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现在高铁已出现过度建设（负债）和浪费，还有人在谋划不切实际的高铁线路，比如四川宜宾到西昌的高铁，全部是高山峡谷，沿途没有几个县城，人口稀少，绝对是永远亏本的铁路，运费根本无法偿还每年的本息现在的高铁，已经出现过度建设（负债）和浪费。这里全部都是高山峡谷，沿途没有几个县城，人口稀少，绝对是永远亏本的铁路，运费根本无法偿... 阅3 转0 评0 公众公开 24-01-30 00:58 |
致命一击，绿皮火车的竞争对手浮出水面。随着高铁时代的到来，绿皮车运送的客流量逐年减少，普速列车车次也逐渐减少，很多人把高铁动车组当成了绿皮车减少的罪魁祸首。最近几年的调图显示，CR200J担当的C、D字头车次已经大量替代了原两地间的Z/T字头普速列车，即将开始的2024年第一季度调图显示，Z1/2、Z3/4、Z49/50、Z9/96、Z37/38、Z35/36、Z... 阅88 转0 评0 公众公开 23-11-29 07:03 |
网上去杭州的动车二等软卧图让人心生向往，结果上。网上去杭州的动车二等软卧图让人心生向往，结果上真的是太不划算了！网上去杭州的动车二等软卧图让人心生向往，结果上车睡觉时让人大跌眼镜，心里万马奔腾。。。从12306上买的北京去杭州的动车，极不容易谢天谢地预约了3张二等软卧。想着2010年那次去杭州时，乘坐的从北京站发车的动车，一个... 阅212 转0 评0 公众公开 23-09-30 04:37 |
我国复兴号动车组车型种类多，在350公里的有CR400系列动车组，250公里的有CR300系列动车组，反倒是缺乏200公里以下的动车组。在CR200系列动车诞生之前，国内所有系列的动车组中仅部分城际动车组的运营速度是160km/h，其他动车组的运营速度均大于200km/h。对于只担当城际动车（C字头城际列车）和低速动车组列车（D字头动车组列车），只跑短途的C... 阅33 转1 评0 公众公开 23-07-09 15:02 |
在我们国家的火车编号是按其运行距离远近和运行速度进行分级的：高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、普通旅客快车(1001-2998，4001-5998)、临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车（Y字头)、普通旅客慢车(6001-7598)。G字头>D字头=C字头&... 阅184 转3 评0 公众公开 16-11-13 05:29 |
