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“武器装备”全面提升 简短体验新款哈弗H9.如今，再次进化的新款哈弗H9即将来到消费者身边，那么它有着怎样的变化与提升呢？如今，再次进化的新款哈弗H9即将来到消费者身边，并进行了大幅升级。虽然对于硬派越野车来说，其特殊的定位导致了它的迭代并不像我们熟悉的普通车型那样快，但此次新款哈弗H9的提升着实不小。此外，在涉及越野的硬件装... 阅4 转0 评0 公众公开 21-08-23 09:28 |
试驾新款哈弗H9.不过请各位放心，虽然新款哈弗H9的动力参数没有变化，最大功率依旧为165kW（224马力）/5500rpm，最大扭矩385Nm/1800-3600rpm，但无论是日常代步还是越野，都已经足够了。“蠕行模式”的官方称呼为“COO低速越野巡航”，该功能并非一键启动，开启的步骤较为繁琐，需要先挂入空挡，切换至低四，随后挂入D挡，并开启“蠕行模式”。... 阅7 转0 评0 公众公开 21-08-19 09:39 |
非承载式车身有着更强的抗扭曲能力，加上还有低速四驱能达到非常强的脱困能力，相比于老款，增强了前桥传动轴与前驱驱动轴，其中，前驱驱动轴杆由28.2mm加粗至31.3mm，前桥传动轴管由50mm变更为60mm，二者完美结合，极大的提高了承扭强度和疲劳耐久性能，在长时间越野途中，可以为用户提供更强可靠性，进一步降低因大扭矩、操作不当等因素造成... 阅9 转0 评0 公众公开 21-08-19 09:16 |
《多视角》哈弗H9刚柔并济 可进山林能入城市。阿彬是王总的朋友，以他的眼光来看，实在想不明白为什么王总会买这么一台车，他认为王总完全有能力买个更贵的，奔驰G级都不在话下。大刚子是个新晋奶爸，原来只关心性能车，年轻的时候觉得花所有积蓄买车、改车，住车里都行。这回阿彬基本理解了王总买车的初衷，虽然王总爱玩，但不是那种玩车的玩... 阅19 转0 评0 公众公开 20-11-06 14:16 |
高海拔试驾哈弗H9 进藏第九线上越玩越野。新疆和田到西藏阿里地区之间，隐藏着一条号称“最难进藏之路”的天险路段——“进藏第九线”。高原性能依旧强悍 有梁有锁越玩越野。在复杂越野环境下，它的非承载式车身+三把锁的硬件表现以及诸多越野黑科技的相互配合，让征服前路的越野战士们信心倍增更让旅途充满乐趣。在号称“最艰难”的进藏“第九... 阅54 转0 评0 公众公开 20-09-24 09:07 |
全地形不止说说而已 试驾2020款哈弗H9.实际上，哈弗H9的越野性能不止如此，还包括坦克掉头、蠕行模式以及全地形控制系统等功能，车辆本身也拥有非承载式车身设计、接近角28°和离去角23°等先天优势，可以说基本上实现了越野能力的全维度覆盖，虽然在本次短暂的试驾中我们没能逐一体验，不过其脱困性和通过性毋庸置疑，在此前举办的沙... 阅41 转0 评0 公众公开 20-08-03 11:10 |
相比于老款车型，不仅采用全新的车头设计，而且在配置方面也有很大提升。在高配车型上还配备包括座椅加热、座椅通风和座椅按摩，及后排座椅加热/通风。比如，新车新增车道保持系统、道路交通标识识别、自动泊车、远程启动、副驾驶座椅高度调节、9英寸中控屏、支持CarPlay、原厂互联/映射、车辆网、OTA升级、USB接口增加、LED头灯、车内多色氛围... 阅72 转0 评0 公众公开 19-12-11 19:26 |
沙漠试驾2020款哈弗H9 硬汉也能讲柔情2020款哈弗H9：外观魁梧霸气。哈弗H9作为中国品牌硬派SUV的代表车型，外观更偏大气硬朗风格，无论是整体造型还是细节无一不透露着它的粗犷与狂野。新款车型最大变化当属前脸造型了，2020款H9前脸更加精致，依旧是开眼角大灯搭配横条进气格栅，左右两底角为卤素光源的雾灯。保持前排座椅位置不变，体验者坐... 阅99 转0 评0 公众公开 19-08-01 15:53 |
【太平洋汽车网 评测频道】前不久在徐水工厂刚刚进行了场地铺装路试驾，就对这台新款哈弗H9有了很深的印象，增加了一把伊顿前桥差速锁，配备了CCO低速越野巡航系统以及“坦克掉头”功能，而这些功能也在这次翁牛特旗沙漠上有了真正的用武之地，让我们一起来看看它在配备了强悍越野功能下，是不是会让那些竞争对手感到压力吧。坦克掉头+CCO儒行+... 阅45 转0 评0 公众公开 19-08-01 12:03 |
功底扎实的越野硬汉 试驾哈弗H9.哈弗H9采用的是非承载式车身的设计，在这种斜侧坡行驶时悬挂能稳稳的支撑住车身，此时你也会感觉到车身的刚性很强。虽然这次只是进行了简短的越野体验，不过还是发现了不少惊喜，其中H9配备全地形反馈系统以及丰富的驾驶辅助配置是它最大的亮点，智能程度以及便捷程度都很高，即使没有这种越野路面行车的经验也... 阅47 转0 评0 公众公开 19-01-11 21:12 |
