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大众速腾轿车遥控钥匙不能闭锁故障检修 通过查阅汽车维修手册,发现在收音机电路中也有“S”触点,是通过转向柱控制单元(J527)的T20d/9针脚引过来的,如图3所示。故障总结:该车的转向柱控制单元(J527)内部损坏导致其始终认为“S”触点闭合,造成了点火开关内插有钥匙的假象,并将此信号通过总线传给舒适系统控制单元(J393),于是舒适系...
α>1.11的混合气称为过稀混合气,α<0.88的混合气称为过浓混合气,混合气无论过稀过浓都会使发动机功率降低Pe?,耗油率增加ge?。因而使气缸内的混合气过稀,无法引燃,因此,要求化油器供给极浓的混合气进行补偿,从而使进入气缸的混合气有足够的汽油蒸汽,以保证发动机得以起动(5)怠速是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转...
分析认为,造成上述故障的可能原因有:进气系统故障、燃油供给系统故障、点火系统故障、发动机机械故障等。发动机控制单元加大节气门开度以增加进气量,同时增加喷油量,以维持发动机的运转,并通过负的点火提前角来控制发动机的怠速转速。EGR阀由EGR电磁阀和升程传感器组成。查看EGR的数据,EGR指令关闭,但升程电压为1.6 V(正常应为1.18 V左...
汽车数据流分析,断定故障很简单。我接触了一些修车的朋友,他们都对机械故障判断的很准确,但对一些电气故障,尤其是一些软故障(传感器性能变差引起的故障)有些束手无策,对数据流不会分析,有的根本就不看数据流。观察动态数据流:①②③④可以看出节气门仍处于关闭(怠速)位置;空气压力传感器的车型是根据空气压力传感器来确定进气量的...
数据流对故障分析的实用意义 1.1.3.2通过数据流解析故障码。首先拆检了炭罐电磁阀,当用嘴巴对着电磁阀吹气时,很快发现了间题所在,该电磁阀已经处于长通状态,说明该车炭罐电磁阀已经损坏。1.2关联性不强故障码----2015年大众凌渡启动失效故障分析 1.2.1车辆信息 车型:上汽大众凌渡,配置带启停系统。1.2.3故障诊断 1.2.3.1首先读取故障码,...
大众桑塔纳时代超人尾气超标。一辆装配M3. 8. 2博世电控燃油发动机的上海大众桑塔纳时代超人轿车。以上情况说明该车的混合比偏浓,发动机控制单元已经无法进入混合气的闭环调节状态。更换空气流量计后,空气流量计可以对进气量进行准确测量,它可以为发动机控制单元提供正确的进气量信号,发动机控制单元才能够正确计算出喷油脉宽,所以恢复了...
故障分析①制动开关故障②制动开关线路故障。更换完刹车开关,故障依旧。刹车开关总成是由一个制动灯开关和一个制动踏板开关组成,制动灯开关是一个常开型开关,通过制动灯控制信号电路连接至制动灯,同时也连接至变速器控制模块。刹车灯的亮度并没有什么异常,于是我们拆下刹车灯准备测量刹车开关过来的电阻,发现左边的尾灯总成有过拆卸的痕...
汽修厂必看案例:关于汽车混合气故障的分析。先看一下数据流中短期燃油调整和长期燃油调整数,正数过稀负数过浓,正常的范围是+10%以内变化,如果超出+25%就会点亮故障灯,影响混合气过稀或过浓的原因有进气系统漏气,汽油压力高或过低,水温信号不正确,燃烧室或进气管内有积碳,氧传感器信号不正常,空气流量计和进气压力的信号不正常,排气...
修车要懂:进气歧管压力、真空度和发动机负荷的关系。真空度是大气压力与进气歧管绝对压力的差值,是进气歧管压力低于大气压力的差值,真空度越大,说明进气歧管压力与大气压力之间的差值越大,即进气歧管压力越小。真空度反应是发动机工作时进气歧管的吸力,因为进气歧管压力越低,真空度越大,则进气歧管的吸力越大(宝马发动机报故障时故障...
压敏电阻式进气压力传感器的信号是电压型的,电容式进气压力传感器的信号是频率型的。ECU端子PIM与E2之间的信号电压应当是3.3~3.9V,发动机怠速时信号电压约1.5V左右,随着节气门开度的增加,信号电压应上升,真空度与电压信号关系应符合图所示的关系。拆下进气歧管处的真空软管,并接在真空枪上,接通点火开关,用真空枪对传感器施以13.3kPa...
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