第十:矮寨特大悬索桥,在中国湘西,工程为双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,高度330米,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m,创造了四项世界第一。高度406米,全长2171.4米,主跨1130米,是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。超越以往所有桥梁的高度,第一个突破桥梁高度500米的障碍,并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。
贵州马岭河大桥323马岭河大桥,位于板江高速公路,横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷,大桥全长1386米,最高塔高196米,为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。贵州 抵母河大桥380抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷,是杭瑞高速贵州 省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一,抵母河特大桥全长881.5m,主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥,其桥跨布置为 4×40m+538m+4×40m。
坝陵河特大桥 所在地:中国贵州关岭县。息黔高速公路六广河特大桥 所在地:中国贵州。巴鲁阿特大桥是世界上桥面高度最高的斜拉桥,也是世界上桥面高度第二的桥梁(仅次于中国的四渡河大桥)。清水河特大桥 所在地:中国贵州。鸭池河特大桥 所在地:中国贵州。四渡河特大桥2009年建成通车,该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥,同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。
从桥面到谷底水面高度370米高,坝陵河大桥是中国第二高、直接公路桥第三高的悬索桥。坝陵河大桥跨度长达1088米,几乎和著名的金门大桥一样长。这座桥桥面至谷底深达406米,全长2171.4米,主跨1130米,花费2年、耗资15.4亿完成,是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,也是世界山区斜拉桥之最。
贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米,高度排名世界第五位,大桥主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,也是世界山区斜拉桥之最。抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷,是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一,抵母河特大桥全长881.5米,主桥采用538米单跨钢桁梁悬索桥。在同类桥梁中,江界河大桥雄居世界第一,堪称天下第一桥(建成时)。
桥梁博物馆。在贵州的桥梁中,有不少世界知名桥梁,坝陵河大桥、马岭河大桥、红枫湖大桥等。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥,桥梁全长2237米,桥面至坝陵河水面370米,是目前居“国内第一,世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥,是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。连接关岭至兴义的高等级公路上的北盘江特大桥,桥长486米,大桥高388米,是亚洲同类桥中的第一高桥。
第九名:息黔高速公路六广河特大桥 所在地:中国贵州。巴鲁阿特大桥是世界上桥面高度最高的斜拉桥,也是世界上桥面高度第二的桥梁(仅次于中国的四渡河大桥)。四渡河特大桥2009年建成通车,该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥,同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。大桥总投资近10亿元,全长1232米,大桥桥面到谷底垂直高度565米,为同类型桥梁世界第一高桥。
大桥全长1365米,主跨为900米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。第8名:都格北盘江大桥,位于贵州省六盘水市水城县都格镇,大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案,全桥桥跨布置为(80+88+88+720+88+88+80)(主桥)+3×34(引桥),全桥长为1341.4m,为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥。
港澳珠大桥。浙江建德桥溪大桥。世界最长跨海大桥:港珠澳大桥。港珠澳大桥,集桥、岛、隧道为一体,全长55公里,连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,预计今年7月1日前正式通车。杭州湾跨海大桥。如果说港珠澳大桥是一座令世人赞叹的“高峰”,那么我国的跨海大桥则早已整体站上了''''''''高原''''''''。东海大桥,是我国第一座真正意义上的外海跨海大桥。深圳湾跨海大桥,该桥是目前正在建造中的世界等级最高的双向6车道跨海公路桥。
国家公路行业最高奖项李春奖揭晓,中铁山桥荣获此项大奖。中铁山桥参建的辽宁省滨海公路辽河特大桥荣获2016—2017年度李春奖,参建的湖南吉茶高速公路矮寨特大悬索桥、青岛胶州湾大桥也荣获李春奖。辽河特大桥被誉为“东北第一桥”,是东北地区首座钢箱梁斜拉桥,是我国长江以北地区跨径最大、塔身最高的斜拉桥,是我国第一座积雪冰冻地区的最大跨径钢结构桥梁。湖南吉茶高速公路矮寨特大悬索桥世界第一跨峡谷桥。
图为第三名的四渡河特大桥,地处湖北宜昌与恩施交界处,坐落于鄂西武陵崇山峻岭中,是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥, 大桥全长1365米,由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成,大桥主跨为900米,桥面宽24.5米;大桥恩施岸索塔高118.2米,宜昌岸索塔高113.6米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高。
普立特大桥,是桥梁界的奇迹工程,桥体约超出普立峡谷485米的高度,由于普立峡谷两侧陡峭的悬崖使谷底无法接近,以至于桥梁工程师难以做出此桥精确三维模型,仅管如此,大桥已经在2015年建成通车,普立特大桥为普宣高速关键控制性工程,全长1040m,横跨宝山普立两个乡镇,主桥桥型采用628m单跨双塔钢箱梁悬索桥方案,工程总造价5.19亿元。
1995年,贵州省建成迄今为止世界上第一大跨预应力混凝土桁式拱桥——江界河大桥(主跨330m、桥高263m),在国内乃至世界上的混凝土拱式桥梁中占有重要的地位;大跨径斜拉桥方面,贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥主跨800米,居世界山区钢桁梁斜拉桥之最;大跨径悬索桥方面,已建成的镇宁至胜境关高速公路坝陵河特大桥,是当时贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁,该桥主跨1088米,西岸隧道式锚碇长74米,为世界第一大隧道锚。
国内有哪些值得去的“世界级”大桥?工程描述:胶州湾跨海大桥是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥,也是目前世界上最长的跨海大桥。工程描述:大桥全长1365米,由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成,大桥主跨为900米,桥面宽24.5米。工程描述:果子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥,是新疆最大最重要的桥梁,同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥,果子沟全长28公里,大桥全长4.4公里,主桥全长700米。
四渡河特大桥(湖北)云南北盘江大桥出现前,一直是世界第一高度大桥。桥型:单跨双塔钢箱梁悬索桥。贵州鸭池河特大桥。贵州清水河特大桥。贵州六广河特大桥。贵州关岭县坝陵河特大桥。概况:云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。龙江特大桥的同类桥梁,我国首座钢箱梁悬索桥是普立特大桥桥梁跨度为628米。预计2018年建成的广东虎门二桥主跨1688米,将是世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。
湖北四渡河特大桥是主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥,桥面宽24.5m,设计2.41%单向坡居悬索桥世界第一,桥面至峡谷底高差达560m,被誉为“天路中的天桥”。抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷,是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一,抵母河特大桥全长881.5m,主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥,其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。阿志河特大桥是镇宁至水城公路的控制性工程。
镇胜高速北盘江大桥位于中国贵州省黔西南州晴隆县境内,是上海至昆明高速公路(G60)贵州境内镇宁至胜境关段上的一座大桥,为单跨钢桁加劲梁悬索桥,大桥全长1,020米,主跨636米。中国贵州的清水河大桥位于中国贵州省瓮安县和开阳县交界处的清水河,是贵州省贵阳至瓮安高速公路重要控制性工程。清水河大桥位于中国贵州省瓮安县和开阳县交界处的清水河,是贵州省贵阳至瓮安高速公路重要控制性工程。
中国伟大工程之最高的桥(精选7座)大桥全长1365米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区(可可西里自然保护区),全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。
中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。大桥桥面宽28米,全长1450米,鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米,是目前建成的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥,创世界山区斜拉桥之最。坝陵河特大桥位于贵州省安顺市高原重丘区,是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁,桥梁全长2237米,主跨1088米、最高桥墩202米、桥面高度370多米,是目前亚洲钢架加劲梁悬索公路桥中最大的桥梁,也是亚洲第一大公路桥。
(来自:米拍)“我之所以想坚持拍下这些图片,一是能了解当时桥梁建筑师的设计理念,二是能展现贵州高山峡谷的地貌特征,三是感知当时修建桥梁难度。” (来自:米拍)为了能更好的拍摄出贵州桥梁的一面,龚小勇会提前做许多工作:关注当地天气、提前踩点、找当地人资讯桥梁附近的情况。(来自:米拍)图为鸭池河特大桥 在山峦叠嶂的乌江水系鸭池河上,贵州贵黔高速公路鸭池河特大桥横跨贵阳、黔西两岸。
再让你看看中国牛X的各种大桥。比如第一张图里的四渡河特大桥,位于中国湖北山区、长江三峡库区以南约80公里处,距离水面高度496米,跨度900米,2009年建成通车,是中国最新的摘取世界第一高度桥梁桂冠的悬索桥,这也是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥。除普立特大桥外,附近还有都格北盘江大桥(2016年建成后会取代普立成为世界最高桥),北盘江铁路桥,水盘高速北盘江大桥,抵母河大桥等。
大桥恩施岸索塔高118.2米,宜昌岸索塔高113.6米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷,是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一,抵母河特大桥全长881.5m,主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥,其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。
排进前十的大桥中,贵州省的桥梁占了5座,排进前20的桥梁中,贵州桥梁占了11座,贵州是“桥梁博物馆”,贵州桥梁数量达到20000多座,贵州几乎包揽了当今世界全部桥型,这些桥。12、贵州抵母河特大桥(高度360米)黔7 抵母河特大桥位于水城县董地乡抵母河峡谷,是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一,主跨538米,高度360米,全长881.5m,主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥。78、贵州凯峡河特大桥(220米)黔36.
四渡河大桥是沪渝高速公路控制性桥梁工程,坐落于鄂西武陵崇山峻岭中,是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。坝陵河大桥位于安顺市关岭县关索镇,镇胜高速公路上,全长2237米,主跨1088米,该座大桥规模身兼5个“第一”,建造技术采用了5个“首次”。腊八斤特大桥是四川雅安至西昌高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥,是雅泸高速公路控制性工程;工程为双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥。贵州马岭河大桥。
一个原本收集全世界桥梁的网站,已经硬生生变成中国桥梁介绍网了……除普立特大桥外,附近还有都格北盘江大桥(2016年建成后会取代普立成为世界最高桥),北盘江铁路桥,水盘高速北盘江大桥,抵母河大桥等。坝陵河大桥同时又是中国4座高大的超大跨径悬索桥之一,另三座分别为四渡河大桥、矮寨大桥、北盘江大桥(2009年建成)。这座大桥还是居于世界前十最高桥梁之列的三座北盘江桥之一。
上榜理由:普立特大桥是国内首座山区钢箱梁悬索桥,世界第四高的悬索桥。上榜理由:鸭池河大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,也是世界山区斜拉桥之最。上榜理由:清水河特大桥是世界上建在高原冻土地段上的最长铁路桥。上榜理由:果子沟大桥,全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥,是新疆最大最重要的桥梁 ,也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥。上榜理由:贵州坝陵河大桥,是跨度“国内第一,世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。
山东——青岛胶州湾大桥:青岛胶州湾大桥是一座跨越胶州湾、联络青兰高速公路的高速公路跨海大桥,在珠港澳大桥建成之前是世界上最长的跨海大桥。河南——郑州黄河铁路大桥:总共有三座:1.旧郑州黄河铁路大桥(1903-1987),是中国黄河第一座铁路大桥,大桥遗迹目前作为景区开放;澳门——澳凼大桥:澳凼大桥亦称嘉乐庇总督大桥,被誉为“澳门镜海长虹”,始建于1970年,是澳门第一条连接澳门半岛和凼仔岛的跨海大桥。
是中国一座建设中的跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥,是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥,是当今世界上最长的跨海大桥。
一一海南铺前跨海大桥:国内首个跨断裂带大桥(已封顶) 铺前跨海大桥是国内首个跨断裂带大桥,位于海南岛东北端东寨港出海口处,是连接海口和文昌两市的跨海大桥,大桥自文昌市铺前镇,途经北港岛,止于海口市演丰镇塔市,接海口市规划建设的江东大道。一一大连星海湾大桥(大连南部滨海大道跨海大桥):中国首座海上地锚式悬索跨海大桥 大连南部滨海大道跨海大桥,即大连星海湾大桥,为中国首座海上地锚式悬索跨海大桥。