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想来想去,有三款车型比较合适,那就是丰田威兰达PHEV版本,比亚迪唐DM-i,以及途观L混动版。(2)唐DM-i,最具性价比的选择。途观L算是比较传统的发动机+电机的动力配置,性能表现不错,可靠性好,缺点是油电两套系统的耦合性不高;威兰达双擎E+是以油为主的混动系统,做到了动力性与经济性兼顾,弥补了发动机的缺点;唐DM-i则是以电为主的混动系...
【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期。从第一个休息点出发,笔者一行人又行驶了73.3km,耗时1小时40分钟,平均车速43.6km/h,此时车辆的表显电量为78%,表显剩余续航里程从587km变成473km。本次的汉EV测试总行程是179km,表显续航里程消耗185km。笔者今天测试的汉EV在高海拔山路多的测试条件下,最终的实际续航表现非常优秀,汉...
研究显示电动汽车服务成本高于内燃机车辆。盖世汽车讯 据外媒报道,分析机构We Predict发布的最新数据显示,与燃油动力汽车相比,电动汽车的服务成本更高,然而随着时间的推移,二者之间的差距会逐渐缩小。该公司在8月4日表示,在售出3个月之后,电动汽车的服务成本是内燃机车型的2.3倍。We Predict的研究还发现,电动汽车车轮故障率较高,该公...
不论是钠离子电池、无钴电池还是固态电池,业界认为,除了增加续航外,动力电池革新的另一大任务就是提升其安全性。正因为如此,市场人士认为,动力电池技术的突破不会一蹴而就,我们不仅需要加强电池材料等方面的基础研究,明确企业在技术路线选择中的主体地位,也要完善动力电池商业生态,并与大数据、云计算、人工智能等新技术结合起来,通...
关注|研究报告称特斯拉汽车质量低于国内平均线 落后于比亚迪小鹏。其中,特斯拉Model 3在中型纯电轿车中排名第三,落后于比亚迪的汉EV和小鹏P7。值得一提的是,除特斯拉Model 3之外,蔚来ES6在中国豪华中型电动SUV细分市场中排名第一,小鹏G3在紧凑型纯电SUV中排名第一,而理想ONE在插电式混合动力电动汽车中排名第一。其中,有买家透露特斯拉...
锂电池专家推出非线性恒压快充技术:10 分钟可充满。这位教授最知名的成就便是在 1983 年左右发明了具有实用性的锂电池石墨阳极,成为现代锂电池的基础。IT之家了解到,目前快充技术的一大弊端便是会影响到电池寿命。“这种快充技术能够减少电池的压力来延长寿命,有望将电动汽车电池组的寿命从 5 年延长至 10 年,因为该技术可以减小发热。”...
在考虑直接购买成本、购置税、技术升级成本变化、燃料成本、电耗成本的情况下,纯电动汽车综合成本可能在2025年前后与传统燃油车打平,成本约16万元;纯电车型在23年综合购买成本(车价+财税成本)与燃油车接近,但同期PHEV车型的综合购车成本有可能会和燃油车持平甚至略低(主要是财税成本的减少,如果再计算上使用成本可能会更低了,从0.4元...
电动汽车现在比汽油车行驶得更远——“里程焦虑已成为过去”尽管消费者对车辆的整体续航里程感到担忧,但现在电动汽车的行驶距离比汽油和柴油车型更远。超过一半不太可能考虑购买全电动汽车的司机表示,他们最大的担忧是续航里程低。然而,超过四分之一的电动汽车司机表示,电量耗尽是对电动汽车驾驶的最大误解之一。电动车主表示,续航里程不...
新能源汽车专利20强,第1名竟是其他19强平均专利数的7倍?榜单首位的新能源车企掌握9426项专利,比第二、三名专利数总和还要高,是其他19强平均专利数的7倍。这家大幅度科技领先的新能源车企,正是中国新能源汽车销量的“八冠王”比亚迪。具体到发明专利、实用新型专利、外观设计专利三个细分类型,比亚迪在科技含量最TOP的前两项中同样高居榜...
但经过一段时间的对比,实地看过车后,我和媳妇一致决定入手一台理想ONE。目前理想ONE在我们手里已经开了5个多月,里程也快有8000公里,所以我和媳妇对这台车的感受还是挺深的,下面我就和大家分享一些我们对理想ONE的看法。平时上下班在城里开车时,我一般都是用理想ONE的纯电模式行驶,而理想ONE纯电模式下可以开180公里。最后就是我媳妇对理...
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