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已基本掌握第三代高性能复合材料关键技术,5228E、9918和AC531等高韧性树脂复合材料的韧性CAI已达到310MPa以上,为第三代高韧性结构复合材料在我国新一代飞机主承力结构上的应用复合材料奠定了基础。系统开展了国产T700碳纤维增强双马树脂基复合材料研制及应用研究,突破了高韧性双马树脂基体制备及其预浸料制备等关键技术,实现国产T700级碳纤...
目前,航空先进复合材料的主要基体材料是热固性树脂(如用量较多的环氧树脂基体类,双马来酰亚胺基体类),热固性树脂具有成型工艺性、耐环境性和尺寸稳定性好等优点,传统的热固性树脂基体韧性较差,并遗传给碳纤维复合材料较低的抗冲击损伤能力。中航工业复合材料技术中心/中航复合材料有限责任公司(简称中航工业复材)是国内最早开展先进复合材...
汽车用碳纤维复合材料产业现状和对策。该项目以快速固化树脂及预浸料为主要材料体系,以快速模压及真空辅助成型(VARI)为主要工艺,通过全复合材料纯电动客车车身为领先示范应用考核与验证,显著降低高性能碳纤维复合材料的成本,大幅提升复合材料构件的制造效率,实现国产碳纤维及复合材料在交通领域的推广应用,未来将带动1000吨/年的碳纤维...
面对着复合材料构件结构多样化、尺寸大型化的发展前景,传统复合材料构件制造工艺已不适应我国航空工业快速发展的需要,尤其在国外对我国该类型制造技术进行封锁的情况下,探索符合我国航空制造业现状,满足发展需求的技术方案和新型复合材料制造工艺,发展我国复合材料产业是我们急需解决的问题。着眼于未来的复合材料构件制造,特别是航空领...
CYTECINDUSTRIESINC.ANDSUBSIDIARIES.(Dollarsinmillions,exceptpershareamounts)Net(loss)gainonsaleofdiscontinuedoperations,netoftax(1.5)11.1(1.5)11.1.CYTECINDUSTRIESINC.ANDSUBSIDIARIES%CHANGEINSALESANALYSISBYSEGMENTVERSUSPRIORYEAR.(1)CorporateandUnallocatedincludesthefollowingitems:June30,June30,June30,2015June30,2015.(D...
先进复合材料的发展,始于20世纪60年代对纤维丝(filament)及积层板(lamina)的研究,当时美国对复合材料的结构零件的设计与制造也不遗余力大力开发,这些努力的成果就是首次应用在F-14生产型水平尾翼上的硼纤维/环氧树脂复合材料蒙皮,皮与金属件相比,重量减轻18%。CAI团队检讨后,认为如果能用全尺寸飞机进行一次大型复合材料一体成形和胶...
NOMEX蜂窝有什么用?修改如下:   诺梅克斯[Nomex]纤维,就是:聚间苯二甲酰间苯二胺,国内称:芳纶1313,是美国杜邦公司的专利产品,大写[NOMEX]为其专用商标,最近杜邦公司有点火冒三丈,因为这个商标[NOMEX]被侵权了。因此除了作“防火布料”,还被用来制作复合材料,而且是用来制作复合材料的核心——夹心材料,就是“蜂窝[Honeycomb]”...
蜂窝复合材料 | 杜邦? Kevlar? 凯芙拉? | 杜邦中国蜂窝复合材料更轻盈、更坚固。杜邦? Kevlar? 和Nomex? 诺迈柯斯? 蜂窝复合材料以及其他形式的Kevlar? 凯芙拉? 纤维具有高比强度、刚性、韧性、耐腐蚀性和其他特性,为公共交通运输、建筑和海洋运输等行业带来高使用价值。更多有关Nomex? 蜂窝复合材料和Kevlar? 蜂窝复合材料的产品和解决方案信...
按物理状态分类,预浸料分成单向预浸料、单向织物预浸料、织物预浸料;按树脂基体不同,预浸料分成热固性树脂预浸料和热塑性树脂预浸料;按增强材料不同,分成碳纤维(织物)预浸料、玻璃纤维(织物)预浸料、芳纶(织物)预浸料;根据纤维长度不同,分成短纤维(4176mm以下)预浸料、长纤维(1217mm)预浸料和连续纤维预浸料;按固化温度不同,分成中温固化(120℃...
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