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在动力电池行业整体产能过剩的当下，宁德时代的生产线却依然在满负荷运转，产品供不应求，电池快卖成了茅台——某车企代表对媒体说：“现在去宁德时代提货，有钱是不行的，还要看谁给的钱多。”毫不夸张地说，在动力电池这一细分赛道上，错过了宁德时代就等于错过了所有。相关行业统计显示，2015年沃特玛的新能源汽车电池配套量国内排名第二，2... 阅115 转2 评0 公众公开 19-12-30 17:30 |
这一客户现在已成为云南贵金属集团铂碳催化剂的主要客户，“一辆车催化剂的使用量仅为七八十克，他们的采购量达到公斤级。”刘锋说，“今年8月份实现单笔订单销售突破一公斤，算是铂碳催化剂产业化的一个标志。”项目成功了，刘锋很兴奋，“作为一个科研人员，开发一种产品并应用，在国家层面实现产品从无到有，并能与国外产品竞争，这是对自我... 阅741 转3 评0 公众公开 19-10-07 20:59 |
如东风汽车与北京海博思创合资成立东风海博襄阳新能源科技有限公司、上汽集团与宁德时代合资创建时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司等等，真是数不胜数。这个故事侧面暴露了绝大多数电池企业的短板：从数码等消费类电池转战动力电池的企业，缺乏车规级的产品开发和生产制造经验，技术体系也不完善，不仅难以被车企认可，... 阅87 转0 评0 公众公开 19-09-14 17:23 |
从拿下世界顶级3.0底盘架构知识产权 看恒大造车的战略与逻辑。“恒驰”横空出世带来的震撼尚未结束，恒大又抛出大动作：9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议。据悉，新能源汽... 阅41 转1 评0 公众公开 19-09-02 17:29 |
2019年1-7月铁锂电池回潮信号不断释放，表现亮眼，江淮、奇瑞、北汽新能源等车企纷纷向铁锂电池抛出“橄榄枝”，前景无限的储能市场铁锂电池开始发力，这都指向铁锂电池将再次迎来春天，究竟铁锂电池能不能满足产品的需求？相对三元电池来说，铁锂电池在电芯能量密度上不占优势，但由于铁锂自身材料稳定优势及电池包结构开发技术不断升级优化，... 阅77 转1 评0 公众公开 19-08-23 21:28 |
两大误判正将中国新能源汽车行业带上不归路 | 站着说话。半年过去了，销量只完成年度目标的百分之二三十，甚至是百分之几，这可不是简单的“市场未如预期”，倘若只是少数几家如此，可以认为是个别企业市场判断失误、经营管理不善，但几乎全部新能源车企——无论是新势力还是老厂家，实际销量都远低于目标，这就说明整个行业对新能源市场存在严... 阅8 转0 评0 公众公开 19-08-23 21:26 |
起起落落起 磷酸铁锂再度崛起？今年上半年动力电池总装机量为30.03GWh，其中专用车电池装机量为2.84GWh，占比8.3%，同比增长158.4%，相对于乘用车以及客车电池装机量，专用车增幅最大。对此，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无表示：“退补提速或将重新挖掘磷酸铁锂电池应用场景，目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源... 阅42 转0 评0 公众公开 19-07-28 08:29 |
我国科学家在聚合物固态钠电池研究取得重要进展。采用磷酸钒钠（NVP）和金属钠（Na）分别作为正极和负极组装固态电池NVP|SPE|Na，NVP|FSI-Al2O3-AQ|Na固态电池首周可逆比容量为110mAh/g，库伦效率为93.8%，达到了采用液体电解质时的水平。采用本研究工作中所设计的SPE组装的固态钠电池的循环稳定性是目前所报道的循环稳定性最好的聚合物固态钠... 阅22 转0 评0 公众公开 19-07-27 23:19 |
燃料电池领域全球专利监控报告（2019年6月）其中中国公开专利中，发明申请数量较大，其数量远大于发明授权和实用新型授权，说明在燃料电池领域申请人在中国的专利申请积极性较高，专利申请数量增长趋势明显。通常燃料电池用金属双极板／隔板可利用金属氧化物（如氧化锡）作为保护膜抑制铬向正极扩散，来避免燃料电池的发电性能受到影响，然而氧... 阅33 转1 评0 公众公开 19-07-27 17:44 |
