| 共 83 篇文章 |
|
车身域控制器功能、策略、芯片。7) 点火锁开关在 ON 时，转向灯和警示灯工作优先级为后操作优先，具体说明如下：如果转向灯在工作状态，打开报警灯开关，那么报警灯工作取代转向灯的工作，直到报警灯开关被关闭，系统才回到转向灯工作状态；如果报警灯在工作状态，将转向灯拨到左或右，那么转向灯工作取代报警灯的工作，直到转向灯输出关闭或者... 阅17 转1 评0 公众公开 24-03-10 16:29 |
详解基于新架构的车身域控制器设计方案。4 结论本文对目前流行的车身域控制器设计方案进行总结归纳，分析了相对于分布式架构，采用域控方案带来的诸多优点，并基于新架构设计了一种车身域控制器方案，基于某量产车实车需求，按照项目实际开发流程，经过硬件设计、软件设计，生产出满足需求的车身域控制器样件，并经过台架和实车测试，验证了方... 阅10 转0 评0 公众公开 24-03-10 16:29 |
一文了解汽车电子控制系统中的软件开发过程。线束长度的变化从侧面反映出汽车电子控制系统由简及繁的巨大变化，软件作为电子控制系统的重要组成部分，发展更趋于复杂化。2、传感器是汽车电子控制系统的信息采集者，类似于人类的眼睛耳朵...它将汽车的各种物理参量转变为电信号，并输送给电子控制单元。这个V模型涵盖了从系统层面到软件层面以及... 阅13 转0 评0 公众公开 24-03-10 16:12 |
TSMaster—CCP/XCP标定功能详解。同星提供CCP/XCP标定方案，TSMaster支持CCP/XCP的在线标定、离线标定、自动化标定等，本文着重介绍TSMaster的CCP/XCP标定功能。在操作完成后，支持用户导出Hex/s19数据文件和DCM/Par等标定数据管理文件。通过 XCP Program 协议（UDS 协议另行讲解）把标定好的数据文件下载并固化到目标ECU 中，让标定数据生效。... 阅16 转0 评0 公众公开 24-03-10 16:12 |
在选择代码编辑工具时，需要考虑项目需求和团队偏好，以选择最合适的工具。它可以帮助开发人员更好地理解代码，支持代码标记、代码注释、代码折叠等功能，方便开发人员阅读代码。总的来说，Source Insight是一款很好的代码阅读和编辑工具，特别适合用于大型项目的代码开发。2、TargetLink：TargetLink 是一款专门为汽车控制器开发而设计的建模... 阅5 转1 评0 公众公开 24-03-10 15:48 |
所谓“域”就是将汽车电子系统根据功能划分为若干个功能块，每个功能块内部的系统架构由域控制器为主导搭建，用一个高算力的多核中央计算机取代以往的多个分布式ECU架构。汽车行业所采用的ISO26262标准是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于... 阅19 转0 评0 公众公开 24-03-10 15:44 |
汽车车身域控制器。车身域控制器主要功能。车身域控制器主要功能如下表，且不限于此列举项功能：域控制器方案。性能指标 工作电压：9V~16V额定电压：12V工作温度：-40℃~+85℃存储温度：-40℃~+85℃休眠电流：≤3mA@12VRF接收频率：433.92MHz(可配置)RF解调方式：ASK/FSKRF接收率（钥匙）：100%RF接收率（胎压）：≥90%防护等级：IP5K2CAN-LIN... 阅5 转0 评0 公众公开 24-03-10 15:42 |
常见的控制器包括：BCM (车身控制器) 、PLGM(尾门控制器) 、DCM(门控制器 ) 、SCM(座椅控制器) 、VCU（整车控制器）、BMS（电池管理系统）、MCU（电机控制器）等。成本优势：虽然单个域控制器的成本可能较高，但整体上，使用较少数量的域控制器替代大量的分布式控制器，可以显著降低成本。虽然分布式架构在某些方面仍然可行，但域控制架构以其... 阅11 转0 评0 公众公开 24-03-10 15:38 |
这三个车身控制器，相当于传统车的车身控制器、座椅控制器*2、门控制模块*4、方向盘位置记忆控制器、电子驻车控制器、自动泊车辅助控制器、空调控制器、智能电池传感器的集合，并且还同时取代掉了传统车上的发舱保险丝盒及驾仓保险丝盒，这么算下来是14 IN 3，基本上把能集成的硬件全部集成起来了，集成度着实是高。2、CPU芯片性能相关基本概念... 阅68 转2 评0 公众公开 23-11-15 08:58 |
