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均衡进步一点点 谁会是CR-V e:HEV混动的用户。网易汽车9月15日报道 或许是因为第四代i-MMD产能or适配史上最严苛的国六RDE排放法规，去年全新第六代CR-V只上市了燃油版，留有老款CR-V的HEV和PHEV动力延续至今。今年6月，全新CR-V e:HEV/e:PHEV正式上市，其中e:HEV混动售19.99-26.39万元，e:PHEV插混售22.59-26.99万元，PHEV插混版本并没有贵出太... 阅4 转0 评0 公众公开 23-09-20 16:01 |
本田CR-V为什么这么火？提起国内的合资SUV，总是绕不开的一款“老朋友”就是东风本田CR-V（下文简称：CR-V）。在很大程度上，还是因为第二代CR-V时尚、休闲、运动的外观设计，在当年扭转了大家对于传统SUV“硬派越野”的固有印象，让更多的朋友开始接受这种崭新的车款。多年以来，在全世界范围内的SUV销量排行榜上，都是CR-V和RAV4荣放这两款车... 阅11 转0 评0 公众公开 23-09-19 12:02 |
试驾全新本田雅阁/皓影e:PHEV.今天，我们也是应邀来到每年都会举行的“广汽本田极限挑战赛”活动中，来体验广汽本田的两款明星产品，广汽本田全新雅阁e：PHEV以及广汽本田全新一代皓影e:PHEV，在今天场地以及道路体验中，看看它们在操控和驾乘舒适性方面有何亮点。提起本田品牌不得不和运动性能挂钩，而这次体验的广汽本田全新雅阁e:PHEV以及广... 阅4 转0 评0 公众公开 23-09-16 11:13 |
均衡进步一点点 谁会是CR-V e:HEV混动的用户。网易汽车9月15日报道 或许是因为第四代i-MMD产能or适配史上最严苛的国六RDE排放法规，去年全新第六代CR-V只上市了燃油版，留有老款CR-V的HEV和PHEV动力延续至今。今年6月，全新CR-V e:HEV/e:PHEV正式上市，其中e:HEV混动售19.99-26.39万元，e:PHEV插混售22.59-26.99万元，PHEV插混版本并没有贵出太... 阅2 转0 评0 公众公开 23-09-16 11:08 |
全新CR-V e:PHEV：审时度势，方能成为标杆。对此本田CR-V也有应对之策，从全新一代CR-V e:PHEV上便可找到答案。本田推出全新一代CR-V e:PHEV的背景，是中国新能源车市场的大爆发。当然，更多的消费者还是持观望的态度，他们对历经考验的成熟产品更有信心，纯燃油车和混动车依然是主流，因此本田推出CR-V e:PHEV的意义更多是丰富了CR-V家族的产... 阅6 转0 评0 公众公开 23-03-31 09:47 |
东风本田第六代CR-V首试：大船调头，标杆依旧。本田CR-V从2004年进入国内，它就给中国消费者树立了一个城市SUV应有的标杆。面对如此困境，东风本田却在不声不响间就带来了第六代的CR-V，而我的疑问是——这台车还能成为引领城市SUV的标杆吗？按照本田官方的规划，第六代CR-V将会是首台搭载Honda SENSING 360的车型，而且PHEV版本将会早于HEV版... 阅4 转0 评0 公众公开 22-12-23 20:39 |
测试本田全新一代CR-V.本田-本田CR-V-2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 AH-100得分总表。AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%）在安全性部分CR-V最终的得分为14.24分，这部分的得分较高，原因有二，首先是刹车的表现，在刹车测试中CR-V的制动力释放均匀，最终车辆100-0km/h的刹车距离为37.96米，相比老款车型有了一定的提升... 阅12 转0 评0 公众公开 22-11-22 10:57 |
史上最帅的一代，敦煌试驾全新一代本田CR-V.就设计来说，第六代CR-V应该是史上最帅的一代车型，换上了本田系最新的家族式设计元素，狭长锐利的灯组以及大尺寸的网格状进气格栅，搁在其他车型上尽显运动质感，而用在第六代CR-V上，就显得精气神十足。全新一代本田CR-V在颜值上的进化，更契合了年轻人的胃口，同时也不乏SUV的厚重质感，加上七座... 阅3 转0 评0 公众公开 22-10-12 09:50 |
变与不变/取与不取 试驾全新东风本田CR-V.我此前也只是粗略地试驾过老款的CR-V，对于旧款的评价更多是来自拥有旧款CR-V的同事，说得不对的地方，可能也和主观感受有关，请大家海涵。首先不变的是新车的动力参数，此次试驾的是1.5T+CVT的燃油版两驱七座车型，新车搭载的1.5T发动机最大功率142kW/6000rpm，峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm。全... 阅3 转1 评0 公众公开 22-10-12 09:42 |
王者归来专治各种不服 试驾体验全新一代CR-V.全新一代CR-V不仅在设计、配置、空间等方面迎来了焕新升级，同时动力搭载“e:HEV强电智混”技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。在实际驾驶中，全新一代CR-V搭载的这套动力总成对于大多数用户来说都是够用的，得益于斜流涡轮等技术的应用... 阅7 转1 评0 公众公开 22-10-09 09:50 |
