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| 共 14 篇文章 |
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发动机气门是由曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时则是由凸轮决定的。我们都知道，发动机的实质动力表现是取决与单位时间内汽缸的进气量的，前面说过，气门正时代表了气门开启的时间，而气门升程则代表了气门开启的大小，从原理上看，可变气门正时技术也是通过改变进气量来改善动力表现的，但是气门正时只能增加或者缩小气门开启时间，并不... 阅286 转7 评0 公众公开 10-12-09 23:39 |
一般的手动变速箱的基本结构包括了动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，这就是一个手动变速箱最基本的组件。一般的手动变速箱的齿轮组都是处于常啮合状态的，这些常啮合状态的齿轮组分为斜齿和直齿两种，两种齿形相比较，斜齿齿轮在结构上具有天生的优势，倾斜布置的齿形能够提高两个齿轮啮合的重合度，使齿轮传动平稳，降低... 阅1813 转22 评0 公众公开 10-11-20 02:21 |
汽油缸内直喷技术详解汽油缸内直喷技术详解。高压油泵则是燃油加压的关键环节，在低压油泵将燃油送到高压油泵之后，高压油泵可以将汽油加压到十余兆帕的压力（这是普通汽油泵压力的三四十倍），并将其送入油轨。经过油泵加压之后，汽油进入高压油轨，在高压油轨稳定压力后，由于油轨和燃烧室之间存在压力差，高压油泵动作之后汽油即喷入汽缸内。 阅726 转34 评1 公众公开 10-09-29 21:17 |
简述刹车系统工作原理简述刹车系统工作原理。简单来说就是我们踩下制动踏板后施加到刹车总泵液体上的压强等于刹车盘活塞处的液体压强，但因为压强等于单位面积的压力，所以只要增大活塞的面积，施加的压力就会增大。制动总泵需要管路连通到每个刹车卡钳上，我们可以看到从刹车总泵上伸出的几根黑色管，这些管道都是金属材质的，原因很简单，金... 阅1174 转16 评0 公众公开 10-09-29 21:06 |
详解几种发动机先进技术破解汽车奥秘 详解几种发动机先进技术。机械增压的原理是通过发动机运转所提供的动力来带动压缩机进行工作。这一部分技术相对来说理解起来并不是很难，但需要对发动机内部构造有相当的了解。发动机启动之前，进气歧管里的空气是静止的，而当其运转、进气门不断重复打开和关闭的过程中，进气歧管里的空气就开始了一个来回... 阅431 转14 评0 公众公开 10-09-29 20:51 |
简述两种汽车底盘结构简述两种汽车底盘结构。比如防撞钢梁、车身中部的高强度钢梁什么的，那能说轿车也是非承载式车身吗？我们可以想象一下，车架在底部，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。承载式车身最大优点莫过于重量轻，而且重心较低，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高，所以在家用轿车领域已经取代了... 阅1245 转52 评0 公众公开 10-09-29 20:48 |
结构稳定优势突出 详解多连杆独立悬挂结构稳定优势突出 详解多连杆独立悬挂。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮。谈到应用，通常来说前悬因为要布置发动... 阅839 转20 评0 公众公开 10-09-29 20:47 |
探寻核心内容 发动机拆装之零部件解读探寻核心内容 发动机拆装之零部件解读。为了能够让大家对发动机内部的构件有一个较具体的了解，我们已对日产的VQ35发动机进行一次细化的拆解。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。如果没有定期进行清洗，喷油嘴堵塞现象加重，便会引起发动机喷油不畅、雾化效果不良，使得发动机... 阅104 转6 评0 公众公开 10-09-29 20:45 |
优势有所不同 悉数发动机气缸排列形式优势有所不同 悉数发动机气缸排列形式。所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角g＜180.），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60.），故称V型发动机。其实从严格意义上讲，W型发动机还是属于V型发动机的一... 阅214 转7 评0 公众公开 10-09-29 20:42 |
了解汽车的心脏 发动机基本构造解析了解汽车的心脏 发动机基本构造解析。我们最常见的两种发动机为汽油发动机和柴油发动机，一般而言，汽油机由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成；柴油机两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑... 阅461 转42 评0 公众公开 10-09-29 20:38 |
