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这样一来节气门的存在只是出于安全的考虑，当你启动发动机时，节流阀体已经是最大开角，实际驾驶时，传统节气门完全不参与进气量控制，进气量控制直接由进气门的升程改变，来控制发动机的转速，进气门在0.18MM--9.9MM之间无极变化，来调整转速，这样的设计除了省油之外的另一重要优点，就是油门反映时间加快。传统发动机以油门控制节气门的方式... 阅8811 转10 评0 公众公开 16-12-16 16:43 |
福特双离合变速器运行及工作原理。大量免费汽车维修资料，汽车视频，汽车电路图，汽车维修技术交流！汽车维修技术网 www.ephua.com.汽车维修技术论坛 bbs.ephua.com. 阅91 转8 评0 公众公开 16-12-09 19:09 |
大众1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机详解视频。大量免费汽车维修资料，汽车视频，汽车电路图，汽车维修技术交流！汽车维修技术网 www.ephua.com.汽车维修技术论坛 bbs.ephua.com. 阅123 转1 评0 公众公开 16-12-09 19:09 |
法拉利发动机制造过程-来自利大意工匠的艺术品。大量免费汽车维修资料，汽车视频，汽车电路图，汽车维修技术交流！汽车维修技术网 www.ephua.com.汽车维修技术论坛 bbs.ephua.com. 阅38 转1 评0 公众公开 16-12-06 21:41 |
毁轮胎！换了轮胎用不用做四轮定位呀，四轮定位和动平衡这两个词，那么，四轮定位和动平衡到底是个啥，四轮定位，并不是四个车轮的定位参数，而是四个车轮的定位参数，这四个参数包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。拆开来说，主销后倾角可以给车轮一个稳定向前的力矩，主销后倾角：保证车辆能直线行驶。 阅66 转1 评0 公众公开 16-11-11 22:21 |
增压发动机一般都是缸内直喷的形式，这可就麻烦了——喷油嘴直接把油喷到汽缸里了，残留在进气道和进气门背部的机油油滴根本就没法被吹走！其实具体讲的话是因为有些发动机的节气门位于进气歧管的下方（非常靠下），歧管里面的油滴更容易因为重力流回到节气门的位置，从而在节气门形成积碳。一些厂家宣传节气门下置是为了优化布局、使得发动机... 阅38 转0 评0 公众公开 16-10-26 17:19 |
