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为啥车速超过95公里空调就不制冷了?车速降到70公里以下空调就正常制冷了？而高速行驶中压缩机转速升高、制冷功率变大，这时候膨胀阀处温度很低，如果膨胀阀自调节功能出问题的话水分就容易结冰堵塞膨胀阀的小孔导致系统压力升高。有些车车速达到60公里/小时膨胀阀就会堵塞，而有些车车速接近100才会堵塞，其实这是正常现象，因为压缩机的制冷功... 阅1034 转0 评0 公众公开 20-06-04 14:24 |
或者是制冷剂过多或漏光，可用交替开关空调压缩机的方法检验：若开、关压缩机的瞬间制冷剂起泡沫，接着就变澄清，说明制冷剂适量；歧管压力表是专门检查空调系统压力和制冷剂加注的专用工具，它是由两个压力表、两个手动阀、三个软管接头和歧管座组成（见图3所示）。检查方法：当汽车空调系统内的制冷剂过量，测量冷凝器的排出侧的温度要比正常... 阅101 转3 评0 公众公开 19-04-22 14:29 |
假定汽车空调设定的蒸发器的工作温度是1℃停机、5℃开机，蒸发器的工作温度只是靠温控器感受蒸发器某一点的温度，而这一点并不能代表蒸发器的温度，这里就提到蒸发器温度场的均匀性，如果蒸发器表面的温度绝对均匀，即在空调系统工作时，蒸发器上任意一点的温度都是相同的，那么蒸发器在1℃停机，空调系统不可能结霜。 阅395 转2 评0 公众公开 19-04-17 15:47 |
并且开后喷水确实空调系统会自动开启，测量空调面板的供电打铁全部都是好的，当拨动后雨刮喷水的时候A7号针脚会从外部给过来一个12V的实电，但是这根线应该是空调面板给出来的一个5V信号电压！故障排查：首先将空调面板进行分解发现空调ECU内部的12v转5v的变压器烧坏，并且直接进行供电电脑内部多处芯片已经击穿。两根线的线束走向都是走的C07... 阅260 转0 评0 公众公开 19-04-04 19:14 |
检查空调有时不工作，故障现象为60-90km/h时压缩机会被发动机关闭（在 08测量值显示：切断状态为 12），整车控制单元无故障存储。动机冷却液温度 >118度节流阀体油门踏板软件（零件号，版本）Kick Down 激活扭矩损失（发动机负荷以扭矩为模型计算发动机负荷）冷却风扇控制器制动真空助力压力CAN信息变速箱的扭矩需求CAN信息ESP干扰发动机负... 阅111 转0 评0 公众公开 19-04-04 18:56 |
5组图带你看清奥迪A3/Q3/C7空调压缩机故障点。缩小电控阀内部间隙公差，B+阀改进至B+2阀。全新设计压缩机电控阀（E阀），进一步提高电控阀耐用度。为解决11款（小阀：B、B+、B+2）电控阀卡滞而引起的压缩机失效问题，三电将在全球的大众车型上全面切换新的电控阀：E阀（大阀）在2018年12月底时，德国大众要求新的E阀需增加一条防尘O型圈，造成E... 阅128 转0 评0 公众公开 19-04-04 18:34 |
大众捷达开空调制冷时在冷风中会有一丝热气吹出的原因是？常规空调多采取压缩机循环工作方式来调节车内的温度，与一般家庭冰箱和空调的控制方式相同，汽车空调多采取间断式工作方式来调节车内的制冷量，即压缩机不会一直不停地运转，车内温度过低时压缩机会停止运转，一旦车内温度回升，压缩机又会重复工作，这叫压缩机循环工作方式。在这种结... 阅773 转0 评0 公众公开 18-08-23 18:24 |
空调制冷量不足的故障现象、原因及维修方案！④检修风向控制电动机。⑧检修空调控制模块线路，必要时更换模块。⑦检修空调控制模块线路，必要时更换模块。①检修制冷系统管路的密闭性，重新加注制冷剂。现象8：空调高压压力偏低，低压偏高。现象9：空调高压压力偏低，低压偏低。②检修空调系统泄漏状况，更换泄漏的空调系统元件。现象10：空调... 阅1456 转3 评0 公众公开 18-07-08 16:19 |
13万公里的奥迪A6L空调吹热风，四千多块钱的维修费让车主心疼！师傅又打开发动机舱，检查压缩机的工作状态，却发现压缩机工作时的噪音很大，师傅说压缩机内部已经磨损严重！汽修师傅把新的储液干燥罐和压缩机安装好之后，先是用外接真空泵给空调系统打压，主要是为了检查空调系统有没有渗漏的地方。师傅确认没有渗漏后，又用真空泵给空调系统抽... 阅292 转0 评0 公众公开 18-07-07 17:12 |
汽车空调电路及制冷剂加注！汽车空调电路。吉利全自动空调电路图。中华手动空调电路图。中华智能空调控制电路。中华智能空调控制电路-压力开关-空调开关。制冷剂加注教程：冷凝器-20ml.制冷剂第一瓶可以从高压端加入，注意这时不要打开压缩机。加入每瓶制冷剂时注意拧开表管排空气。a.制冷剂严重不足。b.制冷剂不足。c.制冷剂充足。 阅46 转1 评0 公众公开 18-05-24 18:19 |
