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| 共 5 篇文章 |
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前文书关于《惯量与驱动控制》一文我们讲过，对于大惯量的负载，在做完轴的自整定后，伺服环的增益值可能会很高，这是为了在大惯量负载时获得更好的动态性能。或者我们仍然需要有较高的动态特性，那么就不能允许在电机和负载之间有任何间隙和柔性的联接，例如：直接驱动电机，直线电机技术，使得电机和负载直接联接在一起，传动系几乎没有间隙... 阅22454 转81 评0 公众公开 17-03-23 18:36 |
惯量比折算问题第I部分.一些人甚至十分自信地说，直接驱动的负载只要有足够的扭矩和转速，不必考虑负载惯量与电机惯量之比。由于很容易引起歧义，因此我使用惯量比(Inertia Raito）这个术语来描述负载惯量与电机惯量之比。首先来看第一个例子，我将使用惯量比为50:1的负载，这意味着负载惯量是电机的50倍。在这个例子中，惯量比是真正的折算惯... 阅760 转12 评0 公众公开 17-03-23 18:29 |
为什么说时间管理的精髓是“收拾”时间呢？“重要紧急矩阵”与之前3阶段的时间管理工具不同之处在于：“重要紧急矩阵”根本否定“时间管理”这个名词，主张关键不在于时间管理，而在于能量管理。既然“收拾”时间（时间管理的第5阶段）就是增加了“断舍离”的管理思想，那么我们接下来就说说被很多人片面理解的“断舍离”。时间管理发展的五个... 阅378 转8 评0 公众公开 16-10-06 22:15 |
牛人把钢铁基础知识做成了78页ppt，收，收，收！ 阅1 转自茶香飘万里 公众公开 16-09-25 17:55 |
