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奔驰全系车型正时校对方法。六：新款奔驰A160/A140/190/奔驰唯雅诺3.2/奔驰C180/C200K/奔驰E500发动机）正时校对方法。注意：在拆下张紧器之前，先拆下右侧凸轮轴上的摇臂轴总成。5.进气凸轮轴调整后的发动机：在正时链安装过程中，确保进气凸轮轴调整器凸起在“延迟”位置，见3。注意：进气凸轮轴调节器螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓必须只能用一... 阅532 转0 评0 公众公开 17-08-02 13:54 |
二、平直路面上车辆保持直线行驶时，方向盘处于居中位置，车辆也没有跑偏。四、如果平直路面行驶时，车辆跑偏，需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏，使方向盘不正，这就是四轮定位的问题了。5、前减震器失效前减震器失效。前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸... 阅76 转1 评0 公众公开 17-08-02 13:53 |
汽修案例：奥迪制动时发动机突然熄火的故障。根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。此例故障告诉我们，在排除电喷发动机故障的过程中，不光要结合常规的维修经验进行分析，更应针对电喷车的特点，有针对性地对其相关控制机构和相应部件进行仪器测试，防止人为因素对机件造成... 阅39 转0 评0 公众公开 17-08-02 13:51 |
汽车涡轮增压到底好不好？涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压需要怠速热车？早期的涡轮增压技术可能需要热车，但是现在的技术相对成熟，完全没有必要！涡轮增压车型要加高标号汽油？这就是无稽之谈，汽油标号和涡轮增压没有半毛钱关系，按照... 阅54 转0 评0 公众公开 17-08-02 13:50 |
汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。进气压力传感器或其线路故障；进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不... 阅51 转1 评0 公众公开 17-08-02 13:48 |
发动机气门间隙的调整方法。间隙过小会使气门关闭不严，照成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀，因此，在汽车的使用过程很和维护中，因按原厂规定的气门间隙认真仔细细致的检查和调整间隙，以保证发动机的正常工作。气门间隙的检查与调整因在气门完全关闭 气门挺住落在落于凸轮基圆位置时进行。《双》表示此缸两个气门都可以调整，《排》表示... 阅42 转1 评0 公众公开 17-08-02 13:46 |
在正常情况下，通过温度和风量的调节，不同程度的冷气从空调出风口吹出，与之前介绍过的暖风系统一样，空调的制冷系统在车内同样设有一个冷热交换装置，在空调系统中，它被称之为蒸发箱，制冷剂以低温状态进入到蒸发箱，致使其表面温度降低，在鼓风机的吹动下，冷气穿过空调风道直抵乘员舱内的各个出风口，与此同时，液态的制冷剂完成冷热交换... 阅373 转1 评0 公众公开 17-08-02 13:45 |
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封... 阅36 转0 评0 公众公开 17-08-02 13:43 |
丰田车型故障案例汇总毛病真多！检测空调控制单元，发现故障码B1146——驾驶员侧冷热气流混合伺服电机电路故障。用专用故障诊断仪IT-II对空调风道的伺服电机进行初始化，发现操作时间长达45s，而这项操作通常是瞬间便可完成的。但是伺服电机从外观上看没有任何异常，于是用正常车的伺服电机做替换试验，故障现象消失，说明问题确实出在电机上（... 阅112 转0 评0 公众公开 17-08-02 13:43 |
活塞敲缸响是指活塞在运动中敲击缸壁或缸盖发出的响声，它是发动机启动后发出的一种有节奏的、清脆“咚咚咚”的金属敲击声，在稍高于怠速时，响声最为清晰，转速提高后响声减弱或消失；活塞销响是指活塞销在运动中与活塞销孔、连杆衬套或卡环撞击发出的响声，它是一种较尖锐清脆的金属敲击声，怠速稍高时响声明显，抖动油门转速升高的瞬间尾随... 阅205 转2 评0 公众公开 17-08-02 13:42 |
