全球海上16大咽喉要道及其重要性分析
1、霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡号称西方世界的“海上生命线”，伊朗阿曼（穆桑达姆省）之间沟通波斯湾阿曼湾霍尔木兹海峡波斯湾国家经济命脉，世界油阀是波斯湾国家（伊拉克、伊朗、沙特、卡塔尔等）石油运往世界的唯一海上通道。霍尔木兹海峡平均8到10分钟一艘油轮驶过。承担着全球百分之四十的石油出口供应，被称为世界油阀。波斯湾国家百分之九十的石油出口都是经过霍尔木兹海峡。西方国家对波斯湾国家产油依赖程度更高，百分之六十的石油消费都是通过霍尔木兹海峡供应。霍尔木兹海峡也是伊朗战时封锁霍尔木兹海峡，对抗西方世界的筹码。
2、苏伊士运河
苏伊士运河埃及东北部境内沟通红海，地中海（印度洋，大西洋）苏伊士运河马克思誉为“东方伟大的航道”，埃及摇钱树。。
苏伊士运河是大西洋和印度洋最近的航线，在没有苏伊士运河之前人们只能通过非洲的好望角，远了8000-10000公里，是欧亚非三大洲主要的海上航道。每年有1.8万苏伊士运河，中东到西欧百分之七十的石油运输经过这里。苏伊士运河货物运输量相当于世界海运的百分之14。占比世界海运贸易额7％。一年埃及收益大概52亿美元。苏伊士运河是一条人工运河，在英法争霸中开凿。因为英国控制非洲好望角，所以不希望开凿运河，而法国为了控制欧亚非海上运输欺骗埃及政府夺得了运河开凿权和经营权。历时十一年，死了十几万人终于建成。运河后来成为英法私有财产，后几经沉浮，最终苏伊士运河被埃及国有化。
3、巴拿马运河
巴拿马运河巴拿马境内沟通太平洋大西洋的加勒比海巴拿马运河号称世界七大奇迹工程之一的“世界桥梁”，被美国成为地峡生命线。
巴拿马运河是太平洋和大西洋之间最近的航道，是一条人工运河没有开凿之前，人们要绕道南美洲最南端的合恩角，多走15000公里。巴拿马运河每年有1.5万艘船只经过承担着世界贸易货运量的百分之五美国是第一大户，中国是第二大户，美国与亚洲之间的贸易货运路的百分之23都是通过这条河流。
巴拿马运河是世界两大人工运河之一，另一条是苏伊士运河。巴拿马本是哥伦比亚的一个省，美国的策划下独立。美国开凿的巴拿马运河一百年来也一直被美国控制，直到99年才被巴拿马收归国有。但是由于很多大吨位的游轮和航母无法通过，巴拿马运河也在考虑扩建，中美洲其他国家也在考虑开凿新的运河。
4、马六甲海峡
马六甲海峡马来西亚马来半岛，印尼的苏门答腊岛，途径新加坡。沟通印度洋太平洋，尤其是印度洋和南海的通道。是东西方交流的重要通道。马六甲海峡号称 “海上十字路口”，中日韩“海上生命线”。中国百分之八十能源，日本和韩国的绝大多数能源的运输都经过马六甲海峡，是中国、日本、韩国名副其实的“海上生命线”。每年有十万多艘船只经过该海峡，大部分是油轮。世界上四分之一的海上贸易、四分之一的运油船途径马六甲海峡。马六甲海峡现在由马来西亚、印尼、新加坡三国共管，其中新加坡就是靠马六甲海峡海运周转立国。另外，人们正在研究将克拉地峡（位于泰国的马来半岛北部最狭窄处）开凿成克拉地峡取代马六甲。
5、望加锡海峡，龙目海峡，巽他海峡
望加锡海峡印尼的加里曼丹岛和苏拉威西岛之间。望加锡海峡沟通爪哇海苏拉威西海。▲望加锡海峡
龙目海峡巴厘岛（左边）和龙目岛（右边）之间龙目海峡沟通巴厘海印度洋东北。▲龙目海峡
巽他海峡苏门答腊岛和爪洼岛之间。巽他海峡沟通爪洼海和印度洋。
望加锡海峡，龙目海峡，巽他海峡是东北亚，东南亚和澳洲，印度洋沟通要道。同时从望加锡海峡，巽他海峡到印度洋，尤其是巽他海峡比马六甲深度更深，适合大型军舰通过。是美国，日本，俄罗斯的舰队从西太平洋，进出印度洋的要道。
6、曼德海峡
吉布提，也门之间沟通红海（大西洋和地中海）亚丁湾（印度洋）。曼德海峡号称世界战略的心脏，连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。是红海和亚丁湾、印度洋之间唯一海上通道。一直以来就是东非、阿拉伯半岛和印度洋之间繁忙的水上航道，苏伊士运河开通后，成为连接地中海和印度洋之间最近的航道。每年有2万多艘船只经过。7、直布罗陀海峡
西班牙摩洛哥和英国飞地直布罗陀市之间。沟通大西洋和地中海的唯一通道，也是大西洋和印度洋最近的航道。直布罗陀海峡每年有十万艘船只来往号称“西方生命线”。在苏伊士运河没开通之前，直布罗陀海峡主要是南欧和西北欧的航运唯一通道。苏伊士运河开通之后，直布罗陀海峡作用更加凸显，是西北欧、地中海沿岸国家、东非、印度洋等沟通的主要航道，中东的石油也经由这条航道达到西方。军事上直布罗陀海峡是美国和北约地中海国家军事交流的主要通道，也是俄罗斯的黑海舰队进出大西洋的唯一通道。直布罗陀海峡目前直布罗陀海峡主要由西班牙和英国共同管辖，摩洛哥插不上手。
8、白令海峡
俄罗斯楚科奇半岛美国阿拉斯加半岛之间沟通太平洋的白令海北冰洋的楚科奇海唯一海上通道，也是美国和俄罗斯的国界线。白令海原本属于俄罗斯内海，因为东边的冰雪天地被沙皇以720万美元卖给了美国，成为了美国的阿拉斯加州。北极航道是指的从东亚经过北冰洋沿岸到达欧洲和北美东海岸的航线。包括经过俄罗斯北海岸的东北航线和加拿大北海岸和北极群岛的西北航线（西北还是东北，是从欧洲视角出发的）。北极航线目前还没有开通，因为常年冰雪覆盖，但是全球气温上升为北极航线的开通提供可能。北极航线的开通将大大缩短东亚，尤其是中日韩到欧洲和到北美的距离。传统东亚去欧洲是走马六甲，曼德海峡，苏伊士运河，直布罗陀海峡，英吉利海峡航线，去北美东海岸走巴拿马航线。但是北极航线以上海去俄罗斯摩尔曼斯克，上海去美国纽约为例。从俄罗斯的摩尔曼斯克港出发到中国的上海，通过苏伊士运河的距离分别为12050海里，如果航速为14节，航行时间分别为37天。如果通过东北航道运输，距离将大为缩短，分别为6500，假设航速为12.9节，需要时间分别为21。中国上海到纽约为例，从巴拿马运河走的话，10500海里，如果从西北航道走大概是8500海里，少了整整20%的路程，从时间上讲大概能少一个星期的时间。北极航道的开通也使得苏伊士和巴拿马地位下降，世界海运版图将会改变。
9.英吉利（多佛尔）海峡
法国（加莱）英国（多佛尔）之间最窄处多英国人叫佛尔海峡，法国人叫加莱海峡。沟通北海大西洋（比斯开湾）。英吉利（多佛尔）海峡号称银色的航道是西欧，北欧，南欧的陆间海，沟通北海和大西洋，为北欧，西欧，南欧的货物运输必经之路。▲英吉利海峡大图
英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，每年通过该海峡的船舶达20万艘之多，居世界各海峡之冠。多佛尔和加来之间有一条海底隧道，叫欧洲隧道，可以通地铁和机动车。
10.波罗的海诸海峡
波罗的海海峡是一系列海峡统称，在丹麦，挪威，瑞典，德国之间。斯卡格拉克海峡在丹麦和挪威之间卡特加特海峡丹麦和瑞典之间厄勒海峡丹麦西兰岛和瑞典之间大贝尔特海峡丹麦菲英岛和西兰岛之间小贝尔特海峡丹麦本土和菲英岛之间郎厄兰海峡丹麦菲英岛和洛兰岛之间费马恩海峡德国和丹麦洛兰岛之间。波罗的海诸海峡沟通北海波罗的海是波罗的海东欧沿岸国家唯一出海口，以及北欧沿岸国家主要城市唯一出海口。11.朝鲜海峡
朝鲜海峡，韩国称为大韩海峡：是朝鲜半岛和日本岛之间水道统称。因为水道中有日本的对马岛，和韩国的济州岛，又划分为好几个小的海峡。对马海峡对马岛和日本本土之间釜山海峡韩国釜山和对马岛之间济州海峡韩国济州岛和韩国本土之间。朝鲜海峡沟通中国海日本海东北亚海上交通枢纽是日本列岛与亚洲大陆联系的海上便捷通道，日本海连接东海和黄海的唯一通道。朝鲜海峡两岸有众多军事基地，美国、日本、韩国经常在海峡地区进行军事演习。
▲朝鲜海峡大图
12.佛罗里达（尤卡坦）海峡
佛罗里达海峡弗罗里达半岛古巴巴哈马群岛之间。尤卡坦海峡墨西哥尤卡坦半岛古巴之间。佛罗里达（尤卡坦）海峡沟通墨西哥湾大西洋加勒比海是美国和加勒比海地区，中美洲国家，以及南美洲国家交流的必经之地。美国后花院称。▲上面是佛罗里达，下面是尤卡坦
海峡北侧有美国的基韦斯特海军基地，南侧有古巴的哈瓦那海、空军基地。佛罗里达海峡面对古巴，是对古巴实施经济制裁和军事压力的直接海域，派驻大量美国海、空军兵力。它同巴拿马运河一起，构成美军实施控制太平洋、大西洋和墨西哥湾的两个“咽喉”。 中美洲和加勒比海地区，是美国的“后院”，这里汇聚着美国50%的对外贸易、66.7%的石油、50%以上的战略物资。
13.渤海海峡
山东半岛辽东半岛之间沟通渤海黄海是渤海唯一海上通道，是京津冀工业区和外部沟通的咽喉要道。“京津冀门户”称。14.台湾海峡（台海）国福建台湾之间沟通国东海和南海是中国能源运输的主要通道（日本可通过望加锡海峡到太平洋后我运输到日本）。台湾海峡 “海上走廊”称15.宫古海峡/巴士海峡/吕宋海峡
宫古海峡在宫古群岛和奄美群岛之间；巴士海峡在巴丹群岛和台湾岛之间；吕宋海峡在巴布延群岛和吕宋岛之间。宫古海峡沟通中国近海（东海和南海）和太平洋是中国进出太平洋的要道。宫古海峡号称西方世界的“海上生命线”，波斯湾国家经济命脉世界油阀。宫古海峡是琉球群岛中一系列海峡中最宽的一个。
16.土耳其海峡（黑海海峡）
土耳其海峡又称黑海海峡，东连黑海，西通爱琴海，全长361公里。沟通黑海和地中海唯一的海上通道。土耳其海峡包括东北端的博斯普鲁斯海峡，马尔马拉海，西南端的达达尼尔海峡，是亚、欧两洲的分界线，被誉为“天下咽喉”。
土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道，其中的地中海，作为是世界上最古老的海，形成历史比大西洋还要古老，地中海沿岸还是古代海洋文明的发祥地之一，这里有古埃及的灿烂文化，有古巴比伦王国和波斯帝国的兴盛，更有欧洲文明的发源地（爱琴文明、古希腊文明以及地跨亚、欧、非三洲的古罗马帝国）。
黑海作为欧亚大陆的一个内海，在42.4万平方公里面积的沿岸分布着土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚六个国家。这些黑海沿岸国家出外海的唯一通道便是途径土耳其海峡进入地中海，然后再途径苏伊士运河进入印度洋，或途径直布罗陀海峡进入大西洋，可以说土耳其海峡就是这些国家出海的第一道关口。位于前述地岬上的伊斯坦布尔，三面环海，是一座拥有2600多年历史的世界名城，公元前660年为希腊人所建，称为拜占庭。公元330年罗马帝国的君士坦丁大帝进行重建，并将首都迁入至这里，称之为君士坦丁堡，意为“君士坦丁之都”。拿破仑曾说：“如果世界是一个国家，它的首都一定是伊斯坦布尔。”就是在称赞这里是西方人心中的地缘中心。
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