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活塞环部位的异响有哪些,今天我给你来说清!活塞环部位积碳的形成,主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严,开口间隙过大,活塞环装反,环口重合等原因,造成润滑油上窜,高温高压气体下窜,在活塞环部位燃烧,致使形成积碳甚至粘住活塞环,使活塞环失去弹性与密封作用。(4)活塞裙部磨损、圆柱度误差过大,活塞上行时,其顶部会撞击汽缸壁,活塞...
与V10发动机相比它重量更轻,体积更小,但发动机功率相差并不大,而且比V10的成本更低,所以是所有性能车型首选的发动机形式,在民用车的使用率也很高。V型发动机巅峰,它的体积几乎是民用车型所能承受的最大值,而且性能也达到了动力的巅峰,不过V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限,成本也更低,所以现在V12发动机基本成为...
汽修案例:大众迈腾轿车变速器升挡缓慢、加速无力。重点检查车辆变速器,变速器油的品质及油量均正常。根据此数据分析,变速器升挡缓慢的原因是变速器控制单元始终判断车辆处于上坡状态,换挡逻辑会为变速器进行降挡以增加转矩,因此车辆长期以较低的挡位行驶。外出路试,车辆升挡和行驶状态也恢复正常,在上坡、平路和下坡行驶时,纵向加速度...
《汽修疑难杂症》开讲了,第一讲:2007款凯美瑞故障灯亮,大师被难住了!2007款凯美瑞,公里数112562,客户到店反应该车发动机故障灯和防滑指示灯点亮、VSC指示灯也提示、并且要在转弯时才点亮 正常行驶没有问题、要求我店检查并处理。1、用GTS检查故障码为P0335、曲轴位置传感器A电路、C1201发动机控制系统故障,将DTC保存后清除DTC,路试车辆...
常见的自动变速器主要有三种,分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、双离合器变速器(DSG)。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在作用力的推动下,接合套不受阻碍地与...
几十种车系节气门位置传感器检测数据表1.
由于救援人员到现场后给故障车搭电时没有动点火开关车辆就自己启动了,诊断仪检测电子点火开关控制单元N73只存有故障码:供电电压过低(7.5V)。此故障码为车辆发生故障时蓄电池亏电导致,并不能说明电子点火开关损坏,但也不敢肯定电子点火开关没有内部故障。为验证此判断的正确性,找其他同款车辆以相同的方式烘烤发动机控制单元时测量启动机的...
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边间隙过大,应欢新环或加大一级的活塞环;如果在施加压力的过程中,旧环闭合,而新环端口仍有相当的间隙,则表明旧活塞环弹力较差,需要更换新活塞环。安装活塞环组之前,应将活塞、活塞环和汽缸套等机件清洗干净,在活塞、活塞环和缸壁上涂抹一层机油,再将环扣互相错开90~120度,但各环的的开口处均不宜对着活塞销孔。1、 缸套、活塞环早期...
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