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德国联邦交通局2023年中国品牌新能源汽车注册数据显示，在排除特斯拉后，中国新能源汽车在德累计新注册量为5.77万辆，但其中名爵、Smart和极星就贡献了超过4.4万辆，这些车型准确来说属于“合资品牌”。欧洲试产对新能源汽车需求放缓的情况已经被摆在了台面上，在车企利润、消费者需求和本土品牌保护等多种因素的影响下，这种汽车巨头的动态可... 阅17 转0 评0 公众公开 24-03-27 08:38 |
插电式、增程式这类可以搭载内燃机的新能源车在相当一段时间内都会是燃油替代的主力车型，在全国大部分地区都享有政策倾斜，但在部分新能源车发展较好的地区，这些做不到“没有油”的新能源车将不再享受政策红利，比如上海2024年的新能源车地方性补贴就仅限纯电动车。除了政府层面关于新能源车的政策，欧美车企在2023年底到2024年初的这段时间... 阅8 转0 评0 公众公开 24-03-08 22:05 |
美国发现世界最大锂矿，要抢中国的生意？文章探讨了美国发现锂矿是否能抢走中国的生意以及开采锂矿所面临的环保问题和成本挑战。· 锂矿是新能源时代最重要的资源之一，掌握锂矿资源直接关系到国家安全。以最保守的方式计算，单单这一座锂矿的储量就相当于智利（全球第三）和澳大利亚（全球第五）的锂储量总和，美国从第四位一跃成为全球锂... 阅6 转0 评0 公众公开 23-10-06 10:19 |
大众给小鹏交了50亿学费。本文来自微信公众号：盒饭财经（ID：daxiongfan），作者：赵晋杰，编辑：王靖，题图来源：视觉中国 文章摘要 1. 大众汽车宣布将与小鹏汽车合作开发两款纯电动汽车车型，预计于2026年在中国市场销售，同时以每ADS 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%股权。交易完成后，大众汽车将获得一个小鹏汽车董事... 阅1 转0 评0 公众公开 23-07-27 19:45 |
美国花费千亿美元打造“电池带”，想“超车”中国？“美国从一开始就没有真正的新兴电池产业，这使得开始生产电动汽车电池变得更加困难。在现代电动汽车出现之前的几十年里，中国就有很多大公司为消费电子产品生产电池，所以很多公司进入电动汽车行业之前都有经验。在美国，企业正在从零开始学习，正在与生产电池的大公司合作。”乔治·华... 阅37 转1 评0 公众公开 23-07-08 22:39 |
在世界动力电池大会全球动力电池政策与法规分论坛上，宁德时代董事长助理孟祥峰表示：“欧洲电池回收的主体责任由电池企业承担，同时对电池的分销商、终端用户、拆解商也提出了强制性要求，要求电池回收利用每个环节的主体都必须担负起将废旧电池交到电池企业手中的义务，整个回收利用形成了闭环，而中国在电池报废之后的管理并未形成闭环，大... 阅2 转0 评0 公众公开 23-06-18 22:54 |
回顾中国汽车出口之路，2002年全年汽车出口仅有2万辆；而随着我国汽车工业水平的不断升级，以及新能源汽车带来的产业优势，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%。今年4月，国务院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》中明确，培育汽车出口优势，各地方、商协会组织汽车企业与航运... 阅8 转0 评0 公众公开 23-05-16 14:51 |
比如，天齐锂业先后拿下澳大利亚和智利的锂矿资源，赣锋锂业除澳大利亚，还在阿根廷、墨西哥、爱尔兰和马里等国抢矿，目前金属锂产能位于全球第一。当然，智利政府显然也考虑到这一点，为了巩固对锂资源的控制权，智利有意和南美另外两大矿产国阿根廷与玻利维亚结盟，并借由国有化进一步推动“锂业欧佩克”成型，再根据市场供需情况对锂矿开采... 阅2 转0 评0 公众公开 23-04-27 21:59 |
原本欧盟的燃油车禁令是乘用车和商用车2035年起零碳排放，分歧发生在对零碳排放的理解和路线选择，一派是彻底退出燃油车，另一派则是保住内燃机，以合成燃料取代传统化石燃料的方式。但欧洲没有给中国这样的机遇，在德国车企的压力下，欧盟最终还是撤回禁售燃油车，允许合成燃料的燃油车继续销售。如果燃油车通过合成燃油能够实现更环保的要求... 阅2 转0 评0 公众公开 23-04-02 00:35 |
工信部郭守刚：推动构建汽车海外发展公共服务平台，助力中国品牌走出去。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，下一步，我们将努力保障产业稳定运行，营造品牌建设发展良好环境，推动产业高质量发展。发挥中国汽车企业首席品牌官联席会议作用，推动构建汽车海外发展公共服务平台，加大政策法规、消费金融、信用保险等政策供给，助力中... 阅1 转0 评0 公众公开 22-11-16 15:25 |
