 1 5
G B / T 3 2 6 9 4 — 2 0 2 1 插 电 式 混 合 动 力 电 动 乘 用 车 技 术 条 件 G B / T 3 2 6 9 4 — 2 0 1 6
电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 部
G B / T 3 2 9 6 0 . 1 — 2 0 1 6 1
分 ： 总 则
电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 部
G B / T 3 2 9 6 0 . 2 — 2 0 1 6 2
6 9标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
分 ： 车 载 终 端
电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 部
G B / T 3 2 9 6 0 . 3 — 2 0 1 6 3
分 ： 通 讯 协 议 及 数 据 格 式
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 拆 解 规 范
G B / T 3 3 5 9 8 — 2 0 1 7
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 再 生 利 用 第 部 分 ： 材
G B / T 3 3 5 9 8 . 2 — 2 0 2 0 2
料 回 收 要 求
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 再 生 利 用 第 3 部 分 ： 放
G B / T 3 3 5 9 8 . 3 — 2 0 2 1
电 规 范
电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 产 品 规 格 尺 寸
G B / T 3 4 0 1 3 — 2 0 1 7
汽 车 动 力 蓄 电 池 编 码 规 则
G B / T 3 4 0 1 4 — 2 0 1 7
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 余 能 检 测
G B / T 3 4 0 1 5 — 2 0 1 7
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 梯 次 利 用 第 部 分 ： 拆
G B / T 3 4 0 1 5 . 2 — 2 0 2 0 2
卸 要 求
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 梯 次 利 用 第 3 部 分 ： 梯
G B / T 3 4 0 1 5 . 3 — 2 0 2 1
次 利 用 要 求
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 梯 次 利 用 第 4 部 分 ： 梯
G B / T 3 4 0 1 5 . 4 — 2 0 2 1
次 利 用 产 品 标 识
G B / T 3 4 4 2 5 — 2 0 1 7 燃 料 电 池 电 动 汽 车 加 氢 枪
G B / T 3 4 5 8 5 — 2 0 1 7 纯 电 动 货 车 技 术 条 件
G B / T 3 4 5 9 3 — 2 0 1 7 燃 料 电 池 发 动 机 氢 气 排 放 测 试 方 法
G B / T 3 4 5 9 8 — 2 0 1 7 插 电 式 混 合 动 力 电 动 商 用 车 技 术 条 件
电 动 汽 车 传 导 充 电 互 操 作 性 测 试 规 范 第 部 分 ：
G B / T 3 4 6 5 7 . 2 — 2 0 1 7 2
车 辆
电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 电 磁 兼 容 性 要 求 和 试
G B / T 3 6 2 8 2 — 2 0 1 8
验 方 法
G B / T 3 7 1 3 3 — 2 0 1 8 电 动 汽 车 用 高 压 大 电 流 线 束 和 连 接 器 技 术 要 求
G B / T 3 7 1 5 3 — 2 0 1 8 电 动 汽 车 低 速 提 示 音
G B / T 3 7 1 5 4 — 2 0 1 8 燃 料 电 池 电 动 汽 车 整 车 氢 气 排 放 测 试 方 法
G B / T 3 8 1 1 7 — 2 0 1 9 电 动 汽 车 产 品 使 用 说 明 应 急 救 援
G B / T 3 8 2 8 3 — 2 0 1 9 电 动 汽 车 灾 害 事 故 应 急 救 援 指 南
G B / T 3 8 6 6 1 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 用 电 池 管 理 系 统 技 术 条 件
车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 管 理 规 范 第 1 部 分 ： 包
G B / T 3 8 6 9 8 . 1 — 2 0 2 0
装 运 输
电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 1 部 分 ： 通 用 要 求
G B / T 3 8 7 7 5 . 1 — 2 0 2 0
电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 5 部 分 ： 电 磁 兼 容 性 要
G B / T 3 8 7 7 5 . 5 — 2 0 2 1
求 和 试 验 方 法
电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 7 部 分 ： 互 操 作 性 要 求
G B / T 3 8 7 7 5 . 7 — 2 0 2 1
及 测 试 车 辆 端
G B / T 3 9 1 3 2 — 2 0 2 0 燃 料 电 池 电 动 汽 车 定 型 试 验 规 程
G B / T 4 0 0 3 2 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 换 电 安 全 要 求
7 0标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B / T 4 0 4 2 8 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 传 导 充 电 电 磁 兼 容 性 要 求 和 试 验 方 法
G B / T 4 0 4 3 2 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 用 传 导 式 车 载 充 电 机
G B / T 4 0 4 3 3 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 用 混 合 电 源 技 术 要 求
车 用 超 级 电 容 器
Q C / T 7 4 1 — 2 0 1 4 Q C / T 7 4 1 — 2 0 0 6
（ 第 号 车 用 超 级 电 容 器 （ 第 号 修 改 单 ）
Q C / T 7 4 1 — 2 0 1 4 1 1
修 改 单 ）
电 动 汽 车 用 铅 酸 蓄 电 池
Q C / T 7 4 2 — 2 0 0 6
电 动 汽 车 用 金 属 氢 化 物 镍 蓄 电 池
Q C / T 7 4 4 — 2 0 0 6
Q C / T 8 1 6 — 2 0 0 9 加 氢 车 技 术 条 件
混 合 动 力 电 动 汽 车 类 型
Q C / T 8 3 7 — 2 0 1 0
超 级 电 容 电 动 城 市 客 车
Q C / T 8 3 8 — 2 0 1 0
超 级 电 容 电 动 城 市 客 车 供 电 系 统
Q C / T 8 3 9 — 2 0 1 0
电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 故 障 分 类 及 判 断
Q C / T 8 9 3 — 2 0 1 1
重 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 污 染 物 排 放 车 载 测 量 方
Q C / T 8 9 4 — 2 0 1 1
法
电 动 汽 车 用 传 导 式 车 载 充 电 机
Q C / T 8 9 5 — 2 0 1 1
电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 接 口
Q C / T 8 9 6 — 2 0 1 1
电 动 汽 车 用 电 池 管 理 系 统 技 术 条 件
Q C / T 8 9 7 — 2 0 1 1
超 级 电 容 电 动 城 市 客 车 定 型 试 验 规 程
Q C / T 9 2 5 — 2 0 1 3
轻 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 （ 型 ） 用 动 力 单 元 可
Q C / T 9 2 6 — 2 0 1 3 I S G
靠 性 试 验 方 法
电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 箱 通 用 要 求
Q C / T 9 8 9 — 2 0 1 4
纯 电 动 乘 用 车 用 减 速 器 总 成 技 术 条 件
Q C / T 1 0 2 2 — 2 0 1 5
电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 系 统 通 用 要 求
Q C / T 1 0 2 3 — 2 0 1 5
Q C / T 1 0 6 8 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 用 异 步 驱 动 电 机 系 统
Q C / T 1 0 6 9 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 用 永 磁 同 步 驱 动 电 机 系 统
Q C / T 1 0 8 6 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 用 增 程 器 技 术 条 件
Q C / T 1 0 8 7 — 2 0 1 7 纯 电 动 城 市 环 卫 车 技 术 条 件
Q C / T 1 0 8 8 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 用 充 放 电 式 电 机 控 制 器 技 术 条 件
Q C / T 1 0 8 9 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 再 生 制 动 系 统 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 1 1 3 2 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 用 电 动 动 力 系 噪 声 测 量 方 法
Q C / T 1 1 3 6 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 用 绝 缘 栅 双 极 晶 体 管 （ I G B T ） 模 块 环 境
试 验 要 求 及 试 验 方 法
Q C / T 1 1 5 6 — 2 0 2 1 车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 单 体 拆 解 技 术 规 范
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B / Z 1 8 3 3 3 . 1 — 2 0 0 1 电 动 道 路 车 辆 用 锂 离 子 蓄 电 池
G B / T 1 8 4 8 7 . 1 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 传 导 充 电 系 统 第 1 部 分 ： 通 用 要 求 G B / T 1 8 4 8 7 . 1 — 2 0 0 1
G B / T 1 8 4 8 7 . 2 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 传 导 充 电 系 统 第 2 部 分 ： 非 车 载 传 导 G B / T 1 8 4 8 7 . 2 — 2 0 0 1
供 电 设 备 电 磁 兼 容 要 求
G B / T 2 4 9 4 5 — 2 0 2 1 三 轮 汽 车 通 用 技 术 条 件 G B / T 2 4 9 4 5 — 2 0 1 0
7 1标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B / T 2 7 9 3 0 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 非 车 载 传 导 式 充 电 机 与 电 池 管 理 系 统 G B / T 2 7 9 3 0 — 2 0 1 1
之 间 的 通 信 协 议
G B / T 2 8 8 1 6 — 2 0 2 0 燃 料 电 池 术 语 G B / T 2 8 8 1 6 — 2 0 1 2
G B / T 2 9 3 1 6 — 2 0 1 2 电 动 汽 车 充 换 电 设 施 电 能 质 量 技 术 要 求
G B / T 2 9 3 1 7 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 充 换 电 设 施 术 语 G B / T 2 9 3 1 7 — 2 0 1 2
G B / T 2 9 3 1 8 — 2 0 1 2 电 动 汽 车 非 车 载 充 电 机 电 能 计 量
G B / T 2 9 7 7 2 — 2 0 1 3 电 动 汽 车 电 池 更 换 站 通 用 技 术 要 求
G B / T 2 9 7 8 1 — 2 0 1 3 电 动 汽 车 充 电 站 通 用 要 求
G B / T 3 1 5 2 5 — 2 0 1 5 图 形 标 志 电 动 汽 车 充 换 电 设 施 标 志
G B / T 3 2 8 7 9 — 2 0 1 6 电 动 汽 车 更 换 用 电 池 箱 连 接 器 通 用 技 术 要 求
G B / T 3 2 8 9 5 — 2 0 1 6 电 动 汽 车 快 换 电 池 箱 通 信 协 议
G B / T 3 2 8 9 6 — 2 0 1 6 电 动 汽 车 动 力 仓 总 成 通 信 协 议
G B / T 3 3 9 7 8 — 2 0 1 7 道 路 车 辆 用 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 模 块
G B / T 3 4 6 5 7 . 1 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 传 导 充 电 互 操 作 性 测 试 规 范 第 1 部 分 ：
供 电 设 备
G B / T 3 4 6 5 8 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 非 车 载 传 导 式 充 电 机 与 电 池 管 理 系 统
之 间 的 通 信 协 议 一 致 性 测 试
G B / T 3 5 1 7 9 — 2 0 1 7 在 用 电 动 汽 车 安 全 行 驶 性 能 台 架 检 验 方 法
G B / T 3 6 2 7 6 — 2 0 1 8 电 力 储 能 用 锂 离 子 电 池
G B / T 3 6 2 7 7 — 2 0 1 8 电 动 汽 车 车 载 静 止 式 直 流 电 能 表 技 术 条 件
G B / T 3 6 2 7 8 — 2 0 1 8 电 动 汽 车 充 换 电 设 施 接 入 配 电 网 技 术 规 范
G B / T 3 6 2 8 8 — 2 0 1 8 燃 料 电 池 电 动 汽 车 燃 料 电 池 堆 安 全 要 求
G B / T 3 7 2 9 3 — 2 0 1 9 城 市 公 共 设 施 电 动 汽 车 充 换 电 设 施 运 营 管 理 服
务 规 范
G B / T 3 8 0 9 0 — 2 0 1 9 电 动 汽 车 驱 动 电 机 用 永 磁 材 料 技 术 要 求
G B / T 3 8 7 7 5 . 1 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 1 部 分 ： 通 用 要 求
G B / T 3 8 7 7 5 . 2 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 2 部 分 ： 车 载 充 电 机
和 无 线 充 电 设 备 之 间 的 通 信 协 议
G B / T 3 8 7 7 5 . 3 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 3 部 分 ： 特 殊 要 求
G B / T 3 8 7 7 5 . 4 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 4 部 分 ： 电 磁 环 境 限
值 与 测 试
G B / T 3 8 7 7 5 . 6 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 6 部 分 ： 互 操 作 性 要
求 及 测 试 地 面 端
G B / T 3 8 9 1 4 — 2 0 2 0 车 用 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 堆 使 用 寿 命 测 试 评 价
方 法
G B / T 3 9 7 5 2 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 供 电 设 备 安 全 要 求 及 试 验 规 范
G B / T 4 0 0 9 8 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 更 换 用 动 力 蓄 电 池 箱 编 码 规 则
G B / T 4 0 8 2 0 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 模 式 3 充 电 用 直 流 剩 余 电 流 检 测 电 器
（ R D C - D D ）
G B / T 4 1 1 3 4 . 1 — 2 0 2 1 电 驱 动 工 业 车 辆 用 燃 料 电 池 发 电 系 统 第 1 部 分 ：
7 2标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
安 全
G B / T 4 1 1 3 4 . 2 — 2 0 2 1 电 驱 动 工 业 车 辆 用 燃 料 电 池 发 电 系 统 第 2 部 分 ：
性 能 试 验 方 法
J T / T 1 0 1 1 — 2 0 1 5 纯 电 动 汽 车 日 常 检 查 方 法
J T / T 1 0 2 5 — 2 0 1 6 混 合 动 力 城 市 客 车 技 术 条 件
J T / T 1 0 2 6 — 2 0 2 1 纯 电 动 城 市 客 车 通 用 技 术 条 件
J T / T 1 0 2 9 — 2 0 1 6 混 合 动 力 电 动 汽 车 维 护 技 术 规 范
J T / T 1 3 4 2 — 2 0 2 0 燃 料 电 池 客 车 技 术 规 范
J T / T 1 3 4 3 — 2 0 2 0 双 源 电 动 城 市 客 车 技 术 规 范
三十 一、 智能网 联汽 车标准
G B / T 3 9 2 6 3 — 2 0 2 0 道 路 车 辆 先 进 驾 驶 辅 助 系 统 ( A D A S ) 术 语 及 定
义
G B / T 3 9 2 6 5 — 2 0 2 0 道 路 车 辆 盲 区 监 测 ( B S D ) 系 统 性 能 要 求 及 试 验
方 法
G B / T 3 9 3 2 3 — 2 0 2 0 乘 用 车 车 道 保 持 辅 助 （ L K A ） 系 统 性 能 要 求 及 试
验 方 法
G B / T 4 0 4 2 9 — 2 0 2 1 汽 车 驾 驶 自 动 化 分 级
G B / T 4 0 8 5 5 — 2 0 2 1 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 信 息 安 全 技 术 要
求 及 试 验 方 法
G B / T 4 0 8 5 6 — 2 0 2 1 车 载 信 息 交 互 系 统 信 息 安 全 技 术 要 求 及 试 验 方
法
G B / T 4 0 8 5 7 — 2 0 2 1 汽 车 网 关 信 息 安 全 技 术 要 求 及 试 验 方 法
G B / T 4 0 8 6 1 — 2 0 2 1 汽 车 信 息 安 全 通 用 技 术 要 求
＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊
G B 5 7 6 8 . 1 — 2 0 0 9 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 1 部 分 ： 总 则
G B 5 7 6 8 . 2 — 2 0 0 9 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 2 部 分 ： 道 路 交 通 标 标
志
G B 5 7 6 8 . 3 — 2 0 0 9 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 3 部 分 ： 道 路 交 通 标 线
G B 5 7 6 8 . 4 — 2 0 1 7 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 4 部 分 ： 作 业 区
G B 5 7 6 8 . 5 — 2 0 1 7 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 5 部 分 : 限 制 速 度
G B 5 7 6 8 . 6 — 2 0 1 7 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 6 部 分 ： 铁 路 道 口
G B 5 7 6 8 . 7 — 2 0 1 8 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 7 部 分 ： 非 机 动 车 和 行
人
G B 5 7 6 8 . 8 — 2 0 1 8 道 路 交 通 标 志 和 标 线 第 8 部 分 ： 学 校 区 域
G B / T 2 0 6 0 8 — 2 0 0 6 智 能 运 输 系 统 自 适 应 巡 航 控 制 系 统 性 能 要 求
与 检 测 方 法
G B / T 2 6 7 7 3 — 2 0 1 1 智 能 运 输 系 统 车 道 偏 离 报 警 系 统 性 能 要 求 与
检 测 方 法
7 3标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B / T 2 8 4 4 8 — 2 0 1 9 信 息 安 全 技 术 网 络 安 全 等 级 保 护 测 评 要 求 G B / T 2 8 4 4 8 — 2 0 1 2
G B / T 2 8 4 4 9 — 2 0 1 8 信 息 安 全 技 术 网 络 安 全 等 级 保 护 测 评 过 程 指 南 G B / T 2 8 4 4 9 — 2 0 1 2
G B / T 2 9 1 0 8 — 2 0 2 1 道 路 交 通 信 息 服 务 术 语 G B / T 2 9 1 0 8 — 2 0 1 2
G B / T 3 3 5 7 7 — 2 0 1 7 智 能 运 输 系 统 车 辆 前 向 碰 撞 预 警 系 统 性 能 要
求 和 测 试 规 程
G B / T 3 7 3 7 3 — 2 0 1 9 智 能 交 通 数 据 安 全 服 务
G B / T 3 7 3 7 8 — 2 0 1 9 交 通 运 输 信 息 安 全 规 范
G B / T 3 7 4 3 6 — 2 0 1 9 智 能 运 输 系 统 扩 展 型 倒 车 辅 助 系 统 性 能 要 求
与 检 测 方 法
G B / T 3 7 4 7 1 — 2 0 1 9 智 能 运 输 系 统 换 道 决 策 辅 助 系 统 性 能 要 求 与
检 测 方 法
G B / T 3 8 0 4 4 — 2 0 1 9 道 路 内 电 子 泊 车 系 统 及 设 备 技 术 要 求
J T / T 8 8 3 — 2 0 1 4 营 运 车 辆 行 驶 危 险 预 警 系 统 技 术 要 求 和 试 验 方
法
J T / T 1 3 2 4 — 2 0 2 0 营 运 车 辆 车 路 交 互 信 息 集
J T / T 1 3 5 8 — 2 0 2 0 客 车 车 道 保 持 辅 助 系 统 性 能 要 求 和 试 验 方 法
J T / T 1 3 7 4 — 2 0 2 1 营 运 车 辆 弯 道 速 度 预 警 系 统 性 能 要 求 和 测 试 规
程
Y D / T 3 8 4 7 — 2 0 2 1 基 于 L T E 的 车 联 网 无 线 通 信 技 术 支 持 直 连 通 信
的 路 侧 设 备 测 试 方 法
Y D / T 3 8 4 8 — 2 0 2 1 基 于 L T E 的 车 联 网 无 线 通 信 技 术 支 持 直 连 通 信
的 车 载 终 端 设 备 测 试 方 法
Y D / T 3 9 0 9 — 2 0 2 1 基 于 公 众 电 信 网 的 车 载 紧 急 报 警 系 统 需 求 及 总
体 架 构
Y D / T 3 9 1 0 — 2 0 2 1 基 于 公 众 电 信 网 的 车 载 紧 急 报 警 系 统 车 辆 应 急
救 援 平 台 技 术 要 求 和 测 试 方 法
Y D / T 3 9 7 8 — 2 0 2 1 基 于 车 路 协 同 的 高 等 级 自 动 驾 驶 数 据 交 互 内 容
三十 二、 全地形 车标 准
G B 2 4 9 2 9 — 2 0 1 0 全 地 形 车 加 速 行 驶 噪 声 限 值 及 测 量 方 法
G B / T 2 4 9 2 6 — 2 0 1 0 全 地 形 车 制 动 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B / T 2 4 9 2 7 — 2 0 1 0 全 地 形 车 安 全 带 及 其 安 装 固 定 点 要 求
G B / T 2 4 9 2 8 — 2 0 2 0 全 地 形 车 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置 的 图 形 符 号 G B / T 2 4 9 2 8 — 2 0 1 0
G B / T 2 4 9 3 0 — 2 0 1 0 全 地 形 车 燃 油 箱 安 全 性 能 要 求 和 试 验 方 法
G B / T 2 4 9 3 1 — 2 0 1 0 全 地 形 车 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 规 定
G B / T 2 4 9 3 2 — 2 0 1 0 全 地 形 车 座 椅 、 座 椅 固 定 及 头 枕 要 求
G B / T 2 4 9 3 3 — 2 0 1 0 全 地 形 车 警 示 符 号
G B / T 2 4 9 3 4 — 2 0 1 0 全 地 形 车 型 号 编 制 方 法
G B / T 2 4 9 3 5 — 2 0 1 0 全 地 形 车 最 大 侧 倾 稳 定 角 试 验 方 法
7 4标 准 号 标 准 名 称 代 替 标 准
G B / T 2 4 9 3 6 — 2 0 1 0 全 地 形 车 术 语
G B / T 2 4 9 3 7 — 2 0 1 0 全 地 形 车 安 全 防 护 装 置
G B / T 3 2 2 2 9 — 2 0 1 5 全 地 形 车 道 路 试 验 方 法
G B / T 3 2 2 3 1 — 2 0 1 5 全 地 形 车 发 动 机 通 用 技 术 条 件
G B / T 3 2 3 8 1 — 2 0 1 5 全 地 形 车 辆 轮 胎
G B / T 3 3 4 3 2 — 2 0 1 6 全 地 形 车 车 辆 电 器 线 束 及 接 插 件 基 本 要 求
G B / T 3 3 4 3 6 — 2 0 1 6 四 轮 全 地 形 车 可 靠 性 和 耐 久 性 试 验 方 法
G B / T 3 3 4 3 7 — 2 0 1 6 全 地 形 车 静 态 振 动 试 验 方 法
G B / T 3 3 4 3 9 — 2 0 1 6 全 地 形 车 操 纵 装 置 的 型 式 、 位 置 及 基 本 要 求
G B / T 3 4 6 0 1 — 2 0 1 7 防 止 全 地 形 车 转 向 机 构 对 驾 驶 员 伤 害 的 要 求
G B / T 3 4 6 0 4 — 2 0 1 7 全 地 形 车 操 纵 稳 定 性 术 语
G B / T 3 4 6 2 2 — 2 0 1 7 全 地 形 车 防 盗 装 置
G B / T 3 8 4 4 5 — 2 0 2 0 全 地 形 车 外 部 凸 出 物
7 5国 际 标 准 化 组 织 / 道 路 车 辆 技 术 委 员 会 （ I S O / T C 2 2 ） 标 准
标 准 号 标 准 名 称
I S O 3 3 7 : 1 9 8 1 道 路 车 辆 半 挂 车 鞍 座 5 0 号 牵 引 销 基 本 尺 寸 和 安 装 / 互 换 性 尺 寸
I S O 3 3 7 : 1 9 8 1 / C o r 1 : 1 9 9 0 道 路 车 辆 半 挂 车 鞍 座 5 0 号 牵 引 销 基 本 尺 寸 和 安 装 / 互 换 性 尺 寸 勘 误 1
I S O 6 1 1 : 2 0 0 3 道 路 车 辆 汽 车 及 其 挂 车 的 制 动 词 汇
I S O 6 1 2 : 1 9 7 8 道 路 车 辆 机 动 车 和 挂 车 尺 寸 术 语 和 定 义
I S O 1 1 0 2 : 2 0 0 1 商 用 道 路 车 辆 5 0 m m 牵 引 杆 孔 互 换 性
I S O 1 1 0 3 : 2 0 0 7 道 路 车 辆 旅 居 挂 车 和 轻 型 挂 车 连 接 球 尺 寸
I S O 1 1 7 6 : 1 9 9 0 道 路 车 辆 质 量 词 汇 与 代 码
道 路 车 辆 2 4 V 系 统 拖 车 和 挂 车 间 的 电 气 接 口 2 4 N 型 7 极 连 接 器 （ 额 定
I S O 1 1 8 5 : 2 0 0 3
电 源 电 压 为 2 4 V 的 车 辆 用 ）
I S O 1 5 8 5 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 发 动 机 试 验 规 程 净 功 率
道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 间 的 电 气 连 接 接 口 1 2 N 型 7 极 连 接 器 （ 额 定 电 源
I S O 1 7 2 4 : 2 0 0 3
电 压 为 1 2 V 的 车 辆 用 ）
I S O 1 7 2 6 - 1 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 牵 引 车 及 半 挂 车 机 械 连 接 互 换 性
I S O 1 7 2 6 - 1 : 2 0 0 0 / C o r 1 : 2 0 0 7 道 路 车 辆 牵 引 车 及 半 挂 车 机 械 连 接 互 换 性 勘 误 1
道 路 车 辆 牵 引 车 及 半 挂 车 机 械 连 接 第 2 部 分 ： 低 位 连 接 的 牵 引 车 和 大
I S O 1 7 2 6 - 2 : 2 0 0 7
容 量 半 挂 车 间 的 互 换 性
道 路 车 辆 牵 引 车 及 半 挂 车 间 的 机 械 连 接 第 3 部 分 ： 半 挂 车 与 连 接 鞍 座
I S O 1 7 2 6 - 3 : 2 0 1 0
接 触 区 间 性 能 要 求
I S O 1 7 2 8 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 机 动 车 辆 与 被 牵 引 车 辆 之 间 的 气 制 动 连 接 互 换 性
I S O 2 4 1 6 : 1 9 9 2 乘 用 车 质 量 分 布
I S O 2 5 3 4 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 发 动 机 试 验 规 程 总 功 率
I S O 2 5 7 5 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 控 制 器 、 指 示 器 和 信 号 装 置 符 号
I S O 2 5 7 5 : 2 0 1 0 / A m d 1 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 控 制 器 、 指 示 器 和 信 号 装 置 符 号 修 正 本 1
I S O 2 5 7 5 : 2 0 1 0 / A m d 3 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 控 制 器 、 指 示 器 和 信 号 装 置 符 号 修 正 本 3
I S O 2 5 7 5 : 2 0 1 0 / A m d 5 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 控 制 器 、 指 示 器 和 信 号 装 置 符 号 修 正 本 5
I S O 2 5 7 5 : 2 0 1 0 / A m d 6 : 2 0 1 7 道 路 车 辆 控 制 器 、 指 示 器 和 信 号 装 置 符 号 修 正 本 6
I S O 2 5 7 5 : 2 0 1 0 / A m d 7 : 2 0 1 7 道 路 车 辆 控 制 器 、 指 示 器 和 信 号 装 置 符 号 修 正 本 7
I S O 2 6 9 7 : 1 9 9 9 柴 油 机 喷 油 嘴 S 尺 寸
I S O 2 6 9 8 : 2 0 1 6 柴 油 机 7 型 和 2 8 型 压 板 固 定 式 喷 油 器
I S O 2 6 9 9 : 1 9 9 4 柴 油 机 S 尺 寸 法 兰 安 装 喷 油 器 2 ， 3 ， 4 ， 5 ， 6 型
I S O 2 9 5 8 : 1 9 7 3 道 路 车 辆 乘 用 车 的 外 部 保 护
I S O 2 9 7 4 : 2 0 1 8 柴 油 机 6 0 ° 锥 孔 高 压 燃 油 喷 射 管 端 部 接 头
I S O 3 0 0 6 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 乘 用 车 车 轮 试 验 方 法
I S O 3 2 0 8 : 1 9 7 4 道 路 车 辆 乘 用 车 内 部 凸 出 物 的 评 价
I S O 3 4 0 9 : 1 9 7 5 乘 用 车 脚 踏 板 侧 向 间 距
I S O 3 4 1 2 : 1 9 9 2 道 路 车 辆 屏 蔽 、 防 水 火 花 塞 及 其 连 接 件 1 A 和 1 B 型
I S O 3 4 6 8 : 2 0 1 4 乘 用 车 挡 风 玻 璃 除 霜 系 统 试 验 方 法
I S O 3 4 6 9 : 1 9 8 9 乘 用 车 挡 风 玻 璃 清 洗 系 统 试 验 方 法
I S O 3 4 6 9 : 1 9 8 9 / A m d 1 : 2 0 0 6 乘 用 车 挡 风 玻 璃 清 洗 系 统 试 验 方 法 修 正 本 1
I S O 3 5 3 6 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 安 全 玻 璃 词 汇
I S O 3 5 3 7 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 安 全 玻 璃 材 料 机 械 试 验
I S O 3 5 3 8 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 安 全 玻 璃 光 学 性 能 试 验 方 法
道 路 车 辆 8 型 和 1 0 型 喷 油 嘴 安 装 座 体 及 9 型 和 1 1 型 带 固 定 板 的 喷 油 嘴
I S O 3 5 3 9 : 1 9 7 5
安 装 座
7 6标 准 号 标 准 名 称
I S O 3 5 5 3 - 1 : 1 9 8 7 道 路 车 辆 点 火 线 圈 和 分 电 器 高 压 连 接 器 第 1 部 分 ： 插 座 型
I S O 3 5 5 3 - 2 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 点 火 线 圈 和 分 电 器 高 压 连 接 器 第 2 部 分 ： 插 头 型
I S O 3 5 6 0 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 正 面 固 定 蔽 障 或 柱 撞 试 验 规 程
I S O 3 5 8 3 : 1 9 8 4 道 路 车 辆 压 缩 空 气 制 动 装 置 的 压 力 试 验 连 接 件
I S O 3 5 8 4 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 牵 引 杆 连 接 互 换 性
道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 之 间 电 气 连 接 接 口 2 4 S 型 （ 辅 助 型 ） 7 极 连 接 器
I S O 3 7 3 1 : 2 0 0 3
（ 额 定 电 源 电 压 为 2 4 V 的 车 辆 用 ）
道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 间 的 电 气 连 接 接 口 1 2 S 型 7 极 连 接 器 （ 额 定 电 源
I S O 3 7 3 2 : 2 0 0 3
电 压 为 1 2 V 的 车 辆 用 ）
I S O 3 7 7 9 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 车 辆 识 别 代 码 ( V I N ) 内 容 和 结 构
I S O 3 7 8 0 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 世 界 制 造 厂 识 别 代 码 （ W M I ） 编 码
I S O 3 7 8 0 : 2 0 0 9 / C o r 1 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 世 界 制 造 厂 识 别 代 码 （ W M I ） 编 码 勘 误 1
I S O 3 7 8 4 : 1 9 7 6 道 路 车 辆 碰 撞 试 验 中 碰 撞 速 度 的 测 量
I S O 3 7 9 5 : 1 9 8 9 农 林 用 道 路 车 辆 、 拖 拉 机 和 机 械 内 部 材 料 燃 烧 性 能 的 测 定
I S O 3 8 0 3 : 1 9 8 4 道 路 车 辆 制 动 装 置 的 液 压 试 验 连 接 件
I S O 3 8 0 8 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 无 屏 蔽 高 压 电 火 电 缆 总 体 技 术 条 件 ， 试 验 方 法 和 要 求
I S O 3 8 3 2 : 2 0 0 2 乘 用 车 行 李 箱 参 考 容 积 的 测 量 方 法
I S O 3 8 3 3 : 1 9 7 7 道 路 车 辆 类 型 术 语 和 定 义
I S O 3 8 4 2 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 牵 引 鞍 座 互 换 性
I S O 3 8 5 3 : 1 9 9 4 道 路 车 辆 旅 居 挂 车 或 轻 型 挂 车 牵 引 连 接 装 置 机 械 强 度 试 验
I S O 3 8 7 1 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 - 石 油 基 和 非 石 油 基 制 动 液 用 容 器 的 标 识
I S O 3 8 8 8 - 1 : 2 0 1 8 乘 用 车 急 速 变 换 车 道 试 验 用 车 道 第 1 部 分 ： 两 车 道 变 换
I S O 3 8 8 8 - 2 : 2 0 1 1 乘 用 车 急 速 变 换 车 道 试 验 用 车 道 第 2 部 分 ： 躲 避 障 碍 物
I S O 3 8 9 4 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 商 用 车 车 轮 / 轮 辋 试 验 方 法
I S O 3 8 9 5 : 1 9 8 6 道 路 车 辆 屏 蔽 , 防 水 型 火 花 塞 及 其 连 接 件 2 型
I S O 3 8 9 6 : 1 9 8 6 道 路 车 辆 屏 蔽 ， 防 水 式 火 花 塞 及 其 连 接 件 3 型
I S O 3 9 1 1 : 2 0 2 1 充 气 轮 胎 用 车 轮 辋 和 轮 辋 词 汇 ， 规 格 代 号 和 标 记
道 路 车 辆 安 全 玻 璃 耐 辐 射 、 耐 高 温 、 耐 湿 、 耐 燃 性 能 及 模 拟 气 候 变 化
I S O 3 9 1 7 : 2 0 1 6
试 验 方 法
I S O 3 9 2 9 : 2 0 0 3 道 路 车 辆 在 检 测 和 维 修 期 间 气 体 排 放 物 测 量 方 法
I S O 3 9 5 8 : 1 9 9 6 乘 用 车 驾 驶 员 手 控 作 业 区
I S O 3 9 9 6 : 1 9 9 5 道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 液 压 制 动 系 统 的 软 管 总 成
I S O 4 0 0 8 - 1 : 1 9 8 0 道 路 车 辆 燃 油 喷 射 泵 试 验 第 1 部 分 ： 动 力 学 条 件
I S O 4 0 0 8 - 2 : 1 9 8 3 道 路 车 辆 燃 油 喷 射 泵 试 验 第 2 部 分 : 静 态 条 件
I S O 4 0 0 8 - 3 : 1 9 8 7 道 路 车 辆 燃 油 喷 射 泵 试 验 第 3 部 分 : 应 用 与 试 验 规 程
I S O 4 0 0 8 - 3 : 1 9 8 7 / A m d 1 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 燃 油 喷 射 泵 试 验 第 3 部 分 : 应 用 与 试 验 规 程 修 正 本 1
I S O 4 0 1 0 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 标 定 用 延 迟 开 启 的 轴 针 式 喷 嘴
I S O 4 0 2 0 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 柴 油 机 滤 清 器 试 验 方 法
I S O 4 0 2 4 : 1 9 9 2 道 路 车 辆 点 火 线 圈 低 压 电 缆 连 接 器
I S O 4 0 3 0 : 1 9 8 3 道 路 车 辆 车 辆 识 别 代 码 ( V I N ) 位 置 和 固 定
道 路 车 辆 液 压 制 动 系 统 单 喇 叭 口 管 ， 螺 纹 孔 ， 阳 螺 纹 管 接 头 和 软 管 的
I S O 4 0 3 8 : 1 9 9 6
端 接 头
道 路 车 辆 气 压 制 动 系 第 1 部 分 ： 带 有 平 面 密 封 面 的 管 件 ， 螺 纹 孔 ， 阳
I S O 4 0 3 9 - 1 : 1 9 9 8
螺 纹 管 接 头
I S O 4 0 3 9 - 2 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 气 压 制 动 系 第 2 部 分 ： 带 有 锥 型 密 封 面 的 管 件 ， 螺 纹 孔 ， 阳
7 7标 准 号 标 准 名 称
螺 纹 管 接 头
I S O 4 0 4 0 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 机 动 车 手 动 控 制 器 ， 指 示 器 和 信 号 装 置
I S O 4 0 8 2 : 1 9 8 1 道 路 车 辆 机 动 车 闪 光 器
I S O 4 0 8 6 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 9 0 半 挂 车 牵 引 销 互 换 性
I S O 4 0 9 1 : 2 0 0 3 道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 间 的 电 气 连 接 定 义 ， 测 试 和 要 求
I S O 4 0 9 3 : 1 9 9 9 柴 油 机 燃 油 喷 射 泵 试 验 用 高 压 管
I S O 4 1 0 0 : 1 9 8 0 道 路 车 辆 世 界 零 部 件 制 造 厂 商 识 别 代 码 ( W P M I )
I S O 4 1 0 6 : 2 0 1 2 摩 托 车 发 动 机 试 验 规 程 净 功 率
I S O 4 1 0 7 : 2 0 1 0 商 用 车 轮 毂 安 装 尺 寸
I S O 4 1 1 3 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 柴 油 机 喷 射 设 备 的 标 定 液
I S O 4 1 2 9 : 2 0 1 2 轻 便 摩 托 车 操 纵 件 , 指 示 器 及 信 号 装 置 的 符 号
I S O 4 1 3 0 : 1 9 7 8 道 路 车 辆 三 维 基 准 系 统 和 基 准 符 号 定 义
I S O 4 1 3 1 : 1 9 7 9 道 路 车 辆 乘 用 车 的 尺 寸 代 码
I S O 4 1 3 8 : 2 0 2 1 乘 用 车 恒 速 圆 周 驾 驶 性 能 开 路 试 验 方 法
道 路 车 辆 多 芯 联 结 电 缆 第 一 部 分 ： 缆 装 电 缆 的 基 本 性 能 要 求 和 试 验 方
I S O 4 1 4 1 - 1 : 2 0 1 9
法
道 路 车 辆 多 芯 联 结 电 缆 第 二 部 分 ： 高 性 能 缆 装 电 缆 的 性 能 要 求 和 试 验
I S O 4 1 4 1 - 2 : 2 0 1 9
方 法
道 路 车 辆 多 芯 联 结 电 缆 第 三 部 分 ： 无 屏 蔽 缆 装 低 压 电 缆 的 尺 寸 ， 结 构
I S O 4 1 4 1 - 3 : 2 0 1 9
和 标 记
道 路 车 辆 多 芯 连 接 电 缆 第 4 部 分 ： 螺 旋 型 电 缆 总 成 试 验 方 法 和 性 能 要
I S O 4 1 4 1 - 4 : 2 0 0 9
求
I S O 4 1 4 8 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 特 殊 警 告 灯 尺 寸
I S O 4 1 5 1 : 1 9 8 7 道 路 车 辆 摩 托 自 行 车 操 纵 件 的 型 式 , 位 置 及 功 能
I S O 4 1 6 4 : 2 0 1 2 轻 便 摩 托 车 发 动 机 试 验 规 程 静 功 率
I S O 4 1 6 5 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 电 气 连 接 双 极 连 接 器
I S O 4 5 1 3 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 视 野 驾 驶 员 眼 睛 位 置 椭 圆 视 野 的 确 定 方 法
I S O / T R 4 8 0 4 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 自 动 驾 驶 系 统 的 安 全 性 和 网 络 安 全 性 — 设 计 ， 验 证 和 确 认
I S O 4 9 2 5 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 液 压 制 动 系 统 用 非 石 油 基 制 动 液 技 术 规 范
I S O 4 9 2 6 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 液 压 制 动 系 非 石 油 基 基 准 制 动 液
道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 鼓 式 液 压 制 动 器 轮 缸 的 合 成 橡 胶 防 护
I S O 4 9 2 7 : 2 0 0 5
套 ( 最 高 使 用 温 度 1 2 0℃ )
道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 液 压 制 动 系 统 成 橡 胶 皮 碗 和 密 封 圈 ( 最
I S O 4 9 2 8 : 2 0 0 6
高 使 用 温 度 1 2 0℃ )
I S O 4 9 2 9 : 1 9 7 8 道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 液 压 制 动 器 主 缸 储 液 室 的 膜 片 衬 垫
道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 液 压 盘 式 制 动 器 气 缸 的 合 成 橡 胶 密 封
I S O 4 9 3 0 : 2 0 0 6
件 ( 最 高 使 用 温 度 1 5 0℃ )
I S O 5 0 1 1 : 2 0 2 0 内 燃 机 及 压 缩 机 进 气 净 化 装 置 性 能 试 验
I S O / P A S 5 1 0 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 制 动 驱 动 和 调 制 系 统 场 地 荷 载 规 范
I S O 5 4 2 2 : 1 9 8 2 道 路 车 辆 牵 引 绳 、 索 或 杆 的 固 定
I S O 5 7 4 0 : 1 9 8 2 道 路 车 辆 后 视 镜 测 定 反 射 率 的 试 验 方 法
I S O 5 8 9 8 : 1 9 9 7 乘 用 车 后 窗 除 霜 系 统 试 验 方 法
道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 鼓 式 液 压 制 动 器 轮 缸 的 合 成 橡 胶 防 护
I S O 6 1 1 7 : 2 0 0 5
套 ( 最 高 使 用 温 度 1 0 0℃ )
I S O 6 1 1 8 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 液 压 制 动 系 统 气 缸 的 合 成 橡 胶 皮 碗 和
7 8标 准 号 标 准 名 称
密 封 圈 ( 最 高 使 用 温 度 7 0℃ )
道 路 车 辆 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 盘 式 制 动 器 气 缸 的 合 成 橡 胶 密 封 圈 ( 最
I S O 6 1 1 9 : 2 0 0 6
高 使 用 温 度 1 2 0℃ )
I S O 6 1 2 0 : 1 9 9 5 道 路 车 辆 使 用 石 油 基 制 动 液 的 液 压 制 动 系 统 的 软 管 总 成
I S O 6 2 5 5 : 1 9 9 7 乘 用 车 后 窗 清 洗 和 刮 刷 系 统 试 验 方 法
I S O 6 3 1 0 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 制 动 衬 片 压 缩 应 力 试 验 方 法
I S O 6 3 1 1 : 1 9 8 0 道 路 车 辆 制 动 衬 片 衬 片 材 料 的 内 抗 剪 强 度 试 验 规 程
I S O 6 3 1 2 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 制 动 衬 片 盘 式 制 动 块 和 鼓 式 制 动 蹄 总 成 的 剪 切 试 验 规 程
I S O 6 3 1 3 : 1 9 8 0 道 路 车 辆 制 动 衬 片 盘 式 制 动 块 尺 寸 和 形 状 的 热 效 应 试 验 规 程
I S O 6 3 1 4 : 1 9 8 0 道 路 车 辆 制 动 衬 片 耐 水 、 耐 盐 溶 液 、 耐 油 和 耐 制 动 液 性 能 试 验 规 程
I S O 6 3 1 5 : 1 9 8 0 道 路 车 辆 制 动 衬 片 锈 蚀 引 起 的 衬 片 铁 质 结 合 面 的 粘 结 试 验 规 程
I S O 6 4 6 0 - 1 : 2 0 0 7 摩 托 车 气 体 排 放 物 和 燃 料 消 耗 量 的 测 量 第 1 部 分 ： 一 般 试 验 要 求
摩 托 车 气 体 排 放 物 和 燃 料 消 耗 量 的 测 量 第 1 部 分 ： 一 般 试 验 要 求 修
I S O 6 4 6 0 - 1 : 2 0 0 7 / A m d 1 : 2 0 1 5
正 本 1
摩 托 车 气 体 排 放 物 和 燃 料 消 耗 量 的 测 量 第 2 部 分 ： 试 验 循 环 和 特 殊 试
I S O 6 4 6 0 - 2 : 2 0 1 4
验 条 件
摩 托 车 气 体 排 放 物 和 燃 料 消 耗 量 的 测 量 第 3 部 分 ： 匀 速 下 燃 料 消 耗 量
I S O 6 4 6 0 - 3 : 2 0 0 7
的 测 量
摩 托 车 气 体 排 放 物 和 燃 料 消 耗 量 的 测 量 第 3 部 分 ： 匀 速 下 燃 料 消 耗 量
I S O 6 4 6 0 - 3 : 2 0 0 7 / A m d 1 : 2 0 1 5
的 测 量 修 正 本 1
I S O 6 4 6 9 - 1 : 2 0 1 9 电 动 车 安 全 技 术 规 范 第 1 部 分 ： 车 载 电 能 储 存 装 置 ( R E S S )
I S O 6 4 6 9 - 2 : 2 0 1 8 电 动 道 路 车 辆 安 全 技 术 规 范 第 2 部 分 车 辆 安 全 运 行
I S O 6 4 6 9 - 3 : 2 0 2 1 电 动 道 路 车 辆 安 全 技 术 规 范 第 3 部 分 ： 人 员 电 气 伤 害 防 护
I S O 6 4 6 9 - 3 : 2 0 1 8 / A m d 1 : 2 0 2 0 电 动 道 路 车 辆 安 全 技 术 规 范 第 3 部 分 ： 人 员 电 气 伤 害 防 护 修 正 本 1
I S O 6 4 6 9 - 4 : 2 0 1 5 电 动 道 路 车 辆 安 全 技 术 规 范 第 4 部 分 ： 碰 撞 后 电 气 安 全
I S O 6 4 8 7 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 碰 撞 试 验 中 的 测 量 技 术 设 备
I S O 6 4 8 7 : 2 0 1 5 / A m d 1 : 2 0 1 7 道 路 车 辆 碰 撞 试 验 中 的 测 量 技 术 设 备 修 正 本 1
I S O 6 5 1 8 - 1 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 点 火 系 统 第 1 部 分 ： 词 汇
I S O 6 5 1 8 - 2 : 1 9 9 5 道 路 车 辆 点 火 系 统 第 2 部 分 ： 电 气 特 性 及 功 能 试 验 方 法
I S O 6 5 1 8 - 2 : 1 9 9 5 / C o r 1 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 点 火 系 统 第 2 部 分 ： 电 气 特 性 及 功 能 试 验 方 法 勘 误 1
I S O 6 5 1 9 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 燃 油 喷 射 泵 联 接 轴 轴 端 和 毂 盘 的 锥 度
I S O 6 5 4 6 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 评 估 乘 员 约 束 系 统 性 能 的 事 故 数 据 的 收 集
道 路 车 辆 机 动 车 液 压 制 动 系 统 （ 包 括 带 有 电 子 控 制 功 能 的 液 压 制 动 系
I S O 6 5 9 7 : 2 0 0 5
统 ） 试 验 规 程
I S O 6 6 2 1 - 1 : 2 0 1 8 内 燃 机 活 塞 环 第 1 部 分 ： 词 汇
I S O 6 6 2 1 - 2 : 2 0 2 0 内 燃 机 活 塞 环 第 2 部 分 ： 检 验 测 量 原 则
I S O 6 6 2 1 - 3 : 2 0 2 1 内 燃 机 活 塞 环 第 3 部 分 ： 材 料 规 范
I S O 6 6 2 1 - 4 : 2 0 1 5 内 燃 机 活 塞 环 第 4 部 分 ： 通 用 规 范
I S O 6 6 2 1 - 5 : 2 0 2 0 内 燃 机 活 塞 环 第 5 部 分 ： 质 量 要 求
I S O 6 6 2 2 - 1 : 2 0 2 1 内 燃 机 活 塞 环 第 1 部 分 ： 矩 形 铸 铁 环
I S O 6 6 2 2 - 2 : 2 0 1 3 内 燃 机 活 塞 环 第 2 部 分 ： 钢 制 矩 形 环
I S O 6 6 2 3 : 2 0 1 3 内 燃 机 活 塞 环 铸 铁 刮 板 环
I S O 6 6 2 4 - 1 : 2 0 1 7 内 燃 机 活 塞 环 第 1 部 分 ： 铸 铁 梯 形 环
I S O 6 6 2 4 - 2 : 2 0 1 6 内 燃 机 活 塞 环 第 2 部 分 ： 铸 铁 半 楔 型 环
I S O 6 6 2 4 - 3 : 2 0 1 7 内 燃 机 活 塞 环 第 3 部 分 ： 钢 制 楔 形 环
7 9标 准 号 标 准 名 称
I S O 6 6 2 4 - 4 : 2 0 1 6 内 燃 机 活 塞 环 第 4 部 分 ： 钢 制 半 楔 型 环
I S O 6 6 2 5 : 1 9 8 6 内 燃 机 活 塞 环 控 油 环
I S O 6 6 2 6 : 1 9 8 9 内 燃 机 活 塞 环 卷 簧 加 载 控 油 环
I S O 6 6 2 6 - 2 : 2 0 1 3 内 燃 机 活 塞 环 第 2 部 分 ： 铸 铁 窄 型 螺 旋 弹 簧 油 控 环
I S O 6 6 2 6 - 3 : 2 0 1 9 内 燃 机 活 塞 环 第 3 部 分 ： 钢 制 螺 旋 弹 簧 油 控 环
I S O 6 6 2 7 : 2 0 1 1 内 燃 机 活 塞 环 膨 胀 / 扇 形 油 控 环
道 路 车 辆 6 0 V 和 6 0 0 V 单 芯 电 缆 第 2 部 分 ： 尺 寸 、 试 验 方 法 和 铝 芯 电
I S O 6 7 2 2 - 2 : 2 0 1 3
缆 要 求
道 路 车 辆 6 0 V 和 6 0 0 V 单 芯 电 缆 第 1 部 分 ： 铜 导 体 电 缆 尺 寸 试 验 方 法
I S O 6 7 2 2 - 1 : 2 0 1 1
和 要 求
道 路 车 辆 6 0 V 和 6 0 0 V 单 芯 电 缆 第 1 部 分 ： 铜 导 体 电 缆 尺 寸 试 验 方 法
I S O 6 7 2 2 - 1 : 2 0 1 1 / C o r 1 : 2 0 1 2
和 要 求 勘 误 1
I S O 6 7 2 5 : 1 9 8 1 道 路 车 辆 二 轮 轻 便 摩 托 车 和 摩 托 车 术 语 和 定 义
轻 便 摩 托 车 和 二 轮 摩 托 自 行 车 质 量 词 汇
I S O 6 7 2 6 : 1 9 8 8
I S O 6 7 2 7 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 摩 托 自 行 车 控 制 器 ， 指 示 器 及 信 号 装 置 符 号
I S O 6 7 8 6 : 1 9 8 0 道 路 车 辆 气 制 动 系 部 件 上 连 接 装 置 的 识 别 标 志
I S O 6 7 9 7 : 1 9 8 2 道 路 车 辆 机 动 车 闪 光 器 的 生 产 一 致 性 要 求
I S O 6 8 1 3 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 碰 撞 术 语
轻 便 摩 托 车 气 体 排 放 污 染 物 和 油 耗 的 测 量 方 法 第 1 部 分 ： 通 用 试 验 要
I S O 6 8 5 5 - 1 : 2 0 1 2
求
轻 便 摩 托 车 气 体 排 放 污 染 物 和 油 耗 的 测 量 方 法 第 2 部 分 ： 试 验 循 环 和
I S O 6 8 5 5 - 2 : 2 0 1 2
特 定 试 验 条 件
轻 便 摩 托 车 气 体 排 放 污 染 物 和 油 耗 的 测 量 方 法 第 3 部 分 ： 恒 速 下 的 油
I S O 6 8 5 5 - 3 : 2 0 1 2
耗 检 测
I S O 6 8 5 6 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 无 屏 蔽 高 电 压 点 火 电 缆 总 成 一 般 要 求 和 试 验 方 法
I S O 6 9 6 9 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 声 响 信 号 装 置 装 车 后 试 验
I S O 6 9 6 9 : 2 0 0 4 / A m d 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 声 响 信 号 装 置 装 车 后 试 验 — 修 改 单 1
道 路 车 辆 “ B ” 型 “ S ” 尺 寸 轴 针 式 喷 油 嘴 用 2 0 型 、 2 0 . 1 小 型 和 2 1 型 螺 纹
I S O 7 0 2 6 : 1 9 9 7
旋 入 式 喷 油 嘴 安 装 座
道 路 车 辆 1 2 、 1 3 、 1 4 、 1 5 、 1 6 、 1 7 、 1 8 和 1 9 型 螺 钉 固 定 式 喷 油 嘴 安 装
I S O 7 0 3 0 : 1 9 8 7
座
I S O 7 1 1 6 : 2 0 1 1 轻 便 摩 托 车 最 大 车 速 测 量 方 法
I S O 7 1 1 7 : 2 0 1 0 摩 托 车 最 大 车 速 测 量 方 法
I S O 7 1 4 1 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 轻 合 金 车 轮 碰 撞 试 验
I S O 7 2 3 7 : 1 9 9 3 旅 居 挂 车 质 量 和 尺 寸 词 汇
I S O 7 2 3 7 : 1 9 9 3 / A m d 1 : 2 0 0 1 旅 居 挂 车 质 量 和 尺 寸 词 汇 修 正 本 1
I S O 7 2 9 9 - 1 : 2 0 0 7 柴 油 机 燃 油 喷 射 泵 端 部 安 装 法 兰 第 1 部 分 ： 燃 油 喷 射 泵
柴 油 机 燃 油 喷 射 泵 端 部 安 装 法 兰 第 2 部 分 ： 共 轨 燃 料 喷 射 系 统 高 压 供
I S O 7 2 9 9 - 2 : 2 0 2 1
油 泵
I S O 7 3 0 8 : 1 9 8 7 道 路 车 辆 储 能 液 压 制 动 系 统 用 石 油 基 制 动 液
I S O 7 3 0 9 : 1 9 8 5 道 路 车 辆 液 压 制 动 系 统 I S O 基 准 石 油 基 制 动 液
I S O 7 3 1 0 : 1 9 9 3 柴 油 机 具 有 水 平 凸 缘 的 旋 装 式 燃 油 滤 清 器 盖 安 装 和 连 接 尺 寸
I S O 7 3 1 1 : 1 9 9 3 柴 油 机 带 垂 直 凸 缘 的 燃 油 滤 清 器 盖 安 装 和 连 接 尺 寸
I S O 7 3 7 5 - 1 : 1 9 8 6 道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 气 制 动 连 接 用 蛇 形 管 总 成 第 1 部 分 ： 尺 寸
I S O 7 3 7 5 - 2 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 之 间 气 制 动 连 接 用 蛇 形 管 总 成 第 2 部 分 ： 性 能
8 0标 准 号 标 准 名 称
要 求
I S O 7 3 9 7 - 1 : 1 9 9 3 乘 用 车 驾 驶 员 前 方 视 野 的 检 验 第 1 部 分 ： 静 态 测 量 时 车 辆 的 定 位
I S O 7 3 9 7 - 2 : 1 9 9 3 乘 用 车 驾 驶 员 前 方 视 野 的 检 验 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
I S O 7 3 9 8 : 1 9 9 0 摩 托 车 直 流 闪 光 器
I S O 7 3 9 9 : 1 9 9 0 摩 托 车 交 流 闪 光 器
I S O 7 4 0 0 : 1 9 9 0 轻 便 摩 托 车 交 流 闪 光 器
I S O 7 4 0 1 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 横 向 瞬 时 响 应 试 验 方 法 开 环 试 验 方 法
I S O 7 4 4 0 - 1 : 1 9 9 1 道 路 车 辆 燃 油 喷 射 装 置 试 验 第 1 部 分 ： 标 定 喷 嘴 和 安 装 座 总 成
I S O 7 4 4 0 - 2 : 1 9 9 1 道 路 车 辆 燃 油 喷 射 装 置 试 验 第 2 部 分 ： 孔 板 流 量 测 量
I S O 7 5 7 5 : 1 9 9 3 商 用 道 路 车 辆 平 面 连 接 的 车 轮 固 定 螺 母
I S O 7 5 8 8 - 1 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 电 子 / 电 气 转 换 装 置 第 1 部 分 ： 继 电 器 和 闪 光 器
I S O 7 5 8 8 - 2 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 电 子 / 电 气 转 换 装 置 第 2 部 分 ： 电 子 装 置
I S O 7 5 8 8 - 3 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 电 子 / 电 气 转 换 装 置 第 3 部 分 ： 微 型 继 电 器
I S O 7 5 9 1 : 1 9 8 2 道 路 车 辆 机 动 车 和 挂 车 后 反 射 牌 照 规 格
柴 油 机 平 底 安 装 式 直 列 燃 油 喷 射 泵 和 共 轨 燃 油 喷 射 系 统 用 高 压 供 油 泵
I S O 7 6 1 2 : 2 0 1 8
安 装 尺 寸
I S O 7 6 2 8 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 气 制 动 系 统 热 塑 管
I S O 7 6 2 9 : 1 9 8 7 道 路 车 辆 制 动 衬 片 盘 式 制 动 衬 块 对 试 验 后 表 面 及 材 料 裂 纹 的 评 价
道 路 车 辆 使 用 石 油 基 制 动 液 的 液 压 鼓 式 制 动 器 轮 缸 的 合 成 橡 胶 O 型 环
I S O 7 6 3 0 : 1 9 8 5
( 最 高 使 用 温 度 1 2 0 度 )
道 路 车 辆 使 用 石 油 基 制 动 液 的 液 压 制 动 系 统 制 动 缸 合 成 像 胶 皮 碗 和 密
I S O 7 6 3 1 : 1 9 8 5
封 件 （ 最 高 使 用 温 度 1 2 0 度 ）
道 路 车 辆 使 用 石 油 基 制 动 液 的 液 压 盘 式 制 动 器 气 缸 的 合 成 橡 胶 密 封 件
I S O 7 6 3 2 : 1 9 8 5
（ 最 高 使 用 温 度 1 2 0 度 ）
道 路 车 辆 使 用 石 油 基 制 动 液 鼓 式 的 液 压 制 动 器 轮 缸 的 合 成 橡 胶 防 护 套
I S O 7 6 3 3 : 1 9 8 5
( 最 高 使 用 温 度 1 2 0 度 )
道 路 车 辆 挂 车 压 缩 空 气 制 动 系 统 （ 包 括 带 有 电 子 控 制 空 能 的 压 缩 空 气
I S O 7 6 3 4 : 2 0 0 7
制 动 系 统 ） 试 验 规 程
道 路 车 辆 机 动 车 气 制 动 系 统 和 气 / 液 压 制 动 系 统 （ 包 括 带 有 电 子 控 制 功
I S O 7 6 3 5 : 2 0 0 6
能 的 制 动 系 统 ） 试 验 规 程
I S O 7 6 3 7 - 1 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 插 接 及 耦 合 引 发 的 电 干 扰 第 1 部 分 ： 定 义 及 总 体 研 究
I S O 7 6 3 7 - 2 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 电 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 骚 扰 第 2 部 分 ： 沿 电 源 线 的 传 导
道 路 车 辆 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 干 扰 第 3 部 分 ： 通 过 电 容 耦 合 和 电 感 耦
I S O 7 6 3 7 - 3 : 2 0 1 6
合 经 由 非 电 源 线 线 路 的 瞬 间 电 传 输
道 路 车 辆 因 传 导 和 耦 合 造 成 的 电 干 扰 第 4 部 分 ： 仅 沿 屏 蔽 高 压 线 的 电
I S O / T S 7 6 3 7 - 4 : 2 0 2 0
瞬 态 传 导
道 路 车 辆 因 传 导 和 耦 合 造 成 的 电 干 扰 第 5 部 分 ： 根 据 I S O 7 6 3 7 的 脉 冲
I S O / T R 7 6 3 7 - 5 : 2 0 1 6
发 生 器 协 调 增 强 清 晰 度 和 验 证 方 法
道 路 车 辆 拖 车 及 挂 车 间 的 电 气 连 接 器 第 1 部 分 ： 汽 车 制 动 系 统 和 行 走
I S O 7 6 3 8 - 1 : 2 0 1 8
机 构 2 4 V 供 电 电 压 连 接 器
道 路 车 辆 拖 车 及 挂 车 间 的 电 气 连 接 器 第 2 部 分 ： 汽 车 制 动 系 统 和 行 走
I S O 7 6 3 8 - 2 : 2 0 1 8
机 构 1 2 V 供 电 电 压 连 接 器
I S O 7 6 3 9 : 1 9 8 5 道 路 车 辆 诊 断 系 统 图 示 符 号
I S O 7 6 4 1 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 3 . 5 t 以 下 的 挂 车 钢 制 牵 引 杆 机 械 强 度 计 算
I S O 7 6 4 2 : 1 9 9 1 旅 居 挂 车 及 轻 型 挂 车 装 有 防 撞 击 主 车 制 动 器 的 0 1 和 0 2 类 挂 车 制 动
8 1标 准 号 标 准 名 称
器 惯 性 台 架 试 验 方 法
旅 居 挂 车 和 轻 型 挂 车 装 有 防 撞 击 主 车 制 动 器 的 0 1 和 0 2 类 挂 车 制 动 器
I S O 7 6 4 3 : 1 9 9 1
控 制 装 置 线 性 台 架 试 验 方 法
I S O 7 6 4 6 : 1 9 8 6 商 用 道 路 车 辆 和 客 车 变 速 箱 凸 缘 A 型
I S O 7 6 4 7 : 1 9 8 6 商 用 道 路 车 辆 和 客 车 变 速 箱 凸 缘 S 型
I S O 7 6 4 8 : 1 9 8 7 往 复 式 内 燃 机 用 飞 轮 壳 标 称 尺 寸 和 公 差
I S O 7 6 4 9 : 1 9 9 1 往 复 式 内 燃 机 离 合 器 壳 标 称 尺 寸 和 公 差
I S O 7 6 5 0 : 1 9 8 7 商 用 车 和 客 车 1 型 、 2 型 、 3 型 和 4 型 起 动 机 的 安 装 尺 寸
I S O 7 6 5 0 : 1 9 8 7 / A m d 1 : 2 0 0 1 商 用 车 和 客 车 1 型 、 2 型 、 3 型 和 4 型 起 动 机 的 安 装 尺 寸 修 正 本 1
I S O 7 6 5 1 : 1 9 9 1 道 路 车 辆 1 型 , 2 型 和 3 型 发 电 机 安 装 尺 寸
道 路 车 辆 商 用 车 辆 动 力 输 出 装 置 （ P T O ） 和 辅 助 从 动 装 置 之 间 的 联 轴
I S O 7 6 5 3 : 1 9 8 5
节
I S O 7 6 5 4 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 柴 油 机 用 旋 入 式 油 滤 清 器 安 装 及 连 接 尺 寸
I S O 7 6 5 6 : 1 9 9 3 商 业 道 路 车 辆 尺 寸 代 码
I S O 7 7 0 7 : 1 9 8 6 商 用 道 路 车 辆 后 置 式 动 力 输 出 装 置 ( P T O ) 的 连 接 装 置
I S O 7 7 3 6 : 1 9 8 4 道 路 车 辆 前 置 汽 车 收 音 机 包 括 连 接 件 的 部 置 空 间
I S O 7 8 0 3 : 1 9 8 7 商 用 道 路 车 辆 转 向 球 节
I S O 7 8 0 4 : 1 9 8 5 商 用 道 路 车 辆 载 货 汽 车 动 力 输 出 装 置 侧 孔
I S O / T R 7 8 6 1 : 2 0 0 3 道 路 车 辆 评 估 正 面 碰 撞 乘 员 防 护 用 伤 害 曲 线
I S O 7 8 6 2 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 通 过 模 拟 正 面 碰 撞 评 价 约 束 系 统 的 台 车 试 验 规 程
I S O 7 8 7 6 - 3 : 1 9 9 3 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 3 部 分 ： 整 体 喷 射 泵
I S O 7 8 7 6 - 4 : 2 0 0 4 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 4 部 分 ： 高 压 管 及 末 端 连 接 器
I S O 7 8 7 6 - 5 : 2 0 2 1 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 5 部 分 ： 共 轨 燃 油 喷 射 系 统
I S O 7 8 7 6 - 1 : 1 9 9 0 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 1 部 分 ： 燃 油 喷 射 泵
I S O 7 8 7 6 - 1 : 1 9 9 0 / A m d 1 : 1 9 9 9 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 1 部 分 ： 燃 油 喷 射 泵 修 正 本 1
I S O 7 8 7 6 - 2 : 1 9 9 1 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 2 部 分 ： 燃 油 喷 射 嘴
I S O 7 8 7 6 - 2 : 1 9 9 1 / A m d 1 : 1 9 9 9 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 第 2 部 分 ： 燃 油 喷 射 嘴 修 正 本 1
I S O 7 8 7 9 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 弧 形 安 装 的 直 列 式 燃 油 喷 射 泵 安 装 尺 寸
I S O 7 9 7 5 : 2 0 1 9 乘 用 车 转 向 制 动 开 路 试 验 方 法
I S O 8 0 3 5 : 1 9 9 1 3 . 5 T 以 上 的 商 用 车 辆 和 大 客 车 前 部 牵 引 连 接
I S O 8 0 5 2 : 1 9 9 0 轻 便 摩 托 车 直 流 闪 光 器
I S O 8 0 9 2 - 1 : 1 9 9 6 道 路 车 辆 车 载 连 接 线 束 第 1 部 分 ： 单 极 连 接 接 头 尺 寸 和 特 殊 要 求
I S O 8 0 9 2 - 2 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 车 载 连 接 线 束 第 2 部 分 ： 定 义 、 试 验 方 法 和 一 般 性 能 要 求
道 路 车 辆 车 载 连 接 线 束 第 3 部 分 ： 多 级 连 接 器 的 标 签 尺 寸 和 特 殊 要
I S O 8 0 9 2 - 3 : 1 9 9 6
求
道 路 车 辆 车 载 连 接 线 束 第 4 部 分 ： 单 级 和 多 级 连 接 针 头 尺 寸 和 特 殊
I S O 8 0 9 2 - 4 : 1 9 9 7
要 求
I S O 8 1 2 3 : 1 9 9 1 道 路 车 辆 起 动 机 小 齿 轮 径 节
I S O 8 3 4 9 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 路 面 摩 擦 系 数 测 量
I S O 8 3 5 6 : 1 9 8 4 道 路 车 辆 柴 油 机 2 2 型 螺 纹 旋 入 式 喷 嘴
道 路 车 辆 为 车 辆 识 别 代 码 ( V I N ) 系 统 和 世 界 零 部 件 制 造 厂 商 识 别 代 码
I S O / T R 8 3 5 7 : 1 9 9 6
( W P M I ) 分 配 世 界 制 造 厂 识 别 码 ( W M I ) 的 实 施 说 明
I S O 8 5 3 5 - 1 : 2 0 1 6 柴 油 发 动 机 高 压 燃 油 喷 射 管 用 钢 管 第 1 部 分 ： 单 层 冷 拔 无 缝 钢 管 要 求
I S O 8 5 3 5 - 2 : 2 0 0 3 压 燃 式 发 动 机 高 压 燃 油 喷 射 管 用 钢 管 第 2 部 分 ： 复 合 管 技 术 要 求
I S O 8 6 4 4 : 2 0 0 6 摩 托 车 轻 金 属 合 金 车 轮 试 验 方 法
8 2标 准 号 标 准 名 称
I S O 8 6 4 5 : 1 9 8 8 轻 便 摩 托 车 轻 合 金 车 轮 试 验 方 法
I S O 8 6 6 7 : 1 9 9 2 商 用 车 和 客 车 T 型 十 字 齿 变 速 箱 凸 缘
I S O 8 7 0 5 : 2 0 0 5 轻 便 摩 托 车 重 心 位 置 的 测 量 方 法
I S O 8 7 0 6 : 1 9 9 0 两 轮 轻 便 摩 托 车 侧 边 和 中 间 支 架 的 驻 车 稳 定 性
I S O 8 7 0 9 : 2 0 1 0 轻 便 摩 托 车 制 动 装 置 试 验 和 检 测 方 法
I S O 8 7 1 0 : 2 0 1 0 摩 托 车 制 动 器 和 制 动 装 置 试 验 和 测 量 方 法
I S O / T R 8 7 1 3 : 2 0 1 9 电 动 车 辆 词 汇
I S O 8 7 1 4 : 2 0 0 2 电 动 车 辆 能 源 消 耗 参 考 值 和 范 围 乘 用 车 和 轻 型 商 用 车 试 验 程 序
I S O 8 7 1 5 : 2 0 0 1 电 动 车 辆 道 路 运 行 特 性
I S O 8 7 1 6 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 牵 引 销 强 度 试 验
I S O 8 7 1 7 : 2 0 0 0 商 用 道 路 车 辆 鞍 座 连 接 件 强 度 试 验
I S O 8 7 1 8 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 牵 引 杆 连 接 件 及 用 于 铰 接 牵 引 杆 的 孔 强 度 试 验
I S O 8 7 2 0 : 1 9 9 1 乘 用 车 机 械 式 千 斤 顶 规 范
I S O 8 7 2 1 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 碰 撞 试 验 中 的 测 量 技 术 光 学 仪 器
I S O 8 7 5 5 : 2 0 0 1 商 用 道 路 车 辆 4 0 m m 牵 引 杆 孔 互 换 性
I S O 8 8 2 0 - 1 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 熔 断 体 第 1 部 分 ： 定 义 和 一 般 试 验 要 求
I S O 8 8 2 0 - 2 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 熔 断 体 第 2 部 分 ： 用 户 指 南
道 路 车 辆 熔 断 体 第 3 部 分 ： 带 接 头 的 ( 刃 型 ) 熔 断 体 C 型 ( 中 等 ) 、 E 型 ( 高
I S O 8 8 2 0 - 3 : 2 0 1 5
电 流 ) 和 F 型 ( 微 型 )
道 路 车 辆 熔 断 体 第 4 部 分 ： 带 包 容 接 触 （ A 型 ） 和 螺 栓 连 接 触 （ B 型 ）
I S O 8 8 2 0 - 4 : 2 0 1 6
的 熔 断 体 及 其 试 验 夹 具
道 路 车 辆 熔 断 器 第 5 部 分 ： 带 轴 向 终 端 的 S F 3 0 型 和 S F 5 1 板 型 熔 断
I S O 8 8 2 0 - 5 : 2 0 1 5
器 及 试 验 夹 具
I S O 8 8 2 0 - 6 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 熔 断 体 第 6 部 分 ： 单 销 熔 断 体
道 路 车 辆 熔 断 体 第 8 部 分 ： 额 定 电 压 为 4 5 0 V 旋 装 式 的 熔 断 体 （ H 型
I S O 8 8 2 0 - 8 : 2 0 1 9
和 J 型 ）
I S O 8 8 2 0 - 9 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 熔 断 体 第 9 部 分 ： 有 缩 短 片 的 熔 断 体 （ K 型 熔 断 体 ）
I S O 8 8 2 0 - 1 0 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 熔 断 体 第 1 0 部 分 ： L 型 熔 断 体 （ 大 电 流 微 型 ）
道 路 车 辆 熔 断 体 第 1 1 部 分 ： 带 凸 耳 （ 叶 片 式 ） 的 M 型 保 险 丝 （ 中 大
I S O 8 8 2 0 - 1 1 : 2 0 2 0
电 流 ）
I S O 8 8 2 0 - 1 2 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 熔 断 体 第 1 2 部 分 ： 叶 片 式 车 辆 用 熔 断 器 ： N 型
I S O 8 8 2 0 - 1 3 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 熔 断 体 第 1 3 部 分 ： 叶 片 式 车 辆 用 熔 断 器 ： P 型
I S O 8 8 5 3 : 1 9 8 9 赛 车 驾 驶 员 安 全 带 技 术 要 求 和 试 验 方 法
I S O 8 8 5 4 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 带 调 节 器 的 交 流 发 电 机 试 验 方 法 和 一 般 要 求
I S O 8 8 5 5 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 车 辆 动 力 学 和 路 面 保 持 能 力 词 汇
I S O 8 8 5 6 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 起 动 机 电 气 性 能 试 验 方 法 和 通 用 要 求
I S O 8 9 8 4 - 1 : 1 9 9 3 柴 油 机 喷 油 嘴 式 验 第 1 部 分 ： 手 控 操 纵 杆 试 验 和 装 配 装 置
I S O 8 9 8 4 - 2 : 1 9 9 3 柴 油 机 喷 油 嘴 式 验 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
I S O 9 0 2 1 : 2 0 2 0 摩 托 车 控 制 件 型 式 , 位 置 和 功 能
I S O 9 0 4 3 : 2 0 0 8 轻 便 摩 托 车 转 动 惯 量 的 测 量 方 法
I S O 9 1 0 2 : 1 9 9 7 内 燃 机 2 4 、 2 5 、 2 6 和 2 6 . 1 型 螺 纹 旋 入 式 喷 嘴 安 装 座
I S O 9 1 0 3 : 1 9 8 7 道 路 车 辆 柴 油 发 动 机 2 3 型 螺 纹 旋 入 式 喷 油 嘴 安 装 座
I S O 9 1 2 8 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 标 识 制 动 液 型 号 的 图 形 符 号
I S O 9 1 2 9 : 2 0 0 8 摩 托 车 惯 性 矩 的 测 量 方 法
I S O 9 1 3 0 : 2 0 0 5 摩 托 车 重 心 位 置 测 量 方 法
8 3标 准 号 标 准 名 称
I S O 9 1 3 1 : 1 9 9 3 三 轮 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 尺 寸 词 汇
I S O 9 1 3 2 : 1 9 9 0 三 轮 摩 托 自 行 车 和 摩 托 车 质 量 词 汇
I S O 9 1 4 1 : 1 9 8 9 道 路 车 辆 诊 断 系 统 数 字 信 息 互 换 要 求
I S O 9 1 4 1 - 2 : 1 9 9 4 道 路 车 辆 诊 断 系 统 第 二 部 分 ： 数 字 信 息 互 换 要 求 用 的 C A R B 要 求
道 路 车 辆 诊 断 系 统 第 二 部 分 ： 数 字 信 息 互 换 要 求 用 的 C A R B 要 求 修
I S O 9 1 4 1 - 2 : 1 9 9 4 / A m d 1 : 1 9 9 6
正 本 1
道 路 车 辆 诊 断 系 统 第 三 部 分 ： 对 车 辆 与 O B D I I 扫 描 工 具 间 通 讯 的 验
I S O 9 1 4 1 - 3 : 1 9 9 8
证
I S O 9 1 5 8 : 1 9 8 8 道 路 车 辆 无 铅 汽 油 用 喷 嘴 口
I S O 9 1 5 9 : 1 9 8 8 道 路 车 辆 含 铅 汽 油 和 柴 油 用 喷 嘴 口
I S O 9 2 5 8 : 1 9 8 9 乘 用 车 刮 刷 系 统 刮 水 器 刮 片 长 度
I S O 9 2 5 9 : 1 9 9 1 乘 用 车 风 挡 玻 璃 刮 刷 系 统 刮 水 器 臂 至 刮 片 的 连 接
I S O 9 2 5 9 : 1 9 9 1 / A m d 1 : 2 0 0 1 乘 用 车 风 挡 玻 璃 刮 刷 系 统 刮 水 器 臂 至 刮 片 的 连 接 修 正 本 1
滚 装 船 海 上 运 输 用 道 路 车 辆 的 捆 绑 和 固 定 装 置 一 般 要 求 第 1 部 分 ： 商
I S O 9 3 6 7 - 1 : 1 9 8 9
用 车 辆 和 汽 车 列 车 ， 不 包 括 半 挂 车
滚 装 船 海 上 运 输 用 道 路 车 辆 的 捆 绑 和 固 定 装 置 一 般 要 求 第 2 部 分 ： 半
I S O 9 3 6 7 - 2 : 1 9 9 4
挂 车
I S O 9 4 5 7 - 1 : 1 9 9 1 道 路 车 辆 起 动 电 机 公 制 小 齿 轮 第 1 部 分 ： 通 用 小 齿 轮
I S O 9 4 5 7 - 2 : 1 9 9 4 道 路 车 辆 起 动 电 机 公 制 小 齿 轮 第 2 部 分 ： 压 角 为 2 0 度 的 小 齿 轮
I S O 9 5 3 4 : 1 9 8 9 道 路 车 辆 燃 油 泵 的 电 气 连 接
I S O 9 5 6 5 : 1 9 9 0 两 轮 摩 托 车 侧 边 和 中 心 支 架 的 驻 车 稳 定 性
I S O 9 6 1 9 : 1 9 9 2 乘 用 车 风 窗 刮 刷 系 统 试 验 方 法
I S O 9 6 1 9 : 1 9 9 2 / A m d 1 : 2 0 0 2 乘 用 车 风 窗 刮 刷 系 统 试 验 方 法 修 正 本 1
I S O 9 7 0 4 : 1 9 9 0 乘 用 车 刮 水 系 统 轴 端 和 臂 孔
I S O / T R 9 7 9 0 : 1 9 9 9 道 路 车 辆 侧 碰 撞 假 人 用 于 评 估 假 人 生 物 仿 真 性 的 侧 碰 撞 响 应 要 求
I S O 9 8 1 5 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 乘 用 车 和 挂 车 列 车 横 向 稳 定 性
I S O 9 8 1 6 : 2 0 1 8 乘 用 车 车 辆 转 向 时 的 停 机 反 应 开 环 试 验 方 法
乘 用 车 发 动 机 冷 却 系 统 注 水 口 上 的 带 限 压 阀 加 水 口 盖 及 其 斜 面 座 的
I S O 9 8 1 7 : 1 9 9 1
尺 寸
I S O 9 8 1 8 : 1 9 9 1 乘 用 车 发 动 机 冷 却 系 统 带 限 压 阀 加 水 口 盖 的 试 验 方 法 和 标 志
I S O / T R 9 8 1 9 : 1 9 9 1 道 路 车 辆 光 信 号 装 置 配 光 要 求 法 规 的 对 比 表
I S O 9 9 8 7 : 1 9 9 0 摩 托 车 会 车 光 束 随 载 荷 变 化 的 测 量
压 燃 式 内 燃 机 测 量 发 动 机 在 稳 态 条 件 下 运 行 时 排 气 烟 度 的 仪 器 过 滤
I S O 1 0 0 5 4 : 1 9 9 8
式 烟 度 计
道 路 车 辆 电 磁 场 场 强 测 量 设 备 的 标 定 第 1 部 分 ： 在 大 于 0 H z 的 频 率 下
I S O / T R 1 0 3 0 5 - 1 : 2 0 0 3
测 量 电 磁 场 场 强 的 设 备
道 路 车 辆 电 磁 场 场 强 测 量 设 备 的 标 定 第 2 部 分 ： I E E E 电 磁 场 传 感 器 和
I S O / T R 1 0 3 0 5 - 2 : 2 0 0 3
探 针 （ 不 包 括 天 线 ） 标 定 标 准 ， 9 k H z - 4 0 G H z
I S O 1 0 3 5 5 : 2 0 0 4 轻 便 摩 托 车 灯 光 和 光 信 号 装 置 的 位 置
I S O 1 0 3 9 2 : 2 0 1 1 两 轴 道 路 车 辆 重 心 的 确 定
I S O 1 0 4 5 5 : 1 9 9 2 道 路 车 辆 使 用 旋 转 高 压 分 电 器 的 干 式 点 火 线 圈
I S O 1 0 4 8 3 - 1 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 智 能 动 力 开 关 第 一 部 分 ： 高 位 智 能 动 力 开 关
I S O 1 0 4 8 3 - 2 : 1 9 9 6 道 路 车 辆 智 能 开 关 第 二 部 分 ： 低 位 智 能 开 关
I S O 1 0 4 8 6 : 1 9 9 2 乘 用 车 车 用 收 音 机 识 别 号 码 ( C R I N )
I S O 1 0 4 8 7 - 1 : 1 9 9 2 乘 用 车 收 音 机 的 连 接 第 1 部 分 ： 尺 寸 和 一 般 要 求
8 4标 准 号 标 准 名 称
I S O 1 0 4 8 7 - 2 : 1 9 9 5 乘 用 车 收 音 机 的 连 接 第 2 部 分 ： 性 能 要 求
I S O 1 0 5 2 1 - 1 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 道 路 负 载 第 1 部 分 ： 在 标 准 大 气 条 件 下 测 定
I S O 1 0 5 2 1 - 2 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 道 路 负 载 第 2 部 分 ： 在 底 盘 测 功 机 上 的 再 现
I S O 1 0 5 9 7 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 商 用 车 平 面 连 接 安 装 螺 母 试 验 方 法
I S O 1 0 5 9 9 - 1 : 1 9 9 2 汽 车 收 音 机 同 轴 电 缆 连 接 器 第 1 部 分 ： 尺 寸
I S O 1 0 5 9 9 - 2 : 1 9 9 7 汽 车 收 音 机 同 轴 无 线 连 接 器 第 2 部 分 ： 特 性 值 ， 性 能 要 求 和 试 验
汽 车 收 音 机 同 轴 无 线 连 接 器 第 2 部 分 ： 特 性 值 ， 性 能 要 求 和 试 验 勘
I S O 1 0 5 9 9 - 2 : 1 9 9 7 / C o r 1 : 2 0 0 5
误 1
I S O / T R 1 0 6 0 3 : 1 9 9 2 道 路 车 辆 有 关 灯 光 及 光 信 号 装 置 的 法 规 情 况
I S O 1 0 6 0 4 : 1 9 9 3 道 路 车 辆 前 照 灯 光 束 方 位 的 测 量 要 求
I S O 1 0 6 0 5 : 2 0 0 8 道 路 车 辆 由 静 电 放 电 引 起 的 电 磁 骚 扰 试 验 方 法
I S O 1 0 6 0 5 : 2 0 0 8 / A m d 1 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 由 静 电 放 电 引 起 的 电 磁 骚 扰 试 验 方 法 修 正 本 1
I S O 1 0 6 0 5 : 2 0 0 8 / C o r 1 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 由 静 电 放 电 引 起 的 电 磁 骚 扰 试 验 方 法 勘 误 1
I S O 1 0 6 8 1 - 1 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 基 于 F l e x R a y 的 通 讯 第 1 部 分 : 通 用 信 息 和 使 用 状 况 定 义
I S O 1 0 6 8 1 - 2 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 基 于 F l e x R a y 的 通 讯 第 2 部 分 : 通 用 层 服 务
I S O 1 0 9 2 4 - 1 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 断 路 器 第 1 部 分 ： 定 义 和 通 用 试 验 要 求
I S O 1 0 9 2 4 - 2 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 断 路 器 第 2 部 分 ： 用 户 指 南
I S O 1 0 9 2 4 - 3 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 断 路 器 第 3 部 分 ： 微 型 带 接 头 的 断 路 器 （ 刃 型 ） （ 表 格 C B 1 1 ）
I S O 1 0 9 2 4 - 4 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 断 路 器 第 4 部 分 ： C B 1 5 型 刃 片 式 中 等 断 路 器 表 格 C B 1 5
I S O 1 0 9 2 4 - 5 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 断 路 器 第 5 部 分 ： 额 定 电 压 4 5 0 V 带 螺 栓 的 断 路 器
道 路 车 辆 评 价 偏 离 乘 坐 位 置 的 乘 员 与 展 开 的 安 全 气 囊 间 相 互 作 用 的 试
I S O / T R 1 0 9 8 2 : 2 0 1 3
验 规 程
重 型 商 用 车 和 大 客 车 中 心 操 作 量 化 开 环 试 验 方 法 迂 回 试 验 和 瞬 时 试
I S O 1 1 0 1 2 : 2 0 0 9
验
I S O 1 1 0 2 6 : 2 0 1 0 重 型 商 用 车 和 客 车 滚 动 稳 定 性 的 试 验 方 法 闭 合 曲 线 试 验
I S O 1 1 0 5 5 : 1 9 9 6 往 复 式 内 燃 机 用 飞 轮 离 合 器 安 装 尺 寸
I S O 1 1 0 9 6 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 行 人 保 护 行 人 大 腿 、 小 腿 和 膝 盖 碰 撞 试 验 方 法
I S O / P A S 1 1 1 5 4 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 车 顶 加 载 系 统 车 顶 杆
I S O / T S 1 1 1 5 5 - 1 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 乘 员 舱 空 气 滤 清 器 第 1 部 分 ： 颗 粒 物 过 滤 试 验
I S O 1 1 1 5 5 - 2 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 乘 员 舱 空 气 滤 清 器 第 2 部 分 ： 气 态 物 质 过 滤 试 验
I S O 1 1 1 5 7 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 制 动 衬 片 总 成 惯 性 测 功 机 试 验 方 法
商 用 道 路 车 辆 后 部 装 有 连 接 装 置 的 拖 车 与 带 牵 引 杆 的 挂 车 间 的 机 械 连
I S O 1 1 4 0 6 : 2 0 0 1
接 装 置 互 换 性
商 用 道 路 车 辆 后 部 装 有 连 接 装 置 的 拖 车 与 带 牵 引 杆 的 挂 车 间 的 机 械 连
I S O 1 1 4 0 6 : 2 0 0 1 / C o r 1 : 2 0 0 5
接 装 置 互 换 性 勘 误 1
商 用 道 路 车 辆 前 下 装 式 连 接 件 牵 引 车 和 中 心 轴 式 挂 车 间 的 机 械 连 接 装
I S O 1 1 4 0 7 : 2 0 0 4
置 互 换 性
道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 电 连 接 用 接 头 第 1 部 分 ： 非 防 水 型 额 定 供 电 电 压
I S O 1 1 4 4 6 - 1 : 2 0 1 2
为 1 2 V 车 辆 用 1 3 极 接 头
道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 电 连 接 用 接 头 第 2 部 分 ： 防 水 型 额 定 供 电 电 压 为
I S O 1 1 4 4 6 - 2 : 2 0 1 2
1 2 V 车 辆 用 1 3 极 接 头
道 路 车 辆 窄 频 辐 射 电 磁 能 引 发 的 电 磁 干 扰 的 整 车 试 验 方 法 第 1 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 1 - 1 : 2 0 1 5
一 般 原 则 和 术 语
道 路 车 辆 窄 频 辐 射 电 磁 能 引 发 的 电 磁 干 扰 整 车 试 验 方 法 第 2 部 分 ： 车
I S O 1 1 4 5 1 - 2 : 2 0 1 5
外 辐 射 源
8 5标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 窄 频 辐 射 电 磁 能 引 发 的 电 磁 干 扰 的 整 车 试 验 方 法 第 3 部 分
I S O 1 1 4 5 1 - 3 : 2 0 1 5
车 载 发 射 器 的 模 拟
道 路 车 辆 窄 频 辐 射 电 磁 能 引 发 的 电 磁 干 扰 的 整 车 试 验 方 法 第 4 部 分
I S O 1 1 4 5 1 - 4 : 2 0 1 3
大 电 流 注 入 ( B C I )
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 1 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 1 : 2 0 1 5
总 论 及 术 语
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 2 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 2 : 2 0 1 9
线 装 吸 波 室
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 3 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 3 : 2 0 1 6
横 向 电 磁 模 式 电 池
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 4 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 4 : 2 0 2 0
线 束 激 励 方 法
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 5 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 5 : 2 0 0 2
微 波 带 装 线
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 7 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 7 : 2 0 0 3
直 接 无 线 电 功 率 注 入
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 7 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 7 : 2 0 0 3 / A m d 1 : 2 0 1 3
直 接 无 线 电 功 率 注 入 修 正 本 1
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 8 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 8 : 2 0 1 5
对 磁 场 的 抗 扰 性
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 9 部 分 ：
I S O 1 1 4 5 2 - 9 : 2 0 2 1
可 携 带 的 发 射 器
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 1 0 部
I S O 1 1 4 5 2 - 1 0 : 2 0 0 9
分 ： 对 扩 大 的 声 频 频 带 中 传 导 骚 扰 的 抗 扰 性
道 路 车 辆 电 气 / 电 子 部 件 对 窄 带 辐 射 电 磁 能 的 抗 扰 试 验 方 法 第 1 1 部
I S O 1 1 4 5 2 - 1 1 : 2 0 1 0
分 ： 混 响 室
I S O 1 1 4 6 0 : 2 0 0 7 两 轮 摩 托 车 照 明 和 光 信 号 装 置 位 置
I S O 1 1 4 8 6 : 2 0 0 6 摩 托 车 底 盘 测 功 机 上 运 行 阻 力 的 设 置 方 法
I S O 1 1 4 8 6 : 2 0 0 6 / A m d 1 : 2 0 1 2 摩 托 车 底 盘 测 功 机 上 运 行 阻 力 的 设 置 方 法 修 正 本 1
I S O 1 1 5 1 9 - 3 : 1 9 9 4 道 路 车 辆 低 速 系 列 数 据 通 讯 第 3 部 分 ： 车 辆 局 域 网 络 （ V A N ）
道 路 车 辆 低 速 系 列 数 据 通 讯 第 3 部 分 ： 车 辆 局 域 网 络 （ V A N ） 修 正
I S O 1 1 5 1 9 - 3 : 1 9 9 4 / A m d 1 : 1 9 9 5
本 1
I S O 1 1 5 1 9 - 1 : 1 9 9 4 道 路 车 辆 低 速 系 列 数 据 通 讯 第 1 部 分 ： 总 则 和 定 义
I S O 1 1 5 3 0 : 1 9 9 3 道 路 车 辆 液 压 千 斤 顶 规 范
I S O 1 1 5 5 5 - 1 : 2 0 0 3 道 路 车 辆 旅 居 车 和 轻 型 挂 车 的 稳 定 装 置 第 1 部 分 ： 整 体 式 稳 定 器
I S O 1 1 5 6 5 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 火 花 塞 试 验 方 法 及 要 求
I S O 1 1 5 6 5 : 2 0 0 6 / C o r 1 : 2 0 0 7 道 路 车 辆 火 花 塞 试 验 方 法 及 要 求 勘 误 1
I S O 1 1 7 4 8 - 1 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 系 统 技 术 文 件 第 1 部 分 ： 交 换 文 件 内 容
I S O 1 1 7 4 8 - 2 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 系 统 技 术 文 件 第 2 部 分 ： 文 件 协 议
I S O 1 1 7 4 8 - 3 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 电 器 及 电 子 系 统 技 术 文 件 第 3 部 分 ： 应 用 实 例
I S O 1 1 8 3 8 : 1 9 9 7 摩 托 车 和 摩 托 车 驾 驶 员 动 力 学 词 汇
I S O 1 1 8 3 8 : 1 9 9 7 / A m d 1 : 2 0 1 1 摩 托 车 和 摩 托 车 驾 驶 员 动 力 学 词 汇 修 正 本 1
I S O 1 1 8 4 1 - 1 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 和 内 燃 机 滤 清 器 词 汇 第 1 部 分 ： 滤 清 器 及 其 部 件 的 定 义
I S O 1 1 8 4 1 - 2 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 和 内 燃 机 滤 清 器 词 汇 第 2 部 分 - 滤 清 器 及 其 部 件 特 性 的 定 义
I S O / T R 1 1 8 4 2 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 各 国 法 规 对 照 明 装 置 配 光 性 能 要 求 的 对 比
8 6标 准 号 标 准 名 称
I S O 1 1 8 9 8 - 1 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 （ C A N ） 第 1 部 分 ： 数 据 连 接 层 和 物 理 信 号
I S O 1 1 8 9 8 - 2 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 （ C A N ） 第 2 部 分 ： 高 速 介 质 进 入 单 元
道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 （ C A N ） 第 3 部 分 ： 低 速 ， 容 错 ， 介 质 依 赖
I S O 1 1 8 9 8 - 3 : 2 0 0 6
接 口
道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 （ C A N ） 第 3 部 分 ： 低 速 ， 容 错 ， 介 质 依 赖
I S O 1 1 8 9 8 - 3 : 2 0 0 6 / C o r 1 : 2 0 0 6
接 口 勘 误 1
I S O 1 1 8 9 8 - 4 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 （ C A N ） 第 4 部 分 ： 时 间 触 发 的 通 讯
I S O / T R 1 1 9 5 4 : 2 0 0 8 燃 料 电 池 道 路 车 辆 最 高 速 度 检 测 方 法
I S O / T R 1 1 9 5 5 : 2 0 0 8 混 合 动 力 电 动 道 路 车 辆 电 荷 平 衡 检 测 方 法 指 南
道 路 车 辆 拖 车 与 挂 车 间 电 气 连 接 数 字 信 息 交 换 第 1 部 分 ： 物 理 层 和 数
I S O 1 1 9 9 2 - 1 : 2 0 1 9
据 连 接 层
道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 间 电 气 连 接 数 字 信 息 交 换 第 2 部 分 : 制 动 和 行 走
I S O 1 1 9 9 2 - 2 : 2 0 1 4
系 应 用 层
道 路 车 辆 挂 车 和 牵 引 车 之 间 电 气 连 接 的 数 字 信 息 交 换 第 3 部 分 : 制
I S O 1 1 9 9 2 - 3 : 2 0 2 1
动 器 和 驱 动 装 置 以 外 的 设 备 的 应 用 层
道 路 车 辆 拖 车 与 挂 车 间 电 气 连 接 数 字 信 息 交 换 第 3 部 分 ： 非 制 动 和 行
I S O 1 1 9 9 2 - 3 : 2 0 0 3 / A m d 1 : 2 0 0 8
走 系 设 备 应 用 层 修 正 本 1
I S O 1 1 9 9 2 - 4 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 拖 车 与 挂 车 间 电 气 连 接 数 字 信 息 交 换 第 4 部 分 ： 诊 断
I S O 1 2 0 2 1 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 对 侧 向 来 风 的 敏 感 性 使 用 鼓 风 机 送 风 的 开 环 试 验 方 法
I S O 1 2 0 9 7 - 1 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 气 囊 部 件 第 1 部 分 ： 词 汇
I S O 1 2 0 9 7 - 2 : 1 9 9 6 道 路 车 辆 气 囊 部 件 第 2 部 分 ： 气 囊 模 块 试 验 方 法
I S O 1 2 0 9 7 - 3 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 气 囊 部 件 第 3 部 分 ： 充 气 装 置 总 成 试 验
道 路 车 辆 牵 引 车 和 挂 车 间 电 气 连 接 用 接 头 车 用 2 4 V 额 定 供 电 电 压 1 5
I S O 1 2 0 9 8 : 2 0 2 0
极 连 接 器
I S O 1 2 1 0 3 - 1 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 滤 清 器 评 估 用 试 验 粉 尘 第 1 部 分 ： 亚 利 桑 那 试 验 粉 尘
I S O 1 2 1 0 3 - 2 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 滤 清 器 评 估 用 试 验 粉 尘 第 2 部 分 ： 氧 化 铝 试 验 粉 尘
I S O / T S 1 2 1 0 3 - 3 : 2 0 2 0 滤 清 器 评 价 试 验 污 染 物 第 3 部 分 : 烟 尘 污 染 物
I S O 1 2 1 5 6 - 2 : 2 0 1 7 柴 油 使 用 高 频 往 复 装 置 （ H F R R ） 对 润 滑 性 进 行 评 价 第 2 部 分 ： 限 值
I S O 1 2 1 6 1 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 机 动 车 和 挂 车 缓 速 制 动 系 统 试 验 规 程
道 路 车 辆 交 通 信 息 和 控 制 系 统 人 体 工 程 学 集 成 安 全 及 时 间 临 界 报 警
I S O / T R 1 2 2 0 4 : 2 0 1 2
信 号
I S O 1 2 2 1 4 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 汽 车 手 动 控 制 器 运 动 方 向 模 式
I S O 1 2 2 5 1 : 2 0 1 7 柴 油 发 动 机 夹 具 安 装 的 C R 燃 油 喷 射 装 置 安 装 尺 寸
I S O 1 2 3 4 5 : 2 0 2 1 柴 油 机 燃 油 喷 射 装 置 清 洁 性 评 估
I S O / T R 1 2 3 4 9 - 1 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 约 束 系 统 试 验 用 假 人 第 1 部 分 : 成 人 假 人
I S O / T R 1 2 3 4 9 - 2 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 约 束 系 统 试 验 用 假 人 第 2 部 分 : 儿 童 假 人
I S O / T R 1 2 3 5 0 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 侧 碰 撞 试 验 中 评 价 乘 员 保 护 性 能 的 伤 害 风 险 曲 线
I S O / T R 1 2 3 5 1 : 1 9 9 9 道 路 车 辆 碰 撞 试 验 中 头 部 接 触 及 持 续 时 间 的 确 定
I S O 1 2 3 5 3 - 1 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 交 通 事 故 分 析 第 1 部 分 ： 词 汇
I S O 1 2 3 5 3 - 2 : 2 0 0 3 道 路 车 辆 交 通 事 故 分 析 第 2 部 分 ： 碰 撞 严 重 程 度 法 使 用 指 南
道 路 车 辆 交 通 事 故 分 析 第 3 部 分 ： 确 定 碰 撞 严 重 性 的 碰 撞 脉 冲 数 据 解
I S O / T R 1 2 3 5 3 - 3 : 2 0 1 3
释 指 南
商 用 道 路 车 辆 刚 性 牵 引 杆 的 连 接 装 置 和 连 接 孔 强 度 试 验 第 1 部 分 ：
I S O 1 2 3 5 7 - 1 : 1 9 9 9
通 用 中 心 轴 货 运 挂 车 强 度 试 验
I S O 1 2 3 5 7 - 1 : 1 9 9 9 / C o r 1 : 2 0 0 7 商 用 道 路 车 辆 刚 性 牵 引 杆 的 连 接 装 置 和 连 接 孔 强 度 试 验 第 1 部 分 ：
8 7标 准 号 标 准 名 称
通 用 中 心 轴 货 运 挂 车 强 度 试 验 勘 误 1
商 用 道 路 车 辆 刚 性 牵 引 杆 的 连 接 装 置 和 连 接 孔 第 2 部 分 ： 用 于 特 殊 用
I S O 1 2 3 5 7 - 2 : 2 0 0 7
途 的 连 接 装 置 和 连 接 孔 的 强 度 试 验
I S O 1 2 3 6 4 : 2 0 0 1 二 轮 摩 托 车 防 抱 死 制 动 系 统 试 验 和 检 测 方 法
I S O 1 2 3 6 6 : 2 0 0 1 二 轮 轻 便 摩 托 车 防 抱 死 制 动 系 统 试 验 和 检 测 方 法
I S O 1 2 4 0 5 - 4 : 2 0 1 8 电 驱 动 道 路 车 辆 锂 离 子 电 池 包 和 系 统 试 验 规 范 第 4 部 分 ： 性 能 测 试
I S O 1 2 6 1 4 - 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 部 分 ： 通 用 要 求 和 定 义
I S O 1 2 6 1 4 - 2 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 2 部 分 ： 性 能 和 通 用 试 验 方 法
I S O 1 2 6 1 4 - 3 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 3 部 分 ： 检 验 阀
I S O 1 2 6 1 4 - 4 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 4 部 分 ： 手 动 阀
I S O 1 2 6 1 4 - 5 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 5 部 分 ： 罐 体 压 力 计
I S O 1 2 6 1 4 - 7 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 7 部 分 ： 减 压 阀
I S O 1 2 6 1 4 - 8 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 8 部 分 ： 溢 流 阀
I S O 1 2 6 1 4 - 9 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 9 部 分 ： 气 密 室 及 通 风 设 备 / 通 风 软 管
I S O 1 2 6 1 4 - 1 0 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 0 部 分 ： 不 锈 钢 刚 性 燃 料 管
I S O 1 2 6 1 4 - 1 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 1 部 分 ： 配 件
I S O 1 2 6 1 4 - 1 2 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 2 部 分 ： 铜 合 金 刚 性 燃 料 管
I S O 1 2 6 1 4 - 1 3 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 3 部 分 ： 罐 体 压 力 控 制 调 节 器
I S O 1 2 6 1 4 - 1 4 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 4 部 分 ： 压 差 燃 料 计
I S O 1 2 6 1 4 - 1 5 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 5 部 分 ： 电 容 燃 料 计
I S O 1 2 6 1 4 - 1 6 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 6 部 分 ： 热 交 换 器 化 油 器
I S O 1 2 6 1 4 - 1 7 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 7 部 分 ： 天 然 气 探 测 器
I S O 1 2 6 1 4 - 1 8 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 8 部 分 ： 气 体 温 度 传 感 器
I S O 1 2 6 1 4 - 1 9 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 系 统 部 件 第 1 9 部 分 ： 自 动 阀
I S O 1 2 6 1 7 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 再 充 注 连 接 器 3 . 1 M P a 连 接 器
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 部
I S O 1 2 6 1 9 - 1 : 2 0 1 4
分 ： 通 用 要 求 和 定 义
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 2 部
I S O 1 2 6 1 9 - 2 : 2 0 1 4
分 ： 性 能 和 试 验 方 法
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 2 部
I S O 1 2 6 1 9 - 2 : 2 0 1 4 / A m d 1 : 2 0 1 6
分 ： 性 能 和 试 验 方 法 修 正 本 1
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 3 部
I S O 1 2 6 1 9 - 3 : 2 0 1 4
分 ： 压 力 调 节 阀
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 3 部
I S O 1 2 6 1 9 - 3 : 2 0 1 4 / A m d 1 : 2 0 1 6
分 ： 压 力 调 节 阀 修 正 本 1
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 4 部
I S O 1 2 6 1 9 - 4 : 2 0 1 6
分 ： 检 验 阀
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 5 部
I S O 1 2 6 1 9 - 5 : 2 0 1 6
分 ： 手 动 气 缸 阀
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 6 部
I S O 1 2 6 1 9 - 6 : 2 0 1 7
分 ： 自 动 阀
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 7 部
I S O 1 2 6 1 9 - 7 : 2 0 1 7
分 ： 燃 气 喷 射 装 置
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 8 部
I S O 1 2 6 1 9 - 8 : 2 0 1 7
分 ： 压 力 指 示 器
8 8标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 9 部
I S O 1 2 6 1 9 - 9 : 2 0 1 7
分 ： 泄 压 阀
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 0
I S O 1 2 6 1 9 - 1 0 : 2 0 1 7
部 分 ： 泄 压 装 置
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 1
I S O 1 2 6 1 9 - 1 1 : 2 0 1 7
部 分 ： 溢 流 阀
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 2
I S O 1 2 6 1 9 - 1 2 : 2 0 1 7
部 分 ： 气 密 室 和 通 风 管
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 3
I S O 1 2 6 1 9 - 1 3 : 2 0 1 7
部 分 ： 不 锈 钢 燃 油 管
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 4
I S O 1 2 6 1 9 - 1 4 : 2 0 1 7
部 分 ： 柔 性 燃 油 管
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 5
I S O 1 2 6 1 9 - 1 5 : 2 0 1 7
部 分 ： 过 滤 器
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 （ C G H 2 ） 和 氢 / 天 然 气 混 合 燃 料 系 统 部 件 第 1 6
I S O 1 2 6 1 9 - 1 6 : 2 0 1 7
部 分 ： 连 接 件
I S O 1 2 6 6 7 : 1 9 9 3 商 用 车 和 客 车 T 型 十 字 齿 传 动 轴 凸 缘
I S O 1 3 0 4 3 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 移 动 空 调 系 统 使 用 的 制 冷 系 统 ( M A C ) 安 全 性 要 求
道 路 车 辆 重 型 商 用 车 列 车 2 4 V 全 自 动 连 接 系 统 ( F A C S ) 第 1 部 分 ： 通
I S O 1 3 0 4 4 - 1 : 2 0 1 2
用 要 求 和 定 义
道 路 车 辆 重 型 商 用 车 列 车 2 4 V 全 自 动 连 接 系 统 ( F A C S ) 第 2 部 分 : 5 0 m m
I S O 1 3 0 4 4 - 2 : 2 0 2 1
连 接 鞍 座 电 子 和 气 连 接 接 口
I S O 1 3 0 5 2 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 3 . 5 t 以 下 的 挂 车 导 向 轮 和 牵 引 杆 支 架 要 求
I S O / T R 1 3 0 6 2 : 2 0 1 5 电 动 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 术 语 和 分 类
I S O 1 3 0 6 3 : 2 0 1 2 电 驱 动 轻 便 摩 托 车 和 摩 托 车 安 全 条 件
I S O 1 3 0 6 4 - 1 : 2 0 1 2 电 池 驱 动 轻 便 摩 托 车 和 摩 托 车 性 能 第 1 部 分 ： 能 量 消 耗 率 和 范 围
I S O 1 3 0 6 4 - 2 : 2 0 1 2 电 池 驱 动 轻 便 摩 托 车 和 摩 托 车 性 能 第 2 部 分 ： 路 面 操 作 特 性
I S O 1 3 2 0 7 - 1 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 L E D 与 灯 泡 兼 容 性 失 效 探 测 第 1 部 分 ： L E D 转 向 灯
道 路 车 辆 开 放 式 试 验 序 列 交 换 格 式 （ O T X ） 第 1 部 分 ： 通 用 信 息 和 使
I S O 1 3 2 0 9 - 1 : 2 0 1 1
用 情 况
道 路 车 辆 公 开 的 试 验 顺 序 交 换 格 式 ( O T X ) 第 2 部 分 : 核 心 数 据 模 型 技 术
I S O 1 3 2 0 9 - 2 : 2 0 1 2
要 求
I S O 1 3 2 0 9 - 3 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 公 开 的 试 验 顺 序 交 换 格 式 ( O T X ) 第 3 部 分 : 标 准 延 伸 要 求
I S O 1 3 2 0 9 - 4 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 公 开 的 试 验 顺 序 交 换 格 式 ( O T X ) 第 4 部 分 ： 扩 展 接 口 定 义
I S O 1 3 2 1 5 - 1 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 降 低 儿 童 约 束 系 统 误 操 作 风 险 第 1 部 分 ： 研 究 用 表 格
道 路 车 辆 降 低 儿 童 约 束 系 统 误 操 作 风 险 第 2 部 分 ： 正 确 安 装 的 要 求 和
I S O 1 3 2 1 5 - 2 : 1 9 9 9
试 验 程 序 ( 样 本 法 )
道 路 车 辆 降 低 儿 童 约 束 系 统 误 操 作 风 险 第 3 部 分 ： 利 用 误 操 作 模 式 和
I S O 1 3 2 1 5 - 3 : 1 9 9 9
效 果 分 析 （ M M E A ） 进 行 误 操 作 预 报 和 评 估
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 用 固 定 装 置 及 与 固 定 装 置 的 安 装 第 1 部 分 : 座
I S O 1 3 2 1 6 - 1 : 1 9 9 9
椅 锁 眼 固 定 和 安 装 装 置
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 用 固 定 装 置 及 与 固 定 装 置 的 安 装 第 1 部 分 : 座
I S O 1 3 2 1 6 - 1 : 1 9 9 9 / A m d 1 : 2 0 0 6
椅 锁 眼 固 定 和 安 装 装 置 修 正 本 1
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 用 固 定 装 置 及 与 固 定 装 置 的 安 装 第 1 部 分 : 座
I S O 1 3 2 1 6 - 1 : 1 9 9 9 / A m d 3 : 2 0 0 6
椅 锁 眼 固 定 和 安 装 装 置 修 正 本 3
8 9标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 用 固 定 装 置 及 与 固 定 装 置 的 安 装 第 2 部 分 : 上
I S O 1 3 2 1 6 - 2 : 2 0 0 4
部 固 定 装 置 和 安 装
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 用 固 定 装 置 及 与 固 定 装 置 的 安 装 第 3 部 分 ： 儿
I S O 1 3 2 1 6 - 3 : 2 0 1 8
童 约 束 系 统 的 分 类 和 在 车 内 占 有 的 空 间
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 用 固 定 装 置 及 与 固 定 装 置 的 安 装 第 4 部 分 ： 下
I S O 1 3 2 1 6 - 4 : 2 0 2 0
系 绳 锚 固
I S O 1 3 2 1 8 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 涉 及 儿 童 成 员 的 事 故 报 告 格 式
道 路 车 辆 由 肩 带 负 荷 引 起 的 与 H y b r i d I I I 型 假 人 胸 部 变 形 相 关 的 胸 部 伤
I S O / T R 1 3 2 1 9 : 1 9 9 5
害 风 险
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 1 : 2 0 0 5
程 第 1 部 分 ： 定 义 ， 符 号 和 总 则
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 1 : 2 0 0 5 / A m d 1 : 2 0 1 2
程 第 1 部 分 ： 定 义 ， 符 号 和 总 则 修 正 本 1
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 2 : 2 0 0 5
程 第 2 部 分 ： 与 交 通 事 故 有 关 的 碰 撞 试 验 条 件 定 义
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 3 : 2 0 0 5
程 第 3 部 分 ： 人 体 碰 撞 模 型
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 3 : 2 0 0 5 / A m d 1 : 2 0 1 2
程 第 3 部 分 ： 人 体 碰 撞 模 型 修 正 本 1
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 4 : 2 0 0 5
程 第 4 部 分 ： 测 量 变 量 ， 测 试 设 备 和 测 量 规 程
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 5 : 2 0 0 5
程 第 5 部 分 ： 伤 害 指 数 和 风 险 / 效 益 分 析
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 5 : 2 0 0 5 / A m d 1 : 2 0 1 2
程 第 5 部 分 ： 伤 害 指 数 和 风 险 / 效 益 分 析 修 正 本 1
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 6 : 2 0 0 5
程 第 6 部 分 ： 实 车 碰 撞 试 验 规 程
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 6 : 2 0 0 5 / A m d 1 : 2 0 1 2
程 第 6 部 分 ： 实 车 碰 撞 试 验 规 程 修 正 本 1
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 7 : 2 0 0 5
程 第 7 部 分 ： 进 行 摩 托 车 碰 撞 试 验 计 算 机 模 拟 的 标 准 规 程
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 7 : 2 0 0 5 / A m d 1 : 2 0 1 2
程 第 7 部 分 ： 进 行 摩 托 车 碰 撞 试 验 计 算 机 模 拟 的 标 准 规 程 修 正 本 1
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 8 : 2 0 0 5
程 第 8 部 分 ： 文 件 和 报 告
摩 托 车 用 于 研 究 评 估 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 碰 撞 防 护 设 备 的 试 验 和 分 析 规
I S O 1 3 2 3 2 - 8 : 2 0 0 5 / A m d 1 : 2 0 1 2
程 第 8 部 分 ： 文 件 和 报 告 修 正 本 1
I S O 1 3 2 9 6 : 2 0 1 6 柴 油 机 高 压 燃 油 喷 射 管 总 成 一 般 要 求 和 尺 寸
I S O / T R 1 3 3 3 0 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 后 碰 撞 中 颈 部 伤 害 指 数 计 算 过 程
I S O 1 3 3 3 1 : 1 9 9 5 道 路 车 辆 摩 托 车 燃 料 箱 的 开 口 和 注 油 管 蒸 气 回 收 系 统
I S O / P A S 1 3 3 9 6 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 评 估 儿 童 约 束 系 统 侧 碰 防 护 的 滑 车 试 验 方 法 基 本 参 数
道 路 车 辆 基 于 因 特 网 协 议 的 诊 断 通 讯 （ D o I P ） 第 2 部 分 ： 传 输 协 议 和
I S O 1 3 4 0 0 - 2 : 2 0 1 9
网 络 服 务
道 路 车 辆 基 于 因 特 网 协 议 的 诊 断 通 讯 （ D o I P ） 第 3 部 分 ： 基 于 I E E E 8 0 2 . 3
I S O 1 3 4 0 0 - 3 : 2 0 1 6
的 车 用 有 线 接 口
9 0标 准 号 标 准 名 称
基 于 因 特 网 协 议 的 诊 断 通 讯 （ D o I P ） 第 4 部 分 ： 基 于 以 太 网 的 高 速 数 据
I S O 1 3 4 0 0 - 4 : 2 0 1 6
链 路 连 接 器
I S O 1 3 4 7 6 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 点 火 线 圈 电 气 特 性 及 试 验 方 法
I S O 1 3 4 7 6 : 1 9 9 7 / C o r 1 : 1 9 9 9 道 路 车 辆 点 火 线 圈 电 气 特 性 及 试 验 方 法 勘 误 1
道 路 车 辆 液 压 制 动 系 统 第 1 部 分 ： 双 喇 叭 口 管 件 、 螺 纹 孔 、 阳 螺 纹 管
I S O 1 3 4 8 6 - 1 : 1 9 9 9
接 头 和 管 座
I S O / T R 1 3 4 8 7 : 1 9 9 7 道 路 车 辆 的 制 动 对 充 分 发 出 的 平 均 减 速 度 定 义 的 探 讨
I S O / T S 1 3 4 9 9 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 碰 撞 试 验 多 媒 体 数 据 交 换 格 式
I S O 1 3 5 5 6 : 1 9 9 8 道 路 车 辆 排 气 系 统 泄 露 位 置 的 测 定 及 设 备 规 范
I S O 1 3 6 7 4 - 1 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 中 心 量 化 控 制 试 验 方 法 第 1 部 分 ： 摇 摆 试 验
I S O 1 3 6 7 4 - 2 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 中 心 量 化 控 制 试 验 方 法 第 2 部 分 ： 转 换 试 验
I S O 1 3 8 3 7 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 安 全 玻 璃 材 料 透 光 度 确 定 方 法
I S O 1 3 9 4 8 - 1 : 2 0 1 5 柴 油 机 燃 油 喷 射 泵 和 燃 油 喷 射 器 低 压 连 接 器 第 1 部 分 ： 螺 纹 连 接
I S O 1 3 9 4 8 - 2 : 2 0 1 6 柴 油 机 燃 油 喷 射 泵 和 燃 油 喷 射 器 低 压 连 接 器 第 2 部 分 ： 非 螺 纹 连 接
I S O 1 3 9 8 8 : 2 0 2 1 乘 用 车 车 轮 平 衡 配 重 和 轮 辋 凸 缘 术 语 ， 试 验 规 程 和 性 能 要 求
道 路 车 辆 交 通 信 息 和 控 制 系 统 人 体 工 程 学 驾 驶 员 对 车 内 系 统 需 求 的
I S O / T S 1 4 1 9 8 : 2 0 1 9
评 估 方 法 的 标 定
I S O 1 4 2 2 9 - 1 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 ( U D S ) 第 1 部 分 ： 规 范 和 要 求
I S O 1 4 2 2 9 - 2 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 ( U D S ) 第 2 部 分 ： 会 话 层 服 务
道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 第 3 部 分 ： 基 于 C A N 总 线 的 统 一 诊 断
I S O 1 4 2 2 9 - 3 : 2 0 1 2
( U D S o n C A N ）
道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 ( U D S ) 第 4 部 分 ： 基 于 F l e x R a y 的 统 一 诊 断
I S O 1 4 2 2 9 - 4 : 2 0 1 2
( U D S o n F R ）
道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 （ U D S ） 第 5 部 分 ： 因 特 网 协 议 实 施 的 统 一 诊
I S O 1 4 2 2 9 - 5 : 2 0 1 3
断 系 统 ( U D S o n I P )
I S O 1 4 2 2 9 - 6 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 第 6 部 分 ： 基 于 K 线 的 统 一 诊 断 ( U D S o n K - L i n e ）
I S O 1 4 2 2 9 - 7 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 第 7 部 分 ： 基 于 局 域 网 的 统 一 诊 断 ( U D S o n L I N ）
道 路 车 辆 统 一 诊 断 服 务 （ U D S ） 第 8 部 分 ： 时 钟 扩 展 外 围 接 口 统 一 诊
I S O 1 4 2 2 9 - 8 : 2 0 2 0
断 服 务 （ U D S o n C X P I ）
I S O 1 4 2 3 0 - 1 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 诊 断 系 统 基 于 K 线 的 诊 断 通 讯 第 1 部 分 ： 物 理 层
I S O 1 4 2 3 0 - 2 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 诊 断 系 统 基 于 K 线 的 诊 断 通 讯 第 2 部 分 ： 数 据 连 接 层
I S O 1 4 2 3 0 - 3 : 1 9 9 9 道 路 车 辆 诊 断 系 统 关 键 词 协 议 2 0 0 0 第 3 部 分 ： 应 用 层
道 路 车 辆 诊 断 系 统 - 2 0 0 0 关 键 词 协 议 第 4 部 分 ： 对 与 发 射 有 关 系 统 的
I S O 1 4 2 3 0 - 4 : 2 0 0 0
要 求
I S O 1 4 4 0 0 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 车 轮 和 轮 辋 — 使 用 一 般 维 护 ， 安 全 要 求 和 报 废 条 件
I S O 1 4 4 5 1 - 1 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 1 部 分 ： 术 语
I S O 1 4 4 5 1 - 2 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
I S O 1 4 4 5 1 - 3 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 3 部 分 ： 标 签
I S O 1 4 4 5 1 - 4 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 4 部 分 ： 微 小 气 体 发 生 器 的 分 类 和 性 能 要 求
I S O 1 4 4 5 1 - 5 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 5 部 分 ： 气 囊 气 体 发 生 器 的 性 能 要 求 和 分 类
I S O 1 4 4 5 1 - 6 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 6 部 分 ： 气 囊 模 块 的 分 类 和 性 能 要 求
I S O 1 4 4 5 1 - 7 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 7 部 分 ： 安 全 带 预 紧 器 的 分 类 和 性 能 要 求
I S O 1 4 4 5 1 - 8 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 8 部 分 ： 点 火 器 的 分 类 和 性 能 要 求
I S O 1 4 4 5 1 - 9 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 9 部 分 ： 执 行 器 的 分 类 和 性 能 要 求
I S O 1 4 4 5 1 - 1 0 : 2 0 1 3 烟 火 装 置 车 用 烟 火 装 置 第 1 0 部 分 ： 半 成 品 的 分 类 和 性 能 要 求
9 1标 准 号 标 准 名 称
I S O 1 4 4 6 9 : 2 0 1 7 压 缩 天 然 气 再 充 注 连 接 器
乘 用 车 在 具 有 两 种 不 同 摩 擦 系 数 的 路 面 上 进 行 的 正 前 方 制 动 开 路 试
I S O 1 4 5 1 2 : 1 9 9 9
验 规 程
I S O 1 4 5 1 3 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 行 人 保 护 头 部 碰 撞 试 验 方 法
道 路 车 辆 圆 形 6 0 V 和 6 0 0 V 无 屏 蔽 多 芯 铠 装 电 缆 基 本 性 能 和 高 性 能 电
I S O 1 4 5 7 2 : 2 0 1 1
缆 的 试 验 方 法 和 要 求
I S O / T R 1 4 6 4 5 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 评 价 儿 童 约 束 装 置 与 展 开 的 安 全 气 囊 间 相 互 作 用 的 试 验 规 程
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 侧 碰 撞 试 验 对 背 景 资 料 和 试 验 方 法 的 回 顾 以
I S O / T R 1 4 6 4 6 : 2 0 0 7
及 截 至 2 0 0 5 年 1 1 月 I S O 相 关 工 作 的 总 结
I S O 1 4 6 8 1 : 1 9 9 8 柴 油 机 燃 油 喷 射 泵 试 验 标 定 用 燃 油 喷 嘴
I S O 1 4 7 2 2 : 1 9 9 8 轻 便 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 动 力 学 词 汇
I S O 1 4 7 2 2 : 1 9 9 8 / A m d 1 : 2 0 1 1 轻 便 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 动 力 学 词 汇 修 正 本 1
I S O 1 4 7 9 1 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 重 型 商 用 车 列 车 和 铰 接 客 车 横 向 稳 定 性 试 验 方 法
I S O 1 4 7 9 2 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 重 型 商 用 车 和 客 车 稳 态 圆 周 试 验
I S O 1 4 7 9 3 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 重 型 商 用 车 和 客 车 横 向 瞬 时 响 应 试 验 方 法
I S O 1 4 7 9 4 : 2 0 1 1 重 型 商 用 车 和 客 车 转 弯 制 动 开 环 试 验 方 法
I S O / T R 1 4 9 3 3 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 乘 员 与 侧 面 安 全 气 囊 干 涉 的 试 验 规 程
道 路 车 辆 运 输 信 息 和 控 制 系 统 中 与 人 体 工 程 学 有 关 的 部 分 对 话 管 理
I S O 1 5 0 0 5 : 2 0 1 7
原 则 和 符 合 性 规 程
道 路 车 辆 运 输 信 息 和 控 制 系 统 中 与 人 体 工 程 学 有 关 的 部 分 车 内 视 觉
I S O 1 5 0 0 6 : 2 0 1 1
显 示 的 技 术 规 范 和 符 合 性 规 程
I S O 1 5 0 0 7 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 与 运 输 信 息 和 控 制 系 统 有 关 的 驾 驶 员 目 视 行 为 的 测 量
道 路 车 辆 交 通 信 息 和 控 制 系 统 环 境 学 车 内 可 视 信 号 的 技 术 要 求 和 试
I S O 1 5 0 0 8 : 2 0 1 7
验 规 程
道 路 车 辆 车 辆 和 排 放 诊 断 外 部 设 备 间 通 讯 第 1 部 分 ： 一 般 信 息 和 使 用
I S O 1 5 0 3 1 - 1 : 2 0 1 0
状 态 定 义
道 路 车 辆 车 辆 和 外 部 排 放 诊 断 设 备 的 通 讯 第 2 部 分 ： 术 语 、 定 义 、 简
I S O 1 5 0 3 1 - 2 : 2 0 1 0
写 、 缩 略 语
道 路 车 辆 车 辆 和 排 放 诊 断 外 部 设 备 间 通 讯 第 3 部 分 ： 诊 断 连 接 装 置 ，
I S O 1 5 0 3 1 - 3 : 2 0 1 6
相 关 电 气 线 路 技 术 要 求 和 使 用
I S O 1 5 0 3 1 - 4 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 车 辆 和 排 放 诊 断 外 部 设 备 间 通 讯 第 4 部 分 ： 外 部 试 验 设 备
道 路 车 辆 车 辆 和 排 放 诊 断 外 部 设 备 间 通 讯 第 5 部 分 ： 排 放 相 关 诊 断 服
I S O 1 5 0 3 1 - 5 : 2 0 1 5
务
道 路 车 辆 车 辆 和 排 放 诊 断 外 部 设 备 间 通 讯 第 6 部 分 ： 诊 断 问 题 编 码 定
I S O 1 5 0 3 1 - 6 : 2 0 1 5
义
I S O 1 5 0 3 1 - 7 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 车 辆 和 排 放 诊 断 外 部 设 备 间 通 讯 第 7 部 分 ： 数 据 链 安 全 性
I S O 1 5 0 3 7 - 1 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 车 辆 动 力 学 试 验 方 法 第 1 部 分 ： 乘 用 车 一 般 试 验 条 件
道 路 车 辆 车 辆 动 力 学 试 验 方 法 第 2 部 分 : 重 型 汽 车 和 客 车 一 般 试 验 条
I S O 1 5 0 3 7 - 2 : 2 0 0 2
件
I S O 1 5 0 8 2 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 硬 质 塑 料 安 全 玻 璃 试 验
I S O 1 5 1 1 8 - 1 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 车 辆 与 电 网 间 通 讯 界 面 第 1 部 分 ： 通 用 信 息 和 使 用 情 况 定 义
I S O 1 5 1 1 8 - 2 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 车 辆 到 电 网 通 信 接 口 第 2 部 分 ： 网 络 及 应 用 协 议 要 求
I S O 1 5 1 1 8 - 3 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 车 辆 与 电 网 间 通 讯 界 面 第 3 部 分 ： 物 理 及 数 据 链 接 层 要 求
I S O 1 5 1 1 8 - 4 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 车 辆 到 电 网 通 信 接 口 第 4 部 分 ： 网 络 和 应 用 协 议 符 合 性 测 试
I S O 1 5 1 1 8 - 5 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 车 辆 到 电 网 通 信 接 口 第 5 部 分 ： 物 理 层 和 数 据 链 路 层 符 合 性
9 2标 准 号 标 准 名 称
测 试
道 路 车 辆 车 辆 到 电 网 通 信 接 口 第 8 部 分 ： 物 理 层 和 数 据 链 路 层 无 线 通
I S O 1 5 1 1 8 - 8 : 2 0 2 0
信 要 求
道 路 车 辆 带 有 插 销 和 螺 旋 锁 的 4 柱 电 连 接 器 第 1 部 分 ： 尺 寸 和 应 用 等
I S O 1 5 1 7 0 - 1 : 2 0 0 1
级
I S O 1 5 1 7 0 - 2 : 2 0 0 1 道 路 车 辆 带 有 插 销 和 螺 旋 锁 的 4 柱 电 连 接 器 第 2 部 分 ： 试 验 和 要 求
道 路 车 辆 带 有 插 销 和 螺 旋 锁 的 4 柱 电 连 接 器 第 2 部 分 ： 试 验 和 要 求 勘
I S O 1 5 1 7 0 - 2 : 2 0 0 1 / C o r 1 : 2 0 1 3
误 1
I S O 1 5 1 7 2 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 车 轮 螺 母 座 强 度 试 验
I S O / T R 1 5 4 0 9 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 火 花 塞 的 特 性 热 值
I S O 1 5 4 8 4 : 2 0 0 8 道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 产 品 定 义 和 质 量 保 证
I S O / T R 1 5 4 9 7 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 车 用 软 件 开 发 指 南
I S O 1 5 5 0 0 - 1 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 部 分 ： 一 般 要 求 和 定 义
道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 2 部 分 ： 性 能 要 求 和 通 用 试 验 方
I S O 1 5 5 0 0 - 2 : 2 0 1 6
法
I S O 1 5 5 0 0 - 3 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 3 部 分 ： 检 验 阀
I S O 1 5 5 0 0 - 3 : 2 0 1 2 / A m d 1 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 3 部 分 ： 检 验 阀 修 正 本 1
I S O 1 5 5 0 0 - 4 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 4 部 分 ： 手 动 阀
I S O 1 5 5 0 0 - 5 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 5 部 分 ： 手 动 缸 体 阀
I S O 1 5 5 0 0 - 6 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 6 部 分 ： 自 动 阀
I S O 1 5 5 0 0 - 6 : 2 0 1 2 / A m d 1 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 6 部 分 ： 自 动 阀 修 正 本 1
I S O 1 5 5 0 0 - 7 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 7 部 分 ： 喷 气 嘴
I S O 1 5 5 0 0 - 8 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 8 部 分 ： 压 力 指 示 器
I S O 1 5 5 0 0 - 9 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 9 部 分 ： 压 力 调 节 器
I S O 1 5 5 0 0 - 9 : 2 0 1 2 / A m d 1 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 9 部 分 ： 压 力 调 节 器 修 正 本 1
I S O 1 5 5 0 0 - 1 0 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 0 部 分 ： 气 流 调 节 阀
I S O 1 5 5 0 0 - 1 1 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 1 部 分 ： 燃 气 / 空 气 混 合 器
I S O 1 5 5 0 0 - 1 2 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 2 部 分 ： 减 压 阀
I S O 1 5 5 0 0 - 1 3 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 3 部 分 ： 减 压 装 置 （ P R D ）
I S O 1 5 5 0 0 - 1 3 : 2 0 1 2 / A m d 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 3 部 分 ： 减 压 装 置 （ P R D ） 修 正
1 : 2 0 1 6 本 1
I S O 1 5 5 0 0 - 1 4 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 4 部 分 ： 溢 流 阀
I S O 1 5 5 0 0 - 1 5 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 5 部 分 ： 气 密 室 及 通 风 软 管
I S O 1 5 5 0 0 - 1 6 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 6 部 分 ： 刚 性 燃 油 管
I S O 1 5 5 0 0 - 1 6 : 2 0 1 2 / A m d 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 6 部 分 ： 刚 性 燃 油 管 修 正 本 1
1 : 2 0 1 6
I S O 1 5 5 0 0 - 1 7 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 7 部 分 ： 柔 性 燃 油 管
I S O 1 5 5 0 0 - 1 7 : 2 0 1 2 / A m d 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 7 部 分 ： 柔 性 燃 油 管 修 正 本 1
1 : 2 0 1 6
I S O 1 5 5 0 0 - 1 8 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 8 部 分 ： 滤 清 器
I S O 1 5 5 0 0 - 1 8 : 2 0 1 2 / A m d 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 8 部 分 ： 滤 清 器 修 正 本 1
1 : 2 0 1 6
I S O 1 5 5 0 0 - 1 9 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 9 部 分 ： 管 接 头
I S O 1 5 5 0 0 - 1 9 : 2 0 1 2 / A m d 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 1 9 部 分 ： 管 接 头 修 正 本 1
1 : 2 0 1 6
9 3标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 部 件 第 2 0 部 分 ： 非 不 锈 钢 材 料 刚 性 燃
I S O 1 5 5 0 0 - 2 0 : 2 0 1 5
料 管
I S O 1 5 5 0 1 - 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 （ C N G ） 燃 料 系 统 第 1 部 分 ： 安 全 要 求
I S O 1 5 5 0 1 - 2 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 压 缩 天 然 气 燃 料 系 统 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
I S O 1 5 7 6 3 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 最 大 总 质 量 超 过 3 . 5 t 的 客 车 和 商 用 车 的 报 警 系 统
道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 的 诊 断 通 信 ( D o C A N ) 第 2 部 分 ： 传 输 协 议 和
I S O 1 5 7 6 5 - 2 : 2 0 1 6
网 络 层 服 务
道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 的 诊 断 通 信 ( D o C A N ) 第 4 部 分 : 排 放 系 统 的
I S O 1 5 7 6 5 - 4 : 2 0 2 1
要 求
道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 的 诊 断 通 信 ( D o C A N ) 第 5 部 分 : 连 接 到 诊 断
I S O 1 5 7 6 5 - 5 : 2 0 2 1
链 路 连 接 器 的 车 载 网 络 规 范 1 4 2 2 9 - 2
I S O / T R 1 5 7 6 6 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 - 行 人 保 护 - 行 人 大 腿 试 验 装 置 生 物 仿 真 度 评 估 指 标
道 路 车 辆 试 验 规 程 对 小 型 女 性 假 人 的 上 臂 和 前 臂 与 驾 驶 员 侧 正 面 安
I S O / T S 1 5 8 2 7 : 2 0 0 7
全 气 囊 和 侧 面 安 全 气 囊 间 相 互 作 用 的 评 价
I S O 1 5 8 2 8 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 正 面 偏 置 碰 试 验 规 程
道 路 车 辆 用 杆 碰 撞 模 拟 评 估 乘 员 与 侧 安 全 气 囊 相 互 干 涉 的 侧 碰 试 验 规
I S O 1 5 8 2 9 : 2 0 1 3
程
道 路 车 辆 W o r l d S I D 第 5 0 百 分 位 男 性 侧 碰 假 人 设 计 和 性 能 要 求 第 1 部
I S O 1 5 8 3 0 - 1 : 2 0 1 3
分 ： 定 义 和 基 本 原 理
道 路 车 辆 W o r l d S I D 第 5 0 百 分 位 男 性 侧 碰 假 人 设 计 和 性 能 要 求 第 2 部
I S O 1 5 8 3 0 - 2 : 2 0 1 3
分 ： 机 械 系 统
道 路 车 辆 W o r l d S I D 第 5 0 百 分 位 男 性 侧 碰 假 人 设 计 和 性 能 要 求 第 3 部
I S O 1 5 8 3 0 - 3 : 2 0 1 3
分 ： 电 气 子 系 统
道 路 车 辆 W o r l d S I D 第 5 0 百 分 位 男 性 侧 碰 假 人 设 计 和 性 能 要 求 第 4 部
I S O 1 5 8 3 0 - 4 : 2 0 1 3
分 ： 用 户 手 册
道 路 车 辆 W o r l d S I D 第 5 0 百 分 位 男 性 侧 碰 假 人 设 计 和 性 能 要 求 第 5 部
I S O / T S 1 5 8 3 0 - 5 : 2 0 1 8
分 ： 假 人 设 计 补 充 材 料
道 路 车 辆 专 线 行 驶 的 大 客 车 驾 驶 员 工 作 空 间 的 人 体 工 程 学 要 求 第 1 部
I S O 1 6 1 2 1 - 1 : 2 0 1 2
分 ： 总 体 描 述 和 基 本 要 求
道 路 车 辆 专 线 行 驶 的 大 客 车 驾 驶 员 工 作 空 间 人 体 工 程 学 要 求 第 2 部
I S O 1 6 1 2 1 - 2 : 2 0 1 1
分 ： 视 野
道 路 车 辆 专 线 行 驶 的 大 客 车 驾 驶 员 工 作 空 间 人 体 工 程 学 要 求 第 3 部
I S O 1 6 1 2 1 - 3 : 2 0 1 1
分 ： 信 息 装 置 和 控 制 器
道 路 车 辆 专 线 行 驶 的 大 客 车 驾 驶 员 工 作 空 间 人 体 工 程 学 要 求 第 4 部
I S O 1 6 1 2 1 - 4 : 2 0 1 1
分 ： 驾 驶 室 环 境
重 型 发 动 机 瞬 态 试 验 条 件 下 对 未 处 理 的 排 放 气 体 中 气 态 排 放 物 的 测 量
I S O 1 6 1 8 3 : 2 0 0 2
及 使 用 分 流 稀 释 系 统 队 颗 粒 物 的 测 量
I S O 1 6 1 8 5 : 2 0 0 0 道 路 车 辆 根 据 排 放 污 染 物 对 重 型 车 辆 进 行 认 证 的 发 动 机 族
I S O 1 6 2 3 2 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 部 件 和 系 统 的 清 洁
重 型 商 用 车 辆 和 客 车 在 具 有 两 种 不 同 摩 擦 系 数 的 路 面 上 进 行 的 正 前 方
I S O 1 6 2 3 4 : 2 0 0 6
制 动 开 路 试 验 方 法
I S O 1 6 2 4 7 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 排 放 系 统 泄 漏 探 测 氦 试 验 方 法 和 探 测 装 置 技 术 条 件
I S O / T R 1 6 2 5 0 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 动 态 试 验 客 观 评 价 指 标
I S O 1 6 3 3 2 : 2 0 1 8 柴 油 机 燃 油 滤 清 器 油 / 水 分 离 效 率 评 价 方 法
I S O 1 6 3 3 3 : 2 0 1 1 重 型 商 用 车 和 客 车 稳 态 翻 滚 极 限 倾 斜 台 试 验 法
9 4标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 运 输 信 息 和 控 制 系 统 在 车 内 显 示 与 人 体 工 程 学 有 关 的 部 分
I S O / T R 1 6 3 5 2 : 2 0 0 5
报 警 系 统
I S O 1 6 3 8 0 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 混 合 燃 料 再 充 注 连 接 器
I S O 1 6 3 8 0 : 2 0 1 4 / A m d 1 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 混 合 燃 料 再 充 注 连 接 器 修 正 本 1
I S O 1 6 5 0 5 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 摄 像 头 监 控 系 统 的 人 机 工 程 学 和 性 能 方 面 — 要 求 和 测 试 规 程
道 路 车 辆 摄 像 头 监 控 系 统 的 人 机 工 程 学 和 性 能 方 面 — 要 求 和 测 试 规 程
I S O 1 6 5 0 5 : 2 0 1 9 / A m d 1 : 2 0 2 1
修 改 单 1
I S O 1 6 5 5 2 : 2 0 1 4 重 型 商 用 车 和 大 客 车 A B S 直 线 行 驶 制 动 距 离 开 环 和 闭 环
道 路 车 辆 运 输 信 息 和 控 制 系 统 中 与 人 体 工 程 学 有 关 的 部 分 遮 挡 法 评
I S O 1 6 6 7 3 : 2 0 1 7
价 使 用 车 内 系 统 时 的 视 觉 要 求
I S O 1 6 7 5 0 - 1 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 电 气 和 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 1 部 分 ： 一 般 要 求
I S O 1 6 7 5 0 - 2 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 电 气 和 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 2 部 分 ： 电 气 载 荷
I S O 1 6 7 5 0 - 3 : 2 0 1 2 道 路 车 辆 电 气 和 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 3 部 分 ： 机 械 载 荷
I S O 1 6 7 5 0 - 4 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 电 气 和 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 4 部 分 ： 气 候 载 荷
I S O 1 6 7 5 0 - 5 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 电 气 和 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 5 部 分 ： 化 学 载 荷
I S O 1 6 8 3 3 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 车 轮 径 向 和 侧 向 跑 偏 的 测 量
I S O 1 6 8 4 4 - 3 : 2 0 0 4 道 路 车 辆 车 速 表 第 3 部 分 ： 运 动 传 感 器 接 口
I S O 1 6 8 4 4 - 3 : 2 0 0 4 / C o r 1 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 车 速 表 第 3 部 分 ： 运 动 传 感 器 接 口 勘 误 1
I S O 1 6 8 4 4 - 1 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 车 速 表 第 1 部 分 ： 电 气 连 接 器
I S O 1 6 8 4 4 - 2 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 车 速 表 第 2 部 分 ： 记 录 设 备 电 气 接 口
I S O 1 6 8 4 4 - 4 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 车 速 表 第 4 部 分 ： C A N 接 口
I S O 1 6 8 4 4 - 6 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 车 速 表 第 6 部 分 ： 诊 断
I S O 1 6 8 4 4 - 7 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 车 速 表 第 7 部 分 ： 参 数
道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 ( C A N ) 符 合 性 测 试 计 划 第 1 部 分 ： 数 据 层 及
I S O 1 6 8 4 5 - 1 : 2 0 1 6
物 理 层 信 号
道 路 车 辆 控 制 器 局 域 网 络 ( C A N ) 符 合 性 测 试 计 划 第 2 部 分 ： 高 速 的 媒
I S O 1 6 8 4 5 - 2 : 2 0 1 8
体 接 口 符 合 性 测 试 计 划
I S O 1 6 8 5 0 : 2 0 0 7 道 路 车 辆 行 人 保 护 儿 童 头 部 碰 撞 试 验 方 法
I S O 1 6 8 5 0 : 2 0 0 7 / A m d 1 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 行 人 保 护 儿 童 头 部 碰 撞 试 验 方 法 修 正 本 1
道 路 车 辆 运 输 信 息 和 控 制 系 统 中 与 人 体 工 程 学 有 关 的 部 分 确 定 优 先
I S O / T S 1 6 9 5 1 : 2 0 2 1
向 驾 驶 员 提 供 的 车 载 信 息 的 规 程
道 路 车 辆 摄 像 机 视 频 通 讯 接 口 ( V C I C ) 第 1 部 分 ： 通 用 信 息 和 工 作 情 况
I S O 1 7 2 1 5 - 1 : 2 0 1 4
定 义
I S O 1 7 2 1 5 - 2 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 摄 像 机 视 频 通 讯 接 口 第 2 部 分 ： 服 务 的 发 现 和 控 制
I S O 1 7 2 1 5 - 3 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 摄 像 机 视 频 通 讯 接 口 第 3 部 分 ： 摄 影 信 息 词 典
I S O 1 7 2 1 5 - 4 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 摄 像 机 视 频 通 讯 接 口 第 4 部 分 ： 通 讯 要 求 的 实 施
I S O / T S 1 7 2 4 2 : 2 0 1 4 安 全 带 力 传 感 器 准 静 态 校 正 程 序
I S O / T S 1 7 2 4 2 : 2 0 1 4 / A m d 安 全 带 力 传 感 器 准 静 态 校 正 程 序 修 正 本 1
1 : 2 0 1 7
道 路 车 辆 运 输 信 息 和 控 制 系 统 中 与 人 体 工 程 学 有 关 的 部 分 行 驶 过 程
I S O 1 7 2 8 7 : 2 0 0 3
中 使 用 适 用 性 的 评 估 规 程
I S O 1 7 2 8 8 - 1 : 2 0 1 1 乘 用 车 自 由 转 向 特 性 第 1 部 分 ： 转 向 释 放 开 环 试 验 方 法
I S O 1 7 2 8 8 - 2 : 2 0 1 1 乘 用 车 自 由 转 向 特 性 第 2 部 分 ： 转 向 脉 冲 开 环 试 验 方 法
道 路 车 辆 嵌 入 式 车 用 开 口 接 口 第 1 部 分 ： 一 般 结 构 、 术 语 、 定 义 和 缩
I S O 1 7 3 5 6 - 1 : 2 0 0 5
略 语
9 5标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 嵌 入 式 车 用 开 口 接 口 第 2 部 分 ： 连 接 O S 、 C O M 和 N M 的
I S O 1 7 3 5 6 - 2 : 2 0 0 5
O S E K / V D X 规 范
I S O 1 7 3 5 6 - 3 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 嵌 入 式 车 用 开 口 接 口 第 3 部 分 ： O S E K / V D X 操 作 系 统 （ O S ）
I S O 1 7 3 5 6 - 4 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 嵌 入 式 车 用 开 口 接 口 第 4 部 分 ： O S E K / V D X 通 讯 （ C O M ）
I S O 1 7 3 5 6 - 5 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 嵌 入 式 车 用 开 口 接 口 第 5 部 分 ： O S E K / V D X 网 络 管 理 （ N M ）
I S O 1 7 3 5 6 - 6 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 嵌 入 式 车 用 开 口 接 口 第 6 部 分 ： O S E K / V D X 工 具 语 言 ( O I L )
I S O 1 7 4 0 9 : 2 0 2 0 电 动 道 路 车 辆 外 部 电 源 链 接 安 全 要 求
道 路 车 辆 电 热 塞 与 锥 形 阀 座 和 汽 缸 体 第 1 部 分 ： 金 属 护 套 电 热 塞 基 本
I S O 1 7 4 4 7 - 1 : 2 0 1 5
性 能 和 尺 寸
道 路 车 辆 电 热 塞 与 锥 形 阀 座 和 汽 缸 体 第 2 部 分 ： 陶 瓷 护 套 电 热 塞 基 本
I S O 1 7 4 4 7 - 2 : 2 0 1 5
性 能 和 尺 寸
I S O 1 7 4 4 7 - 3 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 电 热 塞 与 锥 形 阀 座 和 汽 缸 体 第 3 部 分 ： 试 验 和 性 能 要 求
I S O 1 7 4 4 9 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 安 全 玻 璃 材 料 电 热 玻 璃 性 能 的 试 验 方 法
I S O 1 7 4 5 8 - 1 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 F l e x R a y 通 讯 系 统 第 1 部 分 ： 一 般 信 息 和 工 作 状 态 定 义
I S O 1 7 4 5 8 - 2 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 F l e x R a y 通 讯 系 统 第 2 部 分 ： 数 据 链 接 层 技 术 条 件
道 路 车 辆 F l e x R a y 通 讯 系 统 第 3 部 分 ： 数 据 链 接 层 一 致 性 试 验 技 术 条
I S O 1 7 4 5 8 - 3 : 2 0 1 3
件
I S O 1 7 4 5 8 - 4 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 F l e x R a y 通 讯 系 统 第 4 部 分 ： 电 气 物 理 层 技 术 条 件
道 路 车 辆 F l e x R a y 通 讯 系 统 第 5 部 分 ： 电 气 物 理 层 一 致 性 试 验 技 术 条
I S O 1 7 4 5 8 - 5 : 2 0 1 3
件
I S O 1 7 4 7 9 : 2 0 1 3 摩 托 车 检 修 或 保 养 期 间 废 气 排 放 的 测 量 方 法
I S O 1 7 4 7 9 : 2 0 1 3 / A m d 1 : 2 0 2 0 摩 托 车 检 修 或 保 养 期 间 废 气 排 放 的 测 量 方 法 修 正 本 1
道 路 车 辆 运 输 信 息 和 控 制 系 统 用 于 评 估 驾 驶 过 程 中 认 知 负 荷 的 注 意
I S O 1 7 4 8 8 : 2 0 1 6
力 水 平 的 检 测 反 应 任 务 （ D R T ）
I S O 1 7 5 3 6 - 1 : 2 0 1 5 道 路 车 辆 内 燃 机 气 溶 胶 分 离 器 性 能 测 试 第 1 部 分 ： 通 用
I S O 1 7 5 3 6 - 1 : 2 0 1 5 / A m d 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 内 燃 机 的 气 溶 胶 分 离 器 性 能 试 验 第 1 部 分 : 总 则 修 正 本 1
I S O / T S 1 7 5 3 6 - 2 : 2 0 1 7 道 路 车 辆 内 燃 机 喷 雾 分 离 器 性 能 试 验 第 2 部 分 ： 试 验 室 试 验 方 法
I S O / T S 1 7 5 3 6 - 3 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 内 燃 机 喷 雾 分 离 器 性 能 试 验 第 3 部 分 ： 重 量 分 析 法
道 路 车 辆 内 燃 机 的 气 溶 胶 分 离 器 性 能 测 试 第 4 部 分 ： 实 验 室 分 级 效 率
I S O 1 7 5 3 6 - 4 : 2 0 1 9
试 验 方 法
道 路 车 辆 内 燃 机 的 气 溶 胶 分 离 器 性 能 测 试 第 5 部 分 发 动 机 分 级 效 率
I S O / T S 1 7 5 3 6 - 5 : 2 0 1 8
试 验 方 法 和 上 游 分 布 抽 样 方 法
道 路 车 辆 首 次 及 二 次 响 应 信 息 第 1 部 分 乘 用 车 和 轻 型 商 用 车 的 救 援
I S O 1 7 8 4 0 - 1 : 2 0 1 5
单
道 路 车 辆 首 次 及 二 次 响 应 信 息 第 2 部 分 ： 公 共 汽 车 、 客 车 和 重 型 商 用
I S O 1 7 8 4 0 - 2 : 2 0 1 9
车 救 援 单
I S O 1 7 8 4 0 - 3 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 首 次 及 二 次 响 应 信 息 第 3 部 分 ： 应 急 响 应 指 南 模 板
I S O 1 7 8 4 0 - 4 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 首 次 及 二 次 响 应 信 息 第 4 部 分 驱 动 能 源 标 识
道 路 车 辆 碰 撞 试 验 规 程 假 人 安 放 和 定 位 规 程 前 外 方 部 W o r l d S I D 5 O 百
I S O 1 7 9 4 9 : 2 0 1 3
分 位 男 性 侧 碰 假 人 用 规 程
道 路 车 辆 碰 撞 试 验 规 程 假 人 安 放 和 定 位 规 程 前 外 方 部 W o r l d S I D 5 O 百
I S O 1 7 9 4 9 : 2 0 1 3 / A m d 1 : 2 0 1 7
分 位 男 性 侧 碰 假 人 用 规 程 修 正 本 1
道 路 车 辆 碰 撞 试 验 规 程 假 人 安 放 和 定 位 规 程 前 外 方 部 W o r l d S I D 5 O 百
I S O 1 7 9 4 9 : 2 0 1 3 / A m d 2 : 2 0 1 8
分 位 男 性 侧 碰 假 人 用 规 程 修 订 本 2
I S O / T R 1 7 9 5 0 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 冲 击 试 验 规 程 混 合 动 力 I I I 第 5 百 分 位 女 性 假 人 的 后 座 定 位 规
9 6标 准 号 标 准 名 称
程
I S O 1 7 9 8 7 - 1 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 1 部 分 ： 通 用 信 息 和 用 例 定 义
I S O 1 7 9 8 7 - 2 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 2 部 分 ： 交 通 协 议 和 网 络 层 服 务
I S O 1 7 9 8 7 - 3 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 3 部 分 ： 协 议 要 求
I S O 1 7 9 8 7 - 4 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 4 部 分 ： 1 2 V / 2 4 V 电 物 理 层 规 范
I S O / T R 1 7 9 8 7 - 5 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 2 部 分 ： 应 用 程 序 接 口 （ A P I ）
I S O 1 7 9 8 7 - 6 : 2 0 1 6 道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 6 部 分 ： 协 议 一 致 性 测 试 规 范
道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 7 部 分 ： 电 气 物 理 层 （ E P L ） 一 致 性 测 试
I S O 1 7 9 8 7 - 7 : 2 0 1 6
规 范
道 路 车 辆 局 域 互 联 网 ( L I N ) 第 8 部 分 ： 电 气 物 理 层 （ E P L ） 特 性 ： 直 流
I S O 1 7 9 8 7 - 8 : 2 0 1 9
电 源 线 上 的 局 域 互 联 网
道 路 车 辆 总 重 量 不 超 过 3 . 5 吨 的 挂 车 疲 劳 试 验 后 对 连 接 球 用 焊 接 牵 引
I S O 1 8 2 0 7 : 2 0 0 6
支 架 的 控 制
I S O 1 8 2 4 3 : 2 0 1 7 电 动 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 锂 离 子 电 池 系 统 安 全 要 求 和 技 术 规 范
电 动 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 锂 离 子 电 池 系 统 安 全 要 求 和 技 术 规 范 修 正
I S O 1 8 2 4 3 : 2 0 1 7 / A m d 1 : 2 0 2 0
本 1
I S O 1 8 2 4 6 : 2 0 1 5 电 动 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 外 部 电 源 导 电 连 接 的 安 全 要 求
电 动 道 路 车 辆 与 铅 酸 蓄 电 池 或 电 容 器 组 合 的 锂 离 子 蓄 电 池 系 统 的 试 验
I S O 1 8 3 0 0 : 2 0 1 6
规 范
重 型 商 用 车 辆 和 公 共 汽 车 偏 航 稳 定 性 的 试 验 方 法 带 有 停 留 试 验 的 正
I S O 1 8 3 7 5 : 2 0 1 6
弦 波
I S O 1 8 4 1 8 - 1 : 2 0 1 6 内 燃 机 中 等 压 力 供 油 管 路 连 接 第 1 部 分 ： 6 0 ° 内 螺 纹 连 接
I S O 1 8 4 1 8 - 2 : 2 0 1 4 内 燃 机 中 等 压 力 供 油 管 路 连 接 第 2 部 分 ： 管 路 总 成
I S O / T S 1 8 5 0 6 : 2 0 1 4 构 建 评 估 碰 撞 试 验 中 路 面 使 用 者 伤 害 曲 线 的 规 程
I S O 1 8 5 4 1 - 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 入 口 第 1 部 分 : 通 用 信 息 和 用 例 定 义
I S O 1 8 5 4 1 - 2 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 入 口 第 2 部 分 : 技 术 要 求
I S O 1 8 5 4 1 - 3 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 入 口 第 3 部 分 : 功 能 性 用 户 接 口 要 求
I S O 1 8 5 4 1 - 4 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 入 口 第 4 部 分 : 符 合 性 试 验
I S O 1 8 5 4 1 - 5 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 入 口 第 5 部 分 : 重 型 专 用 条 款
道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 入 口 第 6 部 分 : L 类 车 辆 专 用 R M I 的 使
I S O 1 8 5 4 1 - 6 : 2 0 1 8
用 情 况 和 要 求
道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 术 语 第 1 部 分 : 一 般 信 息 和 使 用 情 况 定
I S O 1 8 5 4 2 - 1 : 2 0 1 2
义
道 路 车 辆 维 护 信 息 ( R M I ) 标 准 化 术 语 第 2 部 分 : 标 准 化 程 序 实 施 要 求 ，
I S O 1 8 5 4 2 - 2 : 2 0 1 4
注 册 授 权
I S O / T S 1 8 5 7 1 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 无 歧 义 信 号 评 价 标 准
I S O 1 8 5 8 0 : 2 0 1 5 电 动 摩 托 车 底 盘 测 功 机 在 模 式 运 行 时 总 运 行 阻 力 的 验 证
I S O 1 8 6 6 9 - 1 : 2 0 2 1 内 燃 机 活 塞 销 第 1 部 分 ： 通 用 规 范
I S O 1 8 6 6 9 - 2 : 2 0 2 0 内 燃 发 动 机 活 塞 销 第 2 部 分 ： 检 验 测 量 原 理
I S O 1 8 8 6 8 : 2 0 1 3 商 用 道 路 车 辆 多 连 接 车 辆 的 连 接 装 置 强 度 要 求
商 用 道 路 车 辆 多 连 接 车 辆 的 连 接 装 置 强 度 要 求 修 改 单 1 包 括 中 心 轴
I S O 1 8 8 6 8 : 2 0 1 3 / A m d 1 : 2 0 2 0
挂 车 （ C A T ） 在 内 的 组 合 V 值 计 算 说 明 修 正 本 1
道 路 车 辆 点 火 装 置 、 双 路 连 接 和 三 路 连 接 的 连 接 界 面 第 1 部 分 ： 袖 珍
I S O 1 9 0 7 2 - 1 : 2 0 1 9
界 面 定 义
I S O 1 9 0 7 2 - 2 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 点 火 装 置 、 双 路 连 接 和 三 路 连 接 的 连 接 界 面 第 2 部 分 ： 试 验
9 7标 准 号 标 准 名 称
方 法 和 一 般 性 能 要 求
道 路 车 辆 烟 火 装 置 、 双 路 连 接 和 三 路 连 接 的 连 接 界 面 第 4 部 分 ： 烟 火
I S O 1 9 0 7 2 - 4 : 2 0 1 9
装 置 和 线 束 连 接 器 总 成 2 型
道 路 车 辆 烟 火 装 置 、 双 路 连 接 和 三 路 连 接 的 连 接 界 面 第 5 部 分 ： 烟 火
I S O / T S 1 9 0 7 2 - 5 : 2 0 1 9
装 置 和 线 束 连 接 器 总 成 3 型 （ 仅 双 路 连 接 ）
道 路 车 辆 主 动 安 全 功 能 评 估 用 目 标 车 辆 、 脆 弱 的 道 路 使 用 者 和 其 他 对
I S O 1 9 2 0 6 - 1 : 2 0 1 8
象 的 试 验 装 置 第 1 部 分 ： 乘 用 车 追 尾 目 标 的 要 求
道 路 车 辆 主 动 安 全 功 能 评 估 用 目 标 车 辆 、 脆 弱 的 道 路 使 用 者 和 其 他 对
I S O 1 9 2 0 6 - 2 : 2 0 1 8
象 的 试 验 装 置 第 2 部 分 : 自 行 车 目 标 要 求
道 路 车 辆 主 动 安 全 功 能 评 估 用 目 标 车 辆 、 脆 弱 的 道 路 使 用 者 和 其 他 对
I S O 1 9 2 0 6 - 3 : 2 0 2 1
象 的 试 验 装 置 第 3 部 分 : 乘 用 车 3 D 目 标 的 要 求
道 路 车 辆 主 动 安 全 功 能 评 估 用 目 标 车 辆 、 脆 弱 的 道 路 使 用 者 和 其 他 对
I S O 1 9 2 0 6 - 4 : 2 0 2 0
象 的 试 验 装 置 第 4 部 分 : 自 行 车 目 标 的 要 求
I S O / P A S 1 9 2 9 5 : 2 0 1 6 电 动 道 路 车 辆 B 级 电 压 的 子 类 电 压 规 格
I S O 1 9 3 6 3 : 2 0 2 0 电 动 道 路 车 辆 磁 场 无 线 电 源 传 输 安 全 性 和 互 操 作 性 要 求
I S O 1 9 3 6 4 : 2 0 1 6 乘 用 车 车 辆 动 态 仿 真 验 证 稳 态 环 形 驱 动
I S O 1 9 3 6 5 : 2 0 1 6 乘 用 车 车 辆 动 态 仿 真 验 证 正 弦 停 滞 稳 定 控 制 试 验
重 型 商 用 车 辆 和 公 共 汽 车 规 定 路 径 上 的 紧 急 制 动 轨 迹 测 量 的 试 验 方
I S O 1 9 3 7 7 : 2 0 1 7
法
I S O 1 9 3 8 0 : 2 0 1 9 重 型 商 用 车 和 客 车 重 心 测 量 车 轴 举 升 器 、 倾 斜 台 和 摆 锤 实 验 方 法
内 燃 机 用 柴 油 和 汽 油 滤 清 器 通 过 颗 粒 物 计 数 和 污 染 物 滞 留 量 评 价 滤 清
I S O 1 9 4 3 8 : 2 0 0 3
效 率
I S O 1 9 4 4 9 : 2 0 1 5 轻 便 摩 托 车 检 查 或 维 护 期 间 气 体 排 放 量 的 测 量 方 法
道 路 车 辆 电 动 车 驱 动 系 统 电 气 、 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 测 试 第 1 部 分 ：
I S O 1 9 4 5 3 - 1 : 2 0 1 8
综 述
道 路 车 辆 电 动 车 驱 动 系 统 电 气 、 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 测 试 第 3 部 分 ：
I S O 1 9 4 5 3 - 3 : 2 0 1 8
机 械 负 荷
道 路 车 辆 电 动 车 驱 动 系 统 电 气 、 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 测 试 第 4 部 分 ：
I S O 1 9 4 5 3 - 4 : 2 0 1 8
气 候 负 荷
道 路 车 辆 电 动 车 驱 动 系 统 电 气 、 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 测 试 第 5 部 分 ：
I S O 1 9 4 5 3 - 5 : 2 0 1 8
化 学 负 荷
道 路 车 辆 电 动 车 驱 动 系 统 电 气 、 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 测 试 第 6 部 分 ：
I S O 1 9 4 5 3 - 6 : 2 0 2 0
动 力 电 池 组 和 系 统
I S O / T S 1 9 4 6 6 : 2 0 1 7 电 动 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 评 估 再 生 制 动 系 统 性 能 的 试 验 方 法
I S O 1 9 5 8 5 : 2 0 1 9 重 型 商 用 车 和 客 车 车 辆 动 力 学 模 拟 与 验 证 稳 态 环 形 驱 动
重 型 商 用 车 和 客 车 车 辆 动 力 学 模 拟 与 验 证 车 辆 组 合 的 横 向 动 力 稳 定
I S O 1 9 5 8 6 : 2 0 1 9
性
I S O 1 9 6 4 2 - 1 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 1 部 分 ： 词 汇 和 设 计 指 南
I S O 1 9 6 4 2 - 2 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 3 部 分 ： 3 0 V 交 流 或 6 0 V 直 流 单 芯 铜 芯 电 缆 的
I S O 1 9 6 4 2 - 3 : 2 0 1 9
尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 4 部 分 ： 3 0 V 交 流 或 6 0 V 直 流 单 芯 铝 芯 电 缆 的
I S O 1 9 6 4 2 - 4 : 2 0 1 9
尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 5 部 分 ： 6 0 0 V 交 流 或 9 0 0 V 直 流 以 及 1 0 0 0 V 交
I S O 1 9 6 4 2 - 5 : 2 0 1 9
流 或 1 5 0 0 V 直 流 单 芯 铜 芯 电 缆 的 尺 寸 和 要 求
9 8标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 6 部 分 ： 6 0 0 V 交 流 或 9 0 0 V 直 流 以 及 1 0 0 0 V 交
I S O 1 9 6 4 2 - 6 : 2 0 1 9
流 或 1 5 0 0 V 直 流 单 芯 铝 芯 电 缆 的 尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 7 部 分 ： 3 0 V 交 流 或 6 0 V 直 流 的 圆 形 、 铠 装 、
I S O 1 9 6 4 2 - 7 : 2 0 1 9
屏 蔽 或 非 屏 蔽 的 多 芯 或 单 芯 的 铜 芯 电 缆 的 尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 8 部 分 ： 3 0 V 交 流 或 6 0 V 直 流 的 圆 形 、 铠 装 、
I S O 1 9 6 4 2 - 8 : 2 0 1 9
屏 蔽 或 非 屏 蔽 的 多 芯 或 单 芯 的 铝 芯 电 缆 的 尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 9 部 分 ： 6 0 0 V 交 流 或 9 0 0 V 直 流 以 及 1 0 0 0 V 交
I S O 1 9 6 4 2 - 9 : 2 0 1 9 流 或 1 5 0 0 V 直 流 的 圆 形 、 铠 装 、 屏 蔽 或 非 屏 蔽 的 多 芯 或 单 芯 的 铜 芯 电 缆
的 尺 寸 和 要 求
道 路 车 辆 机 动 车 电 缆 第 1 0 部 分 ： 6 0 0 V 交 流 或 9 0 0 V 直 流 以 及 1 0 0 0 V
I S O 1 9 6 4 2 - 1 0 : 2 0 1 9 交 流 或 1 5 0 0 V 直 流 的 圆 形 、 铠 装 、 屏 蔽 或 非 屏 蔽 的 多 芯 或 单 芯 的 铝 芯 电
缆 的 尺 寸 和 要 求
电 动 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 车 辆 与 诊 断 用 外 部 设 备 之 间 的 通 信 诊 断 连
I S O 1 9 6 8 9 : 2 0 1 6
接 器 及 相 关 电 路 ， 规 范 和 使 用
道 路 车 辆 内 燃 机 和 压 缩 机 进 气 清 洁 装 置 第 1 部 分 : 精 细 颗 粒 ( 光 学 直 径
I S O / T S 1 9 7 1 3 - 1 : 2 0 1 0
0 . 3 μ m 至 5 μ m 光 ) 分 离 效 力 试 验
道 路 车 辆 内 燃 机 和 压 缩 机 进 气 清 洁 装 置 第 2 部 分 : 大 颗 粒 ( 光 学 直 径 5
I S O / T S 1 9 7 1 3 - 2 : 2 0 1 0
μ m 至 4 0 μ m ) 分 离 效 力 试 验
I S O 1 9 7 2 3 - 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 ( L N G ) 燃 料 系 统 第 1 部 分 安 全 要 求
I S O 1 9 7 2 3 - 2 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 液 化 天 然 气 ( L N G ) 燃 料 系 统 第 2 部 分 试 验 方 法
I S O 1 9 7 2 4 : 2 0 2 0 缸 内 直 喷 汽 油 发 动 机 燃 油 喷 射 装 置 的 清 洁 度 评 定
道 路 车 辆 点 火 系 统 p l u g - t o p 型 线 圈 和 笔 型 线 圈 高 压 护 套 试 验 方 法 和 要
I S O 1 9 8 1 3 : 2 0 0 6
求
I S O 1 9 8 2 5 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 ( L P G ) 加 油 接 头
I S O 2 0 0 7 6 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 B 级 电 压 连 接 器 的 试 验 方 法 和 性 能 要 求
I S O 2 0 0 7 7 - 1 : 2 0 1 7 道 路 车 辆 网 联 车 辆 ( E x V e ) 方 法 第 1 部 分 ： 一 般 信 息
I S O 2 0 0 7 7 - 2 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 网 联 车 辆 ( E x V e ) 方 法 第 2 部 分 ： 网 联 车 辆 设 计 方 法
I S O 2 0 0 7 8 - 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 网 联 车 辆 ( E x V e ) 网 络 服 务 第 1 部 分 ： 目 录
I S O 2 0 0 7 8 - 2 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 网 联 车 辆 ( E x V e ) 网 络 服 务 第 2 部 分 ： 访 问
I S O 2 0 0 7 8 - 3 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 网 联 车 辆 ( E x V e ) 网 络 服 务 第 3 部 分 ： 安 全
I S O / T R 2 0 0 7 8 - 4 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 网 联 车 辆 ( E x V e ) 网 络 服 务 第 4 部 分 ： 控 制
I S O 2 0 0 8 0 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 远 程 诊 断 支 持 信 息 一 般 要 求 定 义 和 用 例
I S O 2 0 0 8 0 : 2 0 1 9 / A m d 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 远 程 诊 断 支 持 信 息 一 般 要 求 定 义 和 用 例 — 修 改 单 1
I S O 2 0 1 7 6 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 H 点 装 置 （ H P M Ⅱ ） 确 定 H 点 的 技 术 规 范 和 规 程
I S O 2 0 5 7 4 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 起 动 机 和 启 动 装 置 耐 久 性 试 验 方 法
I S O 2 0 6 5 3 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 防 护 等 级 （ I P 代 码 ） 电 气 装 置 对 外 部 物 体 、 水 和 进 入 的 防 护
道 路 车 辆 电 子 定 期 技 术 检 查 ( e P T I ) 的 车 辆 接 口 — 第 1 部 分 ： 应 用 和
I S O 2 0 7 3 0 - 1 : 2 0 2 1
通 信 要 求
I S O 2 0 7 3 0 - 3 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 — 电 子 周 期 技 术 检 验 ( е P T I ) 车 辆 接 口 部 分 — 第 3 部 分 : 数 据 定 义
I S O 2 0 7 6 2 : 2 0 1 8 电 动 道 路 车 辆 混 合 动 力 车 辆 推 进 动 力 的 确 定
I S O 2 0 7 6 6 - 1 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 ( L P G ) 燃 料 系 统 部 件 第 1 部 分 通 用 要 求 和 定 义
道 路 车 辆 液 化 石 油 气 ( L P G ) 燃 料 系 统 部 件 第 2 部 分 性 能 和 通 用 试 验 方
I S O 2 0 7 6 6 - 2 : 2 0 1 8
法
I S O 2 0 7 6 6 - 3 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 ( L P G ) 燃 料 系 统 部 件 第 3 部 分 8 0 % 截 止 阀
I S O 2 0 7 6 6 - 4 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 ( L P G ) 燃 料 系 统 部 件 第 4 部 分 液 面 指 示 器
9 9标 准 号 标 准 名 称
I S O 2 0 7 6 6 - 6 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 （ L P G ） 燃 料 系 统 部 件 第 9 部 分 ： 减 压 阀 ( P R V )
I S O 2 0 7 6 6 - 9 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 （ L P G ） 燃 料 系 统 部 件 第 9 部 分 ： 减 压 器 ( P R D )
I S O 2 0 7 6 6 - 1 0 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 （ L P G ） 燃 料 系 统 部 件 第 1 0 部 分 ： 气 密 室
I S O 2 0 7 6 6 - 1 1 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 （ L P G ） 燃 料 系 统 部 件 第 1 1 部 分 ： 手 动 截 止 阀
I S O 2 0 7 6 6 - 1 2 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 （ L P G ） 燃 料 系 统 部 件 第 1 2 部 分 ： 止 逆 阀
I S O 2 0 7 6 6 - 1 8 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 （ L P G ） 燃 料 系 统 部 件 第 1 8 部 分 ： 软 管
I S O 2 0 7 6 6 - 2 0 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 液 化 石 油 气 （ L P G ） 燃 料 系 统 部 件 第 2 0 部 分 ： 过 滤 器 设 备
I S O 2 0 7 9 4 - 2 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 时 钟 扩 展 外 围 接 口 ( C X P I ) 第 2 部 分 : 应 用 程 序 层
I S O 2 0 7 9 4 - 3 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 时 钟 扩 展 外 围 接 口 ( C X P I ) 第 3 部 分 : 传 输 和 网 络 层
I S O 2 0 7 9 4 - 4 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 时 钟 扩 展 外 围 接 口 ( C X P I ) 第 4 部 分 : 数 据 链 路 层 和 物 理 层
I S O 2 0 7 9 4 - 5 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 时 钟 扩 展 外 围 接 口 ( C X P I ) 第 5 部 分 : 应 用 层 一 致 性 测 试 计 划
道 路 车 辆 时 钟 扩 展 外 围 接 口 ( C X P I ) 第 6 部 分 : 传 输 和 网 络 层 一 致 性 测 试
I S O 2 0 7 9 4 - 6 : 2 0 2 0
计 划
道 路 车 辆 时 钟 扩 展 外 围 接 口 ( C X P I ) 第 7 部 分 : 数 据 链 路 层 和 物 理 层 一 致
I S O 2 0 7 9 4 - 7 : 2 0 2 0
性 测 试 计 划
道 路 车 辆 牵 引 杆 连 接 装 置 ， 牵 引 杆 孔 ， 牵 引 销 ， 牵 引 挂 钩 和 环 形 孔 在
I S O / T S 2 0 8 2 5 : 2 0 0 3
用 机 械 连 接 装 置 的 摩 擦 限 值
I S O 2 0 8 2 6 : 2 0 0 6 L P G 汽 车 部 件 气 罐
I S O 2 0 8 2 8 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 安 全 证 书 管 理
道 路 车 辆 5 0 Ω 阻 抗 无 线 电 频 率 连 接 系 统 接 口 第 1 部 分 ： 尺 寸 和 电 气 性
I S O 2 0 8 6 0 - 1 : 2 0 0 8
能
I S O 2 0 8 6 0 - 2 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 5 0 Ω 阻 抗 无 线 电 频 率 连 接 系 统 接 口 第 2 部 分 ： 试 验 规 程
道 路 车 辆 装 有 气 制 动 系 统 的 重 型 商 用 车 列 车 的 制 动 压 力 阈 值 制 动 转
I S O 2 0 9 1 8 : 2 0 0 7
鼓 试 验
道 路 车 辆 4 8 V 网 络 的 带 轴 向 终 端 的 熔 断 体 S F 3 6 - 7 0 V 、 S F 5 1 - 7 0 V 和
I S O 2 0 9 3 4 : 2 0 1 9
S F 5 6 - 7 0 V 型
I S O / T S 2 1 0 0 2 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 多 维 测 量 和 坐 标 系 定 义
I S O 2 1 0 4 2 : 2 0 1 8 直 喷 式 汽 油 机 （ G D I 发 动 机 ） 发 动 机 高 压 燃 油 泵 的 安 装
I S O 2 1 0 5 8 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 二 甲 醚 （ D M E ） 加 油 接 头
道 路 车 辆 最 大 允 许 总 质 量 大 于 3 . 5 t 车 辆 制 动 系 统 翻 滚 试 验 台 试 验 第 1
I S O 2 1 0 6 9 - 1 : 2 0 0 4
部 分 ： 气 压 制 动 系 统
道 路 车 辆 最 大 允 许 总 质 量 大 于 3 . 5 t 车 辆 制 动 系 统 翻 滚 试 验 台 试 验 第 2
I S O 2 1 0 6 9 - 2 : 2 0 0 8
部 分 ： 气 顶 液 和 纯 液 压 制 动 系 统
道 路 车 辆 液 化 天 然 气 ( L N G ) 集 成 低 压 再 充 注 和 排 气 口 连 接 器 1 . 8 M P a
I S O / T S 2 1 1 0 4 : 2 0 1 9
连 接 器
I S O 2 1 1 1 1 - 1 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 车 内 以 太 网 第 1 部 分 ： 一 般 信 息 和 定 义
I S O 2 1 1 1 1 - 2 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 车 内 以 太 网 第 2 部 分 ： 通 用 物 理 实 体 要 求
道 路 车 辆 车 内 以 太 网 第 3 部 分 ： 光 学 千 兆 物 理 实 体 要 求 及 一 致 性 测
I S O 2 1 1 1 1 - 3 : 2 0 2 0
试 计 划
道 路 车 辆 . 车 内 以 太 网 第 4 部 分 ： 光 学 千 兆 以 太 网 组 件 的 一 般 要 求 和 试
I S O 2 1 1 1 1 - 4 : 2 0 2 0
验 方 法
道 路 车 辆 车 内 以 太 网 第 5 部 分 ： 光 学 千 兆 物 理 层 系 统 要 求 和 试 验 计
I S O 2 1 1 1 1 - 5 : 2 0 2 0
划
道 路 车 辆 车 内 以 太 网 第 6 部 分 ： 电 气 1 0 0 m b i t / s 物 理 要 求 和 一 致 性 试
I S O 2 1 1 1 1 - 6 : 2 0 2 1
验 计 划
1 0 0标 准 号 标 准 名 称
I S O 2 1 1 1 1 - 1 0 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 车 内 以 太 网 第 1 0 部 分 ： 传 输 层 网 络 层 一 致 性 测 试 计 划
I S O 2 1 2 3 3 : 2 0 2 1 重 型 商 用 车 辆 和 大 客 车 车 辆 动 力 学 仿 真 和 验 证 闭 合 曲 线 试 验
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 ( C G H 2 ) 和 氢 / 天 然 气 混 合 物 燃 料 系 统 第 1 部 分 ：
I S O 2 1 2 6 6 - 1 : 2 0 1 8
安 全 要 求
道 路 车 辆 压 缩 气 态 氢 ( C G H 2 ) 和 氢 / 天 然 气 混 合 物 燃 料 系 统 第 2 部 分 ：
I S O 2 1 2 6 6 - 2 : 2 0 1 8
试 验 方 法
道 路 车 辆 底 盘 和 车 身 制 造 厂 （ B E P ） 间 的 产 品 数 据 交 换 第 1 部 分 ： 总
I S O 2 1 3 0 8 - 1 : 2 0 1 8
则
道 路 车 辆 在 底 盘 和 车 身 制 造 厂 （ B E P ） 间 产 品 数 据 交 换 第 2 部 分 ： 车
I S O 2 1 3 0 8 - 2 : 2 0 2 0
身 尺 寸 的 交 换 参 数
道 路 车 辆 底 盘 和 车 身 制 造 厂 （ B E P ） 间 的 产 品 数 据 交 换 第 3 部 分 ： 一
I S O 2 1 3 0 8 - 3 : 2 0 2 0
般 交 换 参 数 、 质 量 交 换 参 数 和 管 理 交 换 参 数
道 路 车 辆 底 盘 和 车 身 制 造 厂 （ B E P ） 间 的 产 品 数 据 交 换 第 4 部 分 ： S T E P
I S O / T S 2 1 3 0 8 - 4 : 2 0 0 7
应 用 协 议 2 3 9 特 性 图
道 路 车 辆 底 盘 和 车 身 制 造 厂 （ B E P ） 间 的 产 品 数 据 交 换 第 5 部 分 ： 起
I S O 2 1 3 0 8 - 5 : 2 0 1 4
重 机 车 身 代 码
道 路 车 辆 底 盘 和 车 身 制 造 厂 （ B E P ） 间 的 产 品 数 据 交 换 第 6 部 分 ： 吊
I S O 2 1 3 0 8 - 6 : 2 0 1 8
钩 装 载 设 备 车 体 编 码
道 路 车 辆 底 盘 和 车 身 制 造 厂 （ B E P ） 间 的 产 品 数 据 交 换 第 7 部 分 ： 翻
I S O 2 1 3 0 8 - 7 : 2 0 1 8
斗 装 载 设 备 车 体 编 码
I S O / S A E 2 1 4 3 4 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 网 络 安 全 工 程
I S O 2 1 4 4 1 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 发 动 机 废 气 再 循 环 冷 却 器 散 热 试 验 方 法
I S O / P A S 2 1 4 4 8 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 预 期 功 能 的 安 全 性
I S O / T S 2 1 4 7 6 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 I R - T R A C C 装 置 的 位 移 校 准 方 法
电 驱 动 道 路 车 辆 电 压 等 级 B 系 统 和 组 件 的 电 气 规 范 和 测 试 — 第 1 部 分 ：
I S O 2 1 4 9 8 - 1 : 2 0 2 1
电 压 子 类 别 和 特 性
电 驱 动 道 路 车 辆 电 压 等 级 B 系 统 和 组 件 的 电 气 规 范 和 测 试 — 第 2 部 分 ：
I S O 2 1 4 9 8 - 2 : 2 0 2 1
零 部 件 电 子 试 验
I S O / T S 2 1 6 0 9 : 2 0 1 4 道 路 车 辆 售 后 市 场 无 线 电 频 率 发 射 设 备 安 装 用 E M C 指 南
I S O 2 1 6 1 2 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 多 轴 称 重 传 感 器 的 串 扰 确 定
I S O 2 1 7 5 0 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 与 轮 胎 充 气 压 力 监 控 有 关 的 安 全 性 增 强
I S O 2 1 7 5 5 - 1 : 2 0 1 9 摩 托 车 蒸 发 排 放 物 的 测 量 方 法 第 1 部 分 ： S H E D 测 试 程 序
I S O 2 1 7 5 5 - 2 : 2 0 2 0 摩 托 车 蒸 发 排 放 物 的 测 量 方 法 第 2 部 分 ： 渗 透 试 验 程 序
I S O 2 1 7 8 0 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 — 4 8 V 电 源 电 压 — 电 气 要 求 和 测 试
I S O 2 1 7 8 2 - 1 : 2 0 1 9 电 动 道 路 车 辆 电 力 驱 动 部 件 试 验 规 范 第 1 部 分 ： 通 用 试 验 条 件 和 定 义
I S O 2 1 7 8 2 - 2 : 2 0 1 9 电 动 道 路 车 辆 电 力 驱 动 部 件 试 验 规 范 第 2 部 分 ： 动 力 系 统 性 能 测 试
电 动 道 路 车 辆 电 力 驱 动 部 件 试 验 规 范 第 3 部 分 ： 发 动 机 和 逆 变 器 的 性
I S O 2 1 7 8 2 - 3 : 2 0 1 9
能 测 试
电 动 道 路 车 辆 电 力 驱 动 部 件 试 验 规 范 第 4 部 分 ： D C / D C 转 换 器 的 性 能
I S O 2 1 7 8 2 - 4 : 2 0 1 9
试 验
电 动 道 路 车 辆 电 力 驱 动 部 件 试 验 规 范 第 5 部 分 ： 电 机 系 统 的 操 作 负 载
I S O 2 1 7 8 2 - 5 : 2 0 1 9
试 验
电 动 道 路 车 辆 电 力 驱 动 部 件 试 验 规 范 第 6 部 分 ： 发 动 机 和 逆 变 器 的 运
I S O 2 1 7 8 2 - 6 : 2 0 1 9
行 载 荷 试 验
I S O 2 1 7 8 2 - 7 : 2 0 1 9 电 动 道 路 车 辆 电 力 驱 动 部 件 试 验 规 范 第 7 部 分 ： D C / D C 转 换 器 的 操 作
1 0 1标 准 号 标 准 名 称
负 载 试 验
I S O 2 1 8 0 6 - 1 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 1 部 分 ： 通 用 信 息 及 定 义
I S O 2 1 8 0 6 - 2 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 2 部 分 ： 应 用 层
I S O 2 1 8 0 6 - 3 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 3 部 分 ： 应 用 层 一 致 性 测 试 计 划
I S O 2 1 8 0 6 - 4 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 4 部 分 ： 传 输 层 和 网 络 层
面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 5 部 分 ： 传 输 层 和 网 络 层 一 致 性 测 试 计
I S O 2 1 8 0 6 - 5 : 2 0 2 0
划
I S O 2 1 8 0 6 - 6 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 6 部 分 ： 数 据 链 路 层
I S O 2 1 8 0 6 - 7 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 7 部 分 ： 数 据 链 路 层 一 致 性 测 试 计 划
I S O 2 1 8 0 6 - 8 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 8 部 分 ： 1 5 0 M b i t / s 光 学 物 理 层
I S O 2 1 8 0 6 - 9 : 2 0 2 0 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 9 部 分 ： 1 5 0 M b i t / s 光 学 物 理 层
I S O 2 1 8 0 6 - 1 0 : 2 0 2 1 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 1 0 部 分 ： 1 5 0 m b i t / s 同 轴 物 理 层
面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 1 1 部 分 ： 1 5 0 m b i t / s 同 轴 物 理 层 一 致 性
I S O 2 1 8 0 6 - 1 1 : 2 0 2 1
测 试 计 划
I S O 2 1 8 0 6 - 1 2 : 2 0 2 1 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 1 2 部 分 ： 5 0 m b i t / s 平 衡 媒 体 物 理 层
面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 1 3 部 分 ： 5 0 m b i t / s 平 衡 媒 体 物 理 层 一
I S O 2 1 8 0 6 - 1 3 : 2 0 2 1
致 性 测 试 计 划
I S O 2 1 8 0 6 - 1 4 : 2 0 2 1 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 1 4 部 分 ： 精 益 应 用 层
I S O 2 1 8 0 6 - 1 5 : 2 0 2 1 面 向 媒 体 的 系 统 传 输 ( M O S T ) 第 1 5 部 分 ： 精 益 应 用 层 一 致 性 测 试 计 划
I S O 2 1 8 4 8 : 2 0 0 5 道 路 车 辆 4 2 V 供 电 电 压 电 气 和 电 子 设 备 电 气 载 荷
道 路 车 辆 模 拟 仿 真 预 碰 撞 技 术 的 前 瞻 性 安 全 性 能 评 估 第 1 部 分 : 最
I S O / T R 2 1 9 3 4 - 1 : 2 0 2 1
新 和 一 般 方 法 概 述
道 路 车 辆 交 通 信 息 和 控 制 系 统 的 人 机 工 程 学 设 计 无 钥 匙 点 火 系 统 的
I S O 2 1 9 5 6 : 2 0 1 9
人 机 交 互 界 面 规 范
I S O / T R 2 1 9 5 9 - 1 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 自 动 驾 驶 中 的 人 类 表 现 和 状 态 第 1 部 分 : 通 用 基 础 概 念
道 路 车 辆 自 动 驾 驶 中 的 人 类 表 现 和 状 态 第 2 部 分 ： 设 计 过 渡 过 程 实
I S O / T R 2 1 9 5 9 - 2 : 2 0 2 0
验 的 思 考
I S O / T R 2 1 9 7 4 - 1 : 2 0 1 8 自 然 驾 驶 研 究 词 汇 第 1 部 分 ： 安 全 性 至 关 重 要 的 事 件
I S O 2 1 9 9 4 : 2 0 0 7 乘 用 车 A B S 直 线 制 动 时 的 制 动 距 离 开 环 试 验 方 法
道 路 车 辆 最 大 允 许 总 质 量 大 于 3 . 5 t 车 辆 气 压 制 动 系 统 试 验 使 用 翻 滚 试
I S O 2 1 9 9 5 : 2 0 0 8
验 台 参 考 值 的 获 取 和 使 用
I S O 2 2 1 4 0 : 2 0 2 1 乘 用 车 车 辆 动 力 学 仿 真 的 验 证 横 向 瞬 态 响 应 试 验 方 法
道 路 车 辆 儿 童 座 椅 存 在 和 方 位 探 测 系 统 （ C P O D ） 第 1 部 分 ： 技 术 要
I S O / T S 2 2 2 3 9 - 1 : 2 0 1 8
求 和 试 验 方 法
道 路 车 辆 儿 童 座 椅 存 在 和 方 位 探 测 系 统 （ C P O D ） 第 2 部 分 ： R e s o n a t o r
I S O / T S 2 2 2 3 9 - 2 : 2 0 1 8
技 术 条 件
I S O / T S 2 2 2 3 9 - 3 : 2 0 1 7 道 路 车 辆 儿 童 座 椅 存 在 和 方 位 探 测 系 统 （ C P O D ） 第 3 部 分 ： 标 签
I S O / T S 2 2 2 4 0 : 2 0 0 8 道 路 车 辆 车 辆 安 全 信 息 模 型 ( V S I M )
I S O 2 2 2 4 1 - 1 : 2 0 1 9 柴 油 发 动 机 A U S 3 2 N O x 还 原 剂 第 1 部 分 ： 质 量 要 求
I S O 2 2 2 4 1 - 1 : 2 0 1 9 / A m d 1 : 2 0 1 9 柴 油 发 动 机 A U S 3 2 N O x 还 原 剂 第 1 部 分 ： 质 量 要 求 修 正 本 1
I S O 2 2 2 4 1 - 2 : 2 0 1 9 柴 油 发 动 机 A U S 3 2 N O x 还 原 剂 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
I S O 2 2 2 4 1 - 3 : 2 0 1 7 柴 油 发 动 机 A U S 3 2 N O x 还 原 剂 第 3 部 分 ： 管 理 、 运 输 和 贮 存
I S O 2 2 2 4 1 - 4 : 2 0 1 9 柴 油 发 动 机 A U S 3 2 N O x 还 原 剂 第 4 部 分 ： 再 充 注 接 口
I S O 2 2 2 4 1 - 5 : 2 0 1 9 柴 油 发 动 机 A U S 3 2 N O x 还 原 剂 第 5 部 分 ： 乘 用 车 再 充 注 接 口
I S O 2 2 5 6 1 : 2 0 2 0 带 有 直 接 燃 油 喷 射 的 汽 油 发 动 机 （ G D I 发 动 机 ） — 喷 射 器 至 发 动 机 安 装
1 0 2标 准 号 标 准 名 称
I S O 2 2 5 6 5 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 启 停 系 统 的 起 动 机 继 电 器 耐 久 性 测 试 方 法
I S O / P A S 2 2 5 7 4 : 2 0 0 7 道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 目 视 检 查
I S O 2 2 6 2 8 : 2 0 0 2 道 路 车 辆 可 回 收 性 和 可 恢 复 性 - 计 算 方 法
I S O 2 2 7 3 3 - 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 评 价 自 主 紧 急 制 动 系 统 性 能 的 试 验 方 法 第 1 部 分 ： 车 对 车
I S O 2 2 7 3 5 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 车 道 保 持 辅 助 系 统 性 能 评 估 的 试 验 方 法
I S O 2 2 7 6 0 - 1 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 二 甲 醚 （ D M E ） 燃 料 系 统 部 件 第 1 部 分 ： 一 般 要 求 和 定 义
道 路 车 辆 二 甲 醚 （ D M E ） 燃 料 系 统 部 件 第 2 部 分 ： 性 能 和 一 般 试 验 方
I S O 2 2 7 6 0 - 2 : 2 0 1 9
法
I S O 2 2 8 9 6 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 乘 员 安 全 系 统 的 展 开 和 传 感 器 总 线
I S O 2 2 9 0 0 - 1 : 2 0 0 8 道 路 车 辆 车 辆 通 信 模 块 界 面 （ M V C I ） 第 1 部 分 ： 硬 件 设 计 要 求
道 路 车 辆 车 辆 通 信 模 块 界 面 （ M V C I ） 第 2 部 分 ： 诊 断 协 议 数 据 单 元
I S O 2 2 9 0 0 - 2 : 2 0 1 7
应 用 程 序 接 口 ( D - P D U A P I )
道 路 车 辆 车 辆 通 信 模 块 界 面 （ M V C I ） 第 3 部 分 ： 诊 断 服 务 应 用 程 序
I S O 2 2 9 0 0 - 3 : 2 0 1 2
接 口 ( D - S e r v e r A P I )
I S O 2 2 9 0 1 - 1 : 2 0 0 8 道 路 车 辆 公 开 诊 断 数 据 交 换 ( O D X ) 第 1 部 分 ： 数 据 格 式 要 求
I S O 2 2 9 0 1 - 2 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 开 放 式 诊 断 数 据 交 换 ( O D X ) 第 2 部 分 ： 排 放 相 关 诊 断 数 据
道 路 车 辆 开 放 式 诊 断 数 据 交 换 ( O D X ) 第 3 部 分 故 障 症 状 交 换 描 述
I S O 2 2 9 0 1 - 3 : 2 0 1 8
( F X D )
I S O 2 2 9 0 2 - 1 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 汽 车 多 媒 体 接 口 第 1 部 分 ： 一 般 技 术 综 述
I S O 2 2 9 0 2 - 2 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 汽 车 多 媒 体 接 口 第 2 部 分 ： 使 用 情 况
I S O 2 2 9 0 2 - 3 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 汽 车 多 媒 体 接 口 第 3 部 分 ： 系 统 要 求
I S O 2 2 9 0 2 - 4 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 汽 车 多 媒 体 接 口 第 4 部 分 ： 车 辆 进 入 接 口 网 络 协 议 要 求
I S O 2 2 9 0 2 - 5 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 汽 车 多 媒 体 接 口 第 5 部 分 ： 通 用 信 息 设 定
I S O 2 2 9 0 2 - 6 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 汽 车 多 媒 体 接 口 第 6 部 分 ： 车 辆 接 口 要 求
I S O 2 2 9 0 2 - 7 : 2 0 0 6 道 路 车 辆 汽 车 多 媒 体 接 口 第 7 部 分 ： 物 理 规 范
道 路 车 辆 车 辆 玻 璃 装 置 用 安 全 玻 璃 结 构 的 抗 强 制 进 入 测 定 玻 璃 装 置
I S O 2 3 0 1 3 : 2 0 1 6
系 统 试 验
道 路 车 辆 自 动 化 车 辆 与 其 他 道 路 使 用 者 人 体 工 程 学 方 面 的 外 部 视 觉 交
I S O / T R 2 3 0 4 9 : 2 0 1 8
流
道 路 车 辆 网 联 车 辆 时 间 关 键 型 应 用 与 道 路 和 网 联 安 全 （ R E x V e S ） 有 关
I S O 2 3 1 3 2 : 2 0 2 0
的 时 间 限 制 情 况 的 一 般 要 求 、 定 义 和 分 类 方 法
道 路 车 辆 自 动 驾 驶 功 能 传 感 器 和 数 据 融 合 单 元 之 间 的 数 据 通 信 逻
I S O 2 3 1 5 0 : 2 0 2 1
辑 接 口
I S O 2 3 2 3 9 - 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 车 辆 领 域 服 务 ( V D S ) 第 1 部 分 ： 通 用 信 息 和 用 例 定 义
燃 料 电 池 道 路 车 辆 安 全 技 术 条 件 对 以 压 缩 氢 为 燃 料 的 车 辆 氢 伤 害 的
I S O 2 3 2 7 3 : 2 0 1 3
防 护
混 合 动 力 电 动 道 路 车 辆 废 气 排 放 和 燃 料 消 耗 测 量 第 1 部 分 ： 非 外 部 充
I S O 2 3 2 7 4 - 1 : 2 0 1 9
电 车 辆
混 合 动 力 电 动 车 排 放 污 染 物 和 燃 料 消 耗 量 的 测 量 第 2 部 分 ： 外 部 充 电
I S O 2 3 2 7 4 - 2 : 2 0 2 1
式 车 辆
I S O / T S 2 3 5 2 1 : 2 0 2 1 道 路 车 辆 位 移 装 置 的 校 准 程 序
I S O / T R 2 3 7 8 6 : 2 0 1 9 道 路 车 辆 车 辆 远 程 访 问 的 解 决 方 案 风 险 评 估 准 则
道 路 车 辆 网 联 车 辆 ( E x V e ) 网 络 服 务 基 于 I S O 2 0 0 7 8 系 列 标 准 的 风 险 评
I S O / T R 2 3 7 9 1 : 2 0 1 9
估 结 果
I S O 2 3 8 2 8 : 2 0 1 3 燃 料 电 池 道 路 车 辆 能 源 消 耗 量 检 测 压 缩 氢 燃 料 汽 车
1 0 3标 准 号 标 准 名 称
道 路 车 辆 拖 车 和 挂 车 电 气 连 接 用 接 头 额 定 供 电 电 压 为 1 2 V 或 2 4 V 的
I S O 2 5 9 8 1 : 2 0 2 0
电 子 监 测 充 电 系 统 用 接 头
I S O 2 6 0 2 1 - 2 : 2 0 0 8 道 路 车 辆 车 载 点 火 装 置 寿 命 终 止 激 活 第 2 部 分 ： 通 讯 性 能 要 求
I S O 2 6 0 2 1 - 2 : 2 0 0 8 / C o r 1 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 车 载 点 火 装 置 寿 命 终 止 激 活 第 2 部 分 ： 通 讯 性 能 要 求 勘 误 1
道 路 车 辆 车 载 点 火 装 置 寿 命 终 止 激 活 第 1 部 分 ： 一 般 信 息 和 使 用 情 况
I S O 2 6 0 2 1 - 1 : 2 0 0 8
定 义
I S O 2 6 0 2 1 - 3 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 车 载 点 火 装 置 寿 命 终 止 激 活 第 3 部 分 ： 工 具 要 求
道 路 车 辆 车 载 点 火 装 置 寿 命 终 止 激 活 第 4 部 分 ： 双 向 通 讯 的 附 加 通 讯
I S O 2 6 0 2 1 - 4 : 2 0 0 9
线
道 路 车 辆 车 载 点 火 装 置 寿 命 终 止 激 活 第 5 部 分 ： 附 加 脉 冲 调 制 信 号 通
I S O 2 6 0 2 1 - 5 : 2 0 0 9
讯 线
道 路 车 辆 交 通 信 息 及 控 制 系 统 人 体 工 程 学 评 估 车 内 二 级 任 务 要 求 的
I S O 2 6 0 2 2 : 2 0 1 0
模 拟 变 换 车 道 试 验
I S O 2 6 2 6 2 - 1 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 1 部 分 ： 词 汇
I S O 2 6 2 6 2 - 2 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 2 部 分 ： 功 能 安 全 的 管 理
I S O 2 6 2 6 2 - 3 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 3 部 分 ： 概 念 构 建
I S O 2 6 2 6 2 - 4 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 4 部 分 ： 系 统 层 产 品 开 发
I S O 2 6 2 6 2 - 5 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 5 部 分 ： 硬 件 层 产 品 开 发
I S O 2 6 2 6 2 - 6 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 6 部 分 ： 软 件 层 产 品 开 发
I S O 2 6 2 6 2 - 7 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 7 部 分 ： 生 产 及 操 作 ， 服 务 和 退 役
I S O 2 6 2 6 2 - 8 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 8 部 分 ： 辅 助 程 序
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 9 部 分 ： 车 辆 安 全 完 整 性 等 级 （ A S I L ） 定 向 和 安
I S O 2 6 2 6 2 - 9 : 2 0 1 8
全 定 向 分 析
I S O 2 6 2 6 2 - 1 0 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 1 0 部 分 ： I S O 2 6 2 6 2 指 南
I S O 2 6 2 6 2 - 1 1 : 2 0 1 8 道 路 车 辆 功 能 安 全 第 1 1 部 分 ： I S O 2 6 2 6 2 半 导 体 应 用 指 南
道 路 车 辆 功 能 安 全 第 1 2 部 分 ： 根 据 摩 托 车 标 准 I S O 2 6 2 6 2 作 出 的 改 编
I S O 2 6 2 6 2 - 1 2 : 2 0 1 8
本
I S O 2 6 8 6 5 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 气 制 动 商 用 车 标 准 性 能 试 验 规 程
I S O 2 6 8 6 6 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 气 制 动 商 用 车 标 准 磨 损 试 验 规 程
I S O 2 6 8 6 7 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 汽 车 制 动 系 统 摩 擦 状 态 评 估
道 路 车 辆 全 球 统 一 车 载 诊 断 ( W W H - O B D ) 通 讯 要 求 第 1 部 分 ： 通 用 信
I S O 2 7 1 4 5 - 1 : 2 0 1 2
息 和 使 用 情 况 定 义
道 路 车 辆 全 球 统 一 车 载 诊 断 ( W W H - O B D ) 通 讯 要 求 第 2 部 分 ： 公 共 数
I S O 2 7 1 4 5 - 2 : 2 0 1 2
据 词 典
道 路 车 辆 全 球 统 一 车 载 诊 断 ( W W H - O B D ) 通 讯 要 求 第 3 部 分 ： : 公 共 信
I S O 2 7 1 4 5 - 3 : 2 0 1 2
息 词 典
道 路 车 辆 全 球 统 一 车 载 诊 断 ( W W H - O B D ) 通 讯 要 求 第 4 部 分 ： 车 辆 和
I S O 2 7 1 4 5 - 4 : 2 0 1 6
实 验 设 备 间 的 连 接
道 路 车 辆 全 球 统 一 车 载 诊 断 ( W W H - O B D ) 通 讯 要 求 第 6 部 分 ： 外 部 试
I S O 2 7 1 4 5 - 6 : 2 0 1 5
验 设 备
I S O 2 7 6 6 7 : 2 0 1 1 道 路 车 辆 制 动 衬 片 摩 擦 材 料 漆 后 的 制 动 垫 片 和 制 动 蹄 的 腐 蚀 性 评 估
I S O 2 7 9 5 5 : 2 0 1 0 道 路 车 辆 乘 用 车 、 旅 行 车 和 多 功 能 车 货 物 安 全 性 性 能 要 求 和 试 验 方 法
I S O 2 7 9 5 6 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 厢 式 货 车 货 物 安 全 性 能 要 求 和 试 验 方 法
I S O / T R 2 7 9 5 7 : 2 0 2 0 道 路 车 辆 假 人 试 验 装 置 温 度 测 量 温 度 传 感 器 位 置 的 定 义
I S O 2 8 7 4 1 : 2 0 1 3 道 路 车 辆 火 花 塞 和 缸 体 基 本 特 性 和 尺 寸
1 0 4标 准 号 标 准 名 称
I S O 2 8 9 8 1 : 2 0 0 9 轻 便 摩 托 车 在 底 盘 测 功 机 上 设 定 转 动 阻 力 的 方 法
I S O 2 8 9 8 1 : 2 0 0 9 / A m d 1 : 2 0 1 5 轻 便 摩 托 车 在 底 盘 测 功 机 上 设 定 转 动 阻 力 的 方 法 修 正 本 1
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 及 其 与 车 辆 固 定 系 统 安 装 接 口 可 用 性 评 估 的 方
I S O 2 9 0 6 1 - 1 : 2 0 1 0
法 和 标 准 第 1 部 分 ： 装 备 I S O F I X 固 定 的 儿 童 约 束 系 统 和 车 辆
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 及 其 与 车 辆 固 定 系 统 安 装 接 口 可 用 性 评 估 方 法
I S O 2 9 0 6 1 - 3 : 2 0 1 7
第 3 部 分 ： 使 用 安 全 带 的 儿 童 约 束 系 统 的 安 装
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 及 其 与 车 辆 固 定 系 统 安 装 接 口 可 用 性 评 估 方 法
I S O 2 9 0 6 1 - 4 : 2 0 1 7
第 4 部 分 ： 安 全 性
道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 及 其 与 车 辆 固 定 系 统 安 装 接 口 可 用 性 评 估 方 法
I S O 2 9 0 6 1 - 5 : 2 0 1 7
第 5 部 分 ： 儿 童 的 固 定
I S O / T S 2 9 0 6 2 : 2 0 0 9 道 路 车 辆 儿 童 约 束 系 统 评 估 侧 碰 防 护 的 滑 车 试 验 方 法
1 0 5国 际 电 工 委 员 会 / 电 动 道 路 车 辆 和 工 业 卡 车 电 能 传 输 系 统 技 术 委 员 会
（ I E C / T C 6 9 ） 标 准
标 准 号 标 准 名 称
I E C 6 1 8 5 1 - 1 : 2 0 1 7 电 动 道 路 车 辆 传 导 充 电 系 统 第 1 部 分 ： 一 般 要 求
电 动 道 路 车 辆 传 导 充 电 系 统 第 2 1 - 1 部 分 ： 电 动 汽 车 车 载 充 电 器 与
I E C 6 1 8 5 1 - 2 1 - 1 : 2 0 1 7
A C / D C 传 导 充 电 的 E M C 要 求
电 动 道 路 车 辆 传 导 充 电 系 统 第 2 1 - 2 部 分 ： 电 动 汽 车 与 A C / D C 传
I E C 6 1 8 5 1 - 2 1 - 2 : 2 0 1 8
导 充 电 的 要 求 非 车 载 充 电 系 统 的 E M C 要 求
电 动 道 路 车 辆 传 导 充 电 系 统 第 2 3 部 分 ： 道 路 车 辆 直 流 充 电 站
I E C 6 1 8 5 1 - 2 3 : 2 0 1 4
电 动 道 路 车 辆 传 导 充 电 系 统 第 2 3 部 分 ： 道 路 车 辆 直 流 充 电 站 勘
I E C 6 1 8 5 1 - 2 3 : 2 0 1 4 / C O R 1 : 2 0 1 6
误 1
电 动 道 路 车 辆 传 导 充 电 系 统 第 2 4 部 分 ： 用 于 控 制 电 动 车 直 流 充
I E C 6 1 8 5 1 - 2 4 : 2 0 1 4
电 的 ， 电 动 车 与 直 流 充 电 站 间 的 数 字 通 讯
电 动 道 路 车 辆 传 导 充 电 系 统 第 2 4 部 分 ： 用 于 控 制 电 动 车 直 流 充
I E C 6 1 8 5 1 - 2 4 : 2 0 1 4 / C O R 1 : 2 0 1 5
电 的 ， 电 动 车 与 直 流 充 电 站 间 的 数 字 通 讯 勘 误 1
I E C 6 1 9 8 0 - 1 : 2 0 1 5 电 动 道 路 车 辆 无 线 传 导 系 统 第 1 部 分 ： 一 般 要 求
电 动 道 路 车 辆 无 线 传 导 系 统 第 1 部 分 ： 一 般 要 求 勘 误 1
I E C 6 1 9 8 0 - 1 : 2 0 1 5 / C O R 1 : 2 0 1 7
电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 2 部 分 ： 电 动 道 路 车 辆 ( E V ) 与 基 础 设 施
I E C / T S 6 1 9 8 0 - 2 : 2 0 1 9
通 讯 要 求
I E C / T S 6 1 9 8 0 - 3 : 2 0 1 9 电 动 汽 车 无 线 充 电 系 统 第 3 部 分 ： 无 线 电 力 传 输 系 统 磁 场 要 求
I E C 6 2 5 7 6 - 2 0 1 8 混 合 动 力 电 动 汽 车 用 双 层 电 容 器 试 验 方 法 和 电 气 特 性
电 动 汽 车 换 电 系 统 第 1 部 分 ： 总 体 要 求 和 指 南
I E C T S 6 2 8 4 0 - 1 : 2 0 1 6
I E C 6 2 8 4 0 - 2 : 2 0 1 6 电 动 汽 车 换 电 系 统 第 2 部 分 ： 安 全 要 求
电 动 汽 车 换 电 系 统 第 3 部 分 ： 服 务 于 便 携 式 可 移 动 储 能 装 置 的 换
I E C / P A S 6 2 8 4 0 - 3 : 2 0 2 1
电 系 统 的 安 全 和 互 操 作 性 特 殊 要 求
I E C 6 3 1 1 9 - 1 : 2 0 1 9 电 动 汽 车 充 电 漫 游 服 务 的 信 息 交 换 第 1 部 分 ： 总 则
1 0 6欧 洲 联 盟 汽 车 技 术 指 令
一、 欧盟 整 车 型式批 准框 架性法 规
法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称
《 关 于 对 机 动 车 及 其 挂 车 和 应 用 于 车 辆 的 系 统 、 部 件 、 单 独 技 术 单 元 的 批 准
( E U ) 2 0 1 8 / 8 5 8 和 市 场 监 督 的 欧 盟 议 会 和 欧 盟 理 事 会 法 规 》 （ 实 施 日 期 为 2 0 2 0 年 9 月 1 日 ） ，
及 其 执 行 法 规 ( E U ) 2 0 2 0 / 6 8 3
《 关 于 就 一 般 安 全 、 车 辆 乘 员 和 弱 势 道 路 使 用 者 对 机 动 车 及 其 挂 车 和 车 辆 上
( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 系 统 、 部 件 、 单 独 技 术 单 元 进 行 型 式 批 准 的 要 求 》 （ 实 施 日 期 为 2 0 2 2 年 7
月 6 日 ， 部 分 条 款 于 2 0 2 0 年 1 月 5 日 起 实 施 ） ， 及 其 执 行 法 规 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5
二、 欧盟 自身 汽车技 术法 规 / 指令
法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称
( E U ) 2 0 2 1 / 1 9 5 8
关 于 就 智 能 速 度 辅 助 系 统 对 机 动 车 进 行 型 式 批 准 、 对 作 为 单 独 技 术 单 元 的 该
系 统 进 行 型 式 批 准 的 专 门 测 试 程 序 和 技 术 要 求 方 面 制 定 详 细 规 则 ， 补 充
( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 并 修 订 其 附 件 二
( E U ) 2 0 2 1 / 1 3 4 1
关 于 就 驾 驶 员 困 倦 和 注 意 力 警 示 系 统 对 机 动 车 进 行 型 式 批 准 的 专 门 测 试 程
序 和 技 术 要 求 方 面 制 定 详 细 规 则 ， 补 充 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 并 修 订 其 附 件 二
( E U ) 2 0 2 1 / 1 2 4 3
关 于 机 动 车 酒 精 锁 安 装 装 置 的 法 规 ， 补 充 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 并 修 订 其 附 件 二
( E U ) 2 0 2 1 / 6 4 6
关 于 就 紧 急 车 道 保 持 系 统 （ E L K S ） 对 机 动 车 进 行 型 式 批 准 的 统 一 程 序 和 技
术 规 范 方 面 制 定 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 的 实 施 规 则
( E U ) 2 0 1 5 / 7 5 8
关 于 基 于 1 1 2 服 务 的 e - c a l l 系 统 在 车 辆 内 布 置 的 型 式 批 准 要 求 ， 并 修 改 指 令
2 0 0 7 / 4 6 / E C
( E U ) 2 0 1 4 / 5 4 0
关 于 机 动 车 辆 声 级 以 及 可 替 换 消 声 系 统 的 法 规 ， 修 订 指 令 2 0 0 7 / 4 6 / E C 并 撤 销
指 令 7 0 / 1 5 7 / E E C
5 9 5 / 2 0 0 9 / E C
关 于 重 型 车 辆 排 放 （ 欧 4 ） 机 动 车 辆 和 发 动 机 的 型 式 批 准 以 及 车 辆 维 修 和 保
养 信 息 获 取 的 指 令
7 1 5 / 2 0 0 7 / E C
关 于 轻 型 乘 用 车 和 轻 型 商 用 车 的 排 放 （ 欧 5 和 欧 6 ） 以 及 车 辆 维 修 和 保 养 信
息 的 获 取 方 面 对 机 动 车 辆 进 行 型 式 批 准 的 指 令
2 0 0 6 / 4 0 / E C
关 于 机 动 车 辆 空 调 系 统 排 放 的 指 令
2 0 0 5 / 6 4 / E C
关 于 机 动 车 辆 可 再 使 用 性 、 可 回 收 利 用 性 和 可 再 利 用 性 型 式 批 准 的 指 令
( E U ) 2 0 1 2 / 1 2 3 0
关 于 机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 质 量 和 尺 寸 的 型 式 批 准 要 求
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 2 / 1 3 0
在 机 动 车 辆 入 口 和 操 作 的 型 式 批 准 要 求 方 面 实 施 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
1 0 7法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称
( E U ) 2 0 1 2 / 6 5
在 换 档 指 示 器 方 面 实 施 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 ， 并 修 订 指 令 2 0 0 7 / 4 6 / E C
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 1 / 4 5 8
机 动 车 辆 及 其 挂 车 轮 胎 安 装 方 面 的 型 式 批 准 和 实 施 法 规 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 的 要
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
求
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 1 / 1 0 9 就 某 类 机 动 车 辆 及 其 挂 车 防 飞 溅 系 统 的 型 式 批 准 和 实 施 法 规 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
的 要 求
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 1 / 1 9
机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 制 造 厂 法 定 铭 牌 和 车 辆 识 别 代 码
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 0 / 1 0 0 9
某 类 机 动 车 辆 （ M 1 ） 护 轮 板 型 式 批 准 和 实 施 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 的 要 求
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 0 / 1 0 0 8
某 类 机 动 车 辆 （ M 1 ） 风 挡 玻 璃 刮 刷 清 洗 系 统 型 式 批 准 和 实 施 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
的 要 求
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 0 / 1 0 0 5
机 动 车 辆 牵 引 装 置 型 式 批 准 和 实 施 ( E U ) 2 0 1 9 / 2 1 4 4 的 要 求
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 0 / 1 0 0 3 机 动 车 辆 及 其 挂 车 后 牌 照 板 安 装 空 间 和 固 定 的 型 式 批 准 和 实 施 ( E U )
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
2 0 1 9 / 2 1 4 4 的 要 求
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
( E U ) 2 0 1 0 / 6 7 2
某 类 机 动 车 辆 （ M 1 ） 风 挡 玻 璃 除 霜 除 雾 系 统 的 型 式 批 准 和 实 施 ( E U )
（ 已 撤 销 ， 相 关 规 定 纳
2 0 1 9 / 2 1 4 4 的 要 求
入 ( E U ) 2 0 2 1 / 5 3 5 中 ）
三、 欧盟 汽车 单项技 术法 规 / 指令 （旧 版，部 分已 废除， 一些非 欧盟 国家仍 在使 用）
法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称 法 规 / 指 令 修 订 本
环境 保护
( E U ) 2 0 1 4 / 5 4 0 关 于 机 动 车 辆 及 消 声 系 统 的 声 级 ( E U ) 2 0 1 7 / 1 5 7 6
2 0 0 8 / 6 9 2 / E C
2 0 0 9 / 5 9 5 / E C
关 于 轻 型 乘 用 车 和 轻 型 商 用 车 的 排 放 （ 欧 5 和 欧 6 ） 以 2 0 1 1 / 5 6 6 / E C
7 1 5 / 2 0 0 7 / E C 及 车 辆 维 修 和 保 养 信 息 的 获 取 方 面 对 机 动 车 辆 进 行 型 式 ( E U ) 2 0 1 2 / 4 5 9
批 准 的 指 令 2 0 1 3 / 1 4 3 / E C
2 0 1 3 / 1 7 1 / E C
( E U ) 2 0 1 3 / 1 9 5
1 0 8法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称 法 规 / 指 令 修 订 本
( E U ) 2 0 1 4 / 1 3 6
( E U ) 2 0 1 5 / 4 5
( E U ) 2 0 1 6 / 4 2 7
( E U ) 2 0 1 6 / 6 4 6
( E U ) 2 0 1 7 / 1 2 2 1
( E U ) 2 0 1 7 / 1 1 5 1
( E U ) 2 0 1 7 / 1 1 5 4
( E U ) 2 0 1 7 / 1 2 2 1
( E U ) 2 0 1 7 / 1 3 4 7
( E U ) 2 0 1 8 / 8 5 8
( E U ) 2 0 1 8 / 1 8 3 2
8 9 / 4 9 1 / E E C
9 5 / 5 4 / E C
2 0 0 4 / 1 0 4 / E C
机 动 车 辆 装 用 的 火 花 式 点 火 发 动 机 产 生 的 无 线 电 干 扰 的 2 0 0 5 / 4 9 / E C
7 2 / 2 4 5 / E E C
抑 制 2 0 0 5 / 8 3 / E C
2 0 0 6 / 2 8 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
2 0 0 9 / 1 9 / E C
( E U ) 5 8 2 / 2 0 1 1
( E U ) 6 4 / 2 0 1 2
( E U ) 6 2 7 / 2 0 1 4
( E U ) 1 3 6 / 2 0 1 4
关 于 重 型 车 辆 排 放 （ 欧 4 ） 机 动 车 辆 和 发 动 机 的 型 式 批
5 9 5 / 2 0 0 9 / E C ( E U ) 1 3 3 / 2 0 1 4
准 以 及 车 辆 维 修 和 保 养 信 息 获 取 的 指 令
( E U ) 2 0 1 6 / 1 7 1 8
( E U ) 2 0 1 7 / 1 3 4 7
( E U ) 2 0 1 7 / 2 4 0 0
( E U ) 2 0 1 8 / 9 3 2
管 理 性 条 款 及 协 调 的 测 量 ：
2 0 0 6 / 4 0 / E C 关 于 机 动 车 辆 空 调 系 统 排 放 的 指 令
2 0 0 7 / 7 0 6 / E C
主动 安全 技术
7 0 / 2 2 2 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 后 牌 照 板 的 固 定 及 其 安 装 空 间 2 0 0 3 / 7 6 / E C
9 2 / 6 2 / E C
7 0 / 3 1 1 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 转 向 装 置
1 9 9 9 / 7 / E C
7 4 / 1 3 2 / E E C
7 5 / 5 2 4 / E E C
7 1 / 3 2 0 / E E C 特 定 种 类 机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 制 动
7 9 / 4 8 9 / E E C
8 5 / 6 4 7 / E E C
1 0 9法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称 法 规 / 指 令 修 订 本
8 8 / 1 9 4 / E E C
9 1 / 4 2 2 / E E C
9 8 / 1 2 / E C
2 0 0 2 / 7 8 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
9 5 / 5 6 / E C
7 4 / 6 1 / E E C 防 止 盗 用 机 动 车 辆 的 装 置
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 5 / 4 4 3 / E E C 机 动 车 辆 车 速 表 和 倒 车 装 置 9 7 / 3 9 / E C
7 8 / 5 0 7 / E E C
机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 法 定 铭 牌 及 其 内 容 ， 以 及 铭 牌 安 装
7 6 / 1 1 4 / E E C 8 7 / 3 5 4 / E E C
的 位 置 和 方 法
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 7 / 3 8 9 / E E C 机 动 车 辆 牵 引 装 置 9 6 / 6 4 / E C
8 1 / 6 4 3 / E E C
7 7 / 6 4 9 / E E C 机 动 车 辆 驾 驶 员 视 野 8 8 / 3 6 6 / E E C
9 0 / 6 3 0 / E E C
9 3 / 9 1 / E C
7 8 / 3 1 6 / E E C 机 动 车 辆 操 纵 件 、 信 号 装 置 和 指 示 器 的 识 别
9 4 / 5 3 / E C （ 9 3 / 9 1 / E C 的 修 订 本 ）
7 8 / 3 1 7 / E E C 机 动 车 辆 玻 璃 表 面 的 除 霜 和 除 雾 系 统 2 0 1 0 / 6 7 2 / E C
9 4 / 6 8 / E C
7 8 / 3 1 8 / E E C 机 动 车 辆 刮 刷 器 和 清 洗 器 系 统
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 8 / 5 4 9 / E E C 机 动 车 辆 护 轮 扳 9 4 / 7 8 / E E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
9 1 / 2 2 6 / E E C 某 类 机 动 车 辆 及 其 挂 车 防 飞 溅 系 统 2 0 1 0 / 1 9 / E C
2 0 1 1 / 4 1 5 / E U
9 2 / 2 2 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 安 全 玻 璃 及 玻 璃 材 料 2 0 0 1 / 9 2 / E C
2 0 0 1 / 4 3 / E C
9 2 / 2 3 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 轮 胎 及 其 安 装
2 0 0 5 / 1 1 / E C
9 2 / 2 4 / E E C 某 类 机 动 车 辆 限 速 装 置 或 类 似 的 车 载 限 速 系 统 2 0 0 4 / 1 1 / E C
机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 机 械 连 接 装 置 以 及 这 些 装 置 在 车 辆
9 4 / 2 0 / E C 2 0 0 6 / 9 6 / E C
上 的 连 接
9 8 / 9 1 / E C 用 于 运 输 危 险 物 品 的 机 动 车 辆 及 其 挂 车
1 1 0法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称 法 规 / 指 令 修 订 本
2 0 0 4 / 7 8 / E C
2 0 0 1 / 5 6 / E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 加 热 系 统 2 0 0 6 / 1 1 9 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
2 0 0 1 / 8 5 / E C 8 座 以 上 （ 驾 驶 员 除 外 ） 车 辆 的 结 构 安 全 要 求 2 0 0 6 / 9 6 / E C
2 0 0 5 / 2 7 / E C
2 0 0 3 / 9 7 / E C 间 接 视 野 装 置 和 安 装 这 类 装 置 车 辆 的 型 式 批 准
2 0 0 6 / 9 6 / E C
( E U ) 2 0 1 5 / 5 6 2 特 定 类 型 车 辆 的 先 进 紧 急 制 动 系 统 的 型 式 批 准
被动 安全 技术
7 9 / 4 9 0 / E E C
8 1 / 3 3 3 / E E C
9 7 / 1 9 / E C
7 0 / 2 2 1 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 液 体 燃 料 箱 和 后 防 护 装 置
2 0 0 0 / 8 / E C
2 0 0 6 / 2 0 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
9 8 / 9 0 / E C
7 0 / 3 8 7 / E E C 机 动 车 辆 车 门 及 其 门 铰 链
2 0 0 1 / 3 1 / E C
机 动 车 辆 内 饰 件 （ 除 车 内 后 视 镜 、 操 纵 件 、 车 顶 或 滑 动 7 8 / 6 3 2 / E E C
7 4 / 6 0 / E E C
车 顶 、 座 椅 靠 背 及 其 后 部 部 件 以 外 的 乘 客 舱 内 部 部 件 ） 2 0 0 0 / 4 / E C
7 4 / 2 9 7 / E E C 机 动 车 辆 发 生 碰 撞 时 转 向 机 构 的 性 能 9 1 / 6 6 2 / E E C
8 1 / 5 7 7 / E E C
9 6 / 3 7 / E C
7 4 / 4 0 8 / E E C 机 动 车 辆 座 椅 及 其 固 定 点 强 度
2 0 0 5 / 3 9 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 9 / 4 8 8 / E E C
8 7 / 3 5 4 / E E C
7 4 / 4 8 3 / E E C 机 动 车 辆 外 部 凸 出 物
2 0 0 7 / 1 5 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
8 1 / 5 7 5 / E E C
8 2 / 3 1 8 / E E C
7 6 / 1 1 5 / E E C 机 动 车 辆 安 全 带 固 定 点 9 0 / 6 2 9 / E E C
9 6 / 3 8 / E C
2 0 0 5 / 4 1 / E C
1 1 1法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称 法 规 / 指 令 修 订 本
8 1 / 5 7 6 / E E C
8 2 / 3 1 9 / E E C
8 7 / 3 5 4 / E E C
9 0 / 6 2 8 / E E C
7 7 / 5 4 1 / E E C 机 动 车 辆 安 全 带 及 约 束 系 统
9 6 / 3 6 / E C
2 0 0 0 / 3 / E C
2 0 0 5 / 4 0 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
8 7 / 3 5 4 / E E C
7 8 / 9 3 2 / E E C 机 动 车 辆 座 椅 头 枕
2 0 0 6 / 9 6 / E C
8 9 / 2 9 7 / E E C 某 类 机 动 车 辆 及 其 挂 车 侧 面 防 护
9 2 / 1 1 4 / E E C N 类 机 动 车 辆 驾 驶 室 后 挡 板 前 的 外 部 凸 出 物
9 5 / 2 8 / E C 某 类 机 动 车 辆 内 部 结 构 所 用 材 料 的 燃 烧 特 性 2 0 0 6 / 9 6 / E C
9 6 / 7 9 / E C 机 动 车 辆 在 发 生 正 面 碰 撞 时 的 乘 员 保 护 1 9 9 9 / 9 8 / E C
9 6 / 2 7 / E C 机 动 车 辆 在 发 生 侧 碰 撞 时 的 乘 员 保 护
2 0 0 0 / 4 0 / E C 机 动 车 辆 的 前 下 防 护 2 0 0 6 / 9 6 / E C
2 0 0 9 / 7 8 / E C 对 行 人 及 其 它 易 受 伤 害 的 道 路 使 用 者 的 保 护 具 体 实 施 法 规 为 2 0 0 9 / 6 3 1 / E C
汽车 灯光 及信号 装置
7 0 / 3 8 8 / E E C 机 动 车 辆 音 响 报 警 装 置 8 7 / 3 5 4 / E E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 6 / 7 5 6 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 照 明 和 灯 光 信 号 装 置 的 安 装 8 0 / 2 3 3 / E E C
8 2 / 2 4 4 / E E C
8 3 / 2 7 6 / E E C
8 4 / 8 / E E C
8 9 / 2 7 8 / E E C
9 1 / 6 6 3 / E E C
9 7 / 2 8 / E C
2 0 0 7 / 3 5 / E C
2 0 0 8 / 8 9 / E C
7 6 / 7 5 7 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 回 复 反 射 器 8 7 / 3 5 4 / E E C
9 7 / 2 9 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 6 / 7 5 8 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 外 廓 灯 、 前 位 置 ( 侧 ) 灯 、 后 位 置 ( 侧 ) 8 7 / 3 5 4 / E E C
灯 、 制 动 灯 、 侧 标 志 灯 、 昼 间 行 驶 灯 8 9 / 5 1 6 / E E C
9 7 / 3 0 / E C
1 1 2法 规 / 指 令 号 法 规 / 指 令 名 称 法 规 / 指 令 修 订 本
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 6 / 7 5 9 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 转 向 指 示 灯 8 7 / 3 5 4 / E E C
8 9 / 2 7 7 / E E C
1 9 9 9 / 1 5 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 6 / 7 6 0 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 后 牌 照 灯 8 7 / 3 5 4 / E E C
9 7 / 3 1 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 6 / 7 6 1 / E E C 机 动 车 辆 远 光 和 / 或 近 光 前 照 灯 以 及 这 些 前 照 灯 装 用 的 8 7 / 3 5 4 / E E C
白 炽 灯 泡 ） 8 9 / 5 1 7 / E E C
1 9 9 9 / 1 7 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 6 / 7 6 2 / E E C 机 动 车 辆 前 雾 灯 及 所 装 用 的 灯 丝 灯 泡 1 9 9 9 / 1 8 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 7 / 5 3 8 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 后 雾 灯 8 7 / 3 5 4 / E E C
8 9 / 5 1 8 / E E C
1 9 9 9 / 1 4 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 7 / 5 3 9 / E E C 机 动 车 辆 及 其 挂 车 倒 车 灯 8 7 / 3 5 4 / E E C
9 7 / 3 2 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
7 7 / 5 4 0 / E E C 机 动 车 辆 驻 车 灯 8 7 / 3 5 4 / E E C
1 9 9 9 / 1 6 / E C
2 0 0 6 / 9 6 / E C
其它
9 2 / 2 1 / E E C M 1 类 机 动 车 辆 质 量 和 尺 寸 9 5 / 4 8 / E C
某 类 机 动 车 辆 及 其 挂 车 的 质 量 和 尺 寸 （ M 1 类 以 外 的 车 2 0 0 1 / 8 5 / E C
9 7 / 2 7 / E C
辆 ） 2 0 0 3 / 1 9 / E C
关 于 机 动 车 辆 可 再 使 用 性 、 可 回 收 利 用 性 和 可 再 利 用 性
2 0 0 5 / 6 4 / E C 2 0 0 9 / 1 / E C
型 式 批 准 的 指 令
1 1 3联 合 国 法 规
法 规 代 号 法 规 名 称
U N R e g u l a t i o n N o . 0 关 于 国 际 整 车 型 式 批 准 （ I W V T A ） 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 不 对 称 近 光 和 / 或 远 光 并 装 用 R 2 和 / 或 H S 1 类 灯 丝 灯 泡 的
U N R e g u l a t i o n N o . 1 & 2
机 动 车 前 照 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 回 复 反 射 器 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 4 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 后 牌 照 板 照 明 装 置 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 欧 洲 不 对 称 近 光 和 / 或 远 光 的 机 动 车 封 闭 式 前 照 灯 ( S B ) 的
U N R e g u l a t i o n N o . 5
统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 6 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 转 向 信 号 灯 的 统 一 规 定
关 于 批 准 机 动 车 ( 除 摩 托 车 外 ) 及 其 挂 车 前 和 后 （ 侧 ） 位 置 灯 、 制 动 灯 和
U N R e g u l a t i o n N o . 7
示 廓 灯 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 不 对 称 近 光 和 / 或 远 光 并 装 有 卤 素 灯 丝 灯 泡 （ H 1 、 H 2 、 H 3 、
U N R e g u l a t i o n N o . 8 H B 3 、 H B 4 、 H 7 、 H 8 、 H 9 、 H I R 1 、 H I R 2 和 / 或 H 1 1 ） 的 机 动 车 前 照 灯
的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 9 关 于 噪 声 排 放 方 面 批 准 L 2 、 L 4 、 L 5 类 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 关 于 电 磁 兼 容 性 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 关 于 门 锁 和 车 门 保 持 件 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 关 于 碰 撞 中 防 止 转 向 机 构 伤 害 驾 驶 员 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 关 于 制 动 方 面 批 准 M 类 、 N 类 和 O 类 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 - H 关 于 制 动 方 面 批 准 乘 用 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 关 于 安 全 带 固 定 点 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 已 作 废 ， 被 U N R e g u l a t i o n N o . 8 3 替 代
关 于 批 准 1 . 机 动 车 辆 乘 员 用 安 全 带 、 约 束 系 统 、 儿 童 约 束 系 统 和
I S O F I X 儿 童 约 束 系 统
U N R e g u l a t i o n N o . 1 6 2 ． 装 有 安 全 带 、 安 全 带 提 醒 器 、 约 束 系 统 、 儿 童 约 束 系 统 、 I S O F I X 儿
童 约 束 系 统 和 i - S i z e 儿 童 约 束 系 统 的 车 辆
的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 7 关 于 座 椅 、 座 椅 固 定 点 和 任 何 头 枕 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 8 关 于 防 盗 保 护 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 9 关 于 批 准 机 动 车 前 雾 灯 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 非 对 称 近 光 和 / 或 远 光 并 装 有 卤 素 灯 丝 灯 泡 （ H 4 灯 泡 ） 的
U N R e g u l a t i o n N o . 2 0
机 动 车 前 照 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 2 1 关 于 内 部 凸 出 物 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 批 准 机 动 自 行 车 和 轻 便 摩 托 车 驾 驶 员 和 成 员 的 防 护 头 盔 和 面 罩 的
U N R e g u l a t i o n N o . 2 2
统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 2 3 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 倒 车 灯 和 慢 行 灯 的 统 一 规 定
关 于 1 . 就 可 见 污 染 物 排 放 方 面 批 准 压 燃 式 ( C . I . ) 发 动 机 2 . 就 安 装 C . I .
发 动 机 方 面 批 准 机 动 车 辆 3 . 就 发 动 机 的 可 见 污 染 物 排 放 方 面 批 准 装
U N R e g u l a t i o n N o . 2 4
用 压 燃 式 ( C . I . ) 发 动 机 的 机 动 车 辆 4 . ( C . I . ) 发 动 机 的 功 率 测 量
的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 2 5 关 于 批 准 与 车 辆 座 椅 一 体 或 非 一 体 的 头 枕 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 2 6 关 于 外 部 凸 出 物 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 2 7 关 于 批 准 三 角 警 告 牌 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 2 8 关 于 批 准 声 响 报 警 装 置 和 就 声 响 信 号 方 面 批 准 机 动 车 的 统 一 规 定
1 1 4法 规 代 号 法 规 名 称
U N R e g u l a t i o n N o . 2 9 关 于 商 用 车 驾 驶 室 乘 员 保 护 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 0 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 充 气 轮 胎 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 欧 洲 非 对 称 近 光 和 / 或 远 光 的 机 动 车 封 闭 式 前 照 灯 （ S B ）
U N R e g u l a t i o n N o . 3 1
的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 2 关 于 就 后 碰 撞 中 被 撞 车 辆 的 结 构 特 性 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 3 关 于 正 面 碰 撞 中 被 撞 车 辆 的 结 构 特 性 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 4 关 于 火 灾 预 防 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 5 关 于 脚 控 制 件 的 布 置 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 6 关 于 一 般 结 构 方 面 批 准 客 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 7 关 于 批 准 用 于 已 获 批 准 的 机 动 车 及 其 挂 车 灯 具 的 灯 丝 灯 泡 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 8 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 后 雾 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 3 9 关 于 车 速 表 、 里 程 表 装 置 及 其 安 装 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 发 动 起 气 体 污 染 物 排 放 批 准 装 有 点 燃 式 发 动 机 的 摩 托 车 的 统 一 规
U N R e g u l a t i o n N o . 4 0
定
U N R e g u l a t i o n N o . 4 1 关 于 噪 声 批 准 摩 托 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 4 2 关 于 车 辆 前 后 端 保 护 装 置 （ 保 险 杠 等 ） 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 4 3 关 于 批 准 安 全 玻 璃 材 料 及 其 在 车 辆 上 安 装 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 4 4 关 于 批 准 机 动 车 儿 童 乘 员 用 约 束 系 统 （ 儿 童 约 束 系 统 ） 的 统 一 规 定
关 于 批 准 前 照 灯 清 洗 器 和 就 前 照 灯 清 洗 器 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规
U N R e g u l a t i o n N o . 4 5
定
关 于 批 准 间 接 视 野 装 置 和 就 该 装 置 的 安 装 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规
U N R e g u l a t i o n N o . 4 6
定
关 于 发 动 机 汽 车 污 染 物 排 放 方 面 批 准 装 有 点 燃 式 发 动 机 的 轻 便 摩 托 车
U N R e g u l a t i o n N o . 4 7
的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 4 8 关 于 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 控 制 车 用 压 燃 式 发 动 机 气 体 和 颗 粒 污 染 物 排 放 和 （ 以 天 然 气 或 液 化
U N R e g u l a t i o n N o . 4 9 石 油 气 为 燃 料 的 ） 车 用 点 燃 式 发 动 机 气 体 污 染 物 排 放 措 施 方 面 的 统 一 规
定
关 于 批 准 L 类 车 辆 前 后 位 置 灯 、 停 车 灯 、 方 向 指 示 器 和 后 牌 照 板 照 明 装
U N R e g u l a t i o n N o . 5 0
置 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 1 关 于 噪 声 排 放 方 面 批 准 四 轮 及 四 轮 以 上 机 动 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 2 关 于 一 般 结 构 方 面 批 准 M 2 和 M 3 类 小 型 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 3 关 于 L 3 类 车 辆 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 4 关 于 批 准 商 用 车 辆 及 其 挂 车 充 气 轮 胎 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 5 关 于 批 准 汽 车 列 车 机 械 连 接 件 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 6 关 于 批 准 轻 便 摩 托 车 和 类 似 车 辆 前 照 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 7 关 于 批 准 摩 托 车 和 类 似 车 辆 前 照 灯 的 统 一 规 定
关 于 1 . 批 准 后 下 部 防 护 装 置 （ R U P D s ） ； 2 . 就 已 批 准 的 后 下 部 防 护 装 置
U N R e g u l a t i o n N o . 5 8
的 安 装 方 面 批 准 车 辆 ； 3 . 就 后 下 部 防 护 方 面 批 准 车 辆 的 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 5 9 关 于 批 准 可 更 换 消 声 系 统 的 统 一 规 定
关 于 驾 驶 员 操 控 控 制 件 （ 包 括 控 制 件 、 信 号 装 置 和 指 示 器 的 识 别 ） 方 面
U N R e g u l a t i o n N o . 6 0
批 准 两 轮 机 动 自 行 车 和 轻 便 摩 托 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 6 1 关 于 驾 驶 室 后 围 板 前 外 部 凸 出 物 方 面 批 准 商 用 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 6 2 关 于 防 盗 方 面 批 准 装 有 把 手 的 机 动 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 6 3 关 于 噪 声 排 放 方 面 批 准 L 1 类 车 辆 的 统 一 规 定
1 1 5法 规 代 号 法 规 名 称
U N R e g u l a t i o n N o . 6 4 关 于 应 急 备 用 轮 胎 、 跑 气 保 用 轮 胎 等 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 6 5 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 特 别 警 告 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 6 6 关 于 上 部 结 构 强 度 方 面 批 准 客 车 的 统 一 规 定
关 于 1 . 批 准 在 其 驱 动 系 统 中 使 用 液 化 石 油 气 的 M 和 N 类 车 辆 的 特 殊 装
置
U N R e g u l a t i o n N o . 6 7
2 . 就 该 装 置 的 安 装 方 面 批 准 在 驱 动 系 统 中 使 用 液 化 石 油 气 并 装
用 特 殊 装 置 的 M 和 N 类 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 最 大 车 速 的 测 量 方 面 批 准 包 括 纯 电 动 车 辆 在 内 的 机 动 车 的 统 一 规
U N R e g u l a t i o n N o . 6 8
定
U N R e g u l a t i o n N o . 6 9 关 于 批 准 低 速 车 辆 （ 按 结 构 ） 及 其 挂 车 尾 部 标 志 牌 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 0 关 于 批 准 重 长 型 车 辆 尾 部 标 志 板 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 1 关 于 驾 驶 员 视 野 方 面 批 准 农 用 拖 拉 机 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 不 对 称 近 光 灯 和 远 光 灯 并 装 有 卤 素 灯 （ H S 1 ） 的 摩 托 车 前
U N R e g u l a t i o n N o . 7 2
照 灯 的 统 一 规 定
关 于 ： 1 . 就 侧 面 防 护 装 置 ( L P D ) 方 面 批 准 车 辆 ； 2 . 批 准 侧 面 防 护 装 置
U N R e g u l a t i o n N o . 7 3 ( L P D ) ； 3 . 就 按 照 本 法 规 第 2 部 分 获 批 准 的 侧 面 防 护 装 置 ( L P D ) 的 安 装
方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 4 关 于 轻 便 摩 托 车 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 5 关 于 批 准 L 类 车 辆 充 气 轮 胎 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 6 关 于 批 准 轻 便 摩 托 车 中 发 射 远 光 灯 和 近 光 灯 的 前 照 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 7 关 于 批 准 机 动 车 驻 车 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 8 关 于 制 动 方 面 批 准 L 1 , L 2 , L 3 , L 4 和 L 5 类 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 7 9 关 于 转 向 装 置 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 8 0 关 于 座 椅 及 其 固 定 点 方 面 批 准 客 车 座 椅 和 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 把 手 上 后 视 镜 的 安 装 方 面 批 准 装 有 / 不 装 有 侧 车 两 轮 机 动 车 的 后 视
U N R e g u l a t i o n N o . 8 1
镜 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 8 2 关 于 批 准 轻 便 摩 托 车 中 装 有 卤 素 灯 丝 灯 （ H S 2 ） 的 前 照 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 8 3 关 于 根 据 发 动 机 燃 料 要 求 就 污 染 物 排 放 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 8 4 关 于 燃 料 消 耗 量 测 量 方 面 批 准 装 有 内 燃 机 的 机 动 车 的 统 一 规 定
关 于 净 功 率 和 电 动 力 系 统 最 大 3 0 分 钟 功 率 测 量 方 面 批 准 用 于 动 力 M 类
U N R e g u l a t i o n N o . 8 5
和 N 类 机 动 车 辆 的 内 燃 机 或 电 动 力 系 统 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 8 6 关 于 农 用 车 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 8 7 关 于 批 准 机 动 车 昼 间 行 驶 灯 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 8 8 关 于 批 准 两 轮 车 回 复 反 射 轮 胎 的 统 一 规 定
关 于 1 . 就 最 高 车 速 限 制 或 可 调 车 速 限 制 功 能 方 面 批 准 车 辆 ； 2 . 就 已 获 型
式 批 准 的 车 速 限 制 装 置 （ S L D ） 或 可 调 车 速 限 制 装 置 （ A S L D ） 的 安 装
U N R e g u l a t i o n N o . 8 9 方 面 批 准 车 辆 ； 3 . 批 准 车 速 限 制 装 置 （ S L D ） 和 可 调 车 速 限 制 装 置
（ A S L D ）
的 统 一 规 定
关 于 批 准 机 动 车 辆 及 其 挂 车 用 可 更 替 制 动 衬 片 总 成 、 鼓 式 制 动 衬 片 和 制
U N R e g u l a t i o n N o . 9 0
动 盘 、 制 动 鼓 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 9 1 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 侧 标 志 灯 的 统 一 规 定
关 于 声 音 排 放 方 面 批 准 L 1 , L 2 , L 3 , L 4 和 L 5 类 车 辆 非 原 装 可 更 换 排 放
U N R e g u l a t i o n N o . 9 2
消 声 系 统 ( N O R E S S )
U N R e g u l a t i o n N o . 9 3 关 于 1 . 批 准 前 下 部 防 护 装 置 （ F U P D s ） ； 2 . 就 已 批 准 型 式 的 前 下 部 防
1 1 6法 规 代 号 法 规 名 称
护 装 置 的 安 装 方 面 批 准 车 辆 ； 3 . 就 前 下 部 防 护 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 9 4 关 于 正 面 碰 撞 中 乘 员 保 护 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 9 5 关 于 侧 面 碰 撞 中 乘 员 保 护 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 发 动 机 气 体 污 染 物 排 放 方 面 批 准 安 装 在 农 林 拖 拉 机 和 非 道 路 移 动
U N R e g u l a t i o n N o . 9 6
机 械 上 的 发 动 机 的 统 一 规 定
关 于 批 准 车 辆 报 警 系 统 （ V A S ） 和 就 报 警 系 统 （ A S ） 方 面 批 准 车 辆 的 统
U N R e g u l a t i o n N o . 9 7
一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 9 8 关 于 批 准 装 有 气 体 放 电 光 源 的 机 动 车 前 照 灯 的 统 一 规 定
关 于 批 准 用 于 已 获 批 准 的 机 动 车 气 体 放 电 灯 的 气 体 放 电 光 源 的 统 一 规
U N R e g u l a t i o n N o . 9 9
定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 0 关 于 电 动 车 辆 特 殊 要 求 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 C O 2 和 燃 料 消 耗 量 的 测 量 方 面 和 / 或 就 电 能 消 耗 量 和 续 驶 里 程 的 测
量 方 面 批 准 仅 装 用 内 燃 机 的 乘 用 车 或 混 合 动 力 电 动 乘 用 车 ， 和 就 电 能 消
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 1
耗 量 和 续 驶 里 程 的 测 量 方 面 批 准 仅 装 用 电 动 力 的 M 1 和 N 1 类 车 辆 的 统
一 规 定
关 于 1 . 批 准 紧 耦 合 装 置 ( C C D ) ； 2 . 就 已 批 准 的 紧 耦 合 装 置 的 安 装 方 面 批
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 2
准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 3 关 于 批 准 机 动 车 辆 可 更 换 污 染 物 控 制 装 置 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 4 关 于 批 准 M 、 N 、 O 类 机 动 车 回 复 反 光 标 识 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 5 关 于 特 殊 结 构 特 征 方 面 批 准 用 于 运 输 危 险 货 物 的 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 6 关 于 批 准 农 用 车 及 其 挂 车 充 气 轮 胎 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 7 关 于 一 般 结 构 方 面 批 准 M 2 或 M 3 类 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 8 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 用 翻 新 充 气 轮 胎 生 产 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 0 9 关 于 批 准 商 用 车 及 其 挂 车 用 翻 新 充 气 轮 胎 生 产 的 统 一 规 定
关 于 ： I . 批 准 在 驱 动 系 统 中 使 用 压 缩 天 然 气 （ C N G ） 和 / 或 液 化 天 然 气
（ L N G ） 的 机 动 车 特 殊 部 件
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 0
I I . 就 已 获 批 准 的 在 驱 动 系 统 中 使 用 压 缩 天 然 气 （ C N G ） 和 / 或 液 化 天 然
气 （ L N G ） 的 机 动 车 特 殊 部 件 的 安 装 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 1 关 于 侧 翻 稳 定 性 方 面 批 准 N 类 和 O 类 罐 式 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 非 对 称 近 光 和 / 或 远 光 并 装 用 灯 丝 灯 泡 和 / 或 L E D 模 块 的 机
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 2
动 车 前 照 灯 的 统 一 规 定
关 于 批 准 发 射 对 称 近 光 和 / 或 远 光 的 前 照 灯 和 装 有 灯 丝 光 源 、 气 体 放 电
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 3
光 源 或 L E D 模 块 机 动 车 前 照 灯 的 统 一 规 定
关 于 批 准 : 1 . 更 换 性 气 囊 系 统 用 气 囊 组 件 ； 2 . 装 有 已 获 批 准 的 气 囊 组 件 的
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 4 可 更 换 方 向 盘 ； 3 . 安 装 在 方 向 盘 以 外 部 位 的 更 换 性 气 囊 系 统
的 统 一 规 定
关 于 批 准 ： 1 . 在 其 动 力 系 统 中 使 用 液 化 石 油 气 （ L P G ） 的 机 动 车 辆 上 安
装 的 特 殊 液 化 石 油 气 加 注 系 统 ; 2 . 在 其 动 力 系 统 中 使 用 压 缩 天 然 气
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 5
（ C N G ） 的 机 动 车 辆 上 安 装 的 特 殊 压 缩 天 然 气 加 注 系 统
的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 6 关 于 机 动 车 防 盗 保 护 方 面 的 统 一 规 定
关 于 滚 动 噪 声 和 / 或 湿 路 面 抓 地 力 和 / 或 滚 动 阻 力 方 面 批 准 轮 胎 的 统 一 规
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 7
定
关 于 某 些 类 型 机 动 车 辆 内 部 结 构 材 料 的 燃 烧 特 性 和 / 或 抗 燃 性 和 润 滑 力
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 8
的 统 一 技 术 规 定
1 1 7法 规 代 号 法 规 名 称
U N R e g u l a t i o n N o . 1 1 9 关 于 批 准 机 动 车 角 灯 的 统 一 规 定
关 于 净 功 率 、 净 扭 矩 和 特 殊 燃 料 消 耗 量 的 测 量 方 面 批 准 安 装 在 农 林 拖 拉
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 0
机 和 非 道 路 移 动 机 械 上 的 内 燃 机 的 统 一 规 定
关 于 手 操 纵 件 、 信 号 装 置 及 指 示 器 的 位 置 和 识 别 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 1
定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 2 关 于 加 热 系 统 批 准 M 、 N 和 O 类 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 3 关 于 批 准 机 动 车 辆 自 适 应 前 照 明 系 统 （ A F S ） 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 4 关 于 批 准 乘 用 车 及 其 挂 车 车 轮 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 5 关 于 驾 驶 员 前 视 野 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 批 准 用 于 保 护 乘 员 免 受 行 李 冲 击 伤 害 、 作 为 非 原 始 车 辆 装 备 供 应 的
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 6
隔 离 系 统 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 7 关 于 行 人 安 全 保 护 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 8 关 于 批 准 用 于 机 动 车 及 其 挂 车 的 已 获 批 准 灯 具 的 L E D 光 源 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 2 9 关 于 批 准 机 动 车 辆 装 用 的 改 进 型 儿 童 约 束 系 统 （ E C R S ） 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 0 关 于 就 车 道 偏 离 报 警 系 统 （ L D W S ） 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 1 关 于 自 动 紧 急 制 动 系 统 （ A E B S ） 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 批 准 装 有 压 缩 点 火 发 动 机 的 重 型 车 辆 、 农 林 拖 拉 机 及 非 道 路 移 动 机
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 2
械 的 改 装 排 放 控 制 装 置 （ R E C ） 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 3 关 于 就 再 利 用 、 再 循 环 及 回 收 利 用 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 就 氢 能 与 燃 料 电 池 车 辆 （ H F C V ） 安 全 相 关 性 能 方 面 批 准 机 动 车 辆
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 4
及 其 部 件 的 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 5 关 于 就 侧 面 柱 碰 性 能 （ P S I ） 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 6 关 于 就 电 动 车 特 殊 要 求 方 面 批 准 L 类 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 7 关 于 就 以 约 束 系 统 为 重 点 的 正 面 碰 撞 方 面 批 准 乘 用 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 8 关 于 就 降 低 可 听 度 方 面 批 准 安 静 行 驶 道 路 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 3 9 关 于 就 制 动 辅 助 系 统 （ B A S ） 方 面 批 准 乘 用 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 0 关 于 就 电 子 稳 定 控 制 系 统 （ E S C ） 方 面 批 准 乘 用 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 1 关 于 就 胎 压 监 测 系 统 （ T P M S ） 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 2 关 于 就 轮 胎 安 装 方 面 批 准 机 动 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 批 准 安 装 于 重 型 柴 油 发 动 机 和 重 型 车 的 重 型 车 双 燃 料 发 动 机 改 装
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 3
系 统 ( H D D F - E R S ) 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 4 关 于 事 故 紧 急 呼 叫 系 统 （ A E C S ） 的 统 一 规 定
关 于 就 I S O F I X 固 定 系 统 、 I S O F I X 上 拉 固 定 点 和 i - S i z e 座 椅 位 置 方 面
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 5
批 准 车 辆 的 统 一 规 定
关 于 就 L 1 , L 2 , L 3 , L 4 和 L 5 类 氢 燃 料 车 辆 安 全 性 能 方 面 批 准 机 动 车 及
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 6
其 部 件 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 7 关 于 批 准 农 用 车 组 合 机 械 耦 合 部 件 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 8 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 光 信 号 装 置 （ 车 灯 ） 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 4 9 关 于 批 准 机 动 车 道 路 照 明 装 置 （ 车 灯 ） 及 系 统 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 0 关 于 批 准 机 动 车 及 其 挂 车 回 复 反 射 装 置 及 标 识 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 1 关 于 就 探 测 自 行 车 的 盲 区 信 息 系 统 方 面 批 准 机 动 车 的 统 一 规 定
关 于 就 M 1 和 N 1 类 车 辆 的 自 动 紧 急 制 动 系 统 （ A E B S ） 方 面 批 准 机 动 车
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 2
的 统 一 规 定
关 于 就 后 碰 撞 中 燃 料 系 统 完 整 性 和 电 动 车 辆 安 全 性 方 面 批 准 车 辆 的 统
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 3
一 规 定
1 1 8法 规 代 号 法 规 名 称
关 于 就 指 标 污 染 物 排 放 、 C O 2 排 放 和 燃 料 消 耗 量 和 / 或 电 能 消 耗 量 和 续
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 4
驶 里 程 （ W L T P ） 方 面 批 准 轻 型 乘 用 车 和 商 用 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 5 关 于 就 网 络 安 全 与 网 络 安 全 管 理 体 系 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 6 关 于 就 软 件 升 级 与 软 件 升 级 管 理 体 系 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 7 关 于 就 自 动 车 道 保 持 系 统 （ A L K S ） 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
倒 车 或 机 动 车 在 倒 车 过 程 中 驾 驶 员 对 机 动 车 后 方 弱 势 道 路 使 用 者 的 识
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 8
别
U N R e g u l a t i o n N o . 1 5 9 行 人 和 两 轮 车 使 用 者 移 动 信 息 盲 点 监 测 系 统
U N R e g u l a t i o n N o . 1 6 0 关 于 就 事 件 数 据 记 录 系 统 批 准 机 动 车 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 6 1 关 于 机 动 车 防 盗 以 及 批 准 防 盗 装 置 （ 通 过 锁 止 系 统 ） 的 统 一 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 6 2 关 于 批 准 止 动 器 以 及 就 止 动 器 方 面 批 准 车 辆 的 统 一 技 术 规 定
U N R e g u l a t i o n N o . 1 6 3 关 于 批 准 车 辆 报 警 系 统 以 及 就 车 辆 报 警 系 统 批 准 车 辆 的 统 一 规 定
1 1 9全 球 技 术 法 规
法 规 代 号 法 规 名 称 全 球 注 册 日 期
U N G T R N o . 1 车 门 锁 和 车 门 保 持 件 2 0 0 4 年 1 1 月 1 8 日
关 于 气 体 污 染 物 排 放 、 C O 2 排 放 物 以 及 发 动 机 燃 油 消 耗 对
U N G T R N o . 2 2 0 0 5 年 6 月 2 2 日
装 有 点 燃 或 压 燃 式 发 动 机 的 两 轮 摩 托 车 测 量 规 程
U N G T R N o . 3 摩 托 车 制 动 系 统 2 0 0 6 年 1 1 月 1 5 日
就 污 染 物 排 放 方 面 针 对 压 燃 式 发 动 机 和 燃 用 天 然 气 （ N G ）
U N G T R N o . 4 2 0 0 6 年 1 1 月 1 5 日
或 液 化 石 油 气 （ L P G ） 的 点 燃 式 发 动 机 的 试 验 规 程
U N G T R N o . 5 道 路 车 辆 车 载 诊 断 系 统 （ O B D ） 技 术 要 求 2 0 0 6 年 1 1 月 1 5 日
U N G T R N o . 6 用 于 机 动 车 辆 及 机 动 车 辆 装 备 的 安 全 玻 璃 材 料 2 0 0 8 年 3 月 1 2 日
U N G T R N o . 7 头 枕 2 0 0 8 年 3 月 1 3 日
U N G T R N o . 8 电 子 稳 定 控 制 系 统 （ E S C ） 2 0 0 8 年 6 月 2 6 日
U N G T R N o . 9 行 人 保 护 2 0 0 8 年 1 1 月 1 3 日
U N G T R N o . 1 0 非 循 环 排 放 （ O C E ） 2 0 0 9 年 6 月 2 4 日
U N G T R N o . 1 1 农 林 拖 拉 机 和 非 道 路 移 动 机 械 的 发 动 机 排 放 2 0 0 9 年 1 1 月 1 2 日
U N G T R N o . 1 2 摩 托 车 操 纵 件 、 信 号 装 置 、 指 示 器 的 位 置 、 识 别 和 操 作 2 0 1 1 年 1 1 月 1 7 日
U N G T R N o . 1 3 关 于 氢 燃 料 电 池 车 辆 的 全 球 技 术 法 规 2 0 1 3 年 7 月 1 9 日
U N G T R N o . 1 4 关 于 侧 面 柱 碰 撞 的 全 球 技 术 法 规 2 0 1 3 年 1 1 月 1 3 日
U N G T R N o . 1 5 世 界 统 一 轻 型 车 试 验 规 程 （ W L T P ） 2 0 1 4 年 3 月 1 2 日
U N G T R N o . 1 6 关 于 轮 胎 的 全 球 技 术 法 规 2 0 1 4 年 1 1 月 1 3 日
关 于 装 配 内 燃 机 的 两 轮 或 三 轮 机 动 车 曲 轴 箱 和 蒸 发 污 染 物
U N G T R N o . 1 7 2 0 1 6 年 1 1 月 1 7 日
排 放 测 试 规 程 的 全 球 技 术 法 规
关 于 两 轮 或 三 轮 机 动 车 车 载 诊 断 系 统 测 试 规 程 的 全 球 技 术
U N G T R N o . 1 8 2 0 1 6 年 1 1 月 1 7 日
法 规
关 于 全 球 统 一 轻 型 车 试 验 规 程 - 蒸 发 性 排 放 试 验 规 程
U N G T R N o . 1 9 2 0 1 7 年 6 月 2 1 日
（ W L T P E V A P ） 的 全 球 技 术 法 规
U N G T R N o . 2 0 关 于 电 动 车 辆 安 全 ( E V S ) 的 全 球 技 术 法 规 2 0 1 8 年 3 月 1 4 日
关 于 混 合 动 力 电 动 车 辆 和 装 有 至 少 一 个 驱 动 电 机 纯 电 动 车
U N G T R N o . 2 1 辆 系 统 功 率 的 确 定 的 联 合 国 全 球 技 术 法 规 — 电 动 车 辆 功 率 2 0 2 0 年 1 1 月 1 1 日
的 确 定 （ D E V P ） ）
1 2 0美 国 联 邦 汽 车 技 术 法 规
一、 美国汽车安全技术法规（FMVSS）
法 规 号 法 规 名 称
F M V S S 1 0 1 控 制 器 和 显 示 器
F M V S S 1 0 2 变 速 器 换 挡 杆 顺 序 , 起 动 机 互 锁 机 构 和 变 速 器 制 动 效 能
F M V S S 1 0 3 风 窗 玻 璃 除 霜 和 除 雾 系 统
F M V S S 1 0 4 风 窗 玻 璃 刮 水 和 洗 涤 系 统
F M V S S 1 0 5 液 压 与 电 子 制 动 系 统
F M V S S 1 0 6 制 动 软 管
F M V S S 1 0 7 ( 备 用 )
F M V S S 1 0 8 灯 具 , 反 射 装 置 和 辅 助 设 备
F M V S S 1 0 9 新 的 充 气 轮 胎
F M V S S 1 1 0 G V W R ≤ 4 5 3 6 k g 车 辆 轮 胎 选 择 和 轮 辋
F M V S S 1 1 1 后 视 镜
F M V S S 1 1 2 ( 备 用 )
F M V S S 1 1 3 罩 盖 锁 装 置
F M V S S 1 1 4 防 盗 装 置 和 侧 翻 防 护
F M V S S 1 1 5 ( 备 用 )
F M V S S 1 1 6 机 动 车 制 动 液
F M V S S 1 1 7 翻 新 充 气 轮 胎
F M V S S 1 1 8 电 动 车 窗 、 隔 板 和 车 顶 面 板 系 统
G V W R > 4 5 3 6 k g （ 1 0 0 0 0 磅 ） 的 机 动 车 辆 用 新 型 充 气 轮 胎 、 专 用 轮 胎 和
F M V S S 1 1 9
摩 托 车 轮 胎
G V W R > 4 5 3 6 k g （ 1 0 0 0 0 磅 ） 的 机 动 车 辆 的 轮 胎 选 择 、 轮 辋 和 机 动 家 用
F M V S S 1 2 0
车 / 娱 乐 车 拖 车 承 载 能 力 信 息
F M V S S 1 2 1 气 压 制 动 系 统
F M V S S 1 2 2 摩 托 车 制 动 系 统
F M V S S 1 2 3 摩 托 车 的 控 制 器 和 显 示 器
F M V S S 1 2 4 加 速 器 控 制 系 统
F M V S S 1 2 5 警 告 装 置
F M V S S 1 2 6 轻 型 车 辆 电 子 稳 定 性 控 制 系 统
F M V S S 1 2 7 ( 备 用 )
F M V S S 1 2 8 ( 备 用 )
F M V S S 1 2 9 乘 用 车 新 型 非 充 气 轮 胎
F M V S S 1 3 1 校 车 行 人 保 护 装 置
F M V S S 1 3 5 轻 型 车 辆 制 动 系 统
F M V S S 1 3 6 重 型 车 辆 电 子 稳 定 性 控 制 系 统
F M V S S 1 3 8 胎 压 监 测 系 统
F M V S S 1 3 9 轻 型 车 辆 新 型 充 气 子 午 线 轮 胎
F M V S S 1 4 1 混 动 及 电 动 车 辆 最 低 声 音 要 求
F M V S S 2 0 1 车 内 碰 撞 的 乘 员 保 护
F M V S S 2 0 2 头 枕
F M V S S 2 0 3 驾 驶 员 免 受 转 向 控 制 系 统 伤 害 的 碰 撞 保 护
F M V S S 2 0 4 转 向 控 制 装 置 的 向 后 位 移
1 2 1法 规 号 法 规 名 称
F M V S S 2 0 5 玻 璃 材 料
F M V S S 2 0 6 车 门 锁 及 车 门 固 定 组 件
F M V S S 2 0 7 座 椅 系 统
F M V S S 2 0 8 乘 员 碰 撞 保 护
F M V S S 2 0 9 座 椅 安 全 带 总 成
F M V S S 2 1 0 座 椅 安 全 带 总 成 固 定 点
F M V S S 2 1 1 ( 备 用 )
F M V S S 2 1 2 风 窗 玻 璃 的 安 装
F M V S S 2 1 3 儿 童 约 束 系 统
F M V S S 2 1 4 侧 碰 撞 保 护
F M V S S 2 1 5 ( 备 用 )
F M V S S 2 1 6 车 顶 抗 压 强 度
F M V S S 2 1 7 客 车 紧 急 出 口 及 车 窗 的 固 定 与 松 放
F M V S S 2 1 8 摩 托 车 头 盔
F M V S S 2 1 9 风 窗 玻 璃 区 的 干 扰
F M V S S 2 2 0 校 车 倾 翻 的 防 护
F M V S S 2 2 1 校 车 的 车 身 联 结 强 度
F M V S S 2 2 2 校 车 乘 员 座 椅 和 碰 撞 保 护
F M V S S 2 2 3 后 碰 撞 防 护 装 置
F M V S S 2 2 4 后 碰 撞 保 护
F M V S S 2 2 5 儿 童 约 束 系 统 固 定 点
F M V S S 2 2 6 降 低 弹 出 车 窗 危 险 性
F M V S S 3 0 1 燃 料 系 统 的 完 整 性
F M V S S 3 0 2 汽 车 内 饰 材 料 的 燃 烧 特 性
F M V S S 3 0 3 压 缩 天 然 气 车 辆 燃 料 系 统 的 完 整 性
F M V S S 3 0 4 压 缩 天 然 气 车 辆 燃 料 箱 的 完 整 性
F M V S S 3 0 5 电 动 汽 车 — 电 解 液 溢 出 及 电 击 保 护
F M V S S 4 0 1 车 内 行 李 厢 开 启 结 构
F M V S S 4 0 3 机 动 车 平 台 提 升 系 统
F M V S S 4 0 4 机 动 车 内 平 台 提 升 系 统 的 安 装
F M V S S 5 0 0 低 速 车 辆
C F R 第 4 9 篇 第 5 8 1 部 分 ： “ 保 险 杠 标 准 ” 也 常 被 作 为 与 F M V S S 相 等 同 的 基 本 技 术 法 规 。
二、 与 FMVSS 配套的汽车技术法规
法 规 号 法 规 名 称
C F R 第 4 9 篇 第 5 1 0 部 分 信 息 收 集 权
C F R 第 4 9 篇 第 5 2 3 部 分 车 辆 分 类
C F R 第 4 9 篇 第 5 2 9 部 分 多 阶 段 汽 车 制 造 商
C F R 第 4 9 篇 第 5 5 1 部 分 程 序 规 则
C F R 第 4 9 篇 第 5 5 2 部 分 申 请 制 定 有 关 法 规 ， 申 请 发 布 缺 陷 与 不 符 命 令
C F R 第 4 9 篇 第 5 5 3 部 分 法 规 制 定 程 序
C F R 第 4 9 篇 第 5 5 5 部 分 对 F M V S S 及 保 险 杆 标 准 的 暂 时 豁 免
C F R 第 4 9 篇 第 5 6 3 部 分 事 故 数 据 记 录 仪
1 2 2法 规 号 法 规 名 称
C F R 第 4 9 篇 第 5 6 4 部 分 可 更 换 光 源 和 封 闭 式 前 照 灯 信 息
C F R 第 4 9 篇 第 5 6 5 部 分 车 辆 识 别 代 号 （ V I N ） 要 求
C F R 第 4 9 篇 第 5 6 6 部 分 制 造 商 识 别
C F R 第 4 9 篇 第 5 6 7 部 分 认 证
C F R 第 4 9 篇 第 5 6 8 部 分 二 阶 段 或 多 阶 段 制 造 的 车 辆
C F R 第 4 9 篇 第 5 6 9 部 分 翻 新 轮 胎
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 0 部 分 在 用 车 检 测 标 准
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 2 部 分 假 人 试 验 装 置
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 4 部 分 轮 胎 的 识 别 和 记 录 保 存
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 5 部 分 消 费 者 信 息
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 6 部 分 记 录 的 保 持
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 8 部 分 民 事 与 刑 事 处 罚
C F R 第 4 9 篇 第 5 8 0 部 分 里 程 表 披 露 要 求
C F R 第 4 9 篇 第 5 8 1 部 分 保 险 杠 标 准
C F R 第 4 9 篇 第 5 8 3 部 分 汽 车 零 部 件 内 容 标 签
C F R 第 4 9 篇 第 5 8 5 部 分 分 阶 段 引 入 报 告 要 求
C F R 第 4 9 篇 第 5 8 7 部 分 可 变 型 壁 障
C F R 第 4 9 篇 第 5 8 8 部 分 儿 童 约 束 系 统 的 记 录 要 求
C F R 第 4 9 篇 第 5 9 1 部 分 符 合 联 邦 安 全 、 保 险 杠 、 防 盗 标 准 的 车 辆 与 装 备 的 进 口
C F R 第 4 9 篇 第 5 9 2 部 分 最 初 不 符 合 联 邦 机 动 车 辆 安 全 标 准 的 车 辆 的 注 册 进 口 商
C F R 第 4 9 篇 第 5 9 3 部 分 对 最 初 不 符 合 联 邦 机 动 车 辆 安 全 标 准 的 车 辆 适 合 进 口 的 确 定
C F R 第 4 9 篇 第 5 9 4 部 分 相 关 费 用 规 定
C F R 第 4 9 篇 第 5 9 5 部 分 与 F M V S S 符 合 性 的 失 效 和 豁 免
三、 美国汽车安全技术法规 FMVSS 的具体实施与汽车产品安全召回法规
法 规 号 法 规 名 称
C F R 第 4 9 篇 第 5 5 4 部 分 安 全 法 规 实 施 和 缺 陷 调 查
C F R 第 4 9 篇 第 5 5 6 部 分 轻 微 缺 陷 与 不 合 规 的 豁 免
C F R 第 4 9 篇 第 5 5 7 部 分 申 请 召 开 缺 陷 通 知 与 纠 正 的 听 证 会
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 3 部 分 缺 陷 与 不 合 规 的 责 任 和 报 告
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 7 部 分 缺 陷 与 不 合 规 的 通 知
C F R 第 4 9 篇 第 5 7 9 部 分 潜 在 缺 陷 的 信 息 与 通 讯 报 告
四、 美国汽车环保技术法规
法 规 号 项 目 名 称
C F R 第 4 0 篇 第 8 6 部 分 新 车 及 在 用 车 辆 和 发 动 机 的 排 放 控 制
A 分 部 重 型 发 动 机 和 重 型 车 辆 的 一 般 规 定
B 分 部 1 9 7 7 年 及 以 后 车 型 年 新 轻 型 车 辆 、 新 轻 型 载 货 车 和 新 奥 托 循 环 重 型
车 辆 排 法 规 ； 试 验 规 程
C 分 部 1 9 9 4 年 及 以 后 车 型 年 新 的 轻 型 汽 油 车 、 轻 型 载 货 车 和 新 中 型 乘 用 车
的 排 放 法 规 ； 低 温 试 验 规 程
D 分 部 ( 备 用 )
1 2 3法 规 号 项 目 名 称
E 分 部 1 9 7 8 年 及 以 后 车 型 年 的 新 摩 托 车 排 放 法 规 - - 一 般 规 定
F 分 部 1 9 7 8 年 及 以 后 车 型 年 的 新 摩 托 车 排 放 法 规 - - 试 验 规 程
G 分 部 新 轻 型 车 辆 、 轻 型 载 货 车 辆 和 重 型 车 辆 选 择 性 实 施 检 查 （ S E A ）
H 分 部 ( 备 用 )
I 分 部 新 重 型 柴 油 机 的 排 放 法 规 ； 排 烟 试 验 规 程
J 分 部 机 动 车 辆 及 发 动 机 符 合 性 试 验 项 目 费 用
K 分 部 新 重 型 发 动 机 选 择 性 实 施 检 查 （ S E A ）
L 分 部 汽 油 、 柴 油 重 型 发 动 机 及 重 型 车 （ 包 括 轻 型 载 货 车 ） 不 符 合 性 处 罚
M 分 部 ( 备 用 )
N 分 部 重 型 发 动 机 排 放 试 验 规 程
O 分 部 ( 备 用 )
R 分 部 ( 备 用 )
S 分 部 在 控 制 新 的 和 在 用 的 轻 型 车 辆 、 轻 型 载 货 车 和 重 型 车 辆 的 空 气 污 染
控 制 的 一 般 符 合 性 规 定
T 分 部 制 造 厂 运 行 的 重 型 柴 油 机 在 用 试 验 规 程
附 件 I N T E 排 放 结 果 图 标 范 例
附 件 I 测 功 机 驾 驶 时 间 表
附 件 I I 温 度 时 间 表
附 件 I I I 流 速 测 定 的 常 规 参 数 样 本
附 件 I V 耐 久 驾 驶 时 间 表
附 件 V 标 准 道 路 循 环 （ S R C ）
附 件 V I 车 辆 与 发 动 机 部 件
附 件 V I I 标 准 台 架 循 环 （ S B C ）
附 件 V I I I 老 化 台 架 设 备 与 规 程
附 件 I X 台 架 老 化 耐 久 规 程 中 试 验 确 定 R 因 子
附 件 X 重 型 发 动 机 与 轻 型 载 货 车 选 择 进 行 检 查 的 样 本 计 划
附 件 X I 轻 型 车 辆 选 择 进 行 检 查 的 样 本 计 划
附 件 X I I 重 型 发 动 机 与 重 型 车 辆 ， 包 括 轻 型 载 货 车 的 产 品 符 合 性 检 查 目 录
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 3 6 部 分 新 的 和 在 用 重 型 公 路 发 动 机 排 放 控 制
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 3 7 部 分 新 重 型 机 动 车 辆 排 放 控 制
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 6 5 部 分 发 动 机 试 验 规 程
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 6 6 部 分 车 辆 试 验 规 程
A 分 部 适 用 性 与 一 般 规 定
B 分 部 设 备 、 测 量 工 具 、 油 料 与 燃 料 要 求
C 分 部 测 功 机 要 求
D 分 部 滑 行
E 分 部 车 辆 的 准 备 与 运 行 试 验
F 分 部 电 动 车 辆 与 混 合 动 力 车 辆
G 分 部 计 算
H 分 部 冷 温 试 验 流 程
I 分 部 机 动 车 尾 气 排 放 试 验 规 程
J 分 部 蒸 发 排 放 试 验 规 程
K 分 部 定 义 和 其 他 参 考 文 件
五、 其他环保类法规
1 2 4法 规 号 项 目 名 称
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 3 3 部 分 火 车 机 车 排 放 的 控 制
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 3 9 部 分 新 的 和 在 用 非 道 路 压 燃 式 发 动 机 排 放 的 控 制
A 分 部 概 述
B 分 部 排 放 标 准 与 相 关 要 求
C 分 部 发 动 机 族 认 证
D 分 部 ( 备 用 )
E 分 部 在 用 试 验
F 分 部 试 验 规 程
G 分 部 特 殊 符 合 性 规 定
H 分 部 平 均 化 、 银 行 业 务 和 认 证 交 易
I 分 部 定 义 及 其 他 相 关 信 息
附 件 I 历 史 排 放 标 准 总 述
附 件 I I 稳 态 试 验 循 环
附 件 V ( 备 用 )
附 件 V I 非 道 路 压 燃 混 合 瞬 态 循 环
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 6 5 部 分 发 动 机 试 验 规 程
A 分 部 适 用 性 与 一 般 要 求
B 分 部 设 备 说 明
C 分 部 测 量 仪 器
D 分 部 校 准 与 确 认
E 分 部 发 动 机 选 择 、 准 备 与 维 修
F 分 部 特 定 发 动 机 排 放 试 验 循 环
G 分 部 数 据 计 算 与 记 录 要 求
H 分 部 发 动 机 液 体 、 试 验 燃 料 、 分 析 用 气 体 和 其 他 校 准 标 准
I 分 部 含 氧 燃 料 试 验
J 分 部 移 动 式 排 放 测 试 系 统
K 分 部 定 义 及 其 他 相 关 信 息
L 分 部 对 未 管 制 的 和 特 殊 污 染 物 排 放 的 测 定 方 法
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 6 8 部 分 针 对 公 路 、 静 态 源 和 非 道 路 规 划 的 通 用 符 合 性 规 定
A 分 部 适 用 性 和 其 他 规 定
B 分 部 禁 止 事 项 与 相 关 要 求
C 分 部 豁 免 与 排 除
D 分 部 进 口
E 分 部 选 择 性 强 制 检 查
F 分 部 缺 陷 报 告 与 发 动 机 / 设 备 召 回
G 分 部 听 证
附 件 I 排 放 相 关 部 件
附 件 I I 排 放 相 关 的 参 数 与 要 求
附 件 I I I 高 海 拔 地 区 列 表
C F R 第 4 0 篇 第 8 8 部 分 清 洁 燃 料 车 辆
六、美国汽车排放控制方面的管理性法规
法 规 号 项 目 名 称
C F R 第 4 0 篇 第 8 5 部 分 移 动 污 染 源 空 气 污 染 的 控 制
1 2 5法 规 号 项 目 名 称
A 分 部 - - - E 分 部 ( 备 用 )
F 分 部 关 于 清 洁 可 替 代 燃 料 改 装 的 防 篡 改 禁 令 的 豁 免
G 分 部 - - - O 分 部 ( 备 用 )
P 分 部 机 动 车 辆 和 发 动 机 的 进 口
Q 分 部 ( 备 用 )
R 分 部 对 机 动 车 辆 和 发 动 机 的 豁 免
S 分 部 召 回 法 规
T 分 部 排 放 缺 陷 报 告 要 求
U 分 部 ( 备 用 )
V 分 部 排 放 控 制 系 统 的 性 能 保 证 法 规 和 售 后 市 场 配 件 的 自 愿 性 认 证 计 划
W 分 部 排 放 控 制 系 统 的 性 能 保 证 简 易 试 验
X 分 部 《 清 洁 空 气 法 》 第 二 篇 A 部 分 第 1 7 7 章 中 的 机 动 车 辆 和 机 动 车 辆 用
发 动 机 车 型 年 的 确 定
Y 分 部 机 动 车 辆 及 其 发 动 机 符 合 性 规 划 的 费 用
附 件 I ~ V I I ( 备 用 )
附 件 V I I I 车 辆 和 发 动 机 的 参 数 和 说 明
C F R 第 4 0 篇 第 9 0 部 分 等 于 或 小 于 1 9 千 瓦 的 非 道 路 点 燃 式 发 动 机 的 排 放 控 制
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 4 8 部 分 新 的 、 大 型 非 道 路 点 燃 式 发 动 机 排 放 控 制
C F R 第 4 0 篇 第 1 0 5 1 部 分 娱 乐 用 发 动 机 和 车 辆 的 排 放 控 制
七、美国汽车噪声技术法规
法 规 号 项 目 名 称
C F R 第 4 0 篇 第 2 0 5 部 分 运 输 设 备 噪 声 排 放 控 制
A 分 部 一 般 性 规 定
B 分 部 中 型 及 重 型 载 货 车
C 分 部 ( 备 用 )
D 分 部 摩 托 车
E 分 部 摩 托 车 排 气 系 统
八、美国汽车节能技术法规
法 规 号 项 目 名 称
C F R 第 4 9 篇 第 5 2 5 部 分 豁 免 满 足 平 均 燃 油 经 济 性 标 准
C F R 第 4 9 篇 第 5 2 6 部 分 放 宽 执 行 美 国 1 9 8 0 年 汽 车 燃 油 节 约 法 的 申 请 和 计 划
C F R 第 4 9 篇 第 5 3 1 部 分 乘 用 车 平 均 燃 油 经 济 性 标 准
C F R 第 4 9 篇 第 5 3 3 部 分 轻 型 载 货 车 燃 油 经 济 性 标 准
C F R 第 4 9 篇 第 5 3 4 部 分 企 业 关 系 变 化 背 景 下 制 造 商 的 权 利 和 责 任
C F R 第 4 9 篇 第 5 3 5 部 分 中 重 型 车 辆 燃 油 经 济 性
C F R 第 4 9 篇 第 5 3 6 部 分 燃 料 经 济 性 积 分 转 让 和 交 易
C F R 第 4 9 篇 第 5 3 7 部 分 汽 车 燃 油 经 济 性 的 报 告
C F R 第 4 9 篇 第 5 3 8 部 分 可 替 代 燃 料 车 辆 的 生 产 鼓 励 措 施
C F R 第 4 0 篇 第 6 0 0 部 分 机 动 车 辆 燃 油 经 济 性 和 温 室 气 体 排 放
1 2 6法 规 号 项 目 名 称
A 分 部 一 般 规 定
B 分 部 燃 料 经 济 性 和 碳 排 放 法 规 试 验 规 程
C 分 部 计 算 燃 料 经 济 性 和 碳 排 放 值 的 规 程
D 分 部 燃 料 经 济 性 标 识
E 分 部 销 售 商 对 燃 料 经 济 性 信 息 的 获 取
F 分 部 确 定 制 造 商 平 均 燃 料 经 济 性 和 平 均 碳 排 放 的 规 程
附 件 I 高 速 公 路 燃 油 经 济 性 驾 驶 时 间 表
附 件 I I 燃 料 经 济 性 计 算 示 例
附 件 I I I 燃 油 经 济 性 标 签 计 算 示 例
附 件 I V ( 备 用 )
附 件 V ( 备 用 )
附 件 V I 2 0 1 3 及 以 后 车 型 年 燃 油 经 济 标 识 示 例 与 格 式 指 南
附 件 V I I ( 备 用 )
九、 美国汽车防盗技术法规
法 规 号 项 目 名 称
C F R 第 4 9 篇 第 5 4 1 部 分 联 邦 机 动 车 辆 防 盗 标 准
C F R 第 4 9 篇 第 5 4 2 部 分 选 择 防 盗 标 准 涵 盖 的 轻 型 卡 车 线 路 的 规 程
C F R 第 4 9 篇 第 5 4 3 部 分 对 车 辆 防 盗 标 准 的 豁 免
C F R 第 4 9 篇 第 5 4 5 部 分 联 邦 机 动 车 辆 防 盗 标 准 阶 段 引 入 和 小 批 量 车 型 报 告 要 求
1 2 7美 国 汽 车 工 程 学 会 标 准
标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 0 - 2 0 1 8 汽 车 和 非 道 路 车 辆 空 气 制 动 储 气 罐 性 能 和 识 别 要 求
S A E J 1 7 - 2 0 0 3 天 然 泡 沫 橡 胶
S A E J 2 0 - 2 0 1 5 冷 却 系 统 软 管
S A E J 2 0 - 1 - 2 0 1 8 冷 却 软 管 ( 政 府 用 于 替 代 M S 5 2 1 3 0 部 分 内 容 而 对 S A E J 2 0 进 行 的 增 补 )
冷 却 软 管 — 钢 丝 缠 绕 支 撑 软 管 的 正 常 使 用 ( 政 府 用 于 替 代 M S 5 1 0 0 8 部 分 内
S A E J 2 0 - 2 - 2 0 1 8
容 而 对 S A E J 2 0 进 行 的 增 补 )
S A E J 3 0 - 2 0 1 2 燃 油 和 机 油 软 管
S A E J 3 1 - 2 0 1 2 液 压 式 铲 车 举 升 能 力
S A E J 3 3 - 2 0 1 7 雪 地 车 定 义 和 术 语 — 总 则
S A E J 3 4 - 2 0 1 1 机 动 游 艇 外 部 噪 声 测 量 规 程
S A E J 3 8 - 1 9 9 1 装 载 机 举 升 臂 支 撑 装 置
S A E J 4 4 - 2 0 2 1 雪 地 车 行 车 制 动 系 统 性 能 要 求
S A E J 4 5 - 2 0 2 1 雪 地 车 制 动 系 统 试 验 规 程
S A E J 4 6 - 1 9 9 3 车 轮 打 滑 制 动 控 制 系 统 道 路 试 验 规 程
S A E J 4 7 - 2 0 2 0 摩 托 车 可 能 的 最 大 噪 声 声 级
S A E J 4 8 - 2 0 1 7 液 面 指 示 器 指 南
S A E J 4 9 - 2 0 2 0 液 压 挖 土 机 规 范 说 明
S A E J 5 1 - 2 0 1 5 汽 车 空 调 软 管
S A E J 5 6 - 1 9 9 9 道 路 车 辆 — 交 流 发 电 机 调 节 器 — 试 验 方 法 和 性 能 要 求
S A E J 5 7 - 2 0 1 4 公 路 载 货 车 轮 胎 噪 声 声 级
S A E J 5 8 - 2 0 1 5 带 凸 缘 的 1 2 角 头 螺 钉
S A E J 6 7 - 2 0 1 4 铲 斗 ， 抓 斗 和 挖 斗 额 定 容 量
S A E J 6 8 - 2 0 1 7 雪 地 车 开 关 装 置 和 部 件 试 验
S A E J 7 5 - 2 0 1 8 机 动 车 制 动 液 容 器 兼 容 性
S A E J 7 8 - 2 0 2 1 钢 制 自 攻 螺 钉
S A E J 7 9 - 1 9 7 2 制 动 盘 和 制 动 鼓 热 电 偶 安 装
S A E J 8 0 - 2 0 0 4 汽 车 用 橡 胶 垫
S A E J 8 1 - 2 0 1 2 滚 丝 螺 钉
S A E J 8 2 - 2 0 1 3 机 制 螺 钉 机 械 和 质 量 要 求
S A E J 8 8 - 2 0 1 3 非 道 路 工 作 机 械 外 部 噪 声 测 量
S A E J 8 9 - 2 0 1 8 雪 地 车 座 椅 动 态 缓 冲 性 能 标 准
S A E J 9 2 - 2 0 1 9 雪 地 车 节 气 门 控 制 系 统
S A E J 9 5 - 2 0 1 7 工 业 设 备 前 照 灯
S A E J 9 6 - 2 0 1 9 工 业 设 备 闪 光 警 报 灯
S A E J 9 8 - 2 0 1 9 通 用 工 业 机 械 人 员 防 护
S A E J 9 9 - 2 0 1 1 公 路 上 使 用 的 工 业 设 备 灯 光 和 标 志
S A E J 1 0 0 - 2 0 1 6 A 类 车 辆 风 窗 玻 璃 阴 影 区 域
S A E J 1 0 1 - 2 0 1 3 汽 车 鼓 式 制 动 器 液 力 分 泵
S A E J 1 0 7 - 2 0 1 9 摩 托 车 操 纵 件 和 显 示 器
S A E J 1 0 8 - 2 0 1 3 摩 托 车 制 动 系 统 道 路 试 验 规 程
S A E J 1 0 9 - 2 0 1 4 摩 托 车 制 动 系 统 性 能 要 求
S A E J 1 1 1 - 2 0 0 2 径 向 凸 缘 密 封 圈 试 验
S A E J 1 1 2 a - 1 9 7 7 电 动 风 窗 玻 璃 刮 水 器 开 关
1 2 8标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 1 4 - 1 9 9 4 座 椅 安 全 带 织 带 磨 损 性 能 要 求
S A E J 1 1 5 - 2 0 1 8 非 道 路 作 业 机 械 安 全 标 志
S A E J 1 1 9 - 2 0 0 5 纤 维 板 褶 皱 弯 曲 试 验
S A E J 1 2 1 - 1 9 9 7 淬 硬 和 回 火 螺 纹 紧 固 件 的 脱 碳
S A E J 1 2 1 M - 1 9 9 7 淬 硬 和 回 火 公 制 螺 纹 紧 固 件 的 脱 碳
S A E J 1 2 3 - 1 9 9 4 用 于 疲 劳 载 荷 的 螺 栓 ， 螺 钉 和 双 头 螺 栓 的 表 面 不 连 续 性
S A E J 1 2 5 - 2 0 1 8 铸 铁 温 升 性 能
S A E J 1 2 6 - 2 0 1 5 冷 、 热 轧 钢 板 和 钢 带 的 选 择 和 说 明
S A E J 1 2 8 - 2 0 1 1 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 乘 员 约 束 系 统 评 价
S A E J 1 2 9 - 1 9 8 1 发 动 机 和 传 动 系 识 别 号 码
S A E J 1 3 1 - 2 0 1 0 摩 托 车 转 向 信 号 灯
S A E J 1 3 3 - 2 0 1 1 商 用 挂 车 和 半 挂 车 鞍 座 牵 引 主 销 性 能
S A E J 1 3 4 - 2 0 1 3 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 与 挂 车 组 成 的 列 车 制 动 系 统 道 路 试 验 代 码
S A E J 1 3 5 - 2 0 1 3 乘 用 车 与 挂 车 组 成 的 列 车 行 车 制 动 系 统 性 能 要 求
S A E J 1 3 8 - 2 0 1 9 试 验 项 目 的 动 力 学 研 究 摄 影 分 析 指 南
S A E J 1 3 9 - 2 0 2 0 点 火 系 统 术 语
S A E J 1 4 0 - 2 0 1 3 座 椅 安 全 带 硬 件 试 验 规 程
S A E J 1 4 1 - 2 0 1 3 座 椅 安 全 带 硬 件 性 能 要 求
S A E J 1 5 1 - 2 0 0 8 冷 却 系 统 卸 压
S A E J 1 5 1 - 2 0 2 0 冷 却 系 统 卸 压
S A E J 1 5 3 - 2 0 1 8 操 作 人 员 预 防 措 施
S A E J 1 5 6 - 2 0 1 9 熔 断 器
S A E J 1 5 9 - 2 0 0 2 额 定 容 量 系 统
S A E J 1 6 0 - 2 0 1 3 摩 擦 材 料 在 暴 露 在 温 度 升 高 的 环 境 中 时 尺 寸 的 稳 定 性
S A E J 1 6 3 - 2 0 1 1 低 压 电 线 和 电 缆 终 端 接 头 及 铰 接 夹
S A E J 1 6 4 - 2 0 2 0 散 热 器 盖 和 加 水 口 颈
S A E J 1 6 7 - 2 0 2 0 农 用 拖 拉 机 顶 部 防 护 — 试 验 规 程 和 性 能 要 求
S A E J 1 6 9 - 1 9 8 5 非 道 路 车 辆 操 作 人 员 空 间 内 空 调 系 统 的 设 计 指 南
S A E J 1 7 4 - 2 0 1 9 英 制 钢 螺 纹 紧 固 件 扭 力 试 验 规 程
S A E J 1 7 5 - 2 0 2 1 道 路 车 辆 车 轮 横 向 冲 击 试 验 规 程
S A E J 1 7 6 - 2 0 1 4 非 道 路 自 驱 动 作 业 机 械 快 速 加 油 设 备
S A E J 1 7 9 - 2 0 1 3 载 货 车 盘 式 车 轮 和 可 拆 卸 轮 辋 — 标 识
S A E J 1 8 0 - 2 0 1 9 非 道 路 工 作 机 械 充 电 系 统
S A E J 1 8 2 - 2 0 2 0 机 动 车 辆 基 准 标 志 和 三 维 坐 标 系
S A E J 1 8 3 - 2 0 1 6 发 动 机 油 性 能 和 发 动 机 维 修 分 类 ( 除 节 能 方 面 外 )
S A E J 1 8 3 - 2 0 2 0 发 动 机 油 性 能 和 发 动 机 维 修 分 类 ( 除 节 能 方 面 外 )
S A E J 1 8 4 - 2 0 1 4 噪 声 数 据 获 得 系 统 的 检 定
S A E J 1 8 5 - 2 0 1 6 非 道 路 机 械 的 出 入 系 统
S A E J 1 8 8 - 2 0 1 2 高 体 积 膨 胀 型 动 力 转 向 压 力 软 管
S A E J 1 8 9 - 2 0 1 2 低 压 动 力 转 向 回 油 软 管
S A E J 1 9 0 - 2 0 1 2 钢 丝 编 织 动 力 转 向 压 力 软 管
S A E J 1 9 1 - 2 0 1 4 低 体 积 膨 胀 型 动 力 转 向 压 力 软 管
S A E J 1 9 2 - 2 0 2 1 雪 地 车 最 大 外 部 噪 声 等 级
S A E J 1 9 3 - 2 0 1 2 球 节 及 球 座 总 成 试 验 规 程
S A E J 1 9 5 - 1 9 8 8 机 动 车 辆 自 动 车 速 控 制 器
1 2 9标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 9 8 - 2 0 2 0 载 货 车 、 大 客 车 及 多 用 途 车 风 窗 玻 璃 刮 水 系 统
S A E J 2 0 0 - 2 0 1 5 橡 胶 材 料 分 类 体 系
S A E J 2 0 1 - 1 9 9 7 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 在 用 制 动 器 性 能 试 验 规 程
S A E J 2 0 7 - 2 0 1 2 汽 车 金 属 装 饰 件 和 结 构 件 的 镀 铬 和 镍
S A E J 2 1 1 - 1 - 2 0 1 4 冲 击 试 验 用 仪 器 — 第 1 部 分 — 电 子 仪 器
S A E J 2 1 1 - 2 - 2 0 1 4 冲 击 试 验 用 仪 器 — 第 2 部 分 — 摄 影 仪 器
S A E J 2 1 3 - 2 0 1 4 摩 托 车 分 类
S A E J 2 1 6 - 2 0 1 0 乘 用 车 玻 璃 — 电 路
S A E J 2 1 7 - 2 0 1 6 不 锈 钢 1 7 — 7 P H 弹 簧 钢 丝 和 弹 簧
S A E J 2 1 8 - 1 9 8 1 乘 用 车 识 别 术 语
S A E J 2 2 0 - 2 0 1 7 起 重 机 起 重 臂 限 位 装 置
S A E J 2 2 2 - 2 0 1 3 驻 车 灯 ( 前 位 置 灯 )
S A E J 2 2 4 - 2 0 1 7 碰 撞 变 形 分 类
S A E J 2 2 5 - 2 0 0 3 商 用 车 制 动 系 统 扭 矩 平 衡 试 验 代 码
S A E J 2 2 6 - 2 0 1 1 发 动 机 预 热 器
S A E J 2 2 8 - 1 9 9 5 空 气 流 量 参 考 标 准
S A E J 2 2 9 - 2 0 1 3 乘 用 车 行 车 制 动 器 结 构 总 成 试 验 规 程
S A E J 2 3 0 - 2 0 1 6 不 锈 钢 ， S A E 3 0 3 0 2 ， 弹 簧 钢 丝 和 弹 簧
S A E J 2 3 4 - 1 9 7 7 电 动 风 窗 玻 璃 清 洗 器 开 关
S A E J 2 3 5 - 1 9 7 1 电 动 鼓 风 机 电 机 开 关
S A E J 2 3 8 - 2 0 1 7 螺 母 和 锥 形 弹 簧 垫 圈 总 成
S A E J 2 4 0 - 2 0 1 2 汽 车 蓄 电 池 寿 命 试 验
S A E J 2 4 3 - 2 0 2 1 汽 车 密 封 胶 ， 粘 结 剂 和 缓 冲 胶 剂 的 试 验 方 法
S A E J 2 4 4 - 2 0 1 1 柴 油 机 进 气 或 排 气 流 量 测 量
S A E J 2 4 6 - 2 0 1 7 球 面 和 凸 缘 管 接 头
S A E J 2 4 9 - 1 9 8 8 机 械 制 动 灯 开 关
S A E J 2 5 0 - 1 9 5 9 合 成 树 脂 塑 料 密 封 胶 — 不 干 型
S A E J 2 5 3 - 1 9 8 9 前 照 灯 开 关
S A E J 2 5 4 - 2 0 1 1 废 气 排 放 测 量 用 仪 器 和 测 量 技 术
S A E J 2 5 7 - 2 0 1 9 载 货 车 和 大 客 车 制 动 额 定 功 率 要 求
S A E J 2 5 9 - 1 9 7 1 点 火 开 关
S A E J 2 6 4 - 2 0 2 1 视 野 术 语
S A E J 2 6 6 - 1 9 9 6 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 稳 态 方 向 控 制 试 验 规 程
S A E J 2 6 7 - 2 0 2 1 车 轮 / 轮 辋 — 载 货 车 和 客 车 — 性 能 要 求 和 试 验 规 程
S A E J 2 6 8 - 2 0 1 6 摩 托 车 后 视 镜
S A E J 2 7 2 - 2 0 0 8 车 辆 识 别 代 号
S A E J 2 7 7 - 2 0 1 9 雪 地 车 电 气 系 统 设 计 电 压 的 维 护
S A E J 2 7 8 - 2 0 2 1 雪 地 车 制 动 灯
S A E J 2 7 9 - 2 0 2 1 雪 地 车 尾 灯 ( 后 位 置 灯 )
S A E J 2 8 0 - 2 0 2 1 雪 地 车 前 照 灯
S A E J 2 8 3 - 2 0 1 9 带 三 点 式 挂 接 装 置 的 农 用 拖 拉 机 液 压 举 升 能 力 试 验 规 程
S A E J 2 8 4 - 2 0 1 6 农 用 、 建 筑 和 工 业 装 备 安 全 警 报 信 号
S A E J 2 8 5 - 2 0 1 2 点 火 式 和 压 燃 式 发 动 机 用 汽 油 分 配 泵 喷 嘴
S A E J 2 8 6 - 2 0 1 2 S A E 第 2 号 离 合 器 摩 擦 试 验 机 械 指 南
S A E J 2 8 7 - 2 0 1 6 驾 驶 员 手 控 制 区 域
1 3 0标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 8 8 - 2 0 2 1 雪 地 车 燃 油 箱
S A E J 2 9 1 - 2 0 1 3 制 动 液 温 度 测 定
S A E J 2 9 2 - 2 0 1 4 雪 地 车 及 车 灯 、 反 射 装 置 和 相 关 装 备
S A E J 2 9 3 - 2 0 1 7 车 辆 坡 道 驻 车 性 能 要 求
S A E J 2 9 4 - 2 0 2 1 G V W R 大 于 4 5 0 0 公 斤 ( 1 0 0 0 0 l b ) 车 辆 的 行 车 制 动 器 总 成 试 验 规 程
S A E J 2 9 7 - 2 0 1 3 工 业 装 备 操 作 人 员 控 制 件
S A E J 2 9 9 - 2 0 0 9 制 动 距 离 试 验 规 程
S A E J 3 0 0 - 2 0 2 1 发 动 机 机 油 黏 度 分 级
S A E J 3 0 1 - 2 0 0 6 新 的 或 已 修 订 技 术 报 告 的 有 效 日 期
S A E J 3 0 4 - 2 0 1 6 发 动 机 机 油 试 验
S A E J 3 0 6 - 2 0 1 9 汽 车 次 轮 润 滑 剂 粘 度 分 级
S A E J 3 0 8 - 2 0 0 7 轴 和 手 动 变 速 器 润 滑 剂
S A E J 3 1 0 - 2 0 2 0 汽 车 润 滑 脂
S A E J 3 1 1 - 2 0 0 0 乘 用 车 自 动 变 速 器 液
S A E J 3 1 2 - 2 0 1 9 车 用 汽 油
S A E J 3 1 3 - 2 0 1 7 柴 油
S A E J 3 1 4 - 2 0 1 2 毛 毡 — 羊 毛 和 部 分 羊 毛
S A E J 3 1 5 - 2 0 1 0 纤 维 板 试 验 规 程
S A E J 3 1 8 - 2 0 2 1 汽 车 空 气 制 动 管 接 头
S A E J 3 2 2 - 2 0 1 4 非 金 属 装 饰 材 料 — 确 定 抗 硫 化 氢 腐 蚀 性 的 试 验 方 法
S A E J 3 2 3 - 2 0 2 1 确 定 塑 料 冷 裂 性 的 试 验 方 法
S A E J 3 2 6 - 2 0 2 0 液 压 挖 土 机 术 语
S A E J 3 2 8 - 2 0 2 1 乘 用 车 及 轻 型 载 货 车 车 轮 性 能 要 求 和 试 验 规 程
S A E J 3 3 1 - 2 0 2 0 摩 托 车 噪 声 声 级
S A E J 3 3 2 - 2 0 2 0 检 测 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 轮 胎 一 致 性 的 试 验 设 备
S A E J 3 3 5 - 2 0 2 0 多 位 小 型 发 动 机 排 气 系 统 点 火 抑 制
S A E J 3 3 6 - 2 0 1 1 载 货 车 驾 驶 室 内 部 噪 声 声 级
S A E J 3 3 9 - 1 9 9 4 座 椅 安 全 带 织 带 磨 损 试 验 规 程
S A E J 3 4 2 - 2 0 2 0 大 型 发 动 机 火 花 防 止 器 试 验 规 程
S A E J 3 4 3 - 2 0 1 7 S A E 1 0 0 R 系 列 液 压 软 管 和 软 管 总 成 试 验 和 试 验 规 程
S A E J 3 4 5 - 2 0 1 8 干 湿 路 面 乘 用 车 轮 胎 最 大 和 抱 死 时 车 轮 制 动 力
S A E J 3 4 8 - 2 0 2 0 车 轮 三 角 垫 木
S A E J 3 4 9 - 2 0 1 7 黑 色 金 属 杆 ， 棒 ， 管 和 丝 的 表 面 缺 陷 检 查
S A E J 3 5 0 - 2 0 2 0 中 型 发 动 机 火 花 防 止 器 试 验 规 程
S A E J 3 5 6 - 2 0 1 9 可 控 焊 接 火 花 的 低 碳 钢 管 的 弯 曲 ， 双 层 扩 口 、 串 珠 、 成 型 和 钎 焊
S A E J 3 5 7 - 2 0 1 6 发 动 机 油 的 物 理 和 化 学 特 性
S A E J 3 5 8 - 2 0 1 7 非 破 坏 性 试 验
S A E J 3 5 9 - 2 0 1 8 红 外 线 试 验
S A E J 3 6 0 - 2 0 2 0 载 货 车 和 大 客 车 坡 道 驻 车 性 能 试 验 规 程
S A E J 3 6 1 - 2 0 2 1 汽 车 内 饰 件 和 外 饰 件 视 觉 评 价 规 程
S A E J 3 6 3 - 2 0 1 2 滤 清 器 座 的 安 装
S A E J 3 6 5 - 2 0 2 0 装 饰 材 料 抗 擦 伤 性 试 验 方 法
S A E J 3 6 6 - 2 0 1 1 重 型 载 货 车 和 大 客 车 外 部 噪 声 声 级
S A E J 3 6 9 - 2 0 1 9 车 辆 内 部 聚 合 物 材 料 燃 烧 特 性 — 水 平 试 验 方 法
S A E J 3 7 1 - 2 0 1 6 非 道 路 自 驱 动 工 作 机 械 的 放 油 、 注 油 和 油 位 螺 塞
1 3 1标 准 号 标 准 名 称
S A E J 3 7 3 - 2 0 1 2 单 片 和 双 片 弹 簧 加 载 式 离 合 器 壳 内 尺 寸
S A E J 3 7 4 - 2 0 1 5 车 顶 抗 压 试 验 规 程
S A E J 3 7 5 - 2 0 1 9 负 荷 半 径 或 悬 臂 角 指 示 系 统
S A E J 3 7 6 - 2 0 1 9 起 重 机 举 升 负 载 指 示 装 置
S A E J 3 7 7 - 2 0 0 7 车 辆 声 音 信 号 装 置
S A E J 3 7 8 - 2 0 1 8 船 用 发 动 机 布 线
S A E J 3 7 9 - 2 0 1 7 制 动 衬 片 高 氏 硬 度
S A E J 3 8 0 - 2 0 1 7 摩 擦 材 料 比 重
S A E J 3 8 1 - 2 0 2 0 载 货 车 ， 大 客 车 和 多 用 途 车 风 窗 玻 璃 除 雾 系 统 试 验 规 程 和 性 能 要 求
S A E J 3 8 3 - 2 0 1 4 机 动 车 辆 座 椅 安 全 带 固 定 点 设 计 规 程
S A E J 3 8 4 - 2 0 1 4 机 动 车 辆 座 椅 安 全 带 固 定 点 试 验 规 程
S A E J 3 8 6 - 2 0 1 2 非 道 路 工 作 机 械 操 作 人 员 约 束 系 统
S A E J 3 8 7 - 2 0 1 4 机 动 车 辆 灯 光 术 语
S A E J 3 9 0 - 1 9 9 9 双 向 尺 寸
S A E J 3 9 1 - 2 0 1 1 颗 粒 物 尺 寸 定 义
S A E J 3 9 2 - 2 0 2 0 摩 托 车 和 电 机 驱 动 电 气 系 统 设 计 压 力 维 护
S A E J 3 9 3 - 2 0 1 7 商 用 车 辆 车 轮 ， 轮 毂 ， 轮 辋 术 语
S A E J 3 9 7 - 2 0 1 5 防 护 结 构 试 验 室 评 价 — 偏 转 极 限 值
S A E J 3 9 8 - 2 0 1 2 乘 用 车 ， 多 用 途 车 和 轻 型 载 货 车 燃 油 箱 加 注 口 条 件
S A E J 3 9 9 - 1 9 8 5 经 阳 极 电 镀 的 铝 制 汽 车 部 件
S A E J 4 0 0 - 2 0 1 2 表 面 涂 层 的 耐 剥 落 试 验
S A E J 4 0 1 - 2 0 1 2 钢 的 选 择 和 使 用
S A E J 4 0 2 - 2 0 0 5 锻 制 钢 和 轧 制 钢 的 S A E 编 号 系 统
S A E J 4 0 3 - 2 0 1 4 S A E 碳 素 钢 的 化 学 成 分
S A E J 4 0 4 - 2 0 0 9 S A E 合 金 钢 的 化 学 成 分
S A E J 4 0 5 - 2 0 1 8 S A E 锻 制 不 锈 钢 的 化 学 成 分
S A E J 4 0 6 - 2 0 0 9 钢 的 可 淬 性 确 定 方 法
S A E J 4 0 9 - 2 0 2 1 产 品 分 析 — 热 处 理 或 铸 钢 化 学 成 分 分 析 的 容 许 变 差
S A E J 4 1 1 - 2 0 1 5 碳 素 钢 和 合 金 钢
S A E J 4 1 2 - 1 9 9 5 钢 的 热 处 理 和 一 般 特 性
S A E J 4 1 3 - 2 0 1 1 热 处 理 可 锻 钢 的 机 械 性 能
S A E J 4 1 5 - 2 0 1 8 热 处 理 术 语 定 义
S A E J 4 1 7 - 2 0 1 8 硬 度 试 验 和 硬 度 值 换 算
S A E J 4 1 9 - 2 0 1 8 脱 碳 的 测 量 方 法
S A E J 4 2 0 - 2 0 1 8 磁 粉 检 查
S A E J 4 2 1 - 2 0 1 8 磁 性 颗 粒 法 测 定 的 钢 清 洁 度
S A E J 4 2 2 - 2 0 1 8 用 显 微 镜 确 定 钢 所 含 物 质 的 方 法
S A E J 4 2 3 - 1 9 9 8 硬 化 层 深 度 测 量 方 法
S A E J 4 2 5 - 2 0 1 8 用 涡 电 流 法 进 行 电 磁 试 验
S A E J 4 2 6 - 2 0 1 8 液 体 渗 透 剂 试 验 方 法
S A E J 4 2 7 - 2 0 1 8 渗 透 辐 射 检 查
S A E J 4 2 8 - 2 0 1 8 超 声 波 检 查
S A E J 4 2 9 - 2 0 1 4 外 螺 纹 紧 固 件 机 械 性 能 和 材 料 要 求
S A E J 4 3 0 - 2 0 1 6 非 螺 纹 紧 固 件 碳 素 钢 实 心 铆 钉 机 械 性 能 和 材 料 要 求
S A E J 4 3 1 - 2 0 1 8 汽 车 灰 铸 铁 件
1 3 2标 准 号 标 准 名 称
S A E J 4 3 4 - 2 0 1 7 汽 车 可 锻 ( 球 墨 ) 铸 铁 件
S A E J 4 3 5 - 2 0 1 8 汽 车 铸 钢 件
S A E J 4 3 7 - 2 0 1 8 工 具 和 模 具 钢 的 选 用 和 热 处 理
S A E J 4 3 8 - 2 0 1 8 工 具 和 模 具 钢
S A E J 4 3 9 - 2 0 1 8 硬 质 合 金 刀 具
S A E J 4 4 1 - 2 0 1 3 切 割 钢 丝 喷 丸
S A E J 4 4 2 - 2 0 1 9 喷 丸 处 理 用 试 验 带 ， 支 架 和 钢 带
S A E J 4 4 3 - 2 0 1 7 使 用 标 准 喷 丸 试 验 带 的 规 程
S A E J 4 4 4 - 2 0 1 7 喷 丸 处 理 和 喷 砂 清 洗 用 铸 丸 和 铸 粒 的 规 格
S A E J 4 4 5 - 2 0 1 3 金 属 喷 丸 和 喷 粒 的 机 械 性 能 试 验
S A E J 4 4 7 - 2 0 1 6 机 动 车 辆 车 身 及 底 盘 部 件 的 防 腐
S A E J 4 4 8 - 2 0 1 1 表 面 质 地
S A E J 4 4 9 - 2 0 1 1 表 面 质 地 的 控 制
S A E J 4 5 0 - 2 0 1 7 屈 服 强 度 和 屈 服 点 术 语 的 使 用
S A E J 4 5 1 - 2 0 1 8 铝 合 金 — 基 本 原 理
S A E J 4 5 2 - 2 0 1 8 S A E 铸 铝 合 金 的 一 般 信 息 — 化 学 组 成 ， 机 械 和 物 理 性 能
S A E J 4 5 4 - 2 0 1 8 锻 制 铝 合 金 的 数 据
S A E J 4 5 7 - 2 0 1 7 S A E 锻 制 铝 合 金 的 化 学 组 成 ， 机 械 性 能 限 值 和 尺 寸 公 差
S A E J 4 5 9 - 2 0 1 8 轴 承 和 轴 瓦 合 金
S A E J 4 6 0 - 2 0 1 8 轴 承 和 轴 瓦 合 金 — S A E 轴 承 和 轴 瓦 的 化 学 组 成
S A E J 4 6 1 - 2 0 1 8 锻 铜 和 铸 铜 合 金
S A E J 4 6 2 - 2 0 1 8 锻 铜 合 金
S A E J 4 6 3 - 2 0 1 8 锻 铜 和 铜 合 金
S A E J 4 6 4 - 2 0 1 7 镁 合 金
S A E J 4 6 5 - 2 0 1 8 铸 镁 合 金
S A E J 4 6 6 - 2 0 1 8 锻 镁 合 金
S A E J 4 6 7 - 2 0 1 8 特 殊 用 途 合 金 ( 超 级 合 金 )
S A E J 4 6 8 - 2 0 1 8 锌 合 金 锭 和 压 铸 件 锌 合 金 的 成 分
S A E J 4 6 9 - 2 0 1 7 锌 模 铸 合 金
S A E J 4 7 0 - 2 0 1 8 锻 镍 和 与 镍 有 关 的 合 金
S A E J 4 7 1 - 2 0 1 8 粉 末 冶 金 金 属 部 件 ： 黑 色
S A E J 4 7 3 - 2 0 1 8 焊 锡
S A E J 4 7 4 - 1 9 8 5 电 镀 及 抛 光
S A E J 4 7 6 - 2 0 1 3 密 封 式 管 螺 纹
S A E J 4 8 2 - 2 0 1 6 高 六 角 头 螺 母
S A E J 4 8 3 - 2 0 1 6 槽 顶 ( 暗 ， 盖 帽 式 ) 螺 母
S A E J 4 8 5 - 2 0 1 6 安 装 开 口 销 用 螺 栓 和 螺 钉 杆 上 的 孔 及 螺 母 的 槽
S A E J 4 9 0 - 2 0 1 2 球 节
S A E J 4 9 1 - 2 0 1 2 转 向 球 头 销 和 球 座 总 成
S A E J 4 9 2 - 2 0 1 6 铆 钉 和 铆 接
S A E J 4 9 3 - 2 0 1 3 杆 端 销 和 U 形 夹
S A E J 4 9 9 - 2 0 1 4 装 配 用 零 件 软 拉 孔 直 齿 内 花 键
S A E J 5 0 1 - 2 0 1 4 轴 端
S A E J 5 0 2 - 2 0 1 8 半 圆 键
S A E J 5 0 3 - 2 0 1 8 半 圆 键 槽 和 键 沟
1 3 3标 准 号 标 准 名 称
S A E J 5 0 6 - 2 0 1 1 套 筒 式 半 轴
S A E J 5 1 0 - 2 0 1 6 机 动 车 辆 悬 架 用 钢 板 弹 簧 — 美 制 单 位
S A E J 5 1 1 - 2 0 1 6 空 气 弹 簧 术 语
S A E J 5 1 2 - 2 0 1 7 汽 车 管 接 头
S A E J 5 1 3 - 2 0 1 9 制 冷 剂 管 接 头 — 一 般 规 定
S A E J 5 1 4 - 2 0 1 2 液 压 管 接 头
S A E J 5 1 4 - 1 - 2 0 2 1 流 体 动 力 与 一 般 用 途 的 金 属 连 接 第 1 部 分 ： 3 7 度 扩 口 接 头
S A E J 5 1 5 - 2 0 0 1 液 压 O 形 环 材 料 ， 特 性 和 尺 寸 规 范
S A E J 5 1 6 - 2 0 2 1 液 压 软 管 配 件
S A E J 5 1 7 - 2 0 2 0 液 压 软 管
液 压 法 兰 管 ， 管 道 和 软 管 连 接 ， 4 螺 钉 法 兰 连 接 第 1 部 分 ： 3 . 5 兆 帕 - 3 5 兆 帕
S A E J 5 1 8 - 1 - 2 0 1 3
（ 代 码 6 1 ）
S A E J 5 1 8 - 2 - 2 0 1 7 液 压 法 兰 管 ， 管 道 和 软 管 连 接 ， 4 螺 钉 法 兰 连 接 第 2 部 分 ： 4 2 兆 帕 （ 代 码 6 2 ）
液 压 法 兰 夹 具 ， 依 据 S A E J 5 1 8 ( 代 码 6 1 ) 使 用 2 - s c r e w 法 兰 连 接 时 ， 对 低 压 力
S A E J 5 1 8 - 3 - 2 0 2 1
时 有 要 求
S A E J 5 2 4 - 2 0 1 6 弯 曲 和 扩 口 用 退 火 无 缝 低 碳 钢 管
S A E J 5 2 5 - 2 0 1 6 弯 曲 和 扩 口 用 退 火 焊 接 冷 拉 低 碳 钢 管
S A E J 5 2 6 - 2 0 1 6 焊 接 低 碳 钢 管
S A E J 5 2 7 - 2 0 1 7 铜 焊 双 层 壁 低 碳 钢 管
S A E J 5 2 9 - 2 0 1 3 燃 油 喷 射 管
S A E J 5 3 0 - 2 0 1 8 汽 车 用 管 接 头
S A E J 5 3 1 - 2 0 2 0 汽 车 用 管 子 ， 加 注 口 和 排 出 螺 塞
S A E J 5 3 2 - 2 0 2 0 汽 车 用 直 螺 纹 加 注 口 和 排 出 螺 塞
S A E J 5 3 3 - 2 0 2 0 管 的 扩 口
S A E J 5 3 4 - 2 0 2 1 润 滑 设 备
S A E J 5 3 7 - 2 0 1 6 蓄 电 池
S A E J 5 3 9 - 1 9 9 3 柴 油 机 电 气 系 统 电 压
S A E J 5 4 1 - 1 9 9 6 起 动 机 电 路 的 电 压 降
S A E J 5 4 2 - 1 9 9 1 起 动 机 的 安 装
S A E J 5 4 3 - 1 9 9 5 起 动 机 小 齿 轮 和 齿 圈
S A E J 5 4 4 - 1 9 9 6 电 起 动 机 试 验 规 程
S A E J 5 4 8 - 1 - 2 0 1 3 火 花 塞
S A E J 5 4 8 - 2 - 2 0 1 3 火 花 塞 安 装 座 孔
S A E J 5 4 9 - 2 0 2 0 火 花 塞 提 前 点 火 率
车 辆 ， 船 ( 最 大 1 5 米 ) 和 机 械 电 磁 兼 容 性 ( 1 6 . 6 H z — 1 8 G H z ) 性 能 等 级 和 测 量
S A E J 5 5 1 - 1 - 2 0 2 0
方 法
S A E J 5 5 1 - 1 3 - 2 0 0 3 车 辆 抗 电 磁 干 扰 性 — 大 电 流 注 入
S A E J 5 5 1 - 1 5 - 2 0 1 5 车 辆 抗 电 磁 干 扰 性 — 静 电 放 电 ( E S D )
S A E J 5 5 1 - 1 6 - 2 0 1 7 车 辆 抗 电 磁 骚 扰 性 ( 反 射 法 ) 第 1 6 部 分 ： 抗 电 磁 场
S A E J 5 5 1 - 1 7 - 2 0 1 5 车 辆 电 磁 免 疫 力 - 电 源 线 磁 场
S A E J 5 5 1 - 5 - 2 0 1 7 电 动 车 宽 带 ( 9 k H — 3 0 M H z ) 磁 场 和 电 场 强 度 性 能 等 级 和 测 量 方 法
S A E J 5 5 3 - 2 0 1 6 断 电 器
S A E J 5 5 4 - 1 9 8 7 电 保 险 丝 ( 管 式 )
S A E J 5 6 0 - 2 0 1 6 载 货 车 挂 车 跨 接 电 缆 7 线 电 插 头
S A E J 5 6 1 - 2 0 1 0 孔 式 及 叉 式 电 接 头
1 3 4标 准 号 标 准 名 称
S A E J 5 6 3 - 2 0 0 9 6 V 和 1 2 V 点 烟 器 插 座
S A E J 5 6 4 - 1 9 9 0 前 照 灯 变 光 开 关
S A E J 5 6 5 - 1 9 8 9 半 自 动 前 照 灯 变 光 装 置
S A E J 5 6 7 - 2 0 1 5 光 源 保 持 系 统
S A E J 5 7 2 - 2 0 1 1 建 筑 和 工 业 机 械 封 闭 式 灯 光 部 件 的 要 求
S A E J 5 7 3 - 2 0 1 1 微 型 灯 泡
S A E J 5 7 5 - 2 0 2 1 总 宽 度 小 于 2 0 3 2 的 车 辆 用 照 明 装 置 的 试 验 方 法 和 装 备
S A E J 5 7 6 - 2 0 1 7 光 学 部 件 用 塑 料 材 料 ， 如 机 动 车 辆 照 明 装 置 透 镜 和 反 射 器
S A E J 5 7 7 - 2 0 1 5 振 动 试 验 机 和 操 作 程 序
S A E J 5 7 8 - 2 0 1 6 颜 色 规 格
S A E J 5 8 1 - 2 0 1 1 辅 助 行 车 灯
S A E J 5 8 3 - 2 0 2 0 前 雾 灯
S A E J 5 8 4 - 2 0 2 0 摩 托 车 前 照 灯
S A E J 5 8 5 - 2 0 1 4 总 宽 度 小 于 2 0 3 2 m m 的 机 动 车 用 尾 灯 ( 后 位 灯 )
S A E J 5 8 6 - 2 0 1 6 总 宽 度 小 于 2 0 3 2 m m 的 机 动 车 用 制 动 灯
S A E J 5 8 7 - 2 0 1 7 牌 照 板 照 明 装 置 ( 后 牌 照 板 照 明 装 置 )
S A E J 5 8 8 - 2 0 2 1 总 宽 度 小 于 2 0 3 2 m m 的 机 动 车 用 转 向 信 号 灯
S A E J 5 8 9 b - 1 9 7 7 转 向 信 号 灯 开 关
S A E J 5 9 1 - 2 0 1 1 聚 光 灯
S A E J 5 9 2 - 2 0 1 6 总 宽 度 小 于 2 0 3 2 m m 的 机 动 车 用 示 宽 灯
S A E J 5 9 3 - 2 0 2 1 倒 车 灯
S A E J 5 9 4 - 2 0 1 8 回 复 反 射 器
S A E J 5 9 5 - 2 0 2 1 被 认 可 的 急 救 车 ， 保 养 和 维 修 车 辆 的 闪 光 警 示 灯
S A E J 5 9 9 - 2 0 1 5 灯 光 检 查 代 码
S A E J 6 0 0 - 2 0 1 1 前 照 灯 目 标 试 验 设 备
S A E J 6 0 2 - 2 0 1 1 机 械 照 准 前 照 灯 的 照 准 装 置
S A E J 6 0 4 - 2 0 1 1 发 动 机 术 语 — 总 则
S A E J 6 0 9 - 2 0 0 3 小 型 发 动 机 安 装 法 兰 和 动 力 输 出 轴
S A E J 6 1 4 - 2 0 1 1 发 动 机 和 变 速 箱 量 油 计 标 记
S A E J 6 1 7 - 2 0 1 4 发 动 机 飞 轮 壳 和 变 速 器 壳 结 合 法 兰
S A E J 6 1 8 - 2 0 1 2 单 片 弹 簧 加 载 离 合 器 飞 轮
S A E J 6 1 9 - 2 0 1 2 双 片 弹 簧 加 载 离 合 器 飞 轮
与 驱 动 环 式 偏 心 离 合 器 的 工 业 动 力 输 出 装 置 和 发 动 机 上 安 装 的 船 用 齿 轮 及
S A E J 6 2 0 - 2 0 1 2
单 轴 承 发 电 机 相 配 用 的 工 业 发 动 机 飞 轮
S A E J 6 2 1 - 2 0 1 2 带 驱 动 环 式 偏 心 离 合 器 的 工 业 功 率 输 出 装 置
S A E J 6 3 1 - 2 0 1 8 散 热 器 术 语
S A E J 6 3 5 - 2 0 1 8 风 扇 毂 螺 栓 定 位 圆 和 导 孔
S A E J 6 3 6 - 2 0 1 9 V 型 皮 带 和 皮 带 轮
S A E J 6 3 7 - 2 0 1 2 汽 车 V 型 皮 带 传 动
S A E J 6 3 8 - 2 0 1 1 机 动 车 辆 暖 风 装 置 试 验 规 程
S A E J 6 3 9 - 2 0 2 0 车 用 空 调 系 统 机 械 蒸 汽 压 缩 系 统 制 冷 剂 的 安 全 性 和 保 存
S A E J 6 4 0 - 2 0 1 1 液 力 传 动 符 号
S A E J 6 4 1 - 2 0 1 9 液 力 传 动 术 语
S A E J 6 4 3 - 2 0 1 8 液 力 传 动 试 验 代 码
S A E J 6 4 5 - 2 0 1 7 汽 车 变 速 器 术 语
1 3 5标 准 号 标 准 名 称
S A E J 6 4 6 - 2 0 1 8 行 星 齿 轮 — 术 语
S A E J 6 4 7 - 2 0 1 9 自 动 变 速 器 原 理 图
S A E J 6 4 8 - 2 0 1 1 自 动 变 速 器 液 压 控 制 系 统 术 语
S A E J 6 4 9 - 2 0 1 8 自 动 变 速 器 功 能 术 语
S A E J 6 5 1 - 2 0 1 5 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 自 动 变 速 器 和 自 动 驱 动 桥 试 验 代 码
S A E J 6 5 6 - 1 9 8 8 汽 车 制 动 术 语 和 定 义
S A E J 6 6 1 - 2 0 2 1 制 动 衬 片 质 量 控 制 试 验 规 程
S A E J 6 6 2 - 2 0 1 1 制 动 块 倒 角
S A E J 6 6 3 - 2 0 1 3 制 动 衬 片 铆 钉 和 制 动 块 螺 栓
S A E J 6 7 0 - 2 0 0 8 车 辆 动 力 学 术 语
S A E J 6 7 1 - 2 0 1 4 减 振 材 料 和 车 身 底 部 涂 层
S A E J 6 7 3 - 2 0 2 1 汽 车 安 全 玻 璃 材 料
S A E J 6 7 4 - 2 0 0 5 机 动 车 和 机 动 车 装 备 用 安 全 玻 璃 材 料
S A E J 6 7 8 - 2 0 1 1 汽 车 速 度 表 和 里 程 表
S A E J 6 8 0 - 2 0 1 5 载 货 车 驾 驶 室 仪 表 和 控 制 件 的 位 置 和 操 作
S A E J 6 8 2 - 2 0 1 1 后 轮 防 溅 和 飞 石 防 护
轮 胎 防 滑 链 间 隙 — 载 货 车 ， 大 客 车 和 车 辆 列 车 ( 郊 区 客 车 ， 城 间 客 车 和 公 共
S A E J 6 8 3 - 2 0 1 1
汽 车 除 外 )
S A E J 6 8 4 - 2 0 1 4 汽 车 挂 车 联 接 装 置 ， 铰 链 和 安 全 链
S A E J 6 8 6 - 2 0 1 2 机 动 车 牌 照 板
S A E J 6 9 1 - 2 0 1 1 载 货 车 C A 尺 寸
S A E J 6 9 3 - 2 0 1 1 载 货 车 跨 越 双 胎 的 总 宽 度
S A E J 6 9 4 - 2 0 2 1 货 车 与 客 车 盘 式 车 轮 / 轮 毂 或 轮 鼓 接 触 面 尺 寸
S A E J 6 9 5 - 2 0 1 1 机 动 车 辆 的 转 向 能 力 和 跑 偏
S A E J 6 9 7 - 2 0 1 1 全 挂 车 或 台 车 的 安 全 链
S A E J 6 9 9 - 2 0 1 1 设 计 机 动 车 辆 维 修 设 施 时 使 用 的 车 辆 平 均 尺 寸
S A E J 7 0 0 - 2 0 2 0 商 用 挂 车 和 半 挂 车 牵 引 主 销
S A E J 7 0 1 - 2 0 1 7 载 货 车 牵 引 车 半 挂 车 互 换 联 接 尺 寸
S A E J 7 0 2 - 2 0 1 3 载 货 车 — 牵 引 车 及 载 货 车 — 挂 车 制 动 和 电 气 连 接 位 置
S A E J 7 0 3 - 2 0 1 5 载 货 车 及 载 货 车 牵 引 车 燃 油 系 统
S A E J 7 0 4 - 2 0 1 7 用 于 安 装 载 货 车 变 速 器 上 的 6 螺 栓 和 8 螺 栓 动 力 输 出 装 置 的 开 口
S A E J 7 0 6 - 2 0 1 7 绞 盘 等 级
S A E J 7 0 9 - 1 9 7 7 农 用 拖 拉 机 轮 胎 载 荷 ， 扭 矩 系 数 和 充 气 压 力
S A E J 7 1 1 - 1 9 9 1 今 后 设 计 农 用 拖 拉 机 时 轮 胎 选 用 表
S A E J 7 1 2 - 2 0 1 9 工 业 及 农 业 用 盘 式 车 轮
S A E J 7 1 4 - 1 9 9 3 工 业 用 和 农 业 用 盘 式 车 轮 安 装 零 部 件
S A E J 7 1 7 - 2 0 1 9 农 用 拖 拉 机 辅 助 动 力 驱 动 装 置
S A E J 7 3 8 - 2 0 2 0 双 斜 横 截 口 切 削 刃
S A E J 7 4 0 - 2 0 1 1 切 削 刃 和 刀 头 的 沉 头 方 孔
S A E J 7 4 4 - 2 0 2 1 液 压 泵 和 马 达 安 装 及 传 动 尺 寸
S A E J 7 4 5 - 2 0 1 9 液 压 动 力 泵 试 验 规 程
S A E J 7 4 6 - 2 0 1 9 液 压 马 达 试 验 规 程
S A E J 7 4 7 - 2 0 1 7 控 制 阀 试 验 规 程
S A E J 7 4 8 - 2 0 1 9 液 压 方 向 控 制 阀 ( 最 大 压 力 3 0 0 0 p s i )
S A E J 7 5 1 - 1 9 9 7 非 道 路 用 轮 胎 和 轮 辋 分 类 — 建 筑 机 械
1 3 6标 准 号 标 准 名 称
S A E J 7 5 3 - 2 0 1 1 维 修 周 期 表
S A E J 7 5 5 - 2 0 1 5 船 用 螺 旋 桨 轴 轴 端 和 轮 毂
S A E J 7 5 9 - 2 0 1 4 灯 光 识 别 代 码
S A E J 7 6 4 - 2 0 1 1 铲 土 机 装 载 能 力 试 验 规 程
S A E J 7 6 5 - 2 0 1 7 起 重 机 装 载 稳 定 性 试 验 代 码
S A E J 7 7 1 - 2 0 1 2 汽 车 印 制 电 路
S A E J 7 7 2 - 2 0 1 7 载 货 车 变 速 器 后 端 六 角 螺 栓 、 八 角 螺 栓 及 动 力 输 出 装 置 周 围 间 隙
S A E J 7 7 3 - 2 0 1 6 锥 形 弹 簧 垫 圈
S A E J 7 7 4 - 2 0 1 1 紧 急 警 报 装 置 及 其 防 护 壳
S A E J 7 7 5 - 2 0 1 8 发 动 机 提 升 阀 信 息 报 告
S A E J 7 8 2 - 2 0 1 4 机 动 车 辆 座 椅 手 册
S A E J 7 9 2 a - 1 9 6 8 S A E 喷 抛 清 理 手 册
S A E J 8 0 0 - 1 9 9 4 机 动 车 辆 座 椅 安 全 带 总 成 的 安 装
S A E J 8 1 0 - 1 9 9 6 钢 板 普 通 表 面 缺 陷 分 类
S A E J 8 1 1 - 2 0 1 7 金 属 机 械 预 加 应 力 表 面 滚 压 法 及 其 他 方 法
S A E J 8 1 4 - 2 0 1 8 内 燃 机 冷 却 剂
工 程 设 计 可 维 修 性 指 南 — 建 筑 和 工 业 机 械 — 可 维 修 性 定 义 — 非 道 路 工 作 机
S A E J 8 1 7 - 1 - 1 9 9 1
械
S A E J 8 1 7 - 2 0 0 9 工 程 设 计 可 用 性 指 南 — 建 筑 和 工 业 机 械 — 维 修 指 南 — 非 道 路 工 作 机 械
工 程 设 计 可 维 修 性 指 南 — 建 筑 和 工 业 机 械 — 可 维 修 性 索 引 — 非 道 路 工 作 机
S A E J 8 1 7 - 2 - 1 9 9 1
械
S A E J 8 1 9 - 1 9 9 5 发 动 机 冷 却 系 统 现 场 试 验 ( 空 气 — 沸 腾 )
S A E J 8 2 0 - 2 0 1 7 起 重 机 缆 索 速 度 和 功 率 试 验 代 码
S A E J 8 2 3 - 1 9 9 4 闪 光 器 试 验
S A E J 8 2 4 - 1 9 9 5 发 动 机 旋 转 和 气 缸 定 序
S A E J 8 2 6 - 2 0 2 1 H 点 机 械 和 设 计 工 具 规 程 和 规 格
S A E J 8 2 6 - 2 - 2 0 1 6 H 点 机 械 用 2 - D C A D 模 板
S A E J 8 2 6 - 3 - 2 0 2 1 S A E J 8 2 6 H 点 机 械 用 3 D C A D
S A E J 8 2 7 - 2 0 1 3 高 碳 铸 钢 喷 丸
S A E J 8 2 9 - 2 0 1 9 油 箱 加 注 口 盖 和 盖 保 持 器
S A E J 8 3 1 - 1 9 9 8 电 气 定 义
S A E J 8 3 5 - 2 0 1 1 剖 分 式 衬 套 — 设 计 和 应 用
S A E J 8 3 6 - 2 0 1 8 汽 车 冶 金 连 接 件
S A E J 8 3 9 - 1 9 9 8 乘 用 车 侧 门 锁 系 统
S A E J 8 4 0 - 2 0 1 7 制 动 蹄 和 衬 片 粘 结 剂 试 验 规 程
S A E J 8 4 3 - 2 0 1 3 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 制 动 系 统 道 路 试 验 代 码
S A E J 8 4 4 - 2 0 1 2 空 气 制 动 系 统 非 金 属 管
S A E J 8 4 5 - 2 0 2 1 被 认 可 的 急 救 、 维 修 和 保 养 车 辆 的 声 音 报 警 装 置
S A E J 8 4 6 - 2 0 2 0 液 体 导 管 和 接 头 识 别 编 码 系 统
S A E J 8 4 7 - 2 0 1 1 挂 车 拖 杆 环 和 挂 钩 / 连 接 装 置 性 能
S A E J 8 4 8 - 2 0 1 8 重 型 商 用 挂 车 和 半 挂 车 牵 引 鞍 座 主 销
S A E J 8 4 9 - 2 0 1 3 多 节 挂 车 的 连 接 装 置 和 附 件 的 位 置
S A E J 8 5 0 - 2 0 1 5 固 定 刚 性 壁 障 碰 撞 试 验
S A E J 8 5 1 - 2 0 1 1 商 用 车 轮 辋 可 拆 卸 车 轮 ， 可 拆 卸 轮 辋 和 间 隔 圈 — 尺 寸
S A E J 8 5 2 - 2 0 1 7 机 动 车 用 前 转 向 灯
1 3 7标 准 号 标 准 名 称
S A E J 8 5 3 - 1 9 8 1 车 辆 识 别 代 号
S A E J 8 5 5 - 2 0 0 9 纺 织 品 和 塑 料 拉 伸 和 变 形 试 验 方 法
S A E J 8 5 8 - 2 0 1 1 片 式 电 接 头
S A E J 8 6 0 - 2 0 1 5 有 机 装 饰 材 料 质 量 ( 重 量 ) 测 量 试 验 方 法
S A E J 8 6 1 - 2 0 1 2 有 机 装 饰 材 料 耐 脱 色 试 验 方 法
S A E J 8 6 2 - 2 0 1 1 影 响 机 械 驱 动 的 汽 车 速 度 表 和 里 程 表 精 度 的 因 素
S A E J 8 6 3 - 2 0 1 5 薄 钢 板 冲 压 时 塑 性 变 形 测 定 法
S A E J 8 6 4 - 2 0 1 8 用 锉 刀 进 行 的 表 面 硬 度 试 验
S A E J 8 6 6 - 2 0 1 9 刹 车 片 摩 擦 系 数 识 别 与 环 境 标 识 系 统
S A E J 8 7 3 - 2 0 1 1 建 筑 ， 林 业 和 工 业 机 械 牵 引 力 试 验 规 程
S A E J 8 7 5 - 2 0 1 1 挂 车 车 轴 校 准
S A E J 8 7 6 - 2 0 1 5 宽 轮 辋 及 车 轮
S A E J 8 7 9 b - 1 9 6 8 机 动 车 座 椅 系 统
S A E J 8 8 0 - 2 0 1 1 商 用 车 制 动 系 评 定 试 验 规 范
S A E J 8 8 1 - 2 0 2 1 起 重 机 滑 轮 和 转 鼓 尺 寸
S A E J 8 8 2 - 2 0 1 2 汽 车 用 纺 织 品 和 塑 料 厚 度 试 验 方 法
S A E J 8 8 3 - 2 0 1 4 确 定 汽 车 纺 织 品 材 料 尺 寸 稳 定 性 试 验 方 法
S A E J 8 8 4 - 1 9 9 1 农 用 拖 拉 机 驱 动 轮 胎 液 体 配 重 平 衡 平 台
S A E J 8 8 5 - 2 0 1 1 与 机 动 车 设 计 相 关 的
S A E J 8 8 7 - 2 0 1 5 校 车 报 警 灯
S A E J 8 9 1 - 2 0 1 6 弹 簧 螺 母
S A E J 8 9 2 M - 2 0 1 6 压 紧 弹 簧 螺 母 公 制 尺 寸 系 列 一 般 说 明
S A E J 8 9 6 - 2 0 1 1 发 动 机 辅 助 传 动 装 置 用 装 配 法 兰
S A E J 8 9 9 - 2 0 2 1 非 道 路 自 行 推 力 机 械 操 作 者 座 椅 尺 寸
S A E J 9 0 1 - 2 0 0 7 万 向 节 及 传 动 轴 术 语 — 定 义 — 应 用 指 南
S A E J 9 0 2 - 2 0 1 9 乘 用 车 挡 风 玻 璃 除 霜 除 雾 系 统
S A E J 9 0 3 - 1 9 9 9 乘 用 车 前 风 窗 刮 水 系 统
S A E J 9 0 5 - 2 0 0 9 燃 油 过 滤 器 试 验 方 法
S A E J 9 1 0 - 1 9 8 8 危 险 报 警 信 号 开 关
钢 板 金 属 涂 层 的 表 面 纹 理 ， 粗 糙 度 （ R a ） ， 峰 值 计 数 （ P c ） 和 平 均 轮 廓 间
S A E J 9 1 1 - 2 0 1 7
距 （ R s m ） 测 量
S A E J 9 1 2 - 2 0 1 2 汽 车 装 饰 材 料 的 抗 粘 连 性 及 相 关 特 性 的 试 验 方 法
S A E J 9 1 3 - 2 0 2 1 汽 车 用 织 物 及 纤 维 材 料 的 液 体 分 散 性 试 验 方 法
S A E J 9 1 4 - 2 0 1 4 车 长 小 于 1 2 m 的 车 辆 侧 转 向 信 号 灯
S A E J 9 1 5 - 2 0 1 7 自 动 变 速 箱 手 动 操 作 步 骤
S A E J 9 1 7 - 2 0 1 4 船 用 推 拉 式 控 制 缆 索
S A E J 9 1 8 c - 1 9 7 0 乘 用 车 轮 胎 性 能 要 求 和 试 验 方 法
S A E J 9 1 9 - 2 0 1 3 单 独 式 操 作 者 的 非 公 路 机 械 噪 声 测 量
S A E J 9 2 0 - 2 0 1 3 非 公 路 工 作 机 械 技 术 公 报
S A E J 9 2 2 - 2 0 1 1 涡 轮 增 压 器 术 语
S A E J 9 2 3 - 2 0 1 2 货 车 和 客 车 驱 动 桥 术 语
S A E J 9 2 4 - 2 0 1 1 止 推 垫 圈 的 设 计 和 应 用
S A E J 9 2 7 - 2 0 1 2 发 动 机 上 安 装 的 变 矩 器 的 飞 轮
S A E J 9 2 8 - 2 0 1 0 电 线 接 头 — 插 头 及 插 座 的 类 型
S A E J 9 3 0 - 2 0 1 6 非 公 路 机 械 蓄 电 池
1 3 8标 准 号 标 准 名 称
S A E J 9 3 1 - 2 0 1 2 液 压 动 力 回 路 滤 清 - 应 用 与 方 法
S A E J 9 3 2 - 2 0 1 1 常 量 应 变 及 微 量 应 变 的 定 义
S A E J 9 3 3 - 2 0 1 3 自 攻 螺 钉 的 机 械 性 能 和 质 量 要 求
S A E J 9 3 4 - 1 9 9 8 车 辆 乘 员 门 铰 链 系 统
S A E J 9 3 5 - 2 0 0 9 高 强 度 碳 素 钢 和 合 金 模 压 钢
S A E J 9 4 0 - 2 0 1 9 A / C 碳 钢 板 和 带 钢 术 语 表
S A E J 9 4 1 - 2 0 0 8 汽 车 驾 驶 员 眼 位
S A E J 9 4 2 - 1 9 9 9 乘 用 车 前 风 窗 洗 涤 器 系 统
S A E J 9 4 6 - 2 0 0 2 径 向 凸 缘 密 封 圈 应 用 指 南
S A E J 9 4 7 - 2 0 1 4 纤 维 板 术 语 表
确 定 汽 车 车 厢 布 、 乙 烯 树 脂 和 皮 革 的 耐 腐 蚀 性 和 汽 车 车 厢 布 抽 丝 的 试 验 方
S A E J 9 4 8 - 2 0 1 7
法
S A E J 9 4 9 - 2 0 0 9 确 定 内 饰 材 料 和 基 底 硬 度 ( 挠 度 系 数 ) 的 试 验 方 法
S A E J 9 5 3 - 2 0 1 1 乘 用 车 后 窗 除 霜 系 统
S A E J 9 5 8 - 2 0 1 2 起 重 吊 车 术 语 和 尺 寸
S A E J 9 6 0 - 2 0 1 8 船 用 操 纵 缆 连 接 — 发 动 机 离 合 器 杠 杆
S A E J 9 6 1 - 2 0 1 8 船 用 操 纵 缆 连 接 — 发 动 机 节 流 阀 杠 杆
S A E J 9 6 4 - 2 0 1 6 检 测 镜 反 射 和 混 浊 的 推 荐 规 程
S A E J 9 6 5 - 2 0 1 8 研 磨 耐 久 性
S A E J 9 6 6 - 2 0 0 0 测 量 乘 用 车 轮 胎 每 英 里 转 数 的 试 验 规 程
S A E J 9 6 6 - 2 0 1 9 乘 用 车 轮 胎 每 英 里 转 动 次 数 试 验 规 程
S A E J 9 6 8 - 1 - 2 0 2 1 柴 油 机 喷 射 油 泵 试 验 — 第 1 部 分 ： 校 正 喷 嘴 和 保 持 架 总 成
S A E J 9 6 8 - 2 - 2 0 2 1 柴 油 机 喷 射 油 泵 试 验 — 第 2 + E 5 9 4 部 分 ： 孔 板 流 量 测 量
S A E J 9 7 2 - 2 0 1 5 移 动 障 壁 碰 撞 试 验
S A E J 9 7 3 - 2 0 2 0 点 火 系 统 测 量 规 程
S A E J 9 7 4 - 2 0 1 1 农 用 设 备 闪 光 报 警 灯
S A E J 9 7 5 - 1 9 9 3 农 用 设 备 前 照 灯
S A E J 9 8 3 - 1 9 9 8 起 重 机 和 缆 索 式 挖 掘 机 的 基 本 操 作 控 制 杆 的 布 置
S A E J 9 8 5 - 2 0 1 6 后 视 镜 设 计 中 应 考 虑 的 视 觉 因 素
S A E J 9 8 6 - 2 0 1 8 乘 用 车 及 轻 型 货 车 噪 声 级 别
S A E J 9 8 7 - 2 0 1 9 桁 臂 架 起 重 机 试 验 方 法
S A E J 9 9 0 - 2 0 2 0 工 业 和 农 业 割 草 机 命 名 法
S A E J 9 9 3 - 2 0 1 8 铝 合 金 及 其 热 调 质 命 名 系 统
S A E J 9 9 4 - 2 0 1 4 倒 车 电 子 警 报 装 置 性 能 试 验
S A E J 9 9 5 - 2 0 1 7 钢 螺 母 的 机 械 及 材 料 要 求
S A E J 9 9 7 - 2 0 2 0 防 止 火 花 装 置 的 试 验 碳
S A E J 9 9 9 - 2 0 1 1 吊 杆 起 重 机 动 力 脱 离 装 置
S A E J 1 0 0 4 - 2 0 1 9 发 动 机 冷 却 系 统 术 语 词 汇
S A E J 1 0 1 2 - 1 9 9 3 操 作 者 工 作 舱 增 压 系 统 试 验 规 程
S A E J 1 0 1 4 - 2 0 1 7 集 材 机 和 履 带 式 拖 拉 机 用 牵 引 绞 盘 术 语 及 分 类
S A E J 1 0 1 5 - 2 0 1 2 每 小 时 吨 公 里 试 验 规 程
S A E J 1 0 2 4 - 2 0 1 1 建 筑 及 工 程 机 械 燃 油 加 热 热 风 装 置
S A E J 1 0 2 5 - 2 0 1 2 测 量 载 货 车 轮 胎 每 公 里 / 英 里 转 数 的 试 验 规 程
S A E J 1 0 2 8 - 1 9 9 8 机 动 起 重 机 工 作 区 定 义
S A E J 1 0 2 9 - 2 0 1 2 建 筑 掘 土 机 械 的 灯 光 及 标 识
1 3 9标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 0 3 3 - 2 0 1 2 飞 轮 、 飞 轮 壳 及 其 配 件 的 孔 偏 心 和 面 偏 差 的 测 量
S A E J 1 0 3 7 - 2 0 1 5 前 风 窗 洗 涤 器 管
S A E J 1 0 3 8 - 2 0 2 0 儿 童 用 雪 地 车 的 建 议
S A E J 1 0 4 2 - 2 0 1 2 通 用 机 械 操 作 者 的 保 护
S A E J 1 0 4 4 - 2 0 1 2 世 界 制 造 厂 识 别 代 号
S A E J 1 0 5 0 - 2 0 0 9 驾 驶 员 视 野 的 描 述 和 测 量
S A E J 1 0 5 1 - 2 0 1 3 非 公 路 机 械 座 垫 挠 性 变 形 量 的 测 量
S A E J 1 0 5 2 - 2 0 1 7 机 动 车 辆 驾 驶 员 及 乘 员 头 部 位 置
S A E J 1 0 5 3 - 2 0 1 6 英 制 系 列 单 线 程 钢 制 冲 压 螺 纹 设 计
S A E J 1 0 5 3 M - 2 0 1 6 公 制 系 列 单 线 程 钢 制 冲 压 螺 纹 设 计
S A E J 1 0 5 8 - 2 0 1 5 标 准 钢 板 的 厚 度 及 公 差
S A E J 1 0 5 9 - 2 0 1 1 车 速 表 试 验 规 程
S A E J 1 0 6 0 - 2 0 1 4 评 价 与 机 动 车 辆 车 轮 有 关 的 噪 声 和 乘 坐 舒 适 性 的 主 观 等 级 量 表
S A E J 1 0 6 2 - 2 0 1 9 雪 地 车 乘 员 手 柄
S A E J 1 0 6 3 - 2 0 1 3 悬 臂 式 起 重 机 结 构 试 验 方 法
S A E J 1 0 6 5 - 2 0 1 6 钢 制 液 压 管 的 额 定 工 作 压 力
S A E J 1 0 6 7 - 2 0 1 6 七 导 线 电 缆 - 载 货 车 和 客 车
S A E J 1 0 6 9 - 2 0 1 2 非 公 路 自 驱 式 作 业 机 械 快 速 保 养 用 机 油 更 换 系 统
S A E J 1 0 7 2 - 2 0 1 7 烧 结 工 具 材 料
S A E J 1 0 7 3 - 2 0 1 2 弹 簧 离 合 器 旋 转 试 验 规 程
S A E J 1 0 7 4 - 2 0 1 4 发 动 机 噪 声 等 级 测 量 规 程 ( D )
S A E J 1 0 7 5 - 2 0 1 3 建 筑 工 地 噪 声 测 量
S A E J 1 0 7 6 - 1 9 9 0 倒 车 灯 开 关
S A E J 1 0 7 8 - 2 0 2 0 分 析 确 定 液 压 伸 缩 式 起 重 机 悬 臂 能 力 的 推 荐 方 法
S A E J 1 0 7 9 - 2 0 1 2 偏 心 离 合 器 旋 转 试 验 规 程
S A E J 1 0 8 1 - 2 0 0 0 准 标 准 钢
S A E J 1 0 8 2 - 2 0 0 8 燃 料 消 耗 量 道 路 检 测 规 程
S A E J 1 0 8 3 - 2 0 1 2 机 械 未 经 许 可 的 启 动 或 移 动
S A E J 1 0 8 5 - 2 0 1 7 弹 性 绝 缘 体 动 力 特 性 试 验
S A E J 1 0 8 6 - 2 0 1 2 金 属 和 合 金 的 编 号
S A E J 1 0 8 7 - 2 0 1 9 单 向 离 合 器 - 术 语
S A E J 1 0 9 3 - 2 0 2 0 椼 架 式 起 重 机 吊 杆 系 统 分 析 规 程
S A E J 1 0 9 4 - 2 0 1 1 尾 气 排 放 测 量 定 容 积 取 样 系 统
S A E J 1 0 9 5 - 2 0 2 1 轮 辐 和 轮 毂 疲 劳 试 验 规 程
S A E J 1 0 9 6 - 2 0 2 1 在 定 置 条 件 下 重 型 载 货 车 外 部 噪 声 测 量
S A E J 1 0 9 8 - 2 0 1 8 每 小 时 吨 公 里 的 应 用
S A E J 1 0 9 9 - 2 0 1 8 金 属 及 非 金 属 材 料 的 低 循 环 疲 劳 性 能 技 术 报 告
S A E J 1 1 0 0 - 2 0 0 9 机 动 车 辆 尺 寸
S A E J 1 1 0 1 - 2 0 2 0 摩 托 车 停 车 稳 定 性 试 验 规 程
S A E J 1 1 0 2 - 2 0 1 6 车 轮 螺 栓 机 械 和 材 料 要 求
S A E J 1 1 0 2 M - 2 0 1 6 公 制 车 轮 螺 栓 机 械 和 材 料 要 求
S A E J 1 1 0 5 - 2 0 0 6 前 向 警 告 喇 叭 的 电 气 性 能 、 试 验 和 应 用
S A E J 1 1 0 6 - 2 0 1 2 乘 用 车 轮 胎 稳 态 力 和 力 矩 特 性 测 量 用 试 验 室 试 验 机
S A E J 1 1 0 7 - 2 0 1 2 乘 用 车 轮 胎 稳 态 力 和 力 矩 特 性 测 量 用 试 验 室 试 验 机 和 试 验 规 程
S A E J 1 1 0 9 - 2 0 1 9 绞 接 式 橡 胶 轮 集 材 机 - - - 部 件 术 语
1 4 0标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 1 1 1 - 2 0 1 8 带 抓 斗 的 集 材 机 部 件 术 语
车 辆 、 船 泊 ( 船 长 最 大 1 5 米 ) 及 机 械 ( 航 空 器 除 外 ) 部 件 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 及
S A E J 1 1 1 3 - 1 - 2 0 1 8
限 制 （ 1 6 . 6 H z 到 1 8 G H z ， 所 有 导 线 )
车 辆 ( 航 空 器 除 外 ) 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 及 限 制 ─ 传 导 屏 蔽 范 围 1 5 H Z 到
S A E J 1 1 1 3 - 2 - 2 0 0 4
2 5 0 K H Z — 全 导 线
S A E J 1 1 1 3 - 3 - 2 0 0 6 传 导 屏 蔽 范 围 2 5 0 k H z 到 4 0 0 M H z 的 直 接 射 频 功 率
S A E J 1 1 1 3 - 4 - 2 0 2 0 电 磁 辐 射 区 域 的 屏 蔽 大 电 流 注 入 法
S A E J 1 1 1 3 - 1 1 - 2 0 1 8 电 源 线 瞬 间 传 导 的 抗 干 扰 性
S A E J 1 1 1 3 - 1 2 - 2 0 1 7 沿 电 源 线 外 的 线 路 传 导 和 耦 合 — 电 容 耦 合 和 电 感 耦 合 引 发 的 电 气 干 扰
S A E J 1 1 1 3 - 1 3 - 2 0 1 5 车 辆 部 件 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 ─ 第 1 3 部 分 ： 静 放 电 屏 蔽
车 辆 部 件 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 ─ 第 2 1 部 分 ： 3 0 M H z 到 1 8 G H z 电 磁 区 的 屏
S A E J 1 1 1 3 - 2 1 - 2 0 0 5
蔽 ， 吸 波 暗 室
S A E J 1 1 1 3 - 2 2 - 2 0 0 3 车 辆 部 件 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 ─ 第 2 2 部 分 ： E 7 7 4 电 源 线 电 磁 辐 射 区 的 屏 蔽
1 0 k H z 到 2 0 0 M H z 的 克 劳 福 德 微 电 子 电 池 及 1 0 k H z 到 5 G H z 的 多 频 微 电 子 电
S A E J 1 1 1 3 - 2 4 - 2 0 0 6
池 辐 射 电 磁 区 的 屏 蔽
S A E J 1 1 1 3 - 2 6 - 2 0 2 1 车 辆 部 件 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 ─ 交 流 电 源 线 电 场 屏 蔽
车 辆 部 件 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 ─ 第 2 7 部 分 ─ 电 磁 辐 射 区 的 屏 蔽 — 模 式 激 励
S A E J 1 1 1 3 - 2 7 - 2 0 1 7
反 射 法
车 辆 部 件 电 磁 兼 容 性 测 量 规 程 ─ 第 2 8 部 分 ─ 电 磁 辐 射 区 的 屏 蔽 ， 反 射 法 ( 模
S A E J 1 1 1 3 - 2 8 - 2 0 0 4
式 调 谐 )
S A E J 1 1 1 3 - 4 2 - 2 0 0 6 电 磁 兼 容 性 ─ 部 件 试 验 规 程 ─ 第 4 2 部 分 ─ 瞬 间 传 导 发 射
S A E J 1 1 1 4 - 2 0 1 9 燃 油 箱 加 注 口 盖 及 盖 的 固 定 螺 纹
S A E J 1 1 1 5 - 2 0 2 1 制 定 和 修 订 S A E 术 语 及 定 义 指 南
S A E J 1 1 1 6 - 2 0 1 3 非 公 路 自 驱 动 机 械 分 类
S A E J 1 1 1 7 - 2 0 1 9 液 压 流 体 动 力 阀 压 差 — 流 量 特 性 的 测 量 和 记 录 方 法
S A E J 1 1 1 8 - 2 0 1 2 汽 车 制 动 系 统 液 压 阀 试 验 规 程
S A E J 1 1 1 9 - 2 0 1 3 翻 转 防 护 结 构 ( R O P S ) 和 坠 落 物 防 护 结 构 ( F O P S ) 钢 制 件
S A E J 1 1 2 0 - 2 0 1 2 球 形 杆 端
S A E J 1 1 2 1 - 2 0 1 6 压 缩 和 拉 伸 螺 旋 弹 簧 的 术 语
S A E J 1 1 2 2 - 2 0 1 6 螺 旋 弹 簧 技 术 要 求 检 查 表
S A E J 1 1 2 3 - 2 0 1 6 汽 车 悬 挂 系 统 钢 板 弹 簧 — 公 制 单 位
S A E J 1 1 2 4 - 2 0 1 8 与 液 体 滤 清 器 及 其 试 验 有 关 的 术 语
S A E J 1 1 2 7 - 2 0 2 0 蓄 电 池 低 压 电 缆
S A E J 1 1 2 8 - 2 0 2 0 低 压 基 本 电 缆
S A E J 1 1 3 1 - 2 0 2 1 汽 车 气 制 动 系 统 用 符 合 S A E J 8 8 4 规 定 的 非 金 属 管 和 管 接 头 总 成 性 能 要 求
S A E J 1 1 3 3 - 2 0 1 1 校 车 停 车 警 报
S A E J 1 1 3 4 - 2 0 1 7 S A E 节 装 配
S A E J 1 1 3 7 - 2 0 1 2 汽 车 制 动 系 统 液 压 阀 性 能 要 求
乘 用 车 多 用 途 车 和 总 重 量 不 超 过 1 0 0 0 0 l b 的 货 车 的 驾 驶 员 手 操 作 位 置 设 计
S A E J 1 1 3 8 - 2 0 0 9
标 准
S A E J 1 1 3 9 - 1 9 9 9 汽 车 手 操 作 件 运 动 方 向 模 式
S A E J 1 1 4 0 - 2 0 1 9 机 动 车 辆 油 箱 的 加 油 管 和 加 油 口
S A E J 1 1 4 2 - 2 0 1 9 乘 用 车 、 厢 式 车 、 轻 型 载 货 车 牵 引 能 力 设 计 标 准 和 设 备 的 使 用
S A E J 1 1 4 3 - 2 0 1 9 乘 用 车 、 厢 式 车 、 轻 型 载 货 车 被 拖 车 辆 / 牵 引 设 备 试 验 规 程
S A E J 1 1 4 4 - 2 0 1 9 乘 用 车 、 厢 式 车 、 轻 型 载 货 车 被 拖 车 辆 传 动 系 试 验 规 程
1 4 1标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 1 4 5 - 2 0 1 1 排 放 名 词 与 术 语
S A E J 1 1 4 7 - 2 0 1 8 焊 接 、 铜 焊 、 锡 焊 材 料 和 应 用
S A E J 1 1 4 8 - 2 0 0 4 发 动 机 进 气 冷 却 器 术 语
S A E J 1 1 4 9 - 2 0 1 5 气 制 动 系 统 用 金 属 管
S A E J 1 1 5 1 - 2 0 1 1 用 气 体 色 谱 法 测 量 甲 烷
S A E J 1 1 5 3 - 2 0 1 2 汽 车 制 动 器 液 力 主 缸 试 验 规 程
S A E J 1 1 5 4 - 2 0 1 2 汽 车 制 动 器 液 力 主 缸 性 能 要 求
S A E J 1 1 5 8 - 2 0 0 4 履 带 式 牵 引 车 和 集 材 机 铰 索 技 术 要 求 和 定 义
S A E J 1 1 6 1 - 2 0 2 1 雪 地 运 动 车 运 行 噪 声 测 量 规 程
S A E J 1 1 6 3 - 2 0 1 6 确 定 座 位 基 准 点
S A E J 1 1 6 5 - 1 9 8 6 液 压 油 清 洁 度 水 平 的 纪 录
S A E J 1 1 6 6 - 2 0 2 1 非 公 路 自 驱 式 机 械 — 操 作 者 — 工 作 循 环 — 噪 声 测 量
S A E J 1 1 6 7 - 2 0 2 1 摩 托 车 制 动 灯 开 关
S A E J 1 1 6 8 - 2 0 2 1 摩 托 车 侧 倾 角 测 量 规 程
S A E J 1 1 6 9 - 2 0 0 7 轻 型 车 定 置 噪 声 排 放 噪 声 测 量
S A E J 1 1 7 1 - 2 0 1 6 船 用 电 器 装 置 外 部 点 火 保 护
S A E J 1 1 7 2 - 2 0 1 2 带 密 封 式 法 兰 的 发 动 机 飞 轮 壳
S A E J 1 1 7 3 - 2 0 1 9 喷 丸 用 玻 璃 尺 寸 分 级 和 特 性
S A E J 1 1 7 4 - 2 0 1 5 小 型 发 动 机 动 力 设 备 操 作 者 耳 旁 噪 声 测 量 方 法
S A E J 1 1 7 6 - 2 0 1 2 液 压 系 统 外 部 泄 漏 分 类
S A E J 1 1 7 7 - 2 0 1 9 液 压 挖 掘 机 操 作 控 制 件
S A E J 1 1 8 0 - 2 0 1 9 伸 缩 臂 长 度 指 示 系 统
S A E J 1 1 8 3 - 2 0 1 7 弹 性 材 料 和 部 件 疲 劳 试 验 推 荐 指 南
S A E J 1 1 9 1 - 2 0 1 8 船 用 高 压 点 火 电 线
S A E J 1 1 9 2 - 2 0 1 7 摩 托 车 声 响 信 号 装 置 性 能
S A E J 1 1 9 4 - 2 0 1 6 轮 式 农 用 拖 拉 机 翻 转 防 护 结 构 ( R O P S )
S A E J 1 1 9 7 - 2 0 1 1 装 有 原 木 或 其 他 材 料 的 拨 叉 ( 但 无 垂 直 杆 ) 的 装 载 机 的 额 定 工 作 载 荷
S A E J 1 1 9 9 - 2 0 1 3 钢 制 公 制 外 螺 纹 紧 固 件 的 机 械 性 能 和 材 料 要 求
S A E J 1 2 0 4 - 2 0 1 7 旅 居 车 和 多 用 途 挂 车 车 轮 试 验 规 程
S A E J 1 2 0 5 - 2 0 1 8 按 扣 式 无 内 胎 轮 胎 气 门 嘴 性 能 要 求
S A E J 1 2 0 6 - 2 0 1 8 按 扣 式 无 内 胎 轮 胎 气 门 嘴 试 验 方 法
S A E J 1 2 0 7 - 2 0 1 4 减 少 发 动 机 进 排 气 噪 音 的 消 音 器 的 效 率 的 试 验 规 程
S A E J 1 2 1 1 - 2 0 1 2 汽 车 电 气 / 电 子 模 块 稳 定 性 验 证 手 册
S A E J 1 2 1 2 - 2 0 2 0 林 业 设 备 防 火 性
S A E J 1 2 1 3 - 1 - 1 9 9 7 车 辆 的 多 路 传 输 技 术 和 数 据 通 信 网 络 术 语
S A E J 1 2 1 3 - 2 - 1 9 8 8 与 汽 车 电 子 学 有 关 的 可 靠 性 术 语
S A E J 1 2 2 2 - 2 0 1 4 雪 地 车 车 速 控 制 保 证
S A E J 1 2 2 3 - 2 0 2 0 船 用 化 油 器 及 燃 油 喷 射 节 流 阀 体
S A E J 1 2 2 6 - 2 0 1 1 发 动 机 预 热 器
S A E J 1 2 2 7 - 2 0 1 9 液 压 动 力 部 件 和 系 统 的 清 洁 度 评 价
S A E J 1 2 2 8 - 2 0 1 6 小 工 艺 - 船 用 推 进 发 动 机 和 系 统 - 功 率 测 量 和 声 明
S A E J 1 2 3 1 - 2 0 2 1 软 管 连 接 用 成 型 接 头 及 装 配
S A E J 1 2 3 2 - 2 0 2 0 乘 用 车 和 轻 型 载 货 车 轮 胎 牵 引 装 置 轮 廓 断 面 确 定 和 分 类
S A E J 1 2 3 3 - 2 0 1 1 非 道 路 作 业 机 械 商 业 文 字 技 术 规 格
S A E J 1 2 3 5 - 2 0 1 5 液 压 流 体 动 力 阀 内 部 泄 漏 的 测 量 和 记 录
1 4 2标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 2 3 6 - 2 0 1 5 铸 铁 密 封 环 ( 公 制 )
S A E J 1 2 3 7 - 2 0 2 1 公 制 滚 压 螺 钉
S A E J 1 2 3 8 - 2 0 0 7 在 海 洋 环 境 中 固 定 平 台 上 操 作 的 起 重 机 的 分 级
S A E J 1 2 3 8 - 2 0 1 7 在 海 洋 环 境 中 固 定 平 台 上 操 作 的 起 重 机 的 分 级
S A E J 1 2 3 9 - 2 0 0 3 挂 车 4 、 5 和 8 头 矩 形 导 线 连 接 器
S A E J 1 2 4 0 - 2 0 1 3 飞 轮 旋 转 试 验 规 程
S A E J 1 2 4 1 - 1 9 9 9 摩 托 车 燃 油 箱 和 润 滑 油 箱
S A E J 1 2 4 2 - 2 0 1 8 噪 声 试 验 规 程
S A E J 1 2 4 4 - 2 0 0 8 机 油 冷 却 器 术 语
S A E J 1 2 4 6 - 2 0 2 1 凸 镜 的 曲 率 半 径 的 测 量
S A E J 1 2 4 7 - 2 0 1 4 模 拟 山 区 的 制 动 性 能 试 验 规 程
S A E J 1 2 4 8 - 2 0 0 2 摩 托 车 停 车 稳 定 性 性 能 要 求
S A E J 1 2 4 9 - 2 0 0 8 S A E 前 期 标 准 和 前 期 S A E E X 钢
S A E J 1 2 5 2 - 2 0 1 2 载 货 车 和 大 客 车 S A E 风 洞 试 验 规 程
S A E J 1 2 5 3 - 1 9 9 3 发 动 机 低 温 起 动 负 荷 要 求
S A E J 1 2 5 4 - 2 0 1 5 伐 木 聚 束 机 部 件 术 语
S A E J 1 2 5 7 - 2 0 1 2 悬 臂 起 重 机 额 定 工 作 负 荷 图
S A E J 1 2 5 9 - 2 0 1 2 公 制 球 形 杆 端
S A E J 1 2 6 0 - 2 0 1 9 标 准 机 油 滤 清 器 试 验 机 油
S A E J 1 2 6 1 - 1 9 8 4 农 用 拖 拉 机 轮 胎 动 力 学 指 标
S A E J 1 2 6 3 - 2 0 1 0 道 路 载 荷 测 量 和 用 滑 行 技 术 进 行 测 功 机 模 拟
S A E J 1 2 6 4 - 2 0 1 1 R C C C / S A E 联 合 燃 料 消 耗 量 试 验 规 程 ( 短 期 在 用 车 ) I 型
S A E J 1 2 6 6 - 2 0 0 1 车 桥 效 率 试 验 规 程
S A E J 1 2 6 7 - 2 0 1 8 泄 漏 试 验
S A E J 1 2 6 8 - 1 9 9 5 碳 素 和 合 金 钢 的 硬 度 带 级 别
S A E J 1 2 6 9 - 2 0 2 0 乘 用 车 、 轻 型 载 货 车 和 高 速 公 路 载 货 车 及 大 客 车 轮 胎 滚 动 阻 力 测 量 规 程
S A E J 1 2 7 0 - 2 0 1 7 乘 用 车 、 轻 型 载 货 车 和 高 速 公 路 载 货 车 及 大 客 车 轮 胎 滚 动 阻 力 测 量
S A E J 1 2 7 2 - 2 0 2 1 伐 木 机 头 术 语
S A E J 1 2 7 3 - 2 0 2 1 推 荐 的 液 压 软 管 总 成 规 程
S A E J 1 2 7 6 - 2 0 1 4 液 压 部 件 试 验 用 标 准 液
S A E J 1 2 7 7 - 2 0 1 8 评 价 新 液 压 油 清 洁 度 的 方 法
S A E J 1 2 7 8 - 1 9 9 2 S I ( 公 制 ) 同 步 皮 带 和 皮 带 轮
S A E J 1 2 7 9 - 2 0 1 8 雪 地 车 驱 动 结 构
S A E J 1 2 8 1 - 2 0 1 6 游 艇 驾 驶 员 噪 声 级 别 暴 露 量 评 价 规 程
S A E J 1 2 8 2 - 2 0 2 1 雪 地 车 制 动 系 统 试 验 规 程
S A E J 1 2 8 3 - 2 0 1 1 建 筑 、 农 用 和 非 道 路 机 械 辅 助 起 动 机 电 器 连 接 件
S A E J 1 2 8 4 - 1 9 8 8 片 型 保 险 丝
S A E J 1 2 8 6 - 2 0 1 7 推 力 试 验 装 置
S A E J 1 2 8 7 - 2 0 1 7 定 置 摩 托 车 噪 声 排 放 测 量
S A E J 1 2 8 8 - 2 0 1 2 液 压 制 动 软 管 总 成 的 包 装 、 贮 存 和 贮 存 期 限
S A E J 1 2 9 0 - 2 0 1 2 汽 车 液 压 制 动 系 统 ─ 公 制 管 联 接 件
S A E J 1 2 9 1 - 2 0 1 1 汽 车 液 压 制 动 系 统 ─ 公 制 琵 琶 式 螺 栓 管 联 接 件
S A E J 1 2 9 2 - 2 0 1 6 汽 车 和 大 客 车 布 线
S A E J 1 2 9 3 - 2 0 1 6 车 辆 底 盘 腐 蚀 试 验
S A E J 1 2 9 4 - 2 0 1 6 船 用 点 火 分 电 器
1 4 3标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 2 9 7 - 2 0 1 7 代 用 汽 车 燃 料
S A E J 1 2 9 8 - 2 0 1 7 液 力 联 接 及 通 用 液 力 联 接 件 诊 断 口 尺 寸 和 位 置
S A E J 1 2 9 9 - 2 0 1 3 非 公 路 自 卸 车 的 电 动 推 力 控 制
S A E J 1 3 0 1 - 2 0 1 7 货 车 变 形 等 级
S A E J 1 3 0 3 - 2 0 1 1 装 载 机 切 削 刃 横 截 面 直 边
S A E J 1 3 0 4 - 2 0 1 1 具 有 螺 母 孔 的 装 载 机 切 削 刃 横 截 面 直 边
S A E J 1 3 0 5 - 2 0 0 7 举 升 起 重 机 运 行 中 双 滑 轮 警 告 和 限 位 系 统
S A E J 1 3 0 6 - 2 0 1 8 摩 托 车 辅 助 前 大 灯
S A E J 1 3 0 7 - 2 0 0 2 挖 掘 机 和 反 铲 挖 掘 机 手 势 信 号
S A E J 1 3 0 8 - 2 0 1 9 非 公 路 机 械 风 扇 保 护 罩
履 带 式 液 压 挖 掘 机 、 物 料 输 送 机 、 节 式 原 木 装 载 机 及 某 些 林 业 设 备 行 驶 性
S A E J 1 3 0 9 - 2 0 1 2
能 和 定 级 规 程
S A E J 1 3 1 0 - 2 0 1 1 柴 油 机 用 的 电 预 热 器 和 蓄 电 池 保 暖 器
S A E J 1 3 1 2 - 1 9 9 5 电 火 花 点 火 式 发 动 机 及 压 燃 式 发 动 机 绘 制 发 动 机 性 能 图 的 规 程
S A E J 1 3 1 3 - 1 9 9 3 汽 车 同 步 皮 带 传 动
S A E J 1 3 1 5 - 2 0 1 9 非 道 路 轮 胎 和 轮 辋 的 选 择 及 应 用
S A E J 1 3 1 7 - 2 0 1 3 非 公 路 自 卸 车 电 驱 动 旋 转 装 置
S A E J 1 3 1 8 - 1 9 9 8 特 许 应 急 、 保 养 和 维 修 车 辆 用 气 放 电 报 警 灯
S A E J 1 3 1 9 - 2 0 1 5 后 雾 灯 系 统
S A E J 1 3 2 0 - 2 0 1 9 船 用 电 器 开 关
S A E J 1 3 2 1 - 2 0 2 0 T C M / S A E 联 合 燃 油 消 耗 量 试 验 规 程 — Ⅱ 型
S A E J 1 3 2 3 - 2 0 1 4 纤 维 板 的 标 准 分 类 系 统
S A E J 1 3 2 5 - 2 0 1 1 测 量 挠 性 绝 缘 材 料 相 对 褶 皱 性 的 试 验 方 法
S A E J 1 3 2 6 - 2 0 1 9 测 量 湿 色 转 移 特 性 的 试 验 方 法
S A E J 1 3 3 0 - 2 0 1 4 实 验 室 光 度 测 定 精 确 度 指 南
S A E J 1 3 3 2 - 2 0 0 7 绞 索 盘 毂 旋 转 指 示 装 置
S A E J 1 3 3 3 - 2 0 2 0 液 压 缸 活 塞 杆 腐 蚀 试 验
S A E J 1 3 3 4 - 2 0 2 0 液 压 缸 完 整 性 试 验
S A E J 1 3 3 5 - 2 0 1 7 液 压 缸 无 载 荷 摩 擦 试 验
S A E J 1 3 3 6 - 2 0 1 4 液 压 缸 泄 漏 试 验
S A E J 1 3 3 7 - 2 0 1 9 直 径 代 码 2 0 及 以 上 的 越 野 车 轮 辋 的 保 养 规 程 与 维 修 注 意 事 项
S A E J 1 3 3 9 - 2 0 1 5 测 量 发 动 机 冷 却 风 扇 性 能 的 试 验 方 法
S A E J 1 3 4 0 - 2 0 1 1 载 货 车 、 大 客 车 的 空 调 及 气 制 动 空 压 机 功 率 消 耗 测 量 的 试 验 方 法
S A E J 1 3 4 1 - 2 0 1 2 载 货 车 、 大 客 车 的 液 压 泵 功 率 消 耗 测 量 的 试 验 方 法
S A E J 1 3 4 2 - 2 0 1 2 确 定 发 动 机 冷 却 风 扇 功 率 消 耗 量 的 试 验 方 法
S A E J 1 3 4 3 - 2 0 0 0 与 载 货 车 、 大 客 车 的 发 动 机 附 件 平 均 功 率 要 求 和 运 转 循 环 有 关 的 信 息
S A E J 1 3 4 4 - 2 0 1 7 塑 料 零 件 的 标 识
S A E J 1 3 4 6 - 1 9 8 1 进 气 歧 管 绝 对 压 力 传 感 器 代 表 性 试 验 方 法 指 南
S A E J 1 3 4 7 - 1 9 9 6 进 气 歧 管 绝 对 压 力 传 感 器 代 表 性 技 术 要 求 指 南
S A E J 1 3 4 9 - 2 0 1 1 发 动 机 功 率 试 验 代 码 - 火 花 点 火 式 和 压 燃 式 发 动 机 - 安 装 净 额 定 功 率
S A E J 1 3 5 0 - 2 0 1 1 燃 用 柴 油 、 汽 油 和 丙 烷 的 液 体 冷 却 发 动 机 预 热 器 的 选 择 和 运 用 指 南
S A E J 1 3 5 1 - 2 0 1 5 绝 缘 填 料 热 气 味 试 验
S A E J 1 3 5 2 - 2 0 1 9 绝 缘 材 料 压 缩 和 恢 复
S A E J 1 3 5 3 - 2 0 1 8 抓 斗 集 材 机 术 语
S A E J 1 3 5 5 - 2 0 1 7 测 量 弹 性 绝 缘 填 料 厚 度 试 验 方 法
1 4 4标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 3 5 6 - 2 0 1 3 挖 掘 机 坠 落 物 防 护 性 能 标 准
S A E J 1 3 6 0 - 2 0 1 9 非 道 路 作 业 机 械 产 品 识 别 代 号 系 统
S A E J 1 3 6 1 - 2 0 2 0 评 价 材 料 热 阻 性 和 热 绝 缘 性 能 的 热 平 板 法
S A E J 1 3 6 2 - 2 0 1 8 非 公 路 自 驱 动 式 工 作 机 械 操 作 者 控 制 件 及 显 示 器 的 图 形 标 志
S A E J 1 3 6 6 - 2 0 1 7 在 海 洋 环 境 中 平 台 上 操 作 的 举 升 起 重 机 的 分 级
S A E J 1 3 6 7 - 2 0 1 2 球 形 杆 端 和 球 头 节 性 能 试 验 规 程
S A E J 1 3 6 8 - 1 9 9 7 儿 童 约 束 固 定 装 置 和 附 属 连 接 件
S A E J 1 3 6 9 - 2 0 1 2 后 排 座 儿 童 约 束 系 带 的 安 装 固 定 规 定
S A E J 1 3 7 3 - 2 0 1 5 车 长 小 于 9 . E 8 1 0 1 米 的 汽 车 后 转 向 灯
S A E J 1 3 7 4 - 2 0 2 0 液 压 活 塞 杆 密 封 耐 久 性 试 验 规 程
S A E J 1 3 7 5 - 1 9 9 7 起 动 马 达 应 用 指 南
S A E J 1 3 7 8 - 2 0 1 1 电 动 小 时 表 技 术 要 求
S A E J 1 3 7 9 - 2 0 2 0 货 车 和 大 客 车 轮 胎 滚 动 阻 力 测 量 程 序
S A E J 1 3 8 0 - 2 0 2 0 货 车 和 大 客 车 轮 胎 滚 动 阻 力 的 测 量
S A E J 1 3 8 3 - 2 0 1 8 机 动 车 前 照 灯 性 能 要 求
S A E J 1 3 8 8 - 2 0 1 9 滑 动 转 向 装 载 机 人 员 防 护
S A E J 1 3 8 9 - 2 0 1 1 绝 缘 材 料 腐 蚀 试 验
S A E J 1 3 9 0 - 2 0 1 7 发 动 机 冷 却 风 扇 结 构 分 析
S A E J 1 3 9 2 - 2 0 1 7 高 强 度 钢 、 热 轧 钢 板 和 钢 带 、 冷 轧 钢 板 和 涂 层 钢 板
S A E J 1 3 9 3 - 2 0 1 2 重 型 车 辆 冷 却 试 验 规 程
S A E J 1 3 9 4 - 2 0 1 3 公 制 气 制 动 管 术 语
S A E J 1 3 9 7 - 1 9 9 2 评 价 钢 条 机 械 性 能 和 可 加 工 性
S A E J 1 3 9 9 - 1 9 8 4 电 子 转 速 表 技 术 要 求
S A E J 1 4 0 0 - 2 0 1 7 汽 车 材 料 及 总 成 的 空 气 隔 音 性 能 实 验 室 测 量
S A E J 1 4 0 1 - 2 0 1 3 道 路 车 辆 — 使 用 非 石 油 基 液 压 油 的 液 力 制 动 软 管 总 成
S A E J 1 4 0 2 - 2 0 1 7 汽 车 气 制 动 软 管 和 软 管 总 成
S A E J 1 4 0 3 - 2 0 1 4 真 空 制 动 软 管
S A E J 1 4 0 4 - 2 0 1 9 制 动 结 构 完 整 性 要 求 — 卡 车 和 客 车
S A E J 1 4 0 5 - 2 0 1 7 液 力 软 管 总 成 的 可 选 试 验 规 程
S A E J 1 4 0 6 - 2 0 1 2 液 压 制 动 软 管 在 汽 车 上 的 应 用
S A E J 1 4 0 9 - 2 0 1 6 气 制 动 阀 试 验 规 程
S A E J 1 4 1 0 - 2 0 2 0 气 制 动 阀 性 能 要 求
S A E J 1 4 1 6 - 2 0 0 1 发 电 机 线 接 头 标 识
S A E J 1 4 2 2 - 2 0 1 1 柴 油 机 燃 油 加 热 器
S A E J 1 4 2 3 - 2 0 2 1 乘 用 车 、 轻 型 货 车 、 厢 式 车 、 运 动 用 车 ( S U V ) 节 能 发 动 机 机 油 分 类
S A E J 1 4 2 4 - 2 0 1 4 车 重 小 于 5 4 4 3 k g ( 1 2 0 0 0 l b ) 车 辆 用 货 运 灯 泡
S A E J 1 4 2 8 - 2 0 1 3 船 用 电 路 断 路 器
S A E J 1 4 3 2 - 2 0 1 6 车 宽 大 于 等 于 2 0 3 2 m m 的 汽 车 上 安 装 的 后 高 位 制 动 灯 和 后 高 位 转 向 灯
S A E J 1 4 3 4 - 2 0 1 8 可 锻 铝 应 用 指 南
S A E J 1 4 3 6 - 2 0 1 8 发 动 机 冷 却 系 统 加 注 、 排 气 、 液 面 下 降 试 验 要 求
S A E J 1 4 4 0 - 1 9 9 3 非 公 路 林 业 机 械 轮 胎 及 轮 辋 的 分 类
S A E J 1 4 4 1 - 2 0 1 6 车 辆 操 纵 性 主 观 分 级 评 价
S A E J 1 4 4 2 - 2 0 0 3 高 强 度 热 轧 钢 板 钢 条
S A E J 1 4 4 4 - 2 0 0 9 小 型 发 动 机 驱 动 发 电 机 组 瞬 态 响 应 评 价 方 法
S A E J 1 4 4 9 - 2 0 1 5 小 型 航 空 器 图 形 符 号
1 4 5标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 4 5 0 - 2 0 0 1 气 制 动 促 动 器 膜 片 试 验 规 程
S A E J 1 4 5 1 - 2 0 1 9 单 车 辙 车 辆 （ 摩 托 车 、 踏 板 车 、 轻 便 摩 托 车 、 自 行 车 ） 动 力 学 和 操 纵 术 语
S A E J 1 4 5 2 - 2 0 1 8 挂 车 坡 道 驻 车 性 能 试 验 规 程
S A E J 1 4 5 3 - 1 - 2 0 1 9 O 型 密 封 圈 密 封 面 规 范 ： 第 一 部 分 ： 管 式 连 接 细 则 和 通 用 性 能 要 求 与 试 验
“ O ” 型 密 封 圈 密 封 面 技 术 条 件 — 第 2 部 分 ： 钢 制 接 头 、 防 水 壁 、 转 体 、 铜 置
S A E J 1 4 5 3 - 2 - 2 0 1 5 套 筒 、 盖 子 和 与 I S O 6 1 4 9 - 2 米 制 双 头 螺 栓 连 接 的 接 头 的 尺 寸 、 性 能 要 求 和
试 验 方 法
“ O ” 型 密 封 圈 密 封 面 技 术 条 件 — 第 3 部 分 ： 钢 制 接 头 、 防 水 壁 、 转 体 、 铜 置
S A E J 1 4 5 3 - 3 - 2 0 1 2 套 筒 、 盖 子 和 与 S A E J 1 9 2 6 - 2 英 制 螺 栓 连 接 的 接 头 的 尺 寸 、 性 能 要 求 和 试 验
方 法
S A E J 1 4 5 4 - 2 0 1 7 非 公 路 作 业 机 械 座 垫 动 态 耐 久 性 试 验
S A E J 1 4 5 5 - 2 0 1 7 用 于 重 型 车 辆 的 电 子 装 备 设 计 的 环 境 推 荐 规 程
S A E J 1 4 5 6 - 2 0 1 2 内 燃 机 飞 轮 最 大 允 许 转 速
S A E J 1 4 5 9 - 2 0 0 9 V 型 锯 齿 带 和 带 轮
S A E J 1 4 6 0 - 1 - 2 0 1 2 人 体 机 械 冲 击 响 应 特 性 — 人 体 腹 部 的 动 态 响 应
S A E J 1 4 6 0 - 2 0 1 3 人 体 机 械 冲 击 响 应 特 性
人 体 机 械 冲 击 响 应 特 性 — 保 持 在 汽 车 座 椅 乘 坐 姿 势 时 人 体 颈 部 对 头 部 惯 性
S A E J 1 4 6 0 - 2 - 2 0 1 1
负 荷 的 反 映
S A E J 1 4 6 1 - 2 0 1 4 手 动 间 隙 调 整 装 置 试 验 规 程
S A E J 1 4 6 2 - 2 0 2 1 外 部 间 隙 自 动 调 整 装 置 试 验 规 程
S A E J 1 4 6 3 - 2 0 1 2 推 拉 式 离 合 器 — 变 速 器 安 装 尺 寸
S A E J 1 4 6 7 - 2 0 1 8 夹 式 紧 固 件 的 装 配
S A E J 1 4 6 8 - 2 0 2 1 机 油 冷 却 应 用 试 验
S A E J 1 4 6 9 - 2 0 1 9 货 车 牵 引 车 、 客 车 、 挂 车 气 压 制 动 器 试 验 规 程
S A E J 1 4 7 0 - 2 0 1 8 高 速 公 路 车 辆 加 速 噪 声 的 测 量
S A E J 1 4 7 5 - 2 0 1 4 船 用 液 压 软 管 连 接 件
总 重 大 于 4 5 0 0 k g （ 1 0 0 0 0 l b ） 的 货 车 和 客 车 车 辆 驻 车 制 动 结 构 完 整 性 试 验
S A E J 1 4 7 6 - 2 0 1 9
规 程
S A E J 1 4 7 7 - 2 0 0 0 轻 型 车 辆 内 部 噪 声 测 量
S A E J 1 4 7 9 - 2 0 1 2 汽 车 推 拉 式 离 合 器 术 语
S A E J 1 4 8 7 - 2 0 1 3 空 调 器 蒸 发 器 额 定 空 气 流 量 和 制 冷 能 力
S A E J 1 4 8 8 - 2 0 1 0 乳 化 的 油 水 分 离 试 验 规 程
S A E J 1 4 8 9 - 2 0 0 0 重 型 载 货 车 及 大 客 车 下 坡 缓 速 制 动 器 性 能 图 绘 制 规 程
S A E J 1 4 9 0 - 2 0 1 1 载 货 车 乘 坐 平 顺 性 测 量 和 报 告
S A E J 1 4 9 1 - 2 0 0 6 汽 车 加 速 度 测 量
S A E J 1 4 9 2 - 2 0 2 1 发 动 机 固 定 转 速 范 围 内 测 量 轻 型 汽 车 排 放 系 统 噪 声
S A E J 1 4 9 3 - 2 0 1 9 启 动 机 系 统 通 电 隔 离 保 护
S A E J 1 4 9 4 - 2 0 1 2 蓄 电 池 电 缆
S A E J 1 4 9 5 - 2 0 1 8 蓄 电 池 阻 燃 通 风 系 统 试 验 方 法
S A E J 1 4 9 8 - 2 0 1 7 燃 料 热 值
S A E J 1 4 9 9 - 2 0 1 2 S A E 带 式 摩 擦 试 验 机 试 验 规 程
S A E J 1 5 0 2 - 2 0 1 3 液 力 联 接 及 通 用 液 力 联 接 件 的 诊 断
S A E J 1 5 0 3 - 2 0 0 4 非 公 路 自 驱 动 作 业 机 械 空 调 、 加 热 和 通 风 性 能 试 验
S A E J 1 5 0 5 - 2 0 1 1 商 用 车 制 动 力 分 配 试 验 规 程
S A E J 1 5 0 8 - 2 0 0 9 软 管 卡 箍 技 术 要 求
1 4 6标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 5 1 0 - 2 0 1 7 二 冲 程 汽 油 发 动 机 用 润 滑 油
S A E J 1 5 1 1 - 2 0 1 9 越 野 机 器 、 轮 胎 机 器 的 转 向
S A E J 1 5 1 2 - 2 0 1 4 手 动 间 隙 调 整 装 置 性 能 要 求
S A E J 1 5 1 3 - 2 0 2 1 外 部 间 隙 自 动 调 整 装 置 性 能 要 求
S A E J 1 5 1 5 - 2 0 1 1 代 用 燃 料 对 发 动 机 影 响 的 试 验 和 报 告 规 程
S A E J 1 5 1 6 - 2 0 1 1 B 级 车 的 布 置 工 具 的 参 考 点
S A E J 1 5 1 7 - 2 0 1 1 B 级 车 的 驾 驶 员 座 椅 位 置 选 择 - 座 椅 轨 道 长 度 和 座 椅 参 考 点 （ S g R P ）
S A E J 1 5 1 8 - 2 0 1 9 三 点 连 接 （ A 型 ） 铲 斗 机 人 员 防 护
S A E J 1 5 2 1 - 2 0 1 4 载 货 车 驾 驶 员 使 用 离 合 器 和 加 速 器 时 的 胫 膝 位 置
S A E J 1 5 2 2 - 2 0 1 4 载 货 车 驾 驶 员 的 腹 部 位 置
S A E J 1 5 2 3 - 2 0 2 1 汽 车 用 胶 — 金 属 对 金 属 的 粘 接 剪 切 强 度 试 验
S A E J 1 5 2 4 - 2 0 2 1 汽 车 用 胶 、 密 封 剂 、 隔 音 材 料 粘 度 试 验 方 法
S A E J 1 5 2 5 - 2 0 2 1 用 于 纤 维 增 强 塑 料 粘 接 的 汽 车 用 胶 的 搭 接 剪 切 试 验
S A E J 1 5 2 6 - 2 0 1 5 S A E 燃 油 消 耗 试 验 规 程 （ 发 动 机 试 验 ）
S A E J 1 5 2 7 - 2 0 1 1 船 用 燃 油 软 管
S A E J 1 5 2 8 - 2 0 1 6 悬 架 钢 板 弹 簧 疲 劳 试 验 规 程
S A E J 1 5 2 9 - 2 0 2 1 用 于 静 态 玻 璃 粘 接 的 汽 车 用 密 封 剂 搭 接 剪 切 试 验
S A E J 1 5 3 0 - 2 0 1 7 确 定 汽 车 地 毯 材 料 抗 磨 损 、 出 毛 和 纤 维 损 失 的 试 验 方 法
S A E J 1 5 3 1 - 2 0 1 4 接 缝 损 坏 试 验 规 程
S A E J 1 5 3 2 - 2 0 2 1 变 速 器 机 油 冷 却 器 软 管
S A E J 1 5 3 3 - 2 0 1 9 空 气 滤 清 器 试 验 方 法
S A E J 1 5 3 5 - 2 0 1 4 非 公 路 自 驱 动 式 作 业 机 械 风 窗 玻 璃 除 霜 系 统 性 能 试 验
S A E J 1 5 3 6 - 2 0 1 7 二 冲 程 发 动 机 机 油 流 动 性 / 可 混 和 性 分 类
S A E J 1 5 3 7 - 2 0 2 1 汽 油 喷 射 系 统 电 子 泵 鉴 定 试 验
S A E J 1 5 3 8 - 2 0 1 5 汽 车 充 气 式 约 束 装 置 术 语
S A E J 1 5 4 0 - 2 0 1 2 手 动 变 速 器 效 率 及 附 加 损 失 测 量
S A E J 1 5 4 2 - 2 0 2 0 汽 车 及 工 业 散 热 器 热 循 环 耐 久 性 实 验 室 试 验
S A E J 1 5 4 4 - 2 0 1 1 非 公 路 轮 胎 每 英 里 转 速 及 静 力 半 径
S A E J 1 5 4 5 - 2 0 2 1 汽 车 外 表 面 喷 漆 、 所 用 织 物 及 彩 色 内 饰 物 的 结 构 色 差 的 测 量
S A E J 1 5 4 7 - 2 0 1 8 通 用 模 式 注 入 ( 1 - 4 0 0 M H z ) 和 模 块 试 验 的 电 磁 敏 感 性 规 程
S A E J 1 5 4 9 - 2 0 2 1 柴 油 喷 射 泵 — 校 正 喷 嘴 保 持 架 总 成 的 鉴 定
S A E J 1 5 5 3 - 2 0 2 1 用 于 纤 维 增 强 塑 料 粘 接 的 汽 车 用 胶 的 断 面 撕 裂 试 验
S A E J 1 5 5 5 - 2 0 1 9 汽 车 防 损 及 可 修 复 性 优 化 设 计 推 荐 规 程
S A E J 1 5 5 9 - 2 0 2 0 太 阳 能 加 热 效 率 测 量
S A E J 1 5 6 1 - 2 0 1 9 乘 用 车 轮 胎 速 度 的 实 验 室 试 验 规 程
S A E J 1 5 6 2 - 2 0 1 5 锌 及 锌 合 金 ( 热 浸 及 电 镀 层 钢 板 ) 的 选 用
S A E J 1 5 6 3 - 2 0 1 6 汽 车 油 漆 部 件 循 环 腐 蚀 实 验 室 试 验 规 程
S A E J 1 5 6 8 - 2 0 1 2 液 压 盘 式 制 动 缸 塑 料 活 塞 的 材 料
S A E J 1 5 7 0 - 2 0 1 2 液 压 盘 式 制 动 器 活 塞 用 橡 胶 防 尘 罩
S A E J 1 5 7 3 - 2 0 1 9 原 始 制 造 商 的 塑 料 零 件 的 维 修
S A E J 1 5 7 4 - 1 - 2 0 1 8 用 于 方 向 控 制 研 究 的 车 辆 和 悬 架 参 数 的 测 量
S A E J 1 5 7 4 - 2 - 2 0 1 8 用 于 方 向 控 制 研 究 的 车 辆 和 悬 架 参 数 的 测 量 — 基 本 原 理
S A E J 1 5 7 8 - 2 0 1 4 摩 托 车 侧 支 撑 收 回 试 验 规 程
S A E J 1 5 7 9 - 2 0 1 4 摩 托 车 侧 支 撑 收 回 性 能 要 求
S A E J 1 5 8 0 - 2 0 1 1 用 于 ( 推 土 机 ) 切 削 刃 和 端 刃 的 公 制 埋 头 螺 纹 孔
1 4 7标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 5 8 1 - 2 0 1 1 装 载 机 切 削 刃 — 任 选 横 截 面 及 尺 寸
S A E J 1 5 8 7 - 2 0 1 3 T M C / S A E 联 合 项 目 ： 在 重 型 车 上 应 用 的 在 微 机 系 统 之 间 的 电 子 数 据 互 换
S A E J 1 5 9 4 - 1 9 9 4 车 辆 空 气 动 力 学 术 语
S A E J 1 5 9 6 - 2 0 1 9 汽 车 V 型 皮 带 传 动 及 测 量 方 法
S A E J 1 5 9 7 - 2 0 2 1 车 辆 及 工 业 热 交 换 装 置 压 力 循 环 耐 久 性 实 验 室 试 验 方 法
S A E J 1 5 9 7 - 2 0 1 6 车 辆 及 工 业 热 交 换 装 置 压 力 循 环 耐 久 性 实 验 室 试 验 方 法
S A E J 1 5 9 8 - 2 0 2 1 车 辆 及 工 业 热 交 换 装 置 在 震 动 载 荷 下 的 耐 久 性 实 验 室 试 验 方 法
S A E J 1 6 0 1 - 2 0 1 1 液 压 驱 动 缸 橡 胶 罩
S A E J 1 6 0 3 - 2 0 1 4 液 压 盘 式 制 动 缸 橡 胶 密 封 件
S A E J 1 6 0 4 - 2 0 1 5 毂 式 液 压 制 动 轮 缸 橡 胶 罩
S A E J 1 6 0 5 - 2 0 1 4 制 动 主 缸 储 油 罐 膜 片 式 密 封 垫
S A E J 1 6 0 6 - 2 0 1 1 熟 练 驾 驶 员 前 照 灯 设 计 导 则
S A E J 1 6 0 8 - 2 0 1 7 手 动 变 速 器 换 档 形 式
S A E J 1 6 0 9 - 2 0 2 0 载 货 车 和 客 车 储 气 罐 性 能 指 南
S A E J 1 6 1 0 - 2 0 1 2 用 P V T 试 验 设 备 评 估 软 管 接 头 密 封 性 试 验 方 法
S A E J 1 6 1 2 - 2 0 1 0 驾 驶 室 加 热 系 统 试 验 规 程 和 性 能 要 求 — 火 车 和 多 功 能 车
S A E J 1 6 1 4 - 2 0 1 8 非 道 路 及 自 行 式 作 业 机 械 电 线 布 置
S A E J 1 6 1 5 - 2 0 2 1 螺 纹 密 封
S A E J 1 6 1 6 - 2 0 1 7 压 缩 天 然 气 汽 车 燃 料 标 准
S A E J 1 6 1 7 - 2 0 1 6 车 身 防 腐 — 综 合 介 绍
S A E J 1 6 1 8 - 2 0 1 1 乘 用 车 无 级 变 速 器 试 验 规 程
S A E J 1 6 1 9 - 2 0 1 7 单 齿 齿 轮 弯 曲 疲 劳 试 验
S A E J 1 6 2 1 - 2 0 1 2 发 动 机 缓 速 器 测 功 机 试 验 和 制 动 能 力 定 级 规 程
S A E J 1 6 2 3 - 2 0 2 1 非 道 路 车 前 照 灯
S A E J 1 6 2 4 - 2 0 0 6 燃 油 切 面 线
S A E J 1 6 2 5 - 2 0 0 4 大 功 率 短 路 器
S A E J 1 6 2 6 - 1 - 2 0 0 9 气 制 动 的 货 车 牵 引 车 制 动 性 能 、 稳 定 性 和 控 制 性 能 试 验 规 程
载 货 车 、 货 车 列 车 和 大 客 车 气 制 动 、 液 制 动 系 统 制 动 、 稳 定 性 和 控 制 性 试
S A E J 1 6 2 6 - 2 0 1 2
验 规 程
S A E J 1 6 2 6 - 2 - 2 0 1 7 装 配 空 气 制 动 装 置 的 货 车 及 客 车 制 动 、 稳 定 性 和 控 制 性 能 测 试 规 程
S A E J 1 6 2 7 - 2 0 1 1 电 子 冷 却 剂 检 漏 仪 性 能 标 准
S A E J 1 6 2 8 - 2 0 1 4 汽 车 空 调 使 用 电 子 冷 却 剂 检 漏 仪 技 术 规 程
S A E J 1 6 3 0 - 2 0 1 1 驾 驶 员 或 乘 客 气 囊 展 开 试 验 规 程
S A E J 1 6 3 3 - 2 0 1 9 轻 型 载 货 车 轮 胎 速 度 的 实 验 室 试 验 规 程
S A E J 1 6 3 4 - 2 0 2 1 电 池 电 动 车 辆 能 耗 与 适 用 范 围 试 验 规 程
S A E J 1 6 3 6 - 2 0 1 7 弹 性 元 件 载 荷 — 变 形 关 系 试 验 规 程
S A E J 1 6 3 7 - 2 0 1 3 支 撑 棒 材 料 的 复 合 减 震 特 性 实 验 室 检 测 方 法
S A E J 1 6 3 8 - 2 0 1 5 软 管 或 固 体 盘 压 缩 永 久 变 形
S A E J 1 6 3 9 - 2 0 1 7 汽 车 聚 酰 胺 塑 料 分 级 系 统
S A E J 1 6 4 5 - 2 0 1 9 燃 油 系 统 和 部 件 — 静 电 消 减
S A E J 1 6 4 6 - 2 0 1 2 润 滑 的 摩 擦 系 统 — 术 语
用 于 汽 车 前 方 照 明 装 置 的 高 光 强 放 电 灯 具 的 光 学 部 件 ( 例 如 ， 透 镜 和 反 射
S A E J 1 6 4 7 - 2 0 1 5
器 ) 的 塑 料 材 料 和 涂 层
S A E J 1 6 4 8 - 2 0 1 9 紧 固 件 保 护 涂 层
S A E J 1 6 5 0 - 2 0 1 1 无 缝 铜 - 镍 9 0 - 1 0 管
1 4 8标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 6 5 1 - 2 0 1 2 米 制 叉 型 杆 端
S A E J 1 6 5 4 - 2 0 2 1 无 防 护 高 压 初 级 电 缆
S A E J 1 6 5 5 - 1 9 9 6 液 压 系 统 预 防 诊 断 维 修
S A E J 1 6 5 7 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 系 统 制 冷 剂 替 代 C F C - 1 2 ( R - 1 2 ) 选 择 标 准
S A E J 1 6 5 9 - 2 0 1 1 替 换 汽 车 空 调 系 统 C F C - 1 2 ( R - 1 2 ) 制 冷 剂 车 辆 试 验 要 求
S A E J 1 6 6 0 - 2 0 1 1 将 汽 车 空 调 系 统 中 C F C - 1 2 ( R - 1 2 ) 替 换 为 H F C - 1 3 4 a 的 连 接 件 和 标 识
S A E J 1 6 6 1 - 2 0 1 1 将 汽 车 空 调 系 统 中 C F C - 1 2 ( R - 1 2 ) 替 换 为 H F C - 1 3 4 a 的 规 程
S A E J 1 6 6 2 - 2 0 1 1 新 型 制 冷 剂 和 空 调 系 统 材 料 的 兼 容 性
S A E J 1 6 6 3 - 2 0 1 9 导 航 地 图 数 据 库 的 真 实 性 标 注 标 准
S A E J 1 6 6 7 - 2 0 1 8 重 型 柴 油 车 急 加 速 烟 雾 试 验 规 程
S A E J 1 6 6 8 - 2 0 2 1 柴 油 发 动 机 燃 料 喷 射 泵 试 验
S A E J 1 6 7 0 - 2 0 0 8 用 于 管 道 的 “ F ” + E 9 6 7 型 夹 子
S A E J 1 6 7 1 - 2 0 1 9 货 车 和 客 车 外 侧 安 装 的 制 动 鼓 / 制 动 盘 与 轮 毂 接 口 尺 寸
S A E J 1 6 7 3 - 2 0 1 2 汽 车 高 压 电 线 总 成 设 计
S A E J 1 6 7 4 - 2 0 1 8 机 动 车 事 故 信 息 的 早 期 获 取 与 保 存
S A E J 1 6 7 7 - 2 0 1 6 碳 钢 和 高 强 度 低 合 金 钢 管 试 验 规 程
S A E J 1 6 7 8 - 2 0 2 0 低 压 超 薄 壁 初 级 电 缆
S A E J 1 6 7 9 - 2 0 2 1 软 形 装 饰 粘 接 剂 撕 裂 强 度
S A E J 1 6 8 1 - 2 0 0 0 材 料 试 验 用 汽 油 、 乙 醇 和 柴 油 替 代 品
S A E J 1 6 8 2 - 2 0 1 7 气 门 座 圈 信 息 报 告
S A E J 1 6 8 4 - 2 0 1 8 评 价 冷 却 系 统 软 管 及 材 料 电 化 学 阻 力 试 验 方 法
S A E J 1 6 8 9 - 1 9 9 4 汽 车 工 业 用 机 床 及 设 备 上 动 力 单 元
S A E J 1 6 9 0 - 1 9 9 6 闪 光 器
S A E J 1 6 9 1 - 2 0 1 9 机 动 车 塑 料 安 全 玻 璃 — 公 差 和 装 配 细 节
S A E J 1 6 9 2 - 2 0 1 7 阀 座 信 息 报 告
S A E J 1 6 9 3 - 2 0 1 2 再 生 产 的 机 动 车 制 动 器 液 压 主 缸 — 一 般 特 性 和 试 验 规 程
S A E J 1 6 9 4 - 2 0 1 2 再 生 产 的 机 动 车 制 动 器 液 压 主 缸 — 性 能 要 求
S A E J 1 6 9 6 - 2 0 1 7 标 准 燃 油 滤 清 器 试 验 液
S A E J 1 6 9 7 - 2 0 1 3 乘 用 车 和 轻 型 货 车 制 动 液 软 管 接 口 的 设 计 和 评 估 规 程
S A E J 1 6 9 8 - 1 - 2 0 1 8 车 辆 事 故 数 据 接 口 输 出 数 据 定 义
S A E J 1 6 9 8 - 1 A 行 人 保 护 E D R 输 出 数 据 定 义 ， S A E J 1 6 9 8 - 1 车 辆 事 故 数 据 记
S A E J 1 6 9 8 - 1 A - 2 0 2 1
录 仪 - - - 输 出 数 据 定 义 的 附 件
S A E J 1 6 9 8 - 2 - 2 0 1 8 车 辆 事 故 记 录 仪 — 检 索 工 具 协 议
S A E J 1 6 9 8 - 3 - 2 0 1 3 事 故 数 据 记 录 仪 - 符 合 性 评 定
S A E J 1 6 9 9 - 1 - 2 0 2 1 S A E J 1 8 5 0 确 认 试 验 规 程
S A E J 1 6 9 9 - 2 - 1 9 9 8 与 O B D - I I 相 关 的 S A E 技 术 规 范 验 证 试 验 规 程
S A E J 1 6 9 9 - 3 - 2 0 2 1 O B D - I I 符 合 性 试 验
S A E J 1 6 9 9 - 4 - 2 0 2 1 O B D - I I 通 讯 紧 急 情 况 清 单
S A E J 1 7 0 0 - 2 0 2 1 内 饰 粘 合 剂 软 化 点
S A E J 1 7 0 1 - 2 0 1 7 英 制 紧 固 件 拧 紧 力 矩
S A E J 1 7 0 1 M - 2 0 1 7 公 制 紧 固 件 拧 紧 力 矩
S A E J 1 7 0 2 - 2 0 0 7 自 驱 动 清 扫 机 清 扫 性 能
S A E J 1 7 0 2 - 2 0 1 4 自 驱 动 清 扫 机 清 扫 性 能
S A E J 1 7 0 3 - 2 0 1 9 机 动 车 制 动 液
S A E J 1 7 0 4 - 2 0 1 9 机 动 车 用 乙 二 醇 、 乙 二 醇 醚 和 类 似 硼 酸 脂 基 制 动 液
1 4 9标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 7 0 5 - 2 0 2 1 低 耐 水 性 制 动 液
S A E J 1 7 0 6 - 2 0 1 7 S A E J 1 7 0 3 机 动 车 制 动 液 和 S A E J 1 7 0 4 硼 酸 脂 制 动 液 的 生 产 、 管 理 及 分 配
S A E J 1 7 0 7 - 2 0 2 1 机 动 车 制 动 系 统 中 S A E J 1 7 0 3 制 动 液 使 用 保 养
S A E J 1 7 0 8 - 2 0 1 6 重 型 汽 车 用 微 机 系 统 串 行 数 据 通 讯
混 合 电 动 汽 车 ， 包 括 插 电 式 混 合 动 力 车 辆 燃 料 经 济 性 和 排 放 污 染 物 检 测 推
S A E J 1 7 1 1 - 2 0 1 0
荐 规 程
S A E J 1 7 1 3 - 2 0 1 4 乘 用 车 和 载 货 车 盘 式 制 动 器 结 构 试 验
S A E J 1 7 1 5 - 2 0 2 1 混 合 动 力 电 动 车 辆 （ H E V ） 和 电 动 车 辆 （ E V ） 术 语
S A E J 1 7 1 5 - 2 - 2 0 2 1 电 池 术 语
S A E J 1 7 1 7 - 2 0 1 7 汽 车 内 部 塑 料 部 件 试 验
S A E J 1 7 2 3 - 1 9 9 5 过 充 电 试 验 标 准
S A E J 1 7 2 5 - 2 0 2 1 为 满 足 残 疾 人 交 通 要 求 对 私 家 车 进 行 的 结 构 改 造
S A E J 1 7 2 6 - 2 0 1 9 增 压 空 气 制 冷 机 内 部 清 洁 、 泄 露 和 命 名
S A E J 1 7 2 7 - 2 0 1 5 伤 害 计 算 指 南
S A E J 1 7 2 9 - 2 0 1 9 货 车 和 客 车 驻 车 制 动 牵 引 杆 拖 拉 试 验 规 程
S A E J 1 7 3 0 - 2 0 1 9 励 磁 回 路 位 置 标 准 化
S A E J 1 7 3 1 - 2 0 1 7 载 货 车 和 大 客 车 导 向 轴 承
S A E J 1 7 3 2 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 系 统 H F C — 1 3 4 a 制 冷 剂 回 收 装 置
S A E J 1 7 3 3 - 2 0 1 8 汽 车 碰 撞 试 验 用 符 号
S A E J 1 7 3 5 - 2 0 1 1 汽 车 前 照 灯 性 能 要 求
确 定 再 循 环 中 燃 油 管 路 、 软 管 、 管 接 头 和 燃 料 管 路 总 成 中 碳 氢 化 合 物 流 失
S A E J 1 7 3 7 - 2 0 1 9
的 试 验 规 程
S A E J 1 7 3 9 - 2 0 2 1 机 械 设 计 、 制 造 和 装 配 过 程 中 潜 在 失 效 模 式 及 影 响 分 析
S A E J 1 7 4 1 - 1 9 9 9 可 辨 别 的 备 用 报 警 系 统
S A E J 1 7 4 2 - 2 0 1 0 车 载 高 压 电 线 连 接 试 验 方 法 和 一 般 性 能 要 求
S A E J 1 7 4 4 - 1 9 9 4 2 8 0 继 电 器 插 头
S A E J 1 7 4 6 - 2 0 1 9 I S P 汽 车 定 位 参 考 标 准
S A E J 1 7 4 7 - 2 0 1 3 汽 油 / 甲 烷 混 合 燃 料 腐 蚀 试 验 推 荐 规 程
S A E J 1 7 4 8 - 2 0 1 8 确 定 在 汽 油 / 氧 气 混 合 燃 料 中 聚 合 材 料 物 理 特 性 的 方 法
S A E J 1 7 5 0 - 2 0 1 0 载 货 车 驾 驶 员 视 野 环 境 的 描 述 和 评 估
S A E J 1 7 5 1 - 1 9 9 5 汽 车 工 业 用 机 床 和 设 备 润 滑 件 和 系 统
S A E J 1 7 5 2 - 1 - 2 0 2 1 集 成 电 路 电 磁 兼 容 性 试 验 规 程 — 一 般 要 求 和 定 义
S A E J 1 7 5 2 - 2 - 2 0 1 6 集 成 电 路 辐 射 测 量 — 表 面 扫 描 法 ( 磁 场 回 路 探 棒 ) 1 M H z ～ 3 G H z ，
集 成 电 路 辐 射 测 量 — T E M / 宽 带 T E M 小 室 法 ； T E M 小 室 ( 1 5 0 H z ～
S A E J 1 7 5 2 - 3 - 2 0 1 7
1 0 0 0 M H z ) ； 宽 带 T E M 小 室 ( 1 5 0 H z ～ 8 0 0 0 M H z )
S A E J 1 7 5 4 - 1 - 2 0 1 7 最 大 工 作 压 力 2 1 M p a 的 液 压 橡 胶 软 管 总 成 — 采 购 文 件
S A E J 1 7 5 4 - 2 - 2 0 2 0 钢 线 加 固 的 液 压 橡 胶 软 管 总 成 — 第 2 部 分 ： 订 货 信 息
S A E J 1 7 5 4 - 3 - 2 0 2 0 液 压 橡 胶 软 管 总 成 — 第 3 部 分 ： 订 货 信 息 和 采 购 规 程
S A E J 1 7 5 5 - 2 0 1 8 汽 车 外 部 光 亮 装 饰 件 用 不 锈 钢 及 双 金 属 合 金 应 用 指 南
S A E J 1 7 5 6 - 2 0 0 6 对 汽 车 内 饰 材 料 失 去 光 泽 的 特 性 的 确 定
S A E J 1 7 5 7 - 1 - 2 0 2 1 车 用 显 示 器 的 标 准 计 量
S A E J 1 7 5 7 - 2 - 2 0 1 8 车 用 抬 头 显 示 器 光 学 系 统 标 准
S A E J 1 7 5 7 - 3 - 2 0 2 1 车 用 显 示 系 统 灯 光 效 率
S A E J 1 7 5 9 - 2 0 1 5 S A E 软 管 测 量 研 究
S A E J 1 7 6 0 - 2 0 1 9 数 据 安 全 服 务
1 5 0标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 7 6 5 - 2 0 1 2 S A E 小 型 灯 泡 振 动 试 验
S A E J 1 7 6 6 - 2 0 1 4 电 动 和 混 合 电 动 汽 车 电 池 系 统 碰 撞 完 整 性 试 验 推 荐 规 程
S A E J 1 7 6 7 - 2 0 2 1 汽 车 内 饰 材 料 色 牢 度 的 色 差 测 量
S A E J 1 7 7 0 - 1 9 9 5 用 于 R 1 2 和 R 1 3 4 a 的 制 冷 剂 的 回 收 利 用 装 置
S A E J 1 7 7 1 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 系 统 制 冷 剂 标 识 设 备 的 标 准
S A E J 1 7 7 2 - 2 0 1 6 S A E 电 动 汽 车 和 插 电 式 混 合 电 动 汽 车 传 导 充 电 系 统 连 接
S A E J 1 7 7 2 - 2 0 1 7 S A E 电 动 汽 车 和 插 电 式 混 合 电 动 汽 车 传 导 充 电 系 统 连 接
S A E J 1 7 7 3 - 2 0 1 4 S A E 电 动 汽 车 耦 合 充 电
S A E J 1 7 7 4 - 2 0 1 9 纤 维 板 材 料 设 计 指 南
S A E J 1 7 7 5 - 2 0 1 5 船 舶 和 水 陆 两 用 飞 机 气 涡 轮 气 压 系 统
S A E J 1 7 7 6 - 2 0 1 4 海 事 运 输 工 具 — 液 压 泵 — 设 计 技 术 规 范 指 南
S A E J 1 7 7 7 - 1 9 9 0 海 事 运 输 工 具 一 般 环 境 要 求
S A E J 1 7 7 8 - 2 0 0 6 船 舶 系 统 及 设 备 — 液 体 选 择 推 荐 规 程
S A E J 1 7 7 9 - 2 0 1 3 船 舶 系 统 及 设 备 — 海 事 运 输 工 具 液 压 系 统 设 计 规 范
S A E J 1 7 8 0 - 1 9 9 1 海 事 运 输 工 具 液 压 系 统 图 表
S A E J 1 7 8 1 - 2 0 1 3 船 舶 系 统 及 设 备 — 液 压 系 统 材 料
S A E J 1 7 8 2 - 2 0 1 3 船 舶 系 统 及 设 备 — 液 压 系 统 — 噪 音 控 制
S A E J 1 7 8 3 - 2 0 1 3 船 舶 系 统 及 设 备 — 液 压 方 向 控 制 阀 的 选 择
S A E J 1 7 8 7 - 2 0 1 1 以 计 算 法 检 测 的 航 空 活 塞 发 动 机 油 总 含 灰 量
S A E J 1 7 8 9 - 2 0 2 1 自 驱 动 清 扫 和 清 洗 机 制 动 性 能
S A E J 1 7 9 0 - 2 0 1 6 自 驱 动 清 扫 和 清 洗 机 转 向 系 统 性 能 单 回 路 液 压 伺 服 助 力 系 统
S A E J 1 7 9 1 - 2 0 1 5 自 驱 动 清 扫 和 清 洗 机 双 位 驾 驶 控 制 器 和 显 示 器
S A E J 1 7 9 2 - 1 - 2 0 1 5 自 驱 动 清 扫 机 — 气 流 性 能 第 1 部 分 ： 吸 气 量
S A E J 1 7 9 2 - 2 - 2 0 1 5 自 驱 动 清 扫 机 — 气 流 性 能 第 2 部 分 ： 吸 气 机 风 扇 性 能
S A E J 1 7 9 3 - 2 0 1 3 自 驱 动 清 扫 机 和 清 洗 机 罐 槽 容 量 等 级
S A E J 1 7 9 4 - 2 0 1 1 S A E 约 束 系 统 释 放 试 验 规 程
S A E J 1 7 9 6 - 2 0 2 0 光 谱 传 输 试 验
S A E J 1 7 9 7 - 2 0 1 6 电 动 汽 车 电 池 模 块 包 装 推 荐 规 程
S A E J 1 7 9 8 / 1 - 2 0 2 0 电 动 车 辆 铅 酸 和 镍 金 属 氢 化 物 电 池 组 件 性 能 等 级 的 推 荐 实 施 规 程
S A E J 1 7 9 8 - 2 0 1 9 电 动 车 辆 电 池 模 块 性 能 等 级 评 价 推 荐 规 程
S A E J 1 8 0 0 - 2 0 1 3 汽 车 密 封 件 可 涂 性 评 估 方 法
S A E J 1 8 0 1 - 2 0 1 9 制 动 片 制 动 有 效 性 标 志 - 载 货 车 和 客 车
S A E J 1 8 0 2 - 1 - 2 0 1 6 试 验 部 件 技 术 条 件
S A E J 1 8 0 2 - 2 0 1 9 制 动 片 制 动 有 效 性 分 级
S A E J 1 8 0 3 - 2 0 1 3 座 椅 安 全 带 术 语
S A E J 1 8 0 4 - 2 0 1 6 车 辆 外 表 面 腐 蚀 防 护 — 防 腐 化 合 物
S A E J 1 8 0 5 - 2 0 1 3 作 业 机 械 声 响 级 别 检 测 静 态 和 在 适 当 位 置 动 态 方 法
S A E J 1 8 0 6 - 2 0 1 7 载 货 车 和 大 客 车 离 合 器 尺 寸
S A E J 1 8 0 7 - 2 0 1 2 制 动 器 液 力 助 力 器 调 压 器 试 验 规 程
S A E J 1 8 0 8 - 2 0 1 5 制 动 器 真 空 助 力 器 试 验 规 程
S A E J 1 8 1 0 - 2 0 1 5 电 气 标 识 系 统 技 术 条 件
S A E J 1 8 1 1 - 2 0 1 3 电 源 线 端 子
S A E J 1 8 1 2 - 2 0 1 8 E M C 防 电 磁 骚 扰 试 验 的 功 能 性 能 状 态 分 类
S A E J 1 8 1 4 - 2 0 2 0 非 道 路 机 械 操 作 者 控 制 件
S A E J 1 8 1 7 - 2 0 1 8 长 行 程 空 气 制 动 器 促 动 器 标 记
1 5 1标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 8 1 9 - 2 0 1 5 机 动 车 儿 童 约 束 系 统 的 固 定
S A E J 1 8 2 4 - 2 0 1 3 夹 钳 式 集 材 机 技 术 规 范 定 义
S A E J 1 8 2 5 - 2 0 1 2 液 力 制 动 部 件 贮 存
S A E J 1 8 2 6 - 1 9 9 5 涡 轮 增 压 机 气 体 台 架 试 验 规 程
S A E J 1 8 2 8 - 2 0 1 9 碰 撞 维 修 用 统 一 基 准 和 尺 寸 指 南
S A E J 1 8 2 9 - 2 0 1 5 汽 车 燃 料 理 论 空 燃 比
S A E J 1 8 3 0 - 2 0 1 3 喷 丸 用 陶 瓷 丸 的 尺 寸 分 级 和 特 性
S A E J 1 8 3 2 - 2 0 1 6 汽 油 低 压 燃 油 喷 射 器
S A E J 1 8 3 3 - 2 0 1 2 液 压 制 动 软 管 总 成 热 压 试 验
S A E J 1 8 3 4 - 2 0 1 4 座 椅 安 全 带 的 舒 适 性 、 适 应 性 和 方 便 性 - 货 车 和 客 车
S A E J 1 8 3 5 - 2 0 1 9 可 拆 卸 式 轮 辋 车 轮 的 紧 固 件
S A E J 1 8 3 6 - 2 0 2 1 汽 车 车 窗 玻 璃 密 封 材 料 密 封 胶 粘 接 力 剪 切 试 验
S A E J 1 8 3 7 - 2 0 1 7 锌 基 材 料 外 部 镀 铬 的 电 镀 性 能
S A E J 1 8 3 9 - 2 0 1 0 油 水 混 合 物 中 大 水 滴 分 离 的 试 验 规 程
S A E J 1 8 4 2 - 2 0 1 8 盘 式 车 轮 轮 毂 / 辐 条 式 车 轮 和 车 轴 界 面 尺 寸 — 货 车 和 客 车
S A E J 1 8 4 3 - 2 0 1 8 中 型 和 重 型 车 辆 与 电 子 控 制 器 一 起 使 用 的 加 速 踏 板 位 置 传 感 器
S A E J 1 8 4 6 - 2 0 1 4 摩 托 车 侧 支 撑 收 回 性 能 试 验 地 面 特 性
S A E J 1 8 4 7 - 2 0 2 1 汽 车 外 部 图 示 和 装 饰 带 抗 磨 损 性 试 验
S A E J 1 8 4 9 - 2 0 2 0 急 救 车 报 警 器
S A E J 1 8 5 0 - 2 0 1 5 B 级 数 据 通 讯 网 络 接 口
S A E J 1 8 5 1 - 2 0 2 1 金 属 粘 接 剂 感 应 热 试 验
S A E J 1 8 5 3 - 2 0 1 4 装 运 小 船 挂 车 用 手 摇 绞 车
S A E J 1 8 5 4 - 2 0 1 3 载 货 车 和 客 车 制 动 力 分 配 性 能 指 南
S A E J 1 8 5 5 - 2 0 0 1 汽 车 回 收 时 电 启 动 气 囊 的 引 爆
S A E J 1 8 5 7 - 2 0 1 7 货 车 和 客 车 用 飞 轮 尺 寸
S A E J 1 8 5 9 - 2 0 1 6 确 定 气 制 动 阀 输 入 — 输 出 特 性 试 验 规 程
S A E J 1 8 6 0 - 2 0 1 6 气 制 动 阀 输 入 — 输 出 特 性 标 记
S A E J 1 8 6 1 - 2 0 1 6 气 制 动 阀 输 入 — 输 出 特 性 要 求
S A E J 1 8 6 2 - 2 0 1 2 燃 油 喷 射 系 统 燃 油 压 力 调 节 器 和 阻 尼 器
S A E J 1 8 6 3 - 2 0 2 1 客 车 连 接 面 断 裂 试 验
S A E J 1 8 6 4 - 2 0 2 1 评 估 静 压 条 件 下 汽 车 密 封 材 料 分 离 性 的 方 法
S A E J 1 8 6 5 - 2 0 2 0 盘 式 制 动 商 用 车 车 轮 附 件 的 尺 寸 兼 容 性 - 货 车 和 客 车
S A E J 1 8 6 8 - 1 9 9 3 特 定 合 金 钢 的 限 定 淬 透 性 带
S A E J 1 8 7 3 - 2 0 1 2 液 压 制 动 软 管 总 成 湿 度 传 递 试 验 规 程
S A E J 1 8 7 5 - 2 0 0 1 真 空 助 力 系 统 塑 料 单 向 阀 材 料
S A E J 1 8 7 6 - 2 0 1 2 液 压 盘 式 制 动 器 塑 料 防 尘 罩
S A E J 1 8 7 7 - 2 0 1 2 V I N 标 签 条 形 码 推 荐 规 程
S A E J 1 8 7 9 - 2 0 1 4 车 用 半 导 体 装 置 的 稳 定 性 验 证 指 南
S A E J 1 8 8 3 - 2 0 1 7 弹 性 轴 套 “ T R A C ” 应 用 规 范
S A E J 1 8 8 7 - 2 0 1 8 汽 车 紧 凑 石 墨 铸 铁 件
S A E J 1 8 8 8 - 1 9 9 0 大 流 量 时 滞 电 熔 丝
S A E J 1 8 8 9 - 2 0 1 9 L E D 信 号 和 标 志 照 明 装 置
S A E J 1 8 9 0 - 2 0 0 7 再 制 造 液 力 操 纵 齿 轮 齿 条 转 向 齿 轮 性 能 保 证
S A E J 1 8 9 9 - 2 0 1 1 润 滑 油 ， 活 塞 式 航 空 发 动 机 ( 无 灰 分 散 剂 )
S A E J 1 9 0 3 - 1 9 9 7 汽 车 驾 驶 员 控 制 手 册
1 5 2标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 9 0 7 - 2 0 2 1 汽 车 玻 璃 密 封 橡 胶 材 料 与 玻 璃 的 剥 离 试 验
S A E J 1 9 0 8 - 2 0 1 3 电 气 接 地 方 法
S A E J 1 9 1 1 - 2 0 1 4 高 速 公 路 车 辆 储 气 能 力 试 验 规 程 - 货 车 和 客 车
S A E J 1 9 1 5 - 2 0 1 7 手 动 变 速 器 离 合 器 总 成 再 生 产 推 荐 规 程
S A E J 1 9 1 6 - 2 0 0 7 发 动 机 水 泵 再 生 产 规 程 和 接 受 标 准
S A E J 1 9 1 8 - 2 0 2 1 汽 车 密 封 件 膨 胀 率 和 吸 水 性 确 定 法
S A E J 1 9 2 2 - 2 0 1 1 用 于 中 型 和 重 型 公 路 用 柴 油 车 电 控 传 动 接 口
带 有 I S O 7 2 5 螺 纹 及 O 型 密 封 圈 的 通 用 及 液 压 孔 用 以 及 轴 端 用 连 接 件 — 第 1
S A E J 1 9 2 6 - 1 - 2 0 1 6
部 分 ： 斜 截 式 外 壳 带 O 型 密 封 圈 的 螺 纹 孔
带 有 I S O 7 2 5 螺 纹 及 O 型 密 封 圈 的 通 用 及 液 压 孔 用 以 及 轴 端 用 连 接 件 — 第 2
S A E J 1 9 2 6 - 2 - 2 0 1 6
部 分 ： 重 型 轴 端 ( S 系 列 )
带 有 I S O 7 2 5 螺 纹 及 O 型 密 封 圈 的 通 用 及 液 压 孔 用 以 及 轴 端 用 连 接 件 — 第 3
S A E J 1 9 2 6 - 3 - 2 0 1 6
部 分 ： 轻 型 轴 端 ( L 系 列 )
带 有 I S O 7 2 5 螺 纹 及 O 型 密 封 圈 的 通 用 及 液 压 孔 用 以 及 轴 端 用 连 接 件 — 第 4
S A E J 1 9 2 6 - 4 - 2 0 0 9
部 分 ： 内 外 英 制 插 头 — 尺 寸 、 设 计 、 试 验 方 法 和 性 能 要 求
S A E J 1 9 2 7 - 2 0 1 4 液 压 软 管 总 成 疲 劳 试 验
S A E J 1 9 2 8 - 2 0 1 8 船 用 汽 油 发 动 机 中 提 供 回 火 火 花 控 制 的 装 置
S A E J 1 9 3 0 - 2 0 1 7 电 子 / 电 气 系 统 诊 断 系 统 术 语 、 定 义 、 缩 写 词 及 缩 略 语
S A E J 1 9 3 0 - D A - 2 0 1 7 电 子 / 电 气 系 统 诊 断 系 统 术 语 、 定 义 、 缩 写 词 及 缩 略 语
S A E J 1 9 3 7 - 2 0 1 1 测 功 机 试 验 组 中 低 温 空 气 制 冷 系 统 发 动 机 试 验
S A E J 1 9 3 8 - 2 0 1 5 车 辆 电 子 系 统 设 计 和 过 程 检 查 单
S A E J 1 9 3 9 - 2 0 1 8 重 型 车 串 行 控 制 与 通 信 - 顶 层 文 件
S A E J 1 9 3 9 - 1 - 2 0 2 1 高 速 公 路 设 备 控 制 与 通 信 网 络
S A E J 1 9 3 9 - 2 - 2 0 1 9 农 林 用 非 道 路 机 械 控 制 与 通 信 网
S A E J 1 9 3 9 - 3 - 2 0 2 1 O B D 系 统 实 施 手 册
S A E J 1 9 3 9 - 5 - 2 0 1 7 航 海 驾 驶 与 内 置 点 火 式 发 动 机 车 载 诊 断 系 统 实 施 指 南
S A E J 1 9 3 9 - 1 1 - 2 0 1 6 物 理 层 ， 2 5 0 K b i t s / s , ， 双 纹 隔 离 线 对
S A E J 1 9 3 9 - 1 3 - 2 0 1 6 车 载 诊 断 连 接 器
S A E J 1 9 3 9 - 1 4 - 2 0 1 6 物 理 层 传 输 速 度 5 0 0 K b p s
S A E J 1 9 3 9 - 1 5 - 2 0 1 8 物 理 层 ， 2 5 0 K b p s ， 无 遮 蔽 双 绞 线 （ U T P ）
S A E J 1 9 3 9 - 1 6 - 2 0 1 8 自 动 波 特 率 检 测 过 程
S A E J 1 9 3 9 - 2 1 - 2 0 2 1 数 据 链 接
S A E J 1 9 3 9 - 2 2 - 2 0 2 1 C A N F D 数 据 链 接 层
S A E J 1 9 3 9 - 3 1 - 2 0 1 8 网 络 层
S A E J 1 9 3 9 - 7 1 - 2 0 2 0 车 辆 应 用 层
S A E J 1 9 3 9 - 7 3 - 2 0 2 0 应 用 层 - 诊 断
S A E J 1 9 3 9 - 7 4 - 2 0 2 1 应 用 — 可 配 置 的 信 息
S A E J 1 9 3 9 - 7 5 - 2 0 2 1 应 用 层 - 发 电 机 组 和 工 业 应 用
S A E J 1 9 3 9 - 7 6 - 2 0 1 8 J 1 9 3 9 功 能 安 全 通 信 协 议
S A E J 1 9 3 9 - 8 1 - 2 0 1 7 网 络 管 理
S A E J 1 9 3 9 - 8 2 - 2 0 1 5 符 合 性 验 证
S A E J 1 9 3 9 - 8 4 - 2 0 1 6 重 型 车 和 部 件 O B D 通 讯 一 致 性 试 验
S A E J 1 9 3 9 - 8 4 - 2 0 1 7 重 型 车 和 部 件 O B D 通 讯 一 致 性 试 验
S A E J 1 9 3 9 - 9 0 - 2 0 1 9 O B D 追 溯 矩 阵
S A E J 1 9 3 9 D A - 2 0 2 1 J 1 9 3 9 的 数 据 附 件
1 5 3标 准 号 标 准 名 称
S A E J 1 9 4 0 - 2 0 1 2 小 型 发 动 机 功 率 和 额 定 扭 矩 规 程
S A E J 1 9 4 2 - 2 0 1 9 船 用 软 管 和 软 管 总 成
S A E J 1 9 4 2 - 1 - 2 0 2 1 合 格 的 船 用 软 管
S A E J 1 9 4 4 - 2 0 1 2 多 用 途 货 车 和 客 车 风 窗 清 洗 系 统
S A E J 1 9 4 6 - 2 0 1 6 A 型 ( 外 部 先 导 型 ) ， B 型 ( 内 部 先 导 型 ) 接 合 法 兰
S A E J 1 9 4 8 - 2 0 2 1 驾 驶 室 睡 觉 乘 客 约 束 系 统
S A E J 1 9 5 0 - 2 0 1 6 在 试 验 场 上 的 车 辆 腐 蚀 试 验
S A E J 1 9 5 2 - 2 0 1 8 全 轮 驱 动 系 统 分 类
S A E J 1 9 5 3 - 2 0 1 8 毂 式 或 盘 式 制 动 器 驱 动 器 制 动 行 程 指 示 器 设 计 指 南
S A E J 1 9 5 7 - 2 0 1 1 总 宽 小 于 2 0 3 2 m m 的 车 辆 使 用 中 央 高 位 制 动 灯 标 准
S A E J 1 9 5 9 - 2 0 1 6 防 腐 化 合 物 ， 车 辆 底 板 的 防 腐
S A E J 1 9 6 1 - 2 0 2 1 用 太 阳 能 菲 涅 尔 反 光 一 起 进 行 的 汽 车 外 部 材 料 的 快 速 暴 露 试 验
S A E J 1 9 6 2 - 2 0 1 6 诊 断 接 头
S A E J 1 9 6 5 - 2 0 1 7 道 路 车 辆 — 商 用 车 和 多 用 途 乘 用 车 车 轮 的 安 装 螺 母 — 试 验 方 法
S A E J 1 9 6 6 - 2 0 1 1 飞 机 活 塞 式 发 动 机 用 润 滑 油
S A E J 1 9 6 7 - 2 0 2 1 汽 车 装 饰 用 反 射 材 料
S A E J 1 9 6 9 - 2 0 2 1 汽 车 密 封 件 的 电 泳 适 应 性
S A E J 1 9 7 0 - 2 0 1 8 海 岸 线 声 级 测 量 规 程
S A E J 1 9 7 3 - 2 0 0 8 私 家 游 艇 漂 浮
S A E J 1 9 7 4 - 2 0 1 3 汽 车 装 饰 用 阳 极 电 镀 技 术 要 求
S A E J 1 9 7 5 - 1 9 9 7 渗 碳 钢 渗 碳 层 硬 度
S A E J 1 9 7 6 - 2 0 1 2 外 部 材 料 的 室 外 风 蚀 试 验
S A E J 1 9 7 7 - 1 9 9 7 橡 胶 轮 胎 自 驱 动 的 起 重 机 制 动 性 能
S A E J 1 9 7 8 - 2 0 0 2 O B D I I 型 解 码 器
S A E J 1 9 7 9 - 2 - 2 0 2 1 E / E 诊 断 试 验 模 式 ： 基 于 U D S 的 O B D
S A E J 1 9 7 9 D A - 2 0 2 1 S A E J 1 9 7 9 - D A ， E / E 诊 断 试 验 模 态 补 充 附 件
S A E J 1 9 8 0 - 2 0 1 1 车 辆 乘 员 位 置 不 正 是 与 展 开 的 气 囊 相 互 干 涉 的 评 价 导 则
S A E J 1 9 8 1 - 2 0 1 6 车 轮 及 轮 胎 总 成 道 路 碰 撞 试 验 ( 乘 用 车 、 轻 型 货 车 和 多 用 途 车 )
S A E J 1 9 8 2 - 2 0 1 6 乘 用 车 、 轻 型 货 车 和 多 用 途 汽 车 车 轮 术 语
S A E J 1 9 8 5 - 2 0 1 3 燃 油 滤 清 气 — 首 次 单 向 通 过 效 率 试 验 方 法
S A E J 1 9 8 6 - 2 0 1 6 平 衡 配 重 及 轮 辋 法 兰 设 计 要 求 ， 试 验 规 程 和 性 能 推 荐 规 程
S A E J 1 9 8 7 - 2 0 2 0 力 及 扭 矩 试 验 方 法
S A E J 1 9 8 8 - 2 0 2 0 残 余 对 中 试 验
S A E J 1 9 8 9 - 2 0 1 1 C F C - 1 2 容 器 的 使 用 推 荐 规 程
S A E J 1 9 9 0 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 系 统 的 抽 真 空 和 循 环 设 备
S A E J 1 9 9 1 - 2 0 1 1 车 用 空 调 系 统 用 纯 度 标 准
S A E J 1 9 9 2 - 2 0 1 9 军 用 车 车 轮 / 轮 辋 试 验 规 程 和 性 能 要 求
S A E J 1 9 9 3 - 2 0 1 9 高 碳 硬 砂 砾
S A E J 1 9 9 4 - 2 0 2 0 车 辆 及 工 业 用 热 交 换 装 置 热 交 换 性 能 和 降 压 性 能 的 实 验 室 检 测
S A E J 1 9 9 5 - 2 0 1 4 发 动 机 功 率 试 验 规 范 — 点 火 式 及 压 燃 式 — 总 功 率 和 扭 矩 评 定
S A E J 2 0 0 5 - 2 0 1 8 娱 乐 机 动 船 静 态 噪 声 水 平 测 量 规 程
S A E J 2 0 0 6 - 2 0 1 3 橡 胶 材 料 分 类 体 系
S A E J 2 0 0 9 - 2 0 1 6 前 方 照 明 装 置 放 电
S A E J 2 0 1 2 - 2 0 1 6 诊 断 故 障 代 码 定 义
S A E J 2 0 1 2 D A - 2 0 1 8 诊 断 故 障 代 码 定 义 数 据 附 录 与 故 障 类 型 字 节 定 义
1 5 4标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 0 1 3 - 2 0 1 3 军 用 轮 胎 术 语
S A E J 2 0 1 4 - 2 0 1 3 军 用 战 术 车 辆 用 气 压 轮 胎
S A E J 2 0 2 0 - 2 0 1 6 用 太 阳 能 菲 涅 尔 反 光 一 起 进 行 的 汽 车 外 部 材 料 的 快 速 暴 露 试 验
S A E J 2 0 2 2 - 2 0 1 2 分 类 土 方 机 械 分 类 、 术 语 规 格 定 义
S A E J 2 0 2 4 - 2 0 1 3 气 制 动 和 辅 助 充 气 装 置 的 污 染 物
S A E J 2 0 2 5 - 2 0 2 1 可 泵 送 的 密 封 件 流 量 评 估 方 法
S A E J 2 0 2 7 - 2 0 1 3 汽 油 燃 油 管 保 护 层 基 本 标 准
S A E J 2 0 2 8 - 2 0 1 6 前 轮 驱 动 等 速 万 向 节 防 尘 套
S A E J 2 0 3 0 - 2 0 1 5 大 功 率 电 器 连 接 标 准
S A E J 2 0 3 1 - 2 0 2 0 高 压 点 火 电 缆
S A E J 2 0 3 2 - 2 0 1 9 （ R ） 点 火 电 缆 总 成
S A E J 2 0 3 4 - 2 0 1 3 私 家 游 艇 通 风 系 统
S A E J 2 0 3 9 - 2 0 2 0 大 型 车 侧 转 向 灯
S A E J 2 0 4 0 - 2 0 1 6 车 宽 不 小 于 2 0 3 2 m m 的 汽 车 用 尾 灯 ( 后 位 置 灯 )
S A E J 2 0 4 1 - 2 0 1 3 车 宽 不 小 于 2 0 3 2 m m 的 汽 车 回 复 反 射 器
S A E J 2 0 4 2 - 2 0 1 8 车 宽 不 小 于 2 0 3 2 m m 的 汽 车 外 廓 灯 、 侧 标 志 灯 和 标 识 灯
S A E J 2 0 4 4 - 2 0 0 9 液 体 燃 料 系 统 和 气 体 排 放 系 统 快 速 连 接
S A E J 2 0 4 5 - 2 0 1 2 燃 油 管 总 成 性 能 要 求
S A E J 2 0 4 6 - 2 0 0 8 私 家 游 艇 燃 料 系 数
S A E J 2 0 4 7 - 2 0 1 9 轮 胎 性 能 术 语
S A E J 2 0 5 0 - 2 0 1 5 高 温 动 力 转 向 压 力 管
S A E J 2 0 5 1 - 2 0 0 5 汽 车 制 造 商 用 4 通 子 基 气 阀 的 确 认
S A E J 2 0 5 2 - 2 0 1 6 头 部 接 触 耐 久 性 分 析 试 验 设 备
S A E J 2 0 5 3 - 2 0 0 6 道 路 车 辆 制 动 主 缸 塑 料 储 存 罐
S A E J 2 0 5 6 - 3 - 2 0 0 0 传 输 介 质 选 择
S A E J 2 0 5 7 - 1 - 2 0 0 6 A 级 应 用 定 义
S A E J 2 0 5 7 - 2 - 2 0 0 6 A 级 多 路 执 行 元 件
S A E J 2 0 5 7 - 3 - 2 0 0 6 A 级 多 路 传 感 器
S A E J 2 0 5 7 - 4 - 2 0 0 6 A 级 多 路 结 构 方 案
S A E J 2 0 5 9 - 2 0 1 8 全 轮 驱 动 示 意 符 号 标 准
S A E J 2 0 6 4 - 2 0 2 1 R 1 3 4 a 制 冷 剂 汽 车 空 调 软 管 用
S A E J 2 0 6 6 - 2 0 1 9 制 造 及 装 配 设 备 中 液 压 系 统 滤 清 器 和 滤 芯
S A E J 2 0 6 9 - 2 0 1 9 乘 用 车 、 厢 式 车 、 轻 型 货 车 连 接 点
S A E J 2 0 7 1 - 1 9 9 4 道 路 车 辆 空 气 动 力 学 试 验 — 开 喉 风 洞 的 调 整
S A E J 2 0 7 3 - 1 9 9 8 汽 车 启 动 器 再 生 产 规 程
S A E J 2 0 7 4 - 2 0 0 0 车 内 公 共 信 息 中 的 气 囊 系 统
S A E J 2 0 7 5 - 2 0 0 8 包 括 乘 用 车 、 重 型 车 、 工 业 、 农 业 和 海 运 业 在 内 的 交 流 发 电 机 再 生 产 规 程
S A E J 2 0 7 6 - 2 0 1 2 高 温 动 力 转 向 回 流 软 管 — 低 压
S A E J 2 0 7 7 - 1 9 9 0 小 型 片 状 熔 断 器
S A E J 2 0 7 9 - 2 0 1 1 柴 油 机 乙 醚 系 统 喷 雾 嘴 的 位 置
确 定 由 一 个 表 面 为 塑 料 的 安 全 玻 璃 材 料 在 模 拟 的 气 候 条 件 下 的 耐 候 性 试 验
S A E J 2 0 8 1 - 2 0 1 9
规 程
S A E J 2 0 8 2 - 2 0 1 8 冷 却 液 流 量 测 量 技 术
S A E J 2 0 8 4 - 2 0 1 6 道 路 车 辆 空 气 动 力 试 验 — 试 验 方 法 和 规 程
S A E J 2 0 8 7 - 2 0 2 1 机 动 车 白 天 行 车 灯
1 5 5标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 0 8 7 - 2 0 1 7 机 动 车 白 天 行 车 灯
S A E J 2 0 9 2 - 2 0 2 1 私 家 车 轮 椅 出 入 用 举 升 装 置
S A E J 2 0 9 3 - 2 0 2 1 私 家 车 轮 椅 出 入 用 设 计 规 则
S A E J 2 0 9 4 - 2 0 0 1 残 疾 人 驾 驶 员 车 辆 改 装 术 语
S A E J 2 0 9 9 - 2 0 1 2 车 用 空 调 再 利 用 R - 1 3 4 a ( H F C - 1 3 4 a ) 和 R - 1 2 3 4 y f ( H F O - 1 2 3 4 y f ) 纯 度 标 准
S A E J 2 1 0 0 - 2 0 2 1 粘 接 汽 车 总 成 快 速 环 境 试 验
S A E J 2 1 0 8 - 1 9 9 1 车 门 灯 开 关
S A E J 2 1 1 1 - 2 0 2 0 前 照 灯 清 洁 器
S A E J 2 1 1 4 - 2 0 1 1 平 台 倾 翻 推 荐 试 验 规 程
S A E J 2 1 1 5 - 2 0 2 0 商 用 车 辆 制 动 性 能 及 磨 损 量 惯 性 测 功 机 试 验 规 范
S A E J 2 1 1 6 - 2 0 0 3 两 冲 程 汽 油 发 动 机 润 滑 油 性 能 及 使 用 分 类
S A E J 2 1 1 8 - 2 0 1 8 制 动 性 能 — 沥 青 路 面
S A E J 2 1 1 9 - 1 9 9 7 成 年 驾 驶 员 手 动 控 制
S A E J 2 1 2 0 - 2 0 0 9 私 家 游 艇 — 电 气 系 统
S A E J 2 1 2 1 - 2 0 0 9 建 筑 和 工 业 机 械 用 复 合 照 明 总 成 要 求
S A E J 2 1 2 2 - 2 0 1 9 单 直 径 钻 头 编 号 系 统
S A E J 2 1 2 3 - 2 0 1 9 标 准 丝 锥 编 号 系 统
S A E J 2 1 2 4 - 2 0 1 9 单 直 径 和 锥 形 铰 刀 的 编 号 系 统
对 接 受 的 外 部 提 出 的 S A E C O N A G 委 员 会 制 定 和 评 审 技 术 报 告 的 请 求 的 指
S A E J 2 1 2 9 - 2 0 1 5
南
S A E J 2 1 3 0 - 1 9 9 7 自 推 进 清 扫 机
S A E J 2 1 3 0 - 1 - 2 0 2 1 自 推 进 清 扫 机 标 识 — 第 1 部 分 ： 总 重 超 过 5 0 0 0 K g 的 机 械
S A E J 2 1 3 0 - 2 - 2 0 2 1 自 推 进 清 扫 机 标 识 — 第 2 部 分 ： 总 重 不 超 过 5 0 0 0 K g 的 机 械
S A E J 2 1 3 2 - 2 0 1 1 手 动 变 速 器 以 及 驱 动 桥 制 成 一 体 的 变 速 器 的 快 速 润 滑 ， 不 平 衡 和 卡 住 评 估
S A E J 2 1 3 3 - 2 0 1 1 盘 式 车 轮 径 向 跳 动 最 低 点 标 示
S A E J 2 1 3 4 - 2 0 2 0 道 路 车 辆 安 全 玻 璃 光 亮 反 射
S A E J 2 1 3 9 - 2 0 1 4 车 辆 总 宽 不 小 于 2 0 3 2 m m 的 车 辆 照 明 装 置 及 组 件 试 验
S A E J 2 1 4 0 - 2 0 1 4 大 型 发 动 机 预 加 工 孔 的 一 般 要 求
S A E J 2 1 6 2 - 2 0 1 3 火 花 塞 的 热 评 价 分 级
S A E J 2 1 7 4 - 2 0 1 5 总 宽 不 小 于 2 0 3 2 m m 的 挂 车 用 大 容 量 线 路 系 统
S A E J 2 1 7 5 - 2 0 2 1 低 碳 铸 造 钢 丸 的 性 能
S A E J 2 1 7 7 - 1 9 9 2 重 型 道 路 车 辆 底 盘 测 功 机 试 验 规 程
S A E J 2 1 7 8 - 1 - 2 0 1 1 B 级 数 据 通 讯 网 络 信 息 — 详 细 的 标 题 格 式 和 物 理 地 址 分 配
S A E J 2 1 7 8 - 2 - 2 0 1 1 B 级 数 据 通 讯 网 络 信 息 — 第 2 部 分 ： 数 据 参 数 定 义
S A E J 2 1 7 8 - 3 - 2 0 1 1 B 级 数 据 通 讯 网 络 信 息 — 第 3 部 分 ： 单 字 节 标 题 的 I D 框 架
S A E J 2 1 7 8 - 4 - 2 0 1 1 B 级 数 据 通 讯 网 络 信 息 — 第 4 部 分 ： 三 字 节 标 题 信 息 定 义
S A E J 2 1 8 0 - 2 0 1 1 重 型 载 货 车 静 态 倾 翻 限 值 测 量 规 程
S A E J 2 1 8 1 - 2 0 1 1 载 货 车 和 客 车 静 态 循 环 试 验 规 程
S A E J 2 1 8 3 - 2 0 1 2 6 0 V 和 6 0 0 V 单 芯 电 缆
S A E J 2 1 8 4 - 2 0 1 9 汽 车 维 修 厂 千 斤 顶 汽 车 举 升 点
S A E J 2 1 8 5 - 2 0 1 8 大 功 率 蓄 电 池 寿 命 试 验 （ 仅 适 用 于 铅 酸 类 型 ）
S A E J 2 1 8 6 - 2 0 1 9 E / E 数 据 链 路 安 全 性
S A E J 2 1 8 8 - 2 0 1 8 商 用 车 和 大 客 车 性 能 预 测 和 制 图 推 荐 规 程
S A E J 2 1 8 9 - 2 0 1 1 儿 童 约 束 系 统 和 展 开 的 安 全 气 囊 相 互 干 涉 的 评 价 指 南
S A E J 2 1 9 1 - 2 0 1 9 货 车 与 挂 车 电 路 定 型 验 证 推 荐 规 程
1 5 6标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 1 9 2 - 2 0 2 1 线 束 的 人 身 保 护 推 荐 试 验 方 法
S A E J 2 1 9 4 - 2 0 1 6 农 用 拖 拉 机 翻 转 保 护 结 构 ( R O P S )
S A E J 2 1 9 6 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 维 修 软 管
S A E J 2 1 9 7 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 维 修 设 备 用 H F C - 1 3 4 a 软 管 接 头
S A E J 2 1 9 8 - 2 0 2 1 安 全 带 紧 固 术 语
S A E J 2 2 0 0 - 2 0 1 1 乘 用 车 和 轻 型 货 车 车 轴
S A E J 2 2 0 2 - 2 0 1 9 公 路 行 驶 货 车 大 功 率 电 线 系 统
S A E J 2 2 0 3 - 2 0 1 9 1 7 . 6 立 方 英 寸 火 花 塞 发 动 机
S A E J 2 2 0 4 - 2 0 1 9 铰 接 轮 式 装 载 机 轮 胎 尺 寸 差
S A E J 2 2 0 8 - 2 0 1 6 自 动 变 速 器 驻 车 标 准
S A E J 2 2 0 9 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 系 统 C F C - 1 2 制 冷 液 回 收 设 备
S A E J 2 2 1 0 - 1 9 9 9 汽 车 空 调 系 统 H F C - 1 3 4 a 制 冷 液 循 环 设 备
S A E J 2 2 1 1 - 2 0 1 1 H F C - 1 3 4 a 制 冷 液 容 器 维 修 设 备
S A E J 2 2 1 3 - 2 0 1 2 公 制 球 接 头
S A E J 2 2 1 5 - 2 0 2 1 压 力 敏 感 附 着 部 件 的 表 面 配 合 验 证 方 法
S A E J 2 2 1 7 - 1 9 9 1 为 年 长 的 驾 驶 员 装 配 的 仪 表 板 显 示 的 光 学 导 则
S A E J 2 2 1 9 - 2 0 1 1 汽 车 空 调 系 统 工 业 标 准 和 指 南
S A E J 2 2 2 1 - 2 0 1 9 电 路 图 标 准 符 号
S A E J 2 2 2 2 - 2 0 1 8 盘 状 电 缆 - 载 货 车 和 客 车
车 载 道 路 车 辆 电 气 线 束 连 接 — 第 1 部 分 ： 单 极 连 接 — 片 状 端 子 — 尺 寸 特 性 和
S A E J 2 2 2 3 - 1 - 2 0 1 1
特 殊 要 求
S A E J 2 2 2 3 - 2 - 2 0 0 5 车 载 道 路 车 辆 电 气 线 束 连 接 — 第 2 部 分 ： 试 验 和 通 用 性 能 要 求
车 载 道 路 车 辆 电 气 线 束 连 接 — 第 3 部 分 ： 多 极 连 接 — 片 状 端 子 — 尺 寸 特 性 和
S A E J 2 2 2 3 - 3 - 2 0 1 1
特 殊 要 求
S A E J 2 2 2 7 - 2 0 1 9 汽 车 发 动 机 机 油 国 际 试 验 和 技 术 条 件
S A E J 2 2 2 8 - 2 0 1 1 商 用 挂 车 和 半 挂 车 主 销 磨 损 试 验
使 用 外 部 玻 璃 下 受 控 的 太 阳 跟 踪 温 度 和 湿 度 装 置 对 汽 车 内 饰 件 进 行 快 速 暴
S A E J 2 2 3 0 - 2 0 2 0
露 试 验
S A E J 2 2 3 2 - 1 9 9 9 车 辆 系 统 电 压 — 初 始 建 议 值
S A E J 2 2 3 3 - 2 0 1 1 客 车 车 身 加 热 系 统 试 验
S A E J 2 2 3 4 - 2 0 1 2 等 效 温 度 - 载 货 车 和 客 车
S A E J 2 2 3 5 - 2 0 1 9 涂 料 及 装 饰 编 码 位 置
S A E J 2 2 3 6 - 1 9 9 9 确 定 人 造 橡 胶 持 续 高 温 阻 力 的 标 准 方 法
S A E J 2 2 3 7 - 2 0 0 8 重 型 起 重 机 再 生 产 规 程
S A E J 2 2 3 8 - 2 0 1 2 气 囊 充 气 装 置 试 验 方 法 — 用 于 充 气 约 束 的 气 体 发 生 器
S A E J 2 2 4 0 - 2 0 0 8 起 动 机 电 枢 再 生 产 程 序
S A E J 2 2 4 1 - 1 9 9 8 汽 车 起 动 机 总 成 再 生 产 程 序
S A E J 2 2 4 2 - 1 9 9 8 汽 车 起 动 机 螺 线 管 再 生 产 程 序
S A E J 2 2 4 5 - 2 0 1 1 飞 溅 及 喷 雾 评 价 规 程
S A E J 2 2 4 6 - 2 0 1 4 防 抱 制 动 系 统 评 价
S A E J 2 2 4 7 - 2 0 1 9 挂 车 A B S 用 载 货 牵 引 车 功 率 输 出 装 置
S A E J 2 2 4 9 - 1 9 9 9 机 动 车 内 轮 椅 束 缚 和 乘 员 约 束 系 统
S A E J 2 2 5 3 - 2 0 1 7 汽 车 构 件 材 料 试 验 规 程
S A E J 2 2 5 4 - 1 9 9 5 夜 里 管 路 清 洗
S A E J 2 2 5 5 - 2 0 1 9 空 气 制 动 的 载 货 车 牵 引 车 、 客 车 、 挂 车 、 移 动 摄 影 车 的 防 抱 死 制 动 系 统 能
1 5 7标 准 号 标 准 名 称
量 消 耗 量 试 验 规 程
S A E J 2 2 5 8 - 2 0 1 6 轻 型 车
S A E J 2 2 6 0 - 2 0 0 4 有 一 个 或 多 个 层 面 的 燃 油 系 统 管 路 术 语
S A E J 2 2 6 1 - 2 0 1 6 车 宽 不 小 于 2 0 3 2 m m 的 机 动 车 制 动 灯 和 前 后 转 向 灯
S A E J 2 2 6 3 - 2 0 2 0 使 用 车 载 风 力 衰 退 技 术 进 行 道 路 负 荷 检 测
S A E J 2 2 6 4 - 2 0 1 4 滑 行 技 术 进 行 道 路 负 载 底 盘 测 功 机 模 拟
S A E J 2 2 6 6 - 2 0 1 9 位 置 参 考 信 息 （ L R M S ） 技 术 规 范
S A E J 2 2 6 7 - 2 0 1 7 机 械 操 作 员 正 面 保 护 设 施 最 低 性 能 指 标
S A E J 2 2 7 0 - 2 0 1 6 航 运 系 统 和 设 备 — 螺 纹 紧 固 件 — 检 测 、 试 验 和 安 装 要 求
S A E J 2 2 7 1 - 2 0 0 9 航 运 系 统 和 设 备 — 螺 栓 — 双 头 ( 英 制 )
S A E J 2 2 7 1 M - 2 0 1 5 航 运 系 统 和 设 备 — 螺 栓 — 双 头 ( 米 制 )
S A E J 2 2 7 5 - 2 0 1 8 内 燃 机 — 活 塞 环 凹 槽
S A E J 2 2 7 6 - 2 0 1 9 多 直 径 切 割 机 数 字 系 统
S A E J 2 2 7 7 - 2 0 1 3 喷 丸 范 围
S A E J 2 2 8 0 - 2 0 2 1 航 运 系 统 和 设 备 — 紧 固 件 — 选 择 和 标 识 要 求
S A E J 2 2 8 1 - 1 9 9 7 热 轧 钢 条 选 择 和 说 明
S A E J 2 2 8 2 - 2 0 1 1 散 布 照 明 系 统
S A E J 2 2 8 3 - 2 0 1 2 单 个 车 轮 螺 母 的 机 械 和 材 料 特 性
S A E J 2 2 8 4 - 1 - 2 0 1 6 1 2 5 k b p s 下 车 辆 用 高 速 C A N
S A E J 2 2 8 4 - 2 - 2 0 1 6 2 5 0 k b p s 下 车 辆 用 高 速 C A N
S A E J 2 2 8 4 - 3 - 2 0 1 6 5 0 0 k b p s 下 车 辆 用 高 速 C A N
S A E J 2 2 8 4 - 4 - 2 0 1 6 5 0 0 k b p s 下 车 辆 用 高 速 C A N
S A E J 2 2 8 4 - 5 - 2 0 1 6 5 0 0 k b p s 下 车 辆 用 高 速 C A N
S A E J 2 2 8 6 - 2 0 1 5 用 于 O E M 组 装 的 供 应 商 组 件 程 序 数 据 接 口
S A E J 2 2 8 7 - 2 0 1 2 座 椅 和 膝 盖 、 肩 部 约 束 一 体 的 推 荐 设 计 和 性 能 标 准
S A E J 2 2 8 8 - 2 0 0 8 电 动 汽 车 电 池 模 块 寿 命 周 期 试 验
S A E J 2 2 8 9 - 2 0 2 1 电 气 驱 动 电 池 包 系 统 功 能 指 南
S A E J 2 2 9 2 - 2 0 1 6 非 道 路 用 机 械 的 骨 盆 和 上 躯 体 组 合 的 约 束 系 统
S A E J 2 2 9 3 - 1 - 2 0 1 4 电 动 汽 车 能 量 转 换 系 统 — 第 1 部 分 ： 功 能 要 求 及 系 统 构 造
S A E J 2 2 9 3 - 2 - 2 0 1 4 电 动 汽 车 能 量 转 换 系 统 — 第 2 部 分 ： 通 讯 要 求 及 网 络 结 构
S A E J 2 2 9 5 - 2 0 1 6 紧 固 件 — 螺 帽 、 六 角 螺 栓 和 六 角 螺 母
S A E J 2 2 9 5 M - 2 0 1 9 紧 固 件 - 部 件 标 准 - 帽 螺 钉 ， 六 角 螺 栓 和 六 角 螺 母 （ 公 制 ）
S A E J 2 2 9 6 - 2 0 1 2 制 冷 剂 容 器 的 再 检 测
S A E J 2 2 9 7 - 2 0 1 3 车 用 R - 1 3 4 a 制 冷 剂 泄 漏 探 测 荧 光 染 料 的 稳 定 性 和 兼 容 性 标 准
S A E J 2 2 9 8 - 2 0 1 1 车 用 空 调 系 统 制 冷 剂 泄 漏 探 测 染 料 的 紫 外 线 探 测 规 程
S A E J 2 2 9 9 - 2 0 1 2 车 用 空 调 系 统 售 后 服 务 用 荧 光 制 冷 剂 泄 漏 探 测 染 料 喷 射 装 置 的 性 能
S A E J 2 3 0 1 - 2 0 2 1 万 向 接 头 端 叉
S A E J 2 3 0 2 - 2 0 1 7 衬 套 绝 缘 的 热 效 能
S A E J 2 3 0 5 - 2 0 1 7 卧 式 钻 地 机 安 全 性
S A E J 2 3 1 0 - 2 0 1 9 矩 形 截 面 聚 合 物 密 封 圈
S A E J 2 3 1 1 - 2 0 2 0 自 动 变 速 器 液 压 泵 试 验 规 程
S A E J 2 3 1 2 - 2 0 2 1 自 动 变 速 器 入 口 过 滤 试 验 规 程
S A E J 2 3 1 3 - 1 9 9 9 车 载 汽 车 无 线 电 求 救 信 号 报 告 接 口
S A E J 2 3 1 4 - 2 0 1 1 事 故 调 查 和 再 现 的 规 范
S A E J 2 3 1 5 - 2 0 2 1 车 轮 螺 母 座 强 度
1 5 8标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 3 1 6 - 2 0 2 1 乘 用 车 和 轻 型 货 车 试 验 规 程 和 性 能 要 求
S A E J 2 3 1 7 - 2 0 2 1 柴 油 喷 射 泵 调 节 参 数 的 干 扰 阻 力
S A E J 2 3 1 8 - 2 0 2 0 气 制 动 主 动 缸 试 验 性 能 - 货 车 与 客 车
S A E J 2 3 1 9 - 2 0 1 9 乘 用 车 低 速 碰 撞 保 险 杠 系 统 试 验 规 程
S A E J 2 3 2 0 - 2 0 1 2 防 电 信 号 照 明 系 统
航 运 系 统 和 设 备 — 液 体 滤 清 器 部 件 布 置 — 流 量 1 1 5 l / m i n ， 压 力 1 0 0 0 M p a ， 在
S A E J 2 3 2 1 - 1 - 2 0 1 3
6 / g m m 和 1 0 / g m m 的 过 滤 比 为 7 5 μ m
S A E J 2 3 2 1 - 2 0 0 2 航 运 系 统 和 设 备 — 滤 清 器 部 件 一 般 条 件 — 液 力 和 润 滑 油
航 运 系 统 和 设 备 — 液 体 滤 清 器 部 件 布 置 — 流 量 1 9 0 l / m i n ， 压 力 2 1 M p a ， 在
S A E J 2 3 2 1 - 2 - 2 0 1 3
7 / g m m 的 过 滤 比 为 7 5 μ m
航 运 系 统 和 设 备 — 液 体 滤 清 器 部 件 布 置 — 流 量 7 5 ~ 1 7 5 l / m i n ， 压 力 2 1 M p a ，
S A E J 2 3 2 1 - 3 - 2 0 1 3
在 1 0 / g m m 的 过 滤 比 为 7 5 μ m
S A E J 2 3 2 9 - 2 0 1 5 车 用 低 碳 钢 板 分 类 和 性 能
S A E J 2 3 3 0 - 2 0 0 8 行 走 式 机 械 制 动 系 统 性 能 要 求 和 试 验 方 法
S A E J 2 3 3 2 - 2 0 1 3 橡 胶 件 标 识
S A E J 2 3 3 3 - 2 0 1 3 航 载 系 统 和 设 备 — 液 力 系 统 — 滤 清 器 选 择 参 数
S A E J 2 3 3 4 - 2 0 1 6 实 验 室 腐 蚀 循 环 试 验
高 压 和 液 压 用 接 头 — 带 有 I S O 2 6 1 螺 纹 及 O 型 密 封 圈 的 孔 、 插 拴 及 螺 栓 头 —
S A E J 2 3 3 7 - 1 - 2 0 1 4
第 1 部 分 ： 带 沉 孔 圆 锥 座 端 口 的 性 能 要 求 尺 寸 设 计 和 试 验 方 法
高 压 和 液 压 用 接 头 — 带 有 I S O 2 6 1 螺 纹 及 O 型 密 封 圈 的 孔 、 插 拴 及 螺 栓 头 —
S A E J 2 3 3 7 - 2 - 2 0 1 7
第 2 部 分 ： 螺 栓 头 的 性 能 要 求 尺 寸 设 计 和 试 验 方 法
高 压 和 液 压 用 接 头 — 带 有 I S O 2 6 1 螺 纹 及 O 型 密 封 圈 的 孔 、 插 拴 及 螺 栓 头 —
S A E J 2 3 3 7 - 3 - 2 0 1 7
第 3 部 分 ： 堵 塞 性 能 要 求 尺 寸 设 计 和 试 验 方 法
S A E J 2 3 3 8 - 2 0 1 1 大 灯 安 装 高 度 S A E 工 作 组 推 荐 规 程
S A E J 2 3 4 0 - 2 0 1 7 高 强 度 和 超 高 强 度 汽 车 钢 板 凹 痕 阻 力 的 分 类 和 特 性
S A E J 2 3 4 2 - 2 0 1 9 平 铣 刀 编 号 系 统
S A E J 2 3 4 3 - 2 0 1 8 重 型 货 车 推 荐 规 程
S A E J 2 3 4 4 - 2 0 2 0 电 动 汽 车 安 全 指 南
S A E J 2 3 4 8 - 2 0 1 2 货 车 、 客 车 和 多 用 途 汽 车 电 动 风 窗 清 洗 器 开 关
S A E J 2 3 4 9 - 2 0 1 2 货 车 、 客 车 和 多 用 途 汽 车 电 动 风 窗 雨 刮 器 开 关
S A E J 2 3 5 0 - 2 0 1 2 货 车 、 客 车 和 多 用 途 汽 车 电 动 风 机 开 关
S A E J 2 3 5 2 - 1 9 9 8 救 助 调 查 报 告
S A E J 2 3 5 3 - 2 0 1 9 先 进 航 行 信 息 系 统 （ A T I S ） 数 据 库
S A E J 2 3 5 4 - 2 0 1 9 先 进 航 行 信 息 系 统 （ A T I S ） 信 息 接 收 机
S A E J 2 3 5 5 - 1 9 9 7 I T S 大 客 车 结 构 标 准 模 式 信 息 报 告 数 据
S A E J 2 3 5 7 - 2 0 1 2 电 控 活 可 控 制 的 汽 车 外 部 照 明 设 备 应 用 指 南
S A E J 2 3 5 8 - 2 0 1 6 低 速 车 辆
S A E J 2 3 6 0 - 2 0 2 1 商 用 及 军 用 车 传 动 系 统 润 滑 油
S A E J 2 3 6 4 - 2 0 1 5 车 辆 驾 驶 时 运 行 线 路 指 南 功 能 的 可 到 达 性
S A E J 2 3 6 5 - 2 0 1 6 完 整 的 车 内 回 路 运 行 时 间 的 计 算
S A E J 2 3 6 6 - 1 - 2 0 0 1 I T S 大 客 车 — I D B - C 物 理 层
S A E J 2 3 6 6 - 1 L - 2 0 0 1 低 阻 抗 立 体 声
S A E J 2 3 6 6 - 2 - 2 0 0 1 连 接 层
S A E J 2 3 6 6 - 4 - 2 0 0 2 I T S 大 客 车 — 运 输 层
S A E J 2 3 6 6 - 7 - 2 0 0 2 I T S 大 客 车 — 应 用 信 息 层
1 5 9标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 3 6 9 - 2 0 0 0 通 过 降 波 宽 介 质 进 行 A T I S 信 息 传 输 的 标 准
S A E J 2 3 7 0 - 2 0 2 1 弯 曲 软 管 尺 寸 及 公 差
S A E J 2 3 7 1 - 2 0 1 8 夹 具 力 试 验 规 程
S A E J 2 3 7 2 - 1 9 9 9 区 域 试 验 分 析 信 息 报 告
S A E J 2 3 7 3 - 2 0 0 0 决 策 人 工 作 室 信 息 报 告
S A E J 2 3 7 4 - 1 9 9 9 位 置 参 考 信 息 要 求
S A E J 2 3 7 5 - 2 0 1 9 售 后 配 件 外 附 件 的 黏 合 性 选 择
S A E J 2 3 7 6 - 2 0 1 9 新 车 碰 撞 维 修 信 息
S A E J 2 3 7 7 - 2 0 1 4 货 车 — 牵 引 车 和 牵 引 火 车 气 体 供 给
S A E J 2 3 7 8 - 2 0 1 4 挂 车 贮 气 罐 填 充 和 驻 车 制 动 系 统 释 放 时 间 试 验 规 程
S A E J 2 3 7 9 - 2 0 1 9 发 动 机 性 能 设 定 推 荐 规 程
S A E J 2 3 8 0 - 2 0 2 1 电 动 汽 车 电 池 振 动 试 验
S A E J 2 3 8 2 - 2 0 1 4 可 视 光 检 测 技 术
S A E J 2 3 8 3 - 2 0 1 7 风 干 机 安 装 规 程
S A E J 2 3 8 4 - 2 0 2 0 风 干 机 试 验 规 程
S A E J 2 3 8 7 - 2 0 2 1 制 冷 液 软 管 尺 寸 和 公 差
S A E J 2 3 8 8 - 2 0 1 1 二 级 控 制 调 节
S A E J 2 3 9 2 - 2 0 1 5 S A E 冷 轧 钢 带 分 类 和 性 能
S A E J 2 3 9 4 - 2 0 1 3 A B S 7 芯 电 缆
S A E J 2 3 9 5 - 2 0 0 2 I T S 车 内 信 息 优 先 权
S A E J 2 3 9 6 - 2 0 1 7 有 关 使 用 视 频 技 术 的 驾 驶 员 可 视 性 技 术 条 件 的 定 义 和 试 验
S A E J 2 3 9 9 - 2 0 2 1 运 行 控 制 ( A C C ) 操 作 特 性 和 用 户 界 面
S A E J 2 4 0 0 - 2 0 0 3 正 面 碰 撞 报 警 系 统 中 的 人 为 因 素 — 性 能 和 用 户 界 面 性 能 要 求
S A E J 2 4 0 2 - 1 9 9 7 道 路 车 辆 — 指 示 器 、 控 制 器 和 信 号 装 置 的 符 号
S A E J 2 4 0 3 - 2 0 2 0 中 重 型 E / E 系 统 诊 断 术 语
S A E J 2 4 0 3 D A - 2 0 2 0 中 重 型 车 辆 E / E 系 统 诊 断 术 语 数 据 附 件
S A E J 2 4 0 5 - 2 0 2 1 燃 料 供 给 和 排 出 管 路 的 低 渗 漏
S A E J 2 4 0 6 - 2 0 1 8 重 型 和 中 型 货 车
S A E J 2 4 0 7 - 2 0 1 7 货 车 和 大 客 车 离 合 器 安 装 和 连 接 释 放 要 求
S A E J 2 4 0 8 - 2 0 1 8 大 扭 矩 货 车 和 客 车 发 动 机 离 合 器 要 求
S A E J 2 4 0 9 - 2 0 1 8 应 变 - 寿 命 疲 劳 数 据 文 件 格 式
S A E J 2 4 1 1 - 2 0 0 0 车 用 C A N 单 线 网 络
S A E J 2 4 1 2 - 2 0 1 5 使 用 发 光 氙 弧 可 控 设 备 的 汽 车 内 饰 件 加 速 曝 露 试 验
S A E J 2 4 1 3 - 2 0 1 6 新 氙 弧 试 验 设 备 性 能 校 验 协 议
S A E J 2 4 1 4 - 2 0 0 5 油 水 冷 却 器 热 交 换 性 能 试 验
S A E J 2 4 1 7 - 2 0 2 0 某 些 林 业 设 备 举 升 能 力 计 算
S A E J 2 4 1 8 - 2 0 2 0 重 型 货 车 正 碰 乘 员 约 束 系 统 评 估 — 零 部 件
S A E J 2 4 2 0 - 2 0 1 0 重 型 货 车 动 态 负 荷 C O E 正 面 强 度 评 估
S A E J 2 4 2 2 - 2 0 0 3 重 型 货 车 类 静 态 负 荷 驾 驶 舱 顶 棚 强 度 评 估
S A E J 2 4 2 4 - 2 0 1 3 重 型 货 车 驾 驶 室 内 部 自 由 移 动 头 部 碰 撞 试 验
S A E J 2 4 2 5 - 2 0 1 3 重 型 货 车 转 向 控 制 系 统 实 验 室 试 验 规 程
S A E J 2 4 2 6 - 2 0 2 1 重 型 货 车 侧 翻 乘 员 约 束 系 统 评 估
S A E J 2 4 2 9 - 2 0 1 5 货 车 轮 胎 自 由 翻 滚 回 转 试 验
S A E J 2 4 3 1 - 2 0 1 9 气 囊 传 感 器 和 防 撞 性 前 置 安 装 配 件 的 效 果
S A E J 2 4 3 2 - 2 0 2 1 V 形 皮 带 P K 部 分 性 能 试 验
1 6 0标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 4 3 5 - 2 0 2 0 S A E 1 0 2 1 碳 钢 管 焊 接 火 花 控 制
S A E J 2 4 3 6 - 2 0 1 6 张 紧 轮 试 验 标 准
S A E J 2 4 3 7 - 1 9 9 8 空 气 起 动 机 试 验 规 程
S A E J 2 4 3 8 - 1 9 9 8 发 动 机 低 温 启 动 负 荷 性 能 要 求 — 空 气 起 动 法
S A E J 2 4 4 0 - 2 0 1 9 内 扭 矩 转 换 器 生 产
S A E J 2 4 4 1 - 2 0 1 5 喷 丸 硬 化
S A E J 2 4 4 2 - 2 0 1 5 除 轻 便 摩 托 车 外 的 道 路 车 辆 灯 具 和 回 复 反 射 装 置 统 一 条 款
S A E J 2 4 5 0 - 1 - 2 0 0 8 S A E J 2 4 5 0 补 充 练 习 文 件
S A E J 2 4 5 0 - 2 0 1 6 翻 译 质 量 衡 量 标 准
S A E J 2 4 5 2 - 2 0 1 7 轮 胎 滚 动 阻 力 逐 步 衰 减 检 测 法
S A E J 2 4 5 3 - 2 0 1 1 手 动 变 速 器 和 传 动 轴 效 能
S A E J 2 4 5 5 - 2 0 1 5 动 力 系 统 振 动 分 析
S A E J 2 4 5 6 - 1 9 9 8 水 银 开 关 移 走 过 程
S A E J 2 4 5 8 - 2 0 1 2 排 放 制 动 测 功 机 试 验 和 效 能 试 验 规 程
S A E J 2 4 6 1 - 2 0 1 3 W I N 3 2 汽 车 电 子 编 程 站 系 统 技 术 条 件
S A E J 2 4 6 4 - 2 0 0 9 电 动 汽 车 电 池 滥 用 试 验
S A E J 2 4 6 7 - 2 0 2 0 弯 曲 用 碳 钢 管 的 焊 接 和 冷 拉
S A E J 2 4 6 8 - 2 0 1 8 摩 擦 材 料 高 预 压 挠 度 和 压 缩 性 试 验 规 程
S A E J 2 4 6 9 - 2 0 1 7 货 车 和 大 客 车 离 合 器 性 能
S A E J 2 4 7 0 - 2 0 0 9 液 力 阀 对 污 染 物 的 闭 索 性
S A E J 2 4 7 3 - 2 0 1 4 自 驱 动 清 扫 机 和 清 洗 机 加 料 斗 卸 货 的 最 大 坡 度
S A E J 2 4 7 4 - 2 0 1 3 自 驱 动 清 扫 机 和 清 洗 机 电 池 使 用 周 期
S A E J 2 4 7 5 - 2 0 2 0 商 用 车 车 轮 总 成 和 轴 芯 尺 寸
S A E J 2 4 7 7 - 2 0 1 8 车 用 奥 氏 体 回 火 球 墨 铸 件
S A E J 2 4 8 1 - 2 0 1 3 动 态 模 拟 滑 雪 试 验
S A E J 2 4 8 4 - 2 0 1 2 紧 固 件 标 准 — 螺 纹
S A E J 2 4 8 5 - 2 0 1 2 紧 固 件 标 准 — 机 械 旋 转 螺 母 ( 米 制 和 英 寸 )
S A E J 2 4 8 6 - 2 0 1 8 压 力 指 示 垫 圈 紧 固 方 法
S A E J 2 4 8 7 - 2 0 1 9 S A E N o . 2 摩 擦 试 验 机 3 6 0 0 r / m i n 步 进 动 力 实 验
S A E J 2 4 8 8 - 2 0 1 9 S A E N o . 2 摩 擦 试 验 机 6 0 0 0 r / m i n 步 进 动 力 试 验
S A E J 2 4 8 9 - 2 0 1 2 S A E N o . 2 摩 擦 试 验 机 耐 久 性 试 验
S A E J 2 4 9 0 - 2 0 1 2 S A E N o 、 2 摩 擦 试 验 机 m P V T 试 验
S A E J 2 4 9 2 - 2 0 1 9 悬 架 调 校 注 意 事 项
S A E J 2 4 9 4 - 2 0 0 0 汽 车 气 制 动 管 路 用 管 接 头
S A E J 2 4 9 4 - 1 - 2 0 1 7 汽 车 气 制 动 管 路 用 金 属 管 接 头 尺 寸 要 求
S A E J 2 4 9 4 - 2 - 2 0 1 7 汽 车 气 制 动 管 路 用 非 金 属 管 接 头 尺 寸
S A E J 2 4 9 4 - 3 - 2 0 1 9 S A E J 8 4 4 汽 车 非 金 属 气 制 动 管 路 和 管 接 头 性 能 要 求
S A E J 2 4 9 4 - 4 - 2 0 1 8 管 头 孔
S A E J 2 4 9 5 - 2 0 1 1 轴 套 材 料 热 容 性
S A E J 2 9 4 5 / 2 A - 2 0 1 9 V 2 V 专 用 短 程 通 信 （ D S R C ） 安 全 意 识 性 能 要 求 T M 的 A S N 文 件
S A E J 2 9 4 5 / 2 S - 2 0 1 9 V 2 V 专 用 短 程 通 信 （ D S R C ） 安 全 意 识 性 能 要 求 T M 设 置
S A E J 2 4 9 6 - 2 0 1 1 交 通 局 域 网 络 电 缆
S A E J 2 4 9 7 - 2 0 1 2 商 用 车 动 力 线 通 讯
S A E J 2 4 9 8 - 2 0 1 6 救 护 车 报 警 邓 最 低 性 能
S A E J 2 5 0 1 - 2 0 1 2 圆 屏 蔽 和 无 屏 蔽 6 0 V ， 6 0 0 V 多 芯 电 缆
1 6 1标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 5 0 3 - 2 0 1 2 牵 引 杆 牵 引 性 能 标 准
S A E J 2 5 0 5 - 2 0 0 3 车 辆 — 道 路 摩 擦 力 检 测
S A E J 2 5 0 6 - 2 0 1 9 材 料 处 理 设 备 术 语 及 规 范
S A E J 2 5 1 2 - 2 0 1 9 牵 引 装 置 级 别 和 操 作
S A E J 2 5 1 5 - 2 0 1 7 排 放 导 管 高 温 材 料
S A E J 2 5 1 7 - 2 0 1 6 混 合 I I I 假 人 族 胸 部 分 压 计 算 规 程
S A E J 2 5 1 8 - 2 0 1 9 废 料 和 材 料 传 递 机 举 升 能 力 计 算
S A E J 2 5 1 9 - 2 0 1 3 定 向 钻 孔 轨 道 操 作 指 南 和 规 程
S A E J 2 5 2 0 - 2 0 1 3 盘 式 制 动 器 底 盘 测 功 机 噪 音
S A E J 2 5 2 1 - 2 0 1 3 盘 式 和 鼓 式 制 动 器 测 功 机 尖 锐 噪 声 模 拟
S A E J 2 5 2 2 - 2 0 1 4 测 功 机 全 球 制 动 效 能
S A E J 2 5 2 3 - 2 0 1 9 农 用 拖 拉 机 驱 动 轮 胎 滚 动 圆 周 指 数 族
S A E J 2 5 2 5 - 2 0 1 1 自 动 变 速 箱 S A E 设 计 指 南
S A E J 2 5 2 7 - 2 0 1 7 使 用 可 控 发 光 氙 弧 设 备 进 行 车 辆 外 饰 材 料 加 速 曝 露 性 能 要 求 标 准
S A E J 2 5 3 0 - 2 0 1 6 乘 用 车 和 轻 型 货 车 车 轮 性 能 要 求 和 试 验 规 程
S A E J 2 5 3 1 - 2 0 1 6 车 辆 充 气 设 备 噪 音
S A E J 2 5 3 4 - 2 0 1 9 传 送 车 辆 编 程 推 荐 规 程
S A E J 2 5 3 4 - 2 - 2 0 2 0 可 选 传 递 特 性
S A E J 2 5 3 6 - 2 0 1 1 公 路 使 用 商 用 车 A B S 道 路 试 验 评 估 规 程
S A E J 2 5 3 9 - 2 0 1 9 G A T S 信 息 和 S A E 的 A T I S 标 准 比 较
S A E J 2 5 4 0 - 2 0 1 9 A T I S 标 准 中 控 制 线 和 查 询 界 面 信 息
S A E J 2 5 4 0 - 1 - 2 0 1 9 R D S 列 表
S A E J 2 5 4 0 - 2 - 2 0 2 0 I T I S 列 表 ( 国 际 旅 行 者 信 息 系 统 )
S A E J 2 5 4 0 - 2 A S N - 2 0 2 0 I T I S 列 表 ( 国 际 旅 行 者 信 息 系 统 ) - A S N 文 件
S A E J 2 5 4 0 - 2 S E T - 2 0 2 0 I T I S 列 表 ( 国 际 旅 行 者 信 息 系 统 ) - S E T 文 件
S A E J 2 5 4 0 - 3 - 2 0 1 9 国 际 名 称 列 表
S A E J 2 5 3 5 - 2 0 1 9 重 型 车 车 轮 轴 承 预 紧 力 设 置
S A E J 2 5 4 2 - 2 0 2 1 自 驱 动 清 扫 机 清 洗 机 的 非 驱 动 辅 助 发 动 机 燃 料 消 耗 量
S A E J 2 5 4 4 - 2 0 0 0 插 接 式 继 电 器 试 验 方 法
S A E J 2 5 4 5 - 2 0 2 1 非 S A E 液 压 管 试 验 规 程
S A E J 2 5 4 6 - 2 0 0 2 模 块 技 术 条 件 制 作 标 准
S A E J 2 5 4 8 - 2 0 0 1 重 型 货 车 和 客 车 发 动 机 获 得 拖 拉 力 矩 数 据 的 试 验 方 法
S A E J 2 5 4 9 - 2 0 2 0 重 型 车 用 单 线 连 接 电 缆 — 货 车 和 大 客 车
流 体 导 碳 钢 ， 合 金 钢 ， 高 强 度 低 合 金 钢 管 应 用 推 荐 规 程 - 第 1 部 分 : 设 计
S A E J 2 5 5 1 - 1 - 2 0 1 8
与 制 造
流 体 导 碳 钢 ， 合 金 钢 ， 高 强 度 低 合 金 钢 管 应 用 推 荐 规 程 - 第 2 部 分 : 通 用
S A E J 2 5 5 1 - 2 - 2 0 1 8
说 明 与 性 能 要 求
S A E J 2 5 5 1 - 3 - 2 0 1 8 流 体 导 碳 钢 ， 合 金 钢 ， 高 强 度 低 合 金 钢 管 应 用 推 荐 规 程 - 第 3 部 分 : 采 购
S A E J 2 5 5 2 - 2 0 1 4 推 入 式 软 管 和 匹 配 的 配 件
S A E J 2 5 5 4 - 2 0 2 1 发 动 机 气 水 分 离 试 验 规 程
S A E J 2 5 5 5 - 2 0 1 7 汽 车 怠 速 声 响 评 估 规 程
S A E J 2 5 5 6 - 2 0 1 4 窄 频 辐 射 数 据 分 析
S A E J 2 5 5 8 - 2 0 1 4 热 塑 橡 胶 分 级 系 统
S A E J 2 5 6 0 - 2 0 1 9 机 动 车 前 照 灯 卤 素 光 源 的 性 能 要 求
S A E J 2 5 6 1 - 2 0 1 6 汽 车 用 蓝 牙 无 线 协 议
1 6 2标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 5 6 2 - 2 0 2 1 双 轴 疲 劳 试 验
S A E J 2 5 6 4 - 2 0 1 7 汽 车 稳 定 性 增 强 系 统
S A E J 2 5 6 6 - 2 0 0 5 私 家 游 艇 — 人 员 能 力 信 息 展 示
S A E J 2 5 6 7 - 2 0 2 1 静 止 雪 地 车 噪 声 级 检 测
S A E J 2 5 6 8 - 2 0 2 0 道 路 车 辆 安 全 玻 璃 防 侵 入 性
S A E J 2 5 7 0 - 2 0 1 9 假 人 测 试 设 备 传 感 器 性 能 要 求
S A E J 2 5 7 1 - 2 0 0 3 商 用 车 驾 驶 员 接 口 系 统
S A E J 2 5 7 2 - 2 0 1 4 燃 料 电 池 及 压 缩 氢 为 燃 料 的 混 合 燃 料 电 池 汽 车 燃 油 消 耗 量 检 测 及 排 列 顺 序
S A E J 2 5 7 4 - 2 0 1 1 燃 料 电 池 汽 车 技 术
S A E J 2 5 7 5 - 2 0 1 5 标 准 耐 冲 击 性 试 验 规 程
S A E J 2 5 7 6 - 2 0 0 2 4 2 V 系 统 刃 片 式 熔 断 器
S A E J 2 5 7 7 - 2 0 1 5 重 型 车 灯 电 气 连 接 标 准
S A E J 2 5 7 8 - 2 0 1 4 燃 料 电 池 汽 车 一 般 安 全 推 荐 规 程
S A E J 2 5 7 9 - 2 0 1 8 燃 料 电 池 及 其 它 氢 燃 料 车 辆 技 术 信 息 报 告
S A E J 2 5 8 0 - 2 0 1 6 气 制 动 系 统 部 件 标 识 和 安 装
S A E J 2 5 8 1 - 2 0 1 7 有 关 摩 擦 材 料 和 制 动 器 热 传 递 特 性
S A E J 2 5 8 2 - 2 0 1 8 车 用 球 墨 铸 铁 铸 件 高 温 使 用
S A E J 2 5 8 3 - 2 0 1 3 定 向 钻 孔 规 划 和 绘 图 命 名 学
S A E J 2 5 8 4 - 2 0 1 1 乘 用 车 和 皮 卡 前 照 灯 安 装 高 度
S A E J 2 5 8 7 - 2 0 1 9 优 化 燃 油 箱 信 号 发 生 器
S A E J 2 5 8 8 - 2 0 0 4 转 向 遥 控 系 统
S A E J 2 5 9 0 - 2 0 0 1 车 内 网 络 动 力 模 式 ( P M O D )
S A E J 2 5 9 1 - 2 0 1 7 自 适 应 前 照 明 系 统
S A E J 2 5 9 2 - 2 0 1 9 常 规 用 途 碳 钢 管 及 其 非 破 坏 性 试 验
S A E J 2 5 9 3 - 2 0 1 5 液 体 导 体 和 连 接 器 安 装 信 息 报 告
S A E J 2 5 9 4 - 2 0 1 6 可 回 收 质 子 交 换 膜 燃 料 电 池 系 统 设 计 规 程
S A E J 2 5 9 5 - 2 0 0 1 5 机 动 车 封 闭 式 前 照 灯 性 能 要 求
S A E J 2 5 9 6 - 2 0 1 3 紧 固 件 自 攻 螺 钉 和 米 制 传 动 螺 钉 ( 英 制 )
S A E J 2 5 9 7 - 2 0 1 7 计 算 机 生 成 的 锤 击 饱 和 曲 线
S A E J 2 5 9 8 - 2 0 2 0 汽 车 盘 式 制 动 器 衬 垫 固 有 频 率 和 减 震 试 验
S A E J 2 5 9 9 - 2 0 0 3 满 足 低 排 放 要 求 的 燃 料 充 注 管 路 系 统 的 设 计 规 程
S A E J 2 6 0 0 - 2 0 1 5 压 缩 氢 汽 车 充 注 连 接 装 置
S A E J 2 6 0 1 - 2 0 1 6 轻 型 气 态 氢 车 辆 加 油 协 议
S A E J 2 6 0 1 - 2 - 2 0 1 4 气 态 氢 气 为 动 力 的 重 型 车 辆 加 油 协 议
S A E J 2 6 0 1 - 3 - 2 0 1 3 气 态 氢 气 为 动 力 的 工 业 卡 车 加 油 协 议
S A E J 2 6 0 2 - 1 - 2 0 2 1 汽 车 应 用 层 L I N 网 络
S A E J 2 6 0 2 - 2 - 2 0 2 1 汽 车 应 用 层 L I N 网 络 一 致 性 试 验
S A E J 2 6 0 2 - 3 - 2 0 2 1 节 点 能 力 文 件 （ N F C ） 和 L I N 描 述 文 件 的 文 件 结 构
S A E J 2 6 0 3 - 2 0 2 1 可 燃 气 体 / 制 动 控 制 系 统
S A E J 2 6 0 4 - 2 0 2 1 气 制 动 控 制 系 统 推 荐 试 验 规 程
S A E J 2 6 0 5 - 2 0 1 5 非 接 触 软 管 检 测 研 究
S A E J 2 6 0 6 - 2 0 1 7 发 动 机 、 变 速 箱 和 轴 的 排 油 加 油 螺 塞
S A E J 2 6 0 8 - 2 0 1 2 私 家 船 只 关 闭 节 气 门 操 纵 能 力
S A E J 2 6 0 9 - 2 0 1 8 隔 热 保 护 材 料 多 维 热 性 能
S A E J 2 6 1 0 - 2 0 2 1 串 行 数 据 通 讯 界 面
1 6 3标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 6 1 1 - 2 0 1 7 非 道 路 用 轮 胎 更 换 指 南
S A E J 2 6 1 2 - 2 0 2 0 内 燃 机 — 活 塞 词 汇
S A E J 2 6 1 3 - 2 0 1 7 焊 接 火 花 控 制 ， 高 强 低 合 金 钢 液 压 管 ， 弯 头 亚 临 界 退 火 ， 双 喇 叭 口
S A E J 2 6 1 4 - 2 0 1 8 高 强 度 低 合 金 钢 液 压 管 焊 接 和 冷 拉 ， 双 层 扩 口 和 卷 边 亚 临 界 退 火
S A E J 2 6 1 5 - 2 0 1 1 汽 车 用 燃 料 电 池 系 统 性 能 试 验
S A E J 2 6 1 6 - 2 0 1 1 汽 车 用 燃 料 电 池 燃 料 处 理 系 统 性 能 试 验
S A E J 2 6 1 7 - 2 0 1 1 汽 车 用 燃 料 电 池 堆 试 验 推 荐 规 程
S A E J 2 6 2 1 - 2 0 1 9 合 格 的 售 后 双 组 份 结 构 泡 沫
S A E J 2 6 2 2 - 2 0 1 1 4 2 V 电 气 系 统 电 池 连 接 试 验 和 一 般 性 能 要 求
S A E J 2 6 2 3 - 2 0 1 8 标 准 雨 流 文 件 格 式
S A E J 2 6 2 4 - 2 0 0 3 汽 车 摩 擦 衬 片 综 合 评 估
S A E J 2 6 2 5 - 2 0 1 7 道 路 车 辆 紧 急 制 动 试 验 规 程
S A E J 2 6 2 7 - 2 0 0 9 商 用 车 制 动 系 统 定 义
S A E J 2 6 2 8 - 2 0 1 8 传 导 抗 干 扰 特 性
S A E J 2 6 2 9 - 2 0 1 5 显 示 声 响 数 据 的 标 准 格 式
S A E J 2 6 3 0 - 2 0 1 9 将 A T I S 信 息 从 A S N . 1 转 换 到 X M L 的 标 准
S A E J 2 6 3 1 - 2 0 1 1 确 定 液 压 油 与 液 压 管 路 橡 胶 兼 容 性
S A E J 2 6 3 3 - 2 0 1 9 车 轮 和 轮 辋 油 漆 涂 层 耐 候 性 试 验
S A E J 2 6 3 4 - 2 0 1 5 车 轮 和 轮 辋 试 验 准 备 覆 盖 层 划 线
S A E J 2 6 3 5 - 2 0 1 5 铝 制 车 轮 和 轮 辋 丝 状 腐 蚀 试 验 规 程
S A E J 2 6 3 6 - 2 0 1 9 腐 蚀 性 试 验 主 设 施
S A E J 2 6 3 8 - 2 0 1 7 总 质 量 不 大 于 1 3 6 0 8 k g 的 挂 车 连 接 鞍 座 和 弯 钩 的 连 接 性 能
S A E J 2 6 4 0 - 2 0 0 8 车 辆 软 件 设 计 要 求
S A E J 2 6 4 1 - 2 0 2 1 滑 雪 车 静 态 噪 声 试 验 和 实 施 事 项
S A E J 2 6 4 2 - 2 0 1 7 车 辆 热 塑 材 料 技 术 规 范
S A E J 2 6 4 3 - 2 0 1 3 定 义 硫 化 橡 胶 液 态 效 能 的 参 考 橡 胶
S A E J 2 6 4 5 - 2 0 1 8 液 化 天 然 气 汽 车 计 量 系 统 - 货 车 与 客 车
S A E J 2 6 4 6 - 2 0 1 1 带 或 不 带 卧 铺 的 重 型 车 驾 驶 室 空 调 试 验 规 程
S A E J 2 6 4 9 - 2 0 1 8 应 变 - 寿 命 超 负 荷 疲 劳 数 据 文 件 格 式
S A E J 2 6 5 0 - 2 0 2 1 L E D 路 灯 性 能 要 求
S A E J 2 6 5 1 - 2 0 1 1 4 2 V 电 气 系 统 跳 跃 式 启 动 连 接
S A E J 2 6 5 4 - 2 0 1 5 制 动 管 路 硬 度
S A E J 2 6 5 5 - 2 0 1 5 紧 固 件 标 准 — 垫 圈 和 弹 簧 垫 圈 ( 英 制 )
S A E J 2 6 5 6 - 2 0 1 6 六 角 方 头 槽 型 止 动 螺 钉 — 英 制
S A E J 2 6 5 7 - 2 0 1 9 轻 型 汽 车 胎 压 监 测 系 统
S A E J 2 6 5 8 - 2 0 0 3 液 力 及 一 般 用 途 金 属 导 管 总 成 — 液 力 金 属 管 总 成 试 验 方 法
S A E J 2 6 5 9 - 2 0 1 8 聚 合 材 料 液 体 渗 透 检 测 方 法
S A E J 2 6 6 1 - 2 0 1 1 车 身 表 面 材 料 碰 撞 破 坏 阻 力 光 学 成 像 评 估
S A E J 2 6 6 2 - 2 0 1 7 动 力 输 出 安 装 板 额 定 扭 矩
S A E J 2 6 6 3 - 2 0 1 9 通 过 减 重 来 测 量 弹 性 软 管 或 软 管 渗 透 的 试 验 程 序
S A E J 2 6 6 4 - 2 0 1 7 挂 车 摆 动 响 应 试 验 规 程
S A E J 2 6 6 5 - 2 0 1 8 燃 油 渗 入 检 测 试 验 规 程 重 量 减 轻 法
S A E J 2 6 6 6 - 2 0 1 8 软 管 规 格 评 估 规 程
S A E J 2 6 6 7 - 2 0 1 9 碰 撞 维 修 行 业 S T R S W （ 挤 压 式 电 阻 点 焊 ） 设 备 验 收 标 准
S A E J 2 6 6 9 - 2 0 0 6 车 用 起 动 机 电 压 调 节 器
1 6 4标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 6 7 0 - 2 0 1 1 使 用 R - 1 3 4 a 的 车 用 空 调 添 加 剂 和 发 光 材 料 的 稳 定 性 和 一 致 性 标 准
S A E J 2 6 7 1 - 2 0 0 4 减 效 制 动 器 和 减 效 真 空 助 力 制 动 器 后 备 系 统
S A E J 2 6 7 2 - 2 0 0 4 减 效 转 向 器 和 减 效 真 空 助 力 转 向 器 后 备 系 统
S A E J 2 6 7 3 - 2 0 2 1 客 车 和 货 车 轮 胎 直 线 制 动 试 验
S A E J 2 6 7 5 - 2 0 1 7 货 车 轮 胎 转 弯 制 动 试 验
S A E J 2 6 7 9 - 2 0 0 4 中 冷 器 泄 露
S A E J 2 6 8 2 - 2 0 1 6 一 般 用 途 和 流 体 功 率 的 连 接 - 测 试 方 法 - 无 线 连 接
S A E J 2 6 8 3 - 2 0 1 6 车 用 空 调 用 制 冷 剂 纯 度 和 ( C O 2 R — 7 4 5 ) 罐 体 性 能 要 求
S A E J 2 6 8 4 - 2 0 1 8 F M V S S 1 0 5 中 总 重 大 于 4 5 4 0 k g 的 车 辆 制 动 测 力 计 试 验 规 程
S A E J 2 6 8 5 - 2 0 1 4 过 电 流 保 护 设 备 温 度 参 数
S A E J 2 6 8 6 - 2 0 1 7 制 动 刹 车 鼓 质 量 推 荐 规 程
S A E J 2 6 8 8 - 2 0 2 0 停 车 制 动 验 证 - 装 有 液 压 制 动 系 统 和 自 动 转 向 装 置 的 车 辆
S A E J 2 6 9 0 - 2 0 1 6 中 型 车 辆 传 动 系 统 停 车 制 动 试 验 规 程
S A E J 2 6 9 1 - 2 0 1 8 1 2 伏 标 称 电 源 连 接 牵 引 车 和 货 车 的 1 5 杆 连 接 装 置
S A E J 2 6 9 4 - 2 0 0 9 防 噪 音 刹 车 片 垫 片 ： 拉 伸 试 验
S A E J 2 6 9 5 - 2 0 0 5 重 型 车 润 滑 脂
S A E J 2 6 9 6 - 2 0 1 9 商 用 车 用 盘 式 制 动 器 / 轮 式 轮 毂 接 口 尺 寸
S A E J 2 6 9 7 - 2 0 2 0 8 级 载 货 车 逆 变 器 要 求 — — 载 货 车 和 客 车
S A E J 2 6 9 8 - 2 0 1 8 货 车 和 大 客 车 — 单 向 标 称 电 压 1 2 0 V 交 流 配 线 分 布 总 成 设 计
S A E J 2 6 9 9 - 2 0 1 8 液 态 天 然 气 车 辆 燃 料
S A E J 2 7 0 3 - 2 0 0 8 起 重 机 — 入 口 和 出 口
S A E J 2 7 0 4 - 2 0 1 8 轮 胎 法 向 力 / 挠 度 和 总 占 地 尺 寸 试 验
S A E J 2 7 0 5 - 2 0 1 8 轮 胎 准 静 态 三 角 封 套 逐 级 楔 入 试 验
S A E J 2 7 0 6 - 2 0 1 3 混 合 I I I 儿 童 假 人 使 用 手 册
S A E J 2 7 0 7 - 2 0 2 1 制 动 摩 擦 材 料 惯 性 测 功 机 磨 损 试 验 规 程
S A E J 2 7 0 9 - 2 0 1 9 冷 却 液 过 滤 器 试 验 规 程
S A E J 2 7 1 0 - 2 0 1 7 子 午 线 轮 胎 模 块 试 验 和 较 低 序 列 轮 胎 固 有 频 率 标 识
S A E J 2 7 1 1 - 2 0 2 0 混 合 电 动 车 和 重 型 车 燃 料 经 济 性 和 排 放 的 推 荐 规 程
S A E J 2 7 1 3 - 2 0 1 8 缸 内 汽 油 直 喷 器 特 性
S A E J 2 7 1 4 - 2 0 1 5 汽 油 直 喷 泵
S A E J 2 7 1 5 - 2 0 0 7 石 油 喷 射 器 检 测 和 特 性
S A E J 2 7 1 6 - 2 0 1 6 车 用 S E N T 协 议
S A E J 2 7 1 7 - 2 0 1 8 确 定 轮 胎 尺 寸 ( 几 何 学 ) ， 质 量 和 惯 性 的 试 验
S A E J 2 7 1 8 - 2 0 1 8 轮 胎 准 静 力 径 向 力 — 径 向 位 移 和 准 静 力 横 向 力 — 横 向 位 移 试 验
S A E J 2 7 1 9 - 2 0 2 0 燃 料 电 池 车 辆 的 氢 燃 料 质 量
S A E J 2 7 2 1 - 2 0 1 1 推 荐 的 商 用 车 部 件 腐 蚀 试 验 方 法
S A E J 2 7 2 3 - 2 0 2 1 发 动 机 功 率 试 验 规 程 — 发 动 机 功 率 和 扭 矩
S A E J 2 7 2 4 - 2 0 1 6 盘 式 制 动 器 摩 擦 材 料 底 层 分 布 检 测
S A E J 2 7 2 5 - 2 0 1 7 道 路 车 辆 — 摩 擦 材 料 — 弹 性 特 性 检 测
S A E J 2 7 2 7 - 2 0 1 3 车 载 空 调 系 统 制 冷 剂 R - 1 3 4 a a n d R - 1 2 3 4 y f 泄 漏 曲 线
S A E J 2 7 2 8 - 1 - 2 0 2 0 重 型 车 辆 事 故 数 据 记 录 仪 （ H V E D R ） - - 数 据 和 触 发 器
S A E J 2 7 3 0 - 2 0 2 1 用 楔 板 进 行 的 动 态 楔 入 试 验
S A E J 2 7 3 1 - 2 0 1 8 用 楔 板 进 行 的 低 速 包 容 试 验
S A E J 2 7 3 2 - 2 0 2 0 机 动 车 座 椅 尺 寸
S A E J 2 7 3 5 - 2 0 2 0 小 范 围 通 讯 信 息 设 置 词 典
1 6 5标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 7 3 8 - 2 0 1 1 改 良 路 面 照 明 ： 信 息 来 源
S A E J 2 7 3 9 - 2 0 1 1 可 替 换 大 灯 灯 泡 涂 层 可 吸 收 性 和 过 盈 性
S A E J 2 7 4 0 - 2 0 1 9 通 用 异 步 收 发 报 机 串 行 数 据 通 信
S A E J 2 7 4 2 - 2 0 2 0 1 1 导 线 组 合 和 2 对 E C B S 电 缆
S A E J 2 7 4 3 - 2 0 1 7 空 气 压 缩 机 尺 寸 等 级 推 荐 规 程 — 货 车 和 大 客 车
S A E J 2 7 4 4 - 2 0 2 0 车 载 诊 断 系 统 内 置 服 务 端 口 性 能 要 求
S A E J 2 7 4 5 - 2 0 1 5 超 高 强 度 车 用 钢 带 分 类 和 特 性
S A E J 2 7 4 6 - 2 0 0 9 软 件 评 估 数 据
S A E J 2 7 4 7 - 2 0 1 9 液 压 泵 噪 音 台 架 试 验
S A E J 2 7 4 8 - 2 0 0 6 V H D L - A M S 统 计 分 析 包
S A E J 2 7 4 9 - 2 0 0 8 聚 合 物 拉 伸 压 力 等 级
S A E J 2 7 5 0 - 2 0 1 2 北 美 汽 车 / 非 联 邦 法 规 认 证 的 水 运 工 具 分 配 的 识 别 代 码 构 成 和 使 用
S A E J 2 7 5 2 - 2 0 2 1 人 员 保 护 - 紧 凑 型 运 输 工 具
S A E J 2 7 5 4 - 2 0 1 9 开 凿 机 、 铲 斗 悬 挂 铰 链 机 构 操 作 格 斗 安 装 的 体 积 分 级
S A E J 2 7 5 8 - 2 0 1 8 混 合 动 力 车 用 可 充 注 能 量 贮 存 系 统 可 用 最 高 能 量 的 确 定
S A E J 2 7 6 0 - 2 0 1 1 燃 料 电 池 及 其 他 混 合 动 力 汽 车 压 力 术 语
S A E J 2 7 6 2 - 2 0 1 7 从 车 用 空 调 系 统 中 移 出 制 冷 剂 至 量 化 值 的 方 法
S A E J 2 7 6 3 - 2 0 1 5 确 定 车 用 空 调 系 统 制 冷 剂 泄 漏 的 试 验 规 程
S A E J 2 7 6 5 - 2 0 1 7 确 定 车 用 空 调 系 统 检 测 系 统 C O P 的 台 架 试 验 规 程
S A E J 2 7 6 6 - 2 0 1 9 车 载 空 调 运 行 生 命 周 期 的 C O 2 等 效 排 放 评 估 分 析
S A E J 2 7 7 2 - 2 0 1 9 制 冷 剂 系 统 泄 露 条 件 下 检 测 乘 员 舱 制 冷 剂 浓 度 的 方 法
S A E J 2 7 7 3 - 2 0 2 0 车 用 空 调 系 统 制 冷 剂 风 险 分 析
S A E J 2 7 7 6 - 2 0 1 3 制 冷 剂 纯 度 和 新 H F C - 1 3 4 a 1 ， 1 ， 1 ， 2 容 器 性 能 要 求 氟 代 乙 烷 制 冷 剂
S A E J 2 7 7 7 - 2 0 1 6 风 洞 相 关 性 最 佳 推 荐 规 程
S A E J 2 7 7 9 - 2 0 1 5 H I I I 5 0 t h 男 性 假 人 低 速 胸 部 碰 撞 试 验
S A E J 2 7 8 2 - 2 0 1 9 中 等 尺 寸 男 性 假 人 性 能 要 求
S A E J 2 7 8 4 - 2 0 2 1 F M V S S 1 3 5 惯 性 测 功 机 试 验 规 程
S A E J 2 7 8 5 - 2 0 1 2 燃 油 进 口 装 置 颜 色 和 说 明 标 准 化
S A E J 2 7 8 6 - 2 0 1 7 车 辆 制 动 噪 音 和 振 动 术 语
H F C - 1 3 4 a ( R - 1 3 4 a ) 再 获 得 再 循 环 装 置 和 汽 车 空 调 系 统 用 再 获 得 再 循 环 再
S A E J 2 7 8 8 - 2 0 2 0
冲 注 装 置
S A E J 2 7 8 9 - 2 0 1 8 单 端 惯 性 测 功 机 的 惯 性 计 算
S A E J 2 7 9 0 - 2 0 2 1 评 估 冷 却 系 统 软 管 盖 电 阻 的 试 验 方 法
S A E J 2 7 9 1 - 2 0 1 9 H F C - 1 3 4 a 制 冷 剂 电 子 泄 露 探 测 ， 最 低 性 能 参 数
S A E J 2 7 9 2 - 2 0 1 5 评 估 以 不 同 化 学 制 剂 打 磨 的 化 学 兼 容 性 试 验 方 法
S A E J 2 7 9 3 - 2 0 2 0 燃 油 滴 涂 滤 清 器 试 验 方 法
S A E J 2 7 9 4 - 2 0 1 8 动 力 缸 机 油 消 耗 ： 输 送 机 理
S A E J 2 7 9 5 - 2 0 2 1 油 缸 燃 油 消 耗 ： 问 题 解 决
S A E J 2 7 9 6 - 2 0 1 8 动 力 缸 机 油 消 耗 ： 测 量 方 法
S A E J 2 7 9 7 - 2 0 1 4 油 缸 气 漏 ： 气 漏 机 械
S A E J 2 7 9 8 - 2 0 2 1 油 缸 气 漏 ： 问 题 解 决
S A E J 2 7 9 9 - 2 0 1 9 氢 能 道 路 车 辆 与 加 氢 站 通 讯 的 软 件 与 硬 件
S A E J 2 8 0 0 - 2 0 1 6 车 辆 悬 挂 系 统 螺 旋 弹 簧 试 验 室 腐 蚀 / 失 效 试 验
S A E J 2 8 0 1 - 2 0 1 8 车 用 1 2 V 电 池 综 合 寿 命
S A E J 2 8 0 2 - 2 0 2 1 盲 点 监 视 系 统 （ B S M S ） ： 操 作 特 性 与 用 户 界 面
1 6 6标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 8 0 3 - 2 0 2 0 商 用 车 车 轮 与 空 气 盘 式 制 动 卡 钳 的 尺 寸 兼 容 性 — 载 货 车 和 大 客 车
S A E J 2 8 0 5 - 2 0 2 0 道 路 车 辆 加 速 噪 声 检 测
S A E J 2 8 0 6 - 2 0 1 9 车 辆 总 重 超 过 1 0 0 0 0 磅 的 气 制 动 、 液 压 制 动 和 机 械 制 动 车 外 试 验
S A E J 2 8 0 7 - 2 0 2 0 汽 车 列 车 重 量 等 级 和 挂 车 重 量 等 级 的 要 求
S A E J 2 8 0 8 - 2 0 1 7 道 路 / 车 到 启 程 报 警 系 统 ： 人 力 接 口 信 息
S A E J 2 8 0 9 - 2 0 1 7 H o n d a 串 行 诊 断 数 据 线 协 议 — A B S / V S A 系 统
S A E J 2 8 1 0 - 2 0 1 6 车 用 H F C - 1 3 4 a ( R - 1 3 4 a ) 制 冷 剂 回 收 设 备 — 空 调 系 统
S A E J 2 8 1 2 - 2 0 1 4 道 路 载 重 轮 胎 模 型 动 态 行 为 有 效 性 验 证 规 程
S A E J 2 8 1 6 - 2 0 1 8 应 用 物 理 失 效 程 序 进 行 可 靠 性 分 析
S A E J 2 8 1 7 - 2 0 1 9 扭 矩 偏 置 差 速 器 的 定 义 和 测 量
S A E J 2 8 1 8 - 2 0 1 9 关 键 词 协 议 1 2 8 1
S A E J 2 8 1 9 - 2 0 1 9 车 辆 诊 断 协 议 2 . 0
S A E J 2 8 2 5 - 2 0 2 0 公 路 上 静 止 的 摩 托 车 噪 声 排 放 等 级
S A E J 2 8 2 6 - 2 0 1 6 雪 地 车 探 针 与 动 力 驱 动 部 件 连 接 测 试
S A E J 2 8 2 8 - 2 0 1 6 非 道 路 轮 胎 火 灾 操 作 指 南
S A E J 2 8 2 9 - 2 0 1 1 行 人 可 视 性 — 夜 用 低 柱 灯
S A E J 2 8 3 0 - 2 0 1 6 车 内 符 号 处 理 及 理 解 试 验
S A E J 2 8 3 1 - 2 0 2 0 车 辆 数 字 信 息 的 设 计 与 工 程 学 建 议
S A E J 2 8 3 2 - 2 0 0 9 焊 瘤 控 制 ， 高 强 度 低 合 金 钢 液 压 管 ， 退 火
焊 接 冷 拉 ， 高 强 度 （ 6 9 0 M P a 拉 伸 强 度 ） 低 合 金 钢 液 压 管 ， 弯 曲 、 扩 口 、 冷
S A E J 2 8 3 3 - 2 0 1 8
成 型 和 硬 焊 应 力 消 除 退 火
S A E J 2 8 3 4 - 2 0 1 9 行 驶 性 能 指 数 结 构 和 开 发 方 法 学
S A E J 2 8 3 6 - 2 0 1 8 插 电 式 电 动 车 辆 ( P E V ) 通 讯 ， 互 操 作 性 和 安 全 性 文 件 的 使 用 说 明
S A E J 2 8 3 6 - 2 - 2 0 1 1 插 电 式 车 辆 与 非 车 载 电 源 之 间 的 通 信 应 用 案 例
S A E J 2 8 3 6 - 3 - 2 0 1 7 分 布 式 能 源 资 源 P E V 沟 通
S A E J 2 8 3 6 - 4 - 2 0 2 1 插 电 式 电 动 汽 车 诊 断 通 信 用 例
S A E J 2 8 3 6 - 5 - 2 0 2 1 插 电 式 电 动 汽 车 无 线 用 户 通 信 的 使 用 案 例
S A E J 2 8 3 6 - 6 - 2 0 2 1 插 电 式 电 动 汽 车 无 线 充 电 通 信 的 使 用 案 例
S A E J 2 8 3 6 - 1 - 2 0 1 9 插 电 式 车 辆 与 公 用 网 络 间 的 通 信 应 用 案 例
S A E J 2 8 3 8 - 2 0 2 0 全 自 适 应 前 照 明 系 统
S A E J 2 8 3 9 - 2 0 2 0 重 型 高 速 数 据 链 连 接 器
S A E J 2 8 4 0 - 2 0 2 1 高 电 压 屏 蔽 和 护 套 电 缆
应 用 2 0 0 1 美 国 D O T 家 庭 旅 行 调 查 数 据 的 插 件 式 混 合 动 力 电 动 汽 车 使 用
S A E J 2 8 4 1 - 2 0 1 0
定 义
汽 车 空 调 系 统 原 始 设 备 制 造 商 R - 1 2 3 4 y f 和 R 7 4 4 汽 化 器 和 运 行 替 代 件 的 设
S A E J 2 8 4 2 - 2 0 1 9
计 准 则 及 认 证
车 用 空 调 系 统 可 燃 制 冷 剂 R - 1 2 3 4 y f （ H F O - 1 2 3 4 y f ） 回 复 / 可 回 收 / 可 再 充 注
S A E J 2 8 4 3 - 2 0 1 9
设 备
S A E J 2 8 4 4 - 2 0 1 3 车 用 空 调 R - 1 2 3 4 y f ( H F O - 1 2 3 5 y f ) 新 制 冷 剂 纯 度 和 密 闭 度 要 求
S A E J 2 8 4 5 - 2 0 2 1 车 用 空 调 用 R - 1 2 3 4 y f ( H F O - 1 2 3 4 y f ) 和 R - 7 4 5 使 用 和 贮 存 技 艺 培 训
S A E J 2 8 4 6 - 2 0 1 7 填 充 材 料 声 学 性 能 实 验 室 测 量
S A E J 2 8 4 7 - 1 - 2 0 1 9 使 用 智 能 能 源 分 布 2 . 0 的 插 电 式 电 动 车 智 能 充 电 通 信 协 议
S A E J 2 8 4 7 - 2 - 2 0 1 5 插 电 式 车 辆 与 车 载 充 电 器 间 的 通 讯
S A E J 2 8 4 7 - 3 - 2 0 2 1 插 电 式 车 辆 作 为 配 电 能 量 源 的 通 讯
S A E J 2 8 4 7 - 6 - 2 0 1 5 无 线 充 电 车 辆 与 无 线 电 动 车 辆 充 电 通 信 协 议
1 6 7标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 8 4 8 - 2 - 2 0 1 1 中 重 型 车 胎 压 维 护 系 统
S A E J 2 8 4 8 - 3 - 2 0 1 2 中 重 型 车 辆 胎 压 管 理 系 统 类 型 （ C T I S ）
S A E J 2 8 5 1 - 2 0 1 2 车 载 空 调 系 统 污 染 制 冷 剂 回 收 再 利 用 设 备
S A E J 2 8 5 1 - 2 0 1 5 车 载 空 调 系 统 污 染 制 冷 剂 回 收 再 利 用 设 备
S A E J 2 8 5 4 - 2 0 1 7 六 个 月 大 婴 儿 假 人 用 户 指 南
S A E J 2 8 5 5 - 2 0 1 7 S A E 用 户 手 册
S A E J 2 8 5 6 - 2 0 0 9 5 0 t h 百 分 位 男 性 假 人 用 户 手 册
S A E J 2 8 5 7 - 2 0 1 1 3 岁 儿 童 假 人 用 户 手 册
S A E J 2 8 5 8 - 2 0 1 7 I I I 型 1 0 岁 儿 童 假 人 用 户 手 册
S A E J 2 8 5 9 - 2 0 1 2 混 合 I I I 型 大 型 男 子 假 人 模 型 信 息 包
S A E J 2 8 6 0 - 2 0 1 2 混 合 I I I 型 大 型 男 子 假 人 模 型 用 户 手 册
S A E J 2 8 6 2 - 2 0 1 5 小 型 成 年 女 性 混 合 I I I 型 试 验 假 人 用 户 手 册
S A E J 2 8 6 3 - 2 0 1 6 汽 车 挂 车 拖 挂 街 头
S A E J 2 8 6 7 - 2 0 1 9 轻 型 汽 车 实 验 室 检 测 电 器 冷 却 风 扇 组 件 的 气 流 特 性
S A E J 2 8 6 8 - 2 0 1 0 行 人 假 人 实 车 试 验 结 果 资 料
S A E J 2 8 6 9 - 2 0 1 6 机 械 系 统 故 障 物 理 分 析 实 验 验 证
S A E J 2 8 7 6 - 2 0 1 5 5 0 t h 百 分 位 男 性 假 人 低 速 膝 盖 滑 动 试 验 规 程
S A E J 2 8 7 8 - 2 0 1 6 H I I I 5 F 型 假 人 低 速 胸 部 碰 撞 试 验 规 程
S A E J 2 8 7 9 - 2 0 1 1 汽 车 液 压 制 动 软 管 连 接
S A E J 2 8 8 0 - 2 0 1 4 绿 色 赛 事 推 荐 协 议
S A E J 2 8 8 3 - 2 0 2 0 小 型 混 响 室 进 行 的 随 机 射 入 吸 声 试 验 的 实 验 室 测 量
S A E J 2 8 8 4 - 2 0 1 4 热 固 性 合 成 橡 胶 技 术 要 求
S A E J 2 8 8 6 - 2 0 1 3 基 于 失 效 模 型 的 设 计 修 订 （ D R B F M ）
S A E J 2 8 8 8 - 2 0 1 9 车 用 空 调 系 统 的 R - 1 2 3 4 y f 管 路 、 配 件 和 连 接 器
S A E J 2 8 8 9 - 1 - 2 0 1 4 道 路 车 辆 最 低 噪 声 测 定
S A E J 2 8 9 2 - 2 0 2 1 制 图 - 基 础 服 务 信 息
S A E J 2 8 9 2 - D A - 2 0 2 1 符 号 格 式
S A E J 2 8 9 4 - 1 - 2 0 1 9 插 电 式 电 动 车 辆 充 电 器 质 量 要 求
S A E J 2 8 9 4 - 2 - 2 0 1 5 插 电 电 动 车 辆 充 电 开 关 质 量 试 验 规 程
S A E J 2 8 9 6 - 2 0 1 2 机 动 车 座 椅 舒 适 性 指 标
S A E J 2 8 9 8 - 2 0 1 2 液 压 混 合 动 力 术 语 和 定 义
S A E J 2 8 9 9 - 2 0 1 7 空 气 制 动 器 制 动 调 节 限 制
S A E J 2 9 0 1 - 2 0 1 9 灭 火 发 生 器 功 能 要 求
S A E J 2 9 0 2 - 2 0 2 0 牵 引 车 、 载 货 车 和 挂 车 盘 式 制 动 器 装 置 试 验 规 程
S A E J 2 9 0 4 - 2 0 1 8 汽 缸 的 摩 擦 ： 机 构
S A E J 2 9 0 7 - 2 0 1 8 电 气 化 动 力 传 动 系 统 性 能 特 性
S A E J 2 9 0 8 - 2 0 1 7 电 动 动 力 系 统 车 辆 动 力 测 试
S A E J 2 9 0 9 - 2 0 1 8 轻 型 车 辆 干 燥 和 湿 路 面 停 车 距 离 试 验 规 程
S A E J 2 9 1 0 - 2 0 1 4 混 合 电 动 和 电 动 的 货 车 和 客 车 的 用 电 安 全 设 计 和 试 验 推 进 性 实 践
S A E J 2 9 1 1 - 2 0 2 0 车 用 空 调 系 统 部 件 、 装 置 认 证 规 程 和 满 足 S A E 标 准 技 能 培 训 规 程
S A E J 2 9 1 2 - 2 0 2 0 车 用 空 调 系 统 用 R - 1 3 4 a 和 R - 1 2 3 5 y f 制 冷 剂 识 别 符 性 能 要 求
S A E J 2 9 1 3 - 2 0 1 6 R - 1 2 3 4 f y ( H F O 0 1 2 3 4 y f ) 制 冷 剂 电 子 探 测 器 最 低 性 能 要 求
S A E J 2 9 1 4 - 2 0 1 6 排 气 再 循 环 （ E G R ） 术 语 及 适 用 范 围
S A E J 2 9 1 5 - 2 0 1 1 改 进 H - I I I 5 F 脊 柱 箱 消 除 机 械 噪 声
S A E J 2 9 1 7 - 2 0 1 6 乘 员 保 护 和 设 备 安 装 完 整 性 - 正 面 碰 撞 救 护 车 病 人 隔 间
1 6 8标 准 号 标 准 名 称
发 动 机 密 闭 驾 驶 室 和 空 调 系 统 试 验 规 程 和 性 能 要 求 - 有 休 息 间 隔 和 无 休 息
S A E J 2 9 1 8 - 2 0 1 2
间 隔 的 载 货 车
S A E J 2 9 2 1 - 2 0 1 3 H - I I I 5 F 胸 夹 克 协 调
S A E J 2 9 2 3 - 2 0 1 6 G V W R 小 于 4 5 4 0 k g 车 辆 的 盘 式 制 动 惯 性 测 力 计 测 试 规 程
S A E J 2 9 2 6 - 2 0 2 1 翻 滚 试 验 方 法
S A E J 2 9 2 7 - 2 0 1 7 车 载 空 调 系 统 回 收 装 置 中 R - 1 2 3 5 y f 制 冷 剂 识 别 器
S A E J 2 9 2 8 - 2 0 1 8 总 质 量 低 于 4 5 4 0 k g 的 车 辆 制 动 盘 热 裂 解 规 程
S A E J 2 9 2 9 - 2 0 1 3 电 动 车 和 混 合 动 力 电 动 汽 车 电 池 系 统 安 全 标 准 — 锂 离 子 电 池
S A E J 2 9 3 1 - 1 - 2 0 1 4 插 电 式 电 动 车 辆 数 据 通 信
S A E J 2 9 3 1 - 4 - 2 0 1 4 插 电 式 车 辆 P L C 宽 带 通 信
S A E J 2 9 3 1 - 6 - 2 0 1 5 无 线 电 充 电 电 动 车 辆 信 号 通 信
S A E J 2 9 3 1 - 7 - 2 0 1 8 插 电 式 电 动 车 辆 通 讯 安 全
S A E J 2 9 3 2 - 2 0 1 4 气 制 动 促 动 器 试 验 要 求
S A E J 2 9 3 3 - 2 0 1 1 刹 车 片 频 次 分 析
S A E J 2 9 3 6 - 2 0 1 2 S A E 电 存 储 装 置 标 签 推 荐 规 程
S A E J 2 9 3 7 - 2 0 2 1 乘 员 弹 射 防 护 的 线 性 碰 撞 规 程
S A E J 2 9 3 8 - 2 0 1 7 L E D 灯 源 试 验 与 要 求 标 准 ； 第 二 部 分 ： L E D 光 流 及 色 彩 保 持 测 定
S A E J 2 9 3 9 - 2 0 1 3 S A E 儿 童 乘 员 安 全 词 汇
S A E J 2 9 4 0 - 2 0 2 0 适 用 模 型 核 查 和 确 认 产 品 可 靠 性 与 符 合 性 评 估
S A E J 2 9 4 4 - 2 0 1 5 驾 驶 性 能 测 量 与 统 计 的 操 作 规 定
S A E J 2 9 4 5 - 1 A - 2 0 2 0 V 2 V 安 全 通 信 协 议 O B D 系 统
S A E J 2 9 4 5 - 2 A - 2 0 1 9 V 2 V 专 用 短 程 通 信 （ D S R C ） 安 全 意 识 性 能 要 求 T M 的 A S N 文 件
S A E J 2 9 4 5 - 2 S - 2 0 1 9 V 2 V 专 用 短 程 通 信 （ D S R C ） 安 全 意 识 性 能 要 求 T M 设 置
专 用 短 程 通 信 （ D S R C ） S A E J 2 9 4 5 / X 文 件 和 通 用 设 计 概 念 ? 系 统 工 程 过
S A E J 2 9 4 5 - 2 0 1 7
程 指 南
S A E J 2 9 4 5 / 3 - 2 0 2 0 道 路 气 象 应 用 要 求
S A E J 2 9 4 5 / 5 - 2 0 2 0 网 联 车 辆 应 用 的 服 务 许 可 和 安 全 指 南
S A E J 2 9 4 5 - 1 - 2 0 1 6 V 2 V 安 全 通 信 协 议 O B D 系 统
S A E J 2 9 4 5 - 9 - 2 0 1 7 弱 势 道 路 用 户 安 全 信 息 最 低 性 能 要 求
S A E J 2 9 4 8 - 2 0 1 1 无 键 点 火 控 制 设 计
S A E J 2 9 4 9 - 2 0 1 5 H - I I I 5 0 M 脚 踝 修 正 消 除 信 号 噪 声
S A E J 2 9 5 0 - 2 0 2 0 船 舶 运 输 用 和 汽 车 用 电 池 类 型 的 使 用 - 锂 离 子 电 池 推 荐 性 操 作 规 程
S A E J 2 9 5 1 - 2 0 1 4 底 盘 测 功 机 试 验 驾 驶 质 量 评 价
S A E J 2 9 5 3 - 1 - 2 0 1 3 插 电 式 电 动 车 辆 （ P E V ） 与 电 动 车 辆 支 持 设 备 （ E V S E ） 协 同
S A E J 2 9 5 3 - 2 - 2 0 1 4 插 电 式 电 动 车 辆 （ P E V ） 与 电 动 车 辆 支 持 设 备 （ E V S E ） 协 同 试 验 规 程
S A E J 2 9 5 3 - 4 - 2 0 2 1 插 电 式 电 动 车 辆 （ P E V ） 充 电 率 报 告 和 试 验 规 程
S A E J 2 9 5 4 - 2 0 2 0 插 电 式 / 纯 电 动 轻 型 车 辆 的 无 线 动 力 传 输
S A E J 2 9 5 6 - 2 0 1 6 乘 员 约 束 系 统 和 装 置 安 装 的 完 整 性 — 救 护 车 乘 员 舱 侧 碰 系 统
S A E J 2 9 5 8 - 2 0 2 0 无 人 地 面 车 辆 可 靠 性 报 告
S A E J 2 9 6 1 - 2 0 1 2 乘 员 气 囊 部 件 评 估 线 性 碰 撞 试 验
S A E J 2 9 6 2 - 1 - 2 0 2 1 通 信 收 发 器 资 质 要 求 - - L I N
S A E J 2 9 6 2 - 2 - 2 0 1 9 通 信 收 发 器 资 质 要 求 - - C A N
与 制 动 灯 相 关 的 联 邦 机 动 车 辆 安 全 标 准 及 国 家 公 路 交 通 安 全 管 理 局 解 释 摘
S A E J 2 9 6 3 - 2 0 1 8
要 ， 涉 及 A T C ， 稳 定 性 控 制 干 预 ， 发 动 机 减 速 / 排 放 制 动
S A E J 2 9 6 4 - 2 0 1 8 低 速 连 续 滑 动 S A E N o . 2 μ P V T 程 序
1 6 9标 准 号 标 准 名 称
S A E J 2 9 6 5 - 2 0 1 3 汽 车 工 业 绿 色 创 新 与 可 持 续 发 展 在 用 条 款 词 汇
S A E J 2 9 6 6 - 2 0 2 1 中 重 型 商 用 陆 用 车 辆 用 来 计 算 流 体 动 力 学 的 空 气 动 力 学 评 估 准 则
S A E J 2 9 6 7 - 2 0 1 3 预 拌 混 凝 土 搅 拌 车 推 荐 规 程
S A E J 2 9 6 9 - 2 0 1 7 临 界 速 度 用 公 式
S A E J 2 9 7 0 - 2 0 1 5 非 制 冷 剂 跟 踪 气 体 和 电 子 跟 踪 气 体 检 测 仪 的 最 低 性 能 要 求
S A E J 2 9 7 1 - 2 0 1 9 卡 车 和 客 车 空 气 动 力 装 置 和 概 念 术 语
S A E J 2 9 7 2 - 2 0 1 4 道 路 车 辆 无 需 手 动 运 行 人 对 人 无 线 通 讯 系 统 或 设 备 的 规 定
S A E J 2 9 7 3 - 2 0 1 8 燃 油 部 件 和 系 统 密 封 性 说 明 和 试 验 规 程 （ 或 方 法 ）
S A E J 2 9 7 4 - 2 0 1 9 汽 车 电 池 再 循 环 利 用 技 术 信 息 报 告
S A E J 2 9 7 5 - 2 0 2 0 制 动 摩 擦 原 料 中 铜 及 其 他 材 料 的 测 量
S A E J 2 9 7 6 - 2 0 1 6 公 路 车 辆 用 车 速 表 和 里 程 表 系 统
S A E J 2 9 7 8 - 2 0 2 1 卡 车 与 大 客 车 滑 行 规 程
S A E J 2 9 7 9 - 2 0 1 2 测 定 硫 化 橡 胶 与 热 塑 弹 性 松 弛 响 应 （ C S R ） 的 试 验 方 法
S A E J 2 9 8 0 - 2 0 1 8 I S O 2 6 2 6 2 风 险 分 类 的 考 虑
S A E J 2 9 8 1 - 2 0 1 6 起 动 器 电 池 识 别 和 分 类
S A E J 2 9 8 2 - 2 0 1 3 公 路 电 动 摩 托 车 骑 行 区 域 试 验 规 程
S A E J 2 9 8 3 - 2 0 1 2 锂 电 池 隔 膜 材 料 性 能 测 定 推 荐 规 程
S A E J 2 9 8 4 - 2 0 2 1 可 循 环 充 电 运 输 电 池 系 统 的 验 证
S A E J 2 9 8 5 - 2 0 1 9 变 速 箱 速 度 相 关 的 附 加 损 耗 定 义 和 测 量
S A E J 2 9 8 6 - 2 0 1 9 制 动 块 、 制 动 衬 片 、 制 动 盘 、 制 动 鼓 的 磨 损 测 量
S A E J 2 9 8 8 - 2 0 1 5 在 驾 驶 车 辆 界 面 语 音 输 入 与 视 觉 输 出 指 南
S A E J 2 9 8 9 - 2 0 1 8 排 放 测 试 材 料 和 零 部 件 的 处 理 和 包 装
S A E J 2 9 9 0 - 1 - 2 0 1 6 气 态 氢 和 燃 料 电 池 车 辆 的 首 次 和 二 次 事 故 响 应 推 荐 规 程
S A E J 2 9 9 0 - 2 0 1 9 混 合 动 力 和 电 动 车 辆 首 次 和 二 次 事 故 响 应 推 荐 规 程
S A E J 2 9 9 0 - 2 - 2 0 2 0 混 合 动 力 和 电 动 车 辆 安 全 系 统 信 息 报 告
S A E J 2 9 9 2 - 2 0 2 0 汽 车 试 验 用 F T I R 气 体 分 析 仪 性 能 评 价 / 条 件
S A E J 2 9 9 4 - 2 0 1 5 制 动 器 液 压 元 件 低 压 流 量 测 量
S A E J 2 9 9 5 - 2 0 1 7 汽 车 液 压 制 动 部 件 的 强 度 和 耐 久 性 测 试
S A E J 2 9 9 6 - 2 0 1 3 小 直 径 油 管 渗 透 测 试 程 序
S A E J 2 9 9 8 - 2 0 2 0 道 路 车 辆 系 统 和 子 系 统 仿 真 模 型 描 述 文 档 推 荐 规 程
S A E J 2 9 9 9 - 2 0 1 7 设 计 分 析 测 定 有 效 投 影 发 光 的 镜 头 面 积 （ E P L L A ）
S A E J 3 0 0 0 - 2 0 0 3 热 塑 人 造 橡 胶 分 级 系 统
S A E J 3 0 0 1 - 2 0 1 6 制 动 阻 力 检 测 程 序
S A E J 3 0 0 2 - 2 0 2 1 制 动 盘 与 制 动 鼓 制 动 测 功 机 低 频 率 噪 声 试 验 规 程
S A E J 3 0 0 3 - 2 0 1 7 通 用 封 闭 式 照 明 组 件 尺 寸 规 格
S A E J 3 0 0 5 - 2 0 2 1 永 久 或 半 永 久 安 装 通 讯 诊 断 装 置
S A E J 3 0 0 5 - 1 - 2 0 1 9 永 久 或 半 永 久 安 装 通 讯 诊 断 装 置
S A E J 3 0 0 5 - 2 - 2 0 2 0 永 久 或 半 永 久 安 装 的 诊 断 通 信 设 备 ， 安 全 指 南
S A E J 3 0 0 6 - 2 0 2 0 4 5 3 6 k g ( 1 0 0 0 0 l b ) 以 上 车 辆 低 惯 性 测 功 液 力 制 动 器 磨 损 试 验 规 程
S A E J 3 0 0 7 - 2 0 1 4 电 动 摩 托 车 最 高 车 速 试 验 规 程
S A E J 3 0 0 8 - 2 0 1 7 密 封 挂 车 连 接 器
S A E J 3 0 1 0 - 2 0 2 0 乘 用 车 与 轻 型 载 货 车 车 轮 注 册 于 验 证 评 价 程 序
S A E J 3 0 1 1 - 2 0 2 1 电 子 控 制 四 轮 驱 动 / 驱 动 链 接 系 统 的 测 量 与 说 明
S A E J 3 0 1 2 - 2 0 2 0 启 停 操 作 用 蓄 电 池
S A E J 3 0 1 3 - 2 0 1 9 F R F 测 量 法 下 摩 擦 材 料 弹 性 常 数 的 确 定 和 优 化
1 7 0标 准 号 标 准 名 称
S A E J 3 0 1 4 - 2 0 1 8 汽 车 L E D 灯 总 成 高 加 速 失 效 试 验 （ H A F T ）
S A E J 3 0 1 6 - 2 0 2 1 有 关 道 路 机 动 车 自 动 驾 驶 系 统 的 分 类 与 定 义
S A E J 3 0 1 8 - 2 0 2 0 原 型 自 动 驾 驶 系 统 （ A D S ） 操 作 车 辆 道 路 测 试 安 全 指 南
S A E J 3 0 2 0 - 2 0 2 0 医 疗 设 备 喷 丸 硬 化
S A E J 3 0 2 1 - 2 0 2 1 确 定 锂 电 池 银 基 活 性 材 料 特 性 的 操 作 规 程
S A E J 3 0 2 3 - 2 0 1 8 R 1 3 4 a 制 冷 剂 容 量 测 量 试 验 法
S A E J 3 0 2 4 - 2 0 1 4 混 凝 土 卡 车 产 品 安 全 符 号
S A E J 3 0 2 6 - 2 0 1 6 救 护 病 人 车 厢 座 位 完 整 性 及 乘 员 约 束
S A E J 3 0 2 7 - 2 0 1 6 救 护 车 担 架 完 整 性 、 耐 用 性 和 患 者 约 束 性
S A E J 3 0 2 9 - 2 0 1 5 车 辆 正 向 碰 撞 报 警 与 缓 冲 试 验 规 程 - 载 货 车 与 客 车
S A E J 3 0 3 0 - 2 0 2 0 用 于 R - 1 2 3 4 y f 和 R - 1 3 4 a 的 汽 车 制 冷 剂 回 收 / 再 利 用 / 再 充 注 设 备
S A E J 3 0 4 0 - 2 0 1 5 电 动 汽 车 碰 撞 测 试 实 验 室 安 全 指 南
S A E J 3 0 4 2 - 2 0 2 1 锂 电 池 电 解 液 的 测 量 特 性
S A E J 3 0 4 3 - 2 0 1 4 救 护 装 备 安 装 设 备 或 系 统
S A E J 3 0 4 4 - 2 0 1 6 乘 员 约 束 与 安 装 固 定 装 置 - 后 碰 撞 系 统 - 救 护 车 病 人 隔 间
S A E J 3 0 4 5 - 2 0 1 8 载 货 车 和 客 车 车 道 偏 离 报 警 系 统 测 试 规 程 和 最 低 性 能 要 求
S A E J 3 0 4 7 - 2 0 2 0 用 于 减 轻 成 员 伤 害 的 可 接 受 的 加 热 汽 车 座 椅 运 行 参 数 的 建 议
S A E J 3 0 4 8 - 2 0 1 6 驾 驶 车 辆 的 车 道 偏 离 辅 助 系 统 接 口 注 意 事 项
S A E J 3 0 4 9 - 2 0 1 5 道 路 车 辆 系 统 与 动 态 模 拟 子 系 统 模 型 体 系 与 关 系 建 议
S A E J 3 0 5 0 - 2 0 1 4 生 物 柴 油 在 车 辆 上 的 应 用 ： 学 习 教 程
S A E J 3 0 5 2 - 2 0 1 7 高 压 差 制 动 液 压 元 件 流 量 测 量 （ > 5 b a r ）
S A E J 3 0 5 3 - 2 0 1 5 重 型 载 货 车 和 客 车 1 2 / 2 4 伏 电 动 启 动 器 的 电 路 性 能 要 求
S A E J 3 0 5 4 - 2 0 1 5 T P 1 . 6 车 辆 诊 断 协 议
S A E J 3 0 5 7 - 2 0 1 7 救 护 车 模 块 体 评 估 - I 型 和 I I I 型 模 块 化 救 护 车 身 的 准 静 载 荷
S A E J 3 0 5 8 - 2 0 1 6 救 护 车 内 部 储 物 空 间 完 整 性
S A E J 3 0 5 9 - 2 0 1 7 救 护 车 病 人 座 椅 区 域 距 离 评 估
S A E J 3 0 6 0 - 2 0 1 6 汽 车 和 重 型 存 储 电 池 振 动
S A E J 3 0 6 1 - 2 0 2 1 物 理 网 联 车 辆 系 统 的 网 络 安 全 指 导 手 册
S A E J 3 0 6 2 - 2 0 2 1 汽 车 制 冷 空 调 软 管 要 求
S A E J 3 0 6 3 - 2 0 2 1 主 动 安 全 系 统 术 语 与 定 义
使 用 系 统 工 程 方 法 的 专 用 短 距 离 通 信 （ D S R C ） 消 息 集 字 典 [ S A E J 2 7 3 5 ] 的
S A E J 3 0 6 7 - 2 0 2 0
候 选 改 进
S A E J 3 0 6 8 - 2 0 1 8 使 用 三 相 电 缆 耦 合 器 的 电 动 汽 车 电 能 传 输 系 统
S A E J 3 0 6 9 - 2 0 2 1 自 适 应 驱 光 光 束
S A E J 3 0 7 0 - 2 0 2 0 动 力 缸 擦 伤 ： 机 构
S A E J 3 0 7 1 - 2 0 1 6 汽 车 电 池 回 收 识 别 和 交 叉 污 染 保 护
S A E J 3 0 7 2 - 2 0 2 1 车 载 、 交 互 系 统 的 连 接 要 求
S A E J 3 0 7 3 - 2 0 1 6 电 池 热 管 理
S A E J 3 0 7 4 - 2 0 1 7 混 合 I I I 型 第 5 0 名 男 性 假 体 腰 椎 屈 曲 试 验 规 程
S A E J 3 0 7 6 - 2 0 1 5 时 钟 扩 展 外 设 接 口 ( C X P I )
S A E J 3 0 7 8 - 1 - 2 0 2 0 非 道 路 自 驱 动 作 业 机 械 驾 驶 室 内 环 境 第 1 部 分 ： 术 语 和 定 义
S A E J 3 0 7 8 - 2 - 2 0 2 1 非 道 路 自 驱 动 作 业 机 械 驾 驶 室 内 环 境 第 2 部 分 ： 空 气 滤 芯 试 验 方 法
S A E J 3 0 7 8 - 5 - 2 0 2 1 非 道 路 自 驱 动 作 业 机 械 风 挡 除 霜 系 统 性 能 的 试 验
S A E J 3 0 7 8 - 6 - 2 0 1 5 非 道 路 自 驱 动 作 业 机 械 驾 驶 室 内 环 境 第 6 部 分 ： 太 阳 能 加 热 效 果 的 测 定
S A E J 3 0 7 9 - 1 - 2 0 2 1 摩 擦 材 料 压 缩 性 试 验 系 统 的 验 证
1 7 1标 准 号 标 准 名 称
S A E J 3 0 7 9 - 2 - 2 0 1 6 制 动 衬 块 ， 噪 声 衬 垫 和 制 动 衬 块 组 件 的 低 预 负 载 偏 转 测 量
S A E J 3 0 8 0 - 2 0 1 9 气 压 盘 式 制 动 器 的 惯 性 测 力 计 转 子 裂 纹 试 验 规 程
S A E J 3 0 8 1 - 2 0 2 0 重 型 车 控 制 优 先 于 冲 突 消 解 法
S A E J 3 0 8 2 - 2 0 1 9 卡 车 - 拖 车 高 功 率 跨 接 电 缆 用 辅 助 双 导 体 连 接 器
S A E J 3 0 8 3 - 2 0 1 7 基 于 现 场 返 回 数 据 的 汽 车 电 子 可 靠 性 预 测
S A E J 3 0 8 5 - 2 0 1 7 轻 型 和 中 型 挂 车 及 部 件 术 语
S A E J 3 0 8 7 - 2 0 1 7 自 动 紧 急 制 动 （ A E B ） 系 统 性 能 测 试
S A E J 3 0 8 8 - 2 0 1 7 主 动 安 全 系 统 传 感 器
S A E J 3 0 8 9 - 2 0 1 8 车 载 氢 传 感 器 特 性
代 表 小 型 家 庭 用 车 的 通 用 模 型 （ 用 于 行 人 假 人 全 身 碰 撞 的 反 应 评 估 ） 的 设
S A E J 3 0 9 3 - 2 0 1 9
计 和 性 能 要 求
S A E J 3 0 9 4 - 2 0 2 0 R - 1 3 4 a 和 R - 1 2 3 4 y f 制 冷 剂 空 调 的 内 部 散 热 试 验 规 程
S A E J 3 0 9 5 - 2 0 1 6 线 性 冲 击 器 标 准 化 规 程
S A E J 3 0 9 6 - 2 0 2 1 冷 却 系 统 非 金 属 盖 和 填 料 颈 - 螺 纹 结 构
S A E J 3 0 9 7 Z 2 6 - 2 0 1 9 用 于 公 路 行 驶 的 机 动 车 辆 和 机 动 车 辆 设 备 用 安 全 玻 璃 材 料 标 准 - 安 全 标 准
S A E J 3 0 9 8 - 2 0 1 7 前 饰 灯
S A E J 3 1 0 1 - 2 0 2 0 地 面 车 辆 的 硬 件 保 护 安 全
S A E J 3 1 0 2 - 2 0 1 7 救 护 车 病 房 结 构 完 整 性 测 试 ， 以 支 持 符 合 S A E J 3 0 2 7 标 准 的 系 统
S A E J 3 1 0 3 - 2 0 1 8 基 准 点 规 程
S A E J 3 1 0 4 - 2 0 1 8 传 动 装 置 用 电 动 机 标 准 术 语 、 试 验 参 数 和 设 备 要 求
采 用 传 导 式 自 动 连 接 装 置 的 电 动 汽 车 动 力 传 输 系 统 基 础 设 施 安 装 受 电 弓
S A E J 3 1 0 5 - 1 - 2 0 2 0
（ 横 轨 ） 连 接
S A E J 3 1 0 5 - 2 - 2 0 2 0 采 用 传 导 式 自 动 连 接 装 置 的 电 动 汽 车 动 力 传 输 系 统 车 载 受 电 弓 （ 总 线 向 上 ）
采 用 传 导 式 自 动 连 接 装 置 的 电 动 汽 车 动 力 传 输 系 统 包 围 式 端 子 和 插 座 连
S A E J 3 1 0 5 - 3 - 2 0 2 0
接
S A E J 3 1 0 5 - 2 0 2 0 采 用 传 导 式 自 动 连 接 装 置 的 电 动 汽 车 动 力 传 输 系 统
S A E J 3 1 0 6 - 2 0 1 9 真 空 挖 掘 和 下 水 道 清 洁 设 备 分 类 及 命 名
S A E J 3 1 0 8 - 2 0 1 7 x E V 标 签 来 协 助 第 一 和 第 二 个 和 其 他 响 应 者
S A E J 3 1 0 9 - 2 0 1 7 P W M H V A C 鼓 风 机 控 制 器 和 B L D C 电 机 控 制 器 效 率 评 估
S A E J 3 1 1 2 - 2 0 1 9 A / C 压 缩 机 油 分 离 器 有 效 性 试 验 标 准
S A E J 3 1 1 3 - 2 0 2 1 电 子 显 示 器 开 发 图 标 原 则 与 程 序
S A E J 3 1 1 4 - 2 0 1 6 自 动 驾 驶 的 人 为 因 素 验 证 及 相 关 研 究
S A E J 3 1 1 6 - 2 0 1 7 主 动 安 全 行 人 测 试 人 体 模 型 建 议 推 荐
S A E J 3 1 1 7 - 2 0 1 7 无 屏 蔽 平 衡 单 双 绞 线 网 电 缆
S A E J 3 1 1 7 - 2 - 2 0 2 1 1 0 0 0 B A S E - T 1 无 屏 蔽 和 有 屏 蔽 平 衡 单 绞 线 以 太 网 电 缆
S A E J 3 1 2 0 - 2 0 1 8 典 型 工 作 环 境 下 的 雪 地 履 带 式 车 辆 声 级 测 定
S A E J 3 1 2 4 - 2 0 1 8 电 动 车 电 池 尺 寸 标 准 行 业 综 述
S A E J 3 1 3 3 - 2 0 1 9 摩 托 车 术 语
S A E J 3 1 3 6 - 2 0 1 8 低 温 冷 却 回 路 的 术 语 于 及 应 用
S A E J 3 1 3 8 - 2 0 1 8 诊 断 连 接 器 安 全
S A E J 3 1 4 2 - 2 0 1 8 热 流 控 制 阀 的 术 语 及 应 用
S A E J 3 1 4 3 - 2 0 1 9 非 金 属 非 强 化 型 汽 车 空 调 制 冷 剂 管 路 装 配 要 求
S A E J 3 1 4 4 - 2 0 1 9 无 油 箱 盖 加 油 口
将 试 验 下 的 驾 驶 分 心 和 驾 驶 性 能 指 标 与 碰 撞 相 联 系 的 有 关 术 语 和 概 念 的 定
S A E J 3 1 5 1 - 2 0 1 8
义
1 7 2标 准 号 标 准 名 称
用 于 惯 性 测 功 机 测 试 的 制 动 N V H 夹 具 的 设 计 、 制 造 和 安 装 的 分 类 法 和 准
S A E J 3 1 5 2 - 2 0 2 0
则
S A E J 3 1 5 5 - 2 0 2 1 摄 像 监 测 系 统 试 验 规 程 与 性 能 要 求
S A E J 3 1 5 7 - 2 0 1 9 骑 行 目 标 下 的 主 动 安 全 测 试 推 荐 规 程
S A E J 3 1 6 0 - 2 0 2 0 提 高 粒 子 数 计 数 装 置 测 量 质 量 的 推 荐 实 施 规 程
S A E J 3 1 6 2 - 2 0 1 8 重 型 O B D I U M P R 数 据 采 集 过 程
S A E J 3 1 6 3 - 2 0 1 8 与 共 享 流 动 性 及 授 权 技 术 相 关 的 术 语 的 分 类 和 定 义
S A E J 3 1 6 8 - 2 0 2 1 电 气 、 电 子 与 机 电 设 备 、 模 块 与 部 件 的 可 靠 性 物 理 分 析
S A E J 3 1 7 1 - 2 0 1 9 为 残 疾 人 士 识 别 自 动 驾 驶 系 统 专 用 车 辆 （ A D S - D V s ） 乘 客 问 题
S A E J 3 1 7 3 - 2 0 2 0 余 热 回 收 系 统 热 管 理
S A E J 3 1 7 4 - 2 0 1 9 效 率 积 分 的 工 程 分 析 推 荐 规 程
S A E J 3 1 7 5 - 2 0 1 9 道 路 车 辆 - 摩 擦 材 料 - 成 品 刹 车 片 摩 擦 材 料 标 准 化 弹 性 常 数
S A E J 3 1 7 6 - 2 0 2 1 多 电 压 配 电 系 统 中 用 于 电 路 识 别 的 电 缆 标 记
电 池 系 统 中 的 粘 合 剂 、 密 封 剂 和 传 热 材 料 ： 材 料 、 应 用 和 最 终 用 途 性 能 要
S A E J 3 1 7 8 - 2 0 2 0
求 入 门
S A E J 3 1 9 3 - 2 0 2 1 燃 料 电 池 车 辆 热 管 理
S A E J 3 1 9 4 - 2 0 1 9 微 型 机 动 车 辆 分 类
S A E J 3 1 9 7 - 2 0 2 1 自 动 驾 驶 系 统 数 据 记 录 仪
S A E J 3 1 9 8 - 2 0 2 0 车 辆 安 全 操 作 中 的 驾 驶 员 困 倦 和 疲 劳 - - - 术 语 和 概 念 的 定 义
用 于 高 速 公 路 的 基 体 材 料 与 纤 维 制 后 市 场 复 合 车 轮 — — 测 试 程 序 与 性 能 要
S A E J 3 2 0 4 - 2 0 2 0
求
S A E J 3 2 0 6 - 2 0 2 1 自 动 驾 驶 系 统 （ A D S ） 安 全 原 则 的 分 类 和 定 义
S A E J 3 2 1 4 - 2 0 2 1 呼 吸 式 酒 精 探 测 系 统
S A E J 3 2 1 6 - 2 0 2 1 道 路 机 动 车 辆 的 协 同 驾 驶 自 动 化 相 关 术 语 的 分 类 法 和 定 义
S A E J 3 2 2 7 - 2 0 2 1 正 面 偏 置 碰 撞 中 的 术 语 与 确 定 车 辆 重 叠 率 的 测 量 方 法
S A E J 3 2 3 0 - 1 - 2 0 2 1 电 动 立 式 踏 板 车 动 态 性 能 参 数
S A E J 3 3 0 0 - 1 - 2 0 2 0 低 附 着 系 数 / 冬 季 驾 驶 技 能 认 证
S A E J 3 3 0 0 - 2 - 2 0 2 0 挂 车 牵 引 驾 驶 技 能 认 证
S A E J 3 3 0 0 - 2 0 2 0 驾 驶 水 平 技 能 认 证
S A E J 3 8 0 2 - 2 0 1 5 火 车 拖 车 用 高 功 率 电 缆 的 辅 助 双 电 连 接 器
S A E J 4 0 0 0 - 2 0 2 1 精 益 操 作 最 佳 实 施 规 程 的 标 识 和 检 测
S A E J 4 0 0 1 - 2 0 2 1 精 益 操 作 用 户 手 册 的 实 施
S A E J 4 0 0 2 - 2 0 1 0 汽 车 座 椅 H 点 规 范 和 确 定 程 序
S A E J 4 0 0 3 - 2 0 1 9 H 点 （ H P M - I I ） 规 范 和 确 定 程 序 — 座 椅 标 定
S A E J 4 0 0 4 - 2 0 0 8 H 点 设 计 工 具 定 位 座 椅 参 考 点 和 座 椅 轨 道 长 度
S A E J 2 4 7 1 4 - 2 0 0 1 液 压 系 统 — 连 接 管 — 一 般 要 求 和 部 件 标 准
S A E J A 1 0 0 0 - 1 - 2 0 1 2 可 靠 性 程 序 标 准 实 施 指 南
S A E J A 1 0 0 0 - 2 0 1 2 可 靠 性 程 序 标 准
S A E M S 1 0 0 0 - 2 0 1 8 润 滑 剂 ， 工 业 用 机 油 和 相 关 产 品 — 产 品 分 类
S A E M S 1 0 0 1 - 2 0 0 2 润 滑 剂 ， 工 业 用 油 和 相 关 产 品 A 类 通 用 的 和 所 有 磨 损 系 统 — 技 术 条 件
S A E J A 1 0 0 2 - 2 0 1 2 软 件 可 靠 性 程 序 标 准
S A E M S 1 0 0 2 - 2 0 1 7 润 滑 剂 ， 工 业 用 油 和 相 关 产 品 分 类
S A E J A 1 0 0 3 - 2 0 1 2 软 件 可 靠 性 程 序 标 准 实 施 指 南
S A E M S 1 0 0 3 - 2 0 1 8 润 滑 剂 ， 工 业 用 油 和 相 关 产 品 D 类 ( 压 缩 机 油 ) — 技 术 条 件
S A E J A 1 0 0 4 - 2 0 1 2 软 件 可 支 持 性 计 划 标 准
1 7 3标 准 号 标 准 名 称
S A E M S 1 0 0 4 - 2 0 1 7 润 滑 油 ， 工 业 用 油 相 关 产 品 H 型 液 压 油 — 技 术 规 范
S A E J A 1 0 0 5 - 2 0 1 2 软 件 可 支 持 性 计 划 的 实 施 指 南
S A E M S 1 0 0 5 - 2 0 0 1 润 滑 油 ， 工 业 用 油 相 关 产 品 H F 型 防 火 油 — 技 术 规 范
S A E J A 1 0 0 6 - 2 0 1 2 软 件 可 支 持 性 概 念
S A E M S 1 0 0 6 - 2 0 1 8 润 滑 油 ， 工 业 用 油 相 关 产 品 F 型 轴 承 油 — 技 术 规 范
S A E M S 1 0 0 7 - 2 0 1 8 润 滑 剂 、 工 业 用 油 和 相 关 产 品 G 型 滑 道 润 滑 油 - 技 术 规 范
S A E M S 1 0 0 8 - 2 0 2 1 润 滑 剂 ， 工 业 用 油 和 相 关 产 品 M 类 ( 金 属 切 削 液 ) — 技 术 条 件
S A E M S 1 0 0 9 - 2 0 1 8 润 滑 剂 ， 工 业 用 机 油 和 相 关 产 品 P 类 ( 气 动 工 具 油 ) — 技 术 条 件
S A E J A 1 0 1 0 - 1 - 2 0 1 1 可 维 护 性 计 划 标 准
S A E J A 1 0 1 0 - 2 0 1 1 可 靠 集 中 维 护 的 评 价 标 准
S A E J A 1 0 1 1 - 2 0 0 9 可 靠 性 维 护 过 程 评 估 指 数
S A E J A 1 0 1 2 - 2 0 1 1 可 靠 性 维 护 标 准 指 南
S A E J A 3 1 6 3 - 2 0 2 1 按 需 提 供 与 共 享 交 通 行 业 的 分 类 ： 道 路 、 航 空 与 海 运
S A E J A 6 0 9 7 - 2 0 1 3 使 用 系 统 的 可 靠 性 模 型 优 化 维 护 成 本 的 最 佳 实 践 指 南
S A E E M S 1 0 1 1 - 2 0 1 3 润 滑 油 ， 工 业 用 油 相 关 产 品 — X 型 压 缩 油 — 技 术 规 范
S A E M S 1 0 1 0 - 2 0 1 8 润 滑 剂 ， 工 业 用 机 油 和 相 关 产 品 T 类 ( 涡 轮 机 油 ) — 技 术 条 件
S A E M S 1 0 1 1 - 2 0 1 8 润 滑 剂 ， 工 业 用 机 油 和 相 关 产 品 X 类 ( 润 滑 脂 ) — 技 术 条 件
S A E T S B 0 0 3 - 1 9 9 9 S A E 使 用 公 制 单 位 的 规 则
S A E
盐 雾 试 验 和 紧 固 件 表 面 处 理 评 估
U S C A R - 1 - R e v i s i o n 2 - 2 0 1 2
S A E U S C A R - 2 - 6 - 2 0 1 3 汽 车 电 子 连 接 系 统 专 用 说 明
S A E
钢 材 氢 脆 变 防 护
U S C A R - 5 - R e v i s i o n 4 - 2 0 1 2
S A E
脆 变 验 证 试 验
U S C A R - 7 - R e v i s i o n 1 - 2 0 1 2
S A E U S C A R - 8 - 3 - 2 0 1 3 螺 栓 和 螺 钉 的 流 线 模 型
S A E U S C A R - 1 7 - 2 0 1 3 汽 车 无 线 电 频 率 链 接 系 统 专 用 说 明
S A E U S C A R - 1 8 - 2 0 1 1 无 线 电 链 接 器 补 充 说 明
S A E U S C A R - 2 1 - 3 - 2 0 1 4 电 缆 至 终 端 电 气 压 接 性 能 要 求
S A E U S C A R - 2 4 - 2 - 2 0 1 3 充 气 技 术 要 求 与 验 证 试 验
S A E U S C A R - 3 3 - 2 0 1 3 汽 车 L E D 单 元 试 验 规 范
S A E U S C A R - 3 6 - 2 0 1 3 后 市 场 的 汽 油 机 油 滤 清 器 的 尺 寸 和 性 能 规 范
S A E U S C A R - 4 0 - 2 0 1 1 无 铅 焊 接 验 证 试 验 计 划
S A E U S C A R - 4 1 - 2 0 1 5 运 货 马 车 和 手 推 车 的 设 计 指 南
S A E U S C A R - 4 2 - 2 0 1 5 小 批 量 运 输 经 营 的 人 体 工 程 学 指 南
S A E U S C A R - 4 3 - 2 0 1 5 航 运 帽 ， 扭 矩 帽 和 车 身 插 头 人 体 工 程 学 设 计 准 则
1 7 4日 本 工 业 标 准
标 准 号 标 准 名 称
J I S B 2 4 0 2 - 1 - 2 0 0 2 转 轴 用 唇 形 密 封 — 第 1 部 分 ： 标 称 尺 寸 和 公 差
J I S B 2 4 0 2 - 2 - 2 0 0 2 转 轴 用 唇 形 密 封 — 第 2 部 分 ： 词 汇
J I S B 2 4 0 2 - 3 - 2 0 0 2 转 轴 用 唇 形 密 封 — 第 3 部 分 ： 储 存 , 管 理 和 安 装
J I S B 2 4 0 2 - 4 - 2 0 0 2 转 轴 用 唇 形 密 封 — 第 4 部 分 ： 性 能 试 验 规 程
J I S B 2 4 0 2 - 5 - 2 0 0 2 转 轴 用 唇 形 密 封 — 第 5 部 分 ： 外 观 缺 陷 的 辨 认
J I S B 2 7 0 4 - 1 - 2 0 0 9 螺 旋 弹 簧 — 第 1 部 分 ： 螺 旋 压 力 弹 簧 和 螺 旋 拉 伸 弹 簧
J I S B 2 7 0 4 - 2 - 2 0 0 9 螺 旋 弹 簧 — 第 2 部 分 ： 螺 旋 压 力 弹 簧 技 术 条 件
J I S B 2 7 0 4 - 3 - 2 0 0 9 螺 旋 弹 簧 — 第 3 部 分 ： 螺 旋 拉 伸 弹 簧 技 术 条 件
J I S B 2 7 1 0 - 1 - 2 0 0 8 板 簧 — 第 1 部 分 ： 术 语 和 定 义
J I S B 2 7 1 0 - 2 - 2 0 0 8 板 簧 — 第 2 部 分 ： 术 语 和 定 义
J I S B 2 7 1 0 - 3 - 2 0 0 8 板 簧 — 第 3 部 分 ： 试 验 方 法
J I S B 2 7 1 0 - 4 - 2 0 0 8 板 簧 — 第 4 部 分 ： 产 品 规 范
工 业 自 动 化 系 统 和 集 成 — 产 品 数 据 的 表 示 和 交 换 — 第 2 1 4 部 分 ： 应 用 协 议 ： 汽
J I S B 3 7 0 0 - 2 1 4 - 2 0 0 3
车 机 械 设 计 过 程 中 的 关 键 数 据
J I S B 8 0 3 1 - 2 0 0 6 内 燃 机 — 火 花 塞
J I S B 8 0 3 2 - 1 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 1 部 分 ： 词 汇
J I S B 8 0 3 2 - 2 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 2 部 分 ： 测 量 检 查 原 则
J I S B 8 0 3 2 - 3 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 3 部 分 ： 材 料 规 范
J I S B 8 0 3 2 - 4 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 4 部 分 ： 通 用 规 范
J I S B 8 0 3 2 - 5 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 5 部 分 ： 质 量 要 求
J I S B 8 0 3 2 - 6 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 6 部 分 ： 矩 形 密 封 圈 1
J I S B 8 0 3 2 - 7 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 7 部 分 ： 薄 幅 矩 形 密 封 圈
J I S B 8 0 3 2 - 8 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 8 部 分 ： 刮 油 环
J I S B 8 0 3 2 - 9 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 9 部 分 ： 梯 形 环
J I S B 8 0 3 2 - 1 0 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 1 0 部 分 ： 半 梯 形 环
J I S B 8 0 3 2 - 1 1 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 1 1 部 分 ： 控 油 环
J I S B 8 0 3 2 - 1 2 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 1 2 部 分 ： 螺 旋 撑 簧 控 油 环
J I S B 8 0 3 2 - 1 3 - 1 9 9 8 内 燃 机 — 小 直 径 活 塞 环 — 第 1 3 部 分 ： 涨 簧 / 组 合 控 油 环
J I S C 3 4 0 5 - 1 9 9 8 道 路 车 辆 — 高 压 电 缆
J I S C 3 4 0 6 - 1 9 9 3 汽 车 低 压 电 缆
J I S C 3 4 0 9 - 1 9 9 3 汽 车 高 压 电 阻 电 缆
J I S C 7 5 0 6 - 1 - 2 0 0 8 道 路 车 辆 用 白 炽 灯 泡 — 第 1 部 分 ： 尺 寸 , 照 明 和 电 要 求
J I S C 7 5 0 6 - 2 - 2 0 0 8 道 路 车 辆 用 白 炽 灯 泡 — 第 2 部 分 ： 性 能 要 求
J I S C 7 5 0 6 - 3 - 2 0 0 8 道 路 车 辆 用 白 炽 灯 泡 — 第 3 部 分 ： 小 型 灯 泡
J I S D 0 0 0 1 - 2 0 0 1 道 路 车 辆 — 参 数 表 标 准 格 式
J I S D 0 0 1 0 - 1 9 9 4 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 参 数 表 标 准 格 式
J I S D 0 0 1 2 - 2 0 0 1 道 路 车 辆 — 变 速 器 换 档 位 置
J I S D 0 0 2 1 - 1 9 9 8 汽 车 驾 驶 员 视 野
J I S D 0 0 2 2 - 1 9 9 8 汽 车 脚 踏 板 侧 向 间 隙
J I S D 0 0 2 3 - 1 9 8 4 乘 用 车 驾 驶 员 手 控 制 范 围
J I S D 0 0 2 4 - 1 9 8 5 道 路 车 辆 — H 点 的 确 定 方 法
J I S D 0 0 3 0 - 1 9 8 2 汽 车 用 三 坐 标 参 考 系
J I S D 0 0 3 2 - 2 0 0 6 道 路 车 辆 — 控 制 器 , 指 示 器 及 信 号 装 置 的 符 号
1 7 5标 准 号 标 准 名 称
J I S D 0 0 3 3 - 1 9 9 8 乘 用 车 — 手 控 制 器 , 指 示 器 及 信 号 装 置 的 位 置
J I S D 0 0 5 0 - 1 9 9 8 乘 用 车 — 质 量 分 布
J I S D 0 0 5 1 - 2 0 0 1 两 轮 车 辆 — 重 心 位 置 的 测 量 方 法
J I S D 0 0 5 2 - 2 0 0 1 两 轮 车 辆 — 惯 量 的 测 量 方 法
J I S D 0 1 0 1 - 1 9 9 3 汽 车 分 类 术 语
J I S D 0 1 0 2 - 1 9 9 6 道 路 车 辆 — 尺 寸 , 质 量 , 重 量 及 性 能 — 词 汇
J I S D 0 1 0 3 - 1 9 9 7 汽 车 部 件 — 电 气 零 部 件 — 术 语
J I S D 0 1 0 4 - 1 9 8 6 汽 车 主 要 系 统 术 语
J I S D 0 1 0 5 - 1 9 8 7 载 货 汽 车 车 厢 类 型 术 语
J I S D 0 1 0 6 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 — 制 动 器 类 型 , 制 动 机 构 和 操 作 — 词 汇
J I S D 0 1 0 7 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 — 制 动 装 置 — 术 语
J I S D 0 1 0 8 - 1 9 8 5 汽 车 排 放 污 染 物 控 制 术 语
J I S D 0 1 0 9 - 2 0 0 7 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 — 词 汇
J I S D 0 1 1 0 - 1 9 8 8 汽 车 装 置 术 语
J I S D 0 1 1 1 - 1 9 9 2 汽 车 悬 架 术 语
J I S D 0 1 1 2 - 2 0 0 0 电 动 车 辆 术 语 ( 整 车 )
J I S D 0 1 1 3 - 2 0 0 0 电 动 车 辆 术 语 ( 电 机 和 控 制 器 )
J I S D 0 1 1 4 - 2 0 0 0 电 动 车 辆 术 语 ( 电 池 )
J I S D 0 1 1 5 - 2 0 0 0 电 动 车 辆 术 语 ( 充 电 器 )
J I S D 0 1 1 6 - 1 - 2 0 0 1 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 — 第 1 部 分 ： 燃 油 泵
J I S D 0 1 1 6 - 2 - 2 0 0 1 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 — 第 2 部 分 ： 喷 油 嘴
J I S D 0 1 1 6 - 3 - 2 0 0 1 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 — 第 3 部 分 ： 组 合 喷 油 嘴
J I S D 0 1 1 6 - 4 - 2 0 0 1 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 — 第 4 部 分 ： 高 压 管 和 末 端 接 头
J I S D 0 1 1 6 - 5 - 2 0 0 8 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 装 置 词 汇 — 第 5 部 分 ： 共 轨 燃 油 喷 射 系 统
J I S D 0 1 1 7 - 1 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 和 内 燃 机 — 滤 清 器 词 汇 — 第 1 部 分 ： 滤 清 器 及 其 部 件 定 义
J I S D 0 1 1 7 - 2 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 和 内 燃 机 — 滤 清 器 词 汇 — 第 2 部 分 ： 滤 清 器 及 其 部 件 定 义
J I S D 0 2 0 1 - 1 9 9 5 汽 车 零 部 件 — 电 镀 通 则
J I S D 0 2 0 2 - 1 9 8 8 汽 车 零 部 件 喷 涂 通 则
J I S D 0 2 0 2 - 2 0 0 7 汽 车 零 部 件 喷 涂 通 则 ( 修 正 本 1 )
J I S D 0 2 0 3 - 1 9 9 4 汽 车 零 部 件 的 耐 湿 及 耐 水 及 雾 试 验 方 法
J I S D 0 2 0 4 - 1 9 6 7 汽 车 零 部 件 高 低 温 试 验 方 法
J I S D 0 2 0 5 - 1 9 8 7 汽 车 零 部 件 耐 候 性 试 验 方 法
J I S D 0 2 0 7 - 1 9 7 7 汽 车 零 部 件 防 尘 试 验 通 则
J I S D 0 2 0 8 - 1 9 9 3 汽 车 用 开 关 试 验 方 法 通 则
J I S D 0 2 1 0 - 1 9 9 5 汽 车 和 摩 托 车 制 动 器 试 验 方 法 通 则
J I S D 0 3 0 1 - 1 9 8 2 汽 车 车 身 内 部 尺 寸 测 量 方 法
J I S D 0 3 0 2 - 1 9 9 6 道 路 车 辆 — 外 廓 尺 寸 测 量 方 法
J I S D 0 3 0 3 - 1 9 9 8 乘 用 车 — 行 李 舱 — 标 准 容 积 测 量 方 法
J I S D 0 4 0 1 - 2 0 0 0 汽 车 附 件 — 儿 童 约 束 系 统
J I S D 0 4 0 1 - 2 0 0 6 汽 车 附 件 — 儿 童 约 束 系 统 ( 修 正 本 1 )
J I S D 0 8 0 1 - 2 0 1 2 道 路 车 辆 — 自 适 应 巡 航 控 制 系 统 — 性 能 要 求 和 试 验 规 程
J I S D 0 8 0 2 - 2 0 0 2 道 路 车 辆 — 车 辆 正 面 碰 撞 报 警 系 统 — 性 能 要 求 和 试 验 规 程
交 通 信 息 和 控 制 系 统 — 低 速 运 行 时 的 辅 助 控 制 ( M A L S O ) — 性 能 要 求 和 试 验 规
J I S D 0 8 0 3 - 2 0 1 2
程
J I S D 0 8 0 4 - 2 0 0 7 智 能 交 通 系 统 — 车 道 偏 离 报 警 系 统 — 性 能 要 求 和 试 验 规 程
1 7 6标 准 号 标 准 名 称
J I S D 0 8 0 5 - 2 0 1 0 智 能 交 通 系 统 — 车 道 变 换 确 定 辅 助 系 统 — 性 能 要 求 和 试 验 规 程
J I S D 0 8 0 6 - 2 0 1 1 智 能 交 通 系 统 — 低 速 跟 踪 系 统 — 性 能 要 求 和 试 验 规 程
J I S D 0 8 0 7 - 2 0 1 1 智 能 交 通 系 统 — 速 度 自 适 应 巡 航 系 统 — 性 能 要 求 和 试 验 规 程
J I S D 1 0 0 0 - 2 0 0 9 摩 托 车 — 发 动 机 试 验 代 码 — 净 功 率
J I S D 1 0 0 1 - 1 9 9 3 道 路 车 辆 — 发 动 机 功 率 试 验 代 码
J I S D 1 0 1 0 - 1 9 8 2 汽 车 道 路 试 验 方 法 通 用 规 则
J I S D 1 0 1 1 - 1 9 9 3 道 路 车 辆 — 车 速 表 — 校 准 方 法
J I S D 1 0 1 2 - 2 0 0 5 汽 车 — 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
J I S D 1 0 1 3 - 1 9 9 3 汽 车 制 动 试 验 方 法
J I S D 1 0 1 4 - 1 9 8 2 汽 车 加 速 试 验 方 法
J I S D 1 0 1 5 - 1 9 9 3 汽 车 滑 行 试 验 方 法
J I S D 1 0 1 6 - 1 9 8 2 汽 车 最 高 车 速 试 验 方 法
J I S D 1 0 1 7 - 1 9 9 3 汽 车 爬 陡 坡 试 验 方 法
J I S D 1 0 1 8 - 1 9 8 2 汽 车 爬 长 坡 试 验 方 法
J I S D 1 0 1 9 - 1 9 8 2 汽 车 牵 引 试 验 方 法
J I S D 1 0 2 0 - 1 9 9 3 汽 车 — 砂 地 试 验 方 法
J I S D 1 0 2 1 - 1 9 9 3 汽 车 起 动 试 验 方 法
J I S D 1 0 2 2 - 1 9 8 2 汽 车 行 驶 试 验 方 法
J I S D 1 0 2 3 - 1 9 8 2 汽 车 大 修 检 查 方 法
J I S D 1 0 2 4 - 1 9 9 9 声 学 — 道 路 车 辆 加 速 噪 声 测 量 方 法 — 工 程 法
J I S D 1 0 2 5 - 1 9 8 5 汽 车 最 小 转 弯 半 径 试 验 规 程
J I S D 1 0 2 6 - 1 9 8 7 静 止 道 路 车 辆 噪 声 测 量 方 法
J I S D 1 0 2 8 - 1 9 8 3 汽 车 排 气 中 一 氧 化 碳 测 定 方 法
J I S D 1 0 3 0 - 1 9 9 8 分 析 法 测 量 汽 车 排 气 中 一 氧 化 碳 , 二 氧 化 碳 , 全 碳 氢 化 合 物 和 氮 氧 化 物 含 量
J I S D 1 0 3 2 - 1 9 9 4 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 — 车 速 表 — 校 准 方 法
J I S D 1 0 3 3 - 1 9 9 9 摩 托 车 — 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 — 等 速 试 验 — 道 路 测 量 法
J I S D 1 0 3 4 - 1 9 9 9 摩 托 车 — 制 动 试 验 方 法
J I S D 1 0 3 5 - 1 9 9 4 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 — 加 速 试 验 方 法
J I S D 1 0 3 6 - 2 0 0 3 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 — 采 用 滑 行 法 时 底 盘 测 功 机 道 路 载 荷 的 设 定
J I S D 1 0 3 7 - 2 0 1 1 摩 托 车 — 最 高 车 速 试 验 方 法
J I S D 1 0 4 2 - 1 9 8 4 乘 用 车 碰 撞 时 燃 料 泄 漏 测 定 方 法
J I S D 1 0 4 5 - 2 0 0 6 道 路 车 辆 — 附 属 装 置 噪 声 的 测 量 — 副 发 动 机 和 压 缩 空 气 噪 声
J I S D 1 0 4 6 - 2 0 0 6 两 轮 汽 油 车 — 在 底 盘 测 功 机 上 指 定 驾 驶 循 环 燃 料 消 耗 量 的 测 量
J I S D 1 0 4 7 - 1 - 2 0 1 7 摩 托 车 废 气 和 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 第 1 部 分 ： 一 般 要 求
J I S D 1 0 4 7 - 2 - 2 0 1 7 摩 托 车 废 气 和 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 第 2 部 分 ： 试 验 周 期 和 试 验 条 件
J I S D 1 0 4 7 - 1 - 2 0 1 7 摩 托 车 废 气 和 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 第 3 部 ： 恒 定 速 度 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
J I S D 1 0 5 0 - 1 9 9 8 道 路 车 辆 — 碰 撞 试 验 测 量 技 术 — 仪 器
J I S D 1 0 6 0 - 1 9 8 2 乘 用 车 前 , 后 碰 撞 试 验 规 程
J I S D 1 0 6 1 - 1 9 9 5 乘 用 车 转 向 控 制 系 统 试 验 室 冲 击 试 验 方 法
J I S D 1 0 7 0 - 1 9 9 8 乘 用 车 定 圆 回 转 试 验 规 程
J I S D 1 1 0 1 - 1 9 8 5 柴 油 机 汽 车 烟 度 测 量 方 法
J I S D 1 2 0 1 - 1 9 9 8 道 路 车 辆 , 农 林 拖 拉 机 和 机 械 — 内 饰 材 料 燃 烧 特 性 的 确
J I S D 1 3 0 1 - 2 0 0 1 电 动 车 辆 — 续 驶 里 程 和 能 耗 的 测 量
J I S D 1 3 0 2 - 2 0 0 4 电 动 车 辆 — 电 机 — 最 大 功 率 测 量 方 法
J I S D 1 3 0 3 - 2 0 0 4 电 动 车 辆 — 电 池 — 充 电 效 率 试 验 方 法
1 7 7标 准 号 标 准 名 称
J I S D 1 3 0 4 - 2 0 0 4 电 动 车 辆 — 充 电 系 统 — 充 电 效 率 试 验 方 法
J I S D 1 4 0 1 - 2 0 0 9 混 合 动 力 电 动 汽 车 用 双 电 层 电 容 器 电 气 特 性 试 验 方 法
J I S D 1 6 0 1 - 1 9 9 5 汽 车 零 部 件 振 动 试 验 方 法
J I S D 1 6 0 6 - 1 9 8 7 汽 车 火 花 塞 适 应 性 试 验 代 码
J I S D 1 6 0 7 - 1 9 9 5 汽 车 起 动 机 试 验 方 法
J I S D 1 6 0 8 - 1 9 9 3 汽 车 汽 油 机 燃 油 滤 清 器 试 验 方 法
J I S D 1 6 1 1 - 1 - 2 0 0 3 汽 车 零 部 件 — 内 燃 机 润 滑 油 滤 清 器 — 第 1 部 分 ： 通 用 试 验 方 法
汽 车 零 部 件 — 内 燃 机 润 滑 油 滤 清 器 — 第 2 部 分 ： 采 用 颗 粒 计 数 法 测 定 滤 清 效 率
J I S D 1 6 1 1 - 2 - 2 0 0 3
和 容 灰 量
J I S D 1 6 1 2 - 1 9 8 9 汽 车 空 气 滤 清 器 试 验 方 法
J I S D 1 6 1 3 - 1 9 9 6 汽 车 发 动 机 — 化 油 器 — 试 验 方 法
J I S D 1 6 1 4 - 2 0 0 0 汽 车 散 热 器 — 散 热 性 能 试 验 方 法
J I S D 1 6 1 5 - 1 9 8 9 汽 车 交 流 发 电 机 试 验 方 法
J I S D 1 6 1 6 - 1 9 9 5 道 路 车 辆 — 排 气 系 统 噪 声 测 量 方 法
J I S D 1 6 1 7 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 柴 油 机 燃 油 滤 清 器 试 验 方 法
J I S D 1 6 1 9 - 1 9 7 7 汽 车 灯 类 光 及 信 号 装 置 配 光 试 验 方 法
J I S D 1 6 2 0 - 1 9 9 3 汽 车 侧 门 弹 簧 锁 系 统 试 验 方 法
J I S D 1 6 2 1 - 1 9 8 8 汽 车 侧 门 铰 链 系 统 试 验 方 法
J I S D 1 6 2 2 - 1 9 8 8 汽 车 通 风 性 能 试 验 方 法
汽 车 零 部 件 — 汽 油 和 柴 油 内 燃 机 用 滤 清 器 — 用 粒 子 计 数 和 污 染 物 滞 留 量 评 定
J I S D 1 6 2 3 - 2 0 0 6
过 滤 效 率
J I S D 1 7 0 2 - 1 9 9 6 汽 车 驾 驶 员 直 接 视 野 试 验 方 法
J I S D 1 7 0 3 - 1 9 9 7 道 路 车 辆 — 驾 驶 员 间 接 视 野 试 验 方 法
J I S D 2 1 0 1 - 2 0 0 1 汽 车 用 螺 纹 塞
J I S D 2 1 0 2 - 1 9 9 3 汽 车 用 膨 胀 塞
J I S D 2 3 0 1 - 1 9 9 0 汽 车 用 U 形 接 头
J I S D 2 5 0 1 - 1 9 9 5 汽 车 零 部 件 — 油 箱 盖 和 燃 油 加 注 口 — 尺 寸
J I S D 2 5 0 2 - 1 - 2 0 0 9 车 辆 部 件 — — 汽 车 散 热 器 压 力 式 水 箱 盖 和 加 注 口 — — 第 1 部 分 ： 尺 寸
车 辆 部 件 — — 汽 车 散 热 器 压 力 式 水 箱 盖 和 加 注 口 — — 第 2 部 分 ： 性 能 ， 试 验 方
J I S D 2 5 0 2 - 2 - 2 0 0 9
法 和 标 识
J I S D 2 6 0 1 - 2 0 0 6 汽 车 零 部 件 — 使 用 非 石 油 基 制 动 液 的 液 压 制 动 系 统 用 制 动 软 管 总 成
J I S D 2 6 0 2 - 2 0 0 8 内 燃 机 制 冷 系 统 用 软 管 和 管 件 — 规 范
J I S D 2 6 0 3 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 采 用 非 石 油 基 制 动 液 的 汽 车 液 压 制 动 器 主 缸
J I S D 2 6 0 4 - 2 0 1 2 汽 车 零 部 件 — 采 用 非 石 油 基 制 动 液 的 汽 车 液 压 制 动 器 轮 缸
J I S D 2 6 0 5 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 采 用 非 石 油 基 制 动 液 的 汽 车 液 压 制 动 缸 橡 胶 皮 碗
J I S D 2 6 0 6 - 2 0 0 8 汽 车 零 部 件 — 气 制 动 橡 胶 软 管 和 软 管 总 成
J I S D 2 6 0 7 - 2 0 0 8 汽 车 零 部 件 — 真 空 制 动 橡 胶 软 管 和 软 管 总 成
J I S D 2 6 0 8 - 2 0 1 2 汽 车 零 部 件 — 采 用 非 石 油 基 液 压 制 动 液 的 鼓 式 液 压 制 动 轮 缸 的 橡 胶 套
J I S D 2 6 0 9 - 2 0 0 2 道 路 车 辆 — 采 用 非 石 油 基 液 压 制 动 液 的 盘 式 制 动 缸 的 橡 胶 密 封 垫
J I S D 2 6 1 0 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 采 用 非 石 油 基 液 压 制 动 液 的 制 动 主 缸 储 油 罐 的 膜 片 密 封 垫
J I S D 2 6 1 1 - 1 9 9 5 汽 车 零 部 件 — 采 用 非 石 油 基 制 液 压 动 液 的 盘 式 制 动 器 橡 胶 皮 套
J I S D 2 6 1 2 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 采 用 非 石 油 基 制 液 压 动 液 的 制 动 主 缸 贮 液 罐 密 封 垫
J I S D 2 6 2 0 - 1 9 8 6 汽 车 气 制 动 连 接 件 的 标 识
J I S D 2 7 0 1 - 1 9 9 3 汽 车 用 车 轮 螺 母
J I S D 3 1 0 2 - 1 9 8 7 汽 车 发 动 机 套 筒 式 轴 瓦
1 7 8标 准 号 标 准 名 称
J I S D 3 1 0 3 - 1 9 8 9 汽 车 发 动 机 汽 缸 衬 套
J I S D 3 1 0 4 - 1 9 9 6 汽 车 发 动 机 — 活 塞
J I S D 3 1 0 5 - 1 9 9 2 汽 车 发 动 机 汽 缸 垫
J I S D 3 1 0 6 - 1 9 8 8 汽 车 发 动 机 用 套 筒 式 凸 缘 半 轴 承
J I S D 3 6 0 1 - 1 9 9 3 汽 车 机 械 式 燃 油 泵
J I S D 3 6 0 3 - 1 - 1 9 9 9 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 泵 的 安 装 尺 寸 — 第 1 部 分 ： 弧 形 底 安 装 式 直 列 柱 塞 泵
柴 油 机 — 燃 油 喷 射 泵 的 安 装 尺 寸 — 第 2 部 分 ： 平 底 安 装 式 直 列 柱 塞 泵 和 共 轨 燃
J I S D 3 6 0 3 - 2 - 2 0 0 6
油 喷 射 系 统 用 高 压 供 油 泵
J I S D 3 6 0 3 - 3 - 2 0 0 9 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 泵 的 安 装 尺 寸 — 第 3 部 分 ： 端 面 安 装 燃 油 泵 用 法 兰
J I S D 3 6 0 3 - 4 - 2 0 0 9 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 泵 的 安 装 尺 寸 — 第 4 部 分 ： 端 面 安 装 高 压 供 油 泵 用 法 兰
J I S D 3 6 0 4 - 1 9 9 8 道 路 车 辆 — 柴 油 机 燃 油 喷 嘴 的 形 状 和 尺 寸 — S 型
J I S D 3 6 0 6 - 1 9 9 3 汽 车 — 电 子 燃 油 泵
J I S D 3 6 0 7 - 1 - 2 0 0 2 柴 油 机 — 高 压 燃 油 喷 射 管 用 钢 管 — 第 1 部 分 ： 冷 延 单 壁 无 缝 钢 管 要 求
J I S D 3 6 0 7 - 2 - 2 0 0 2 柴 油 机 — 高 压 燃 油 喷 射 管 用 钢 管 — 第 2 部 分 ： 复 合 钢 管 要 求
J I S D 3 6 0 8 - 2 0 0 9 柴 油 机 — 燃 油 泵 轴 端 和 毂 盘 的 锥 度
J I S D 3 6 2 1 - 1 9 8 2 汽 车 用 软 管 夹
J I S D 3 6 3 1 - 1 9 9 8 道 路 车 辆 — 柴 油 机 燃 油 喷 嘴 支 架 的 形 状 和 尺 寸 — S 形
J I S D 3 6 3 2 - 1 9 9 9 道 路 车 辆 — 柴 油 机 燃 油 喷 嘴 支 架 的 形 状 和 尺 寸 — P 形
J I S D 3 6 3 3 - 1 - 2 0 0 7 道 路 车 辆 — 燃 油 喷 射 泵 试 验 — 第 1 部 分 ： 动 态 条 件
J I S D 3 6 3 3 - 2 - 2 0 0 7 道 路 车 辆 — 燃 油 喷 射 泵 试 验 — 第 2 部 分 ： 静 态 条 件
J I S D 3 6 3 3 - 3 - 2 0 0 7 道 路 车 辆 — 燃 油 喷 射 泵 试 验 — 第 3 部 分 ： 应 用 和 试 验 规 程
J I S D 3 6 3 6 - 2 0 0 3 道 路 车 辆 — 柴 油 喷 射 装 置 试 验 — 轴 针 式 校 正 喷 嘴
J I S D 3 6 3 7 - 1 - 2 0 0 3 道 路 车 辆 — 柴 油 喷 射 装 置 试 验 — 第 1 部 分 ： 校 正 喷 泵 和 支 架 总 成
J I S D 3 6 3 7 - 2 - 2 0 0 3 道 路 车 辆 — 柴 油 喷 射 装 置 试 验 — 第 2 部 分 ： 孔 板 流 量 的 测 量
J I S D 3 6 3 8 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 — 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 泵 试 验 — 燃 油 喷 嘴 标 定
J I S D 3 6 3 9 - 2 0 0 5 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 装 置 清 洁 性 的 评 估
J I S D 3 6 4 1 - 1 - 1 9 9 7 柴 油 发 动 机 — 燃 油 喷 嘴 试 验 — 第 1 部 分 ： 手 动 杆 操 作 试 验 和 仪 器 设 置
J I S D 3 6 4 1 - 2 - 1 9 9 7 柴 油 发 动 机 — 燃 油 喷 嘴 试 验 — 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
J I S D 3 6 5 1 - 2 0 0 0 柴 油 机 — 高 压 燃 油 喷 射 管 总 成 — 一 般 要 求 和 尺 寸
J I S D 3 7 0 1 - 1 9 8 7 汽 车 化 油 器 法 兰 盘 尺 寸
J I S D 3 9 0 4 - 1 9 9 7 汽 车 汽 油 机 旋 装 式 机 油 滤 清 器
J I S D 4 0 1 0 - 1 9 9 3 载 货 汽 车 后 横 梁 上 机 械 连 接 装 置 的 安 装
J I S D 4 0 1 1 - 1 9 9 8 半 挂 牵 引 车 — 牵 引 鞍 座 的 安 装
J I S D 4 1 0 1 - 1 9 9 4 空 气 弹 簧 用 橡 胶 囊 试 验 方 法
J I S D 4 1 0 2 - 2 0 0 7 充 气 轮 胎 用 车 轮 及 轮 辋 — 词 汇 , 标 识 和 标 记
J I S D 4 1 0 3 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 盘 式 车 轮 — 性 能 要 求 和 标 记
J I S D 4 2 0 2 - 1 9 9 4 汽 车 轮 胎 — 标 识 和 尺 寸
J I S D 4 2 0 3 - 1 9 9 8 摩 托 车 轮 胎 — 标 识 和 尺 寸
J I S D 4 2 0 7 - 1 9 9 4 汽 车 轮 胎 气 门
J I S D 4 2 1 1 - 1 9 9 4 汽 车 轮 胎 气 门 芯
J I S D 4 2 1 5 - 1 9 9 5 摩 托 车 轮 辋
J I S D 4 2 1 8 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 车 轮 — 轮 辋 轮 廓
J I S D 4 2 2 0 - 2 0 0 9 汽 车 零 部 件 — 车 轮 — 紧 固 方 法 和 尺 寸
J I S D 4 2 3 0 - 1 9 9 8 汽 车 轮 胎
J I S D 4 2 3 1 - 1 9 9 5 汽 车 轮 胎 内 胎
1 7 9标 准 号 标 准 名 称
J I S D 4 2 3 3 - 2 0 0 1 汽 车 轮 胎 均 匀 性 试 验 规 程
J I S D 4 2 3 4 - 2 0 0 9 乘 用 车 、 货 车 和 客 车 轮 胎 — 滚 动 阻 力 检 测 方 法 — 单 点 试 验 和 检 测 结 果
J I S D 4 2 4 1 - 2 0 0 0 道 路 车 辆 — 轮 胎 防 滑 链
J I S D 4 3 1 1 - 1 9 9 5 汽 车 离 合 器 摩 擦 片
J I S D 4 3 1 2 - 1 9 9 0 汽 车 制 动 器 衬 片 和 离 合 器 衬 片 铆 钉
J I S D 4 4 1 1 - 1 9 9 3 汽 车 制 动 衬 片 和 衬 垫
J I S D 4 4 1 3 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 制 动 衬 片 和 衬 垫 — 压 缩 应 力 试 验 方 法
汽 车 零 部 件 — 制 动 衬 片 和 衬 垫 — 第 1 部 分 ： 腐 蚀 引 起 的 衬 片 铁 质 结 合 面 的 粘 结
J I S D 4 4 1 4 - 1 - 1 9 9 8
试 验 规 程 ( 吸 湿 法 )
汽 车 零 部 件 — 制 动 衬 片 和 衬 垫 — 第 2 部 分 ： 腐 蚀 引 起 的 衬 片 铁 质 结 合 面 的 粘 结
J I S D 4 4 1 4 - 2 - 1 9 9 8
试 验 规 程 ( 水 浸 法 )
J I S D 4 4 1 5 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 制 动 衬 片 和 衬 垫 — 剪 切 强 度 试 验 规 程
J I S D 4 4 1 6 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 盘 式 制 动 器 衬 垫 — 热 膨 胀 试 验 规 程
J I S D 4 4 1 7 - 1 9 8 6 汽 车 制 动 衬 片 及 制 动 衬 垫 比 重 试 验 规 程
J I S D 4 4 1 8 - 1 9 9 6 汽 车 制 动 衬 片 及 制 动 衬 垫 气 孔 率 试 验 规 程
J I S D 4 4 1 9 - 1 9 8 6 汽 车 盘 式 制 动 器 衬 片 接 触 面 材 料 锈 蚀 试 验 规 程
J I S D 4 4 2 0 - 1 9 8 6 汽 车 制 动 衬 片 及 制 动 衬 垫 耐 水 , 耐 盐 水 , 耐 油 及 耐 刹 车 液 试 验 规 程
J I S D 4 4 2 1 - 1 9 9 6 汽 车 制 动 衬 片 , 制 动 衬 垫 及 离 合 器 衬 片 硬 度 度 试 验 方 法
J I S D 4 4 2 2 - 2 0 0 7 汽 车 零 部 件 — 鼓 式 制 动 软 蹄 总 成 和 盘 式 制 动 器 衬 垫 — 剪 切 试 验 规 程
J I S D 4 5 0 1 - 1 9 9 4 乘 用 车 — 风 窗 玻 璃 除 霜 系 统
J I S D 4 5 0 2 - 1 9 9 4 成 用 车 — 风 窗 玻 璃 除 雾 系 统
J I S D 4 5 0 3 - 1 9 9 5 载 货 汽 车 和 客 车 风 窗 玻 璃 除 霜 系 统
J I S D 4 5 0 4 - 1 9 9 5 载 货 汽 车 和 客 车 风 窗 玻 璃 除 雾 系 统
J I S D 4 6 0 4 - 1 9 9 5 汽 车 零 部 件 — 座 椅 安 全 带
J I S D 4 6 0 4 - 2 0 0 6 汽 车 零 部 件 — 座 椅 安 全 带 ( 修 正 本 1 )
J I S D 4 6 0 6 - 1 9 9 4 汽 车 乘 员 头 枕
J I S D 4 6 0 7 - 1 9 9 4 测 定 汽 车 乘 坐 空 间 用 三 维 人 体 模 型 ( 3 D M — J M 5 0 )
J I S D 4 6 0 9 - 1 9 9 3 乘 用 车 — 座 椅 安 全 带 固 定 点 的 安 装 位 置 及 强 度
J I S D 4 6 1 0 - 1 9 9 3 乘 用 车 座 椅 和 座 椅 固 定 点 — 强 度
J I S D 4 9 0 1 - 1 9 8 2 车 辆 识 别 代 号
J I S D 4 9 0 2 - 1 9 6 6 摩 托 车 ( 1 2 5 m L 以 下 ) 用 标 准 牌 照 板 样 式
J I S D 5 0 0 1 - 1 9 7 2 汽 车 电 气 设 备 旋 转 方 向 表 示 方 法
J I S D 5 0 0 5 - 1 9 8 9 汽 车 电 气 设 备 公 称 电 压 及 试 验 电 压
J I S D 5 0 0 6 - 2 0 0 8 道 路 车 辆 — 供 电 电 压 为 4 2 V 的 电 子 和 电 气 装 置 — 电 负 荷
J I S D 5 0 1 0 - 1 9 9 3 汽 车 继 电 器 通 用 规 则
J I S D 5 0 2 0 - 2 0 1 0 汽 车 零 部 件 — 防 护 等 级 ( I P 代 码 ) — 电 气 装 置 对 外 部 物 体 、 水 和 进 入 的 防 护
J I S D 5 0 1 1 - 2 0 1 1 汽 车 继 电 器 接 线 柱 的 排 列 , 功 能 以 及 继 电 器 的 尺 寸
J I S D 5 1 0 3 - 1 9 9 2 汽 车 电 热 塞
J I S D 5 1 2 1 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 点 火 线 圈 — 试 验 方 法
J I S D 5 2 0 2 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 分 电 器 和 点 火 线 圈 — 高 压 接 头 和 低 压 接 头
J I S D 5 2 0 3 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 商 用 车 辆 和 客 车 起 动 机 安 装 尺 寸
J I S D 5 2 0 4 - 1 9 9 3 道 路 车 辆 — 起 动 机 小 齿 轮 和 飞 轮 齿 圈 的 尺 寸
J I S D 5 2 0 5 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 商 用 车 辆 和 客 车 交 流 发 电 机 — 安 装 尺 寸
J I S D 5 3 0 1 - 2 0 0 6 起 动 机 用 铅 酸 蓄 电 池
J I S D 5 3 0 2 - 2 0 0 4 摩 托 车 用 铅 酸 蓄 电 池
1 8 0标 准 号 标 准 名 称
J I S D 5 3 0 3 - 1 - 2 0 0 4 铅 酸 牵 引 电 池 — 第 1 部 分 ： 一 般 要 求 和 试 验 方 法
J I S D 5 3 0 3 - 2 - 2 0 0 4 铅 酸 牵 引 电 池 — 第 2 部 分 ： 电 池 尺 寸 , 接 线 柱 及 电 池 两 极 的 标 记
J I S D 5 3 0 4 - 1 9 9 6 汽 车 附 件 — 家 用 电 池 充 电 器
J I S D 5 3 0 5 - 1 - 2 0 0 7 电 动 道 路 车 辆 — 安 全 参 数 — 第 1 部 分 ： 动 力 电 池
J I S D 5 3 0 5 - 2 - 2 0 0 7 电 动 道 路 车 辆 — 安 全 参 数 — 第 2 部 分 ： 功 能 安 全 和 失 效 防 护
J I S D 5 3 0 5 - 3 - 2 0 0 7 电 动 道 路 车 辆 — 安 全 参 数 — 第 3 部 分 ： 人 员 的 电 危 险 性 防 护
J I S D 5 4 0 3 - 1 9 8 9 汽 车 电 线 端 子
J I S D 5 4 0 4 - 2 0 0 6 道 路 车 辆 — 诊 断 系 统 — 物 理 层 和 诊 断 连 接 器
道 路 车 辆 — 诊 断 系 统 数 据 连 接 层 和 应 用 层 — 第 1 部 分 ： 与 排 放 有 关 的 数 据 连 接
J I S D 5 4 0 5 - 1 - 2 0 0 1
层
J I S D 5 4 0 5 - 2 - 2 0 0 1 道 路 车 辆 — 诊 断 系 统 数 据 连 接 层 和 应 用 层 — 第 2 部 分 ： 与 排 放 有 关 的 诊 断 服 务
道 路 车 辆 — 诊 断 系 统 数 据 连 接 层 和 应 用 层 — 第 3 部 分 ： 与 排 放 有 关 的 诊 断 故 障
J I S D 5 4 0 5 - 3 - 2 0 0 1
代 码 定 义
J I S D 5 5 0 0 - 1 9 9 5 汽 车 零 部 件 — 照 明 及 光 信 号 装 置
J I S D 5 5 0 3 - 1 9 8 2 汽 车 用 特 种 警 报 灯
J I S D 5 6 0 1 - 1 9 9 2 汽 车 车 速 表
J I S D 5 6 0 2 - 1 9 9 1 汽 车 车 速 表 和 行 驶 记 录 仪 软 轴
J I S D 5 6 0 3 - 1 9 9 4 汽 车 机 油 压 力 表
J I S D 5 6 0 4 - 1 9 7 3 汽 车 电 流 表
J I S D 5 6 0 5 - 1 9 7 9 汽 车 用 温 度 指 示 器
J I S D 5 6 0 6 - 1 9 7 3 汽 车 燃 油 表
J I S D 5 6 0 7 - 1 9 9 3 汽 车 行 驶 记 录 仪
J I S D 5 6 0 8 - 1 9 9 4 汽 车 用 速 度 指 示 装 置
J I S D 5 6 0 9 - 2 0 0 5 出 租 车 计 价 器
J I S D 5 7 0 1 - 1 9 8 2 汽 车 用 电 喇 叭
J I S D 5 7 0 3 - 1 9 9 5 汽 车 风 窗 玻 璃 刮 水 器 电 机
J I S D 5 7 0 4 - 1 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 风 窗 玻 璃 清 洗 系 统 — 规 范 要 求
J I S D 5 7 0 4 - 2 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 风 窗 玻 璃 清 洗 系 统 — 试 验 方 法
J I S D 5 7 0 5 - 1 9 9 3 汽 车 用 后 视 镜
J I S D 5 7 0 6 - 1 9 7 4 汽 车 喇 叭 继 电 器
J I S D 5 7 0 7 - 1 9 9 8 汽 车 用 闪 光 器
J I S D 5 7 1 0 - 1 9 9 8 汽 车 用 刮 水 器 刮 片 和 刮 水 器 刮 臂
J I S D 5 7 1 2 - 1 9 7 3 汽 车 用 触 点 式 警 报 蜂 鸣 器
J I S D 5 7 1 5 - 1 9 9 3 汽 车 前 照 灯 清 洗 器
J I S D 5 8 0 3 - 1 9 8 7 汽 车 用 润 滑 油 油 压 报 警 灯 开 关
J I S D 5 8 0 5 - 1 9 9 4 汽 车 用 推 拉 式 开 关
J I S D 5 8 0 6 - 1 9 9 4 汽 车 起 动 机 开 关
J I S D 5 8 0 7 - 1 9 9 1 汽 车 用 点 烟 器
J I S D 5 8 0 8 - 1 9 9 4 汽 车 用 机 械 式 停 车 灯 开 关
J I S D 5 8 1 0 - 1 9 9 4 汽 车 倒 车 灯 开 关
J I S D 5 8 1 1 - 1 9 9 4 汽 车 危 险 报 警 开 关 的 性 能 检 查
J I S D 5 8 1 2 - 1 9 9 4 汽 车 带 点 火 开 关 的 转 向 锁
J I S D 5 8 1 3 - 1 9 9 4 汽 车 车 门 开 关
J I S D 5 8 1 4 - 1 9 8 8 汽 车 用 真 空 压 力 开 关
J I S D 5 8 1 5 - 2 0 0 1 摩 托 车 转 向 锁
1 8 1标 准 号 标 准 名 称
J I S D 5 9 0 1 - 1 9 8 8 汽 车 水 暖 式 暖 风 机 试 验 方 法
J I S D 6 6 0 1 - 1 9 8 6 全 挂 车 牵 引 杆 环 的 形 状 , 尺 寸 及 运 动 范 围
J I S D 6 6 0 2 - 1 9 8 5 半 挂 车 鞍 座 牵 引 销 的 形 状 和 尺 寸
J I S D 6 6 0 3 - 1 9 9 8 道 路 车 辆 — 牵 引 车 和 半 挂 车 机 械 连 接 — 互 换 性
J I S D 6 6 0 4 - 1 9 7 3 载 货 牵 引 车 和 挂 车 间 制 动 管 接 头 及 电 气 接 头 的 安 装 方 法
J I S D 6 6 0 5 - 1 9 9 4 载 货 牵 引 车 和 挂 车 间 气 制 动 管 接 头
J I S D 6 6 0 6 - 1 9 9 4 载 货 牵 引 车 和 挂 车 间 七 线 插 接 器
J I S D 8 0 0 4 - 1 9 8 6 测 定 汽 车 柴 油 机 气 烟 度 的 反 射 式 烟 度 计
J I S D 8 0 0 5 - 2 0 0 9 道 路 车 辆 — 往 复 式 内 燃 机 — 测 定 排 气 不 透 光 度 和 光 吸 收 系 数 的 仪 器
J I S D 8 0 0 6 - 1 9 8 3 汽 车 用 简 易 一 氧 化 碳 测 定 器
J I S D 8 1 0 1 - 1 9 9 4 汽 车 用 便 携 式 液 压 千 斤 顶
J I S D 8 1 0 1 - 2 0 0 6 汽 车 用 便 携 式 液 压 千 斤 顶 ( 修 正 本 1 )
J I S D 8 1 0 3 - 1 9 9 4 汽 车 用 便 携 式 螺 旋 千 斤 顶
J I S D 8 1 0 3 - 2 0 0 6 汽 车 用 便 携 式 螺 旋 千 斤 顶 ( 修 正 本 1 )
J I S D 8 1 0 5 - 1 9 9 4 汽 车 用 车 轮 螺 母 扳 手
J I S D 8 2 0 1 - 1 9 9 4 汽 车 用 轮 胎 气 压 表
J I S D 8 3 0 1 - 2 0 1 3 声 学 — 道 路 车 辆 噪 声 测 量 用 试 验 路 面 规 范
J I S G 3 1 1 3 - 2 0 0 6 汽 车 结 构 用 热 轧 钢 板 及 钢 带
J I S K 2 2 0 2 - 2 0 1 2 汽 车 用 汽 油
J I S K 2 2 0 4 - 2 0 0 7 柴 油
J I S K 2 2 2 8 - 1 9 9 6 汽 车 制 动 系 统 非 石 油 基 橡 胶 润 滑 脂
J I S K 2 2 2 8 - 2 0 0 9 汽 车 制 动 系 统 非 石 油 基 橡 胶 润 滑 脂 ( 修 正 本 1 )
J I S K 2 2 3 3 - 2 0 0 6 机 动 车 非 石 油 基 制 动 液
J I S K 2 2 3 4 - 2 0 0 6 发 动 机 防 冻 液
J I S K 2 2 4 7 - 1 - 2 0 0 9 柴 油 发 动 机 — A U S 3 2 削 减 N O x 添 加 剂 — 第 1 部 分 ： 性 能
J I S K 2 2 4 7 - 2 - 2 0 0 9 柴 油 发 动 机 — A U S 3 2 削 减 N O x 添 加 剂 — 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
J I S K 2 2 4 7 - 3 - 2 0 1 1 柴 油 发 动 机 — A U S 3 2 削 减 N O x 添 加 剂 — 第 3 部 分 ： 运 输 和 贮 存
J I S K 2 2 4 7 - 4 - 2 0 1 3 柴 油 发 动 机 — A U S 3 2 削 减 N O x 添 加 剂 — 第 4 部 分 ： 充 注 口
J I S K 2 3 9 0 - 2 0 0 8 汽 车 燃 料 — 混 合 用 F A M E
J I S K 6 3 2 9 - 1 9 9 7 翻 新 轮 胎
J I S K 6 3 2 9 - 1 9 9 8 翻 新 轮 胎 ( 修 正 本 1 )
J I S K 6 3 2 9 - 2 0 0 6 翻 新 轮 胎 ( 修 正 本 2 )
J I S K 6 3 6 6 - 1 9 9 8 摩 托 车 轮 胎
J I S K 6 3 6 7 - 1 9 9 5 摩 托 车 轮 胎 内 胎
J I S K 6 4 0 3 - 1 9 9 9 汽 车 用 橡 胶 料 的 分 类
J I S R 3 2 1 1 - 1 9 9 8 汽 车 用 安 全 玻 璃
J I S R 3 2 1 2 - 1 9 9 8 汽 车 用 安 全 玻 璃 试 验 方 法
J I S R 3 2 1 2 - 2 0 0 8 A m e n d 1 汽 车 用 安 全 玻 璃 试 验 方 法 ( 修 正 本 1 )
1 8 2日 本 汽 车 工 业 协 会 标 准
标 准 号 标 准 名 称
J A S O B 0 0 1 - 1 9 9 7 警 告 牌 样 式
J A S O B 0 0 2 - 1 9 8 9 警 告 牌 质 量
J A S O B 0 0 3 - 1 9 8 9 乘 用 车 内 饰 件
J A S O B 0 0 4 - 1 9 8 4 乘 用 车 外 部 凸 出 物
J A S O B 0 0 6 - 2 0 0 8 道 路 车 辆 — 胎 压 监 测 系 统 — 车 辆 试 验 规 程
J A S O B 1 0 1 - 1 9 8 3 载 货 车 车 架 总 宽 度
J A S O B 1 0 2 - 1 9 8 7 汽 车 保 险 杠 高 度
J A S O B 1 0 5 - 1 9 9 3 载 货 车 和 挂 车 后 下 防 护 装 置
J A S O B 1 0 6 - 1 9 8 5 商 用 车 驾 驶 室 乘 员 的 防 护
J A S O B 2 0 3 - 1 9 9 0 汽 车 发 动 机 罩 盖 锁 系 统 试 验 规 程
J A S O B 2 0 4 - 1 9 8 1 载 货 车 车 身 连 接 件 形 状 和 尺 寸
J A S O B 2 0 5 - 1 9 8 6 汽 车 滑 动 车 门 锁 止 系 统 试 验 规 程
J A S O B 3 0 1 - 1 9 8 9 乘 用 车 燃 油 系 统 安 全 性 试 验 规 程
J A S O B 3 0 2 - 1 9 9 4 乘 用 车 塑 料 油 箱
J A S O B 4 0 4 - 1 9 9 3 汽 车 遮 阳 板
J A S O B 4 0 7 - 1 9 8 7 汽 车 座 椅 舒 适 性 试 验 规 程
J A S O B 4 0 9 - 1 9 8 2 汽 车 悬 挂 座 椅 舒 适 性 试 验 规 程
J A S O B 8 0 1 - 1 9 8 6 汽 车 座 椅 词 汇
J A S O B 8 0 2 - 1 9 8 8 乘 用 场 车 身 词 汇
J A S O B 8 0 3 - 1 9 9 5 汽 车 气 囊 系 统 词 汇
J A S O C 1 0 1 - 1 9 8 9 汽 车 离 合 器 盖 总 成
J A S O C 1 0 2 - 1 9 8 9 汽 车 离 合 器 盘 总 成
J A S O C 1 0 3 - 1 9 9 5 液 压 离 合 器 主 缸
J A S O C 1 0 4 - 1 9 9 5 液 压 离 合 器 动 力 油 缸
J A S O C 2 0 1 - 2 0 0 7 动 液 变 矩 器 试 验 规 程
J A S O C 2 0 3 - 1 9 8 5 手 动 变 速 器 台 架 性 能 试 验 规 程
J A S O C 2 0 4 - 1 9 8 6 手 动 变 速 器 台 架 耐 久 性 试 验 规 程
J A S O C 2 0 5 - 1 9 9 1 汽 车 动 力 动 力 输 出 装 置 侧 开 口
J A S O C 2 0 6 - 1 9 9 3 汽 车 动 力 输 出 装 置 的 双 层 外 壳 及 壳 间 间 隙
J A S O C 3 0 3 - 1 9 8 6 汽 车 车 轮 配 重 块
J A S O C 3 0 4 - 1 9 8 9 汽 车 半 轴 等 速 万 向 节
J A S O C 3 0 5 - 1 - 2 0 0 9 汽 车 部 件 — 无 铅 车 轮 平 衡 重 — 第 1 部 分 ： 夹 型
J A S O C 3 0 5 - 2 - 2 0 0 9 汽 车 部 件 — 无 铅 车 轮 平 衡 重 — 第 1 部 分 ： 粘 接 型
J A S O C 4 0 1 - 1 9 8 7 液 压 制 动 器 油 缸 形 状 和 尺 寸
J A S O C 4 0 2 - 1 9 9 9 乘 用 车 — 行 车 制 动 器 道 路 试 验 规 程
J A S O C 4 0 4 - 1 9 9 9 载 货 车 和 大 客 车 — 行 车 制 动 器 道 路 试 验 规 程
J A S O C 4 0 6 - 2 0 0 0 乘 用 车 — 制 动 装 置 — 测 功 机 试 验 规 程
J A S O C 4 0 7 - 2 0 0 0 载 货 车 和 大 客 车 — 制 动 装 置 — 测 功 机 试 验 规 程
J A S O C 4 1 7 - 1 9 8 8 行 车 制 动 器 结 构 整 体 性 试 验 规 程 - 乘 用 车
J A S O C 4 1 8 - 1 9 9 1 制 动 衬 片 摩 擦 特 性 试 验 规 程
J A S O C 4 1 9 - 2 0 0 6 乘 用 车 — 行 车 制 动 器 — 结 构 整 体 性 测 功 机 试 验 规 程
J A S O C 4 2 0 - 2 0 0 5 载 货 车 和 大 客 车 — 行 车 制 动 器 结 构 整 体 性 试 验 规 程
J A S O C 4 2 1 - 2 0 0 5 载 货 车 和 大 客 车 — 行 车 制 动 器 结 构 整 体 性 测 功 机 试 验 规 程
1 8 3标 准 号 标 准 名 称
J A S O C 4 2 7 - 2 0 0 9 汽 车 部 件 — 制 动 衬 片 和 盘 式 制 动 蹄 - 惯 性 测 功 机 上 的 磨 损 试 验
J A S O C 4 2 8 - 2 0 0 1 道 路 车 辆 — 驻 车 制 动 器 试 验 规 程
J A S O C 4 3 0 - 2 0 0 2 气 制 动 器 试 验 规 程
J A S O C 4 3 2 - 2 0 0 1 伺 服 制 动 器 试 验 规 程
J A S O C 4 3 6 - 1 9 9 9 驻 车 制 动 装 置 测 功 机 试 验 规 程
J A S O C 4 3 8 - 2 0 0 8 道 路 车 辆 — 行 车 制 动 器 — 模 拟 山 区 车 辆 制 动 器 衰 退 试 验 规 程
J A S O C 4 3 9 - 2 0 0 2 应 急 制 动 器 道 路 试 验 规 程
J A S O C 4 4 1 - 1 9 7 7 行 车 制 动 器 耐 久 性 台 架 试 验 规 程
J A S O C 4 4 2 - 1 9 7 7 驻 车 制 动 器 结 构 整 体 性 测 功 机 试 验 规 程
J A S O C 4 4 3 - 2 0 0 9 道 路 车 辆 — 行 车 制 动 — 测 功 机 模 拟 山 路 消 退 试 验
J A S O C 4 4 7 - 1 9 7 9 驻 车 制 动 器 结 构 整 体 性 道 路 试 验 规 程
J A S O C 4 4 8 - 2 0 1 0 乘 用 车 — 钳 盘 式 制 动 器 台 架 试 验 规 程
J A S O C 4 4 9 - 1 9 8 0 气 制 动 器 松 紧 调 节 器
J A S O C 4 5 2 - 2 0 0 5 汽 车 部 件 — 制 动 器 真 空 伺 服 单 元
J A S O C 4 5 4 - 1 9 8 3 直 线 制 动 时 方 向 稳 定 性 试 验 规 程 — 乘 用 车
J A S O C 4 5 5 - 2 0 0 4 道 路 车 辆 — 缓 速 器 道 路 试 验 规 程
J A S O C 4 5 6 - 1 9 8 4 磨 损 警 报 装 置 试 验 规 程
J A S O C 4 5 7 - 1 9 8 5 汽 车 制 动 器 制 动 气 室
J A S O C 4 5 8 - 1 9 8 6 汽 车 制 动 衬 片 , 制 动 块 和 离 合 器 表 面 P H 值 试 验 规 程
J A S O C 4 5 9 - 2 0 1 0 载 货 车 和 大 客 车 — 盘 式 制 动 器 卡 箝 台 架 试 验 规 程
J A S O C 4 6 0 - 1 9 8 8 真 空 伺 服 制 动 器 真 空 泵 试 验 规 程
J A S O C 4 6 1 - 1 9 8 8 汽 车 制 动 器 气 制 动 阀
J A S O C 4 6 2 - 1 9 8 9 汽 车 制 动 器 气 继 动 阀
J A S O C 4 6 3 - 1 9 9 3 汽 车 比 例 阀 台 架 试 验 规 程
J A S O C 4 6 4 - 1 9 9 4 装 备 A B S 系 统 车 辆 障 碍 物 躲 避 性 能 试 验 规 程
J A S O C 4 6 5 - 1 9 9 7 装 备 A B S 系 统 的 乘 用 车 性 能 试 验 规 程
J A S O C 4 6 6 - 2 0 0 4 道 路 车 辆 — 制 动 距 离 试 验 规 程
J A S O C 4 6 7 - 1 9 9 7 A B S 用 车 轮 速 度 传 感 器
J A S O C 5 0 1 - 2 0 0 3 汽 车 列 车 — 行 车 制 动 器 道 路 试 验 规 程
J A S O C 6 0 1 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 钢 板 弹 簧
J A S O C 6 0 2 - 2 0 0 1 汽 车 零 部 件 — 汽 车 筒 式 减 振 器
J A S O C 6 0 4 - 1 9 9 9 汽 车 悬 架 弹 簧 — 强 度 试 验 方 法
J A S O C 6 0 5 - 1 9 9 7 汽 车 悬 架 螺 旋 弹 簧
J A S O C 6 0 6 - 1 9 8 1 轮 胎 噪 声 试 验 规 程
J A S O C 6 1 0 - 1 9 7 9 汽 车 轮 毂 螺 栓
J A S O C 6 1 1 - 1 9 9 3 汽 车 悬 架 支 柱
J A S O C 6 1 2 - 2 0 0 4 汽 车 扭 杆
J A S O C 6 1 3 - 1 9 8 7 载 货 车 和 大 客 车 空 气 弹 簧
J A S O C 6 1 4 - 2 0 0 4 汽 车 辐 板 式 车 轮
J A S O C 6 1 5 - 1 9 8 9 独 立 悬 架 球 头 台 架 试 验 规 程
J A S O C 6 1 6 - 1 9 9 4 载 货 车 和 大 客 车 平 衡 阀
J A S O C 6 1 7 - 2 0 0 2 汽 车 部 件 — 稳 定 杆
J A S O C 6 1 8 - 2 0 0 3 轮 胎 / 车 轮 总 成 高 速 行 驶 一 致 性 试 验 规 程
J A S O C 7 0 4 - 2 0 0 4 道 路 车 辆 — 转 向 力 ( 转 弯 时 ) 试 验 规 程
J A S O C 7 0 5 - 2 0 0 4 道 路 车 辆 — 静 态 转 向 力 试 验 规 程
1 8 4标 准 号 标 准 名 称
J A S O C 7 0 7 - 2 0 0 4 乘 用 车 — 轻 型 挂 车 列 车 — 车 道 变 换 试 验 规 程
J A S O C 7 0 8 - 2 0 0 4 乘 用 车 — 轻 型 挂 车 列 车 — 转 弯 性 能 试 验 规 程
J A S O C 7 0 9 - 2 0 0 4 乘 用 车 — 轻 型 挂 车 列 车 — 蛇 行 试 验 规 程
J A S O C 7 1 2 - 1 9 8 2 动 力 转 向 泵 性 能 台 架 试 验 规 程
J A S O C 7 1 3 - 1 9 9 6 汽 车 转 向 轮
J A S O C 7 1 5 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 — 转 向 球 节 台 架 试 验 规 程
J A S O C 7 1 6 - 1 9 9 0 转 向 轴 节 台 架 性 能 试 验 规 程
J A S O C 7 1 7 - 1 9 9 1 齿 条 和 行 星 齿 轮 类 手 动 转 向 器 台 架 试 验 规 程
J A S O C 8 0 1 - 1 9 9 4 汽 车 手 动 变 速 器 词 汇
J A S O C 8 0 2 - 1 9 9 4 汽 车 自 动 变 速 器 词 汇
J A S O C 8 0 3 - 1 9 8 6 汽 车 驱 动 轴 词 汇
J A S O D 0 0 5 - 1 9 9 3 汽 车 螺 线 管 试 验 方 法 通 用 规 则
J A S O D 0 0 6 - 1 9 9 5 汽 车 串 行 数 据 通 信 系 统 试 验 方 法
J A S O D 0 0 9 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 印 刷 线 路 板 电 磁 继 电 器 试 验 方 法
J A S O D 1 0 2 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 3 6 V 铅 酸 电 池 端 子
J A S O D 3 0 3 - 2 0 0 3 汽 车 零 部 件 — 发 动 机 电 子 转 速 计
J A S O D 3 0 5 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 汽 车 时 钟 试 验
J A S O D 4 0 4 - 1 9 8 6 汽 车 发 动 机 冷 却 系 统 温 度 计 应 用 开 关
J A S O D 4 0 6 - 2 0 1 3 汽 车 零 部 件 电 动 车 窗 开 关 下 沉 试 验 方 法
J A S O D 5 0 6 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 汽 车 附 件 电 气 出 口 和 火 花 塞
J A S O D 5 0 7 - 1 - 2 0 0 4 汽 车 零 部 件 — 车 用 天 线 — 术 语
J A S O D 5 0 7 - 2 - 2 0 0 3 汽 车 零 部 件 — 车 用 天 线 — 第 2 部 分 : 插 销 、 插 座 和 接 头
J A S O D 5 0 7 - 3 - 2 0 0 7 汽 车 零 部 件 — 车 用 天 线 — 第 3 部 分 : 性 能 要 求 和 测 量 方 法
J A S O D 6 0 3 - 2 0 1 1 汽 车 低 压 铝 线 缆
J A S O D 6 0 5 - 1 9 9 6 汽 车 电 子 插 接 器
J A S O D 6 0 7 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 线 束 颜 色 代 码
J A S O D 6 0 9 - 2 0 1 2 汽 车 零 部 件 — 低 压 电 缆 的 电 流 容 量
J A S O D 6 1 1 - 2 0 0 9 汽 车 零 部 件 — 无 屏 蔽 式 低 压 电 缆
J A S O D 6 1 2 - 1 9 9 7 汽 车 叶 片 型 熔 断 器
J A S O D 6 1 3 - 1 9 9 0 半 挂 牵 引 车 和 拖 车 间 制 动 防 报 死 装 置 插 接 器
J A S O D 6 1 5 - 1 9 9 4 无 屏 蔽 高 压 点 火 电 缆 总 成 — 一 般 要 求 和 试 验 方 法
J A S O D 6 1 6 - 2 0 1 1 汽 车 零 部 件 — 线 束 试 验 方 法 和 通 用 性 能 要 求
J A S O D 6 1 8 - 2 0 0 8 汽 车 零 部 件 — 无 屏 蔽 低 压 电 缆 试 验 方 法
J A S O D 6 2 0 - 2 0 0 3 汽 车 — 电 气 电 子 接 头 用 铜 合 金 带
J A S O D 6 2 1 - 2 0 0 4 汽 车 零 部 件 — 4 2 V 熔 断 器 — 第 1 部 分 ： 定 义 和 一 般 试 验 要 求
J A S O D 6 2 2 - 2 0 0 6 汽 车 零 部 件 — 栓 入 式 高 压 熔 断 器
J A S O D 6 2 3 - 2 0 1 0 汽 车 零 部 件 — 线 束 一 般 性 能 要 求 和 试 验 方 法
J A S O D 8 0 1 - 1 9 9 6 汽 车 电 子 系 统 和 相 关 零 部 件 词 汇
J A S O D 8 0 2 - 2 0 0 1 汽 车 空 调 术 语
J A S O D 8 0 5 - 2 0 1 2 汽 车 零 部 件 — 电 子 及 视 觉 连 接 件 术 语
J A S O D 9 0 1 - 1 9 9 6 汽 车 倒 车 警 报 器
J A S O D 9 0 2 - 1 9 9 5 汽 车 电 子 装 置 耐 久 性 试 验 方 法
J A S O D 9 0 3 - 1 9 9 9 道 路 车 辆 — S R S 气 囊 系 统 的 布 置
J A S O E 0 0 2 - 1 9 8 9 曲 轴 箱 排 放 控 制 系 统 试 验 规 程
J A S O E 0 0 4 - 1 9 9 2 汽 车 尾 气 C V S 取 样 法
1 8 5标 准 号 标 准 名 称
J A S O E 0 1 1 - 2 0 1 1 汽 车 — 四 轮 车 底 盘 测 功 机 性 能 要 求 和 评 估 方 法 — 对 燃 料 消 耗 量 的 补 充
J A S O E 1 0 1 - 1 9 8 5 汽 车 发 动 机 气 门
J A S O E 1 0 3 - 1 9 8 3 汽 车 滚 子 链 和 套 筒 链
J A S O E 1 0 4 - 1 9 8 5 汽 车 发 动 机 气 门 锁 片
J A S O E 1 0 5 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 同 步 滑 轮
J A S O E 1 0 6 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 同 步 皮 带
J A S O E 1 0 7 - 2 0 0 1 汽 车 V 型 皮 带 及 其 皮 带 轮 槽
J A S O E 1 0 9 - 1 9 9 4 汽 车 V 形 橡 胶 带
J A S O E 1 1 0 - 2 0 0 0 汽 车 等 速 皮 带 试 验 方 法
J A S O E 1 1 1 - 1 9 9 3 汽 车 发 动 机 V 形 橡 胶 皮 带 轮 套 尺 寸
J A S O E 1 2 1 - 2 0 0 2 汽 车 部 件 — V 形 皮 带 - 疲 劳 试 验
J A S O E 2 0 1 - 1 9 8 5 汽 车 柴 油 发 动 机 燃 油 滤 清 器 尺 寸
J A S O E 2 0 2 - 1 9 8 6 汽 车 汽 油 发 动 机 一 次 性 燃 油 滤 清 器 尺 寸
J A S O E 2 0 3 - 2 0 0 5 压 缩 天 然 气 车 辆 — 燃 料 加 注 接 头
J A S O E 2 0 4 - 2 0 0 2 压 缩 天 然 气 — 气 缸 压 力 释 放 装 置 — 性 能 要 求
J A S O E 2 0 5 - 2 0 0 3 压 缩 天 然 气 — 开 关 阀 — 性 能 要 求
J A S O E 2 0 7 - 2 0 0 6 压 缩 天 然 气 — 管 接 头 和 管 路 — 性 能 要 求
J A S O E 3 0 2 - 2 0 0 3 汽 车 旋 入 式 燃 油 滤 清 器 尺 寸
J A S O E 4 0 1 - 1 9 9 7 汽 车 散 热 器
J A S O E 4 0 2 - 1 9 9 1 恒 温 器
J A S O E 4 0 3 - 2 0 0 0 汽 车 水 泵 机 械 密 封 圈
J A S O E 4 0 4 - 1 9 8 6 汽 车 机 油 冷 却 器 散 热 试 验 规 程
J A S O E 4 0 5 - 1 9 9 4 汽 车 自 动 变 速 器 机 油 冷 却 器 散 热 试 验 方 法
J A S O E 4 0 6 - 1 9 9 5 汽 车 中 间 冷 却 器 散 热 试 验 方 法
J A S O E 4 0 7 - 2 0 1 3 汽 车 零 部 件 发 动 机 废 气 循 环 冷 却 器 散 热 试 验 方 法
J A S O E 5 0 1 - 1 9 9 0 汽 车 蒸 发 排 放 物 控 制 系 统 炭 罐 试 验 方 法
J A S O E 8 0 1 - 1 9 9 2 汽 车 涡 轮 增 压 器 词 汇
J A S O F 1 0 1 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 六 角 螺 栓 和 六 角 螺 钉
J A S O F 1 0 2 - 2 0 0 5 汽 车 零 部 件 — 六 角 螺 母 和 六 角 细 螺 母
J A S O F 1 0 6 - 1 9 9 6 六 角 锁 紧 螺 母
J A S O F 1 0 7 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 弹 性 螺 母
J A S O F 1 0 9 - 2 0 1 0 螺 栓 或 螺 钉 和 垫 圈 总 成
J A S O F 1 1 5 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 螺 钉 用 垫 圈
J A S O F 1 1 6 - 2 0 0 5 六 角 叶 片 状 扳 手 紧 固 件
J A S O F 1 1 8 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 六 角 头 螺 母 和 垫 圈 总 成
J A S O F 1 2 0 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 自 攻 螺 钉 和 平 垫 圈 总 成
J A S O F 1 2 1 - 1 9 8 5 带 套 管 的 螺 钉
J A S O F 1 2 2 - 1 9 8 8 六 角 紧 固 螺 钉
J A S O F 1 2 3 - 1 9 9 1 带 套 管 的 平 头 自 攻 螺 钉
J A S O F 1 2 4 - 1 9 9 4 合 成 树 脂 材 料 用 自 攻 螺 钉
J A S O F 1 2 5 - 2 0 0 4 汽 车 零 部 件 — 锁 止 紧 固 件 性 能 和 试 验 方 法
J A S O F 2 0 3 - 2 0 0 2 汽 车 卡 销
J A S O F 2 0 4 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 汽 车 弹 簧 作 用 型 软 管 夹
J A S O F 2 0 5 - 1 9 9 6 管 路 和 线 路 用 夹 子
J A S O F 2 0 6 - 2 0 1 2 盲 孔 铆 钉
1 8 6标 准 号 标 准 名 称
J A S O F 2 0 7 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 涡 轮 传 动 型 软 管 夹
J A S O F 2 0 8 - 2 0 0 8 汽 车 零 部 件 — 内 外 饰 件 用 塑 料 夹
J A S O F 2 0 9 - 2 0 1 0 汽 车 零 部 件 — 软 管 夹
J A S O F 3 0 2 - 2 0 0 0 汽 车 波 型 垫 圈
J A S O F 3 0 4 - 2 0 0 0 汽 车 零 部 件 — 圆 形 软 垫 圈
J A S O F 4 0 2 - 2 0 0 1 汽 车 扩 口 管 接 头
J A S O F 4 0 3 - 2 0 0 2 汽 车 无 扩 口 管 接 头
J A S O F 4 0 4 - 1 9 9 6 汽 车 O 形 环
J A S O F 4 0 5 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 — 放 水 开 关
J A S O F 4 0 8 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 盲 塞
J A S O F 4 0 9 - 2 0 0 6 汽 车 零 部 件 — 尼 龙 管 接 头 - 性 能 要 求
J A S O F 4 1 1 - 2 0 0 0 汽 车 零 部 件 — 金 属 密 封 垫 圈
J A S O F 5 0 1 - 1 9 8 9 汽 车 万 向 节 滚 针 轴 承
J A S O F 5 0 3 - 1 9 9 5 汽 车 成 形 衬 套
J A S O F 5 0 6 - 2 0 0 1 汽 车 零 部 件 — 扁 轴 承 — 衬 套
J A S O F 9 0 1 - 1 9 7 0 球 头 销 和 球 座
J A S O F 9 0 3 - 2 0 1 0 汽 车 控 制 缆 线
J A S O F 9 0 4 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 金 属 孔
J A S O M 1 0 1 - 1 9 9 4 汽 车 用 金 属 管
J A S O M 1 0 2 - 1 9 7 8 汽 车 结 构 件 烧 结 材 料
J A S O M 1 0 4 - 1 9 8 6 汽 车 制 动 管 试 验 方 法
J A S O M 1 0 6 - 1 9 9 2 汽 车 结 构 用 钢
J A S O M 1 1 0 - 1 9 9 7 汽 车 结 构 用 微 合 金 钢
J A S O M 1 1 1 - 1 9 9 8 压 缩 天 然 气 车 辆 — 高 压 用 强 化 纤 维 塑 料 燃 料 软 管 — 性 能 要 求
J A S O M 3 0 3 - 1 9 9 5 汽 车 非 金 属 密 封 片 材 料
J A S O M 3 0 4 - 2 0 0 2 汽 车 用 泡 沫 塑 料
J A S O M 3 0 5 - 1 9 8 8 汽 车 密 封 条
J A S O M 3 1 0 - 1 9 9 3 汽 车 散 热 器 抑 制 剂
J A S O M 3 1 2 - 1 9 8 5 汽 车 塑 料 件 试 验 方 法
J A S O M 3 1 5 - 2 0 0 4 自 动 变 速 器 液
J A S O M 3 1 6 - 1 9 8 0 汽 车 燃 油 软 管
J A S O M 3 1 7 - 2 0 0 1 汽 车 气 制 动 尼 龙 管
J A S O M 3 1 8 - 1 9 7 8 汽 车 窜 缸 混 合 气 软 管
J A S O M 3 1 9 - 1 9 8 0 汽 车 软 管 标 准 试 验 方 法
J A S O M 3 2 1 - 1 9 9 9 汽 车 零 部 件 - 空 调 软 管 总 成
J A S O M 3 2 8 - 1 9 9 5 汽 车 汽 油 发 动 机 油 评 估 气 门 系 统 磨 损 试 验 规 程
J A S O M 3 3 0 - 1 9 8 7 汽 车 硬 质 塑 料 安 全 玻 璃 材 料
J A S O M 3 3 1 - 1 9 9 1 低 温 和 常 温 下 汽 车 汽 油 发 动 机 燃 油 洗 涤 剂 评 估 试 验 规 程
J A S O M 3 3 2 - 1 9 8 6 汽 车 软 质 塑 料 安 全 玻 璃
J A S O M 3 3 4 - 1 9 8 6 汽 车 外 饰 薄 膜
J A S O M 3 3 6 - 1 9 9 8 汽 车 柴 油 发 动 机 油 — 洗 涤 剂 试 验 规 程
J A S O M 3 3 7 - 1 9 8 9 汽 车 燃 油 加 注 软 管
J A S O M 3 3 8 - 1 9 8 9 汽 车 玻 璃 黏 合 剂
J A S O M 3 4 0 - 2 0 0 3 二 冲 程 汽 油 发 动 机 — 发 动 机 油 — 润 滑 性 试 验 规 程
J A S O M 3 4 1 - 2 0 0 3 二 冲 程 汽 油 发 动 机 — 发 动 机 油 — 去 垢 性 试 验 规 程
1 8 7标 准 号 标 准 名 称
J A S O M 3 4 2 - 2 0 0 3 二 冲 程 汽 油 发 动 机 — 发 动 机 油 — 烟 度 试 验 规 程
J A S O M 3 4 3 - 2 0 0 3 二 冲 程 汽 油 发 动 机 — 发 动 机 油 — 排 气 系 统 堵 塞 试 验 规 程
J A S O M 3 4 4 - 1 9 9 2 汽 车 齿 轮 油 与 橡 胶 密 封 材 料 兼 容 性 试 验 规 程
J A S O M 3 4 5 - 2 0 0 3 二 冲 程 汽 油 发 动 机 — 发 动 机 油 — 分 类
J A S O M 3 4 6 - 1 9 9 3 汽 车 内 饰 件 氙 气 弧 光 灯 轻 度 照 射 试 验 方 法
J A S O M 3 4 7 - 1 9 9 5 自 动 变 速 器 液 剪 切 稳 定 性 试 验 方 法
J A S O M 3 4 8 - 2 0 1 2 自 动 变 速 器 液 摩 擦 特 性 试 验 方 法
J A S O M 3 4 9 - 2 0 1 2 道 路 车 辆 — 自 动 变 速 器 液 抗 不 稳 定 性 试 验 方 法
J A S O M 3 5 0 - 1 9 9 8 自 动 变 速 器 液 — 与 塑 料 材 料 的 兼 容 性 试 验
J A S O M 3 5 1 - 1 9 9 8 汽 车 零 部 件 — 外 饰 件 氙 弧 灯 加 速 老 化 试 验 方 法
J A S O M 3 5 2 - 1 9 9 8 汽 车 汽 油 发 动 机 — 添 加 剂 裂 化 引 起 的 燃 烧 室 沉 积 物 台 架 试 验 规 程
J A S O M 3 5 3 - 1 9 9 8 汽 车 — 结 构 附 着 剂 — 试 验 方 法
J A S O M 3 5 4 - 2 0 0 6 汽 车 柴 油 机 油 — 气 门 系 统 磨 损 试 验
J A S O M 3 5 5 - 2 0 0 8 汽 车 柴 油 机 油
J A S O M 3 5 7 - 2 0 0 1 道 路 车 辆 — 自 动 变 速 器 液 与 湿 磨 擦 材 料 兼 容 性 试 验 方 法
J A S O M 3 5 8 - 2 0 0 5 带 式 C V T 液 金 属 磨 擦 特 性 标 准 金 属 试 验 方 法
J A S O M 3 5 9 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 — 直 喷 汽 油 机 沉 积 物 的 评 价
J A S O M 3 6 0 - 2 0 0 6 汽 车 燃 油 — 作 为 混 合 原 料 的 F A M E
J A S O M 3 6 1 - 2 0 0 6 汽 车 燃 油 — 作 为 混 合 原 料 的 乙 醇
J A S O M 4 0 4 - 1 9 8 4 汽 车 地 毯
J A S O M 4 0 6 - 1 9 8 7 汽 车 玻 璃 纤 维 强 化 塑 料
J A S O M 5 0 1 - 1 9 9 4 汽 车 安 全 玻 璃
J A S O M 6 0 1 - 1 9 8 9 汽 车 电 镀 塑 料 零 部 件
J A S O M 6 0 7 - 1 9 8 6 汽 车 塑 料 零 部 件 热 冲 压
J A S O M 6 0 8 - 1 9 9 0 装 饰 用 塑 料 零 部 件 真 空 喷 镀
J A S O M 6 0 9 - 1 9 9 1 汽 车 材 料 锈 蚀 试 验 方 法
J A S O M 6 1 0 - 1 9 9 2 汽 车 零 部 件 外 涂 层 腐 蚀 试 验 方 法
J A S O M 6 1 1 - 1 9 9 2 汽 车 消 声 器 内 部 锈 蚀 试 验 方 法
J A S O M 6 1 2 - 1 9 9 2 汽 车 防 锈 蜡 试 验 方 法
J A S O M 8 0 1 - 1 9 9 3 塑 料 产 品 种 类 标 识 和 标 记 系 统
J A S O M 9 0 2 - 2 0 1 2 道 路 车 辆 — 内 饰 件 和 材 料 — V O C 测 量 方 法
J A S O T 0 0 1 - 1 9 9 7 摩 托 车 控 制 电 缆
J A S O T 0 0 3 - 2 0 0 9 摩 托 车 — 骑 乘 位 置
J A S O T 0 0 4 - 1 9 8 9 摩 托 车 尺 寸 , 重 量 和 载 荷 测 量 方 法
J A S O T 0 0 5 - 2 0 0 9 摩 托 车 — 驾 驶 员 视 野
J A S O T 0 0 6 - 2 0 0 7 摩 托 车 — H 点 确 定 规 程
J A S O T 0 0 7 - 1 9 8 7 摩 托 车 最 小 转 弯 半 径 试 验 规 程
J A S O T 0 0 8 - 2 0 1 0 摩 托 车 加 速 噪 声 的 测 量
J A S O T 0 0 9 - 2 0 0 9 摩 托 车 — 后 视 镜 测 量 方 法
J A S O T 0 1 0 - 1 9 9 2 支 架 在 侧 部 和 中 部 的 摩 托 车 的 驻 车 稳 定 性
J A S O T 0 1 1 - 2 0 0 3 摩 托 车 — 稳 态 转 弯 试 验
J A S O T 0 1 2 - 2 0 0 5 摩 托 车 — 侧 向 瞬 态 响 应 试 验 规 程
J A S O T 0 1 3 - 2 0 0 7 摩 托 车 — 车 道 变 换 试 验 规 程
J A S O T 1 0 2 - 1 9 8 4 摩 托 车 把 手 宽 度 及 抓 握 角 度
J A S O T 1 0 3 - 2 0 0 4 摩 托 车 — 导 流 罩
1 8 8标 准 号 标 准 名 称
J A S O T 2 0 1 - 1 9 7 7 摩 托 车 制 动 踏 板 强 度 试 验 规 程 和 要 求 ( 包 括 J A S O T 2 0 2 )
J A S O T 2 0 2 - 1 9 7 7 摩 托 车 制 动 杆 强 度 试 验 规 程 及 要 求 ( 包 括 J A S O T 2 0 1 )
J A S O T 2 0 3 - 1 9 8 5 摩 托 车 轻 合 金 车 轮
J A S O T 2 0 4 - 2 0 0 1 摩 托 车 — 制 动 装 置 — 测 功 机 试 验 规 程
J A S O T 2 0 6 - 2 0 0 5 摩 托 车 — 车 轮 平 衡 块
J A S O T 3 0 4 - 1 9 8 6 摩 托 车 点 火 线 圈
J A S O T 8 0 2 - 1 9 8 8 摩 托 车 座 椅 词 汇
J A S O T 9 0 2 - 1 9 9 5 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 — 两 冲 程 汽 油 发 动 机 可 见 烟 度 测 量 方 法
J A S O T 9 0 3 - 2 0 1 1 摩 托 车 — 四 冲 程 汽 油 发 动 机 油
J A S O T 9 0 4 - 2 0 0 6 摩 托 车 — 四 冲 程 汽 油 发 动 机 油 — 离 合 器 磨 擦 特 性 试 验 规 程
J A S O T 9 0 5 - 1 9 9 9 摩 托 车 — 塑 料 燃 油 箱 - 试 验 方 法 和 性 能 要 求
J A S O T 9 0 6 - 2 0 0 2 摩 托 车 — 燃 料 箱 — 空 气 密 闭 性 试 验 方 法
J A S O T 9 0 7 - 2 0 1 0 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 — 里 程 表 — 校 正 方 法
J A S O Z 0 0 3 - 1 9 9 0 汽 车 性 能 图 解 格 式
J A S O Z 0 0 6 - 1 9 9 2 牵 引 车 , 半 挂 车 和 全 挂 车 组 合 9 0 ° 转 向 场 所 图 解 格 式
J A S O Z 0 1 3 - 1 9 8 6 乘 用 车 驾 驶 员 手 动 控 制 范 围 检 查 规 程
J A S O Z 0 1 4 - 1 9 9 0 载 货 车 和 挂 车 后 牌 照 板
J A S O Z 0 1 5 - 2 0 1 0 道 路 车 辆 — 交 通 信 息 和 控 制 系 统 人 体 工 程 学 — 确 定 车 载 信 息 优 先 显 示 的 规 程
J A S O Z 1 0 5 - 1 9 8 4 乘 用 车 移 动 蔽 障 后 碰 撞 试 验 规 程
J A S O Z 1 0 7 - 2 0 0 4 铰 接 列 车 — 最 小 稳 定 转 弯 半 径 试 验 规 程
J A S O Z 1 1 0 - 1 9 9 1 乘 用 车 瞬 时 响 应 试 验 规 程
J A S O Z 1 1 2 - 1 9 8 8 汽 车 接 近 角 , 离 去 角 和 坡 道 翻 车 角 测 量 方 法
J A S O Z 1 1 4 - 1 9 9 6 乘 用 车 转 向 中 油 门 关 闭 试 验 规 程
J A S O Z 1 1 5 - 1 9 9 9 汽 车 空 调 — 冷 凝 器 损 耗 试 验 方
J A S O Z 1 1 6 - 1 9 9 9 汽 车 空 调 — 蒸 发 器 冷 却 性 能 试 验 方 法
J A S O Z 1 2 0 - 2 0 0 4 汽 车 空 调 — 低 温 冷 凝 器 损 耗 试 验 方 法
J A S O Z 1 2 3 - 2 0 0 7 汽 车 零 部 件 — 空 调 — 制 冷 剂 ( R 1 3 4 a ) 泄 露 量 测 量 方 法
J A S O Z 1 2 5 - 2 0 0 9 道 路 车 辆 — 内 饰 件 - V O C 测 量 方 法
J A S O Z 2 0 2 - 2 0 0 4 汽 车 零 部 件 — 管 接 头 — 词 汇
J A S O Z 2 1 1 - 1 9 8 3 汽 车 安 全 词 汇
J A S O Z 2 1 3 - 1 9 8 9 汽 车 转 向 系 统 词 汇
J A S O Z 2 1 4 - 1 9 8 7 汽 车 振 动 和 噪 声 词 汇
J A S O Z 2 1 6 - 1 9 9 0 载 货 车 车 身 词 汇
J A S O Z 2 1 7 - 1 9 9 1 汽 车 安 全 带 词 汇
J A S O Z 2 1 8 - 1 9 8 2 汽 车 空 气 动 力 学 特 性 词 汇
J A S O Z 2 1 9 - 2 0 0 5 道 路 车 辆 — 维 修 用 词 汇 — 发 动 机 和 底 盘
1 8 9中 国 汽 车 强 制 性 标 准 及 重 要 的 推 荐 性 标 准 英 文 文 本
标 准 号 标 准 名 称
G B 4 5 9 9 — 2 0 0 7 汽 车 用 灯 丝 灯 泡 前 照 灯
G B 5 9 2 0 — 2 0 1 9 汽 车 及 挂 车 前 位 灯 、 后 位 灯 、 示 廓 灯 和 制 动 灯 配 光 性 能
G B 1 5 2 3 5 — 2 0 0 7 汽 车 及 挂 车 倒 车 灯 配 光 性 能
G B 4 7 8 5 — 2 0 1 9 汽 车 及 挂 车 外 部 照 明 和 光 信 号 装 置 的 安 装 规 定
G B 1 1 5 5 4 — 2 0 0 8 机 动 车 和 挂 车 用 后 雾 灯 配 光 性 能
G B 1 7 5 0 9 — 2 0 0 8 汽 车 及 挂 车 转 向 信 号 灯 配 光 性 能
G B 1 8 4 0 8 — 2 0 0 1 汽 车 及 挂 车 后 牌 照 板 照 明 装 置 配 光 性 能
G B 1 8 4 0 9 — 2 0 1 3 汽 车 驻 车 灯 配 光 性 能
G B 1 8 0 9 9 — 2 0 1 3 汽 车 及 挂 车 侧 标 志 灯 配 光 性 能
G B 1 1 5 6 4 — 2 0 0 8 机 动 车 回 复 反 射 器
G B 1 9 1 5 1 — 2 0 0 3 机 动 车 用 三 角 警 告 牌
G B 2 1 2 5 9 — 2 0 0 7 汽 车 用 气 体 放 电 光 源 前 照 灯
G B 2 1 2 6 0 — 2 0 0 7 汽 车 用 前 照 灯 清 洗 器
G B 1 5 7 6 6 . 1 — 2 0 0 8 道 路 机 动 车 辆 灯 丝 灯 泡 尺 寸 、 光 电 性 能 要 求
G B 2 3 2 5 4 — 2 0 0 9 货 车 及 挂 车 车 身 反 光 标 识
G B 2 3 2 5 5 — 2 0 1 9 机 动 车 昼 间 行 驶 灯 配 光 性 能
G B 2 5 9 9 1 — 2 0 1 0 汽 车 用 L E D 前 照 灯
G B 1 6 8 9 7 — 2 0 1 0 制 动 软 管 的 结 构 、 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 2 6 7 6 — 2 0 1 4 汽 车 制 动 系 统 结 构 、 性 能 和 试 验 方 法
G B / T 1 3 5 9 4 — 2 0 0 3 机 动 车 和 挂 车 防 抱 制 动 性 能 和 试 验 方 法
G B / T 2 4 5 4 5 — 2 0 0 9 车 辆 车 速 限 制 系 统 技 术 要 求
G B 1 7 6 7 5 — 1 9 9 9 汽 车 转 向 系 基 本 要 求
G B 5 7 6 3 — 2 0 0 8 汽 车 用 制 动 器 衬 片
G B 9 7 4 4 — 2 0 1 5 载 重 汽 车 轮 胎
G B 9 7 4 3 — 2 0 1 5 轿 车 轮 胎
G B / T 4 5 0 2 — 2 0 1 6 轿 车 轮 胎 性 能 室 内 试 验 方 法
G B / T 5 2 1 — 2 0 1 2 轮 胎 外 缘 尺 寸 测 量 方 法
G B / T 4 5 0 1 — 2 0 1 6 载 重 汽 车 轮 胎 性 能 室 内 试 验 方 法
G B / T 6 3 2 6 — 2 0 1 4 轮 胎 术 语 及 其 定 义
G B 2 8 0 4 6 . 1 — 2 0 1 1 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 1 部 分 ： 一 般 规 定
G B / T 3 0 0 3 8 — 2 0 1 3 道 路 车 辆 电 气 电 子 设 备 防 护 等 级 （ I P 代 码 ）
G B / T 3 8 4 4 4 — 2 0 1 9 不 停 车 收 费 系 统 车 载 电 子 单 元
G B 1 5 0 8 3 — 2 0 1 9 汽 车 座 椅 、 座 椅 固 定 装 置 及 头 枕 强 度 要 求 和 试 验 方 法
G B 1 1 5 5 0 — 2 0 0 9 汽 车 座 椅 头 枕 性 能 要 求 和 试 验 方 法
G B 1 3 0 5 7 — 2 0 1 4 客 车 座 椅 及 其 车 辆 固 定 件 的 强 度
G B 1 4 1 6 6 — 2 0 1 3 机 动 车 成 年 成 员 用 安 全 带 、 约 束 系 统 、 儿 童 约 束 系 统 和 I S O F I X 儿 童 约 束 系 统
G B 1 1 5 6 6 — 2 0 0 9 乘 用 车 外 部 凸 出 物
G B 1 1 5 5 2 — 2 0 0 9 乘 用 车 内 部 凸 出 物
G B 1 5 0 8 6 — 2 0 1 3 汽 车 门 锁 及 车 门 保 持 件 的 性 能 要 求 和 试 验 方 法
G B 2 0 1 8 2 — 2 0 0 6 商 用 车 驾 驶 室 外 部 凸 出 物
G B 2 4 4 0 6 — 2 0 1 2 专 用 校 车 学 生 座 椅 系 统 及 其 车 辆 固 定 件 的 强 度
G B 1 4 1 6 7 — 2 0 1 3 汽 车 安 全 带 安 装 固 定 点 、 I S O F I X 固 定 点 系 统 及 上 拉 带 固 定 点
1 9 0标 准 号 标 准 名 称
G B 1 5 7 4 3 — 1 9 9 5 轿 车 侧 门 强 度
G B 1 1 5 5 7 — 2 0 1 1 防 止 汽 车 转 向 机 构 对 驾 驶 员 伤 害 的 规 定
G B 1 7 3 5 4 — 1 9 9 8 汽 车 前 、 后 端 保 护 装 置
G B 1 1 5 5 1 — 2 0 1 4 乘 用 车 正 面 碰 撞 的 乘 员 保 护
G B 1 1 5 6 7 — 2 0 1 7 汽 车 及 挂 车 侧 面 和 后 下 部 防 护 要 求
G B 7 0 6 3 — 2 0 1 1 汽 车 护 轮 板
G B 2 0 0 7 1 — 2 0 0 6 汽 车 侧 面 碰 撞 的 乘 员 保 护
G B 2 6 5 1 1 — 2 0 1 1 商 用 车 前 下 部 防 护 要 求
G B 2 0 0 7 2 — 2 0 0 6 乘 用 车 后 碰 撞 燃 油 系 统 安 全 要 求
G B 2 6 5 1 2 — 2 0 1 1 商 用 车 驾 驶 室 乘 员 保 护
G B 8 4 1 0 — 2 0 0 6 汽 车 内 饰 材 料 的 燃 烧 特 性
G B 1 8 2 9 6 — 2 0 0 1 汽 车 燃 油 箱 安 全 性 能 要 求 和 试 验 方 法
G B 3 2 0 8 6 — 2 0 1 5 特 定 种 类 汽 车 内 饰 材 料 垂 直 燃 烧 特 性 技 术 要 求 和 试 验 方 法
G B 1 1 5 6 2 — 2 0 1 4 汽 车 驾 驶 员 前 方 视 野 要 求 及 测 量 方 法
G B 1 1 5 5 6 — 1 9 9 4 汽 车 风 窗 玻 璃 除 霜 系 统 的 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 5 0 8 5 — 2 0 1 3 汽 车 风 窗 玻 璃 刮 水 器 和 洗 涤 器 的 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 5 0 8 4 — 2 0 1 3 机 动 车 辆 间 接 视 野 装 置 性 能 和 安 装 要 求
G B 9 6 5 6 — 2 0 0 3 汽 车 安 全 玻 璃
G B 1 1 5 5 5 — 2 0 0 9 汽 车 风 窗 玻 璃 除 霜 和 除 雾 系 统 的 性 能 和 试 验 方 法
G B 1 5 0 8 2 — 2 0 0 8 汽 车 用 车 速 表
G B 4 0 9 4 — 2 0 1 6 汽 车 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置 的 标 志
G B 1 5 7 4 2 — 2 0 1 9 机 动 车 用 喇 叭 的 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 5 7 4 1 — 1 9 9 5 汽 车 和 挂 车 号 牌 板 ( 架 ) 及 其 位 置
G B / T 1 8 4 1 1 — 2 0 1 8 机 动 车 产 品 标 牌
G B 1 6 7 3 5 — 2 0 0 4 道 路 车 辆 车 辆 识 别 代 号 ( V I N )
G B 1 6 7 3 7 — 2 0 1 9 道 路 车 辆 世 界 制 造 厂 识 别 代 号 ( W M I )
G B 1 3 3 9 2 — 2 0 0 5 道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志
G B 2 0 3 0 0 — 2 0 0 6 道 路 运 输 爆 炸 品 和 剧 毒 化 学 品 车 辆 安 全 技 术 条 件
G B / T 2 6 1 4 9 — 2 0 1 0 基 于 胎 压 监 测 模 块 的 汽 车 轮 胎 气 压 监 测 系 统
G B 3 0 5 0 9 — 2 0 1 4 车 辆 及 部 件 识 别 标 记
G B 3 0 6 7 8 — 2 0 1 4 客 车 用 安 全 标 志 和 信 息 符 号
G B 1 5 8 9 — 2 0 1 6 汽 车 、 挂 车 及 汽 车 列 车 外 廓 尺 寸 、 轴 荷 及 质 量 限 值
G B / T 3 7 3 0 . 1 — 2 0 0 1 汽 车 和 挂 车 类 型 的 术 语 和 定 义
G B / T 1 5 0 8 9 — 2 0 0 1 机 动 车 辆 及 挂 车 分 类
G B 1 3 0 9 4 — 2 0 0 7 客 车 结 构 安 全 要 求
G B 1 8 9 8 6 — 2 0 0 3 轻 型 客 车 结 构 安 全 要 求
G B / T 1 9 9 5 0 — 2 0 0 5 双 层 客 车 结 构 安 全 要 求
G B 7 2 5 8 — 2 0 1 7 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件
G B 1 1 5 6 8 — 2 0 1 1 汽 车 罩 ( 盖 ) 锁 系 统
G B 1 5 7 4 0 — 2 0 0 6 汽 车 防 盗 装 置
G B 1 7 5 7 8 — 2 0 1 3 客 车 上 部 结 构 强 度 要 求 及 试 验 方 法
G B 2 1 6 6 8 — 2 0 0 8 危 险 货 物 运 输 车 辆 结 构 要 求
G B / T 2 5 9 8 5 — 2 0 1 0 汽 车 防 盗 装 置 的 保 护
G B 2 4 4 0 7 — 2 0 1 2 专 用 校 车 安 全 技 术 条 件
1 9 1标 准 号 标 准 名 称
G B 1 9 2 3 9 — 2 0 1 3 燃 气 汽 车 专 用 装 置 的 安 装 要 求
G B 2 0 9 1 2 — 2 0 0 7 汽 车 用 液 化 石 油 气 蒸 发 调 节 器
G B / T 2 1 0 8 5 — 2 0 2 0 机 动 车 出 厂 合 格 证
G B / T 2 8 9 5 7 . 1 — 2 0 1 2 道 路 车 辆 用 于 滤 清 器 评 定 的 试 验 粉 尘 第 1 部 分 ： 氧 化 硅 试 验 粉 尘
G B 1 4 7 6 2 — 2 0 0 8 重 型 车 用 汽 油 发 动 机 与 汽 车 排 气 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 ( 中 国 I I I 、 I V 阶 段 )
车 用 压 燃 式 、 气 体 燃 料 点 燃 式 发 动 机 与 汽 车 排 气 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 中
G B 1 7 6 9 1 — 2 0 0 5
国 I I I 、 I V 、 V 阶 段 ）
G B 1 1 3 4 0 — 2 0 0 5 装 用 点 燃 式 发 动 机 重 型 汽 车 曲 轴 箱 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法
G B 1 4 7 6 3 — 2 0 0 5 装 用 点 燃 式 发 动 机 重 型 汽 车 燃 油 蒸 发 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 收 集 法 ）
G B / T 1 7 6 9 2 — 1 9 9 9 汽 车 用 发 动 机 净 功 率 测 试 方 法
G B 2 0 8 9 0 — 2 0 0 7 重 型 汽 车 排 气 污 染 物 排 放 控 制 系 统 耐 久 性 要 求 及 试 验 方 法
G B 1 8 2 8 5 — 2 0 0 5 点 燃 式 发 动 机 汽 车 排 气 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ 双 怠 速 法 及 简 易 工 况 法 ）
G B 1 4 0 2 3 — 2 0 0 6 车 辆 、 船 和 由 内 燃 机 驱 动 的 装 置 无 线 电 骚 扰 特 性 限 值 和 测 量 方 法
G B 1 8 6 5 5 — 2 0 0 2 用 于 保 护 车 载 接 收 机 的 无 线 电 骚 扰 特 性 的 限 值 和 测 量 方 法
G B / T 1 8 6 5 5 — 2 0 1 8 车 辆 、 船 和 内 燃 机 无 线 电 骚 扰 特 性 用 于 保 护 车 载 接 收 机 的 限 值 和 测 量 方 法
G B 1 4 9 5 — 2 0 0 2 汽 车 加 速 行 驶 车 外 噪 声 限 值 及 测 量 方 法
G B / T 1 2 5 4 5 . 2 — 2 0 0 1 商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
G B / T 1 9 2 3 3 — 2 0 0 8 轻 型 汽 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法
G B 1 9 5 7 8 — 2 0 0 4 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 限 值
G B 2 0 9 9 7 — 2 0 0 7 轻 型 商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 限 值
G B 2 2 7 5 7 . 1 — 2 0 1 7 轻 型 汽 车 能 源 消 耗 量 标 识 第 1 部 分 ： 汽 油 和 柴 油 汽 车
G B / T 2 7 8 4 0 — 2 0 1 1 重 型 商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 测 量 方 法
J T 7 1 1 — 2 0 0 8 营 运 客 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法
J T 7 1 9 — 2 0 0 8 营 运 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法
H J 4 3 7 — 2 0 0 8 车 用 压 燃 式 、 气 体 燃 料 点 燃 式 发 动 机 与 汽 车 车 载 诊 断 （ O B D ） 系 统 技 术 要 求
H J 4 3 8 — 2 0 0 8 车 用 压 燃 式 、 气 体 燃 料 点 燃 式 发 动 机 与 汽 车 排 放 控 制 系 统 耐 久 性 技 术 要 求
G B / T 1 9 5 1 5 — 2 0 1 5 道 路 车 辆 可 再 利 用 率 和 可 回 收 利 用 率 计 算 方 法
G B / T 3 0 5 1 2 — 2 0 1 4 汽 车 禁 用 物 质 要 求
G B 1 9 7 5 5 — 2 0 1 6 轻 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 污 染 物 排 放 控 制 要 求 及 测 量 方 法
G B / T 1 8 3 3 3 . 2 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 锌 空 气 电 池
G B / T 1 8 3 8 6 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 能 量 消 耗 率 和 续 驶 里 程 试 验 方 法
G B / T 1 8 3 8 7 — 2 0 1 7 电 动 车 辆 的 电 磁 场 发 射 强 度 的 限 值 和 测 量 方 法
G B / T 1 9 7 5 1 — 2 0 0 5 混 合 动 力 电 动 汽 车 安 全 要 求
G B / T 1 9 7 5 3 — 2 0 1 3 轻 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 能 量 消 耗 量 试 验 方 法
G B / T 1 9 8 3 6 — 2 0 1 9 电 动 汽 车 仪 表 报 批 稿
G B / T 2 4 5 4 9 — 2 0 2 0 燃 料 电 池 电 动 汽 车 安 全 要 求
G B / T 2 4 5 5 2 — 2 0 0 9 电 动 汽 车 风 窗 玻 璃 除 霜 除 雾 系 统 的 性 能 要 求 及 试 验 方 法
G B / T 2 4 5 5 4 — 2 0 0 9 燃 料 电 池 发 动 机 性 能 试 验 方 法
G B / T 2 6 7 7 9 — 2 0 2 1 燃 料 电 池 电 动 汽 车 加 氢 口
G B / T 2 6 9 9 0 — 2 0 1 1 燃 料 电 池 电 动 汽 车 车 载 氢 系 统 技 术 条 件
G B / T 2 8 3 8 2 — 2 0 1 2 纯 电 动 乘 用 车 技 术 条 件
G B / T 2 9 1 2 6 — 2 0 1 2 燃 料 电 池 电 动 汽 车 车 载 氢 系 统 试 验 方 法
G B / T 3 1 4 8 4 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 循 环 寿 命 要 求 及 试 验 方 法
G B / T 3 1 4 8 6 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 电 性 能 要 求 及 试 验 方 法
1 9 2标 准 号 标 准 名 称
Q C / T 7 4 1 — 2 0 1 4 车 用 超 级 电 容 器
Q C / T 7 4 2 — 2 0 0 6 电 动 汽 车 用 铅 酸 蓄 电 池
Q C / T 7 4 3 — 2 0 0 6 电 动 汽 车 用 锂 离 子 蓄 电 池
Q C / T 7 4 4 — 2 0 0 6 电 动 汽 车 用 金 属 氢 化 物 镍 蓄 电 池
G B / T 4 0 9 4 . 2 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 操 纵 件 、 指 示 器 及 信 号 装 置 的 标 志
G B / T 1 8 3 8 8 — 2 0 0 5 电 动 汽 车 定 型 试 验 规 程
G B / T 1 8 4 8 7 . 1 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 传 导 充 电 系 统 第 1 部 分 ： 通 用 要 求
G B / T 1 8 4 8 8 . 1 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 第 1 部 分 ： 技 术 条 件
G B / T 1 8 4 8 8 . 2 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 驱 动 电 机 系 统 第 2 部 分 ： 试 验 方 法
G B / T 1 9 5 9 6 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 术 语
G B / T 1 9 7 5 4 — 2 0 1 5 重 型 混 合 动 力 电 动 汽 车 能 量 消 耗 量 试 验 方 法
G B / T 2 0 2 3 4 . 1 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 传 导 充 电 用 连 接 装 置 第 1 部 分 ： 通 用 要 求
G B / T 2 0 2 3 4 . 2 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 传 导 充 电 用 连 接 装 置 第 2 部 分 ： 交 流 充 电 接 口
G B / T 2 0 2 3 4 . 3 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 传 导 充 电 用 连 接 装 置 第 3 部 分 ： 直 流 充 电 接 口
G B / T 2 6 9 9 1 — 2 0 1 1 燃 料 电 池 电 动 汽 车 最 高 车 速 试 验 方 法
G B / T 2 7 9 3 0 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 非 车 载 传 导 式 充 电 机 与 电 池 管 理 系 统 之 间 的 通 信 协 议
G B / T 3 1 4 9 8 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 碰 撞 后 安 全 要 求
G B / T 3 2 6 9 4 — 2 0 2 1 插 电 式 混 合 动 力 电 动 乘 用 车 技 术 条 件
轻 型 汽 车 能 源 消 耗 量 标 识 第 2 部 分 ： 可 外 接 充 电 式 混 合 动 力 电 动 汽 车 和 纯 电 动
G B 2 2 7 5 7 . 2 — 2 0 1 7
汽 车
Q C / T 8 3 8 — 2 0 1 0 超 级 电 容 电 动 城 市 客 车
G B / T 3 1 4 6 7 . 1 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 锂 离 子 动 力 蓄 电 池 包 和 系 统 第 1 部 分 ： 高 功 率 应 用 测 试 规 程
G B / T 3 1 4 6 7 . 2 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 锂 离 子 动 力 蓄 电 池 包 和 系 统 第 2 部 分 ： 高 能 量 应 用 测 试 规 程
G B / T 3 2 9 6 0 . 1 — 2 0 1 6 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 1 部 分 ： 总 则
G B / T 3 2 9 6 0 . 2 — 2 0 1 6 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 2 部 分 ： 车 载 终 端
G B / T 3 2 9 6 0 . 3 — 2 0 1 6 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 3 部 分 ： 通 信 协 议 与 数 据 格 式
Q C / T 1 0 2 3 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 系 统 通 用 要 求
G B / T 3 1 4 6 6 — 2 0 1 5 电 动 汽 车 高 压 系 统 电 压 等 级
G B / T 3 4 5 9 8 — 2 0 1 7 插 电 式 混 合 动 力 电 动 商 用 车 技 术 条 件
G B / T 3 4 6 5 7 . 2 — 2 0 1 7 电 动 汽 车 传 导 充 电 互 操 作 性 测 试 规 范 第 2 部 分 ： 车 辆
G B / T 3 4 5 8 5 — 2 0 1 7 纯 电 动 货 车 技 术 条 件
Q C / T 9 8 9 — 2 0 1 4 电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 箱 通 用 要 求
G B / T 3 3 5 9 8 — 2 0 1 7 车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 拆 解 规 范
G B / T 3 4 0 1 5 — 2 0 1 7 车 用 动 力 电 池 回 收 利 用 余 能 检 测
G B 1 8 3 8 4 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 安 全 要 求
G B 3 8 0 3 1 — 2 0 2 0 电 动 汽 车 用 动 力 蓄 电 池 安 全 要 求
G B 3 8 0 3 2 — 2 0 2 0 电 动 客 车 安 全 要 求
1 9 3汽车 国家 标准、 行业 标准及 相关标 准目 录索引
标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
G B 5 1 8 — 2 0 2 0 2 G B 1 5 7 4 4 — 2 0 1 9 6 G B 2 4 4 0 6 — 2 0 1 2 2
G B 1 4 9 5 — 2 0 0 2 6 G B 1 6 1 6 9 — 2 0 0 5 6 G B 2 4 4 0 7 — 2 0 1 2 4
G B 1 5 8 9 — 2 0 1 6 4 G B 1 6 7 3 5 — 2 0 1 9 4 （ 第
G B 2 4 4 0 7 — 2 0 1 2
4
G B 3 8 4 7 — 2 0 1 8 5 G B 1 6 7 3 7 — 2 0 1 9 4
1 号 修 改 单 ）
G B 4 0 9 4 — 2 0 1 6 3 G B 1 6 8 9 7 — 2 0 1 0 1
G B 2 4 5 4 5 — 2 0 1 9 4
G B 4 5 6 9 — 2 0 0 5 6 G B 1 7 3 5 2 — 2 0 1 0 3
G B 2 5 9 9 0 — 2 0 1 0 1
G B 4 5 9 9 — 2 0 0 7 1 G B 1 7 3 5 3 — 2 0 1 4 4
G B 2 5 9 9 1 — 2 0 1 0 1
G B 4 6 6 0 — 2 0 1 6 1 G B 1 7 3 5 4 — 1 9 9 8 3
G B 2 6 1 3 4 — 2 0 1 0 3
G B 4 7 8 5 — 2 0 1 9 1 G B 1 7 5 0 9 — 2 0 0 8 1
G B 2 6 1 4 9 — 2 0 1 7 2
G B 5 7 6 3 — 2 0 1 8 2 G B 1 7 5 1 0 — 2 0 0 8 1
G B 2 6 5 1 1 — 2 0 1 1 3
G B 5 9 2 0 — 2 0 1 9 1 G B 1 7 5 7 8 — 2 0 1 3 3
G B 2 6 5 1 2 — 2 0 2 1 3
G B 5 9 4 8 — 1 9 9 8 1 G B 1 7 6 7 5 — 2 0 2 1 1
G B 2 7 8 8 7 — 2 0 1 1 2
G B 7 0 6 3 — 2 0 1 1 2 G B 1 7 6 9 1 — 2 0 1 8 5
（ 第
G B 2 7 8 8 7 — 2 0 1 1
2
G B 7 2 5 8 — 2 0 1 7 5 G B 1 8 0 9 9 — 2 0 1 3 1
1 号 修 改 单 ）
（ 第 G B 1 8 1 0 0 . 1 — 2 0 1 0 1
G B 7 2 5 8 — 2 0 1 7 1
G B 2 7 9 9 9 — 2 0 1 9 6
5
G B 1 8 1 0 0 . 2 — 2 0 1 0 1
号 修 改 单 ）
G B 2 8 3 7 3 — 2 0 1 2 4
G B 1 8 1 0 0 . 3 — 2 0 1 0 1
G B 7 2 5 8 — 2 0 1 7 （ 第 2
G B 2 9 7 5 3 — 2 0 1 3 4
5
G B 1 8 1 7 6 — 2 0 1 6 5
号 修 改 单 ）
G B 3 0 5 0 9 — 2 0 1 4 4
G B 1 8 2 8 5 — 2 0 1 8 6
G B 8 4 1 0 — 2 0 0 6 3
G B 3 0 5 0 9 — 2 0 1 4 （ 第
G B 1 8 2 9 6 — 2 0 1 9 3
5
G B 9 6 5 6 — 2 0 2 1 2
号 修 改 单 ）
1
G B 1 8 3 5 2 . 6 — 2 0 1 6 6
G B 9 7 4 3 — 2 0 1 5 2
G B 3 0 5 1 0 — 2 0 1 8 6
G B 1 8 3 8 4 — 2 0 2 0 4
G B 9 7 4 4 — 2 0 1 5 2
G B 3 0 6 7 8 — 2 0 1 4 3
G B 1 8 4 0 8 — 2 0 1 5 1
G B 1 1 3 4 0 — 2 0 0 5 5
G B 3 2 0 8 7 — 2 0 1 5 5
G B 1 8 4 0 9 — 2 0 1 3 1
G B 1 1 5 5 0 — 2 0 0 9 2
G B 3 4 6 5 5 — 2 0 1 7 3
G B 1 8 5 6 4 . 1 — 2 0 1 9 4
G B 1 1 5 5 1 — 2 0 1 4 2
G B 3 4 6 5 9 — 2 0 1 7 5
G B 1 8 5 6 4 . 2 — 2 0 0 8 4
G B 1 1 5 5 2 — 2 0 0 9 2
G B 3 4 6 6 0 — 2 0 1 7 5
G B 1 9 1 5 1 — 2 0 0 3 1
G B 1 1 5 5 4 — 2 0 0 8 1
G B 3 6 2 2 0 — 2 0 1 8 5
G B 1 9 1 5 2 — 2 0 1 6 1
G B 1 1 5 5 5 — 2 0 0 9 3
G B 3 6 5 8 1 — 2 0 1 8 2
G B 1 9 2 3 9 — 2 0 1 3 4
G B 1 1 5 5 7 — 2 0 1 1 2
G B 3 8 0 3 1 — 2 0 2 0 5
G B 1 9 2 6 0 — 2 0 1 6 4
G B 1 1 5 6 2 — 2 0 1 4 3
G B 3 8 0 3 2 — 2 0 2 0 5
G B 1 9 4 8 2 — 2 0 0 4 3
G B 1 1 5 6 4 — 2 0 0 8 1
G B 3 8 2 6 2 — 2 0 1 9 3
G B 1 9 5 7 8 — 2 0 2 1 6
G B 1 1 5 6 6 — 2 0 0 9 2
G B 3 9 7 3 2 — 2 0 2 0 4
G B 1 9 7 5 5 — 2 0 1 6 6
G B 1 1 5 6 7 — 2 0 1 7 2
G B 4 0 1 6 4 — 2 0 2 1 2
G B 1 9 7 5 8 — 2 0 0 5 6
G B 1 1 5 6 8 — 2 0 1 1 4
G B 8 1 1 — 2 0 1 0 2 5
G B 2 0 0 7 1 — 2 0 0 6 3
G B 1 2 6 7 6 — 2 0 1 4 1
G B 5 7 6 8 . 1 — 2 0 0 9 7 3
G B 2 0 0 7 2 — 2 0 0 6 3
G B 1 3 0 5 7 — 2 0 1 4 2
G B 5 7 6 8 . 2 — 2 0 0 9 7 3
G B 2 0 0 7 3 — 2 0 1 8 2
G B 1 3 0 9 4 — 2 0 1 7 4
G B 5 7 6 8 . 3 — 2 0 0 9 7 3
G B 2 0 0 7 4 — 2 0 1 7 2
G B 1 3 3 9 2 — 2 0 0 5 4
G B 5 7 6 8 . 4 — 2 0 1 7 7 3
G B 2 0 0 7 5 — 2 0 2 0 4
G B 1 4 1 6 6 — 2 0 1 3 2
G B 5 7 6 8 . 5 — 2 0 1 7 7 3
G B 2 0 1 8 2 — 2 0 0 6 2
G B 1 4 1 6 7 — 2 0 1 3 2
G B 5 7 6 8 . 6 — 2 0 1 7 7 3
G B 2 0 3 0 0 — 2 0 1 8 4
G B 1 4 6 2 2 — 2 0 1 6 5
G B 5 7 6 8 . 7 — 2 0 1 8 7 3
（ 第
G B 2 0 3 0 0 — 2 0 1 8
G B 1 4 7 6 2 — 2 0 0 8 5
4
G B 5 7 6 8 . 8 — 2 0 1 8 7 3
1 号 修 改 单 ）
G B 1 4 7 6 3 — 2 0 0 5 5
G B 7 9 5 6 . 1 — 2 0 1 4 1 8
G B 2 0 8 9 0 — 2 0 0 7 6
G B 1 5 0 8 2 — 2 0 0 8 3
G B 7 9 5 6 . 1 2 — 2 0 1 5 1 9
G B 2 0 9 9 7 — 2 0 1 5 6
G B 1 5 0 8 3 — 2 0 1 9 2
G B 7 9 5 6 . 1 4 — 2 0 1 5 1 9
G B 2 1 2 5 9 — 2 0 0 7 1
G B 1 5 0 8 4 — 2 0 1 3 3
G B 7 9 5 6 . 1 6 — 2 0 1 9 1 9
G B 2 1 6 6 8 — 2 0 0 8 4
G B 1 5 0 8 5 — 2 0 1 3 3
G B 7 9 5 6 . 1 7 — 2 0 1 9 1 9
G B 2 1 6 7 0 — 2 0 0 8 2
G B 1 5 0 8 6 — 2 0 1 3 2
G B 7 9 5 6 . 2 — 2 0 1 4 1 8
G B 2 2 7 5 7 . 1 — 2 0 1 7 6
G B 1 5 2 3 5 — 2 0 0 7 1
G B 7 9 5 6 . 2 3 — 2 0 1 9 1 9
G B 2 2 7 5 7 . 2 — 2 0 1 7 6
G B 1 5 3 6 5 — 2 0 0 8 3
G B 7 9 5 6 . 3 — 2 0 1 4 1 8
G B 2 3 2 5 4 — 2 0 0 9 1
G B 1 5 7 4 0 — 2 0 0 6 4
G B 7 9 5 6 . 4 — 2 0 1 9 1 8
G B 2 3 2 5 5 — 2 0 1 9 1
G B 1 5 7 4 1 — 1 9 9 5 3
G B 7 9 5 6 . 5 — 2 0 1 9 1 8
G B 2 4 1 5 5 — 2 0 2 0 4
G B 1 5 7 4 2 — 2 0 1 9 3
G B 7 9 5 6 . 6 — 2 0 1 5 1 9
G B 2 4 3 1 5 — 2 0 0 9 4
1 9 4标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
G B 7 9 5 6 . 7 — 2 0 1 9 1 9 G B / T 1 1 4 9 . 8 — 2 0 0 8 3 3 G B / T 5 0 0 8 . 2 — 2 0 1 3 4 6
G B 8 1 0 8 — 1 9 9 9 6 6 G B / T 1 1 4 9 . 9 — 2 0 0 8 3 3 G B / T 5 0 5 3 . 1 — 2 0 0 6 4 3
G B 1 1 6 1 4 — 2 0 0 9 6 6 G B / T 1 1 5 0 — 2 0 1 0 2 8 G B / T 5 0 5 3 . 2 — 2 0 0 6 4 3
G B 1 2 9 8 1 — 2 0 1 2 6 3 G B / T 1 1 5 1 — 2 0 1 2 2 8 G B / T 5 0 5 3 . 3 — 2 0 0 6 4 3
G B 1 3 9 5 4 — 2 0 0 9 5 0 G B / T 1 3 3 2 — 1 9 9 1 7 G B / T 5 0 5 4 . 1 — 2 0 0 8 4 3
G B 1 4 4 5 0 — 2 0 0 8 5 3 G B / T 1 7 9 6 . 1 — 2 0 1 6 5 3 G B / T 5 0 5 4 . 2 — 2 0 0 8 4 3
G B 1 7 8 4 0 — 1 9 9 9 6 6 G B / T 1 7 9 6 . 2 — 2 0 1 6 5 3 G B / T 5 0 5 4 . 3 — 2 0 0 6 4 3
G B 1 7 9 2 6 — 2 0 0 9 6 7 G B / T 1 7 9 6 . 3 — 2 0 1 7 5 3 G B / T 5 0 5 4 . 4 — 2 0 0 8 4 3
G B 1 7 9 3 0 — 2 0 1 6 6 3 G B / T 1 7 9 6 . 4 — 2 0 1 7 5 3 G B / T 5 1 3 7 . 1 — 2 0 2 0 6 6
G B 1 8 0 4 7 — 2 0 1 7 6 7 G B / T 1 7 9 6 . 5 — 2 0 1 6 5 3 G B / T 5 1 3 7 . 2 — 2 0 2 0 6 6
G B 1 8 3 5 1 — 2 0 1 7 6 3 G B / T 1 7 9 6 . 6 — 2 0 1 8 5 3 G B / T 5 1 3 7 . 3 — 2 0 2 0 6 6
G B 1 9 1 4 7 — 2 0 1 6 6 3 G B / T 1 7 9 6 . 7 — 2 0 1 8 5 3 G B / T 5 1 3 7 . 4 — 2 0 2 0 6 6
6 3 G B / T 1 8 5 9 . 1 — 2 0 1 5 2 8 G B / T 5 1 3 7 . 5 — 2 0 2 0 6 6
G B 1 9 1 4 7 — 2 0 1 6 （ 第
G B / T 1 8 5 9 . 2 — 2 0 1 5 2 8 G B / T 5 1 8 1 — 2 0 0 1 2 5
号 修 改 单 ）
1
G B / T 1 8 5 9 . 3 — 2 0 1 5 2 8 G B / T 5 2 6 4 — 2 0 1 0 2 8
G B 1 9 1 5 9 — 2 0 1 2 6 7
G B / T 1 8 5 9 . 4 — 2 0 1 7 2 8 G B / T 5 3 3 4 — 2 0 2 1 5 2
G B 1 9 3 4 4 — 2 0 0 3 6 8
G B / T 1 8 8 3 . 1 — 2 0 0 5 2 8 G B / T 5 3 3 5 — 2 0 0 8 4 0
G B 1 9 5 3 3 — 2 0 0 4 6 8
G B / T 1 8 8 3 . 2 — 2 0 0 5 2 8 G B / T 5 3 3 7 — 1 9 8 5 4 3
G B 1 9 5 9 2 — 2 0 0 4 6 3
G B / T 2 0 6 1 — 2 0 1 3 2 8 G B / T 5 3 4 5 — 2 0 1 9 4 0
G B 1 9 7 5 6 — 2 0 0 5 2 7
G B / T 2 8 8 3 — 2 0 0 2 5 3 G B / T 5 3 5 9 . 1 — 2 0 1 9 2 1
G B 1 9 7 5 7 — 2 0 0 5 9
G B / T 2 9 0 0 . 9 — 1 9 9 4 3 2 G B / T 5 3 5 9 . 2 — 2 0 0 8 2 1
G B 2 0 8 1 6 — 2 0 0 6 4 9
G B / T 2 9 3 3 — 2 0 0 9 5 2 G B / T 5 3 5 9 . 3 — 2 0 0 8 2 1
G B 2 0 8 9 1 — 2 0 1 4 2 7
G B / T 2 9 4 0 — 2 0 0 5 2 8 G B / T 5 3 5 9 . 4 — 2 0 0 8 2 1
G B 2 1 3 7 7 — 2 0 1 5 1 1
G B / T 2 9 7 7 — 2 0 1 6 5 3 G B / T 5 3 6 3 — 2 0 0 8 2 1
G B 2 1 3 7 8 — 2 0 1 5 9
G B / T 2 9 7 8 — 2 0 1 4 5 3 G B / T 5 3 7 3 — 2 0 1 9 2 1
G B 2 2 1 2 8 — 2 0 1 9 9
G B / T 2 9 8 3 — 2 0 1 5 2 5 G B / T 5 3 7 4 — 2 0 0 8 2 1
G B 2 4 4 0 9 — 2 0 0 9 6 3
G B / T 2 9 8 3 — 2 0 1 5 5 3 G B / T 5 3 7 5 — 2 0 0 6 2 1
G B 2 4 9 2 9 — 2 0 1 0 7 4
G B / T 3 2 7 3 — 2 0 1 5 6 0 G B / T 5 3 7 8 — 2 0 0 8 2 1
G B 2 5 1 9 9 — 2 0 1 5 6 3
G B / T 3 4 8 7 — 2 0 1 5 5 3 G B / T 5 3 8 2 — 2 0 0 8 2 1
G B 2 5 6 8 4 . 6 — 2 0 1 0 2 0
G B / T 3 7 3 0 . 1 — 2 0 0 1 7 G B / T 5 5 6 3 — 2 0 1 3 6 3
G B 2 9 4 4 9 — 2 0 1 2 5 3
G B / T 3 7 3 0 . 2 — 1 9 9 6 7 G B / T 5 5 6 7 — 2 0 1 3 6 3
G B 2 9 7 4 3 — 2 0 1 3 6 3
G B / T 3 7 3 0 . 3 — 1 9 9 2 7 G B / T 5 5 6 8 — 2 0 1 3 6 3
G B 3 5 7 9 3 — 2 0 1 8 6 3
G B / T 3 7 9 8 — 2 0 2 1 9 G B / T 5 6 2 0 — 2 0 2 0 4 0
G B 3 8 9 0 0 — 2 0 2 0 9
G B / T 3 7 9 9 — 2 0 2 1 2 8 G B / T 5 6 7 1 — 2 0 1 4 6 3
G B / T 5 1 9 — 2 0 1 7 5 3
G B / T 3 8 2 1 — 2 0 1 5 2 8 G B / T 5 7 6 4 — 2 0 1 1 6 3
G B / T 5 2 1 — 2 0 1 2 5 3
G B / T 3 9 0 0 — 2 0 0 3 5 3 G B / T 5 7 6 6 — 2 0 0 7 4 2
G B / T 7 2 5 — 2 0 0 8 2 8
G B / T 4 0 9 4 . 2 — 2 0 1 7 6 8 G B / T 5 7 7 0 — 2 0 0 8 2 8
G B / T 7 2 6 — 1 9 9 4 2 8
G B / T 4 0 9 5 — 2 0 0 5 5 2 G B / T 5 7 7 1 — 2 0 1 0 2 8
G B / T 7 2 7 — 2 0 0 3 2 8
G B / T 4 3 5 2 — 2 0 0 7 1 1 G B / T 5 7 7 2 — 2 0 1 0 2 8
G B / T 9 1 8 . 1 — 1 9 8 9 9
G B / T 4 3 5 3 — 2 0 0 7 1 1 G B / T 5 9 0 9 — 2 0 2 1 5 2
G B / T 1 1 4 7 . 1 — 2 0 0 7 2 8
G B / T 4 3 6 5 — 2 0 0 3 4 9 G B / T 5 9 1 0 — 1 9 9 8 7
G B / T 1 1 4 7 . 2 — 2 0 0 7 2 8
G B / T 4 5 0 1 — 2 0 1 6 5 3 G B / T 5 9 2 1 — 2 0 1 5 4 0
G B / T 1 1 4 8 — 2 0 1 0 3 3
G B / T 4 5 0 2 — 2 0 1 6 5 3 G B / T 5 9 2 2 — 2 0 0 8 4 0
G B / T 1 1 4 9 . 1 0 — 2 0 1 3 3 3
G B / T 4 5 5 6 — 2 0 0 1 2 8 4 0
G B / T 5 9 2 2 — 2 0 0 8 （ 第
G B / T 1 1 4 9 . 1 — 2 0 0 8 3 3
G B / T 4 5 7 0 — 2 0 0 8 2 1
号 修 改 单 ）
G B / T 1 1 4 9 . 1 1 — 2 0 1 0 3 3 1
G B / T 4 6 0 6 — 2 0 0 6 1 4
G B / T 1 1 4 9 . 1 2 — 2 0 1 3 3 3 G B / T 5 9 2 3 — 2 0 1 0 3 3
G B / T 4 6 0 7 — 2 0 0 6 1 4
G B / T 1 1 4 9 . 1 3 — 2 0 0 8 3 3 G B / T 6 0 6 8 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 4 6 7 2 — 2 0 0 3 2 8
G B / T 1 1 4 9 . 1 4 — 2 0 0 8 3 3 G B / T 6 0 7 2 . 1 — 2 0 0 8 2 8
G B / T 4 7 5 9 — 2 0 0 9 2 8
G B / T 1 1 4 9 . 1 5 — 2 0 1 7 3 3 G B / T 6 0 7 2 . 3 — 2 0 0 8 2 8
G B / T 4 7 6 0 — 1 9 9 5 2 8
G B / T 1 1 4 9 . 1 6 — 2 0 1 5 3 3 G B / T 6 0 7 2 . 4 — 2 0 1 2 2 8
G B / T 4 7 8 0 — 2 0 2 0 5 0
G B / T 1 1 4 9 . 2 — 2 0 1 0 3 3 G B / T 6 0 7 2 . 5 — 2 0 0 3 2 9
G B / T 4 7 8 1 — 2 0 0 6 1 4
G B / T 1 1 4 9 . 3 — 2 0 1 0 3 3 G B / T 6 0 7 2 . 6 — 2 0 0 0 2 9
G B / T 4 7 8 2 — 2 0 0 1 7
G B / T 1 1 4 9 . 4 — 2 0 2 1 3 3 G B / T 6 3 2 3 — 2 0 1 4 1 2
G B / T 4 9 7 0 — 2 0 0 9 1 2
G B / T 1 1 4 9 . 5 — 2 0 0 8 3 3 G B / T 6 3 2 6 — 2 0 1 4 5 3
G B / T 4 9 7 1 — 2 0 0 9 1 2
G B / T 1 1 4 9 . 6 — 2 0 2 1 3 3 G B / T 6 4 2 0 — 2 0 1 7 1 4
G B / T 5 0 0 8 . 1 — 2 0 1 3 4 6
G B / T 1 1 4 9 . 7 — 2 0 1 0 3 3 G B / T 6 7 2 6 — 2 0 0 8 6 0
1 9 5标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
G B / T 6 7 9 1 — 2 0 1 2 3 2 G B / T 9 7 6 6 . 6 — 2 0 2 1 5 4 G B / T 1 3 4 9 3 — 1 9 9 2 6 3
G B / T 6 7 9 2 — 2 0 0 9 1 2 G B / T 9 7 6 6 . 7 — 2 0 0 9 5 4 G B / T 1 3 5 5 2 — 2 0 0 8 6 3
G B / T 6 8 0 9 . 1 0 — 2 0 1 8 2 9 G B / T 9 7 6 8 — 2 0 1 7 5 4 G B / T 1 3 5 6 3 — 2 0 0 7 9
G B / T 6 8 0 9 . 1 — 2 0 0 9 2 9 G B / T 9 7 6 9 — 2 0 1 5 5 4 G B / T 1 3 5 6 4 — 2 0 0 5 9
G B / T 6 8 0 9 . 1 1 — 2 0 1 8 2 9 G B / T 1 0 3 9 8 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 3 5 9 4 — 2 0 0 3 4 0
G B / T 6 8 0 9 . 1 2 — 2 0 2 1 2 9 G B / T 1 0 4 8 5 — 2 0 0 7 4 9 G B / T 1 3 8 7 3 — 2 0 1 5 1 4
G B / T 6 8 0 9 . 2 — 2 0 1 3 2 9 G B / T 1 0 7 1 6 — 2 0 1 2 3 0 G B / T 1 3 8 8 0 — 2 0 0 7 1 4
G B / T 6 8 0 9 . 3 — 2 0 1 3 2 9 G B / T 1 0 8 2 3 — 2 0 0 9 5 4 G B / T 1 3 8 8 1 — 2 0 1 9 1 4
G B / T 6 8 0 9 . 4 — 2 0 0 7 2 9 G B / T 1 0 8 2 6 . 1 — 2 0 0 7 3 0 G B / T 1 4 0 9 6 — 2 0 0 8 3 0
G B / T 6 8 0 9 . 5 — 2 0 1 6 2 9 G B / T 1 0 8 2 6 . 2 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 4 0 9 7 — 2 0 1 8 2 8
G B / T 6 8 0 9 . 6 — 2 0 0 9 2 9 G B / T 1 0 8 2 6 . 3 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 4 1 7 1 — 1 9 9 3 4 0
G B / T 6 8 0 9 . 7 — 2 0 0 9 2 9 G B / T 1 0 8 2 6 . 4 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 4 1 7 2 — 2 0 2 1 7
G B / T 6 8 0 9 . 8 — 2 0 1 0 2 9 G B / T 1 0 8 2 6 . 5 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 4 2 1 2 — 2 0 1 0 2 5
G B / T 6 8 0 9 . 9 — 2 0 1 3 2 9 G B / T 1 1 3 5 5 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 4 3 6 5 — 2 0 1 7 9
G B / T 7 0 3 6 . 1 — 2 0 0 9 5 3 G B / T 1 1 3 5 6 . 1 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 4 6 4 6 — 2 0 0 7 5 4
G B / T 7 0 3 6 . 2 — 2 0 1 7 2 5 G B / T 1 1 3 5 6 . 2 — 1 9 9 7 3 0 G B / T 1 4 8 2 0 — 2 0 0 9 4 6
G B / T 7 0 3 7 — 2 0 0 7 5 3 G B / T 1 1 5 4 5 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 5 0 2 8 — 2 0 0 8 2 1
G B / T 7 1 2 7 . 1 — 2 0 0 0 6 3 G B / T 1 2 4 2 8 — 2 0 0 5 1 2 G B / T 1 5 0 8 7 — 2 0 0 9 1 4
G B / T 7 1 2 7 . 2 — 2 0 0 0 6 3 G B / T 1 2 5 0 3 — 1 9 9 5 1 9 G B / T 1 5 0 8 8 — 2 0 0 9 1 4
G B / T 7 1 2 8 — 2 0 0 8 6 3 G B / T 1 2 5 3 4 — 1 9 9 0 7 G B / T 1 5 0 8 9 — 2 0 0 1 7
G B / T 7 1 2 9 — 2 0 0 1 6 3 G B / T 1 2 5 3 5 — 2 0 2 1 7 G B / T 1 5 3 6 6 — 2 0 0 8 2 1
G B / T 7 6 8 0 — 2 0 0 5 3 7 G B / T 1 2 5 3 6 — 2 0 1 7 7 G B / T 1 5 3 6 7 — 2 0 0 8 2 1
G B / T 7 7 2 6 — 2 0 0 9 1 2 G B / T 1 2 5 3 7 — 1 9 9 0 7 G B / T 1 5 7 0 4 — 2 0 1 2 5 2
G B / T 7 8 2 5 — 2 0 1 7 3 2 G B / T 1 2 5 3 8 — 2 0 0 3 7 G B / T 1 5 7 0 5 — 1 9 9 5 5 0
G B / T 8 1 8 8 — 2 0 1 7 2 9 G B / T 1 2 5 3 9 — 2 0 1 8 7 G B / T 1 5 7 4 3 — 1 9 9 5 5 0
G B / T 8 1 9 0 . 1 0 — 2 0 1 0 3 0 G B / T 1 2 5 4 0 — 2 0 0 9 7 G B / T 1 5 7 6 6 . 1 — 2 0 0 8 5 0
G B / T 8 1 9 0 . 1 — 2 0 1 0 2 9 G B / T 1 2 5 4 1 — 1 9 9 0 7 G B / T 1 5 7 6 6 . 2 — 2 0 1 6 5 0
G B / T 8 1 9 0 . 1 1 — 2 0 0 9 3 0 G B / T 1 2 5 4 2 — 2 0 2 0 7 G B / T 1 5 7 6 6 . 3 — 2 0 0 7 5 0
G B / T 8 1 9 0 . 2 — 2 0 1 1 2 9 G B / T 1 2 5 4 3 — 2 0 0 9 7 G B / T 1 6 5 7 0 — 1 9 9 6 2 5
G B / T 8 1 9 0 . 3 — 2 0 0 3 2 9 G B / T 1 2 5 4 4 — 2 0 1 2 7 G B / T 1 6 7 3 8 — 1 9 9 7 5 5
G B / T 8 1 9 0 . 4 — 2 0 1 0 2 9 G B / T 1 2 5 4 5 . 1 — 2 0 0 8 1 1 G B / T 1 6 8 8 7 — 2 0 0 8 1 3
G B / T 8 1 9 0 . 5 — 2 0 1 9 2 9 G B / T 1 2 5 4 5 . 2 — 2 0 0 1 1 1 G B / T 1 7 2 5 0 — 1 9 9 8 9
G B / T 8 1 9 0 . 6 — 2 0 0 6 2 9 G B / T 1 2 5 4 6 — 2 0 0 7 7 G B / T 1 7 2 5 8 — 2 0 1 1 6 8
G B / T 8 1 9 0 . 7 — 2 0 1 8 2 9 G B / T 1 2 5 4 7 — 2 0 0 9 7 G B / T 1 7 2 5 9 — 2 0 0 9 6 8
G B / T 8 1 9 0 . 8 — 2 0 1 8 3 0 G B / T 1 2 5 4 8 — 2 0 1 6 7 G B / T 1 7 2 7 5 — 2 0 1 9 1 4
G B / T 8 1 9 0 . 9 — 2 0 1 7 3 0 G B / T 1 2 5 4 9 — 2 0 1 3 1 2 G B / T 1 7 3 4 0 — 1 9 9 8 6 6
G B / T 8 2 4 3 . 1 — 2 0 0 3 3 5 G B / T 1 2 6 7 3 — 2 0 1 9 7 G B / T 1 7 3 4 6 — 1 9 9 8 7
G B / T 8 2 4 3 . 1 2 — 2 0 2 1 3 5 G B / T 1 2 6 7 4 — 1 9 9 0 7 G B / T 1 7 3 4 7 — 1 9 9 8 7
G B / T 8 2 4 3 . 1 3 — 2 0 1 5 3 5 G B / T 1 2 6 7 7 — 1 9 9 0 7 G B / T 1 7 3 4 9 . 1 — 1 9 9 8 4 6
G B / T 8 2 4 3 . 1 4 — 2 0 2 0 3 5 G B / T 1 2 6 7 8 — 2 0 2 1 7 G B / T 1 7 3 4 9 . 2 — 1 9 9 8 4 6
G B / T 8 2 4 3 . 1 5 — 2 0 1 8 3 5 G B / T 1 2 6 7 9 — 1 9 9 0 7 G B / T 1 7 3 5 0 — 2 0 0 9 1 5
G B / T 8 2 4 3 . 2 — 2 0 0 3 3 5 G B / T 1 2 7 3 2 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 7 4 6 9 — 2 0 1 2 4 2
G B / T 8 2 4 3 . 3 — 2 0 0 3 3 5 G B / T 1 2 7 3 4 — 2 0 1 7 3 0 G B / T 1 7 4 7 7 — 2 0 1 2 6 3
G B / T 8 2 4 3 . 4 — 2 0 0 3 3 5 G B / T 1 2 7 8 2 — 2 0 0 7 7 G B / T 1 7 6 1 9 — 1 9 9 8 4 9
G B / T 8 2 4 3 . 5 — 2 0 1 8 3 5 G B / T 1 2 8 3 9 — 2 0 1 2 5 4 G B / T 1 7 6 7 6 — 1 9 9 9 6 6
G B / T 8 2 4 3 . 6 — 2 0 1 7 3 5 G B / T 1 3 0 1 6 — 2 0 1 8 6 0 G B / T 1 7 6 9 2 — 1 9 9 9 2 5
G B / T 8 2 4 3 . 7 — 2 0 1 7 3 5 G B / T 1 3 0 1 7 — 2 0 1 8 6 0 G B / T 1 7 7 2 9 — 2 0 0 9 1 3
G B / T 8 2 4 3 . 9 — 2 0 1 2 3 5 G B / T 1 3 0 4 3 — 2 0 0 6 1 2 G B / T 1 7 8 0 4 — 2 0 0 9 3 0
G B / T 9 4 6 5 — 2 0 1 8 1 9 G B / T 1 3 0 5 3 — 2 0 0 8 1 2 G B / T 1 7 8 6 7 — 1 9 9 9 7
G B / T 9 7 6 4 — 2 0 1 8 5 4 G B / T 1 3 0 6 1 — 2 0 1 7 3 9 G B / T 1 7 8 9 5 — 1 9 9 9 6 7
G B / T 9 7 6 5 — 2 0 0 9 5 4 G B / T 1 3 2 0 2 — 2 0 1 5 2 5 G B / T 1 7 9 2 9 — 2 0 0 7 6 6
G B / T 9 7 6 6 . 1 — 2 0 1 5 5 4 G B / T 1 3 2 0 2 — 2 0 1 5 5 4 G B / T 1 7 9 9 3 — 2 0 1 7 9
G B / T 9 7 6 6 . 2 — 2 0 1 6 5 4 G B / T 1 3 2 0 3 — 2 0 1 4 2 5 G B / T 1 8 1 8 3 — 2 0 1 7 3 0
G B / T 9 7 6 6 . 3 — 2 0 1 6 5 4 G B / T 1 3 2 0 3 — 2 0 1 4 5 4 G B / T 1 8 2 7 6 — 2 0 1 7 9
G B / T 9 7 6 6 . 4 — 2 0 1 6 5 4 G B / T 1 3 3 5 2 — 2 0 0 8 3 0 G B / T 1 8 2 9 7 — 2 0 0 1 2 5
G B / T 9 7 6 6 . 5 — 2 0 1 6 5 4 G B / T 1 3 4 9 2 — 1 9 9 2 6 3 G B / T 1 8 2 9 9 — 2 0 0 1 6 8
1 9 6标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
G B / T 1 8 3 0 5 — 2 0 1 6 5 5 G B / T 2 0 0 2 5 . 2 — 2 0 0 5 6 3 G B / T 2 1 2 8 2 — 2 0 0 7 6 4
G B / T 1 8 3 3 3 . 2 — 2 0 1 5 6 8 G B / T 2 0 0 6 4 . 1 — 2 0 1 5 3 0 G B / T 2 1 3 6 0 — 2 0 1 8 5 1
G B / T 1 8 3 6 3 — 2 0 1 7 6 7 G B / T 2 0 0 6 4 . 2 — 2 0 0 6 3 0 G B / T 2 1 3 6 1 — 2 0 1 7 5 0
G B / T 1 8 3 6 4 — 2 0 1 7 6 7 G B / T 2 0 0 6 9 — 2 0 0 6 1 4 G B / T 2 1 3 6 1 — 2 0 1 7 5 1
G B / T 1 8 3 7 7 — 2 0 0 1 2 6 G B / T 2 0 0 7 0 — 2 0 0 6 1 4 G B / T 2 1 4 0 4 — 2 0 0 8 3 1
G B / T 1 8 3 8 5 — 2 0 0 5 6 8 G B / T 2 0 0 7 6 — 2 0 2 1 2 2 G B / T 2 1 4 0 5 — 2 0 0 8 3 1
G B / T 1 8 3 8 6 — 2 0 1 7 1 1 G B / T 2 0 0 7 9 — 2 0 0 6 3 5 G B / T 2 1 4 0 6 — 2 0 0 8 3 1
G B / T 1 8 3 8 6 . 1 — 2 0 2 1 1 1 G B / T 2 0 0 8 0 — 2 0 1 7 3 5 G B / T 2 1 4 2 8 — 2 0 0 8 3 1
G B / T 1 8 3 8 7 — 2 0 1 7 6 8 G B / T 2 0 2 3 4 . 1 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 2 1 4 3 6 — 2 0 0 8 4 4
G B / T 1 8 3 8 8 — 2 0 0 5 6 8 G B / T 2 0 2 3 4 . 2 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 2 1 4 3 7 . 1 — 2 0 2 1 4 6
G B / T 1 8 4 1 0 — 2 0 0 1 5 5 G B / T 2 0 2 3 4 . 3 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 2 1 4 3 7 . 2 — 2 0 2 1 4 7
G B / T 1 8 4 1 1 — 2 0 1 8 5 5 G B / T 2 0 3 6 8 — 2 0 0 6 6 8 G B / T 2 1 4 3 7 . 3 — 2 0 2 1 4 7
G B / T 1 8 4 8 7 . 1 — 2 0 1 5 7 1 G B / T 2 0 4 1 4 — 2 0 0 6 6 3 G B / T 2 1 4 8 9 — 2 0 1 8 1 9
G B / T 1 8 4 8 7 . 2 — 2 0 1 7 7 1 G B / T 2 0 4 6 1 — 2 0 0 6 6 3 G B / T 2 1 9 1 0 — 2 0 1 7 5 4
G B / T 1 8 4 8 7 . 3 — 2 0 0 1 6 8 G B / T 2 0 4 6 2 . 1 — 2 0 0 6 6 4 G B / T 2 2 0 3 0 — 2 0 1 5 6 4
G B / T 1 8 4 8 8 . 1 — 2 0 1 5 6 8 G B / T 2 0 4 6 2 . 2 — 2 0 0 6 6 4 G B / T 2 2 0 3 6 — 2 0 1 7 5 4
G B / T 1 8 4 8 8 . 2 — 2 0 1 5 6 8 G B / T 2 0 5 6 1 — 2 0 0 6 6 8 G B / T 2 2 0 3 8 — 2 0 1 8 5 4
G B / T 1 8 5 0 5 — 2 0 1 3 5 4 G B / T 6 1 G B / T 2 2 0 6 8 — 2 0 1 8 5 1
G B / T 1 8 5 0 6 — 2 0 1 3 5 4 2 0 5 6 4 . 1 0 — 2 0 1 7 G B / T 2 2 3 0 9 — 2 0 0 8 4 2
G B / T 1 8 5 6 6 — 2 0 1 1 1 2 G B / T 2 0 5 6 4 . 1 — 2 0 1 7 6 0 G B / T 2 2 3 1 0 — 2 0 0 8 4 2
G B / T 1 8 6 5 5 — 2 0 1 8 4 9 G B / T 6 1 G B / T 2 2 3 1 1 — 2 0 0 8 4 2
G B / T 1 8 6 9 7 — 2 0 0 2 9 2 0 5 6 4 . 1 1 — 2 0 1 7 G B / T 2 2 4 1 8 — 2 0 0 8 9
G B / T 1 8 8 6 0 — 2 0 1 5 2 5 G B / T 6 1 G B / T 2 2 4 3 5 — 2 0 0 8 2 2
G B / T 1 8 8 6 1 — 2 0 1 2 5 4 2 0 5 6 4 . 1 2 — 2 0 1 9 G B / T 2 2 4 3 6 — 2 0 0 8 2 2
G B / T 1 8 8 8 1 — 2 0 1 7 6 3 G B / T 2 0 5 6 4 . 2 — 2 0 1 7 6 0 G B / T 2 2 5 5 0 — 2 0 0 8 1 4
G B / T 1 8 9 4 8 — 2 0 0 9 6 3 G B / T 2 0 5 6 4 . 3 — 2 0 1 7 6 0 G B / T 2 2 5 5 1 — 2 0 0 8 1 4
G B / T 1 8 9 5 4 — 2 0 1 7 2 1 G B / T 2 0 5 6 4 . 4 — 2 0 1 0 6 0 G B / T 2 2 5 5 2 — 2 0 0 8 1 4
G B / T 1 9 0 0 1 — 2 0 1 6 6 0 G B / T 2 0 5 6 4 . 5 — 2 0 1 0 6 0 G B / T 2 2 6 2 8 — 2 0 0 8 2 5
G B / T 1 9 0 0 2 — 2 0 1 8 6 0 G B / T 2 0 5 6 4 . 6 — 2 0 1 0 6 1 G B / T 2 2 6 2 8 — 2 0 0 8 5 4
G B / T 1 9 0 5 5 — 2 0 0 3 2 6 G B / T 2 0 5 6 4 . 7 — 2 0 1 0 6 1 G B / T 2 2 6 3 0 — 2 0 0 8 4 7
G B / T 1 9 0 5 6 — 2 0 2 1 6 6 G B / T 2 0 5 6 4 . 8 — 2 0 1 5 6 1 G B / T 2 3 3 0 1 — 2 0 0 9 5 4
G B / T 1 9 2 0 4 — 2 0 2 0 6 8 G B / T 2 0 5 6 4 . 9 — 2 0 1 6 6 1 G B / T 2 3 3 3 4 — 2 0 0 9 1 3
G B / T 1 9 2 3 3 — 2 0 2 0 1 1 G B / T 2 0 6 0 8 — 2 0 0 6 7 3 G B / T 2 3 3 3 5 — 2 0 0 9 6 7
G B / T 1 9 2 3 4 — 2 0 0 3 7 G B / T 2 0 6 5 1 . 1 — 2 0 1 8 3 0 G B / T 2 3 3 3 6 — 2 0 0 9 1 4
G B / T 1 9 2 3 5 — 2 0 0 3 6 7 G B / T 2 0 6 5 1 . 2 — 2 0 1 4 3 1 G B / T 2 3 3 3 7 — 2 0 0 9 3 1
G B / T 1 9 2 3 6 — 2 0 0 3 6 7 G B / T 2 0 7 1 6 . 1 — 2 0 0 6 4 4 G B / T 2 3 3 3 8 — 2 0 1 8 3 1
G B / T 1 9 2 3 7 — 2 0 2 1 6 7 G B / T 2 0 7 1 6 . 2 — 2 0 0 6 4 4 G B / T 2 3 3 3 9 — 2 0 1 8 3 1
G B / T 1 9 2 3 8 — 2 0 0 3 6 7 G B / T 2 0 7 1 7 — 2 0 0 6 4 4 G B / T 2 3 3 4 0 — 2 0 1 8 3 1
G B / T 1 9 3 8 8 — 2 0 0 3 5 4 G B / T 2 0 7 1 8 — 2 0 0 6 4 4 G B / T 2 3 3 4 2 — 2 0 0 9 3 1
G B / T 1 9 3 8 9 — 2 0 1 6 5 4 G B / T 2 0 7 3 4 — 2 0 0 6 6 7 G B / T 2 3 3 8 4 — 2 0 0 9 9
G B / T 1 9 3 9 1 — 2 0 0 3 4 9 G B / T 2 0 7 3 5 — 2 0 0 6 6 7 G B / T 2 3 5 1 0 — 2 0 0 9 6 4
G B / T 1 9 3 9 2 — 2 0 1 3 4 9 G B / T 2 0 7 8 7 — 2 0 0 6 3 0 G B / T 2 3 5 9 2 — 2 0 1 7 6 4
G B / T 1 9 4 6 3 — 2 0 0 4 5 1 G B / T 2 0 8 2 8 — 2 0 1 5 6 4 G B / T 2 3 6 3 8 — 2 0 0 9 2 5
G B / T 1 9 5 1 4 — 2 0 0 4 7 G B / T 2 0 8 8 7 . 1 — 2 0 1 7 6 1 G B / T 2 3 6 4 0 — 2 0 0 9 3 1
G B / T 1 9 5 1 5 — 2 0 1 5 8 G B / T 2 0 8 8 7 . 2 — 2 0 1 0 6 1 G B / T 2 3 6 6 3 — 2 0 2 0 5 4
G B / T 1 9 5 9 6 — 2 0 1 7 6 9 G B / T 2 0 8 8 7 . 3 — 2 0 1 0 6 1 G B / T 2 3 6 6 4 — 2 0 0 9 5 4
G B / T 1 9 7 5 0 — 2 0 0 5 6 9 G B / T 2 0 8 8 7 . 4 — 2 0 1 0 6 1 G B / T 2 3 7 9 9 — 2 0 2 1 6 4
G B / T 1 9 7 5 2 — 2 0 0 5 6 9 G B / T 2 0 8 8 7 . 5 — 2 0 1 0 6 1 G B / T 2 3 9 3 1 — 2 0 2 1 2 5
G B / T 1 9 7 5 3 — 2 0 2 1 1 1 G B / T 2 0 8 8 7 . 6 — 2 0 1 7 6 1 G B / T 2 4 1 4 0 — 2 0 0 9 6 4
G B / T 1 9 7 5 4 — 2 0 2 1 1 1 G B / T 2 0 8 8 7 . 7 — 2 0 1 7 6 1 G B / T 2 4 1 4 1 . 1 — 2 0 0 9 6 4
G B / T 1 9 8 3 6 — 2 0 1 9 6 9 G B / T 2 0 9 1 2 — 2 0 0 7 6 7 G B / T 2 4 1 4 1 . 2 — 2 0 0 9 6 4
G B / T 1 9 9 0 5 — 2 0 1 7 1 9 G B / T 2 0 9 1 3 — 2 0 0 7 1 0 G B / T 2 4 1 5 6 — 2 0 1 8 2 2
G B / T 1 9 9 4 9 . 1 — 2 0 0 5 1 0 G B / T 2 1 0 5 5 — 2 0 0 7 8 G B / T 2 4 1 5 7 — 2 0 1 7 2 2
G B / T 1 9 9 4 9 . 2 — 2 0 0 5 1 0 G B / T 2 1 0 8 5 — 2 0 2 0 5 5 G B / T 2 4 1 5 8 — 2 0 1 8 2 2
G B / T 1 9 9 4 9 . 3 — 2 0 0 5 1 0 G B / T 2 1 2 5 5 — 2 0 0 7 6 6 G B / T 2 4 1 6 0 — 2 0 0 9 6 8
G B / T 1 9 9 5 1 — 2 0 1 9 4 6 G B / T 2 1 2 6 0 — 2 0 0 7 4 9 G B / T 2 4 1 6 2 — 2 0 0 9 6 8
1 9 7标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
G B / T 2 4 3 4 7 — 2 0 2 1 6 9 G B / T 2 6 0 3 6 — 2 0 2 0 5 4 G B / T 2 8 5 4 2 — 2 0 1 2 4 4
G B / T 2 4 5 4 6 — 2 0 0 9 2 2 G B / T 2 6 1 2 7 — 2 0 1 0 6 4 G B / T 2 8 6 7 2 — 2 0 1 2 4 4
G B / T 2 4 5 4 7 — 2 0 0 9 2 2 G B / T 2 6 2 7 7 — 2 0 2 1 5 4 G B / T 2 8 6 7 3 — 2 0 1 2 4 4
G B / T 2 4 5 4 8 — 2 0 0 9 6 9 G B / T 2 6 2 7 8 — 2 0 1 7 5 4 G B / T 2 8 6 7 4 — 2 0 1 2 3 8
G B / T 2 4 5 4 9 — 2 0 2 0 6 9 G B / T 2 6 4 0 8 — 2 0 2 0 1 9 G B / T 2 8 6 7 5 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 4 5 5 0 — 2 0 0 9 1 0 G B / T 2 6 4 0 9 — 2 0 1 1 1 9 G B / T 2 8 6 7 6 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 4 5 5 1 — 2 0 2 1 5 0 G B / T 2 6 4 7 2 — 2 0 1 1 1 9 G B / T 2 8 6 7 7 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 4 5 5 2 — 2 0 0 9 6 9 G B / T 2 6 4 7 3 — 2 0 1 1 1 9 G B / T 2 8 6 7 8 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 4 5 5 3 — 2 0 0 9 2 2 G B / T 2 6 5 6 0 — 2 0 1 1 9 G B / T 2 8 6 7 9 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 4 5 5 4 — 2 0 0 9 6 9 G B / T 2 6 6 0 5 — 2 0 1 1 6 8 G B / T 2 8 7 6 7 — 2 0 1 2 6 4
G B / T 2 4 7 4 8 — 2 0 0 9 3 1 G B / T 2 6 6 5 0 — 2 0 1 1 2 5 G B / T 2 8 7 6 8 — 2 0 1 2 6 4
G B / T 2 4 7 9 5 . 1 — 2 0 0 9 6 4 G B / T 2 6 6 5 3 — 2 0 1 1 3 1 G B / T 2 8 8 1 6 — 2 0 2 0 7 2
G B / T 2 4 7 9 5 . 2 — 2 0 1 1 6 4 G B / T 2 6 6 5 4 — 2 0 1 1 5 4 G B / T 2 8 9 4 8 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 4 9 2 6 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 6 7 2 — 2 0 1 1 4 4 G B / T 2 8 9 4 9 — 2 0 1 2 3 3
G B / T 2 4 9 2 7 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 6 7 3 — 2 0 1 1 4 4 G B / T 2 8 9 5 0 . 1 — 2 0 1 2 3 3
G B / T 2 4 9 2 8 — 2 0 2 0 7 4 G B / T 2 6 6 7 4 — 2 0 1 1 4 4 G B / T 2 8 9 5 0 . 2 — 2 0 1 2 3 3
G B / T 2 4 9 3 0 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 7 3 6 — 2 0 1 1 4 2 G B / T 2 8 9 5 3 — 2 0 1 2 3 3
G B / T 2 4 9 3 1 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 7 3 7 — 2 0 1 1 4 2 G B / T 2 8 9 5 4 — 2 0 1 2 3 3
G B / T 2 4 9 3 2 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 7 3 8 — 2 0 1 1 4 2 G B / T 2 8 9 5 5 — 2 0 1 2 3 3
G B / T 2 4 9 3 3 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 7 3 9 — 2 0 1 1 4 2 G B / T 2 8 9 5 7 . 1 — 2 0 1 2 3 4
G B / T 2 4 9 3 4 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 7 4 0 — 2 0 1 1 4 2 G B / T 2 8 9 5 7 . 2 — 2 0 1 2 3 4
G B / T 2 4 9 3 5 — 2 0 1 0 7 4 G B / T 2 6 7 4 1 — 2 0 1 1 4 2 G B / T 2 8 9 5 8 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 4 9 3 6 — 2 0 1 0 7 5 G B / T 2 6 7 5 3 — 2 0 1 1 6 4 G B / T 2 8 9 5 9 — 2 0 1 2 3 4
G B / T 2 4 9 3 7 — 2 0 1 0 7 5 G B / T 2 6 7 6 6 — 2 0 1 9 4 6 G B / T 2 8 9 6 0 — 2 0 1 2 3 4
G B / T 2 4 9 4 5 — 2 0 2 1 2 5 G B / T 2 6 7 7 3 — 2 0 1 1 7 3 G B / T 2 8 9 6 2 — 2 0 1 2 6 7
G B / T 2 4 9 4 5 — 2 0 2 1 7 1 G B / T 2 6 7 7 4 — 2 0 1 6 1 4 G B / T 2 9 0 4 0 — 2 0 1 2 5 5
G B / T 2 5 0 8 5 . 3 — 2 0 2 0 4 4 G B / T 2 6 7 7 5 — 2 0 1 1 4 7 G B / T 2 9 0 4 1 — 2 0 1 2 5 5
G B / T 2 5 0 8 5 . 4 — 2 0 2 0 4 4 G B / T 2 6 7 7 6 — 2 0 1 1 4 7 G B / T 2 9 0 4 2 — 2 0 2 0 5 5
G B / T 2 5 0 8 6 — 2 0 1 0 4 4 G B / T 2 6 7 7 7 — 2 0 1 1 1 4 G B / T 2 9 0 6 3 — 2 0 1 2 4 2
G B / T 2 5 0 8 7 — 2 0 1 0 4 4 G B / T 2 6 7 7 8 — 2 0 1 1 8 G B / T 2 9 0 6 4 — 2 0 1 2 4 3
G B / T 2 5 0 8 8 — 2 0 1 0 4 4 G B / T 2 6 7 7 9 — 2 0 2 1 6 9 G B / T 2 9 0 6 5 — 2 0 1 2 4 3
G B / T 2 5 0 8 9 — 2 0 1 0 4 4 G B / T 2 6 7 8 0 — 2 0 1 1 1 0 G B / T 2 9 0 6 6 — 2 0 1 2 4 3
G B / T 2 5 3 4 8 — 2 0 1 0 9 G B / T 2 6 9 8 0 — 2 0 1 1 6 8 G B / T 2 9 1 0 8 — 2 0 2 1 7 4
G B / T 2 5 3 4 9 — 2 0 1 0 6 8 G B / T 2 6 9 8 7 — 2 0 1 1 8 G B / T 2 9 1 2 0 — 2 0 1 2 5 0
G B / T 2 5 3 5 0 — 2 0 1 0 6 8 G B / T 2 6 9 8 8 — 2 0 1 1 8 G B / T 2 9 1 2 1 — 2 0 1 2 8
G B / T 2 5 3 5 1 — 2 0 1 0 6 8 G B / T 2 6 9 8 9 — 2 0 1 1 8 G B / T 2 9 1 2 2 — 2 0 1 2 2 2
G B / T 2 5 3 5 2 — 2 0 1 0 6 4 G B / T 2 6 9 9 0 — 2 0 1 1 6 9 G B / T 2 9 1 2 3 — 2 0 1 2 6 9
G B / T 2 5 3 5 3 — 2 0 1 0 6 4 G B / T 2 6 9 9 0 — 2 0 1 1 6 9 G B / T 2 9 1 2 4 — 2 0 1 2 6 9
G B / T 2 5 3 6 1 . 1 — 2 0 1 0 3 3 G B / T 2 9 1 2 5 — 2 0 1 2 1 1
（ 第 1 号 修 改 单 ）
G B / T 2 5 3 6 1 . 2 — 2 0 1 0 3 3 G B / T 2 9 1 2 6 — 2 0 1 2 6 9
G B / T 2 6 9 9 1 — 2 0 1 1 6 9
G B / T 2 5 6 0 5 — 2 0 1 0 2 0 G B / T 2 9 1 2 6 — 2 0 1 2 6 9
G B / T 2 7 6 3 0 — 2 0 1 1 9
G B / T 2 5 6 1 0 — 2 0 1 0 2 0
G B / T 2 7 8 4 0 — 2 0 2 1 1 1 （ 第 1 号 修 改 单 ）
G B / T 2 5 6 8 9 — 2 0 1 0 2 0
G B / T 2 7 8 7 6 — 2 0 1 1 6 8 G B / T 2 9 2 5 9 — 2 0 1 2 4 7
G B / T 2 5 6 9 2 — 2 0 1 0 2 0
G B / T 2 7 8 7 7 — 2 0 1 1 6 8 G B / T 2 9 3 0 7 — 2 0 1 2 6 9
G B / T 2 5 9 7 7 — 2 0 1 0 1 5
G B / T 2 7 9 3 0 — 2 0 1 5 7 2 G B / T 2 9 3 1 6 — 2 0 1 2 7 2
G B / T 2 5 9 7 8 — 2 0 1 8 5 5
G B / T 2 8 0 4 5 — 2 0 1 1 4 7 G B / T 2 9 3 1 7 — 2 0 2 1 7 2
G B / T 2 5 9 7 9 — 2 0 1 0 1 4
G B / T 2 8 0 4 6 . 1 — 2 0 1 1 4 7 G B / T 2 9 3 1 8 — 2 0 1 2 7 2
G B / T 2 5 9 8 0 — 2 0 1 0 1 4
G B / T 2 8 0 4 6 . 2 — 2 0 1 9 4 7 G B / T 2 9 3 3 4 — 2 0 1 2 6 4
G B / T 2 5 9 8 1 — 2 0 2 1 1 5
G B / T 2 8 0 4 6 . 3 — 2 0 1 1 4 7 G B / T 2 9 6 1 5 — 2 0 1 3 6 4
G B / T 2 5 9 8 2 — 2 0 1 0 1 3
G B / T 2 8 0 4 6 . 4 — 2 0 1 1 4 7 G B / T 2 9 7 7 2 — 2 0 1 3 7 2
G B / T 2 5 9 8 3 — 2 0 1 0 2 6
G B / T 2 8 0 4 6 . 5 — 2 0 1 3 4 7 G B / T 2 9 7 8 1 — 2 0 1 3 7 2
G B / T 2 5 9 8 4 . 1 — 2 0 1 0 4 4
G B / T 2 8 2 6 9 — 2 0 1 2 5 1 G B / T 2 9 9 1 2 — 2 0 1 3 1 9
G B / T 2 5 9 8 5 — 2 0 1 0 5 0
G B / T 2 8 3 7 0 — 2 0 1 2 1 3 G B / T 2 9 9 1 4 — 2 0 1 3 6 4
G B / T 2 5 9 8 6 — 2 0 1 0 6 7
G B / T 2 8 3 8 2 — 2 0 1 2 6 9 G B / T 3 0 0 3 6 — 2 0 1 3 4 9
G B / T 2 5 9 8 7 — 2 0 1 0 1 5
G B / T 2 8 4 4 8 — 2 0 1 9 7 4 G B / T 3 0 0 3 7 — 2 0 1 3 5 1
G B / T 2 5 9 8 8 — 2 0 1 0 1 4
G B / T 2 8 4 4 9 — 2 0 1 8 7 4 G B / T 3 0 0 3 8 — 2 0 1 3 4 7
1 9 8标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
G B / T 3 0 1 9 5 — 2 0 1 3 5 5 G B / T 3 2 9 6 0 . 2 — 2 0 1 6 6 9 G B / T 3 4 5 8 8 — 2 0 1 7 4 0
G B / T 3 0 1 9 8 — 2 0 1 3 5 5 G B / T 3 2 9 6 0 . 3 — 2 0 1 6 7 0 G B / T 3 4 5 8 9 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 0 3 1 3 — 2 0 1 3 6 4 G B / T 3 3 0 1 2 . 1 — 2 0 1 6 4 7 G B / T 4 8
G B / T 3 0 3 2 3 — 2 0 1 3 1 0 G B / T 3 3 0 1 2 . 2 — 2 0 1 6 4 7 3 4 5 9 0 . 1 0 — 2 0 1 7
G B / T 3 0 5 1 1 — 2 0 1 4 4 9 G B / T 3 3 0 1 2 . 3 — 2 0 1 6 4 7 G B / T 3 4 5 9 0 . 1 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 0 5 1 2 — 2 0 1 4 8 G B / T 3 3 0 1 2 . 4 — 2 0 1 6 4 7 G B / T 3 4 5 9 0 . 2 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 0 5 1 3 — 2 0 1 4 4 0 G B / T 4 8 G B / T 3 4 5 9 0 . 3 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 0 6 7 7 — 2 0 1 4 4 0 3 3 0 1 4 . 1 0 — 2 0 2 0 G B / T 3 4 5 9 0 . 4 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 0 9 1 1 — 2 0 1 4 3 9 G B / T 3 3 0 1 4 . 1 — 2 0 1 6 4 7 G B / T 3 4 5 9 0 . 5 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 1 0 2 4 . 3 — 2 0 1 9 4 9 G B / T 3 3 0 1 4 . 2 — 2 0 1 6 4 7 G B / T 3 4 5 9 0 . 6 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 1 0 2 4 . 4 — 2 0 1 9 4 9 G B / T 3 3 0 1 4 . 3 — 2 0 1 6 4 7 G B / T 3 4 5 9 0 . 7 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 1 3 3 0 — 2 0 1 4 3 9 G B / T 3 3 0 1 4 . 4 — 2 0 1 6 4 7 G B / T 3 4 5 9 0 . 8 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 1 4 6 5 . 1 — 2 0 1 5 4 4 G B / T 3 3 0 1 4 . 5 — 2 0 1 6 4 8 G B / T 3 4 5 9 0 . 9 — 2 0 1 7 4 8
G B / T 3 1 4 6 5 . 2 — 2 0 1 5 4 4 G B / T 3 3 0 1 4 . 7 — 2 0 2 0 4 8 G B / T 3 4 5 9 1 — 2 0 1 7 3 9
G B / T 3 1 4 6 5 . 3 — 2 0 1 5 4 4 G B / T 3 3 0 1 4 . 8 — 2 0 2 0 4 8 G B / T 3 4 5 9 2 — 2 0 1 7 3 9
G B / T 3 1 4 6 5 . 4 — 2 0 1 5 4 4 G B / T 3 3 0 1 4 . 9 — 2 0 2 0 4 8 G B / T 3 4 5 9 3 — 2 0 1 7 7 0
G B / T 3 1 4 6 5 . 5 — 2 0 1 5 4 4 G B / T 3 3 3 8 1 — 2 0 1 6 6 4 G B / T 3 4 5 9 5 — 2 0 1 7 2 6
G B / T 3 1 4 6 5 . 6 — 2 0 1 7 4 4 G B / T 3 3 3 8 9 — 2 0 1 6 6 4 G B / T 3 4 5 9 6 — 2 0 1 7 2 6
G B / T 3 1 4 6 5 . 7 — 2 0 1 7 4 4 G B / T 3 3 4 3 2 — 2 0 1 6 7 5 G B / T 3 4 5 9 7 — 2 0 1 7 4 0
G B / T 3 1 4 6 6 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 3 3 4 3 6 — 2 0 1 6 7 5 G B / T 3 4 5 9 8 — 2 0 1 7 7 0
G B / T 3 1 4 6 7 . 1 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 3 3 4 3 7 — 2 0 1 6 7 5 G B / T 3 4 6 0 0 — 2 0 1 7 2 6
G B / T 3 1 4 6 7 . 2 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 3 3 4 3 8 — 2 0 1 6 2 2 G B / T 3 4 6 0 1 — 2 0 1 7 7 5
G B / T 3 1 4 8 4 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 3 3 4 3 9 — 2 0 1 6 7 5 G B / T 3 4 6 0 4 — 2 0 1 7 7 5
G B / T 3 1 4 8 6 — 2 0 1 5 6 9 G B / T 3 3 4 6 0 — 2 0 1 6 1 0 G B / T 3 4 6 2 2 — 2 0 1 7 7 5
G B / T 3 1 4 9 8 — 2 0 2 1 1 0 G B / T 3 3 5 7 7 — 2 0 1 7 7 4 G B / T 3 4 6 5 7 . 1 — 2 0 1 7 7 2
G B / T 3 1 5 2 5 — 2 0 1 5 7 2 G B / T 3 3 5 9 8 — 2 0 1 7 7 0 G B / T 3 4 6 5 7 . 2 — 2 0 1 7 7 0
G B / T 3 1 7 7 6 — 2 0 1 5 6 4 G B / T 3 3 5 9 8 . 2 — 2 0 2 0 7 0 G B / T 3 4 6 5 8 — 2 0 1 7 7 2
G B / T 3 1 8 4 8 — 2 0 1 5 6 6 G B / T 3 3 5 9 8 . 3 — 2 0 2 1 7 0 G B / T 3 5 1 6 3 — 2 0 1 7 5 5
G B / T 3 1 8 4 9 — 2 0 1 5 6 6 G B / T 3 3 6 4 6 — 2 0 1 7 6 4 G B / T 3 5 1 7 5 — 2 0 1 7 4 4
G B / T 3 1 8 7 9 — 2 0 1 5 1 4 G B / T 3 3 6 4 7 — 2 0 1 7 6 4 G B / T 3 5 1 7 8 — 2 0 1 7 1 1
G B / T 3 1 8 8 1 — 2 0 1 5 6 2 G B / T 3 3 6 4 8 — 2 0 1 7 6 5 G B / T 3 5 1 7 9 — 2 0 1 7 7 2
G B / T 3 1 8 8 3 — 2 0 1 5 1 4 G B / T 3 3 6 4 9 — 2 0 1 7 6 5 G B / T 3 5 1 8 0 — 2 0 1 7 3 9
G B / T 3 1 9 6 1 — 2 0 1 5 5 5 G B / T 3 3 8 2 1 — 2 0 1 7 6 1 G B / T 3 5 1 9 2 — 2 0 1 7 2 0
G B / T 3 1 9 7 0 — 2 0 1 5 4 0 G B / T 3 3 8 2 3 — 2 0 1 7 6 1 G B / T 3 5 1 9 3 — 2 0 1 7 2 0
G B / T 3 1 9 7 3 — 2 0 1 5 6 2 G B / T 3 3 8 2 4 — 2 0 1 7 6 1 G B / T 3 5 1 9 4 — 2 0 1 7 2 0
G B / T 3 2 0 0 7 — 2 0 1 5 6 0 G B / T 3 3 8 2 9 — 2 0 1 7 5 5 G B / T 3 5 1 9 5 — 2 0 1 7 2 0
G B / T 3 2 0 1 1 — 2 0 1 5 6 4 G B / T 3 3 8 3 0 — 2 0 1 7 5 5 G B / T 3 5 1 9 6 — 2 0 1 7 2 1
G B / T 3 2 0 8 5 . 1 — 2 0 1 5 3 4 G B / T 3 3 9 7 8 — 2 0 1 7 7 2 G B / T 3 5 1 9 7 — 2 0 1 7 2 1
G B / T 3 2 0 8 5 . 2 — 2 0 1 5 3 4 G B / T 3 4 0 0 7 — 2 0 1 7 6 5 G B / T 3 5 3 4 8 — 2 0 1 7 3 4
G B / T 3 2 0 8 6 — 2 0 1 5 6 2 G B / T 3 4 0 1 3 — 2 0 1 7 7 0 G B / T 3 5 3 4 9 — 2 0 1 7 4 3
G B / T 3 2 0 8 8 — 2 0 1 5 6 2 G B / T 3 4 0 1 4 — 2 0 1 7 7 0 G B / T 3 5 3 5 8 . 1 — 2 0 1 7 3 4
G B / T 3 2 2 2 9 — 2 0 1 5 7 5 G B / T 3 4 0 1 5 — 2 0 1 7 7 0 G B / T 3 5 3 5 8 . 2 — 2 0 1 7 3 4
G B / T 3 2 2 3 1 — 2 0 1 5 7 5 G B / T 3 4 0 1 5 . 2 — 2 0 2 0 7 0 G B / T 3 5 3 5 9 — 2 0 1 7 3 4
G B / T 3 2 3 8 1 — 2 0 1 5 7 5 G B / T 3 4 0 1 5 . 3 — 2 0 2 1 7 0 G B / T 3 5 3 6 0 — 2 0 1 7 3 8
G B / T 3 2 6 9 1 — 2 0 1 6 4 4 G B / T 3 4 0 1 5 . 4 — 2 0 2 1 7 0 G B / T 3 5 3 6 3 — 2 0 1 7 3 4
G B / T 3 2 6 9 2 — 2 0 1 6 4 0 G B / T 3 4 3 7 8 — 2 0 1 7 5 5 G B / T 3 5 3 6 9 — 2 0 1 7 5 0
G B / T 3 2 6 9 4 — 2 0 2 1 6 9 G B / T 3 4 3 9 3 — 2 0 1 7 1 0 G B / T 3 5 6 5 8 — 2 0 1 7 4 9
G B / T 3 2 7 8 9 — 2 0 1 6 5 5 G B / T 3 4 4 0 2 — 2 0 1 7 1 0 G B / T 3 5 7 5 1 — 2 0 1 7 6 5
G B / T 3 2 7 9 6 — 2 0 1 6 3 1 G B / T 3 4 4 2 2 — 2 0 1 7 4 0 G B / T 3 5 7 8 2 — 2 0 1 7 1 5
G B / T 3 2 8 3 8 — 2 0 1 6 5 5 G B / T 3 4 4 2 5 — 2 0 1 7 7 0 G B / T 3 5 7 8 9 . 1 — 2 0 1 7 4 9
G B / T 3 2 8 6 0 - 2 0 1 6 1 4 G B / T 3 4 5 1 0 — 2 0 1 7 6 8 G B / T 3 5 7 9 0 . 1 — 2 0 1 7 4 9
G B / T 3 2 8 6 1 — 2 0 1 6 1 5 G B / T 3 4 5 3 7 — 2 0 1 7 6 8 G B / T 3 5 8 4 1 — 2 0 1 8 2 1
G B / T 3 2 8 7 9 — 2 0 1 6 7 2 G B / T 3 4 5 4 8 — 2 0 1 7 6 8 G B / T 3 5 8 4 1 — 2 0 1 8 6 1
G B / T 3 2 8 9 5 — 2 0 1 6 7 2 G B / T 3 4 5 6 6 — 2 0 1 7 6 1 G B / T 3 6 0 4 8 — 2 0 1 8 4 8
G B / T 3 2 8 9 6 — 2 0 1 6 7 2 G B / T 3 4 5 8 5 — 2 0 1 7 7 0 G B / T 3 6 1 2 0 — 2 0 1 8 5 0
G B / T 3 2 9 6 0 . 1 — 2 0 1 6 6 9 G B / T 3 4 5 8 6 — 2 0 1 7 3 2 G B / T 3 6 1 2 1 — 2 0 1 8 1 5
1 9 9标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
G B / T 3 6 1 2 3 — 2 0 1 8 6 7 G B / T 3 8 1 8 6 — 2 0 1 9 4 1 G B / T 3 9 8 9 9 — 2 0 2 1 3 7
G B / T 3 6 1 2 4 — 2 0 1 8 5 0 G B / T 3 8 1 8 7 — 2 0 1 9 4 8 G B / T 3 9 9 0 1 — 2 0 2 1 4 1
G B / T 3 6 1 2 5 — 2 0 1 8 8 G B / T 3 8 2 8 3 — 2 0 1 9 7 0 G B / T 3 9 9 7 0 — 2 0 2 1 5 5
G B / T 3 6 1 2 6 — 2 0 1 8 6 7 G B / T 3 8 2 8 5 — 2 0 1 9 2 2 G B / T 3 9 9 7 1 — 2 0 2 1 5 5
G B / T 3 6 1 4 9 — 2 0 1 8 1 5 G B / T 3 8 4 4 4 — 2 0 1 9 4 8 G B / T 4 0 0 3 2 — 2 0 2 1 7 0
G B / T 3 6 2 7 6 — 2 0 1 8 7 2 G B / T 3 8 4 4 5 — 2 0 2 0 7 5 G B / T 4 0 0 4 5 — 2 0 2 1 6 5
G B / T 3 6 2 7 7 — 2 0 1 8 7 2 G B / T 3 8 5 2 8 — 2 0 2 0 5 5 G B / T 4 0 0 9 8 — 2 0 2 1 7 2
G B / T 3 6 2 7 8 — 2 0 1 8 7 2 G B / T 3 8 5 2 9 — 2 0 2 0 5 5 G B / T 4 0 3 1 6 — 2 0 2 1 6 1
G B / T 3 6 2 8 2 — 2 0 1 8 7 0 G B / T 3 8 5 8 7 — 2 0 2 0 6 6 G B / T 4 0 4 2 8 — 2 0 2 1 7 1
G B / T 3 6 2 8 8 — 2 0 1 8 7 2 G B / T 3 8 6 6 1 — 2 0 2 0 7 0 G B / T 4 0 4 2 9 — 2 0 2 1 7 3
G B / T 3 6 4 1 5 — 2 0 1 8 6 0 G B / T 3 8 6 7 9 — 2 0 2 0 8 G B / T 4 0 4 3 0 — 2 0 2 1 4 8
G B / T 3 6 6 7 2 — 2 0 1 8 2 2 G B / T 3 8 6 9 4 — 2 0 2 0 8 G B / T 4 0 4 3 2 — 2 0 2 1 7 1
G B / T 3 6 6 8 3 — 2 0 1 8 6 0 G B / T 3 8 6 9 8 . 1 — 2 0 2 0 7 0 G B / T 4 0 4 3 3 — 2 0 2 1 7 1
G B / T 3 6 6 8 4 — 2 0 1 8 6 0 G B / T 3 8 7 7 5 . 1 — 2 0 2 0 7 0 G B / T 4 0 4 7 5 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 3 6 6 8 6 — 2 0 1 8 6 0 G B / T 3 8 7 7 5 . 1 — 2 0 2 0 7 2 G B / T 4 0 4 7 9 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 3 6 8 8 1 — 2 0 1 8 8 G B / T 3 8 7 7 5 . 2 — 2 0 2 0 7 2 G B / T 4 0 4 9 4 — 2 0 2 1 5 5
G B / T 3 6 8 8 3 — 2 0 1 8 6 7 G B / T 3 8 7 7 5 . 3 — 2 0 2 0 7 2 G B / T 4 0 4 9 9 — 2 0 2 1 1 2
G B / T 3 6 9 8 0 — 2 0 1 8 1 1 G B / T 3 8 7 7 5 . 4 — 2 0 2 0 7 2 G B / T 4 0 5 0 1 — 2 0 2 1 1 2
G B / T 3 6 9 8 6 — 2 0 1 8 4 3 G B / T 3 8 7 7 5 . 5 — 2 0 2 1 7 0 G B / T 4 0 5 0 7 — 2 0 2 1 1 2
G B / T 3 6 9 8 7 — 2 0 1 8 4 3 G B / T 3 8 7 7 5 . 6 — 2 0 2 1 7 2 G B / T 4 0 5 0 9 — 2 0 2 1 1 2
G B / T 3 6 9 9 0 — 2 0 1 8 6 5 G B / T 3 8 7 7 5 . 7 — 2 0 2 1 7 0 G B / T 4 0 5 1 0 — 2 0 2 1 6 8
G B / T 3 7 1 2 3 — 2 0 1 8 5 1 G B / T 3 8 7 7 8 — 2 0 2 0 1 3 G B / T 4 0 5 1 2 — 2 0 2 1 8
G B / T 3 7 1 3 3 — 2 0 1 8 7 0 G B / T 3 8 7 9 5 — 2 0 2 0 1 0 G B / T 4 0 5 2 1 . 1 — 2 0 2 1 1 2
G B / T 3 7 1 5 3 — 2 0 1 8 7 0 G B / T 3 8 7 9 6 — 2 0 2 0 8 G B / T 4 0 5 2 1 . 2 — 2 0 2 1 1 2
G B / T 3 7 1 5 4 — 2 0 1 8 7 0 G B / T 3 8 8 9 2 — 2 0 2 0 4 8 G B / T 4 0 5 7 8 — 2 0 2 1 8
G B / T 3 7 1 7 8 — 2 0 1 8 6 8 G B / T 3 8 9 1 4 — 2 0 2 0 7 2 G B / T 4 0 6 2 5 — 2 0 2 1 8
G B / T 3 7 2 2 4 — 2 0 1 8 4 3 G B / T 3 8 9 3 3 — 2 0 2 0 6 1 G B / T 4 0 7 1 1 . 2 — 2 0 2 1 1 1
G B / T 3 7 2 4 5 — 2 0 1 8 1 5 G B / T 3 9 0 1 5 . 2 — 2 0 2 0 1 5 G B / T 4 0 7 1 1 . 3 — 2 0 2 1 1 1
G B / T 3 7 2 5 9 — 2 0 1 8 5 5 G B / T 3 9 0 3 7 . 1 — 2 0 2 1 8 G B / T 4 0 7 1 1 . 4 — 2 0 2 1 1 1
G B / T 3 7 2 6 9 — 2 0 1 8 4 3 G B / T 3 9 0 3 7 . 2 — 2 0 2 0 1 5 G B / T 4 0 7 1 2 — 2 0 2 1 8
G B / T 3 7 2 8 5 — 2 0 1 9 4 3 G B / T 3 9 0 6 1 — 2 0 2 0 6 0 G B / T 4 0 7 1 6 — 2 0 2 1 5 5
G B / T 3 7 2 9 3 — 2 0 1 9 7 2 G B / T 3 9 0 8 6 — 2 0 2 0 4 8 G B / T 4 0 7 1 7 — 2 0 2 1 5 5
G B / T 3 7 3 3 6 — 2 0 1 9 4 1 G B / T 3 9 0 8 6 — 2 0 2 0 4 9 G B / T 4 0 7 1 8 — 2 0 2 1 5 5
G B / T 3 7 3 3 7 — 2 0 1 9 1 0 G B / T 3 9 1 3 2 — 2 0 2 0 7 0 G B / T 4 0 8 2 0 — 2 0 2 1 7 2
G B / T 3 7 3 3 8 — 2 0 1 9 2 2 G B / T 3 9 2 6 3 — 2 0 2 0 7 3 G B / T 4 0 8 2 2 — 2 0 2 1 4 8
G B / T 3 7 3 4 0 — 2 0 1 9 1 1 G B / T 3 9 2 6 5 — 2 0 2 0 7 3 G B / T 4 0 8 5 5 — 2 0 2 1 7 3
G B / T 3 7 3 7 3 — 2 0 1 9 7 4 G B / T 3 9 3 2 3 — 2 0 2 0 7 3 G B / T 4 0 8 5 6 — 2 0 2 1 7 3
G B / T 3 7 3 7 8 — 2 0 1 9 7 4 G B / T 3 9 4 2 3 — 2 0 2 0 1 0 G B / T 4 0 8 5 7 — 2 0 2 1 7 3
G B / T 3 7 4 2 7 — 2 0 1 9 6 5 G B / T 3 9 4 2 4 . 1 — 2 0 2 0 1 1 G B / T 4 0 8 6 1 — 2 0 2 1 7 3
G B / T 3 7 4 3 6 — 2 0 1 9 7 4 G B / T 3 9 4 2 4 . 2 — 2 0 2 0 1 1 G B / T 4 1 0 0 6 — 2 0 2 1 6 5
G B / T 3 7 4 3 7 — 2 0 1 9 1 0 G B / T 3 9 4 9 1 — 2 0 2 0 6 5 G B / T 4 1 0 4 7 — 2 0 2 1 1 0
G B / T 3 7 4 7 1 — 2 0 1 9 7 4 G B / T 3 9 6 0 3 — 2 0 2 0 6 0 G B / T 4 1 0 9 7 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 3 7 4 7 4 — 2 0 1 9 1 0 G B / T 4 1 1 3 4 . 1 — 2 0 2 1 7 2
G B / T 3 9 6 0 7 — 2 0 2 0 4 9
G B / T 3 7 7 0 6 — 2 0 1 9 1 9 G B / T 4 1 1 3 4 . 2 — 2 0 2 1 7 3
G B / T 3 9 6 5 2 . 1 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 3 7 9 8 5 — 2 0 1 9 4 9 G B / T 4 1 1 5 8 — 2 0 2 1 1 0
G B / T 3 9 6 5 2 . 2 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 3 7 9 8 7 — 2 0 1 9 4 9 Q C / T 1 — 2 0 1 7 5 5
G B / T 3 9 6 5 2 . 3 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 3 8 0 4 4 — 2 0 1 9 7 4 Q C / T 2 — 2 0 1 7 5 5
G B / T 3 9 6 5 2 . 4 — 2 0 2 1 1 9
G B / T 3 8 0 4 6 — 2 0 1 9 5 0 Q C / T 3 — 2 0 1 7 5 6
G B / T 3 9 6 6 1 — 2 0 2 0 1 0
G B / T 3 8 0 9 0 — 2 0 1 9 7 2 G B / T 3 9 7 0 2 — 2 0 2 0 5 5 Q C / T 4 — 2 0 1 7 5 6
G B / T 3 8 1 1 7 — 2 0 1 9 7 0 G B / T 3 9 7 5 2 — 2 0 2 1 7 2 Q C / T 5 — 2 0 1 7 5 6
G B / T 3 8 1 4 6 . 1 — 2 0 1 9 1 1 G B / T 3 9 8 5 1 . 2 — 2 0 2 1 4 8 Q C / T 1 4 — 2 0 0 9 6 5
G B / T 3 8 1 4 6 . 2 — 2 0 1 9 1 1 Q C / T 1 5 — 1 9 9 2 6 2
G B / T 3 9 8 5 1 . 3 — 2 0 2 1 4 8
G B / T 3 8 1 4 6 . 3 — 2 0 2 1 1 1 Q C / T 1 6 — 2 0 1 6 4 5
G B / T 3 9 8 9 2 — 2 0 2 1 1 0
G B / T 3 8 1 8 3 — 2 0 1 9 2 2 Q C / T 1 7 — 1 9 9 2 5 6
G B / T 3 9 8 9 5 — 2 0 2 1 8
G B / T 3 8 1 8 4 — 2 0 1 9 3 2 Q C / T 1 8 — 2 0 1 7 5 6
G B / T 3 9 8 9 6 — 2 0 2 1 8
G B / T 3 8 1 8 5 — 2 0 1 9 4 1 Q C / T 2 0 — 1 9 9 2 4 5
G B / T 3 9 8 9 7 — 2 0 2 1 6 2
2 0 0标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
Q C / T 2 1 — 1 9 9 2 1 5 Q C / T 2 0 7 — 2 0 2 1 5 1 Q C / T 2 8 2 — 1 9 9 9 2 6
Q C / T 2 2 — 1 9 9 2 1 5 Q C / T 2 0 8 — 2 0 0 7 6 5 Q C / T 2 8 3 — 1 9 9 9 3 2
Q C / T 2 3 — 2 0 1 4 1 5 Q C / T 2 0 9 — 2 0 0 7 6 5 Q C / T 2 8 4 — 1 9 9 9 3 2
Q C / T 2 4 — 1 9 9 2 1 5 Q C / T 2 1 3 — 2 0 0 7 6 5 Q C / T 2 6
Q C / T 2 5 — 2 0 1 4 3 9 Q C / T 2 1 5 — 2 0 0 7 6 5 2 8 8 . 1 — 2 0 0 1 ( 2 0 2 1 )
Q C / T 2 7 — 2 0 1 4 3 9 Q C / T 2 1 6 — 2 0 1 9 6 2 Q C / T 2 6
Q C / T 3 0 — 2 0 0 4 4 5 Q C / T 2 1 7 — 2 0 0 7 6 5 2 8 8 . 2 — 2 0 0 1 ( 2 0 2 1 )
Q C / T 3 2 — 2 0 1 7 3 4 Q C / T 2 1 8 — 2 0 1 7 4 5 Q C / T 2 8 9 — 2 0 0 1 2 6
Q C / T 3 3 — 2 0 0 6 2 6 Q C / T 2 2 0 — 2 0 1 4 4 5 Q C / T 2 9 1 — 1 9 9 9 3 7
Q C / T 3 4 — 1 9 9 2 8 Q C / T 2 2 2 — 2 0 1 0 1 6 Q C / T 2 9 2 — 1 9 9 9 3 7
Q C / T 3 5 — 2 0 1 5 4 1 Q C / T 2 2 3 — 2 0 1 0 1 6 Q C / T 2 9 3 — 2 0 1 9 3 9
Q C / T 3 7 — 2 0 1 5 4 1 Q C / T 2 2 4 — 2 0 1 6 2 2 Q C / T 2 9 8 — 1 9 9 9 3 9
Q C / T 3 9 — 1 9 9 2 3 2 Q C / T 2 2 5 — 2 0 1 3 2 2 Q C / T 2 9 9 . 1 — 2 0 1 4 3 8
Q C / T 4 0 — 1 9 9 2 1 5 Q C / T 2 2 6 — 2 0 1 4 2 2 Q C / T 2 9 9 . 2 — 2 0 1 4 3 8
Q C / T 4 1 — 1 9 9 2 1 5 Q C / T 2 2 7 . 1 — 2 0 0 9 2 2 Q C / T 3 0 1 — 2 0 1 4 3 8
Q C / T 4 4 — 2 0 0 9 5 1 Q C / T 2 2 7 . 2 — 2 0 0 9 2 2 Q C / T 3 0 3 — 2 0 1 4 3 8
Q C / T 4 6 — 1 9 9 2 5 1 Q C / T 2 2 8 — 2 0 1 6 2 2 Q C / T 3 0 5 — 2 0 1 3 3 8
Q C / T 4 7 — 2 0 1 3 5 0 Q C / T 2 2 9 — 2 0 1 3 2 3 Q C / T 3 0 7 — 2 0 1 6 4 1
Q C / T 4 8 — 2 0 1 3 3 4 Q C / T 2 3 1 — 2 0 1 4 2 3 Q C / T 3 1 1 — 2 0 1 8 4 1
Q C / T 5 1 — 2 0 1 9 1 6 Q C / T 2 3 2 — 2 0 0 9 2 3 Q C / T 3 1 6 — 2 0 1 7 4 1
Q C / T 5 2 — 2 0 1 5 1 6 Q C / T 2 3 3 — 2 0 1 4 2 3 Q C / T 3 1 9 — 2 0 1 1 1 6
Q C / T 5 3 — 2 0 1 9 1 6 Q C / T 2 3 4 — 2 0 1 4 2 3 Q C / T 3 2 3 — 2 0 0 7 5 1
Q C / T 5 4 — 2 0 0 6 1 6 Q C / T 2 3 5 — 2 0 0 8 2 3 Q C / T 3 2 4 — 2 0 0 0 5 1
Q C / T 5 5 — 1 9 9 3 5 0 Q C / T 2 3 6 — 2 0 1 9 6 2 Q C / T 3 2 6 — 2 0 1 3 5 6
Q C / T 5 6 — 1 9 9 3 6 2 Q C / T 2 3 7 — 1 9 9 7 4 1 Q C / T 3 2 7 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 6 0 — 2 0 0 9 2 2 Q C / T 2 3 9 — 2 0 1 5 4 1 Q C / T 3 2 8 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 6 1 — 2 0 0 8 2 2 Q C / T 2 4 0 — 2 0 1 4 5 3 Q C / T 3 2 9 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 6 2 — 2 0 2 1 2 2 Q C / T 2 4 1 — 2 0 1 1 5 3 Q C / T 3 3 0 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 6 4 — 2 0 1 3 2 2 Q C / T 2 4 2 — 2 0 1 4 5 3 Q C / T 3 3 3 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 6 6 — 2 0 1 4 2 2 Q C / T 2 4 3 — 2 0 1 8 5 3 Q C / T 3 3 6 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 6 8 — 2 0 1 3 2 2 Q C / T 2 4 5 — 2 0 1 7 6 7 Q C / T 3 3 7 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 0 — 2 0 1 4 2 2 Q C / T 2 4 6 — 1 9 9 7 5 1 Q C / T 3 3 8 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 1 — 2 0 0 9 2 2 Q C / T 2 4 7 — 2 0 1 7 6 7 Q C / T 3 4 0 — 2 0 1 7 5 6
Q C / T 7 3 — 1 9 9 3 4 5 Q C / T 2 5 0 — 1 9 9 8 2 0 Q C / T 3 4 3 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 5 — 1 9 9 8 2 0 Q C / T 2 5 1 — 1 9 9 8 2 0 Q C / T 3 4 4 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 1 0 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 5 2 — 1 9 9 8 1 6 Q C / T 3 4 5 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 1 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 5 3 — 2 0 1 3 2 3 Q C / T 3 4 6 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 1 1 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 5 4 — 2 0 1 9 1 6 Q C / T 3 4 9 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 2 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 5 6 — 1 9 9 8 6 7 Q C / T 3 5 0 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 3 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 5 8 — 2 0 1 3 5 3 Q C / T 3 5 4 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 4 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 5 9 — 2 0 1 1 5 3 Q C / T 3 5 5 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 5 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 6 2 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 5 6 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 6 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 6 5 — 2 0 0 4 5 6 Q C / T 3 5 7 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 7 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 6 6 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 6 3 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 8 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 6 7 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 6 4 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 6 . 9 — 1 9 9 3 2 0 Q C / T 2 6 8 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 6 8 — 1 9 9 9 5 6
Q C / T 7 7 — 2 0 1 5 4 1 Q C / T 2 6 9 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 6 9 — 2 0 1 3 5 6
Q C / T 7 9 . 1 — 2 0 0 8 4 1 Q C / T 2 7 0 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 7 0 — 2 0 1 3 5 6
Q C / T 7 9 . 2 — 2 0 0 8 4 1 Q C / T 2 7 1 — 2 0 2 1 8 Q C / T 3 7 1 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 8 0 — 2 0 1 1 6 2 Q C / T 2 7 2 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 7 2 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 1 9 8 — 2 0 1 4 4 5 Q C / T 2 7 3 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 7 3 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 1 9 9 — 2 0 1 3 5 2 Q C / T 2 7 5 — 2 0 0 8 3 2 Q C / T 3 7 4 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 2 0 0 — 2 0 1 5 4 1 Q C / T 2 7 6 — 1 9 9 9 5 6 Q C / T 3 7 5 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 2 0 1 — 2 0 1 7 4 1 Q C / T 2 7 9 — 1 9 9 9 3 2 Q C / T 3 7 6 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 2 0 2 — 1 9 9 5 2 0 Q C / T 2 8 0 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 3 7 7 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 2 0 3 — 1 9 9 5 2 0 Q C / T 2 8 1 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 3 7 8 — 2 0 1 3 5 7
2 0 1标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
Q C / T 3 7 9 — 2 0 1 3 5 7 4 8 1 — 2 0 0 5 ( 2 0 2 1 ) Q C / T 5 8 3 — 1 9 9 9 6 2
Q C / T 3 8 1 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 4 8 4 — 1 9 9 9 6 2 Q C / T 5 8 5 — 2 0 1 1 5 1
Q C / T 3 8 3 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 4 8 7 — 1 9 9 9 8 Q C / T 5 8 7 — 1 9 9 9 1 6
Q C / T 3 8 5 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 4 8 9 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 5 8 8 — 1 9 9 9 1 6
Q C / T 3 8 6 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 4 9 0 — 2 0 1 3 5 0 Q C / T 5 8 9 — 1 9 9 9 1 6
Q C / T 3 8 7 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 4 9 1 — 2 0 1 8 3 9 Q C / T 2 7
Q C / T 3 8 8 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 4 9 3 — 1 9 9 9 1 6 5 9 0 — 1 9 9 9 ( 2 0 2 1 )
Q C / T 3 9 9 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 4 9 4 — 1 9 9 9 3 9 Q C / T 2 7
Q C / T 4 0 0 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 5 0 1 — 2 0 1 5 4 5 5 9 1 — 1 9 9 9 ( 2 0 2 1 )
Q C / T 4 0 1 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 5 0 2 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 5 9 2 — 2 0 1 3 4 1
Q C / T 4 0 2 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 5 0 4 — 1 9 9 9 4 5 Q C / T 5 9 3 — 2 0 1 4 4 1
Q C / T 4 0 3 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 5 0 8 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 5 9 7 . 1 — 2 0 1 7 5 7
Q C / T 4 0 4 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 5 0 9 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 5 9 7 . 2 — 2 0 1 7 5 7
Q C / T 4 0 5 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 5 1 0 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 5 9 7 . 3 — 2 0 1 9 5 7
Q C / T 4 0 7 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 5 1 1 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 5 9 8 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 4 0 8 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 5 1 2 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 5 9 9 — 2 0 1 3 5 7
Q C / T 4 1 0 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 5 1 3 — 1 9 9 9 3 9 Q C / T 6 0 0 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 4 1 1 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 2 6 Q C / T 6 0 1 — 1 9 9 9 5 7
Q C / T 4 1 2 — 1 9 9 9 5 7 5 1 5 — 2 0 0 0 ( 2 0 2 1 ) Q C / T 6 0 2 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 1 3 — 2 0 0 2 4 5 Q C / T 5 1 6 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 0 3 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 1 4 — 2 0 1 6 4 5 Q C / T 5 1 7 — 1 9 9 9 5 7 Q C / T 6 0 4 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 1 5 — 2 0 1 6 4 5 Q C / T 5 1 8 — 2 0 1 3 5 7 Q C / T 6 0 5 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 1 7 — 2 0 2 1 2 3 Q C / T 5 2 0 — 2 0 1 9 6 2 Q C / T 6 0 6 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 2 2 — 2 0 0 0 4 5 Q C / T 5 2 1 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 0 7 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 2 7 — 2 0 1 3 4 5 Q C / T 5 2 3 — 1 9 9 9 3 9 Q C / T 6 0 8 — 2 0 1 1 5 8
Q C / T 4 2 9 — 1 9 9 9 3 2 Q C / T 5 2 6 — 2 0 1 3 2 6 Q C / T 6 0 9 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 3 0 — 2 0 1 4 3 2 Q C / T 2 6 Q C / T 6 1 0 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 3 1 — 2 0 1 3 3 2 5 2 7 — 1 9 9 9 ( 2 0 2 1 ) Q C / T 6 1 1 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 3 9 — 2 0 1 3 1 6 Q C / T 5 2 9 — 2 0 1 3 3 8 Q C / T 6 1 2 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 4 7 — 2 0 1 9 1 6 Q C / T 5 3 1 — 2 0 0 1 5 1 Q C / T 6 1 3 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 4 8 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 3 3 — 2 0 2 0 3 9 Q C / T 6 1 4 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 4 9 — 2 0 1 0 1 6 Q C / T 5 4 0 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 1 5 — 2 0 1 1 5 8
Q C / T 4 5 1 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 4 1 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 1 6 — 2 0 1 1 5 8
Q C / T 4 5 2 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 4 2 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 1 7 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 5 3 — 2 0 1 9 1 6 Q C / T 5 4 3 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 1 8 — 2 0 1 3 5 8
Q C / T 4 5 4 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 4 4 — 2 0 0 0 2 6 Q C / T 6 1 9 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 5 5 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 4 7 — 1 9 9 9 3 2 Q C / T 6 2 0 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 5 6 — 2 0 1 8 1 6 Q C / T 5 4 9 — 1 9 9 9 4 5 Q C / T 6 2 1 . 1 — 2 0 1 3 5 8
Q C / T 4 5 7 — 2 0 1 3 1 6 Q C / T 5 5 0 — 2 0 2 1 4 5 Q C / T 6 2 1 . 2 — 2 0 1 3 5 8
Q C / T 4 5 8 — 2 0 0 4 1 6 Q C / T 5 5 1 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 2 1 . 3 — 2 0 1 3 5 8
Q C / T 4 5 9 — 2 0 1 4 1 6 Q C / T 5 5 2 — 1 9 9 9 3 2 Q C / T 6 2 2 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 6 0 — 2 0 1 0 1 6 Q C / T 5 5 3 — 2 0 0 8 3 2 Q C / T 6 2 3 — 1 9 9 9 5 8
Q C / T 4 6 1 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 5 4 — 1 9 9 9 3 2 Q C / T 6 2 4 — 2 0 1 3 5 8
Q C / T 4 6 2 — 2 0 0 9 6 5 Q C / T 5 5 5 — 2 0 0 0 3 3 Q C / T 6 2 5 — 2 0 1 3 5 8
Q C / T 4 6 3 — 1 9 9 9 3 7 Q C / T 5 5 6 — 1 9 9 9 4 1 Q C / T 6 2 6 — 2 0 1 9 5 2
Q C / T 4 6 4 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 5 7 — 1 9 9 9 3 7 Q C / T 6 2 7 — 2 0 1 3 5 2
Q C / T 4 6 5 — 1 9 9 9 3 7 Q C / T 5 5 8 — 1 9 9 9 2 6 Q C / T 6 2 8 — 2 0 1 4 5 2
Q C / T 4 6 6 — 1 9 9 9 1 6 Q C / T 5 6 0 — 2 0 1 0 1 6 Q C / T 6 2 9 — 2 0 2 1 5 2
Q C / T 4 6 8 — 2 0 1 0 2 6 Q C / T 5 6 3 — 2 0 1 4 3 8 Q C / T 6 3 1 — 2 0 0 9 2 7
Q C / T 4 6 9 — 2 0 1 6 2 6 Q C / T 5 6 4 — 2 0 1 8 4 1 Q C / T 6 3 2 — 2 0 0 0 4 5
Q C / T 4 7 0 — 1 9 9 9 3 7 Q C / T 5 6 6 — 1 9 9 9 1 1 Q C / T 6 3 3 — 2 0 0 9 1 3
Q C / T 4 7 1 — 2 0 0 6 2 6 Q C / T 5 6 7 — 1 9 9 9 8 Q C / T 6 3 4 — 2 0 0 7 5 2
Q C / T 4 7 4 — 2 0 1 1 1 3 Q C / T 5 6 8 — 2 0 1 9 3 7 Q C / T 6 3 6 — 2 0 1 4 5 2
Q C / T 4 7 6 — 2 0 0 7 1 3 Q C / T 5 7 0 — 1 9 9 9 2 7 Q C / T 6 3 7 — 2 0 0 0 2 7
Q C / T 4 8 0 — 1 9 9 9 1 2 Q C / T 5 7 7 — 1 9 9 9 8 Q C / T 6 3 8 — 2 0 0 0 5 8
Q C / T 2 6 Q C / T 5 8 0 — 1 9 9 9 3 7 Q C / T 6 3 9 — 2 0 0 4 6 2
2 0 2标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
Q C / T 6 4 1 — 2 0 0 5 6 2 Q C / T 7 1 1 — 2 0 0 4 6 2 Q C / T 7 7 5 — 2 0 0 7 9
Q C / T 6 4 3 — 2 0 0 0 6 2 Q C / T 7 1 2 — 2 0 1 1 5 8 Q C / T 7 7 6 — 2 0 1 7 1 7
Q C / T 6 4 4 — 2 0 1 4 2 7 Q C / T 7 1 3 — 2 0 0 4 5 8 Q C / T 7 7 7 — 2 0 1 7 2 7
Q C / T 6 4 5 — 2 0 1 8 1 6 Q C / T 7 1 4 — 2 0 0 4 5 8 Q C / T 7 7 8 — 2 0 0 7 2 4
Q C / T 6 4 6 . 1 — 2 0 0 0 8 Q C / T 7 1 5 — 2 0 0 4 5 8 Q C / T 7 7 9 — 2 0 0 7 2 4
Q C / T 6 4 7 — 2 0 1 3 3 8 Q C / T 7 1 6 — 2 0 0 4 6 2 Q C / T 7 8 0 — 2 0 0 7 2 4
Q C / T 6 4 8 — 2 0 1 5 3 8 Q C / T 7 1 7 — 2 0 1 5 5 3 Q C / T 7 8 1 — 2 0 0 7 2 4
Q C / T 6 4 9 — 2 0 1 3 3 8 Q C / T 7 1 8 — 2 0 1 3 1 7 Q C / T 7 8 2 — 2 0 0 7 1 7
Q C / T 6 5 1 — 2 0 0 0 2 0 Q C / T 7 1 9 — 2 0 1 9 1 7 Q C / T 7 8 3 — 2 0 0 7 6 5
Q C / T 6 5 2 — 2 0 1 5 1 6 Q C / T 7 2 0 — 2 0 0 4 5 0 Q C / T 7 8 8 — 2 0 1 8 4 1
Q C / T 6 5 3 — 2 0 0 0 1 6 Q C / T 7 2 1 — 2 0 1 3 5 8 Q C / T 7 8 9 — 2 0 1 7 4 1
Q C / T 6 5 4 — 2 0 0 5 2 3 Q C / T 7 2 2 — 2 0 0 4 2 3 Q C / T 7 9 0 — 2 0 1 8 4 1
Q C / T 6 5 5 — 2 0 0 5 2 3 Q C / T 7 2 3 — 2 0 0 4 2 3 Q C / T 7 9 1 — 2 0 0 7 2 4
Q C / T 6 5 6 — 2 0 0 0 5 0 Q C / T 7 2 4 — 2 0 1 6 2 4 Q C / T 7 9 2 — 2 0 0 7 2 4
Q C / T 6 5 7 — 2 0 0 0 5 0 Q C / T 7 2 5 — 2 0 0 4 2 4 Q C / T 7 9 3 — 2 0 2 0 3 4
Q C / T 6 5 8 — 2 0 0 9 5 0 Q C / T 7 2 6 — 2 0 0 4 2 4 Q C / T 7 9 4 — 2 0 2 0 3 4
Q C / T 6 5 9 — 2 0 0 0 5 0 Q C / T 7 2 7 — 2 0 1 7 6 5 Q C / T 7 9 7 — 2 0 0 8 6 2
Q C / T 6 6 0 — 2 0 1 9 5 0 Q C / T 7 2 8 — 2 0 0 5 8 Q C / T 7 9 8 — 2 0 0 8 6 2
Q C / T 6 6 1 — 2 0 1 9 5 0 Q C / T 7 2 9 — 2 0 0 5 4 5 Q C / T 7 9 9 — 2 0 0 8 1 7
Q C / T 6 6 2 — 2 0 1 3 5 0 Q C / T 7 3 1 — 2 0 0 5 4 5 Q C / T 8 0 0 — 2 0 0 8 2 4
Q C / T 6 6 3 — 2 0 1 9 5 0 Q C / T 7 3 2 — 2 0 0 5 8 Q C / T 8 0 1 — 2 0 0 8 2 4
Q C / T 6 6 4 — 2 0 1 9 5 0 Q C / T 7 3 3 — 2 0 0 5 1 7 Q C / T 8 0 2 — 2 0 0 8 2 4
Q C / T 6 6 5 — 2 0 0 0 5 0 Q C / T 7 3 4 — 2 0 0 5 2 4 Q C / T 8 0 3 — 2 0 1 7 4 5
Q C / T 6 6 6 . 1 — 2 0 1 0 5 0 Q C / T 7 3 5 — 2 0 0 5 2 4 Q C / T 8 0 4 — 2 0 1 4 5 2
Q C / T 6 6 7 — 2 0 1 0 1 6 Q C / T 7 3 6 — 2 0 0 5 3 3 Q C / T 8 0 5 — 2 0 0 8 5 1
Q C / T 6 6 9 — 2 0 1 9 5 0 Q C / T 7 3 7 — 2 0 0 5 3 3 Q C / T 8 0 8 — 2 0 0 9 1 7
Q C / T 6 7 3 — 2 0 0 7 6 7 Q C / T 7 3 8 — 2 0 0 5 2 4 Q C / T 8 0 9 — 2 0 0 9 6 7
Q C / T 6 7 4 — 2 0 0 7 6 7 Q C / T 7 3 9 — 2 0 0 5 1 7 Q C / T 8 1 0 — 2 0 0 9 4 5
Q C / T 6 7 6 — 2 0 0 1 5 0 Q C / T 7 4 0 — 2 0 1 7 5 1 Q C / T 8 1 1 — 2 0 0 9 1 7
Q C / T 6 7 8 — 2 0 1 6 1 3 Q C / T 7 4 1 — 2 0 1 4 7 1 Q C / T 8 1 2 — 2 0 0 9 3 4
Q C / T 6 8 0 — 2 0 1 4 2 3 Q C / T 8 1 3 — 2 0 0 9 6 7
Q C / T 7 4 1 — 2 0 1 4 （ 第
7 1
Q C / T 6 8 1 — 2 0 1 6 2 3 Q C / T 8 1 4 — 2 0 0 9 6 7
号 修 改 单 ）
1
Q C / T 6 8 2 — 2 0 1 3 2 3 Q C / T 8 1 5 — 2 0 0 9 6 7
Q C / T 7 4 2 — 2 0 0 6 7 1
Q C / T 6 8 3 — 2 0 0 2 2 3 Q C / T 8 1 6 — 2 0 0 9 7 1
Q C / T 7 4 4 — 2 0 0 6 7 1
Q C / T 6 8 4 — 2 0 1 3 2 3 Q C / T 8 1 7 — 2 0 0 9 2 4
Q C / T 7 4 5 — 2 0 0 6 6 7
Q C / T 6 8 5 — 2 0 0 2 2 3 Q C / T 8 1 8 — 2 0 0 9 2 4
Q C / T 7 4 6 — 2 0 0 6 6 7
Q C / T 6 8 6 — 2 0 0 2 2 3 Q C / T 8 1 9 — 2 0 0 9 2 4
Q C / T 7 4 7 — 2 0 0 6 2 7
Q C / T 6 8 7 — 2 0 1 6 2 3 Q C / T 8 2 0 — 2 0 0 9 6 5
Q C / T 7 4 8 — 2 0 0 6 2 7
Q C / T 6 8 8 — 2 0 1 6 2 3 Q C / T 8 2 1 — 2 0 0 9 6 5
Q C / T 7 4 9 — 2 0 0 6 1 7
Q C / T 6 9 1 — 2 0 1 1 6 7 Q C / T 8 2 2 — 2 0 0 9 6 6
Q C / T 7 5 0 — 2 0 0 6 1 7
Q C / T 6 9 2 — 2 0 1 1 6 7 Q C / T 8 2 3 — 2 0 0 9 6 6
Q C / T 7 5 2 — 2 0 1 6 2 4
Q C / T 6 9 3 — 2 0 1 1 6 7 Q C / T 8 2 4 — 2 0 1 9 6 6
Q C / T 7 5 3 — 2 0 1 6 2 4
Q C / T 6 9 5 — 2 0 1 8 4 5 Q C / T 8 2 5 — 2 0 1 0 1 7
Q C / T 7 5 5 — 2 0 2 0 6 7
Q C / T 6 9 6 — 2 0 1 8 3 9 Q C / T 8 2 6 — 2 0 1 9 1 7
Q C / T 7 5 6 — 2 0 0 6 5 1
Q C / T 6 9 8 . 1 — 2 0 0 4 5 8 Q C / T 2 7
Q C / T 7 5 7 — 2 0 0 6 8
Q C / T 6 9 9 — 2 0 1 9 1 7 8 2 8 — 2 0 1 0 ( 2 0 2 1 )
Q C / T 7 5 8 — 2 0 0 6 8
Q C / T 7 0 1 — 2 0 0 4 2 3 Q C / T 8 2 9 — 2 0 1 9 2 7
Q C / T 7 5 9 — 2 0 0 6 9
Q C / T 7 0 2 — 2 0 0 4 2 3 Q C / T 8 3 0 — 2 0 1 0 4 5
Q C / T 7 6 4 — 2 0 1 5 4 1
Q C / T 7 0 3 — 2 0 0 4 6 2 Q C / T 8 3 1 — 2 0 1 0 5 1
Q C / T 7 6 6 — 2 0 0 6 1 3
Q C / T 7 0 4 — 2 0 0 4 6 2 Q C / T 8 3 2 — 2 0 1 0 5 2
Q C / T 7 6 8 — 2 0 0 6 1 3
Q C / T 7 0 5 — 2 0 0 4 1 3 Q C / T 8 3 3 — 2 0 1 0 5 1
Q C / T 7 6 9 — 2 0 0 6 1 3
Q C / T 7 0 6 — 2 0 0 4 4 5 Q C / T 8 3 4 — 2 0 1 0 5 1
Q C / T 7 7 0 — 2 0 2 0 3 4
Q C / T 7 0 7 — 2 0 0 4 4 5 Q C / T 8 3 5 — 2 0 1 0 5 1
Q C / T 7 7 1 — 2 0 1 7 3 4
Q C / T 7 0 8 — 2 0 1 9 4 5 Q C / T 8 3 6 — 2 0 1 0 1 7
Q C / T 7 7 2 — 2 0 1 7 3 4
Q C / T 7 0 9 — 2 0 0 4 6 2 Q C / T 8 3 7 — 2 0 1 0 7 1
Q C / T 7 7 3 — 2 0 0 6 4 5
Q C / T 7 1 0 — 2 0 0 4 6 2 Q C / T 8 3 8 — 2 0 1 0 7 1
Q C / T 7 7 4 — 2 0 0 6 4 5
2 0 3标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
Q C / T 8 3 9 — 2 0 1 0 7 1 Q C / T 8 9 8 — 2 0 1 3 2 4 Q C / T 9 5 3 — 2 0 1 3 5 3
Q C / T 8 4 3 — 2 0 1 1 9 Q C / T 8 9 9 — 2 0 1 3 2 4 Q C / T 9 5 4 — 2 0 1 3 5 3
Q C / T 8 4 4 — 2 0 1 1 5 1 Q C / T 9 0 0 — 1 9 9 7 9 Q C / T 9 5 5 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 4 5 — 2 0 1 1 5 2 Q C / T 9 0 1 — 1 9 9 8 2 7 Q C / T 9 5 6 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 4 6 — 2 0 1 1 1 7 Q C / T 9 0 2 — 2 0 1 3 2 4 Q C / T 9 5 7 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 4 7 — 2 0 1 1 1 7 Q C / T 9 0 3 — 2 0 1 3 2 4 Q C / T 9 5 8 — 2 0 1 3 4 1
Q C / T 8 4 8 — 2 0 1 1 1 7 Q C / T 9 0 4 — 2 0 1 3 2 4 Q C / T 9 5 9 — 2 0 1 3 4 1
Q C / T 8 4 9 — 2 0 1 1 1 7 Q C / T 9 0 5 — 2 0 1 3 5 2 Q C / T 9 6 0 . 1 — 2 0 1 3 4 1
Q C / T 8 5 0 — 2 0 1 1 6 2 Q C / T 9 0 6 — 2 0 1 3 5 2 Q C / T 9 6 1 — 2 0 1 3 4 2
Q C / T 8 5 1 — 2 0 1 1 6 2 Q C / T 9 0 7 — 2 0 1 3 2 7 Q C / T 9 6 2 — 2 0 1 4 2 4
Q C / T 8 5 2 — 2 0 1 1 6 2 Q C / T 9 0 8 — 2 0 1 3 1 7 Q C / T 9 6 3 — 2 0 1 4 2 4
Q C / T 8 5 3 — 2 0 1 1 5 8 Q C / T 9 0 9 — 2 0 1 3 1 7 Q C / T 9 6 4 — 2 0 1 4 1 3
Q C / T 8 5 4 — 2 0 1 1 5 8 Q C / T 9 1 0 — 2 0 1 3 1 7 Q C / T 9 6 5 — 2 0 1 4 5 2
Q C / T 8 5 5 — 2 0 1 1 5 8 Q C / T 9 1 1 — 2 0 1 3 1 7 Q C / T 9 6 6 — 2 0 1 4 6 0
Q C / T 8 5 6 — 2 0 1 1 5 8 Q C / T 9 1 2 — 2 0 1 3 1 5 Q C / T 9 6 7 — 2 0 1 4 4 5
Q C / T 8 5 7 — 2 0 1 1 5 8 Q C / T 9 1 3 — 2 0 1 3 1 5 Q C / T 9 6 8 — 2 0 1 4 2 7
Q C / T 8 5 8 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 1 4 — 2 0 1 3 6 7 Q C / T 9 6 9 — 2 0 1 4 5 2
Q C / T 8 5 9 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 1 5 — 2 0 1 3 6 7 Q C / T 9 7 0 — 2 0 1 4 3 4
Q C / T 8 6 0 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 1 6 — 2 0 1 3 6 7 Q C / T 9 7 1 — 2 0 1 4 3 4
Q C / T 8 6 1 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 1 7 — 2 0 1 3 6 7 Q C / T 9 7 2 — 2 0 1 4 3 8
Q C / T 8 6 2 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 1 8 — 2 0 1 3 3 4 Q C / T 9 7 3 — 2 0 1 4 2 4
Q C / T 8 6 3 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 1 9 — 2 0 1 3 3 4 Q C / T 9 7 4 — 2 0 1 4 2 4
Q C / T 8 6 4 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 0 — 2 0 1 3 3 4 Q C / T 9 7 5 — 2 0 1 4 2 4
Q C / T 8 6 5 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 1 — 2 0 1 3 3 4 Q C / T 9 7 6 — 2 0 1 4 2 5
Q C / T 8 6 6 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 2 — 2 0 1 3 3 4 Q C / T 9 7 7 — 2 0 1 4 4 5
Q C / T 8 6 7 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 3 — 2 0 1 3 3 4 Q C / T 9 7 8 — 2 0 1 4 4 5
Q C / T 8 6 8 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 5 — 2 0 1 3 7 1 Q C / T 9 7 9 — 2 0 1 4 4 5
Q C / T 8 6 9 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 6 — 2 0 1 3 7 1 Q C / T 9 8 0 — 2 0 1 4 1 7
Q C / T 8 7 0 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 7 — 2 0 1 3 5 9 Q C / T 9 8 1 — 2 0 1 4 5 3
Q C / T 8 7 1 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 8 — 2 0 1 3 5 9 Q C / T 9 8 2 — 2 0 1 4 3 7
Q C / T 8 7 2 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 2 9 — 2 0 1 3 5 9 Q C / T 9 8 3 — 2 0 1 4 3 7
Q C / T 8 7 3 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 3 0 — 2 0 1 3 5 9 Q C / T 9 8 4 — 2 0 1 4 6 6
Q C / T 8 7 4 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 3 1 — 2 0 1 3 5 9 Q C / T 9 8 5 — 2 0 1 4 6 6
Q C / T 8 7 5 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 3 2 — 2 0 1 8 1 7 Q C / T 9 8 6 — 2 0 1 4 5 2
Q C / T 8 7 6 — 2 0 1 1 5 9 1 7 Q C / T 9 8 7 — 2 0 1 4 5 2
Q C / T 9 3 2 — 2 0 1 8 （ 第
Q C / T 8 7 7 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 8 8 — 2 0 1 4 5 2
1 号 修 改 单 ）
Q C / T 8 7 8 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 8 9 — 2 0 1 4 7 1
Q C / T 9 3 3 — 2 0 1 2 1 7
Q C / T 8 7 9 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 1 — 2 0 1 5 5 3
Q C / T 9 3 4 — 2 0 1 2 1 7
Q C / T 8 8 0 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 2 — 2 0 1 5 1 7
Q C / T 9 3 5 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 8 1 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 3 — 2 0 1 5 1 7
Q C / T 9 3 6 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 8 2 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 4 — 2 0 1 5 1 8
Q C / T 9 3 7 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 8 3 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 5 — 2 0 1 5 1 8
Q C / T 9 3 8 — 2 0 1 3 1 1
Q C / T 8 8 4 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 6 — 2 0 1 5 4 2
Q C / T 9 3 9 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 8 5 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 7 — 2 0 1 5 1 3
Q C / T 9 4 0 — 2 0 1 3 1 7
Q C / T 8 8 6 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 8 — 2 0 1 5 3 4
Q C / T 9 4 1 — 2 0 1 3 9
Q C / T 8 8 7 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 9 9 9 — 2 0 1 5 3 4
Q C / T 9 4 2 — 2 0 2 1 9
Q C / T 8 8 8 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 1 0 0 0 . 1 — 2 0 1 5 3 4
Q C / T 9 4 3 — 2 0 1 3 9
Q C / T 8 8 9 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 1 0 0 0 . 2 — 2 0 1 5 3 5
Q C / T 9 4 4 — 2 0 1 3 9
Q C / T 8 9 0 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 1 0 0 1 — 2 0 1 5 3 5
Q C / T 9 4 5 — 2 0 1 3 5 2
Q C / T 8 9 1 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 1 0 0 2 — 2 0 1 5 2 5
Q C / T 9 4 6 — 2 0 1 3 5 2
Q C / T 8 9 2 — 2 0 1 1 5 9 Q C / T 1 0 0 3 — 2 0 1 5 2 5
Q C / T 9 4 7 — 2 0 1 3 5 2
Q C / T 8 9 3 — 2 0 1 1 7 1 Q C / T 1 0 0 4 — 2 0 1 5 4 2
Q C / T 9 4 8 — 2 0 1 3 5 2
Q C / T 8 9 4 — 2 0 1 1 7 1 Q C / T 1 0 0 5 — 2 0 1 5 4 2
Q C / T 9 4 9 — 2 0 1 3 4 5
Q C / T 8 9 5 — 2 0 1 1 7 1 Q C / T 1 0 0 6 — 2 0 1 5 4 2
Q C / T 9 5 0 — 2 0 1 9 5 2
Q C / T 8 9 6 — 2 0 1 1 7 1 Q C / T 1 0 0 7 — 2 0 1 5 3 5
Q C / T 9 5 1 — 2 0 1 3 4 5
Q C / T 8 9 7 — 2 0 1 1 7 1 Q C / T 1 0 0 8 — 2 0 1 5 3 5
Q C / T 9 5 2 — 2 0 1 3 5 3
2 0 4标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
Q C / T 1 0 0 9 — 2 0 1 5 3 5 Q C / T 1 0 6 5 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 1 9 — 2 0 1 9 6 6
Q C / T 1 0 1 0 — 2 0 1 5 3 9 Q C / T 1 0 6 6 — 2 0 1 7 4 2 Q C / T 1 1 2 0 — 2 0 1 9 4 2
Q C / T 1 0 1 1 — 2 0 1 5 3 9 Q C / T 1 0 6 7 . 1 — 2 0 1 7 4 6 Q C / T 1 1 2 1 — 2 0 1 9 2 7
Q C / T 1 0 1 2 — 2 0 1 5 3 8 Q C / T 1 0 6 7 . 2 — 2 0 1 7 4 6 Q C / T 1 1 2 3 — 2 0 1 9 9
Q C / T 1 0 1 3 — 2 0 1 5 3 8 Q C / T 1 0 6 7 . 3 — 2 0 1 7 4 6 Q C / T 1 1 2 4 — 2 0 1 9 5 0
Q C / T 1 0 1 4 — 2 0 1 5 4 5 Q C / T 1 0 6 8 — 2 0 1 7 7 1 Q C / T 1 1 2 5 — 2 0 1 9 4 0
Q C / T 1 0 1 5 — 2 0 1 5 4 5 Q C / T 1 0 6 9 — 2 0 1 7 7 1 Q C / T 1 1 2 6 — 2 0 1 9 4 0
Q C / T 1 0 1 6 — 2 0 1 5 5 2 Q C / T 1 0 7 0 — 2 0 1 7 2 7 Q C / T 1 1 2 7 — 2 0 1 9 4 0
Q C / T 1 0 1 7 — 2 0 1 5 5 2 Q C / T 1 0 7 1 — 2 0 1 7 2 7 Q C / T 1 1 2 8 — 2 0 1 9 4 9
Q C / T 1 0 1 8 — 2 0 1 5 5 2 Q C / T 1 0 7 2 — 2 0 1 7 4 6 Q C / T 1 1 2 9 — 2 0 1 9 1 1
Q C / T 1 0 1 9 — 2 0 1 5 3 9 Q C / T 1 0 7 3 . 1 — 2 0 1 7 4 6 Q C / T 1 1 3 0 — 2 0 2 1 1 1
Q C / T 1 0 2 0 — 2 0 1 5 3 9 Q C / T 1 0 7 4 — 2 0 1 7 2 7 Q C / T 1 1 3 1 — 2 0 2 0 9
Q C / T 1 0 2 1 — 2 0 1 5 3 9 Q C / T 1 0 7 5 — 2 0 1 7 2 7 Q C / T 1 1 3 2 — 2 0 2 0 7 1
Q C / T 1 0 2 2 — 2 0 1 5 7 1 Q C / T 1 0 7 6 — 2 0 1 7 3 8 Q C / T 1 1 3 3 — 2 0 2 0 3 5
Q C / T 1 0 2 3 — 2 0 1 5 7 1 Q C / T 1 0 7 7 — 2 0 1 7 3 8 Q C / T 1 1 3 4 — 2 0 2 0 3 5
Q C / T 1 0 2 4 — 2 0 1 5 6 2 Q C / T 1 0 7 8 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 3 5 — 2 0 2 0 3 5
Q C / T 1 0 2 5 — 2 0 1 6 3 7 Q C / T 1 0 7 9 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 3 6 — 2 0 2 0 7 1
Q C / T 1 0 2 6 — 2 0 1 6 6 2 Q C / T 1 0 8 0 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 3 7 — 2 0 2 0 6 6
Q C / T 1 0 2 7 — 2 0 1 6 6 6 Q C / T 1 0 8 1 — 2 0 1 7 3 8 Q C / T 1 1 3 8 — 2 0 2 0 6 6
Q C / T 1 0 2 8 — 2 0 1 6 4 2 Q C / T 1 0 8 2 — 2 0 1 7 3 8 Q C / T 1 1 3 9 — 2 0 2 0 2 7
Q C / T 1 0 2 9 — 2 0 1 6 6 3 Q C / T 1 0 8 3 — 2 0 1 7 3 9 Q C / T 1 1 4 0 — 2 0 2 0 2 7
Q C / T 1 0 3 0 — 2 0 1 6 1 3 Q C / T 1 0 8 4 — 2 0 1 7 3 9 Q C / T 1 1 4 1 — 2 0 2 0 4 0
Q C / T 1 0 3 1 — 2 0 1 6 2 5 Q C / T 1 0 8 5 — 2 0 1 7 2 5 Q C / T 1 1 4 2 — 2 0 2 1 5 3
Q C / T 1 0 3 2 — 2 0 1 6 2 5 Q C / T 1 0 8 6 — 2 0 1 7 7 1 Q C / T 1 1 4 3 — 2 0 2 1 5 3
Q C / T 1 0 3 3 — 2 0 1 6 4 2 Q C / T 1 0 8 7 — 2 0 1 7 7 1 Q C / T 1 1 4 4 — 2 0 2 1 2 5
Q C / T 1 0 3 4 — 2 0 1 6 4 6 Q C / T 1 0 8 8 — 2 0 1 7 7 1 Q C / T 1 1 4 5 — 2 0 2 1 2 7
Q C / T 1 0 3 5 — 2 0 1 6 4 6 Q C / T 1 0 8 9 — 2 0 1 7 7 1 Q C / T 1 1 4 6 — 2 0 2 1 2 7
Q C / T 1 0 3 6 — 2 0 1 6 4 6 Q C / T 1 0 9 0 — 2 0 1 7 2 7 Q C / T 1 1 4 7 — 2 0 2 1 2 7
Q C / T 1 0 3 7 — 2 0 1 6 4 6 Q C / T 1 0 9 1 — 2 0 1 7 1 3 Q C / T 1 1 4 8 — 2 0 2 1 5 2
Q C / T 1 0 3 8 — 2 0 1 6 4 6 Q C / T 1 0 9 2 — 2 0 1 8 5 3 Q C / T 1 1 4 9 — 2 0 2 1 9
Q C / T 1 0 3 9 — 2 0 1 6 4 6 Q C / T 1 0 9 3 — 2 0 1 8 5 1 Q C / T 1 1 5 0 — 2 0 2 1 9
Q C / T 1 0 4 0 — 2 0 1 6 2 5 Q C / T 1 0 9 4 — 2 0 1 8 2 5 Q C / T 1 1 5 1 — 2 0 2 1 9
Q C / T 1 0 4 1 — 2 0 1 6 2 5 Q C / T 1 0 9 5 — 2 0 1 8 4 2 Q C / T 1 1 5 2 — 2 0 2 1 2 5
Q C / T 1 0 4 2 — 2 0 1 6 2 5 Q C / T 1 0 9 6 — 2 0 1 8 3 9 Q C / T 1 1 5 3 — 2 0 2 1 6 0
Q C / T 1 0 4 3 — 2 0 1 6 6 3 Q C / T 1 0 9 7 — 2 0 1 8 4 0 Q C / T 1 1 5 4 — 2 0 2 1 4 6
Q C / T 1 0 4 4 — 2 0 1 6 6 3 Q C / T 1 0 9 8 — 2 0 1 8 4 0 Q C / T 1 1 5 5 — 2 0 2 1 4 6
Q C / T 1 0 4 5 — 2 0 1 6 6 3 Q C / T 1 0 9 9 — 2 0 1 8 4 0 Q C / T 1 1 5 6 — 2 0 2 1 7 1
Q C / T 1 0 4 6 — 2 0 1 6 4 2 Q C / T 1 1 0 0 — 2 0 1 9 1 8 Q C / T 2 9 0 1 5 — 1 9 9 1 1 8
Q C / T 1 0 4 7 — 2 0 1 6 1 3 Q C / T 1 1 0 1 — 2 0 1 9 5 2 Q C / T 2 9 0 1 7 — 1 9 9 1 6 0
Q C / T 1 0 4 8 — 2 0 1 6 1 3 Q C / T 1 1 0 2 — 2 0 1 9 5 2 Q C / T 2 9 0 1 8 — 1 9 9 1 6 0
Q C / T 1 0 4 9 — 2 0 1 6 3 8 Q C / T 1 1 0 3 — 2 0 1 9 6 0 Q C / T 2 9 0 2 5 — 1 9 9 1 2 7
Q C / T 1 0 5 0 — 2 0 1 6 3 7 Q C / T 1 1 0 4 — 2 0 1 9 6 0 Q C / T 2 9 0 3 1 — 1 9 9 1 2 7
Q C / T 1 0 5 1 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 0 5 — 2 0 1 9 6 0 Q C / T 2 9 0 3 2 — 2 0 1 3 6 6
Q C / T 1 0 5 2 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 0 6 — 2 0 1 9 1 3 Q C / T 2 9 0 3 3 — 1 9 9 1 3 8
Q C / T 1 0 5 3 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 0 7 — 2 0 1 9 1 8 Q C / T 2 9 0 3 5 — 1 9 9 1 4 0
Q C / T 1 0 5 4 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 0 8 — 2 0 1 9 4 6 Q C / T 2 9 0 5 8 — 1 9 9 2 5 1
Q C / T 1 0 5 5 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 0 9 — 2 0 1 9 4 6 Q C / T 2 9 0 6 1 — 2 0 1 3 2 7
Q C / T 1 0 5 6 — 2 0 1 7 3 7 Q C / T 1 1 1 0 — 2 0 1 9 2 7 Q C / T 2 9 0 6 3 . 1 — 2 0 1 1 3 8
Q C / T 1 0 5 7 — 2 0 1 7 5 1 Q C / T 1 1 1 1 — 2 0 1 9 5 3 Q C / T 2 9 0 7 8 — 2 0 1 6 4 2
Q C / T 1 0 5 8 — 2 0 1 7 5 1 Q C / T 1 1 1 2 — 2 0 1 9 5 3 Q C / T 2 9 0 8 2 — 2 0 1 9 4 0
Q C / T 1 0 5 9 — 2 0 1 7 5 1 Q C / T 1 1 1 3 — 2 0 1 9 4 2 Q C / T 2 9 0 8 7 — 1 9 9 2 6 0
Q C / T 1 0 6 0 — 2 0 1 7 6 0 Q C / T 1 1 1 4 — 2 0 1 9 3 8 Q C / T 2 9 0 8 9 — 2 0 1 6 6 3
Q C / T 1 0 6 1 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 1 5 — 2 0 1 9 3 8 Q C / T 2 9 0 9 0 — 1 9 9 2 4 6
Q C / T 1 0 6 2 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 1 6 — 2 0 1 9 1 8 Q C / T 2 9 0 9 6 — 2 0 1 4 3 9
Q C / T 1 0 6 3 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 1 7 — 2 0 1 9 1 8 Q C / T 2 9 0 9 7 — 2 0 1 4 3 9
Q C / T 1 0 6 4 — 2 0 1 7 1 8 Q C / T 1 1 1 8 — 2 0 1 9 1 8 Q C / T 2 9 0 9 9 — 1 9 9 2 2 5
2 0 5标 准 号 页 码 标 准 号 页 码 标 准 号 页 码
Q C / T 2 9 1 0 0 — 1 9 9 2 1 8 J B / T 8 1 2 6 . 8 — 2 0 1 7 3 1 J T / T 8 8 5 — 2 0 1 4 1 5
Q C / T 2 9 1 0 1 — 1 9 9 2 4 0 J B / T 8 1 2 6 . 9 — 2 0 1 7 3 1 J T / T 8 8 6 . 1 — 2 0 1 4 1 5
Q C / T 2 9 1 0 4 — 2 0 1 3 1 8 J B / T 9 7 3 7 — 2 0 1 3 1 9 J T / T 8 8 6 . 2 — 2 0 1 4 1 5
Q C / T 2 9 1 0 5 . 1 — 1 9 9 2 1 8 J B / T 9 7 3 8 — 2 0 1 5 1 9 J T / T 8 8 7 — 2 0 1 4 1 3
Q C / T 2 9 1 0 5 . 2 — 1 9 9 2 1 8 J B / T 9 7 5 5 . 1 — 2 0 1 1 3 6 J T / T 8 8 8 — 2 0 2 0 1 3
Q C / T 2 9 1 0 5 . 3 — 2 0 1 3 1 8 J B / T 9 7 5 5 . 2 — 2 0 1 4 3 6 J T / T 8 8 9 — 2 0 1 4 4 3
Q C / T 2 9 1 0 5 . 4 — 1 9 9 2 1 8 J B / T 9 7 5 5 . 3 — 2 0 1 8 3 6 J T / T 8 9 0 — 2 0 1 4 4 3
Q C / T 2 9 1 0 6 — 2 0 1 4 4 6 J B / T 9 7 5 5 . 4 — 2 0 1 8 3 6 J T / T 8 9 3 — 2 0 1 4 1 3
Q C / T 2 9 1 1 5 — 2 0 1 3 2 5 J B / T 9 7 5 5 . 5 — 2 0 1 3 3 6 J T / T 9 3 6 — 2 0 1 4 1 3
Q C / T 2 9 1 1 7 — 2 0 1 3 2 5 J B / T 9 7 5 7 — 2 0 1 1 3 6 J T / T 9 6 2 — 2 0 1 5 1 9
H G / T 2 1 7 7 — 2 0 1 1 5 5 J B / T 1 0 2 9 8 — 2 0 0 1 6 8 J T / T 9 6 3 — 2 0 1 5 1 3
H G / T 2 1 9 6 — 2 0 0 4 6 5 J B / T 1 0 9 1 0 — 2 0 0 8 3 6 J T / T 1 0 0 9 — 2 0 1 5 6 8
H G / T 2 4 4 3 — 2 0 1 2 5 5 J B / T 1 1 4 7 8 — 2 0 1 3 3 6 J T / T 1 0 1 0 — 2 0 1 5 6 8
H G / T 2 7 1 8 — 1 9 9 5 5 1 J B / T 1 1 7 8 8 . 1 — 2 0 1 4 3 6 J T / T 1 0 1 1 — 2 0 1 5 7 3
H G / T 3 6 6 5 — 2 0 0 0 6 5 J B / T 1 1 7 9 1 — 2 0 1 4 3 6 J T / T 1 0 2 5 — 2 0 1 6 7 3
H G / T 3 6 6 6 — 2 0 0 0 6 5 J B / T 1 2 2 1 0 — 2 0 1 5 3 6 J T / T 1 0 2 6 — 2 0 2 1 7 3
H G / T 4 1 9 3 — 2 0 2 1 5 5 J B / T 1 2 3 3 2 — 2 0 1 5 3 6 J T / T 1 0 2 7 — 2 0 1 6 6 5
H G / T 4 1 9 4 — 2 0 2 1 5 5 J B / T 1 2 6 5 1 . 1 — 2 0 1 6 3 6 J T / T 1 0 2 8 — 2 0 1 6 6 8
H G / T 5 8 3 7 — 2 0 2 1 6 5 J B / T 1 2 6 5 1 . 2 — 2 0 1 6 3 6 J T / T 1 0 2 9 — 2 0 1 6 7 3
H G / T 5 8 3 8 — 2 0 2 1 6 5 J B / T 1 2 6 5 9 — 2 0 1 5 3 6 J T / T 1 0 3 0 — 2 0 1 6 1 3
H G / T 5 8 6 4 — 2 0 2 1 5 5 J B / T 1 2 8 9 1 — 2 0 1 6 3 6 J T / T 1 0 3 1 — 2 0 1 6 1 3
H G / T 5 9 9 0 — 2 0 2 1 1 2 J B / T 1 3 0 4 9 . 1 — 2 0 1 7 3 6 J T / T 1 0 4 5 — 2 0 1 6 1 0
H G 2 8 6 5 — 1 9 9 7 6 5 J B / T 1 3 0 4 9 . 2 — 2 0 1 7 3 7 J T / T 1 0 4 6 — 2 0 1 6 1 9
H J 4 3 7 — 2 0 1 7 3 1 J B / T 1 3 0 4 9 . 3 — 2 0 1 7 3 7 J T / T 1 0 7 6 — 2 0 1 6 4 9
H J 4 3 8 — 2 0 0 8 3 2 J B / T 1 3 0 4 9 . 4 — 2 0 1 7 3 7 J T / T 1 0 7 7 — 2 0 1 6 4 9
H J 4 3 9 — 2 0 0 8 3 2 J B / T 1 3 0 4 9 . 5 — 2 0 1 7 3 7 J T / T 1 0 7 8 — 2 0 1 6 4 9
J B / T 5 0 8 8 . 1 — 2 0 1 8 3 5 J B / T 1 3 0 4 9 . 6 — 2 0 1 7 3 7 J T / T 1 0 9 4 — 2 0 1 6 1 3
J B / T 5 0 8 8 . 2 — 2 0 1 8 3 6 J B / T 1 3 3 4 6 — 2 0 1 7 3 7 J T / T 1 0 9 5 — 2 0 1 6 6 5
J B / T 5 0 8 8 . 3 — 2 0 1 4 3 6 J B / T 1 3 7 1 5 . 1 — 2 0 1 9 3 7 J T / T 1 0 9 6 — 2 0 1 6 1 3
J B / T 5 0 8 9 . 1 — 2 0 2 0 3 6 J B / T 1 3 7 1 5 . 2 — 2 0 1 9 3 7 J T / T 1 1 0 0 — 2 0 1 6 1 5
J B / T 5 0 8 9 . 2 — 2 0 2 0 3 6 J B / T 1 3 7 2 6 . 1 — 2 0 1 9 3 7 J T / T 1 1 6 3 — 2 0 1 7 4 9
J B / T 5 0 8 9 . 3 — 2 0 2 0 3 6 J B / T 1 3 7 2 6 . 2 — 2 0 1 9 3 7 J T / T 1 1 6 4 — 2 0 1 7 4 3
J B / T 5 2 3 9 . 1 — 2 0 1 8 3 6 J T / T 1 5 5 — 2 0 2 1 1 9 J T / T 1 1 6 5 — 2 0 1 7 3 9
J B / T 5 2 3 9 . 2 — 2 0 1 8 3 6 J T / T 1 9 8 — 2 0 1 6 1 0 J T / T 1 1 7 8 . 1 — 2 0 1 8 1 0
J B / T 5 2 3 9 . 3 — 2 0 1 6 3 6 J T / T 2 1 6 — 2 0 2 0 1 3 J T / T 1 1 7 8 . 2 — 2 0 1 9 1 0
J B / T 5 2 3 9 . 4 — 2 0 1 1 3 6 J T / T 2 3 0 — 2 0 2 1 6 5 J T / T 1 2 0 3 — 2 0 1 8 1 3
J B / T 5 3 1 2 — 2 0 0 1 4 0 J T / T 3 0 5 — 2 0 0 8 1 3 J T / T 1 2 0 4 — 2 0 1 8 1 4
J B / T 6 0 0 8 — 2 0 0 8 3 6 J T / T 3 1 6 — 2 0 1 0 1 5 J T / T 1 2 4 0 — 2 0 1 9 1 4
J B / T 6 0 1 2 — 2 0 0 5 3 1 J T / T 3 2 5 — 2 0 1 8 1 3 J T / T 1 2 4 1 — 2 0 1 9 1 4
J B / T 6 0 1 2 . 2 — 2 0 0 8 3 1 J T / T 3 8 9 — 2 0 1 0 1 5 J T / T 1 2 4 2 — 2 0 1 9 4 3
J B / T 6 0 1 2 . 3 — 2 0 0 8 3 1 J T / T 4 6 0 — 2 0 0 1 5 1 J T / T 1 2 4 3 — 2 0 1 9 1 0
J B / T 6 0 1 2 . 4 — 2 0 0 8 3 1 J T / T 4 7 5 — 2 0 2 0 1 5 J T / T 1 2 4 8 — 2 0 1 9 1 0
J B / T 6 0 1 2 . 5 — 2 0 1 4 3 1 J T / T 5 1 0 — 2 0 0 4 4 3 J T / T 1 2 4 9 — 2 0 1 9 1 4
J B / T 6 0 1 3 — 2 0 1 1 3 1 J T / T 6 1 6 — 2 0 1 1 3 J T / T 1 2 7 2 — 2 0 1 9 1 0
J B / T 6 0 1 4 — 2 0 1 1 3 1 J T / T 6 5 0 — 2 0 0 6 1 5 J T / T 1 2 7 3 — 2 0 1 9 1 5
J B / T 6 0 1 5 — 2 0 1 1 3 1 J T / T 6 5 1 — 2 0 0 6 1 5 J T / T 1 2 7 4 — 2 0 1 9 1 0
J B / T 6 0 1 9 — 2 0 0 6 3 6 J T / T 7 1 1 — 2 0 0 8 1 2 J T / T 1 2 8 4 — 2 0 2 0 1 5
J B / T 8 1 1 8 — 1 9 9 7 3 1 J T / T 7 2 0 — 2 0 0 8 3 8 J T / T 1 2 8 7 — 2 0 2 0 1 0
J B / T 8 1 1 8 . 2 — 2 0 1 1 3 1 J T / T 7 2 1 — 2 0 1 7 4 3 J T / T 1 2 9 5 — 2 0 1 9 1 0
J B / T 8 1 1 8 . 3 — 2 0 1 1 3 1 J T / T 7 8 2 — 2 0 2 0 1 3 J T / T 1 3 0 1 — 2 0 1 9 1 4
J B / T 8 1 2 6 . 1 — 2 0 1 0 3 1 J T / T 7 8 6 — 2 0 1 0 1 9 J T / T 1 3 2 4 — 2 0 2 0 7 4
J B / T 8 1 2 6 . 2 — 2 0 1 0 3 1 J T / T 7 9 4 — 2 0 1 9 4 9 J T / T 1 3 3 2 — 2 0 2 0 1 5
J B / T 8 1 2 6 . 3 — 2 0 1 1 3 1 J T / T 8 0 8 — 2 0 1 9 4 9 J T / T 1 3 4 2 — 2 0 2 0 7 3
J B / T 8 1 2 6 . 4 — 2 0 1 1 3 1 J T / T 8 0 9 — 2 0 1 9 4 9 J T / T 1 3 4 3 — 2 0 2 0 7 3
J B / T 8 1 2 6 . 5 — 2 0 1 4 3 1 J T / T 8 8 3 — 2 0 1 4 7 4 J T / T 1 3 5 8 — 2 0 2 0 7 4
J B / T 8 1 2 6 . 6 — 2 0 1 0 3 1 J T / T 8 8 4 — 2 0 1 4 1 2 J T / T 1 3 5 9 — 2 0 2 0 4 0
2 0 6标 准 号 页 码
J T / T 1 3 6 9 — 2 0 2 0 1 1
J T / T 1 3 7 1 — 2 0 2 1 1 0
J T / T 1 3 7 4 — 2 0 2 1 7 4
J T / T 1 3 8 8 — 2 0 2 1 1 0
J T / T 1 3 9 0 — 2 0 2 1 4 3
J T / T 1 3 9 1 — 2 0 2 1 1 4
J T / T 1 0 5 3 - 2 0 1 6 1 3
J T / T 1 1 9 5 - 2 0 1 8 1 0
Y B / T 0 3 9 — 2 0 1 6 6 1
Y B / T 4 9 4 6 — 2 0 2 1 6 2
Y B / T 4 9 4 7 — 2 0 2 1 6 2
Y B / T 5 0 3 5 — 2 0 1 0 6 1
Y D / T 3 8 4 7 — 2 0 2 1 7 4
Y D / T 3 8 4 8 — 2 0 2 1 7 4
Y D / T 3 9 0 9 — 2 0 2 1 7 4
Y D / T 3 9 1 0 — 2 0 2 1 7 4
Y D / T 3 9 7 8 — 2 0 2 1 7 4
S H / T 0 7 1 3 — 2 0 0 2 6 5
Q B / T 4 6 7 4 — 2 0 2 1 6 5
J C / T 2 6 3 1 — 2 0 2 1 6 6
G B / Z 1 8 3 3 3 . 1 — 2 0 0 1 7 1
G B / Z 3 3 0 1 3 — 2 0 1 6 4 7
2 0 7