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高功率发动机和低功率发动机相比，哪个磨损大些？首先说明结论：无论是高功率发动机还是低功率发动机，它们磨损都是一样大的，而且寿命都一样长。现在很多车企会在同一个发动机型号下推出低功率和高功率两个不同的版本，其区别并不在于发动机的结构是本质上的差异，而是在于发动机的调教不同。所以高低功率两个版本的发动机结构上没有区别，而... 阅1 转0 评0 公众公开 24-04-10 12:45 |
一、燃油泵老化；师兄自己动手更换油泵，老车回到新车动力）里，有详细的燃油泵更换过程。1、定期更换汽油滤芯，在《撸车师兄》第4集（自己换汽滤（视频）撸车师兄·第四集 ）里，有具体的自己动手更换过程。2、定期清洗喷油嘴，在《撸车师兄》的第119集（喷油嘴到底能不能洗？这就容易造成气环和油环、甚至气缸壁磨损严重，也就是我们常说... 阅2 转0 评0 公众公开 23-09-23 16:34 |
奥迪十大故障，个个要命。3黑屏故障相信开奥迪的朋友对这个故障都很熟悉了，MMI多媒体翻转屏黑屏故障时有发生。4氧传感器去年我更换了差不多上百根奥迪车型发动机的氧传感器，无论是前氧还是后氧，坏的概率确实都是比较高的。9正时链条故障早在五年前奥迪就正时链条异响的故障进行过召回，但是貌似根本没有彻底的解决这个问题，正时异响、正时... 阅312 转1 评0 公众公开 22-12-17 00:04 |
他现在是准备把车卖给异地的车商，而车商那边不方便亲自来看车，就请建国帮忙把关一下车况！听车主说，这车抵了50万，车商那边收车初步说好了给16万，视车况再酌情增减！车商收车：16万左右.再看内侧的铰链螺丝，螺丝表面都爆漆了，意味着螺丝有过二次喷漆，而为什么给螺丝喷漆？发动机底部油底壳渗油，与变速箱连接的位置也在渗油，不过都不算... 阅3 转0 评0 公众公开 22-10-04 19:01 |
目前宝骏旗下在售的车型一共有三款，分别是宝骏510、宝骏RS-3、宝骏KiWi EV。这种爆炸式增长得益于宝骏出色的新品战略，尤其是小型SUV宝骏510，一经上市就成为细分市场的爆款，仅9个月的时间累计销量便超过26万辆，个别月份的销量甚至在5万台左右，是宝骏旗下最热销的车型。旗下除了宝骏RS-3、宝骏KiWi EV、宝骏RC-5能保持千辆销量之外，其余车... 阅5 转0 评0 公众公开 22-09-27 05:36 |
CVT变速箱是燃油汽车时代里的糟粕，却最有商业价值。不过干式双离合变速箱更换的总成只是离合器或飞轮，成本相比于CVT还是要低很多的，因为CVT的使用寿命同样短，但是短的并不是液力变矩器，而是一般的“变速箱总成”。最差的变速箱就是无级变速器（CVT）一般讲到的变速箱都把离合器或液力变矩器放在一起解读，但不论离合器还是变矩器都只是起... 阅4 转0 评0 公众公开 22-08-24 23:05 |
我卖了台拉缸宝马，算坑人吗？几个月前，我收了一台宝马328i，看走眼了，发动机有点拉缸。几经辗转，经历无数波折，最终，我把它卖给了我认识的一个车商，我把情况都对他如实说明了。但是他后续通过某鱼，隐瞒车况，把这拉缸宝马卖给了一个不知情的网友。而我通过记录的方式，把他卖车的过程拍了下来。那么ok，本期堂主撩车到此结束，我们下期... 阅20 转0 评0 公众公开 22-08-03 15:43 |
在国内汽车市场中，日系汽车的发动机最为稳定，比如：丰田GZ系列发动机、丰田GR系列发动机、丰田KR系列发动机、丰田NZ系列发动机、丰田U系列水平对置发动机等，这些发动机都有着不错的稳定性和动力输出效果。与日系汽车不同，大众汽车对发动机的技术要求更高，一旦研发出了新技术，就会在最新款车型或发动机上使用，这也造成了大众发动机不成熟... 阅6 转0 评0 公众公开 22-07-30 19:11 |
国产车崛起，最先“杀死”的就是三线合资品牌。除此之外，市场的竞争压力增大，也是导致这些品牌市场份额不断下滑的原因之一，前面有头部合资品牌，后面有紧追不舍的自主品牌，让这么多三四线线合资品牌遭受两面夹击，尤其是自主品牌近些年的崛起，相比这些合资品牌的车型，产品力更强，配置更丰富，而且价格还更低，导致这些合资品牌的市场份... 阅1 转0 评0 公众公开 22-07-08 16:55 |
新能源车渗透率十强城市出炉 有点出人意料。而随着汉DM-i、汉DM-p以及海豹等明星车型相继上市/预售，比亚迪的技术实力得到了进一步的体现，尤其是DM-p系列车型在DM-i的基础上更进一步，在保证燃油经济性的同时也兼顾了高性能的需求，比亚迪汉DM-p 3.7秒破百的加速能力放在30万价位已经属于非常拔尖的成绩了，而且亏电油耗也不过是5.2L/100km，... 阅21 转0 评0 公众公开 22-07-07 07:12 |
